【誠也ｱｯｰ!】 JR西日本広島支社147 【激混3連】 [無断転載禁止]©2ch.net
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増備S編成とモハ227入り新C編成はよう呉線！(竹原駅でたまゆら風に
祝・広 島 駅 自 由 通 路 開 通
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――――C I T Y N E T W O R K H I R O S H I M A――――
い〜つまでも変わる〜ことなく〜1 1 5 系 性 能 で好評爆走中！もそろそろ終了
昼快速復活なるか？T編成あぼーん？
どうなる広島シティパッチワーク!
★次スレ立て時にはレス内容の一行目に !extend:checked:vvvvv:1000:512 を
入れてください
※前スレ
【忖度可部4連】 JR西日本広島支社146 【激混山陽3連】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1496047117/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured あっ、そうそう
南中央口をエスカレータで登りながら、右(東)の壁の大きなポスター
「カープ連覇！」にさりげなく、ドラフトＧＪみたいなことがかかれていた。
>>383 そうだね。マツスタの試合開催日はＪＲにとっては、大きいよ。
南北通路のエキエがまもなく開業するみたいで、テープカット開業式典の準備してた。
話題のエスカレータ上がったとこにセブンイレブンできつつあった。
改札に入らなくても使える、というか、駅前の仮設店舗の移転だろうね。 227も115も雨でムシムシしてるのに冷房使わんから暑くてかなわん
気分悪くて吐きそう >>396
>>「エスカレータは体の不自由な人や荷物の多い人もご利用ですので、
体の不自由なはエレベータ使えよ
無理してエスカレータ使って降り口でこけて長い髪が巻き込まれたりしたら大変だ
荷物が多くて楽に運ぶための装置が必要な人は手荷物を携帯できていない状態なのだから
運送屋に預けて目的地まで送らせろよ
旅客が旅客車内に持ち込むことが許されている物品は自ら携帯し得る範囲で条件を満たす物に限られているんだよ
はいコンプライアンスの徹底
そうするとエスカレーターはバリアフリーの名目では出る幕無し 商品券乞食だけど、ekie J-WESTカードを広島駅特設ブースで申し込んだ。
今はOSC J-WESTカード持ちだけど、1000円分の商品券いただいた。
でもASSEってお店がイマイチな気がする。
食料品か飲食店しか使わないのでそんなにポイントたまらなさそう。
博多駅みたいに東急ハンズとか広島駅に来たらいいのにな。
そんなに売り場スペース無いかww
可部線馬鹿な田舎もん学生が通路で固まってやがるから席にも入れんという
座るかもっと固まれや田舎もんがｗｗｗｗｗｗｗ
広経かな
>>398
確かに糞暑かった
今日も昨日の服装で十分だったな >>399
荷物を携帯し得る範囲の荷物を持ってエスカレーター乗ったらいかんのか？
網棚に載る範囲の荷物でも物理的にスペース必要なだけだろ エスカレーター歩きたいとか都会の人は余裕が無くて大変だね >>401
いつもなら混雑時は大抵気を利かせて
こういう時は臨機応変に付けるんだけどねぇ…
昼も晩も出くわすとか一体何なんだろう
>>399
年寄りが多いのは仕方ないんだが
広いんだから上りだけでいいから
高速設定のエスカレーターを別に置けばいいのにね
LEDを高速ならぬ快速表示にしてさw
自由通路は税金の割合多いしいいお値段がするから流石に難しいか
地下広場のエスカレーター、いつも思うんだが
真ん中じゃなくて導線上に置けやって通る度にいつも思う エキエ 開店セレモニー テープカットに金のくす球３つに割れて垂れ幕まで
ＪＲ西/広島も日本の将来を考えているんだんな。
日本の将来
１.人口減
列車の乗客も全体的に減る
→ 駅に人を集める → 駅をショッピングモール化する
→ 列車を使って駅に来るようになる。 （駐車スペースは極力少なく不便にする)
２.少子化
子供割引き企画切符やイベントで優遇して、大人になっても利用や鉄ヲタを進める。
（最近は家で子供少ないので、大事に過保護に育てられてるので、
駅での子供や若者のマナーの注意を控え目にして、気を使っている）
(ネットやスマホやポイントは子供も若者もすきなので、それ系の企画や発信をする)
３高齢者の増加
富裕層の高齢者に対しては瑞風みたいなツアーで集客する。
高齢や中年マニア層（カープ、まつり（花火、鉄も）にはそれなりに企画や発信する。
