【全廃マダー】JR東日本の115系 11編成目【カボチャまたー】 [無断転載禁止]©2ch.net
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越後線メインって言うかほぼ越後線オンリーだな
越後線に封じ込めてるようにも見える
もう新井快速が無くなり本当に越後線のみの運用になるのが先か
それを待たず定期若しくは営業運用完全引退が先かって感じだな >>723
信越本線は快速列車運用しかありません。 n13、n18、n30編成は全て解体されましたか? あんだけJEF色JEF色とか熱望してる割に、その程度の情報さえわからんのかお前は
もしかして、こないだの公式の115系配色アンケートもしらんの?
そこにはそのJEF色は存在してなかったわけ。つまりJEF色が復活する可能性なんかないわけ
ちなみに、その3編成はとっくに全部解体されたよ
教えてあげたから、もう意味ない書き込みやめてくれよな >>719 はい レールマガジンに 115系運用表があったので 鉄道マニアの為に教えてあげようかなと思い
新潟地区 115系運用表を書きました >>723 新潟115系運用は越後線と弥彦線がメインで 信越線快速は1往復だけ >>738
激しく同意 さっさとE129系で置き換えるべし 保守コストは確実にE129系より高いわな
機械的な制御が多いし、外装も塗装の必要がある鋼鉄製
ま、今年度限りだろうから、残りを楽しもう 今日明日と一次新潟色は運用に就かないのか
ガックリ ちょっと聞きたい。
以前大分前だが、中央東線用の豊田区の115系が運用移管で松本区に移管した事があったが、この時に松本に転属した115系300番台で長野色に塗り替えられたクモハ入りの3連ってHゴムは灰色かな?それとも黒色かな?
ちょっとネットでがんばって調べてみたんだけどクモハ入りの115系300番台は運用期間が2年程度で活躍期間が非常に短かったのでネット上で該当車両の画像を見つける事ができなかったんだよね。
どなたか松本区115系の事をご存じの方いませんか?また東の115系そもそもHゴムが黒くなったのはいつなのでしょうか?
クレクレで申し訳ないが誰か詳しいよろしレスく頼む >>747
豊田から松本に移管された車両はスカ色のまま活躍し、2年も経たずに小山の1000番台に置換えられた気がする
(コチラは転属時に新長野色化)
あの時は中央東線の運用が完全に分けられていたのでそれで問題なかったから >>747
よくよく調べてみたが豊田から松本に行った車両のうち長野色になったのは6連2本だけ
1本は廃車後伊豆急へ譲渡、もう1本は豊田ヘ出戻りスカ色へ塗り直されM40となった
なお長野色の時に黒Hゴム化されてる模様 n33編成は来年辺りにJEF色復刻してから廃車してほしいですね。 >>752
まだまだ使います。形式消滅はあと10年くらいお待ちください。 新潟で115系さよなら運転は 新井−えちごときめき鉄道−直江津−信越線−柏崎ー越後線−新潟
と水上−上越線−長岡−信越線−新潟で7両編成でしてほしい 新潟支社のことだからさよなら運転なんてしないかもよ いつの時代の新潟支社だ?
485系のさよなら運転したし、NODOKAもやった
なつかし新潟色が復刻した時に大回りとかもやってたし、115系でやらない理由がない >>749
豊田時代から黒Hゴムだ。
伊豆急譲渡編成のうち、解体したMM'は除く。 >>757
やる必要無いやろ しなの鉄道で残るんやから >>759
しなの鉄道で残っても、JR東日本管内から完全撤退なのだからやる意味はある。
篠ノ井から長野に走っているという野暮なツッコミは無しね‼あれはしなの鉄道のクルマだからな。 しかしなぜJEF色が新潟で走ってたんだろうか
車体広告に関する東京都条例に掛からない区間を走るから? ムーンライト越後の4本目と同じ塗り分け線だったな… >>754
7両編成ってL99を営業させろって意味か? >>763
JEF色(n33)とスカ色(n34)お願い致します。 キムワイプ初期の頃は正面の緑帯が斜めにカットされてた変形タイプもあったな ひるおび見てたらN37編成が映ったわ
事件より115系が気になる >>767
試験塗装ですね。
1993年頃にありましたね。 JEF色は見たいけど、同じJ2にアルビレックス新潟が居るのでありえないだろう。
個人的には越後線・弥彦線電化の頃に一時的に見られた身延線色も見てみたい。
身延色で新潟に転属してきたのはクハのみなので、クモハ・モハは湘南色に塗れば完璧。 >>775
なんだろう…このトレーンあたりのでっち上げおもちゃ感 >>775
アイデア出した人には申し訳ないが、キモい… >>773
せいぜい115系でやめた方がいいね
エスカレートしてEF64-0で遊ぶと大変な事になるよ
使い勝手がいいのに結局近隣騒音やウテシからの労務環境(=騒音)改善で実質全廃になったようなものだから >>781
これはこれで楽しい感じがして、よろしいのではないかな。 >>784
全車指定かよ。
115系も偉くなったな。
これ、ロングも指定?
