【モノレール】千葉駅★11【京成・JR】
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バブル復活したらモノレールの県庁方面は当初の計画通り千葉大病院まで完成させてくれ
バス会社の圧力に負けるなよ NO THANK YOU
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大宮町
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ヽ ノ ヽ ノ 東大宮台を ひがしおおみやだい だと思った香具師の数→ その大宮台から千城台に繋げて環状運転が当初の想定って夢見すぎだよ >>686
西口にパルコを復活させて
旧千葉支社跡地も開発して
センシティから西口パルコまで人の流れを作るとか そもそもモノレールやめようという発想がないのか、
多少値が張ってもメジャーな狭軌鉄道への転換を 千葉みなと駅の中線をモノレール発着場にすればよい。
階段経由せずに乗換えが可能なようにすべきである。
どうだ、ぼくのかんがえた >>719
海浜幕張方面への乗り換えは階段使う事にならないか? >>721
そういういかにも荒れそうな上にどうでもいい話題はお国自慢かまちBBSあたりでどうぞ
ついでに言うと千葉駅スレなのでスレチです >>723
穴川〜稲毛海岸も調査対象になってるのは興味深いな 財政健全化のメド立ってたのか
何が原因で持ち直せたんだ? ペリエや駅ナカで買い物せずに電車に乗りたい人には嫌がらせの
ような構造になった千葉駅だがモノレールへの乗り換えは便利に
なったよな てか、狭い土地の有効活用とか導線の緩和って意味では千葉駅なんかよりも船橋駅を橋上化して欲しかったな
とういか、船橋こそ地上部と上空に両方改札があってもいいくらい
東武や京成に乗り換える客は3階から直接に東武百貨店やFaceに突っ込ませて、取りはぐれないようにJRも途中テナント入れて 東武野田線を本千葉駅まで伸ばしてくれ。途中駅はなくていいや。 >>731
あれは船橋で完結してるな
西船橋じゃないところがいい >>733
たしかに
あれは常磐線と総武線の連絡線みたいなもんだろ
JRだけだと一旦都内にでないといけないし 千葉市のアイコンであるモノレールこそ是非とも海浜幕張と総武線の連絡をしてほしいんだが
バブル崩壊後の不況時に金食い虫との汚名を浴びせられた屈辱はバブル再来の延伸化で返上してくれよ 野田線の外側は我孫子支線まで環状線的存在がないというね >>736
それより京成千葉線を幕張本郷から南進し連節バスの経路を通り海浜幕張駅を経て京成千葉に着く路線にすれば即ドル箱路線化間違い無し。
京成幕張本郷〜新千葉は廃止。 >>738
むかし、千葉ニュータウン中央から勝田台を経由して千葉駅にまで至る縦の鉄道路線ってのを妄想したっけなー
千葉ニュータウンが昔の計画通り、34万人の街になってたら実現してた可能性もあるんかなー、と 千葉から柏に向かうR16があんなに混んでるのを見ると需要
自体はありそうに見えるのだが今はいろいろ厳しいので建設費
が高くなりすぎるんだろうな >>741
稲毛浅間神社の祭りや初詣に行くのにJR稲毛じゃ少し歩くのが面倒 千葉県の住民1人あたりの借金番付
ttp://area-info.jpn.org/DebtPerPop120006.html 東西線直通電車を千葉駅まで乗り入れさせるってならまだわかるし便利だと思う コンサートできるって言っても4000人かぁ…
いらないな 4000人のコンサート会場いいじゃん
需要あると思うよ!