、
で、今後発生する、多くの年金貧乏の高齢者には・・・・・現在検討中かな。 140 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2011/07/02(土) 10:43:28.64 ID:N4uMgCGs0
「この世でＪＲを倒しうるは千葉と廣嶋のみ！
そして千葉の反逆の烽火とともに廣嶋も動いた！！」
「うぬが千葉廣嶋を抹殺するに血眼に奔走するは
千葉廣嶋が一体になることを恐れたため！！」
141 名前：名無しでGO![] 投稿日：2011/07/02(土) 14:53:49.94 ID:XR1l7MEOO
>>140
しぶいとこ拾ってきたなｗ
142 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2011/07/02(土) 19:23:33.70 ID:N4uMgCGs0
>>141
「フッ…この役には帰り道なんかねえんだぜ！！」
「国鉄を知らぬ奴には荷が重いってもんだ！！」
千葉には209系2000番台（というボロ）、廣島には227系（という減車）が入り、
新車輛導入によるダイヤ改悪の結果、毎年国鉄より酷くなるという・・・・ 広島は今時の京浜東北線山手線よりは混んでるな
中央線東西線と比べたらマシと思いたいが、可部線が侮れん >>412
ラッシュ時、多数の人が乗り降りする広島駅で、
ドアの真ん中に突っ立ったままの学生集団とかいるよな >>414
車掌がアナウンスすれば良いよな。
東日本方式だと、ドア付近の方は混雑
してますので一旦降りて後方の方をお通し下さいと。 広島駅5番乗り場の下関寄りの階段の上り口を塞ぐように乗車待ちの列を作るのはやめてくれ。
降車客が捌けない。 >>402
そもそもエスカレーターは大荷物を運ぶための設備ではない
荷物を運ぶのに活用するとしたら動く階段として使うのと同レベルの大間違いな使い方 >>417
あれなぁ、そもそもホームが狭すぎるんだよ
中線潰して拡げないとだめ
安易な単編成化の弊害でもある 広島駅以外だけど、何でこっちのやつはホームまん中で突っ立ってたり、後方にいる奴が多いんだろ
停止位置にならんでればホームでの移動がしやすいのにあっちこっちにいるから移動がしづらい罠 >>420
おお。おらのことか？あれは電話かけたいとこあったから一時的に後方にいただけで後から停止位置に移動したわ。スマヌ ドアガバガバしにしてた名残だよ
並んでても何ドアが来るかわからんかったし 広島は都会並みに車内が混んでて疲れて、田舎並みに便数が少なくて不便 【広島】エキエ、10月29日第1期開業−広島駅の新商業施設、全面開業は2019年春
http://toshoken.com/news/11455 山手線中央線の方が客の入れ替わり激しいだけに座れる確率が高い >>425
池袋〜田町を研修で使ってたが、ラッシュタイムでも新宿・渋谷で大量に降りる人がいるので座ろうと思えば座れた >>422
ドア数は統一されたが車両数がランダムになった弊害だな
とりあえず3両の停止位置に並ぶって一般人が多い。
電光案内で停止位置を確認してホームの標示確認して並ぶなんてこと普通はしないし。 >>422
エー一般人ってドア統一されたの知らないの？
まああいつら手前にしかいないから奥に行くやつ（空いてる方）の気持ちなんてわからんのだろうな
>>423
まあ何とか廻せてるからこのくらいの本数でいいんだろうね
関東関西戻りの俺にはこの待ち時間未だに慣れない
可部線の20時台に下りだが2連とかが走ってるの見るとほんと田舎だなーと思わざるをえないｗ
下りも結構人乗ってるんだけどねー
まー積み残しまでは出ないんだろうけどｗ そういえば広島駅はドア位置案内は放送でもアナウンスするようになったね。 津和野駅もアナウンス変わってた
イントネーションはマトモ
ただ絶叫メロディが… 山陽線下りの終電の一本前の電車、8両編成って表示してて放送してて4両で来るのはやめてほしい >>432
その便上り利用するときたまに見てたけどいつもスカスカだもんな
運用差し替えがあったのかもしれんな
ただ週末とかカープがあるひは8連欲しいかもな
その分広島より西の上りが混むから4連を8連にしてほしいｗ 広島から日本旅行のバリ得こだまで博多に行ったけど
連休取れなかった。 窓口のねーちゃんは指定席の両数が少ないからって・・・
始発広島6:05だと１時間２８分で着く 5200円。 >>435
そうそう、いよいよ明日は、
三原 築城450年事業「第14回三原浮城まつり」にあわせた共同イベント
〜高速AGTパレードや交通に関する各種展示・体験プログラムなど〜
西日本旅客鉄道株式会社広島支社
三菱重工業株式会社
