確かに新幹線のような長時間の高速巡行を前提とした鉄道なら鉄輪式が良いに決まってるが
ストップ・ゴーの多い通勤路線はどうなのよ。
特に地下鉄。駅間距離が極めて短く、しかも急カーブが多く頻繁に加減速する。さらには30‰を超える急勾配がざらにある。
そんな悪条件で空転しまくりの鉄輪式を採用する意味が分からん。
札幌のようにゴムタイヤ式にすればよかったのに。ゴムタイヤ式だと勾配を100‰にしても上れるらしい。