★★★★秩父鉄道Part41★★★★ [無断転載禁止]©2ch.net
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●秩父鉄道について語るスレPart41です。
<前スレ>
★★★★秩父鉄道 Part40★★★★ [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1480040725/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 【当スレ出入り禁止リスト】
＊営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
＊こんぷのひらこん
＊憂国の記者
＊シチサン馬鹿＝工藤大介 >>11
秩父鉄道の悪口を書き込む馬鹿詐欺はルール違反です。今すぐ退場してください。 >>12
馬鹿詐欺やなくて総裁閣下な
＿___ ____
（ ） ） ））)
. | ⌒ ｀i
| ﾉ | .
お断りします / /
/ | ，
ﾊ,,ﾊ _／ | ． ．
( ﾟωﾟ )o _／ } ，･.’､ ﾟ
ｂ ヽ-‐" ＿＿＿__＼＿＿ ノ ．∴｡ ・
〈〈￣￣ ／ >>12 ＼ ’ ・.
└′ / ヽ / ｌ
| /￣￣| /
＼ ∠＿＿/ ／ IP表示ありだと自作自演でスレ伸ばしが出来ないからな。 自演は減るが、それ以上にIPありだと書かなくなる人が多い
IP晒すのは怖いって人が多いからね 急行に使われている西武車両もトイレが付けられないようだ。構造的にだが。
でも伊豆急に使われている元東急は、伊豆急側が付けたそうだ。伊豆急は新車導入の実績があるけど、昔の秩父鉄道は大混雑だったからな。
西武線登場前。今は赤字。ただ、トイレ設置料金もかなりかかるよね。。
東急入れた方が安上がり。 358 名無し野電車区 2017/10/19(木) 02:40:51.86 ID:Bz8L9dZM
とにかく、車両数としてはアウトレット開業になったら、5000残しでもいいから増やしてくれー。余裕があれば置き換えてよい。 360 名無し野電車区 2017/10/19(木) 13:18:35.18 ID:UhaldmBe
>>359
それより盗急売却はよ。 361 名無し48さん sage 2017/10/19(木) 15:11:55.92 ID:K+5PKBBS
【鳥取】JR西日本初の車載型IC改札機でICOCAエリア拡大!2019年春(予定)境線でICOCAがご利用可能に!
http://www.westjr.co.jp/press/article/2017/10/page_11304.html
秩父の車両にも車内PASMOリーダー必要。 362 名無し野電車区 2017/10/19(木) 17:12:14.24 ID:UhaldmBe
>>361
糞盗急から使えない糞車両無理やり買わされて金がない。
戻しノッチも抑速も付けずに1M1Tで1:5.6を下回るギア比かつステンレス車体なんて、アホ過ぎる。 366 名無し野電車区 sage 2017/10/20(金) 21:01:00.49 ID:qdFEK0vl
>>364
7800の廃車あくしろや 367 名無し野電車区 2017/10/20(金) 21:46:17.75 ID:22lLLtsu
>>358
東急8500が丁度いいだろう…
vvvfは誘導障害問題…
鋼製車は今更…
ハンドル扱い的にもいいし… 368 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし 2017/10/20(金) 22:27:11.86 ID:1NAF5HCw
>>367
激しく同意 5000系は7000系で置き換えるべし 369 名無し野電車区 2017/10/20(金) 23:29:48.13 ID:viYQYcd6
>>367
盗っ人会社からはもう買わないよ。
八高線205系買いなされ。 370 名無し野電車区 2017/10/21(土) 00:16:46.26 ID:43fcEA0z
>>369
あれは魔改造車やん… 371 名無し野電車区 sage 2017/10/21(土) 02:39:06.86 ID:B/EDPCLD
あんな魔改造されてガタきてるのを買ったら廃車前にヤバイことになるなｗ 372 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし 2017/10/21(土) 06:29:08.93 ID:hUD/m6v+
>>369
要らねー
>>370
それな
>>371
せやな 15年遅い 373 名無し野電車区 2017/10/21(土) 12:45:04.64 ID:43fcEA0z
>>372
同じ魔改造の京急2000も間もなく引退らしいし… >>40
向こうのスレのコピペじゃないか？
向こうのスレのレス番とIDが出ている。 442 名無し野電車区 2017/11/07(火) 23:43:19.55 ID:oKh6Dy9k
しかし、深谷花園は何故に片面ホーム？
橋上駅舎で、アウトレット直結のペデストリアンデッキがあっても良さそうだが…… 443 名無し野電車区 sage 2017/11/07(火) 23:54:02.69 ID:9/Ifmopb
こんな本数も少ない路線じゃ駅前に作っても9割以上の客は車で来るでしょ
モレラ岐阜駅みたいな感じになると思う 444 名無し野電車区 2017/11/08(水) 02:05:28.14 ID:KeXIGs0w
>>443
羽生～寄居は20分毎、寄居～影森は30分毎、影森～三峰口は30～40分毎にすればいい。 445 名無し野電車区 sage 2017/11/08(水) 06:45:51.67 ID:3WCUJirS
秩父鉄道を潰す気かｗ 446 名無し野電車区 2017/11/08(水) 12:20:08.88 ID:KeXIGs0w
>>445
親会社に頑張って貰いましょう。 447 名無し野電車区 2017/11/08(水) 20:46:18.05 ID:SWwZx/Bj
>>442
せめて1面2線だな… 448 名無し野電車区 sage 2017/11/08(水) 21:47:09.83 ID:uNbi9YL+
レイクタウンみたいな都内隣接地域ならまだしも
こんな北関東の田舎でアウトレットが出来て鉄道利用者が激増すると思ってるならおめでたい頭してるよ
地方の大型モール接続駅の現実を見てみた方がいい 【Coca-Cola】コカ･コーラ250mlスリムボトル上野・埼玉・名古屋限定ボトル(11月20日から各地域限定発売)
http://www.cocacola.co.jp/press-center/news-20171109-11
埼玉(川越&長瀞)限定ボトルは川越・秩父を中心とした県内の土産店、物産店、スーパーなどで発売。 さいたま国際マラソンの食イベントに秩鉄商事も出店してるのか 448 名無し野電車区 sage 2017/11/08(水) 21:47:09.83 ID:uNbi9YL+
レイクタウンみたいな都内隣接地域ならまだしも
こんな北関東の田舎でアウトレットが出来て鉄道利用者が激増すると思ってるならおめでたい頭してるよ
地方の大型モール接続駅の現実を見てみた方がいい 449 名無し野電車区 sage 2017/11/13(月) 21:28:08.33 ID:Itoe50vp
たとえ来店者の５％の利用でもバカにならない数字
後々のためにも選択肢は多くしておいたほうがいい 451 名無し野電車区 sage 2017/11/14(火) 18:06:12.85 ID:teGCR+gj
>>448
御殿場だって盛況だけどマイカー観光バスの客ばっかで御殿場線に乗る客は皆無だわな。 451 名無し野電車区 sage 2017/11/14(火) 18:06:12.85 ID:teGCR+gj
>>448
御殿場だって盛況だけどマイカー観光バスの客ばっかで御殿場線に乗る客は皆無だわな。 453 名無し野電車区 sage 2017/11/14(火) 18:29:10.25 ID:IDoRoQB/
こういうのってちゃんと駅からの距離、本数、周辺人口とかでの計算式があってな
商業施設側はどのくらいが車で、どのくらいが電車でとか計算出来てる
説明会でも出てくることが多い内容
実際どのくらいの利用者があるか予想が付いてるから1面1線の地上駅舎という選択をしてるんでしょ 454 名無し野電車区 sage 2017/11/14(火) 19:46:37.80 ID:oDkSFCUN
>>453
駅を作るって選択をしている段階で、ある程度の鉄道利用客がいる
って目算は立ってるってことだからな。 455 名無し野電車区 sage 2017/11/14(火) 19:51:03.56 ID:KEz1H+wC
駅を作るというのは深谷市が決めたんじゃなかったっけ？ 456 名無し野電車区 sage 2017/11/14(火) 20:31:27.22 ID:cRgINM24
>>451
駅からどれだけ離れていると思っているのか? 458 名無し野電車区 sage 2017/11/15(水) 05:19:15.34 ID:YOC+Jgwe
>>456
少し離れてるから無料送迎バス出してるけど利用者めちゃ少ないです。 459 名無し野電車区 2017/11/15(水) 08:37:38.30 ID:Pz4+kTFo
パターン的にはレイクタウンでしょ
駐車場＆周辺道路が渋滞でパンク
パーク＆ライドで周辺の駅に駐車場つくって、ウマウマ
最初の半年ぐらいだけだろうけど 503 名無し野電車区 sage 2017/11/17(金) 19:54:52.24 ID:qG4AZMO3
むしろ第三セクターのほうが自治体が母体だったりすると損得関係なしに必要なら補助金出して入貰えるんだよなぁ
秩父鉄道のような民間会社だと補助金を入れにくいというのはある 504 名無し野電車区 2017/11/17(金) 20:08:36.47 ID:hF4GadfG
午前中にNHKでミッキー吉野とめぐる秩父鉄道撮影旅があったのか 【埼玉】秩父のトレイルランで男性死亡 バランス崩し崖から滑落か
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1511000382/
トレイルランで男性死亡、滑落か 埼玉・秩父 ≪ 日本経済新聞 2017/11/18 17:22 ≫
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO23658530Y7A111C1CC1000/
18日午前９時55分ごろ、埼玉県秩父市で開かれた山道を走るトレイルランニングの大会運営者から救助要請があり、県の防災ヘリコプター
が登山道の斜面で東京都世田谷区の会社員、道明誠一さん（54）を救助した。大会に参加して滑落したとみられ、頭を強く打って、搬送先の
病院で約２時間半後に死亡が確認された。
秩父署によると、現場は大持山（標高1294メートル）へ向かう尾根で、向かって右側に崖があった。目撃者の証言などから、道明さんは
バランスを崩して崖から約100メートル滑り落ちたとみられる。
大会は「ＦＴＲ100＆ＦＴ50」。秩父市や同県飯能市など約100キロを走るコースには、道明さんを含む男女約650人が参加し、午前５時に