ライブハウスを除けば、2000人くらいのキャパのホールはゴロゴロあるけど、4000規模の会場って首都圏にあんまり無いし
2000人前後のホールの上のキャパになると、パシフィコ横浜や国際フォーラムの5000人規模の会場になるし
ちなみに、千葉県内だと舞浜アンフィシアター(キャパ2000)がコンサートやイベントの稼働率が鬼の高さで有名 パシフィコ横浜が5000席だし結構いいとこついてるんじゃね
これ以上の規模となるとあそこのキャパシティじゃ難しいだろうし 県外からのお客さんも多い幕張より千葉市ローカル民向けの意味合いが高くなる 県文化会館や市民会館も老朽化だろうからいいんじゃね >>755
幕張はキャパ8000もある
そこまでの集客力が無いアーティストで、キャパ3000〜4000のホールが欲しいというアーティストは多いから確実に需要あるよ
いまや、それなりのキャパのホールなんて1年前から予約しなきゃならんほど箱不足
松戸の森のホール21や和光市文化会館みたいにアクセスが良くない箱でも、予約に空きがあれば一流アーティストでさえも飛びつく 使ってなさそうな球場も壊して10000人規模のを
作ればいいのに >>761
東京ドームで5万なのに10万とかバカかよ…
てか、アスペだなお前 なに真に受けてんだかこのバカは。あんなところに東京ドーム並みの物作るスペースない事ぐらいわかれよアホ >>762
>760のアホをあしらってるだけだからそんなまじめに考えないでねアスペくんw コンサートホールより千葉ルックみたいなゴミゴミした感じのライブハウスのほうが好き 中規模のコンサート会場と言っても、なんか殆どがアニメや声優のコンサートに使われてる気がする
舞浜アンフィなんて公演スケジュール見て噴き出すほどw
まあ活気があるのは良いことだ アンフィでやってたやつがこっちに来る可能性があるなw そごう高層階から東口改札へ行く時は地上階まで降りずに
4階の中庭連絡通路からモノレール改札前とミスドを通過すれば
上で誰かが言ってたあの嫌がらせみたいに長い登りエスカレーターを回避できて気持ちいい まさか中央線特急が新型車に置き換えになったって理由で
千葉乗り入れやめますってこたあないよな。 >>772
ペリエとそごうだけで大抵のことを済ませてあとはせいぜいヨドバシかC・Oneぐらいまでしか足を伸ばさない人が今後も増えそう
旧三越から旧パルコにかけてのエリアはつらいだろうな 千葉乗り入れは豊田か武蔵小金井かの車庫がいっぱいで幕張に泊めたいって事情だから残るでしょ >>775
飲食店だけはそこそこあるな
三越閉店後客が減りまくってそうだけど
あと千葉中央駅に近いエリアだとキャバクラとかがある そごう地上階や京成千葉駅から行くエスカレーター入口の上には千葉駅南口と書いてあるな 今京葉線ホームから見た、千葉みなと駅から発車したモノレール千城台行きは見るからに超満員だったな そんなことくらいで安泰だと思うのか
その大半が千葉で降りるし日中のガラガラさは
それを帳消しにして有り余る
一回日中の日暮里舎人ライナーに乗ってみては? ざけんな今日シーワン定休日かよ
千葉中央のフードコートまで歩くのに寒いわ 2/18の深夜に千葉モノレール1号線にて救援訓練を行った YHMやKWSやOMYやURWにはスリーリターコードが割り当てられてんのに、なんで超大都会のCHBには無いんだよ? >>785
通勤で使ってた時あったけど、舎人ライナーはいつでも座れたな >>791
乞食だか何だかが乗った後がいつまでも小便臭くて困った 2月1日時点で千葉市の人口は97万5千人
100万越えはモノレールの活用次第と見るが モノレールに使ってる金を住民サービスに回せば100万人超えの可能性出てくるよな 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
E7QYY >>795
皮肉にマジレスすんなや
俺よりも>>793に聞いてやれ JEFのある千葉なんだから東京モノレールと同様JRに移管、制限時間設けて乗り換え運賃通算すればよろし(計算は鉄道路線経由と同額、たとえば千葉〜千葉みなとで海浜幕張まで乗車の時は千葉〜蘇我〜海浜幕張の運賃) モノレールの活用次第で人口増えると思ってるとか頭お花畑かよ いや、高齢化の今だからこそ当初の計画通り市立青葉病院まで伸ばさなければ県庁方面の線は意味無いだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています