【μ】名古屋鉄道250号車【名鉄】 [無断転載禁止]©2ch.net
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(以上、テンプレート終わり、自由に書き込みどうぞ) 名古屋(市)出身じゃなくて名古屋(都市圏)出身の意と取るべし 名古屋圏って言葉を使ったときに、「名古屋県」と言ってると勘違いされてないか不安になることあるよね 不安なら中京圏出身と回答しよう(中京圏=名古屋圏≠名古屋都市圏) >>885
>大鉄局の私鉄への攻勢の方が国鉄全体で見たら異端
東京と大阪では私鉄との関係は全く違うからな。
東京は人が多すぎて私鉄に客をカバーしてもらうという考えだから。
>>898
南方貨物線なんて建設費800億かかるところだったんだぞ。
結局東海が200億かけて撤去するハメになった。
>>901
何コレ楽しい
これと名古屋市の地下鉄計画合わせたら最強だろw >>904
城北線の縛りってのも実はヲタの妄想らしいという噂があるな
ソースはツイッターのうえぽん
>>905
リニアができるタイミングで全部やるから安心しろ
政治家への根回しはだいたい済んでいる
今度蟹江駅の橋上駅化をやるが東海の負担はほとんどない
同様に複線化もほぼ地元負担で行われるだろう。
>>920
笹島新駅は前は否定していたのに急に検討するといい出したな。
やはり現状では不便なのは否めないか。
>>931
大曽根〜瀬戸市・新瀬戸
ただまあ武蔵野線と同じく競合よりも横の繋がりができるメリットの方が大きいな。
>>949
枇杷島は2両しか停まれないからホームを伸ばそうとすると線路を1本削る必用があるな。 http://www.city.nagoya.jp/jutakutoshi/cmsfiles/contents/0000008/8606/meieki.pdf
●市民意見
・JRと名鉄の笹島新駅を先行して整備し、東側の整備を順次すすめ、機が熟してから
貨物駅跡地の再開発を行うべきである。
●市の考え方
JR と名鉄の新駅の整備は現在の事業環境下では困難であり、区画整理事業を先行
して実施しています。
やるなら迷鉄を地下に移設し、空いた土地にJRのホームを作ることになるが
そんな条件を迷鉄が受け入れるかどうかだな。
それこそ複々線化のような見返りがないと説得するのは無理だろう。 >>951
最近成り上がった政令指定都市とは異なり、古参の指定都市は特別市になりたかったのを抑えられたこともあり、所属府県とは仲が悪いし、たいていそんなもの。
横浜出身者が神奈川ですともいわない。 9月27日夜のBS12chの発掘!鉄道記録映像・東京メトロ東西線の0からの記録は
感動した。田だらけの用地買収は1年で済んだ(協力的だった)葛西で地下鉄初
快速用追い越しホーム。普通停車だけの葛西が1日10万の乗降に発展
地下鉄10両運転。映画は今では禁句の「都心と後進地を結ぶ」や漁業を見下す映像も
あまりの発展に京葉線もできた
名古屋の鉄道の総需要は東京の1方向の1路線くらいかも >>962
今度笹島まで道路の下に地下道掘るから、名鉄地下化は無理やぞ 横の道路の上に高架橋作って名鉄の線ずらせば
いいんじゃないの。 そもそも2階から1階に降りてまた4階の高さまで登る これだけで一般市民には敬遠される >>960
本社(東京)の交通事情はそうだし地方も地方で国鉄線は駅間長い&路線網貧弱だから
国鉄は全国路線網、並走中小私鉄は地域輸送と割り切って分担してたからな
それに路線改良や新車投入など思い切った設備投資をしようにも予算は本社が握ってるから
金がかかることを局側で考えても本社との折衝に失敗したら実施できないしね
ダイヤにしても都市圏内の列車は局担当で長距離列車の特急急行は本社担当だから
局担当列車が出しゃばるのを本社は嫌った
大阪の新快速に本社がケチつけたのも多分それ >>963
そういや地下鉄市役所駅の駅名標に「県庁」の
2文字を書き加えるのに大騒ぎしたって話があるね。 そろそろ次スレだけど、例の下らん歌詞書くのはもう止めような 名鉄は車内の両扉側にLCDと行き先表示のオーロラビジョンからLEDの更新してほしい 一ヶ月くらい前名鉄に乗ったら、不動産屋のポスターが張ってありました。
一ツ木と知立って一ツ木の方が家賃高いんだね。意外でした。 >>979
知立駅は知立市
一ツ木駅は刈谷市
だからね。 でも駅の近くは高そうだけどね
とくに知立みたいなハブ駅は そういやなぜか地下鉄スレで豊田特急が可能かどうか聞いてた人がいたな このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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