///京急スレッド 355 ///
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ageまくるわりにつまらんし。 >>1乙！
イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！
−＝≡ ∩ 彡⌒ミ ∩
−＝≡ .ヽ(´・ω・｀) /
−＝≡ ( /
−＝≡ （ ⌒)
−＝≡ し し' ／|＼谷体制の黒歴史
・車内LCDをJR東日本や東急に倣って2画面にするも広告主がつかず1画面に
・節電を口実に普通車10分間隔既成事実化
・エントリー提出、説明会後に2012年度新卒採用見送り
・京急パシフィックホテルズとホテル京急が営業休止。会社清算へ
・観音崎京急ホテルの機械室から火災発生。長期間営業休止へ
・列車の停車駅を駅に掲示するという鉄道運営の根本すら怠る
・路線記号をKQからKKに変更
・2010/5/16ダイヤ改正。エア快の蒲田通過周知不足で乗客混乱
・羽田空港優先ダイヤで遅延が恒常化ゆとりダイヤへ
・本線放置で混雑悪化。上大岡から横浜間の輸送力逼迫
・横浜駅下りホームは設計ミス。遅延増大。横浜市に責任転嫁
・欠陥横浜駅下りホーム、セブンイレブン化した店舗も壊して拡幅工事
・新町下り12両化破棄で乗客増加に対応できず
・小島新田駅構内での車止め接触事故を車両点検と隠ぺい
・85億5000万円の申告漏れ
・分社化契約社員化を推進
・600形のロングシート化でシート張替が無駄に
・1600番台8両を更新後にVVVF化。二度手間になる ・国産のほうが有利だったSIEMENS
・ラクープを設置してもわたり板を使用。挙句の果てに撤去開始
・クイックキャストサービス終了で列車運行情報案内装置を交換
・上記のような無駄を棚に上げてコスト削減のためSUS車導入
・手数料徴収化で利用者減のステーションバンクを撤去。横浜銀行ATM設置
・苦情でパスネットに慌てて対応
・環境保護を口実に嘘をついてごみ箱を撤去で構内散らかり清掃頻度増加
・羽田空港以外では金をけちる体質。羽田空港優先主義
・見通しの甘さ無能。無責任体質。馬鹿の一つ覚え
・さいか屋に10億円出資。横須賀店大通り館トイレ改修→ADR申請・認可→大通り館閉鎖・売却へ →2015年川崎店閉鎖へ
・嘘 隠ぺい体質
・アルバイト7名が私物のICカード乗車券で係員多機能機を使用し不正行為
・他者原因の遅れを頻繁に放送し自社原因の遅れはしない。混雑や他者原因にすりかえる
・上場廃止目前の西武鉄道株を騙されて取得、来期の上場目標を餌に更に買い増し
・ブーム去り海洋深層水事業から撤退
・列車間隔を詰められない欠陥C-ATS導入で遅延慢性化
・保守の外注化で信号機・ポイント故障続発
・誤通過を安全確認と乗客に説明責任回避
・川崎鶴見臨港バスを業務効率化という名目で分社化したが、かえって非効率だったため本体に再吸収
・川崎市交通局から運行受託している路線バスで、運行経路間違いの多発！ 田原体制の黒歴史
・地元自治体の横浜市にすら相談しないで山下公園付近にカジノリゾートを作るためのプロジェクトチーム結成
・普通をエアポート急行へ転換して普通駅はハッチポッチステーションへ
・2014年は度重なるなぞの停電で1時間以上にわたり運行を停止させる
・川崎鶴見臨港バスの臨港交通を都合により京急グループ離脱としてこっそり飛鳥交通へ売却
・分社化した京急鉄道施設株式会社を本体に吸収合併（2005-2015年）
・出資しているさいか屋川崎店が売却先の都合で賃貸契約打ち切り、2015年閉鎖へ。
・臨港バスの持分もファンドに売却してしまった。そしてファンドはマタハリーというパチンコ屋に売却し駅前は巨大パチンコ店に
・人材軽視を継続の模様。
・タクシー飽和状態の横須賀衣笠地区を営業基盤とする京王自動車横須賀営業所を買収。
・スマホ運転士の謝罪文を2日も経たないうちに削除。その他の謝罪は数時間で削除。
・新1000形を貫通扉にした変な車両を導入。
・モーニングウィング号、券を手売りせずに空席残したまま乗りたい客を積み残し
・モーニングウィング号前売り券購入に入場券が必要←改善
・2016年3月期40億円の赤字へ、久里浜線の延伸凍結
・連結決算で30億100万円の赤字
・居眠り運転士の謝罪文をすぐに削除する相変わらずの不誠実さ
・六浦駅〜神武寺駅間での信号機故障の謝罪文をすぐに削除(2017/6/28) 経営陣のロートル連中が思い切った決断出来ないんだろ 品川で、次が都営線からの快特の時にわざと緑に並んでるだろって奴が電車到着後にしれっと乗り込もうとするのがムカつく 品川駅で車掌が子供にカードみたいなものをプレゼントしていた
小田急では何度か見たが、京急でもやるんだな？ 三崎口はやはり岬めぐりのほうがいいな
城ヶ島の雨ってフルで聞いたら暗い歌じゃん >>17
もう競馬の出走ゲートのような構造にするかw 迷走といえば横綱は今27時間テレビをやってるキー局 京急は羽田空港への輸送に力を入れていると言う割には、6両のエアポート急行って何なのよ？
普通と同じじゃん！？ 三浦海岸の切符は今日までか
でもこの時期まで海に行くのはサーファーだぞ
少し前は見かけたけど今はサーフボード抱えて乗る客は見かけないが >>18
