寝台特急サンライズ瀬戸・出雲☆彡PART73 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>362
毎回思うけど定期運行しないクルーズ寝台列車って儲かるんですかね？
電車は定期運行してなんぼだと思うんですけど…ななつ星とかもかなり採算合わせるのに時間かけるようだし 採算よりも宣伝効果、ＴＶで特集組んでくれてるだろ。
海外の富裕層も呼び込みたいから、チャラでいいのよ。 ＪＲ西は庶民的な寝台車を新造するって計画らしいけど、具体化しているのかな。 >>366
富裕層「抽選とかクソ食らえ」
多分こうだと思うんですけど(名推理)
というか特集組まれたって大半の人は手が出せないから意味ないんだよなあ というかクルーズトレインって種類多すぎ便少なすぎツアー強制とかクソ要素多すぎる
ヨーロッパのオリエントエクスプレスをパクったんだろうけど
まずオリエント急行はパリベニス間は毎週走ってるレベルで便があるので乗ろうと思えばいつでも乗れる早期予約で割引もある
所謂庶民層に向けてロンドンパリ間で寝台ではないけど同じ列車を使って豪華な旅が通常より安く出来る(通常20万前後がロンドンパリ間のみ10万前後)しかもこちらも便の本数はそこそこ多いこちらも早期割引あり
超セレブ向けにブダペスト線やイスタンブール線といった100万近い金で7日間過ごし最後は目的地にあるダンスホールでダンスパーティー
こういった庶民(とはいえ割高だけど背伸びすれば届くレベル)から超セレブまで幅広くニーズに応えてるのがオリエントエクスプレスな訳
一方クルーズトレインはまず便の本数が「年間」10本程度、どの便も抽選必須なため乗れるかどうかもわからない、いざ乗れたとしてもツアー強制参加のためほぼ自由がきかない、値段も割高で勿論割引なし(どころかななつ星は値上げしたな)、大半の列車はツアーでそのまま帰って来るから旅先で遊ぶなんてことは不可能
どこからどう見ても劣化コピーとしか思えない、唯一優ってるのは電車が新品ってとこぐらいか？これだって20年30年もすれば老朽化して酷いことになるしそのアドバンテージも無くなっちゃうしどうするつもりなんだろう >>370
どのみち臨時だろうと何だろうと無理やりにでも本数増やさないとかなりの外国人が乗れないじゃん！もういいや帰ろってなるだけな気も…
でも外国人優先したらそれはそれで日本の金持ちがキレるだろうし正直詰んでる
所謂「超レアな超高級列車」としてみんなの憧れの的にしたいんだろうけど
九州みたくその下位互換というか庶民にも手が届くレベルの代物を大量に与えない限りその憧れは私怨や嫉妬と言ったマイナスのものと化すし(実際四季島人身事故起こしてるし)
金持ちにとっても「どこぞのソシャゲの最高レア当てるぐらいの確率の代物を応募しなきゃいけない」ものより「多少値段は高くても確実に手に入る」サービスの方を優先するだろうし裏面に出てるとしか 来たか
というかサンダーバードより上に書くのかサンライズのこと
気に入ってんだなおい 80年代の初めごろに学生寮というところにいたが、そのころは４人部屋とか2人部屋とか
普通にあったね。８０年代の中ごろからワンルームマンションができ始めて急速に
入居者が減って廃寮になってきた。中には個室対応にして残っている所もあるらしい。
２０系の頃は未来を見据えた設計だったと思うが、14・24系は現状維持だったから
８０年代には急速に陳腐化した感はあるよねえ。 学生寮というかシェアハウスだろ？クシェットもとい開放B寝台のようなもんだなありゃ >>361
需要とかそういう問題でなく、共同運行相手であるJR北海道の問題です。
札幌ー函館、函館ー青森間の牽引機関車が調達できないんです、あの会社お金なくて。 >>378
若い人は信じられないかもしれないでが、昔の大学や県人会は寮を持っている所が
ありました。
4人部屋だと2段ベット×2、個別のロッカー、据え付けの各自の机、本棚という感じでして
シェアハウスと違って、朝・夕食は寮費の中に含まれていました。
設備的にはフェリーの4人部屋とか2人部屋とかが近い感覚でしょうか。 >>367
寝台ではありません。
長距離列車です。
つまらない列車ですよ。 >>380
ああもうそっちがやべえのか
ならもうどうしようもねえな
でも青森止まりでもよかった気もするぜ…？札幌まで行けないから無くしますってこたあなかったろ >>383
それでチマチマやっているのがカシオペア紀行。
盛岡行き、青森行きがメインだけど近々秋田行きも催行されます。
