E233系を見ても、通勤から近郊（中央快速は中間的要素か？大月、河口湖乗り入れもあるからか
半自動ボタンをつけたわけだし。それが今となっては高尾以西や青梅・五日市・八高線で終日
半自動ときちんと機能を生かしているし）に至るまで線区に、応じて様々なパターンを取り入れているのとは
大違いだな

２２３にしたって、JR東西線乗り入れ対応したは良いけど、結局数年で追い出されているんだから
世話ないよ。ホームドアつけたんで最低でも営業運転では無理だからな