うちのせがれも幼稚園生の頃、箱根湯本でロマンスカーの車掌氏から
カードをもらった。ついでに乗務員のコスプレさせてもらってVSEと
記念撮影。小田急のサービス精神に感激した。 >>14
>>23
案外2ドアの新型だったりして… 2100の後継以外、全部新1000になる時代も
いずれやって来るのかな？
いや、2100後継も1000形XX番台の可能性あるかw 何か小田急で沿線火災、合ってその真横に列車が止まって屋根燃えたとのニュース有ったけどあれは止まった方が良かったのだろうか？それとも通過の方が良かったのかな？ 関東整備局／品川駅西口整備／事業協力者に３者選定、官民連携で事業計画立案へ [2017年9月11日4面
http://www.decn.co.jp/?p=93897
こういうのって、イメージでてる時点で駅ビルの建築計画とか考慮してんのかね。渋谷みたいな感じで進めていくのだろうか、
JR東日本･西武･京急ってそんなに上手く無さそうなんだけど、やっぱり不動産だと東急が絡んだ方がまとまりそうなんだよな。 ながらスマホにギャーギャーやかましい駅員が戻ってきた
八景
大学の新学期が始まるともっとやかましくなるんだろうな また周りやアナウンスが気になって仕方ない女好きの変態男も戻ってきたみたいだな >>3 人材軽視を継続〜のくだりは
取り消してやれよ。
この人は再統合とかやって考えてくれてる。 >>43
京急電鉄の名ばかり正社員になるだけさ
京急バスも内部では運行子会社の吸収が決まったそうだ
人材採用を統合して各営業所に振り分けるのが目的 >>42
戻って来てないと思う。
多分それ俺のことだと思うけど、俺まだ何も発言してないし。
間違えちゃったねw ついに私の言う通り二階建て車輛導入ということでね、
一部のマスコミからもリリースが出てるようだけど。
愈々だね 別にいいよ、他社の真似事してもコストかけて全塗装してもいいからさぁ、
・全駅に乗車目標のステッカー貼り付け
・全駅に電光案内版の設置(時刻表示さえあれば1段式でも可)
・主要駅に自動放送を導入
・車内自動放送(英語付)の導入
・ウィングパスを他社と同じ時刻(1ヵ月前の10時)に変更
これぐらいは他社を見習ってほしい。
というより上3つは必ずやってほしい。
羽田空港という海外との玄関口を持ちながら、京急蒲田では肉声放送(もちろん英語しゃべれないよ…)とか中小私鉄じゃないんだからさぁ・・・
(多分、中小私鉄のターミナル駅の方が京急より進んでそう)
それとも2027年にJR羽田空港アクセス線が開業するから、諦めてんのかな？ >>41
山手の新車の貧相さを見たらこっちの方がはるかにマシと思える
内装からも外装からも「コストカット命！」がひしひしと伝わってくるような車両じゃイメージダウンもいいとこ 横浜のホームに種別ごとの乗車位置表示描いてくれ
いつも快特とエアポート急行の乗る位置がごっちゃになってる そういえばバスマットはもっと量産すべきだろうな
吸水性をアップすべき ついに2階建て車両ですね
話題になるなあ 本当
内装は2100に合わせたって 東京モノレール停電みたいだけど、
京急線の方に混雑とかの影響でてないみたいね
そんなに人居ないか いつからあったのかわからないけど、青物横丁に停車予告装置設置したんだね。何かでかでかと停車って表示されてて
まぶしいくらいなんだが。何種類導入するつもりなの？ 京急案はバス乗り場を３か所も作るんだな。品川BT潰すのかな？ いよいよオール２階建て車両の機運が出てきたねえ。
そして食堂車 夢は膨らむね >>66
得意の「東京モノレール振替輸送のため遅延しています」は
なかったのか? >>68
京急案は絶対ダメ。
穴あき案だと、人の導線が錯綜して効率が悪いだけでなく、危険。
港南口側のように、うまく一方通行が機能する流れの方が望ましい。 KQはなんでウイング号の前4両後4両の指定ができない仕様にしたのかな。
不便で仕方ない。 >>77
同感。文庫最寄だから3号車か6号車を選びたいのだが。 横浜で東横線から京急の乗り換えはけっこう不便だな相鉄から京急よりはましだけど >>80
北改札を使うのが、最短距離。中央改札はまだしも、南改札を使うと悲劇が起こる。 南改札は東口に出るにもあまり使い勝手がいいとは言えないので早くみなみ東口を本設にしてけさい >>77
前は券売機で区別されてたのにね。
改悪ばかりだよな。 kクイックでも選べないよね
まぁ弱冷房車外せるのはありがたいけど 「携帯でウイング」ではできたことがが「KQ」では機能削除されるという改悪。
意味不明。
しかも、ボックス席を指定した訳でもないのにボックス席割り当てられることもあるし。 テレビに京急川崎〜京急蒲田 運転見合わせって出てるけどｸﾞﾓ？ 事故車両が雑色過ぎてから止まったから結構なことになってるやろな >>89
おせえな
前なら20分くらいで運転再開しただろ 横浜駅下り、エア急来ると思ったら発車標から消えた・・・
普通がどこまで先着するかも案内無し 食堂車で全宇宙の注目を受ける日は近い！
京急が食堂車？しかもレトロな感じで安い！
あのハンバーガー自販機も設置で乗客狂喜！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