でもやっぱり上野ー札幌でスタートした列車なので脱北海道となると魅力が著しく低下するのも事実。 >>384
カシオペア紀行なんか無茶苦茶高くない？あれ
下手すりゃ四季島越してるぞあの値段 >>383
カシオペアで北海道行かなきゃ、定期は無理だよね。ビジネス用途じゃないからね >>385
カシオペアクルーズと混同してねぇか？
紀行は乗車のみのプランもあるし、比較的リーズナブルに乗れるぞ（多客臨時代に比べりゃ高いけれども、、、） 今年、何回かカシオペア紀行に乗ったけど、乗り入れを止めたので、当然といえば当然なんだけど、北海道色がほぼ消えたな。
同時に、値段だけは北海道乗り入れ時の紀行とほぼ変わらないのに、サービスの劣化だけは進んでいる感じ。
これからは、カシオペアやめて、サンライズの乗る機会を増やそうと思っている。
>>373
臨時便のＡ個は、上下各１回ずつしか乗ったことはないけど、長く乗れることはいいもんだ。 台風２１号の接近に伴い、大雨や強風が見込まれるため、１０月２２日始発の寝台特急サンライズ瀬戸・出雲号の運転を取り止めます。
【高松・出雲市方面】
サンライズ瀬戸・出雲号
（１０月２２日 東京駅 ２２時００分発）〜（１０月２３日 高松駅 ７時２７分着・出雲市駅 ９時５８分）
【東京方面】
サンライズ瀬戸・出雲号
（１０月２２日 出雲市駅 １８時５１発・高松駅 ２１時２６分）〜（１０月２３日 東京駅 ７時０８分着） >>380
ED79が昇圧で使用不可、DD51がボロになったのも大きいのかなと。
貨物からEH800とDF200借りてたけどレンタル料高いとか？ >>391
一番は、
カシ北海道は行きませんを明言しちゃったから
また行くと騒ぐ人がいる。 >>359
クルーズトレインなら非電化区間も安心
年末年始臨時サンライズは直前だと満席？ >>394
一か月前でも直前でも満席。
やはり定期便より臨時便の方が人気。 臨時便が人気だなんて、レアなケースだよな
新幹線とかでも、定期便より時間がかかるし、日によって運行されたりされなかったりだから 乗るだけってのも9万近くでカシオペアツインとかだしうーん
スイーツってどうとれば良いのやら
>>397
なんで大阪止めないんだろうな下り サンライズ止まらなきゃダメ？
って思ったけど、運休させといてよかったなw >>389
乗車のみプランはそりゃ毎回あるワケではないよ笑
が、定期的に見てりゃ見つけられるし、何なら日旅でも今募集してる。
セットプランが満席にならず急遽設定とかもあるし。
>>391
北としては四季島の受入で機関車借りてまでやれる余裕はない。
東としても寝台で北海道に行きたければ四季島で、っていう事よ。
>>398
スイーツてｗ
何を食されたいのかな？？ 下りサンライズ瀬戸乗車中。一時間以上の遅れが発生していて新大阪からみずほとひかりに振替がある模様…。 やっと京都を通過したが、６時前までに新大阪に着けるのか不安だ…。 もう着いたと思うけど京都駅通過の時点で5:22ならまずつくだろ ２８日上り出雲に乗るけど、また怪しい渦が来てるね・・・orz そいつギリギリ端通るから多分雨はないぞ
風はまぁ間違いなくあるからサンライズ瀬戸がやばそうだから岡山止まりは覚悟かな
流石に運休はないと思うぞ 乗り鉄したいのですが瀬戸と出雲どちらが楽しいですか? >>408
四国でしょw
まぁ高松からちょっと歩けば京浜急行の車両も走ってるしね。 眺めがいいって点では瀬戸の方が上かなあ橋の上通るしそれこそサンライズが見れるぞ
ただ出雲の方が乗る時間は長いしゆったりやくももあるし一長一短 瀬戸は瀬戸大橋だけなのに対して、出雲は伯備線の景色がわりといいし、大山や宍道湖と変化に飛んでいるという見方もできる
どっちが上とは言い難いな ヒント
サンライズ松山復活はよ。乗っている時間長くなるよ >>407
火曜乗車だと休業日だけど、出雲の方は下車後温泉が近くにあるしね。 ところでサンライズツインって人気なんだろうか
3人で旅行することになってまぁ俺は10時うちしてシングルDX取るけど残り2人はどうしようか迷ってる
ツインの方が近いし便利なんだが >>416
部屋数が少なすぎるから激戦だよ
平日上りのツイン10時打ちしても取れなかったことがある ヒント
一度乗りたいのだが、姫路〜出雲市までソロシングル取れるかな？ 今夜のサンライズ動かそうと思えば行けるよなぁ？
下りは関東さえ抜ければ台風から離れるし上りは台風の後追いだが余裕だ
遅延上等だから動かせ今夜下りに10年振りくらいに乗るんだよ >>421
まじかホントやる気ねぇな
払い戻ししてくるか