出発した。事故を受けて大会は中止された。〔共同〕
＜ FunTrails 100K Round 秩父＆奥武蔵 [大会概要] ＞
http://fun-trails.com/race/2017/100k/summary.html 利用者を増やしたかったら、駅の周辺に工場、学校、病院、マンション、スーパー、日帰り温泉、自衛隊基地をセットで作った方が利用者数増えるでしょう 崖から滑落か…男性死亡、秩父のトレイルラン大会「道幅は広かった」 昨年も道に迷った男性が滑落死 【 ソース： 埼玉新聞 2017.11.18 】
http://www.saitama-np.co.jp/news/2017/11/19/01_.html
１８日午前９時５５分ごろ、秩父市などで行われていた山道を走るトレイルランニングの大会運営者から救助要請があった。県の防災
ヘリコプターで、同市浦山の登山道の斜面で倒れていた東京都世田谷区桜丘１丁目、会社員道明誠一さん（５４）が救助されたが、滑落
して頭を強く打ったとみられ、搬送先の病院で約２時間半後に死亡が確認された。
秩父署によると、現場は大持山（標高１２９４メートル）へ向かう尾根で、向かって右側に崖があった。道明さんの前方を走っていた
参加者が物音がして後方を振り向くと、道明さんは見当たらなくなり、バランスを崩して崖から約１００メートル滑落したとみられる。
大会は「ＦＴＲ１００＆ＦＴ５０」。秩父市から飯能市までの山道を往復して約１００キロ走るコースには、道明さんを含む約６５０人が参加し、
午前５時に道の駅ちちぶを出発していた。事故を受けて、大会は中止された。
大会関係者によると、大会は今年で３回目で、道明さんは２年前も約１００キロを走るコースに出場した。コースで危険な場所には
ロープを張り、誘導員も配置するなどして、安全対策を実施していたという。関係者は「道幅も広く、危険ではない場所と考えていた。
参加者が亡くなったのは非常に残念で、安全対策を再検討していきたい」と話した。
昨年１０月には、昨年の大会で約５０キロを走るコースにエントリーしていた都内の男性＝当時（５２）＝が練習中に秩父市内の
￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣
山中で道に迷い、浦山川に滑落して死亡している。
￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ 仮面ライダーが秩鉄に文句言ってるぜ！
https://i.imgur.com/htnwp3m.png
秩父夜祭りの時は秩父駅から代行バスを使え。秩父図書館からじゃ遠すぎ。 ここなら馬鹿詐欺くんもきません。連書きですみません。 >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！ PASMO導入あくしろや バス会社に出来て上場企業の秩父鉄道が出来ないのはおかしいぜよ
埼玉県は秩父鉄道に補助金出せや PASMO導入あくしろや バス会社に出来て上場企業の秩父鉄道が出来ないのはおかしいぜよ
埼玉県は秩父鉄道に補助金出せや >>85
ロングシートの場合はロングシート車両の急行で走るという表示が事前に欲しかった。 >>88
どうでも良い。余計な情報過多はうっとおしいだけ。 やっぱり急行乗るんだったら6000だよな。めったに出会わないし。お金払う価値はある。 PASMO導入あくしろや バス会社に出来て上場企業の秩父鉄道が出来ないのはおかしいぜよ
埼玉県は秩父鉄道に補助金出せや 連書きで失礼。
総統閣下もNG用語なので、ご注意下さい。
あと静岡の電車の話題、は削除を進めます。全くスレチなので。 >>114
乙！PASMO導入と7000系増備あくしろや こことは関係ないが、しなの鉄道は新車をつくるらしく、211系ロングのトイレなしは中小私鉄にはどうやってうるんだろう。
https://i.imgur.com/tKXKB49.png PASMO導入あくしろや バス会社に出来て上場企業の秩父鉄道が出来ないのはおかしいぜよ
埼玉県は秩父鉄道に補助金出せや 英語車内アナウンスがやたら艶っぽい
他社のマネをして某チアリにしなかったのは偉い PASMO導入あくしろや バス会社に出来て上場企業の秩父鉄道が出来ないのはおかしいぜよ
埼玉県は秩父鉄道に補助金出せや 都営の10-300は貰わないの？
台車変えれば普通に走れるじゃん PASMO導入あくしろや バス会社に出来て上場企業の秩父鉄道が出来ないのはおかしいぜよ
埼玉県は秩父鉄道に補助金出せや >>134
そんな金があるならアズールレーンに課金するわ いや、別に馬鹿にしたつもりじゃなかったのだが…
むしろ高齢者を自称しておきながら今流行り(?)のスマホゲームに課金ってのに驚いてしまって http://o.5ch.net/12va4.png
秩父人からのクレームが出たため、秩父の山猿や馬鹿猿は、無効になっちまった。
https://i.imgur.com/jrAWERj.png
211系にトイレやグリーン車をつけましょう。※沼津以西 >>138
儂も一日中この板におる訳じゃ無いんやで FGO並みに人気があると聞いてプレイしとるだけや https://i.imgur.com/6MWj2h6.png
これはショッカー
https://i.imgur.com/5KXHMnb.png
皆さんご存じ、ウルトラマン！1966。HDリマスターで放送中！
https://i.imgur.com/pcNcs27.png
皆さん、これ知っている人知っているかな？コテハンの旧名称は、知っている人以外教えません！これは難問題！DVDも高過ぎですよ！ヒント→東映チャンネルで最近、放送されました！ >>141
惨めじゃなか それより
PASMO導入あくしろや バス会社に出来て上場企業の秩父鉄道が出来ないのはおかしいぜよ
埼玉県は秩父鉄道に補助金出せや >>144
ウゼー そんな金が有るならアズールレーンに課金するぞな >>146
ただ、秩父鉄道に関することだけ落書きは認めるけど。面白いけどね。 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
4CYCM ATACS導入あくしろや 仙石線見習え 埼玉県は補助金出せや >>150
https://i.imgur.com/MkttA4o.png
313系を吊り掛けにしましょう。しかも吊り掛け部品は新品！1～2編成限定生産で、イベント電車に使われる。定期運用は入らない。全車指定席。70系、80系時代を想いだそう！ PASMO導入あくしろや バス会社に出来て上場企業の秩父鉄道が出来ないのはおかしいぜよ
埼玉県は秩父鉄道に補助金出せや >>153
実際は状態かなり悪いらしいぞ
ってか大井川は北の14系も持ってきて使えない状態じゃないのか？ もうすぐ廃車になるであろうレッドアローか、
中央線のあずさをもらえばいい
秩父はインバウンド効果で賑わっている
もと通勤車のニセ特急電車じゃなく
もうちょいまともな電車を揃えるべき そうだ！
レッドアロー貰って、池袋まで乗り入れさせてもらえばいいんじゃね
とか 現行レッドアローは5000系レッドアローの足回り流用でなかったか？
1編成だけ足回りも新製があったかな？ 現行レッドアローは西武の中でそのまま4000系の運用に当てりゃいいだけじゃね？ >>153
秩父鉄道も酷鐵211系グリーン車を客車化改造して馬鹿詐欺支社から買うべきやった
>>154
どちらにせよ大規模な修繕が必要やな
>>155
賛成
>>156
激しく同意 7両で使うなら馬鹿詐欺線に直通して大船まで走らせるべし 黒船電車見習え
>>157
新宿線に所属してたぞな 秩父では、昔から西武101直通させてたし、今も自社の車両になって活躍している
101と同じ運転台のレッドアローは、ウテシもすぐ馴れると思うよ >>160
6000系壊れるまではそのままだと思う >>155
電気馬鹿食いで爆音汚物のレッドボローは早く引き取ってほしい
大手私鉄で最終増備の10112F以外、制御装置が使い回しの抵抗制御なんてあり得ないだろ 有料優等は抵抗制御であってはならぬ。などというのは
ヲタの思い込みでしかない。 特急車両みたいに頻繁に発車停車を繰り返さない車両は無理にVVVFにする必要もない
VVVFが高かった頃は通勤車両にVVVFを採用して、特急車両は抵抗制御って会社が多かった >>163
激しく同意
>>166
中国じゃ新幹線にPMSMを積極的に採用しとるで >>168
儂は日本国内でPMSM普及を実現して欲しいんやろ じゃあ総裁を辞任してPMSM普及委員会の委員長でもやってろよｗｗｗ >>171
鐵道愛好会の一環としてPMSM普及を目指すわ >>172
カネ無い会社にそこまで追い詰める下道にかける言葉ないよ
起業して7000系15連など好きなだけ集めてやれよ >>173
そんな金があるなら外為、株、仮想通貨に使うわ >>174
破産コースまっしぐら
何が鉄道を愛するだ
言いたいだけの老人ニート引っ込んでろ >>175
老人ニートだったのか
俺は中学生の引きこもりｋと思っていた。 >>174
仮想通貨は危険だと思われ
それだったら競馬やる方がマシ >>175
ニートは35歳まで儂は65歳過ぎとるからニートやないで無職の老人や http://o.5ch.net/13dd3.png
211系にトイレをつけましょう。あと2両はワンマン運転装置をつけましょう。 >>181
とりあえず前スレに京急2000の引退を予想してたけど
とりま的中ですかね… PASMO導入あくしろや バス会社に出来て上場企業の秩父鉄道が出来ないのはおかしいぜよ
埼玉県は秩父鉄道に補助金出せや 黄色いイチマルイチって不気味ですよね……なんであんなに黄色いんだろう…… PASMO導入あくしろや バス会社に出来て上場企業の秩父鉄道が出来ないのはおかしいぜよ
埼玉県は秩父鉄道に補助金出せや >>193
糞東急に汚染された秩父にはビタ一文出しません。 >>193
琴電のICカード導入には8億円かかったらしいよ
うち3億円を国と県の補助金で賄ったらしいがそれでも5億円は鉄道側の自己負担
この金額を同社は「経営に多大な影響を与える金額」と表現してる 鉄ヲタは費用対効果なんて概念は存在しねえからな。
あっちに入ってることをこの会社はどうして導入できねえんだ。つう比較でしか
語れないバカばっかり。 明日は桜満開と甲種の組み合わせは無理そうだね
去年が最高だったね PASMO導入あくしろや バス会社に出来て上場企業の秩父鉄道が出来ないのはおかしいぜよ
埼玉県は秩父鉄道に補助金出せや 三峰口あたり、おサルさんがうろつく季節になったねぇ
昨年は、駅周辺の民家の塀を歩いてた猿とモロに目が合って、威嚇されたw PASMO導入あくしろや バス会社に出来て上場企業の秩父鉄道が出来ないのはおかしいぜよ
埼玉県は秩父鉄道に補助金出せや >>203
はいはい
生きてるうちに実現出来るといいねｗ PASMO導入あくしろや バス会社に出来て上場企業の秩父鉄道が出来ないのはおかしいぜよ
埼玉県は秩父鉄道に補助金出せや 三峰口で、また猿をみた
威嚇してきたかよ 生意気にww PASMO導入あくしろや バス会社に出来て上場企業の秩父鉄道が出来ないのはおかしいぜよ
埼玉県は秩父鉄道に補助金出せや 長瀞～三峰口界隈は、ホント猿が多く出没する
猿が線路を塞ぎ減速した時もあった
駅ネコならぬ駅サルを採用し、秩父鉄道の名所にすれば良いんじゃない?
