【全廃マダー】JR東日本の115系 11編成目【カボチャまたー】 [無断転載禁止]©2ch.net
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高崎/新潟共に115系は数を減らしていますが、全廃までは暫くかかる様です。一方しな鉄は115系天国ですが、スレ違いなので書き込みはお止め下さい。
スレが荒らされないよう、IP強制表示の導入を始めました。
導入の際は本文1行目に、
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を２行入れてください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>723
信越本線は快速列車運用しかありません。 n13、n18、n30編成は全て解体されましたか? あんだけJEF色JEF色とか熱望してる割に、その程度の情報さえわからんのかお前は
もしかして、こないだの公式の115系配色アンケートもしらんの？
そこにはそのJEF色は存在してなかったわけ。つまりJEF色が復活する可能性なんかないわけ
ちなみに、その３編成はとっくに全部解体されたよ
教えてあげたから、もう意味ない書き込みやめてくれよな >>719 はい レールマガジンに １１５系運用表があったので 鉄道マニアの為に教えてあげようかなと思い
新潟地区 １１５系運用表を書きました >>723 新潟１１５系運用は越後線と弥彦線がメインで 信越線快速は１往復だけ >>738
激しく同意 さっさとE129系で置き換えるべし 保守コストは確実にE129系より高いわな
機械的な制御が多いし、外装も塗装の必要がある鋼鉄製
ま、今年度限りだろうから、残りを楽しもう 今日明日と一次新潟色は運用に就かないのか
ガックリ ちょっと聞きたい。
以前大分前だが、中央東線用の豊田区の115系が運用移管で松本区に移管した事があったが、この時に松本に転属した115系300番台で長野色に塗り替えられたクモハ入りの3連ってHゴムは灰色かな？それとも黒色かな？
ちょっとネットでがんばって調べてみたんだけどクモハ入りの115系300番台は運用期間が2年程度で活躍期間が非常に短かったのでネット上で該当車両の画像を見つける事ができなかったんだよね。
どなたか松本区115系の事をご存じの方いませんか？また東の115系そもそもHゴムが黒くなったのはいつなのでしょうか？
クレクレで申し訳ないが誰か詳しいよろしレスく頼む >>747
豊田から松本に移管された車両はスカ色のまま活躍し、2年も経たずに小山の1000番台に置換えられた気がする
（コチラは転属時に新長野色化）
あの時は中央東線の運用が完全に分けられていたのでそれで問題なかったから >>747
よくよく調べてみたが豊田から松本に行った車両のうち長野色になったのは6連2本だけ
1本は廃車後伊豆急へ譲渡、もう1本は豊田ヘ出戻りスカ色へ塗り直されM40となった
なお長野色の時に黒Hゴム化されてる模様 n33編成は来年辺りにJEF色復刻してから廃車してほしいですね。 >>752
まだまだ使います。形式消滅はあと10年くらいお待ちください。 新潟で１１５系さよなら運転は 新井−えちごときめき鉄道−直江津−信越線−柏崎ー越後線−新潟
と水上−上越線−長岡−信越線−新潟で７両編成でしてほしい 新潟支社のことだからさよなら運転なんてしないかもよ いつの時代の新潟支社だ？
485系のさよなら運転したし、NODOKAもやった
なつかし新潟色が復刻した時に大回りとかもやってたし、115系でやらない理由がない >>749
豊田時代から黒Hゴムだ。
伊豆急譲渡編成のうち、解体したMM'は除く。 >>757
やる必要無いやろ しなの鉄道で残るんやから >>759
しなの鉄道で残っても、JR東日本管内から完全撤退なのだからやる意味はある。
篠ノ井から長野に走っているという野暮なツッコミは無しね‼あれはしなの鉄道のクルマだからな。 しかしなぜJEF色が新潟で走ってたんだろうか
車体広告に関する東京都条例に掛からない区間を走るから？ ムーンライト越後の4本目と同じ塗り分け線だったな… >>754
7両編成ってＬ９９を営業させろって意味か？ >>763
JEF色(n33)とスカ色(n34)お願い致します。 キムワイプ初期の頃は正面の緑帯が斜めにカットされてた変形タイプもあったな ひるおび見てたらN37編成が映ったわ
