◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part54 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]©2ch.net
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伊予鉄道
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◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part53 ◆◆◆◆
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（ ・∀・） 坊ちゃん団子でﾏﾀｰﾘ
（つ旦と） ＿＿＿＿
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 高知行きの高速バス、余戸まわりになって余計時間かかっとるがな
１４分短縮とかウソつくなボケ >>342
こないだの3連休とかひどかったぞ
外環の高架上から渋滞してて松山インター口に着けるのに、なかなかだった 利用者の多い大街道は逆に市駅と松山駅を経由するようになり、ただでさえ所要時間大幅増なのに
外環降り口で慢性的な渋滞だからな
このままだと高知線はJRバスに移行するだろう >>344
直轄の上司までには報告が届いても
都合の悪い事は、トップには決して伝わらない（伝えない）
それが悲しき伊予鉄クォリティー 14分短縮というのは松山市駅から乗った場合で高知に到着予定時間は以前と一緒。
市内での停車順が松山市駅→ＪＲ松山駅→大街道から、ＪＲ松山駅→大街道→松山市駅
になったから当たり前。今度の社長はこういうこすい事言うんだよな。
逆にＪＲ松山駅から乗った場合は１４分遅くなる。 349訂正。ＪＲ、大街道から乗った場合は７分遅くなる。 >>347
バス停一つでここまで式典やる会社って・・・
鉄道の新駅なら解るけど >>351
県知事か松山市長か、はたまた国会議員か知らんが
将来の選挙出馬にそなえて、少しでも報道されて、自分の顔を売っときたいのだろう
誰が見ても相当キモいお顔なのだが、ご本人は気づいておられんのでしょうな >>352
だからネガティブな印象にならないように不祥事の謝罪会見には出てこない。子飼いの部下にやらせる
何かの開業・導入・新施策のようなプレス発表にはしゃしゃり出てくる
次は道後温泉駅スタバ開業の際にまたご尊顔が見れるでしょう 次々に色んな手を打ってきてやり手だとは思う。
でもズレてるとこやコスイ所はがある。 >>355
激しく同意。自分の利用する駅のトイレを水洗化してくれたのは本当にありがたかった。
でも、駅看板を交換するのは良いけど、一部では以前よりも小さくして視認しにくくなったり、英語放送や路線図が誤りだらけだったりと中途半端な施策も多い。 伊予鉄 障がい者サポートセミナー2017年11月07日(火)更新www.itv6.jp/n-st-ehime/news_detail.php?date=20171107&no=0002
駅を利用する視覚障がい者への理解を深めようというセミナーが６日、行われ、駅員らが案内の方法などを学びました。
伊予鉄道の駅員ら約２０人が参加したセミナーでは、日本盲導犬協会の佐々木重紀さんが盲導犬と共に講義を行い、その役割を伝えました。
このあと参加者は駅に移動し、２人１組で視覚障がい者役と駅員役に分かれて、当事者の案内方法などを学びました。
伊予鉄道は「視覚障がい者の人を見かけたら、駅員を呼ぶなどして支援に協力してほしい」と話していました。 >>355
外様でしがらみがないからやれるところはあるんでしょうな >>359
そうなんだけど、方向性とかが微妙にズレてるんよ。時代や周りの空気読めてないというか。
なので、金掛けた割りに中途半端な仕上がりが多いし。 松山市駅から高知が14分短縮といっても
