0686名無し野電車区垢版2017/10/10(火) 19:40:07.55ID:0UIN34St 武雄乗継・直通のいずれか選択させるなら直通が多いかもしれないけど、 事業者としては強制乗継を基本とすると思うんだよ。 選択肢が無いから出張旅費も新幹線分を払わざるを得ない。 リレー化すれば運行コストは半分になり、客が3割減っても収益性は劇的に改善されるし 原価が安いんだからターゲットを絞ったディスカウントも可能になる。 全フルが開通する頃は西九州道の4車線化が完成する。時間的に不利な直通特急をダラダラやってると、 客がジリ貧になり3両・1時間ヘッドを維持できなくなり、改正毎に減便の悪循環に陥って10年後にみどりは消える。