長瀞から先の衰退は目に余るものがあり、このままだと廃線…にもなりかねない PASMO導入あくしろや バス会社に出来て上場企業の秩父鉄道が出来ないのはおかしいぜよ
埼玉県は秩父鉄道に補助金出せや >>213
繰り返し同じことしか語らないな
猿より劣る馬鹿w >>217
もう一度機器更新しても秩父鉄道には要らないから 駅員が客に厳しくね？
爺さんパートなんだろうけどさ・・・ キツク言わねえと判らねえ奴が増えちまったせいじゃねえか？ 厳しくされる事をしたからだろ？
キセルでもしたんか？ もっとつよく！、
もっとキツクゆって。
というあらたなプレイ。 >>225
使えないどころか、迷惑なオマエがそれを言うか。 寄居駅の構造を何とかしないと、
不正乗車は無くならないよ
急行到着時だけは、ホームに係員を立たせて、
急行券拝見をしているね
熊谷あたりからの乗客が、結構急行券無しで乗ってるようだが 某駅で急行の写真撮ってたら駅員が「どこから乗りました？急行券見せてください。」って
言われたな。おいおい一本前の各駅停車でオタクさんに１日フリー切符見せて１度下車してるだろって・・・
「乗ってない」って言ったら「あっそうなの」で笑ってごまかされて終わりだったわ・・・ 秩父鉄道の職員って
態度が悪いの？
それとも例によって撮り鉄が
迷惑をかけまくった挙げ句に疎まれてるのかな？ >>226
儂は鐵道愛好家やでお客様第1主義者や
>>230
秩父鉄道は無駄な人員は多い >>231
貨物がまだ稼働してるから、
それの監視要員で、多くの駅が駅員を置いている
正直、急行停車駅以外は今は駅員は要らないと感じる
急行停車駅も、羽生熊谷寄居秩父御花畑以外は、
ラッシュ時以外は要らない
急行券を確実に確認したけりゃ、急行だけツーマンにすればいい >>229
リバイバル急行の時も影森で本社スタッフが強制下車させようとしてきたから、フリー切符見せて｢後続の三峰口行き待ってるんだが、切符買い直せ言うんか？｣と言ったら黙っちゃったけど、何なんだかね。
三峰口からの帰りに途中下車した浦山口駅の初老の駅員は180度反対な態度かつ、肌寒い日で｢駅下の湧き水で沸かしたお茶飲むかい？｣と、温かいお茶ご馳走してくれたから驚いた。 >>233
そういう人を試すような態度が強制降車？なりをさせる根拠になるんだろうね。駅員も大変だ。
下手な態度取ったら動画にうpか客サーに通報と。
つか乗車した列車の終点なら降ろされて当然だが。 PASMO導入あくしろや バス会社に出来て上場企業の秩父鉄道が出来ないのはおかしいぜよ
埼玉県は秩父鉄道に補助金出せや >>241
儂は高齢者や他社では当たり前の事を糾弾して何処が悪いんや 比較ですか？比較でしか語ることのできないバカが登場ですか？
そこが出来るのになぜここは！
○○ちゃんは持ってるのになんでウチにはないの！って
いうガキと一つも変わらん。 >>242
電子マネーのせいで、
金銭感覚が狂う人が増えている
自分はあくまで、ニコニコ現金払い
あえて電子マネーは入れない
そんな会社が一つくらいあっても良いんでないか 白久あたりの、夜間無人駅にPASMOとか付けると
猿が悪戯して壊す可能性がある ゲートの存在しないタッチセンサーだけいうのもけっこうあるけどな。
つうか無人駅はあれしか入れようがないわな。
無人駅に一台1000万円もするフルスペック機はとてもじゃないが恐ろしくて
置けない。なにいたずらされるかわかったもんじゃない。 >>242
何処が当たり前？
上信電鉄がPASMO導入してるか？上毛電気鉄道がPASMO導入してるか？
わたらせ渓谷鐵道がPASMO導入してるか？ >>242
何処が当たり前？
上信電鉄がPASMO導入してるか？上毛電気鉄道がPASMO導入してるか？
わたらせ渓谷鐵道がPASMO導入してるか？ >>242
何処が当たり前？
上信電鉄がPASMO導入してるか？上毛電気鉄道がPASMO導入してるか？
わたらせ渓谷鐵道がPASMO導入してるか？ >>250
3社とも規模も違うし 秩父鉄道は上場企業やろ >>253
一度病院へ行って診てもらったほうがいいよ 東証の上場基準に規定でもあるかのような物言いだな。 >>254
繰り返し発言から認知症と診断されるだろう PASMO導入あくしろや バス会社に出来て上場企業の秩父鉄道が出来ないのはおかしいぜよ
埼玉県は秩父鉄道に補助金出せや 5/19(土)
秩父鉄道わくわく鉄道フェスタ2018
東武8000来場
デキ504新塗装展示 >>259
静岡のグランシップトレインフェスタと被った。
さあどっちに行こうか？ >>259
＞デキ504新塗装展示
陸橋からチラ見したらピンクに塗られとったで。 >>259
乙！ PASMO、クレジットカード導入あくしろや しなの鉄道見習え 銚子鉄道よりはマシな感じかな
それでもロープウェイさえ維持出来なかった脆弱な財政基盤
昨今の三峯神社の賑わいを見れば
残していた方が良かったのは明白 >>259
東横線青ガエル、田園都市線8500か2020系からの臨時電車をデキで引っ張ってくると、更に来客数が増えるな。
東急車のご対面でますます人気が増える。
東急の場合は応募になるから、自由参加出来ない。
あと熊谷貨物ターミナルから、JR車両をデキ牽引で来るとか。
>>268
2Mにすればよろし。8500廃車で、東急界磁チョッパ全滅するから。 都営6300が来たら警笛は聞ける回数あがりそう。
あの警笛は都会的でいい。
5000の完全引退発表はまだなのか？
第2の人生になってもうすぐ20年だよ。 >>262
今日もクラのシャッターが空いてたから見てみた。
ホンマにピンクやwwwwww
長っげぇ望遠レンズ装備の撮り鉄兄ちゃんがいたからそのうち画像がネットに上がるかも？ >>276
乙！ 寄居駅前にマックスバリュー出店キベンヌ 寄居駅前の廃墟ビルどうするんだろうな
あんな鉄道利用者が少ない駅前で大型店なんてオープンしたときから厳しいだろうなと思ってたが >>279
駅前AEON MALL作れ京都、金沢、馬鹿詐欺、南柏を見習え >>281
拒否権はない イオンのお陰で飲食店、CVS以外の子汚い個人商店に息の根を与えるべきや 「急行券見せて！」
「乗ってませんよ？！」
「あ？そうなの…（苦笑い）」 3日・4日じゃ会場の丘ものっぺらぼうなのにそんなＨＭ出したら笑われるで。
って言われてあわてて、せっかく作ったＨＭだし前倒ししてくっ付けちゃうか。って
感じがありあり。
羊山じゃＧＷ期間中、芝桜散りまくりであまりの貧弱さに
とてもじゃないが観光客から入場料を徴収できないって、
5/1から無料開放しちゃってるわけで。 PASMO導入あくしろや バス会社に出来て上場企業の秩父鉄道が出来ないのはおかしいぜよ
埼玉県は秩父鉄道に補助金出せや 毎回コピペご苦労さんだけど一度病院で診てもらったほうがいいよ 急行列車もワンマン運転なんですか？
こないだ行った時終点で降りてきたのが５人ぐらいしかいなかったから…
途中下車してる客がいっぱいいたとも思えないので… >>287
定期検診は受け取るが異常無し 肉体年齢も50代前半ぜよ >>289
あなたが病院で診てもらうのはメンタルの方だってば そっちを受診しちゃうと措置入院させられてまうから断固受診拒否。 あなたは病気です、自分の置かれている状況を理解してくれ。 >>290
ちゃうわ
>>292
そっちも検査したが異常が無かったわ
>>294
あんなロリコン性犯罪者と一緒にするなぜよ
どうしてもムラムラするならコスプレ風俗で発散するわ
>>295
医師から心身共に健康で精神面でも異常が有りませんと言われたぞな >>296
とにかくPASMO導入してる路線に引っ越した方が最善だぜｗ
ローカル線にしがみつくのは田舎っぺ大将そのもの 元々低偏差値のボケ老人は収入が少ない
家賃の高い都会には住めないだろう でも田舎はなにげに生活費が高いぜ。
安売り店とかねえし。 秩父鉄道待望の新車
209系タイプ若しくは、209系(八高線)
2～3両タイプ。うち3両はトイレ付き(西武に対抗) >>299
アマゾンがある。あと、ヨシケイ等の業者もいる。 >>300
要らねー するならE235系ベース車にしろや >>301
アマゾンで生活できると思ってるオマエは引きこもりの一歩手前だぞ。
感覚を戻せ。
あとデリバリー業者は便利ではあるが決して安いわけではない。 意外と都心部はスーパー少ないんだけどね
デパートはあってもスーパーはなかったりとか
秋葉原もスーパーないんだよなぁ… >>306
都会＝都心じゃねえだろｗ
なにも山手線界隈に住め。とか言ってんじゃないんだから心配スンナ。 >>306
一応UDXの一階に有るけどね
以前はチェーン店のY'sだったが今は良く判らない店になってるが
因みに生鮮食料品ならハナマサが神田消防署の先のガード下にあるな
また昌平橋通りにはピーコックストアがあるし、昭和通り越えて浅草橋の方へ総武線ガード沿いを少し歩くとまいばすけっとがある
その先清洲橋通りまで出ればライフもある…がここまで来るとアキバって感じじゃないなw
