【モノレール】千葉駅★11【京成・JR】
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ペリエ一階からホームあがれるようにしてくれないかなあ
三階まで行くのめんどい 千葉駅もクレーマーによって中央改札のところにアナログ時計後付けしてるが、スマホも腕時計ももたずあそこで確認しないようでは生きるのは難しい ユーザー側の要望をクレームだと斬り捨てるこの傲慢さよ 改札外にベンチが欲しい！
って言ったら設置されたし、クレームまでいかなくとも言ってみるのは大事 京成が建てるのにホテルが入るのか。
ミラマーレとは棲み分けをした別ブランドなのかな。 >>903
それぞれにどれくらい金が必要か分かった上で言ってるのかな？ ビル建てるのは投資だけど千原線安くするのはただの赤字拡大でしかないからねえ 千原線なんて走らせてやってるんだからありがたく思えとか思ってるだろうな。
やっぱり千葉だし 千原線は学園前でなく鎌取に駅作った方が今なら混雑緩和されたのに 千原線の運賃を下げるのも投資だと思うんだ
外房線じゃなく千原線で千葉まで来る人が増えれば
千葉中央で降りて買い物しようって人も増える訳だし
何より沿線民が増える可能性もあるし 可能性はぜろではないにしても、かなりハイリスクな投資だと思うよ スレタイに沿った話で、千葉モノも千原線も税金ぶっこんで安くするのはダメなのか?
街が活性化すれば乗らない住民の為にもなるんだからさ 税金ぶっこんでも効果ない程度の人口しか千原線沿線には住んでないだろ 税金ぶっこむにしても費用対効果がいいところを選ぶわな
千葉市的にはイオン前に130億で新駅作るみたいな方がいいということなんだろう モノレール1号線だって、空気運んでるより100円に運賃下げてバスに対抗したほうがいいように思うがなあ
駄目なんかね? >>912
まぁ、外房線で鎌取〜千葉が200円なのにおゆみ野〜千葉中央320円、〜京成千葉390円じゃ見向きもされないよね
>>916
ありゃ、市長や一部の市議のイオンに対する日頃の見返りだわな
千葉市の財政を考えたらあんなもん無駄金でしかない 京成千原線・千葉線区間って各駅停車しか無いのか
上野までの直通列車はあっても、一切通過無しって酷い扱いだな >>917
バスは路上から直接乗れ、便数だって日中は平均すれば1分辺り2〜3本来るんだから、モノレールをバスと同額にしてもたかが知れてる。
モノレールを50円くらいまで下げないと使ってもらえないだろ。 >>920
それ都心の都営バスの本数超えるべw
>>919
幕張本郷と稲毛と千葉〜千葉中央〜ちはら台を8両対応化してちはら台始発の通勤特急上野・西馬込・羽田空港国内線ターミナル行とかでもあれば 京成はなんであんなにやる気ないのかね
京成バスの売上に影響するから? >>918
京成で180か190にしてJRから客取ればいいんだよ >>920
東京も大阪も都心部のバスなんか基本スカスカだぞ？特に千代田区とか系統廃止されたり30分間隔とかザラだし。
本数多い系統は地下鉄やJRで微妙に行きづらい区間のニッチ需要を拾ってる そごうの空中庭園の真上を低空で通過するモノレール車両は大迫力 輸送力というか輸送人員に比べて過大な施設だなとは思うわ
車両の幅も狭いしね もっと観光客にアピールすりゃいいのにな
千葉駅の乗り換え看板も小さくてわかりずらいし モノレール自体を観光すんだよ
懸垂式モノレールは珍しいから結構外人にもうけると思う
問題はどこで降りても何もないってことだが 歴史スポットも無ければオシャレエリアも無いし観光する街ではないな >>936
懸垂式モノレールで落語をし、最後は落下しました。
お後がよろしいようで。 >>938
千葉氏は知ってるけどさ、実際には観光資源として殆ど機能してないじゃん
千葉城を案内すればいいの…？ 加曾利貝塚はなかなかいいよね
でも残念ながら市のHPにもピックアップされてないのが現実…
http://imgur.com/hvz4fry.png 動物公園はともかくポートタワーはしょぼいからでは？ どれも東京にあるものの下位互換なんだよね
東京に近いからこそ千葉に行く意味ない 千葉神社は参道整備する計画らしいし、上手くすれば観光資源にはなるかも
栄町も色々とあるんだろうが、官民手を組んで盛り場として盛り上げるべきだと思うんだけどな モノレールは海浜幕張さえ押さえれば嫌でも黒字になるのになぜやらない？ 幕張本郷から海浜幕張の片側二車線道路を初めて見たとき、あ、これ絶対モノレール敷設を前提にしてるなと思ったものだがね 本来その計画もあったようだけどね