高知から大街道へはダイヤ上で16分も所要時間が延びている。実際はもっとひどい。
JRバスと20分以上の差が出ている。 >>361
なのに１４分短縮と謳ってるとこが社長のこすいとこなのよ。
１４分短縮っていうからてっきり高知着く時間が１４分早くなるのかと思ったらw
松山市駅から乗った場合だけ１４分短縮って意味ないだろ。
乗るのはＪＲ松山駅から乗る人が１番多くないか？降りるのは大街道が１番多いし
コスイというかサトイというか。 コスい男は最低やな。
役員やった石◯みたいなんはあかんで！ >>362
清水は何かと市駅を重要視・優先してるからね。まぁ市駅のポテンシャルがまだまだあると思ってるのだろうけど
何かにつけて市駅前市駅前と謳ってるし（くるりんとかカルチャースクールとか坊っちゃん列車ミュージアムとか）
商業地の地価を大街道から奪いたいのかも。実績作りに このおっさん、ずれまくりやん
市長や知事にでもなったら、悲惨なことになりそうやな この前首都高で伊予鉄終色バス見たけど新車なら目立つ効果だけは確かにあるな。
松山の景観に合うかどうかは別だけど。 景観なら控えめな色
でなきゃ緑色とみかん色のツートンカラー >>364
×市駅→○松山市駅
×市駅前→○松山市駅前 >>370
乗った事無いんだろうけど70%くらいは大街道で降りるよ 乗る＝①ＪＲ松山②松山市駅③大街道
降りる＝①大街道②松山市駅③ＪＲ松山
こんな感じ 昔は市駅→まつちか→銀天街→大街道って歩いてたなぁ。 メイショウイヨテツって競走馬が出てきたら面白いのに。 >>376
とさでんみたいだな。
どんだけ使い倒すつもりなんだ。 途中で、メモを取ってもかまいません。
では、始めます。
Number one. >>381
旧型車をフルカラーLED化というインパクトが凄かったのか、伊予鉄に関する話題としては異例のRT数だな まぁ、広電とは違ってフルカラーLEDなので完璧だね
広電では、オレンジ単色LEDへの切り替えを進めてるけど、ラインカラーが分からなくなったと客からは大変不評なので、同じ轍を踏まなかったのは良かった >>385
まぁ広電は電停にフルカラーの案内板あるから 5000形って3系統専属なのか。昨日JR駅でいくら待っても来なかった。
大手町や古町の平面交差で撮影しようと思ってたから少し残念。 >>386
広電でLED発車標が付いてるのって主要電停だけだよ。
>>387
ほぼ3固定、時々5にも入るって感じかな。
本町線で試運転してたらしいから将来的には全線で運転する予定なんだと思う。 あぁあぁぁ～伊予鉄は～
かわあた～～～～～♪
by布施明 伊予鉄、保育園の経営始めるのか。これは良いな。
でも市駅の定員はもっと増やせなかったんだろうか？需要凄いだろうに。
http://www.iyotetsu-hoikuen.jp/ 保育所保育指針に、延べ床面積に対して園児何名とかいう規定があるからね。
3歳未満児だと、1人につき1.66平方メートルだったかな……。 今朝のＮＨＫＢＳプレミアムの「にっぽん縦断こころ旅」に伊予鉄の郊外電車がいっぱい出てたけど、
オレンジ一色は違和感ありまくりだった >>390
すごいロングパスwww
札幌で防犯板壊したとネットで噂されてる弁護士はクリプトンと共同出資で会社作ったりしてるらしいねw
ネットは事実無根もあり得るからどこまで本当かわからないけど なんぞこれヤバすぎでしょｗ 本町線とか城南線もめっちゃ映ってるしｗ
【日テレ】松山市で制止振り切り逆走、信号無視…車暴走１時間
http://www.news24.jp/articles/2017/11/13/07377813.html >>397
これもすごいが、タクシー蹴った弁護士ほどインパクトはないでしょw >>398
は？ 中心市街地を1時間暴走の方がインパクトあるでしょ何言ってるんだコイツ >>395
IP晒して自演失敗した40代ネトウヨさんのほうが面白いよねw >>397
これ良く死者出なかったなｗ
大街道のアーケードとかで通行人が間一髪で避けてる映像があるｗ
NHKにも動画来てた