ついでに神田郵便局の向かいのワテラスにはオリンピックもあるが、コチラも淡路町だしアキバではないか PASMO導入あくしろや バス会社に出来て上場企業の秩父鉄道が出来ないのはおかしいぜよ
埼玉県は秩父鉄道に補助金出せや >>311
糞東急は要りません。
JRと西武以外からは買いません。 PASMO導入あくしろや バス会社に出来て上場企業の秩父鉄道が出来ないのはおかしいぜよ
埼玉県は秩父鉄道に補助金出せや >>315
消費こそ美徳や お前ら儂を見習いFGOに300万円課金しろや >>316
それ消費じゃなくて浪費ね
っつか引きこもりじゃねえか >>319
引きこもりじゃなか 体内年齢を維持する為にアンチエイジングは欠かさんぞな >>320
かっぺwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww PASMO導入あくしろや バス会社に出来て上場企業の秩父鉄道が出来ないのはおかしいぜよ
埼玉県は秩父鉄道に補助金出せや >>324
日章旗でお召しもどき列車ができるね
まあ実物はローズじゃない本物のピンクだけど >>331
乙
ピンクはいっそラメ入りショッキングピンクにでもすれば話題になったろうにw 今年広瀬川原は入場券売ってたの？
ヤフオクみても入場券がなかったので 硬券乗車券全口座あり。一部時間帯のみ片道補充乗車券、任意の区間で発券。
硬券小児専用乗車券は3口座のみあり。 >>330
せやな
>>331
要らねー
>>332
激しく同意 スレチだったらすいません。
定期券の払い戻しは購入から7日間以内のみでしょうか？それを過ぎると払い戻しは不可能でしょうか？ 定期券の払い戻しは原則月割り。
１ヶ月定期だと使用開始後は無理なはず。 >>341
出鱈目言っちゃいかんよ。ほれ。
http://www.chichibu-railway.co.jp/information/ticket.html
■払戻し金額算出方法
定期旅客運賃－（1旬単位 [1旬未満の場合は1旬使用したものとします] で使用した分の運賃＋払戻手数料220円）
※旬とは1ヶ月を3分した、10日を基準とする単位です。
払い戻しは10日単位。
利用開始日から10日毎に払い戻し金額は減ってくよ。 PASMO導入あくしろや バス会社に出来て上場企業の秩父鉄道が出来ないのはおかしいぜよ
埼玉県は秩父鉄道に補助金出せや >>342
>>341
すいません、言葉足らずでした(>_<)
駅員さんに購入から7日以降は払い戻し出来ないと言われて、HPを見たらそのような記述が無く…。
HPが正しいのでしょうか？それとも駅員さん？
駅員さんが定期を作る際に記入する書類の裏には7日間以降払い戻し不可と注意書きがあったのですが、
HPは見た所新しく、もしかしたら制度が変わったのかも…と思ったのですが。 >>344
こんなとこで聞いても回答を保証できる訳じゃないから上のURLのHP見せて説明受ければ良いじゃん。 >>344
連絡定期にしてるんじゃねえの？
鉄道会社毎に払い戻しルールが違うから連絡定期だと一番シビアな条件になるぞ。
例えば東武との連絡定期にすると7日以内なら日割り。それ以降は月単位。
http://railway.tobu.co.jp/ticket/commuter_pass/ ＞こんなとこで聞いても回答を保証できる訳じゃないから
旅と鉄道の種村相談室を思いだして吹きそうになったｗ ピンクだが早速好楽といったコードネームがついた。
あと黒圓楽といったコードネームもあるそうだ。
つるこ3号が故障率の高さから仕事していなかったので最初こっちが
好楽だったようだが、三平にコードネームが変更になったな。 >>350
要らねーそんなんやるよりPASMO導入あくしろや 渋滞25km三峯神社、お守り頒布休止。チャリカスヒルクラして車カスごぼう抜きしようと思ってたのに
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1527463643/
一刻も早くロープウェイ復活させるべき
秩父観光衰退させる気か？ >>353
もはや設備は殆ど撤去
復活は不可能だよ PASMO導入あくしろや バス会社に出来て上場企業の秩父鉄道が出来ないのはおかしいぜよ
埼玉県は秩父鉄道に補助金出せや >>355
あっても１日の昼間だけでは維持できんよ
もう少し経営を学習しましょう 今朝、日テレ系の「ぶらり途中下車の旅」で秩父鉄道が取り上げられてた。 PASMO導入あくしろや バス会社に出来て上場企業の秩父鉄道が出来ないのはおかしいぜよ
埼玉県は秩父鉄道に補助金出せや 静岡は首都圏の通勤と一緒にするとは歓迎でない！静岡は所詮、関東でいえば、宇都宮、高崎あたりだ！こんなレベルにすぎん >>361
最高ですか？良い顔してるか？
アンタの足の裏見せてみな？ 今も自社ビルなんだけど…
寄居駅の乗降数を考えたら鉄道利用者は全くアテに出来ないし
県北みたいな車社会の街で、狭い通りでしか行けない駅前に商業施設は競合店と戦う上で不利すぎた
ライフがオープンした頃からこれは厳しいと思ったもんだったが PASMO Suicaの導入
特急やFライナーを含む、西武乗り入れ強化
最高速度UP
都営三田線セコハンの置き換え
↑
上記のうち一つでも実施しなければ、秩父鉄道は今後、
影森～三峰口減便
始発時間繰り下げ 終発時間繰り上げ
急行廃止
SL運行日削減
平日西武乗り入れ廃止
等々、衰退していくでしょう >>371
東武8000系使って森林公園～三峰口直通走らせたら？
森林公園で東横線からの快速急行接続で。 西武乗り入れは廃止で良いだろう
PASMO導入する気が全く無いようだし 長瀞単独では観光客誘致は難しいね。
やはり秩父、横瀬あたりとの絡みが必要になるから、西武断然有利。
東上線から乗り入れても寄居じゃな。
観光客は川越から先には行かんぞ。 >>375
一方向集中じゃなく、分散して相乗効果出すような策を考えれば良い。
観光客任せじゃ、川越から先に行かないのは当然だわ。 寄居を観光地にするなら玉淀ダム撤去しかないな
昭和初期までは玉淀で舟遊びする観光客で賑わったというし >>378
橋立鍾乳洞や浦山ダム。
結構面白いのに周囲に飲食店など少ないのからか秩父市としてもあまり推す気はないらしい。 ALFEEのベースのサングラスの人の実家お店が、武州中川にあるから、それ系統を狙っていけばいい
つうか、あそこから白金の高校まで通学していたのか? >>377
昔と今じゃ観光に求められているものが違うからなぁ 駅員もやる気ないしな
もう少し愛想よくすれば良いのに・・・
田舎の爺連中に期待するだけ無駄か・・・ >>382
新入社員がやってくるのも半年以上先ですな >>382
犯罪者に対する対応みたいに
きっぷ見せろって言ってくるもんなー(´・ω・｀)
ちゃんと料金払ってるのに(´・ω・｀) 切符は係員から提示を求められたら提示しなければならないと定められてるわけだしねぇ 西武線の新型特急は秩父鉄道乗り入れ対応してるのかな？
地下鉄直通はできるようだけど >>389
東武リバティのように分割出来ないと無理だろう。 >>386-387
そうじゃなくて、態度がおかしい。
｢恐れ入ります、切符を拝見します｣と言えんのかね？ 切符が確認できるまではお客でもなんでもないからなぁww
自分自身で売ったのならアレだけどw 秩父鉄道ってワンマンだから車内での確認は無い。
駅員に確認されるとしたら改札口ぐらいしか無い。
それで切符確認の声をかけられったって事は声えをかけられた方がどうゆう振る舞いだったかが想像出来るよね。 1980年頃秩父鉄道三峰口駅
東武8000系は特急みつみね
国鉄115系は上野発直通快速(季節臨)
https://pbs.twimg.com/media/Dji29lxU0AAohI4.jpg 御花畑駅で影森行が来る時に下りが来たからって改札通ろうとした３人組のおばちゃん達
駅員はどこまで行くの？って感じでおばちゃん達は三峰口に行くんだったんだろう
入っちゃダメダメって感じで軽くあしらわれてたよ
「次の三峰口行きの到着までお待ちください」ぐらい言えばイイんじゃない？
すごい不愉快だったわ・・・ >>397
◯◯行きの改札を始めますって毎回言ってるだろうが。
おばはん軍団が何も聞いちゃいないだけ。
駅員の物言いだけを攻めるな。
元々おばはんが悪い。 すげー虫がいっぱい入ってくるのな
アシナガバチみたいなのもいてビビりながら座ってたわ・・・ 北長野にいる川越の205系3000番台はどこ行き？
秩父鉄道なら合いそうな気もするんだけどな。
南武支線仕様は長野電鉄が狙ってそう >>400
パンタグラフなどの撤去ができたので廃車かと思われます 秩父はローカル鉄道にしては車種が大杉
撮影者からすればSLや甲種の合間に色々来て楽しいが、会社としては部品調達とかメンテナンスとか大変そう 【埼玉】埼玉長瀞ゴルフ倶楽部の㈱緑友会、破産開始決定 負債総額約88億円
http://www.tsr-net.co.jp/news/tsr/20180816_01.html
>>445
〉平成５年１２月に長瀞ゴルフ倶楽部として開場し、１４年１１月に埼玉長瀞ゴルフ倶楽部に改称。