実は喫煙取れなくて禁煙シングルから喫煙A個にしようかと思ってた所でした
喫煙あるのに禁煙はちょっとな
ウヤならそれはそれでおk 先週出雲に乗ったとき、高校生ぐらいの３人組がシャワーカード発売機を前にゴソゴソやっていた。
なに戸惑っているのかな・・・と思ったら大量購入してた。（あとから分かった）
で、一気に完売。
乗客かと思いき降りて行った。
俺を含め並んでいた乗客がシャワーを使えなかった。 >>426
関東最接近が丁度下り出発時間だから
上りは絶対動かせるけど下りが出せないから巻添えウヤ
ホントに荒れるのかねぇ東京は平和なもんだ てか下り1時間くらい遅らせれば行けたんじゃねぇ？
運休の決断早すぎだわホントなめてる
もう寝台券払い戻したから決定覆されても困るけど >>423
こういうバカは駅員に突きだせ。なんとか改修してその日の列車だけのシャワーカードしか使えないようにはできないものだろうか >>429
もう、発車後発売にするしかないね。
切符確認の係員を置くのは非効率だし。 >>429
直後に並んでいればわかったんだけどさ。
みんなも乗るときにこういう輩がいるかもしれないので気をつけてね。 もう終了しているがヤフオクに出品されているね
ひどいな あ、購入したけど結局使わなかったパターンもあるか
スレ汚しスマソ >>423
むりやり善意で解釈すると、遠く離れた車両に
大人数のグループ(部活とか)で乗車してたとか…
(車内よりホーム歩いたほうが早いし) 後日でも、菊蔵に伝えておいたほうがいいんじゃないの
東京での出来事なら東日本か いやこれ東海が東海道新幹線止めるレベルの台風なのかこれ
ならしょうがないか >>440
強風もあったみたいだけどね。
ただ強風は施設が無事ならすぐに再開するけど、在来線の大雨規制はだいぶ後まで影響が残っちゃう。 まぁ台風が朝の時点で東京にいるならまだしも今朝はまだ四国にすらいなかったしなぁそこから減速するか加速するかは気象庁でもわからんだろうし雨そのものは東海の生命線である東海道新幹線止めるぐらい酷かったしまぁしゃーない
今年の台風は色々と最悪やな >>435
いや、実際乗ってみると異様にシャワーカード売れ切れ早い時あるよね。買い占め厨がいるのか、やっぱりなーと思った。 >>444
大坊3人がドア開け直後からずっと塞いでたから後ろ並んでるから人数分買ったら退けって言って退かせた 今日の下りは出発が少し遅れたんだが、指令パニクり過ぎ
サンライズの前に通勤快速小田原行き21:50を9番線に突っ込むのはまあいいとして
ときわ88をその後に突っ込んだかと思えば、サンライズが復活して15分遅れ表示になって
入線後に表示が20分遅れになったかと思えば、瀬戸表示のまま固定になって
その直後いきなり発車しますという案内が流れて5分遅れくらいで発車した というか、入線後記念撮影始めていた乗客もいきなり発車するとか言うからパニクってた
ちなみに今日の下りは満席とのこと
昨日の運休分の乗客も今日のに乗ってる？ あからさまにガラガラでない限りは満席じゃなくても、満席と言う
部屋変えてくれとかアホなことを言い出す客がいるので 下りおはよう放送来た……
15分遅れで姫路でみずほ接続か >>451
車内のコンセントが壊れてた時があって、ダメ元で車掌さんに聞いたら部屋を変えてくれたことがあった。あれは助かったよ。調整室みたいのがあるのかな。結構満員に見えたんだけどね 土曜発の禁煙車シングル下段、やっぱり10時打ちの必要あるのかな…… 今更だけど今の世の中って全車禁煙じゃなかったっけ？700系ぐらいだろ車内でタバコ吸えるのって >>455
出来るならそりゃした方がいいに決まってる
がそこまでする必要はないと思う ならシングルDX喫煙に乗った人に聞いていい？
臭いってどうなん？やっぱり臭い？それともそこまで臭くない？ 部屋自体臭いかったし、下のツインや隣の奴が吸うと臭い、頭来たから下へﾄﾞﾝﾄﾞﾝ蹴ったわ。
あからさまに下からの煙と分かったからね。
それ以来、自分は禁煙シングルしか泊まらない。 >>459
近鉄も更新が終われば全席禁煙になるね。
700系16連も全廃が近いし、サンライズが唯一の喫煙車ということになるのも近いかな。
>>460
色々体験談はあるけど、タバコが苦手な人でも部屋自体の臭いはそんなに気にならないっていうのが大勢かな。
ただ空調が繋がってるから別の部屋でスパスパされるとちょっと臭いが入ってくるとかなんとか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