バブルがはじけてパー
今後幕張はLRT.BRTの計画がどうなるか
自動運転タクシーの計画も浮上中らしい >>947
京成連節バス事業費約10億
モノレール延伸計画事業費1キロあたり約90億
最初から全く勝負になってない
ついでだけど、ちばまくライナーは4/21から土休日も走るようになってた
http://www.flower-bus.co.jp/topics/dat/180412095352.html >>951
おっ、ちばまくライナーの土休日運転、待ってました！
今週末のマリンスタジアム、これで行こう！ >>952
どうせならマリンスタジアムも寄ってほしいよな
現状だと海幕で降りてシャトルバスに乗り換え
それかメッセ中央から徒歩だね そして幕張本郷とかいう中途半端な駅に向かわず、津田沼駅で接続すれば完璧。 津田沼は南口への企業送迎のバスの乗り入れが多過ぎて、マリンスタジアムからのバスを受け入れるキャパがないから実現しないって話を野球関係のスレで昔みたな
あればスゴい便利なのに。本郷じゃ快速止まらないし黄色いのは日中や休日は津田沼折返しで本数半減するし >>952-953
このダイヤじゃマリンスタジアム乗り入れても14時デーゲームのときにしか使えんな >>955
ほんとこれ
津田沼まで走ってくれたら、どんだけ恩恵を受ける人が多いことか 津田沼とかっていってる人は免許も車もなく道路事情知らない鉄オタなんだろうな。快速が停まるってだけで距離や所要時間理解してない。稲毛からの距離とほぼ一緒。京成、新京成利用者考えたら幕張本郷一択だろ ぶっちゃけ本郷〜海浜〜ZOZO間は完全にBRT化してほしい（信号待ち無くせ） 完全な専用道路じゃないから、信号待ちが無くなるのは無理だな 幕張駅北口の暫定広場出来たから
シーサイドバス以外も海浜幕張方面からのバス出してほしい 海浜幕張の駅なら本郷より幕張駅の方が近いんだよね
あの角の酒屋がどいてりゃ南口にロータリー作れたのにな >>965
有無を言わさず強制排除だよ
昔の千葉とは違う姿勢を見せつけるべき >>965
海浜幕張⇔幕張本郷216円
海浜幕張⇔京成幕張165円
しかし本数と乗車定員はご存知の通り圧倒的に本郷＞＞＞＞＞幕張 結局強制排除は出来ずに北口に作っちゃったからね
北口からだと踏切跨ぐし不便なんだよなあ >>958
幕張本郷住み乙
お前以外には幕張本郷は不便なんだよ >>970
自己中アスペは黙ってな
津田沼からバスで行った事もないくせにw >>971
海沿いから行ったとしたら夕方だけイオン方向からの帰りの車で、まろにえ通りが357と14号を跨ぐ信号の長さで若干混むくらいで、デーゲームの土曜夕方以外なら新習志野駅前だけ停車くらいなら30分掛からない
もしくは実際に京成バスが津田沼から本来入庫するやつをイベント臨時で幕張に回す時に使ってる、津田沼高校から幕張西まで秋津・香澄の団地の通りを突っ切るルートで途中のバス停を無停車直行なら最短20分も可能 https://youtu.be/BIKSWsfEJOg
平日の日中にイオンのバスターミナルや新習志野のロータリーに右折で入ったり京成津田沼経由してメッセ〜JR津田沼で通常の路線バスで動画でカットしてる停車時間加えても25分くらいだろうからマリンの平日ナイター終わりの夜遅いガラガラの時間で直行ならもっと早い
電車の本数の少ない幕張本郷での平均的な待ち時間を考えたら全然許容範囲 >>976
動画見たけど道空いてるのに結構時間かかってるな >>979
単独スレ立てるにはパワー不足の津田沼人が寄生してるんだろ
千葉駅スレは初代が立った時から知ってるが過去にも同じケースはあった 俺も初代スレから居着いてるけどこのスレとよく今日まで続いてるよな アイ❤千葉駅
過去を彩ったサンディーヌexpressも万葉軒もマックもロッテリアも復活きぼん >>959
え？京葉線イオン新駅が出来るのに今更？ 改憲阻止の先頭に国鉄闘争の旗を掲げよう
国鉄1047名解雇撤回！
国鉄闘争全国運動 ７・１全国集会
改憲と戦争の安倍政権を倒そう！
韓国から鉄道労組ソウル地本が来日
７月１日（日） 13時30分（13時開場）
江戸川区総合文化センター大ホール レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