クロスだけだと1両32人しか乗れなくないか? ロングシートにも席番は振ってあるんだから指定だろう 115系に席番パネルが貼ってあるのは知っていたが、
まさかあれを使う時が来るとは思っていなかった。 こないだの上越線ハイキング号も全車指定だったと記憶しているが >>789
国鉄時代臨時急行や代走ですでに使ったが
ただしロングシートまで発券したかどうかは知らん >>787
かの715系急行ふるさとライナーを知らないのか?
全車指定時代だってあったんだぞ 上越線も良いけど、海水浴シーズンに信越海線に臨時列車走らせてくれたらいいのに。 数年前に快速白い砂で指定席があったじゃん
ロング部は当日指定券を買わないで乗ってきて人に販売してたじゃん 総裁閣下さん >>784 いりますよ
来年の115系残存率は 東日本で少数廃車 西日本は227系大量導入により残存率が大幅に低下
来年は115系初期車全滅 115系中期車も全滅間近 ? になるかも >>765 返事が大変遅れてすいません L99の併走車115系4両編成と115系3両編成と連結してさよなら運転するのです
9月の臨時115系水上運転も L99の併走車と連結して7両で運転すればいいです
さよなら運転区間も訂正させていただきます 新潟115系さよなら運転運用表
新潟−吉田−弥彦線−東三条−弥彦線ー吉田−柏崎−妙高高原−柏崎−越後線−新潟−白新線−新発田−村上−新発田−白新線−新潟 と
新潟−信越線−柏崎−信越線−長岡−上越線−水上−上越線−長岡−信越線−新津−羽越線−新発田−羽越線−新津の二つのルートを2日で
新潟の115系さよなら運転をすればいいのです 高崎の廃車はT1038+T1039で打ち止め?
藤祭りにも出して来ないし…謎だ!! 次の大宮入場の帰りに回収するんじゃないの
長野で廃車かもしれんけど ロング部分を指定として500円で販売するとんでもない電車が毎日走っている路線もあるわけで・・・ N34が明日大宮入場するらしいな
http://www.jrniigata.co.jp/minnadeerabou/115kei/
鉄オタが主に投票しただろうから、今見られない色になると予想がつく
弥彦色か旧弥彦色の二択
弥彦色は消えてからそんなに経ってないから、旧弥彦色がド本命か ATS-Pとデジタル無線が装備されていれば単独で入場できるのかな
でも装備が同じであろうN35編成が2015年に大宮出場した時はL99だった >>716>>751>>766
1本しかないキムワイプ塗り替えて、キムワイプはどうすんだ馬鹿が! >>808
2015年当時、N35にはデジタル無線無かったからL99伴走だった。 >>809
弥彦色の中間車は無かったからなぁ。
二代目弥彦色が選ばれたら、似た色のJEF色を思い出す人もいるだろう。 >>810
あのキムワイプって意図的に残している気がする 新潟でスカ色?
なんかピンと来ないな。
いっそ165系で塗られた赤倉色とかムーンライト標準色とかの方が新潟らしくて楽しい。 新潟でスカ色といえば、転属してきた70系が新潟色に塗り替えられるまで混色編成で
走っていたくらいかな。 >>822
中間モハユニットのみでも良ければ、小山から転属してきた0番台の冷房改造車があった。 n34編成は青髭色かキムワイプになってほしいですね。
あとn33編成はJEF色になってもらいたいですね。 >>824
なんでn33がJEFじゃなきゃならんのだ? >>827
側面方向幕が相変わらず小さ過ぎて、鳳車両の方向幕ステッカーが、すんなり貼れない。
それ以外は悪くない。 いっそ「京急120年の歩み号」のように1両毎に異なる色にするとか >>820
新潟でスカ色は120%ありえない。
オタ受けするからって地元になじみのない色はダメだろ。
>>825
>>824 は重度の病気だからしょうがない。
同じことを何度も繰りかえす。
さんざん否定されたにもかかわらず。
実社会ではお荷物扱いなんだろうなw
新潟の115系は来春改正で定期運用から撤退。
平成終焉とともにめでたく引退。この流れが高そう。 いや、高架完成まではある程度残るんじゃ?