〉１８ホール・６１９０ヤードの戦略性豊かな山岳コースとして知られていた。
【埼玉】埼玉長瀞ゴルフ倶楽部の㈱緑友会に破産決定、負債88億円
https://www.fukeiki.com/2018/08/saitama-nagatoro-golf-club.html
〉1993年に全18ホールの山岳コース「長瀞ゴルフ倶楽部」をオープン。
〉コース距離が短く、また、幅も狭いことが特徴のトリッキーなコース >>406
貨物収入が40%未満とは意外
ここはSLも真岡やトーマス以外の大井川より乗車率が高いし、秩父ブームのお陰もあるんだろうね 質の高い労働力の安定的な確保などの必要な対応？？
サービスよくしろとは言いません
ただ「すみません」ぐらいは言えるように教育してください
乗客にすみません言わなきゃいけない場面で駅員さんは笑ってごまかしてましたよ >>411
同意いたします。
先程の熊電、レンタルで、アウトレット輸送にお役にたちます。5000では足りないから。置き換えは、貯金でお役にたちます。 ふかや花園駅は急行が止まるかな？
旧川本町の武川よりも旧花園町のほうがインパクトが強そうだしね。 てか影森～三峰口間って夜祭り以外で23時台まで走ったことはあるのか？
遅延した時位か？ 影森分断はあまり効果なかったのか不評なのか、平日は縮小傾向
土日に至ってはほぼ完全にやめたな。
7800系は黒歴史と化してしまうのか
5000系の置き換えは3連なのか2連なのか… >>421
土日は元々影森分断やってなかった気がするが
結構地元からは不評みたいよ。 デハ1000が無くなったら家庭の事情も重なって足が遠のいてしまったな…。
再び時間が取れそうだから乗りに行こうか。 真岡鐵道からc11、導入できないかな？c58363だけでは足りないからね、、 >>422
確かに土日はやってなかったな。
秩父の市街地まで出るには御花畑や秩父駅まで利用したいだろうし、影森乗り換えじゃあ不便だわな >>435
111系、115系、113系、153系、80系みたいにトイレをつけましょう。 >>425
111系、115系、113系、153系、80系みたいにトイレをつけましょう。 20年前の土休日には、ダイヤ三峰口～大野原間の1往復の運用なんてあったんだな。上りは大野原で西武からの寄居行きに接続。
平日は準急が存在してる。 >>430
その寄居着の西武車が影森行に、三峰口着のが寄居行の秩父鉄道線内運用になってたね。
午後またそれぞれ線内運用で寄居・三峰口に戻って折り返しで西武線に帰る運用だった。 >>433
それって、西武に許可無く使ってて怒られた奴だったかとw >>434
それはない。ちゃんと車両使用料を払っていた。
まだ1000系が非冷房の頃なるべく冷房車を走らせるための苦肉の策。
平日のN101系乗り入れ列車でもやっていた。
1000系が冷房化されたあとやらなくなった。 ＪＲがタラタラ作業してるからか寄居付近の障害除去に時間がかかったな アウトレット開業後に急行とSL停車ね
なので当分は各駅のみ停車 新駅は牛舎に直結。
駅を出てまず感じるのはたれ流されたう〇この匂い。
ショッピングモールなんか造っても人寄り付かねーだろw 東急の電車にトイレを付ければ、東急電車の悪口を言わなくなります。それに急行も。
秩父鉄道はもっと本数を増やしましょう。終電を遅くしましょう。急行を増やしましょう。
アウトレット出来たら、寄居～三峰口は２両なくなりますね。
秩父鉄道の電車、本数無さすぎ、、 普通だろ
何年か前の正月の羽生発は乗客よりも武州荒木付近の撮りヲタの方が多かったし ヒント
ガラガラといえば、
JR北海道管内全線赤字で、最大の赤字を生んでいる赤字ガラガラ北海道新幹線(笑)
JR北海道は9日、2017年度（18年3月期）の線区別収支状況を公表した。道内27線区（新幹線含む）の全区間が営業赤字で、約半数の13線区で赤字幅が拡大した。
全線区が営業赤字となるのは、線区別収支の公表を始めた14年度から4年連続。鉄道の利用促進や事業多角化による31年度の連結黒字化が目標だが、人口減などで経営環境は厳しさが増す。
全線区の赤字総額は551億円と、16年度から25億円膨らんだ。収益は800億円とわずかながら増えたが、老朽設備の修繕などにより営業費用がかさんだ。
線区別で最も赤字額が大きかったのは北海道新幹線（新青森―新函館北斗）で、前年度より44億円悪化の98億円。
16年3月の開業効果が一服し、輸送密度（1キロメートルあたりの1日の平均輸送人員）は4510人と2割減少した。青函トンネル内の老朽設備の更新費や車両メンテナンス費用もかさんだ。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO37586600Z01C18A1L41000 まだ廃車にしないのか？
三田線から消えて来年で20年。
車両は平成を完全に生き抜いた。
6300のGTO車が入るのはまだだね。 >>459
元三田線の車両だからって後継も三田線とは限らんだろ。
元国鉄車が元東急車に置き換えられたんだし。 西から103一編成貰ってくればEL代走より客は呼べると思う。小田急7000でもいいけど連接車は
おもりが大変。 >>445
ついでに駅前の駐車場整備してくれ
一日500円でも構わないから… 東急車は椅子が硬くてケツが痛い！
立ってる方がまだマシだ。 >>466
だから急行代走は旧都営の6000系を使う 西武101系改造車はショートリリーフではなくそろそろ10年経つ。
次の急行車はVVVFかね？
そうなると都営6300の余剰が出る頃が一番狙い目。
6300のセミクロス改造も良さそう。 西武4000をVVVF にしたのが中古で秩父鉄道の急行用になるかも。 なんだかんだで30年も動かしてたんだから、C57 1みたいに全て取り替えるくらいしないとダメかもね。
川口の9600、アイツでどうだ？ >>478
第二次大戦中のスイスでそういう電熱式SLがあったらしい 電気で沸かし、その蒸気でタービン回して発電させると…あれ？ >>476
牽引力次第だな…
たしか大井川のＣ１１の牽引力は
２０ｍ車4両だったし…
秩父祭りにC58が間に合わなかったのは痛い
EL重連は撮り鉄は呼べても一般客が来ない 真岡鐵道で余りのC11誘致頼む。秩父鉄道さん。お願いいたします。 >>220
秩父鉄道は4ドア入れるほど混雑してないでしょ。あとホームドアもない。岡姫並みのダイヤで、２両入れたのが意味わからん。 羽生～熊谷は朝混むだろ。
三峰口～影森の末端区間の空気輸送に2両使おうとしたけど消費電力少ないので3両と混ぜて運用するようになった。 一般乗客からしたら古くて辛気臭い国鉄車から暖色系の車内が明るい東急車は好評だった。車社会の沿線で座れない2両編成は致命的だろ。
せめて併結して運用できる仕様にすれば良かったのでは？ >>467
（ ･∀･）つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ
>>489
500-600系が懐かしいですな。
湘南顔におでこの大きな二つの前照灯、大きくひらく一枚扉 送信間違えた(・ω<) ﾃﾍﾍﾟﾛ
「湘南顔に大きな二つの前照灯、大きく開閉する一枚扉と萌える要素しかなかった。」
…と書きたかったorz >>486
秩父鉄道が4ドアなのは混雑のためではない。
カーブ内側のホームで各車両両端ドアを締め切るので
3ドアだと出入り口が一か所になってしまうため。 >>492
ドアが一ヶ所になる駅なんて知れてるだろうよ。
そのために4ドア導入するなんて。 どうせ浦山口だけだもんなぁ
20年ぐらい前までは2ドアのも存在してた訳だし、理由付けとしては弱い 総統閣下は秩鉄の普通車をオール東急化して東の能勢電化計画を
発動させるつもりやなｗ
能勢電は普通車系統はオール阪急のお古だし…
（とはいってもあっちは優等系統も普通車使ってるし…） 秩父鉄道の駅そばって今残ってる駅あるの？
昔はお花畑、寄居、熊谷とかにあったけど >>498
三峰口駅ならパレオの運行日に
営業してるで >>498
御花畑は健在、寄居・熊谷はなくなったけど移転名目で長瀞の改札外に開店。 >>499-500
サンクス
三峰口や長瀞にもあるんか
長瀞は毎日やってるのかね・・・
お花畑は14時だったか15時で終了で早かった記憶 >>458
秩父鉄道は都営は熊電からアウトレット開業時はリースもありうるかも。
東急は他でも人気あるから購入はどうだろう。
何がともあれ急行を増やせ。ダイヤ増やせ。アウトレット開業の時は終電を遅くしろ。
アウトレットは21時迄営業する 平成の時代に残る抵抗制御の特急車を線路が繋がってる会社から譲ってもらえば良いかと？ >>503
西武から急行用車両貰うとしたら10000でなく4000だろうね
10000は秩父鉄道的にはつかいにくいだろうから、3000の二の舞になると思う >>502
熊電の６０００は直流６００Ｖだぞおい…
今更最昇圧したらコスト嵩むしそれなら
東急から８５００の譲渡してもらう
交渉をした方がいいと思われ >>508
今後大量に発生する
爆音だけど高性能な電動機と、今の走ルンですより遥かに頑丈な車体は買い得