https://goo.gl/yZgd4J >>399
カーチェースと言えば世界まる見えで取り上げてるアメリカの派手なイメージが強かったんで…すまん
明日犯人はワイドショーデビューするかな？ >>400
さんに質問！
初音ミク嫌いだとネトウヨなんですか？(汗)
私、あれ苦手だけど…
でも否定はしないよ >>403
40代ネトウヨさんの書き込みを参照すればわかるよw >>388
鈴川絢子の動画を見るとＪＲ線に５０００系入ってるな。
鈴川絢子が松山に来るという情報が入って急きょＪＲ線に入れたのかな。
それはないか。 >>404
390=400さん
いま初音ミク関連の弁護士がタクシーで暴れたから、ほじくり返したのか？
松山市に関係ないじゃん(笑)
あえてレスすると、初音ミクって日本政府が提唱する海外向け美しい日本でも使われてるからある意味日本の誇りだな
あとアンチ初音ミクさんはみんなに初音ミク嫌いになって欲しくこじつけで反与党と言ってるだけで痛々しいなw >>406
「JR線に５０００系入ってる」とは・・・？
伊予鉄のLRVが何故JRの路線を走行するのか...意味不明な文章だな...アスペかな >>409
タイミング的にS弁護士事件かと思うでしょ？w >>410
いい加減スレチな話題は別板でやれ。
>>408
アスペというより池沼だと思うな。
鈴川絢子が松山に来るという情報が入って急きょJR線に5000形入れる っていう文章、意味不過ぎてガチの池沼臭がする。 児童が踏切事故対策を学ぶ11月7日 21時27分動画nhk
遮断機が下りて乗っている車が踏切に閉じ込められたとき、踏切から脱出したり列車に危険を知らせたりする講習会が、小学生も参加して７日、松山市で行われました。
この講習会は伊予鉄道と四国運輸局が、１１月１日から始まった踏切事故防止のキャンペーンに合わせて毎年行っています。
ことしは松山市味酒町の踏切を会場に、地元の小学生約３０人が参加しました。
はじめに子どもたちは、踏切に閉じ込められた際、車を前進させて遮断機の棒を押し上げながら脱出したり、発炎筒をたいて列車に異常を知らせたりするようすを見学しました。
また踏切内で立往生する車を見つけたとき、踏切に設置されている非常ボタンで手助けできることを学び、実物と同じボタンを力いっぱい押していました。
小学６年生の女の子は、「もしも、家族と車に乗っていて踏切に閉じ込められたら、車で遮断機の棒くぐって安全に抜け出したいです」と話していました。
四国運輸局によりますと、昨年度、四国の踏切内で起きた死亡事故は５件で、このうち愛媛県内は４件にのぼるということです。
伊予鉄道の鉄道課の河野智臣課長は、「万が一踏切に閉じ込められたら、非常ボタンで列車に知らせるなどして命を守ってほしいが、警報機が鳴ったら踏切に進入しないことが大切だ」と話していました。 児童がパンタグラフ折り畳みを学ぶ
11月7日 21時27分動画nhk
愛媛県に入線する車両を中心に、パンタグラフを折り畳む講習会が、小学生も参加して７日、松山市で行われました。
この講習会はＪＲ四国と四国運輸局が、１１月１日から始まったパンタグラフ折り畳みキャンペーンに合わせて毎年行っています。
ことしは松山市の運転所を会場に、地元の小学生約３０人が参加しました。
子どもたちは、121系のパンタグラフの折り畳み方をＪＲの職員に教わり、真剣に練習を繰り返していました。
小学６年生の女の子は、「7000系と121系しか入れない愛媛県から抜け出したいです」と話していました。 >>413
小学６年生の女の子は、「7000系と121系しか入れない愛媛県から抜け出したいです」と話していました。
さらっと酷い事言ってるなぁ。 児童がパンタグラフ折り畳みを学ぶ(最新版)
愛媛県に入線する車両を中心に、パンタグラフを折り畳む講習会が、小学生も参加して７日、松山市で行われました。
この講習会はＪＲ四国と四国運輸局が、１１月１日から始まったパンタグラフ折り畳みキャンペーンに合わせて毎年行っています。
121系のパンタグラフの折り畳み講習後の質疑応答では、様々な意見が飛び交い、ＪＲ四国との交流を深めました。