首都圏と同じ手法で 4月29日に運転された 新潟−越後湯沢 の115系は満席だったのでしょうか それとも空席があったのか 私気になります >>835
今年度で終わりでしょ
車両自体の老朽化だけはどうにもならない
高崎も全滅したし、しな鉄も車両更新のニュース出たし、もう115系自体が限界なんだよ >>838
下関の可能性もあるかも。
壇ノ浦に追い詰められた平家の如く・・・ >>840
111系も含めボロボロだったからなぁ… >>837
E129系追加製造しない限りは、高架化全面完成で運用減にならないと引退出来ない。 当然増備するだろ
E129は当初160両だったのに、8両増備された実績あるし 西・下関はまだまだ使いますだって
中の人がこっそり教えてくれています
新潟もしな鉄も無くなっても下関は115系と415系と共に生き続けるんだってさ こっそり教えてくれたのをここで書くとは薄情なやつだな >>845-846
完成待たずに全廃させちゃって、運用減で余ったのを甲信ローカル転出という線も考えられられるな >>841
E129系ベース2両26本投入だね。
最初の3本はライナー対応L/C座席。
残りは通常のボックスシート。 新潟地区の115系置き換えと 羽越線電車化に関連する置き換えの内訳
129系4両編成 3本 12両 羽越線 酒田まで電車化 425系6本12両 「721系交直流仕様 新潟電車区配置」 721系2両編成4本8両 「秋田電車区配置」
上越線運用 「長岡ー水上」 129系200番台 「転換クロスシート ロングシートに切り替えられる LCシートで」
上越線は観光路線なので ラッシュ時はロングシート データイムは転換クロスシートで2両編成 5本10両
上越線 「高崎−水上」 吾妻線は転換クロスシート ロングシートに切り替えられるLCシート の129系300番台4両編成6本 24両
上越線 「高崎ー水上」 ラッシュ時は中央線から転属した211系6両編成セミクロスシート車で >>853
新潟電車区って何?秋田電車区って何?
そんなもの無いんだけど? >>854 新潟車両センター 秋田車両センターの間違いでした すいません てへっ >>853
ドケチなJR東が普通列車に転換クロスシートを採用する筈が無い >>856
しなの鉄道の129系の話だ。
L/Cデュアルシートを装備とハッキリ書かれてる。 しな鉄はE129で置き換え
全編成2Bでトイレ付き
通勤ライナー車両は2020年に登場
2026年までに全車両を置き換え
ソースは6月1日付信毎 >>863
現在使用禁止
屋代に汚物処理設備がないため
E129の場合は圧縮固化するからコンパクトになり地上設備の投資が少ないらしい >>583
まじで読んだら、しなの鉄道への導入の話を下書きにした創作じゃん。
だれもが分かるwww
もっとましな話を作りなさい。 最近知ったが、サボ窃盗って他社運転士だったのか
潰れろよ糞赤字鉄道会社
ttps://www.asahi.com/articles/ASK6Q6GTZK6QUHNB00Z.html 死神来たからT1040廃回だろうけど、保存会だか何だかはどうなったの
カネだけ集めて逃げた?
ほんと、なんの愛着もないクソニワカはうざいだけなんだよな 貧乏青春18族愛好者の多い115系ヲタ
カネなんか集まる筈もなく、保存されても維持できずに数年で鉄屑
潔く解体が良し 新ニイの解体線は長ナノと違って常設されてるわけじゃないから N34はJKワイパーのままで出場確定
配色アンケートの反映はN35かな 末期色とか模型化されても愛着湧かないだろ
つくづく関東民で良かった
(※除く新快速) >>890
乙!新潟からも汚物115系形式消滅あくしろや 高崎はあと7本か。
にしてもE129系は3連の仕様が無いのは厳しい気がする。 3連はE129では4連化
電力消費少ないからそれでも問題ないらしい >>893
4連化なら良いが2連化された列車もかなりありそう・・・ 磐越西線とか恐ろしいもんな
運営が縮小均衡を仕掛けてどうするってんだ 輸送実績が縮小方向なら輸送力も縮小方向になるのは当たり前。 Twitterで明日L99が新前橋に来ることになてるけど・・・ >>899
新前橋に転属とか書いてあるツイートあるけど、今更なんのために転属するのかねとは思う L99が群馬に来るのは、もはや廃車回送のためだけだろ 明日はタカ俳諧とN34自走でカヌかw
どうせならN34とタカを繋げばよかったのにw もうすぐ出場時刻だが全く情報が上がらないのを見るに、N34出場は今日ではなさそう 引退から3か月、高崎の115系「かぼちゃ電車」は今
http://j-town.net/tokyo/news/localnews/261436.html
今後は順次、廃車のため回送で搬出され、7月上旬頃には高崎車両センターからなくなる予定だという。 新ニイに全部送り込んだらL99編成も同時に廃車かもしれんね
もう大宮入出場では使わないみたいだし >>909
関東・長野のJRから普通鋼製二段窓電車の配置が完全になくなります。
しなの鉄道や最後のJR普通鋼製二段窓電車配置の新潟でも撤退秒読み。 >>931
汚物君、今日も日課の書きこみご苦労。
これが生き甲斐とは気の毒だな。 NGにしてんだからゴミコテにレスすんのやめてくれよ >>934
贅沢は敵だ!