でも2連にすると苦情は堪えない 秩父以西の輸送量を考えると2連を増備したかったんたろうけども、3連と2連を使い分けられないからなぁ
増結用に1M両運転台を増備して3連運用も可能にするなんてことは、金がかかるからさすがにやらないかな？ >>510
また7800でも増備する？
(槍投げ) >>508
2000系が転属したから大井町線の8500系も廃車出るよ。 >>513
それは前からわかってる
今年度は8638Fと8639Fの廃車が有力 >>514
8639fが先に引退。
8636f?以前が共通化不可能で
冷房装置の電源が異なるから難しいんだと。
ちなみに熊電は3ドアに整理(ホームドアつけるため。南海は3ドア)するので、都営がなくなるとのこと。 >>515
いつまで経っても静岡県には新幹線でしかいけない世界。
いつも211系にトイレをつけましょうと書かれる理由。それは、頻尿病、体の不自由な方、お年寄り、お子様の為。
静岡県には各駅停車しかない。
名古屋からの区間快速がやはり要る。ロングシートも快速が要るではないか。各駅停車の本数を増やし。 都営6300のGTOVVVF のはどこの私鉄行くんだ？ >>520
中間車が置き換え対象じゃない後期車の8連化に使われるって話もあるし難しいんじゃない? 三田線が8両になったら二種類の音が同時に聞けるようになるんだね。
6300は状態も良く十分使えるから、都営が最後まで使い倒した方がいい。
秩父であの音が聞けたら面白く、子供にも人気は出ると思うが。 暫く買わないでしょう
いや買えないでしょう お金無いから >>522
GTOのまま8連化はなさそうだけどね。 >>527
だから？
車両更新予定なら当面無いから、別に東急2020系投入が中断されて8500系が捻出すること出来なくても困らない。 秩父鉄道へ東急8500が来て、弘南鉄道に秩父7800が行く…何てないかw
2両編成無くして3両編成に統一出来れば、都営も引退させられそうだけど。 5000系はどうするの？
秩父鉄道は博物館じゃないんだぞ。
都営6300が無理なら西武新宿線の新2000系か？
先頭車がクモハのもある。 >>532
当面の車両更新予定無し。
5000系も継続して使用。 >>531
アウトレットが儲かれば図式が変わる。
本数がない(トイレがないのが理由)、それに財政難なので買えないだけ。
アウトレットができても5000は、、部品枯渇だよな。温存するにせよ。 今更、アウトレットモールに過度に期待するのは止めた方が良いような。 いずれにせよ、秩父は数が足りないから、
熊電から都営三田をリースするしかない。熊電は西鉄工場から秩父鉄道に対応改造し、黒字化する迄秩父鉄道に残ってもらうしかない。5編成中3編成が引退。熊電赤編成が既に部品取りになってる。 >>515
さあー亡くなった西城秀樹の分迄頑張るぞー
エキゾチックジャパン！
２１１系にトイレつけろ！
エキゾチックジャパン、国鉄のcmより。
153系、頑張ったよな。JR東海は153系時代を見習って欲しい‼ >>535
秩父鉄道でふかや花園駅までの往復割引切符発売と宅配サービスやれば良い。 >>537
突っ込みどころ満載だけどそもそも熊本は古い順に廃車にしてくから1本は南海車だし休車中の編成は事故で酷く床下を損傷してて復帰は絶望的でまともなのは1本しか買えないぞ >>515
211系にトイレつけろー
211系にトイレつけろー
211系にトイレつけろー
トイレ設置は安い。
國鐵廣嶋でさえ新車ある。みんなトイレつき。227系。
快速おるぞー
静岡でみんなロングシートで、快速なしなのは、車両購入費を浮かすため、ダイヤも少なく、みんな詰め込みにしている。名古屋だと、貨物が入ると、ダイヤが混雑する。つまり、ダイヤがありすぎで、静岡は反対。 美樹のやつにレスするなよ！これコピー荒らしによるもの。 >>543
は他スレのコピーもの。>>515は反応しないように。 トレッキング中に転落死か 夫婦が川で死亡
12/16(日) 12:18配信
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20181216-00407852-fnn-soci
フジテレビ
[ 前の映像 | 次の映像 ]
埼玉・長瀞町で、70代の夫婦が川で死亡しているのが見つかった。
トレッキング中に転落したものとみられている。
15日午前、長瀞町の荒川で男女の遺体が浮いているのを、長瀞ライン下りの船頭が見つけて110番通報した。
警察が調べたところ、亡くなっていたのは、さいたま市に住む76歳の男性と71歳の妻で、衣服や貴重品を身に着け、目立った外傷などはなかった。
警察は、2人がトレッキング中に川に落ちたとみて、今後、司法解剖を行い、落下の経緯などを調べる方針。
現場付近は、川の形状から岩畳と呼ばれ、観光客も多く訪れる景勝地だった。
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最終更新:12/17(月) 6:41
フジテレビ系（FNN） >>545-546
このスレのキチガイは静岡エリアで荒らしてるからしょうがない。 先日の夜祭で、秩父23:25発の熊谷行乗ったわ
夜祭だからって平日に乗ってるのか？って思ったけど、酔っ払いが多くて納得したわ
彼らは車で帰れないもんな。 >>555
やはり車両が足りないか…
貨物は五輪後は縮小するだろうしそこらで
余剰デキを大井川辺りに売却して東急車と
蒸機をもう一機
(C57辺り？)買う資金にした方がよさげ >>556
大井川は西武E31買ったのにこれ以上、機関車買う訳ないだろ。 >>556
もう東急車はないだろう
これからなら西武2000の2連にも廃車が出るだろうから次はその辺じゃないか？ 今日の武川駅14:21発下り列車の最後尾車両の優先席にキチガイババアが乗ってやがる
電話かと思ったらそれらしいものを持ってない
かといって他の車両にはガチ池沼の集団がいやがる 東武側から要請があった、東上線からの直通復活を何故拒否した？ 拒否したというか難しいと回答したのは東武側
秩父鉄道側としては再度乗り入れて欲しいとは要望している 保安装置の関係ではないでしょうか？
現状東武から乗り入れ可能なのは８５００形２連のみだし >>563
東武の旧東上業務部サイドは直通復活の用意あるよ？ やっぱり長瀞、もしかしたら三峰まで直通復活するの？ NGワード推奨
→静岡
→東海道線(JR東海エリア)
→211系(3ドアで対応不可)
→トイレ(秩父鉄道スレ内は除く) >>566
長瀞はまだしも、秩父～三峰はもう西武エリアと言っても過言ではないからな、やるだけ無駄ではないか。 >>569
羽生～寄居を東武、寄居～三峰口を西武に分割して引き取って貰えばいい >>563
東武本社がGOサインさえ出せば、旧東上業務部はリバティの東上線版を直通させる用意もある。
東武本社は旧東上業務部とは犬猿の仲で、この話を渋ってるみたいだから、GOサイン出せばだけど。 東上線沿線から長瀞・秩父地域へは、関越orR254～R140一択。
R140が混んでればr82や有料道路もあるしな。
直通なんて小細工をしてみたところで高くてのろい鉄道なんてお呼びじゃありませんよ？ >>573
下道で行く場合は坂戸以南（高坂あたりも）ではR299経由のほうが所要時間が短かったりする 直近のピクによるとかつて６０００による池袋発秩鉄経由東武日光行きなる列車も存在したようだ。
5時間以上かかったらしい。 >>577
煽り運転で捕まって終わりだから放っておこう。 5000以外はドアを押しボタンにして。寒いよー！夏も虫が入ってくる。 >>568
今、紅白の番だよ。
211系にトイレをつけるまで残るからね❤❤❤❤❤ >>582
バイオトイレのつける費用は安いもんです。新幹線700系の廃車部品のをつければいいんです。
あと、211系が汚いとありましたが、嘔吐だけでは考えられないです。携帯トイレをつければいいものを、車内尿し考えられないのです。素直に途中下車しましょう。 >>582
(追記)僕は新幹線しか乗れないからわからない。 >>586
本日はTGCあったもんで、時間帯も苦しいので、女子トイレが混んだし(私は男性だから無関係)、列車トイレも酷かったもんね。男性が入れない。
しかし、新幹線も男性以外は混んだろね。
秩父の馬鹿猿の攻略。
まず、ffクラスで攻略すること。恐らくラスボスクラスだろう。名前変えるから難しい。 秩父鉄道さんに聞いたところ、C11325は検討中だが買い取るかは不明。
C58363の補機として活躍してほしい。
迷惑撮り鉄の迷惑行為がHPで、うpされてないのが残念だ、、
ELパレオエクスプレスも撮り鉄、乗り鉄、多いのにな、、 >>587
TGCの客層は東京でも日帰り困難だから翌日帰りだろう。 >>593
お前が購入して寄贈すりゃ全て丸く収まる >>594
自腹厨乙 個人でできる訳ねーやろ 自治体が負担しろや 真岡のC１１は全検通ったばっかりだから少々お高いかもしれない。タンク機に秩父ATSが載るかどうか >>604
磐田→ジュビロ磐田、ヤマハ、ヤマハ発動機、スズキ
清水→清水エスパルス