1 三原駅および三原駅周辺でのイベント
・パレード（11月5日（日曜日）のみ開催）
新交通システムである高速AGTを特殊車両に積載し、
およそ800メートルの区間においてパレードを開催します。
・各種の乗り物・環境パネル展示のほか、
仮設ステージを使ったイベントの開催（11月4日（土曜日）、5日（日曜日）開催）
・ミニ新幹線の運行（11月4日（土曜日）、5日（日曜日）開催）
2 三菱重工業株式会社、三原製作所和田沖工場でのイベント
（11月5日（日曜日）のみ開催）
・総合交通システム検証施設「MIHARA試験センター」を活用した高速AGTの乗車体験
・鉄道のお仕事体験、ミニ新幹線の運行、新幹線ダンボールクラフトの展示、
飲食物の販売
当日は、公共交通システムに親しめる各種展示や体験プログラムなどの準備を
進めております。ぜひともこの機会に、ご家族そろってお越しください。 これは、１１５系なん？ サントレノって列車は？
【広島駅発】三原浮城まつり 武将列車サントレノ
●「三原浮城まつり」に合わせて、広島駅から三原駅まで、
直通貸切列車「サントレノ号」が運行します。 「サントレノ 三本の列車」
★広島号
広島駅発 11/5(日) 8:00〜8:40 西条駅 8:40〜9:20
★呉号
呉駅発 11/5(日) 7:40〜8:20
★岡山号
岡山駅発 11/5(日) 7:30〜8:10 福山駅 9:00〜9:40
http://www.topic-tour.co.jp/web/wp-content/uploads/2017/09/1105ukishiro-naka.pdf 三原駅前 高速ＡＴＧパレード
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/171023_00_mihara.pdf
三原 和田沖工場へのアクセス
・和田沖工場の開場は9時30分です
（運転体験当選者の方のみ8時30分入場となります）。
・和田沖工場の駐車場には限りがあるため、
公共交通機関またはシャトルバスをご利用ください。
三原駅下車 シャトルバスもしくはタクシーで20分
三原駅西口隆景広場と和田沖工場を午前9時から約20分間隔で運行します。
・三原駅前付近には駐車場が少ないため、公共交通機関利用にご協力ください。
・和田沖工場内の車両や施設は、公共の利用設備とは異なり工場試験設備のため、
安全に十分注意した行動をお願いします。
・和田沖工場内は、原則撮影禁止となります。（一部エリアに限り撮影可）
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/171030_02_mihara_2.pdf 広島ってやっぱり中国地方の中では各駅での乗降が激しい方かな
そもそも他の都市は市街地が狭いから必然的に中心駅一極集中が避けられないが 岡山発サントレノ(吉川号)に乗ってるけど、末期3Bカンなしw
でも乗りテツ的には倉敷と尾道は走行通過で貴重な体験できたよ。 >>438氏
広島発はデコヘセ併結みたい。バカッタ参照。
吉川号はいま糸崎運停 >>443
異様に格好いい！
昭和37年の車両とは思えん。 そうやなぁ、４桁数字といい、でもどこから持って来たんだこれ。 >>447
>>448
元能勢電の車両だから阪急電鉄みたいなのは当然だな。能勢電に来る前は阪急の車両だったわけだし。 >>446
JR西の最新車両だって単色だが痺れるカッコよさだぞ＞35系4000番台 で、この、のででんは、レンタルというか返却？ それともイベント列車として購入？ セキに125系を増備して15分間隔、1両編成の超シティ電車化すれば乗客増えそう 125系は徳山以西限定で、徳山以東は今後増備の227で >>454
運転士が足りないのでその分広島の運行本数を大幅に削減します。 >>454
通勤ライナーのグリーン車としてどう、
連結できないなら単独で、今の週末２２７快速みたいな利用とか。 ツアーも沢山
【宮島口・広島駅発着】さよならＪＲ三江線乗車体験と「帝釈峡」紅葉クルーズ
http://www.hankyu-travel.com/tour/detail_d.php?p_course_id=7652A&;p_hei=40
【宮島口・広島駅発着】さよならＪＲ三江線と国営備北丘陵公園ウィンターイルミネーション 日帰り
http://www.hankyu-travel.com/tour/detail_d.php?p_course_id=7652A&;p_hei=40&baitai_a=crecommend
【呉駅前・広島駅発着】さよならＪＲ三江線と国営備北丘陵公園ウィンターイルミネーション 日帰り