事件より115系が気になる >>767
試験塗装ですね。
1993年頃にありましたね。 ＪＥＦ色は見たいけど、同じＪ２にアルビレックス新潟が居るのでありえないだろう。
個人的には越後線・弥彦線電化の頃に一時的に見られた身延線色も見てみたい。
身延色で新潟に転属してきたのはクハのみなので、クモハ・モハは湘南色に塗れば完璧。 >>775
なんだろう…このトレーンあたりのでっち上げおもちゃ感 >>775
アイデア出した人には申し訳ないが、キモい… >>773
せいぜい115系でやめた方がいいね
エスカレートしてEF64-0で遊ぶと大変な事になるよ
使い勝手がいいのに結局近隣騒音やウテシからの労務環境（＝騒音）改善で実質全廃になったようなものだから >>781
これはこれで楽しい感じがして、よろしいのではないかな。 >>784
全車指定かよ。
115系も偉くなったな。
これ、ロングも指定？
クロスだけだと1両32人しか乗れなくないか？ ロングシートにも席番は振ってあるんだから指定だろう 115系に席番パネルが貼ってあるのは知っていたが、
まさかあれを使う時が来るとは思っていなかった。 こないだの上越線ハイキング号も全車指定だったと記憶しているが >>789
国鉄時代臨時急行や代走ですでに使ったが
ただしロングシートまで発券したかどうかは知らん >>787
かの715系急行ふるさとライナーを知らないのか？
全車指定時代だってあったんだぞ 上越線も良いけど、海水浴シーズンに信越海線に臨時列車走らせてくれたらいいのに。 数年前に快速白い砂で指定席があったじゃん
ロング部は当日指定券を買わないで乗ってきて人に販売してたじゃん 総裁閣下さん >>784 いりますよ
来年の１１５系残存率は 東日本で少数廃車 西日本は２２７系大量導入により残存率が大幅に低下
来年は１１５系初期車全滅 １１５系中期車も全滅間近 ？ になるかも >>765 返事が大変遅れてすいません Ｌ９９の併走車１１５系４両編成と１１５系３両編成と連結してさよなら運転するのです
９月の臨時１１５系水上運転も Ｌ９９の併走車と連結して７両で運転すればいいです
さよなら運転区間も訂正させていただきます 新潟１１５系さよなら運転運用表
新潟−吉田−弥彦線−東三条−弥彦線ー吉田−柏崎−妙高高原−柏崎−越後線−新潟−白新線−新発田−村上−新発田−白新線−新潟 と
新潟−信越線−柏崎−信越線−長岡−上越線−水上−上越線−長岡−信越線−新津−羽越線−新発田−羽越線−新津の二つのルートを２日で
新潟の１１５系さよなら運転をすればいいのです 高崎の廃車はT1038+T1039で打ち止め?
藤祭りにも出して来ないし…謎だ!! 次の大宮入場の帰りに回収するんじゃないの
長野で廃車かもしれんけど ロング部分を指定として500円で販売するとんでもない電車が毎日走っている路線もあるわけで・・・ N34が明日大宮入場するらしいな
http://www.jrniigata.co.jp/minnadeerabou/115kei/
鉄オタが主に投票しただろうから、今見られない色になると予想がつく
弥彦色か旧弥彦色の二択
弥彦色は消えてからそんなに経ってないから、旧弥彦色がド本命か ATS-Pとデジタル無線が装備されていれば単独で入場できるのかな
でも装備が同じであろうN35編成が2015年に大宮出場した時はL99だった >>716>>751>>766
1本しかないキムワイプ塗り替えて、キムワイプはどうすんだ馬鹿が！ >>808
2015年当時、N35にはデジタル無線無かったからL99伴走だった。 >>809
弥彦色の中間車は無かったからなぁ。
二代目弥彦色が選ばれたら、似た色のＪＥＦ色を思い出す人もいるだろう。 >>810
あのキムワイプって意図的に残している気がする 新潟でスカ色？
なんかピンと来ないな。
いっそ165系で塗られた赤倉色とかムーンライト標準色とかの方が新潟らしくて楽しい。 新潟でスカ色といえば、転属してきた70系が新潟色に塗り替えられるまで混色編成で
走っていたくらいかな。 >>822
中間モハユニットのみでも良ければ、小山から転属してきた0番台の冷房改造車があった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