静岡→陶器、トイレ
富士周辺→紙、パルプ
浜松→ホンダのバイク、
ダイハツも磐田～浜松当たりか。
ダイハツは西日本。ちなみに静岡は横浜、中日応援できる距離じゃないから、静岡に中日の試合をたまにやれ。また、静岡にプロ野球作れ。静岡の各停を10両にしろよー 最近はSLパレオよりEL重連のほうが、若い撮り鉄が集まるようだね 平日はわからんけど、休日の貨物のダイヤが去年の今頃とは変わってるんだね。
濃いぃ時刻表のサイトとか、レイルマガジンの2018年7月号付録のダイヤで撮りに行って、ありゃ?ってなったよ。 秩父鉄道SuicaやPASMO使えるようにしてよ。
寄居で東上線から秩父鉄道に乗り換えようとしたら2分くらいしか接続時間無くて、切符買い直してる間に行かれた。
お陰で50分近く待たされたし、不便で仕方ないわ。 運賃高すぎるしSuica使えないし40分に1本しかこないし汚ないし最悪。だけど最寄りだから使うしかない >>614
10月にふかや花園開業絡みでダイヤ改正したからね。
旅客も変われば貨物も変わる。
あと、石炭は3月で終わりな。
既に運休する日が目立ち始めているし、運転する日でもホキの両数が減らされたりしてるから撮っておくならお早めに。 秩鉄でセメント輸送なんて、とっくに無いよ。無くなってもう何年経ってるんだろ? だいぶ昔に無くなったよ。
残るは鉱石(石灰石)だけだ。 かなり前に秩父にあったセメント工場閉じちゃったからね。
稼働している熊谷工場への石灰石の運搬だけが残ってる。 かなり前に秩父にあったセメント工場閉じちゃったからね。
稼働している熊谷工場への石灰石の運搬だけが残ってる。 タキ1900やホキ5700を雑多に繋げたセメント貨物、懐かしいですなぁ。
ホキ10000は今でも走ってるけど、会社名変わっちゃったし。。
黒い貨車に秩父セメントの黄色い社紋、これぞ秩鉄！ >>619
えーっ 石炭ホキ無くなっちゅの(泣
トラックで運ぶんか？石炭自体使わなくなるんか？ 川崎-熊谷を縦断！JR唯一｢石炭列車｣の全貌 石炭を鉄道でセメント工場に運ぶ深いワケ | ローカル線･公共交通 - 東洋経済オンライン https://toyokeizai.net/articles/-/207711 #東洋経済オンライン via @Toyokeizai
コレが無くなるの? ・ホキ10000形は用途廃止
・熊谷貨物ターミナル～三ヶ尻貨物駅間は線路廃止
・東武鉄道及び東京メトロの新型車両輸送は今後、南越谷から竹ノ塚への陸送へ変更
・余剰となる機関車にも休車又は廃車が発生
全て確定事項。以上。 >>631
否定したい気持ちは分かるけどね( ´•ω•` ) >>629は妄想の可能性90%
貨物廃止が事実だとしても、なんで秩父鉄道が熊谷駅の渡り線を切らずに維持してると思っているんだか >>629
西武線の乗り入れはどうなるんだ？
池袋や所沢にホームドアが設置されたら4000が池袋から秩父鉄道には運転できなくなるし >>634
竹ノ塚に10両入るんだー（棒
ってはなしですよねーww 大井町線の8500を5000の置き換えに使わないの？
都営6300はまだ廃車は出ない。 >>635
せやな
>>640
6300形まで待つのも選択肢の一つや 問題は機器更新に金が掛かるやろ これか？
240 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2019/02/17(日) 02:56:36.93 ID:2YYH2aL+
熊谷ターミナルに引退するDE10
http://twitter.com/kona1317/status/1094936167772897280
http://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) これJR貨物の関連会社が構内の入れ替えで使っていたやつじゃん。 秩父鉄道7500系にラグビーワールドカップ2019ラッピング、3/2 熊谷駅で出発式
https://tetsudo-ch.com/5167695.html >>648
乙！5000系を使わなかった事は高く評価する ナマポ貰ってるんじゃねーの？
後、身障者手帳とかな >>661
そのねんきん我々の掛け金が原資になっているので有意義に使ってください。 >>663
うむ任せたまえ 鐵道発展の為に使うぜよ 7000系に石炭貨物を牽かせたい、という幼児的発想だろう どこかおかしいか？
正確には秩父鉄道秩父本線で合っとるやろ。 故障頻発の6000系を廃車にしてNRA導入あくしろや >>680
こんなことばかり抜かしてるんじゃ、ポアするしかないか…… >>684
役立たずな糞東急なぞ廃車だ。さっさと売却させろ。
嫌ならポアするしかないな。 部品等の一部保存や写真等による資料化の後
これがどうなるのか気になる
展示？それとも写真を本にして売るのか 赤字なのに解体費がかさむな。
100以外は広瀬河原行った方が楽かも。 秩父鉄道3セク入り推奨！値上げしてもいい。
秩父観光は西武に取られたのが痛手。
茨城交通→ひたちなか海浜鉄道を見習いたまえ。 平成の30年を丸々あの山奥で雨ざらしだったのか。引導渡すのもいいのかもな >>702
30年雨ざらしっても塗り替えていたからそこまで老朽化していたわけではないと思うが
やはり多額の維持コストがかかるんだろうね
現役の車両と同じような塗装していたとしたら、保管車両の数だけコストが増えるようなもんだし 貨物も復活か！
https://2nd-train.net/topics/amp/23213/#click=https://t.co/lz1OWZ991Y 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>704
いまは屋根は朽ちててガラスも落ちてるからな >>706
2、3年前だったかに見たときは廃車置場のような感じだった
ほとんどメンテされてなかったんだろうね 総合板の保存車スレで常駐荒しが狂喜乱舞してるわ（'Ａ`） ユーたち、おはよう！今日は、渡辺美里・一世風靡・菊池桃子・国実百合・少女時代でも聴きながら、
東武東上線のＴＪライナー仕様の川越特急と、西武の新型特急ラビューを両脇に挟んで、(*´Д｀)
してくるおｗ >>712でつ。ただいま～ＢＳフジ見ながらカキコ。
今日のＳＬは貸し切りだったのねん。けど、お花畑駅でバッチリ撮れたわｗ >>701
浅見さんも逝ってしまったな
模型店スレでも評判良かった ELパレオエクスプレスの夜行列車があるよ。ー夜に三峰口ゆき
、熊谷で朝帰り。
SLの休止中に。６月頃。日本旅行主催。 >>715
確か2011年に亡くなったんだっけな、もうすぐ8年経つ
そのあたりの世代が亡くなって
保存状態に口出しできる人がいなくなって
あの様になってしまったんだろうな 夜行列車一万円ってボタクリだろ
二席占領で一万八千円って
ゆったり夜行バスで大阪往復出来ちゃう 12系夜行列車って
日南やかいもんは
簡易ﾎﾃﾙだった
70～80km/Hで流すｼﾞｮｲﾝﾄ音が、子守歌代わりに最高 >>721
懐かしいね。
おいらはながさきに乗ったのが記念になってる。
山陰に至っては旧式の寝台車に乗ったな。
スレチ済まんな。 ながさきだって旧式の座席車に寝台車だろ。横川にあるオハネ12はそれだぞ
あれ貰って繋げばいいのにな。12系に10系ハネとか津軽になれる TOKIO松岡の秩父番組見た。
浦山口、白久は無人だそうだが、駅みたいな改札しなくてよいのか？前降り限定でいいよ。 駅での放送も何もなく乗った電車でも何もアナウンスもなく、来た電車に乗ったら急行料金取られたｗ
そういう蟻地獄みたいな商売は蟻？
聞いてないよと言ったら規則なのでと言われた
セコい会社だな
いくら約款があるとは言え、乗る前に一言あるべきだろうｗ >>734
来た電車の種別や行き先を見ないお前がばかだろう。
やつあたりするなwww >>734
秩父鉄道とはそういう交通機関なのだよ。
200円でいい勉強になったな。 >>737
この会社にとってのお得意様は石灰石様で、人間は二の次だからね。
今日三峰の車両公園行ったけど、葬式鉄いるかなと思ったらみんなのウェディングパレオ目当のヲタで、保存車には目もくれてなかった。 >>735
あからさまに違うタイプの車両が来るんだしなww >>741
どこで撮りますか？
僕は迷ってます。
どこかの駅の屋根があるホームにしようかと >>737
掃除もろくにしてない汚い車両に
座るだけで200円は高いよなー(´・ω・｀) >743
煙出す＆走行中しか撮らないので
それが撮れて、屋根のあるところにする
もう決めてる >>744
２００円が高いって、アンタ
ナマポの草加さんかい？
（なら、納得するけどさ。ちゃんと毎朝お経を唱えるんだぞ。） >>744>>747
京阪プレミアムカーの500円は高いと思わないが、秩父の急行料金200円は高いと思う。
つーか、秩鉄にはカーウオッシャーないの？！ >>748
SL撮影の後、熊谷まで急行に乗ったが、途中で普通を抜かしたし、通過駅も多いい。
200円の価値はあると思うよ。 >>750