http://www.hankyu-travel.com/tour/detail_d.php?p_course_id=7652C&;p_hei=40&baitai_a=crecommend 広島駅ビルASSE/ekie店舗 女性ものが多くてポイントカード作っても男野郎には
あまり意味なさそう。 2期は新幹線口側にも８０店舗できるんでしたっけ？
ABCマートも店舗スペース狭くて自分のほしい靴なかったorz
メンズももっと増やして!! J-WESTエクスプレスカードでええやろ
俺はプラスEXに替えるつもりだが J-WESTエクスプレスPiTaPaを開発するべき。 テレビでも三江線
11/17金 ＮＨＫ総合 19;30-
「廃線を乗り越えていけ 〜三江線沿線 ふるさとを守る男〜」
http://www4.nhk.or.jp/P2936/x/2017-11-17/21/50633/8240397/ >>460
♀席大好き酉だぞ
227系3両に終日♀車設定しかねんぞw ekie J-WESTカードでなくてもOSC J-WEST ビックカメラJ=WESTやプロパーのJ-WESTでも
http://ekie.jpから J-WEST IDだけekieポイントカードとして登録できそうな気がする。
だけか試してみてーww 五日市ってホント何もないな
北はそこそこあるけど、南はコンビニすらないっていうねｗ
ひろしまはでんしゃも本数少ないのに時間調整するとこもないから困るｗ
田舎すぎるよもうｗｗｗｗ 宮島街道でスーパー寄るし、大きな買い物はアルパークで済むからね >>467
コンビニは無くても遅くまで開いてるスパークがあるんだし何か困るの？
ATMなら改札の前にあるんだし >>465
227系以前の國鐵廣島にガラスが割れてダンボール&ガムテ補修ってなかったっけ？w 五日市は南にカフェとかマックでもあれば違うんだがな
なんでないんだろ 昔は南口にマックがあったし、北口にはロッテリア・ミスドがあったんだがな。 >>467
可部から五日市に通勤してた時は辛かったな
夜は上りの本数めっちゃ少ないし横川じゃ目の前で可部線が発車して
30分待ちだったり
横川も五日市も時間潰しがキツい >>474
22時代の上り少な過ぎだよな
30分ヘッドじゃ広電に乗ってしまうよ >>474
横川はでればまあ時間つぶせるけど五日市はどうもならんなｗ
アルパークまで移動するしかｗ
>>476
下りばっか来るんだよな
確かに広島までは比較的すいてるけどさ >>472
ガストのドリンクバーで
時間潰せばええやんけ >>480
からかってみただけw
氏ねと返って来そうw >>479
ドリンクバー399円位
カフェとあんまり変わらないな
それもいいかもしれないw 楽々園もミスド無くなったんだよねぇ
カフェならいいのに 楽々園のミスドって確か今セブンがあるよこだったよね
そんなにもうかんないのかな
楽々園は乗降も多いのに 場所代ばかりかかって大して儲からないんだと思う。
ミスドって店で食べるよりテイクアウトがメインだし、客層的にもショッピングモールのテナントとして入った方が儲け出てそう。 西広島駅以西で駅前にファストフードとか充実して
いる駅って何処だろう？
首都圏や関西圏と違って駅に求めるものが違うの
かなあと。 >>487
新井口駅や阿品かな？
富士グランがあるとこ。 駅前から歩ける範囲なら食い物屋は結構あるんだけどね
楽々園はたこ焼き屋数件と楽々園のマック
廿日市市役所前はアルクの中のテナント
宮内はマックと定食チェーン
地場の店は数知れず 確かに広島の郊外の駅はドトールやマックなんかの首都圏ではどこの駅前にでもあるようなチェーン店系の店舗が少ないな。 広島じゃドトールなんかＳＭか中心部 にしかないイメージ
横川にたりーずができたのはいい傾向
西広島はカフェ的なものがすぐそばにあったような気がするからまだましかな ekie/ASSEポイントカード、 中国SC開発提携の呉駅CRESTや
AISTAの買い物でもポイント貯まれればいいんだけどな。 五日市に関してはガストがあるだけマシなのかも。食事時間帯以外も談笑客とか目立つけど、選択肢少ないからか。その他昼間から夕方だと福屋地下のフードコートは学生が溜まっているかな。 そもそも乗り換え駅でもないのに店で時間潰すというような状況があまりないよな
可部線と分岐する横川駅ですら可部線始発は広島駅だからそういう状況はまずないし JRでは駅前の規模広島がmaxなのにその広島でさえ福屋とちょいちょい飯屋がある程度
駅前じゃなくても分散しているおかげでそれなりに不便ではないけどな 横川駅はフレスタの横（元JRバス横川営業所？)があった車庫にネットカフェができたね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
