東北新幹線、地図で郡山駅から八戸駅を
定規で指すと八戸、盛岡、福島、郡山はベルト状に直線なんだが
仙台だけは仙台駅よりも左側(内陸・山形寄り)に外れるんだよね。
だから仙台駅を史実より左側に造って新仙台駅(仙山線のどこかに)
として開業させてれば東北新幹線の速達性(直線性の向上と
盛岡分岐ないから)さらに伸びたし、山形方面への分岐が仙台で
できたはずだから秋田、山形から東京のダイヤも今よりあった。
新仙台から山形、秋田と伸ばせてれば、フル新幹線敷けたはず。
仙台ハブにして敷くことで秋田があそこまで衰退することは無かった
はず。仙台市にとっても新仙台を広大な土地を副都心として開発進めれ
て市街地まだまだ拡大できたし山形市も仙台市の利益より享受できただ
ろう。秋田駅も史実より右に中央IC沿い、広面、桜あたりに
弘前方面への延伸意識して新秋田駅造って御所野ではなく
東側にニュータウンとしてれば郊外化は進まず発展しただろう。
在来線と乗り入れないと困るから市営地下鉄(東西線)を
八橋=山王=秋田=新秋田とつくればなお良い。
