そもそも、北陸新幹線の金沢〜敦賀間延伸の時に、E7系・W7系を使うとは限らない。(現実的ではないとはいえ)フリーゲージトレイン導入で新大阪〜金沢・富山間を直通させる話が出たのがその証拠。

それはつまり、JR西日本としては東京〜金沢間と富山・金沢〜敦賀(〜新大阪)間は運転系統を分けることを想定していることになる。