まずは国賊の貴様を始末してからだ。 >>939
贅沢は敵だ!
まずは国賊の貴様を始末してからだ。 新前橋偵察隊
新前橋留置
高崎115系 残り 3B×2編成のみ
今月中にはいなくります。
撮影はお早めに。 >>941
次でL99と3連にして一本で送って終わりかね
水曜日のやつ撮り逃しちゃったし最後はきちんと撮りたいんだけど
次も水曜日だろうか?
もちろん>>942のような撮り方は絶対しない L99の最後の仕事っぽいね
その後は一緒に解体かな 連投スマソ
T1032とT1041の廃車回送は明日らしい >>944
クチは出すけどカネは出さない集団なんてJRは相手にしない、ということ 115も107も一編成くらい横川にいれてもいいだろうになあ… 今日、最後の高タカ115系廃車回送に行ってきた。
どこもカメラマンですごかった。
岩本ストレートは満員御礼。そのため、あきらめた人多数出現。 >>951
189系みたいに無残な姿になるだけ
結局鉄屑同然、お金が無いとね 保存するなら屋内施設でメンテも定期的にやらないと鋼製車体はすぐに腐食でボロボロになるからな
屋外放置で鉄くずと化すのを見せられるくらいなら解体しちゃったほうが良い EF64の動態保存やめれば多少ひねり出せるんじゃね
運転体験が出来なくなるから集客力も落ちるけど >>957
ポアされないようにオウムを信仰しましょう。
修業するぞ、修業するぞ、修業するぞ、修業するぞ、修業するぞ、修業するぞ、修業するぞ、修業するぞ、修業するぞ。 >>950
そうやって他人の懐アテにして殿様商売30年やって来て今はどうなった? 南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏
だっけww(笑)ww(笑)ww(笑)ww(笑) ワッチョイやIP入れると寂れることがわかったため普通の次スレも立てました
【全廃マダー】JR東日本の115系 12編成目【カボチャまたー】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1531585020/ NGネームに登録されている>>965は>>963-964のスレ出入り禁止。>>965が良く使う「汚物」発言もNGワード登録しました。 >>967
ポアされないようにオウムを信仰しましょう。
修業するぞ、修業するぞ、修業するぞ、修業するぞ、修業するぞ、修業するぞ、修業するぞ、修業するぞ、修業するぞ。 >>969
800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁、最高ですか?
最高ですか?最高ですか?最高ですか?
良い顔してるか?アンタの足の裏見せてみな? >>968
南無阿弥陀仏南無妙法蓮華経って唱えてね ここの荒らししてる総裁閣下だけど何十か所も書き込みしているな。そんなことして楽しいか?お前が消えろ。 汚物115系形式消滅あくしろや
>>974
儂は最後の1両が引退するまで戦うぜよ >>975
115系を粗末にしてるから、汚い足の裏だねぇ。
コレじゃイカンよ。115系1両買って保存しなさい。 実際のところいくらぐらいするんだろう
在来線車両でも1両1000万ぐらいはするか
どうせ廃車なんだからタダで譲ってくれたりしないもんか キムワイプが得票1位ってことは、新潟県民がメインで投票したんだな 新潟支社の企画なんだからそりゃそうだろ
新潟3次色はN34一編成だけになるのか >>980
あの塗装が一編成のみになるのは大変喜ばしい。
真っ先に消滅してもらっても構わない塗装。 長岡に転入した2000番台は甲府のワインカラーだったな >>985
モハユニット2両で良ければ運行した実績はあるぞ
0番台の冷改車だった >>976
結局タカ車も保存できなかったんだから
保存保存言うなうぜえから 一族が配置された中で最も雪深い場所に何故暖地向け?
0番台のモハユニットは勝田の415系よろしく室内側に吸気口を追加してたけど
着膨れの糸くずを吸い込んで絡まるから整備屋泣かせだったりする… >>994
国鉄末期の超緊縮財政の中での越後線と弥彦線の電化開業だったから、新製1両も無しで他線区の115系の編成短縮だけでかき集めた車だからね。本来なら1000番台だけにしたかっただろうけど。 このスレッドは1000を超えました。
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