小学２年生の女の子から、
「電化する時点で路盤を掘り下げる等して、高さを確保する方法はなかったのか？」
との質問が上がった際には、会場が一時どよめき、ＪＲの職員が顔を見合わせる場面もありました。
ＪＲ四国は、「最近の小学生の知識はすごい。すごいというか恐ろしい。来年は幼稚園での開催を検討している」
としています。 徳島では、パンタグラフを折り畳む講習会どうするのかな？ >>420
高速バスで山陽・神鉄・阪急・阪神辺りの車庫で実施でいいんじゃね？ >汽車列車共々オレンジ1色の新塗装となった伊予鉄名物坊っちゃん列車、
>今日から営業運転が始まりましたが流石に物凄い違和感がありますね
ぶらっくふぇいす、黒部分がある時点で1色でない件
どうせ黒い笑いなら時期を考えろと思いきや 好い異よ鉄の日とも読める11/14の投稿か YellowJoke ってWillyWonka,Ice Main が今年2月に出てたのね イエロージョークは、人を幸せにする、笑顔にする、明るくする、楽しくする、
そんなひとひねり利いたセンスの良いお洒落なクリエイティブ（広告や表現）のこと
yellowjoke.jp/ しかも法人名にまで ぶっちゃけさ清水って有能じゃね？
伊予鉄が言っている「オレンジ色にしたことで伊予鉄に乗りたくなる」とかは特に無いだろうけど、各駅の乗降客数はここ数年増加してるのよね。
駅の美化が大きいのだろうけど、大半の市内線電停も増えてるし、市駅に至っては今世紀に入って初めて27000人超えた。
地方私鉄で客が増えてるのは本当すごいわ。
オレンジ化に慣れるにはもう少し時間かかりそうだけど、以前よりは抵抗感が薄まってきた。慣れって怖いな... なるほそ
清水は琴電のまわしものか
伊予鉄壊しに紛争する 沿線の高齢化が進んで車から電車にシフトしたのかな？ 実際に高齢者になったら家が駅の目の前にない限り電車に乗らなくなると思う
市内電車は別として シルバーパスやオートワンデイとか改悪してるのに、爺婆客増えてるかな？
定期券の乗車カウントのやり方変えただけだったりとかないよね？ wiki見た感じだと、
増加 松山市駅・古町・衣山・高浜、土居田・余戸・古泉・松前・郡中・郡中港
減少 山西、土橋
他は横這いって感じだから、郡中線が特に好調なのかな。 郡中線は、松前と伊予市で人口6万弱いるからなぁ。あとエミフルあるし。 エミフルは車のイメージあるけど、結構古泉駅使われてるんだな。
こないだみてびっくりした。 古泉はエミフル出来る前は伊予鉄でも最下位級のオンボロ無人駅だったのになぁ。 >>434
エミフル部分全部田んぼだったと考えたら田舎もいいとこだもんね エミフルから古泉駅まで歩道に屋根付けてくれたらありがたいな。まぁ町道だから松前町の役割なんだろうけど 平成の大合併で、伊予市と松前も松山に編入すれば良かったのに 松前は伊予市と合併協議会を設立したけど、途中で解散した。
市役所をどっちに置くかで揉めたんだと思うよ。松前は今となっては単独で良かったよ。 東予が新居浜だけになるころには松前も合併しとるだろ >>426
あれれ？
今年からは乗降人数は減る予定ですがね。なんせ人数計算式考えると、謎が判明するわな。実質上の値上げ効果が効いてくるのは今年の数値から。前年度決算発表の時から既にお見通しで社長コメント済み。今年はアイタタターって感じかな。市駅西駐車場の二の舞かな。
やはり東京仕込みのニセコンサルもどきでは地方での経営は難しいな。 >>437
松前はともかく、伊予市や東温市は合併するにはデカすぎない？
郡中地区・重信地区だけならありなんだけど、合併から取り残される地域だけではやっていけないし。
>>440
2017上半期の乗降客数も増加だけど。 値上げ以上に終電延長や観光客増加の効果が大きかったのかな。 今期はリムジンバス料金で売上アップだな
リムジンバス料金嫌って松山空港駐車場増設予定だけど自家用車に流れることもさほどないか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