ヲタとしては池袋から昇進ラインのGに乗り、熊谷から急行乗車も有りだな。
しかも帰りはラブーに乗る。 ぶっちゃけパレオより急行の方が好き。
豪快な走りっぷりが堪らなくて、羽生→三峰口の全区間を乗ってもまだもの足りないくらい。 >>754
俺も急行の走りっぷりがいいと感じた。
どこかの駅で普通列車を追い抜いていたよ。
ローカル線で優等列車が普通列車を追い抜くとは珍しいね。
また秩父鉄道に乗る時は、急行に乗ろうと思う。 熊谷を出る時点で立ち客の出る列車多数。
いい事だ。 >>761
解体あくしろや 5000系展示キベンヌ 毎月年金全額寄付すれば？
そうしたらいつか実現するかもな 解体するとしても、まずはバリケードを設ける。
見た限り大型は入れんぞ。デキのみ。100系は楽だが、、時間かかるな。 秩父鉄道の電車にトイレをつけましょう。オリジナル新車も入れましょう。 >>776
電車にトイレ必要ない。
電車にトイレないとホームページに書いてあるから、乗る前にトイレ行けばいい。
オリジナル新車入れる金はないと思う。
元東急の車両で十分。 TOQ中古車で充分だと思うが、室内灯の蛍光管間引くのはやめて欲しい。辛気臭い 赤くしたら、一部で矢毒ガエルって言われからアオガエルにしてみました。 PASMO導入あくしろや バス会社に出来て上場企業の秩父鉄道が出来ないのはおかしいぜよ
埼玉県は秩父鉄道に補助金出せや >>785
マジレスするがバスは他社との乗入れ運賃精算が無いから簡単なんだよ。 同じ緑って言ってもさ、もっと他にあっただろ！っていうのは置いとくにして、せめてヒゲは付けようぜ。 >>785
>>788
ねんきん有意義に使ってくださいね。 大手私鉄なんか車両はトイレなしだが、入場券払えば駅に入れて貰える。駅トイレはたいていついてる。
秩父鉄道は改札内外バラバラ。何処だかわからない。それをどうにかしてもらいたい。 >>791
駅の外なのか内なのかはっきりしねえから間に合わなかった。
あやまれ！
という本当のお気持ちはよくわかります。 505号、ちょっと奥の方だけど見える位置に出てきたね(^^) 宇宙刑事シャリバン10話で秩父鉄道800、仮面ライダー555、40話で広瀬河原での戦闘シーンあり。東映チャンネルでは超解像度版。仮面ライダー555が再放送あり。 今年の秋で秩父鉄道は120周年
1.7500系小豆カラー
2.7500系チョコバナナ
3.7001F東急カラー
4.7500系下ライト東急カラー
あくしろや >>802
西武マン系を秩父鉄道8000系として置き換えるべし 普通全部バリケードをつけない？アスベストの問題があるし。ED38辺りは蜂が来そう。ワム（テキは困難か）を改装して休憩舎ほしい。あるいはコンテナでも。蜂の他虫刺されがありそうだし。 >>814
mjd 客車用に束式から20000系中韓付随車買えよ 広瀬川原で売れ残ったヘッドマークを高崎で売ってたね SL、客車ときて今度は転車台が壊れたのか。
ポンコツばっかりで大変だな！ ∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀)/￣/￣/ ＜ 汚物5000系要らない
（ 二二二つ / と） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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※次スレで思いっきり広めておいてください ∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀)/￣/￣/ ＜ PASMO導入あくしろや
（ 二二二つ / と） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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※次スレで思いっきり広めておいてください さて、糞東急汚物号を売却して鶴見線205系9本(7001F、7002F、7501F～7507F)、南武支線205系3本(7801F～7803F)を導入するときが来たようだ。 >>837
汚物は要りません。
坂道登れない役立たず寄越して恥掻かせおって！ >>840
5000系は糞東急汚物号のような大容量半導体不要かつ直流直巻モータだから保守点検も容易。
2M1Tで空転の心配も無し。
まことに使い勝手良い。 PASMO導入あくしろや 千葉都市モノレール見習え >>846
要らね( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ 7000系増備しろや 東上線の9101もしぶといが5000系もまだ使うのか？
弘南の7000と養老の7700もだが。 >>848
車両不足でしばらく辛抱を、という感じ。 >>848
東上線の9101Fは重大事故起こす前に華やかに引退させるべし 7/20（土）～11/30（土）「東武鉄道×秩父鉄道SAITAMAプラチナルート乗車券」を発売します☆スタンプラリーも開催
http://www.chichibu-railway.co.jp/blog/news/190711-1/ 一部の東急線で東急8500引退。但し秩父での三田線はなし。
東急の電車にトイレをつけましょう。 Ｃ５８は来年は休場するみたいらしいし…
その間に12系客車のリニューアルをやってくれ…
あっ…便器は洋式にしてください 昨晩、秩父鉄道の上長瀞駅が秘境駅とかいい加減にしろ。
民家、交通量、自転車、どれもこれも秘境でない
あと海なし県に寿司なんていくらでもあるが、
あの構図では東京湾からか？それだけでまずそうだが。 >>876
あんなクズ番組にケチ付けてもしょうがないだろ。
自分が同じレベルに落ちてしまうだけ。
まともに見るもんじゃない。所詮はお笑い。 そういえば、東急8500は来ないとな。。
近いうちに出来るアウトレットが大変なことになる。
選り好みはよくないよ。 >>886
なんで8500系がこないとアウトレットが大変なことになるんだ？ 大変になるのは周囲の道路だけで、
秩鉄で来る利用者なんざ、せいぜい数％程度だろ 7000系増備あくしろや 汚物5000系(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ いずれにせよ、東急8500は2022年まで買わないと、チョッパ車は205くらいだが、もう後がない
廃車進行が買い取り先がなく、すぐに解体処分。しかし、こんな状況見たことない。中小私鉄は2両がだいたい相場。多くて3両。
社長も自信張ってるから、間違いない。駅までシャトルバスもあるとの噂。
ただ、寄居から熊谷を増やして欲しい。 205ってJRの205のことか？
あれチョッパじゃないよ。 最初は埼玉県だからスイカ、パスモ対応していると思った余所モンです。
北埼玉エリアは本当にグンマ県って、とある映画の名シーンであったけど秩父鉄道の羽生～熊谷間は運転系統完全分離してもいいんじゃネ？
熊谷からの接続ガン無視で。
平日と土日での時刻が全然違うのこの会社ぐらいでしょ？
貨物列車の運用関係ない羽生エリアでさえパターン化していないダイヤだし。
平成も終わったのに昭和感溢れる駅がゴロゴロあるのが魅力だが。
なを、熊谷～羽生で西羽生、東行田、行田市駅以外は都内在住者からすれば秘境駅って言うだろうね。 貨物廃止の噂は毎年出てる
今年初めの熊タ三ヶ尻廃止ってのもまたかよって聞き流した 寄居駅で3線のうち一番本数が多いのに一番スカスカなのが秩父鉄道ｗ
東上：フツーに空いてる
八高：空いてると思わせて意外と乗ってる
秩父：回送列車かと間違う程のスカスカ3両編成 あてはまるかどうかは裁判官の判断で出た判決だろ。
オマエの個人的感情を押し付けんな。バカ梅 >>942 >>945
ねんきん有意義に使ってくださいね >>951
オマエはバカなの？
「エッ、この電車スイカ使えないから今日は乗るの止めとく。」
とか
「あそこの電車ってパスモ使えるからまずは乗ってみたくなるよねえ」
とかいうやつが居ると思ってるの？ｗ お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、飲酒臭、たばこ臭、厚化粧、短気、デブ、ブス、髭を生やしている方、マスクをしている方、風邪インフルエンザにかかっている方などは、
周りのお客様の病気の元になりますので、
電車に乗る前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にして、美男子美女になって(子供からお年寄りまで)、髭を剃って、風邪インフルエンザを治してから乗車するように心がけましょう。
車内マナーを守り、ご協力お願い致します。
駅のトイレのゴミを自宅に持ち帰りましょう❗
駅のトイレのゴミを床に散らかさないでください❗ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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