【小田急沿線火災】電鉄・警察・消防のレベルが低すぎ [無断転載禁止]©2ch.net
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不用意に列停押させた消防と何も考えずに押した警察は確かに大バカ。
小田急には何の責任もないね。 火災が激しくなった時点で架線溶断もありえるから送電停止しないとダメ。
あの状況から列車動かして現場抜けようなんて発想はヤバ過ぎる。 普通に考えて代々木八幡を出発してすぐに直線になって視界が開けるんだから
運転士の供述=「煙が見えなかった」なんて大嘘だわ
そこへ来て消防士のバカ者がマヌケな警官に踏切のボタン押せっとか喚いたもんだからもう・・・
判断力危機意識もない連中が揃ってしまったから電車が燃えてしまったのだよ。
あの火元が危険物倉庫だったら大量の死者が出てもおかしくなかった。
ついでに言うと車掌の案内や誘導もよくなかったみたいだ。
乗客の証言が嘘でないとしたらそう言い切れる。 警察側「職務状況的に適切な判断(ry」
消防側「職務状況的に適切な判断(ry」
小田急「職務状況的に適切な判断(ry」
結論:もっと融通きかせろ!!! スレ違いかもだけど
今回、運転士に何らかの責任が問われて処分されるとしたら、こんなに割の合わない話ってないと思う。
百歩譲って運転士に何か落ち度があったとしても、その運転士の教育や管理をしているのは、いったいどこの誰なんだよ?
末端の運転士の働きで高級取ってのうのうと暮らしているのはどこの誰なんよ?
全てみんな会社の幹部連中じゃん。
尼崎の事故だって同じな。
事故の原因になった会社の風土を後生大事に温存させた歴代のバカ社長連中は、例の死んだ運転士にすべての罪をおっかぶせて逃げ回った挙句、無罪だろ。
日本の責任の追究ってかそういうものの考え方ってなんだか変だわ、ここで言っても何も変わらないんだけどさ。
明日が公休だから酒飲んで書いてるけど、間違ってはいない自信はあるね。 非常時に止められた電車を動かすには保安設備を解除する必要が有る。
それをするには指令所の許可を得ないと懲戒の対象となる。
運転士だけの判断では車両を移動出来ないのが規則。 >>7
沿線火災で1番良いのは指令所に直電かも知れない。
融通をきかせろは無理。
責任の所在が曖昧になる勝手な行動は出来ない。 >>11
どっちも「バカだけど公務員になりたい!」って人がなるからw >>11
知り合いで二人消防士いたけど
1人はレスリング部の高卒脳筋バカ
1人はサーフィンのために休みの多い消防士選んだ奴
知り合い止まりで友達にはなれん
警察官は親戚が交通機動隊だけどまともだ
嫁が綺麗で羨ましい >>10
そんじゃもっと強い火が電車を焼いていたらどうなるんだ?
それでも指令の指示待ちで焼け死んで下さい、かよ。
今回はただのボクシング屋の火事だから1両の屋根が焼けただけだったけど。 【コント風小◯急沿線火災の経緯】
ボクシング事務所: スパーリングしてる場合じゃねぇよ!寝タバコで三階から火事だぁ〜119番しろ!
消防署員: 小◯急沿線火災だな...そこの踏切からホース伸ばして線路内から消火活動したいから電車止めてくれ!
警察官(こち亀両津): はい!ポチっとな。(笑)
運転士: 沿線大火事だな...困ったなココで停止かよ!その辺のガキがまた踏切の非常釦(自動停止釦)押したな!?
電車に飛び火するとヤベーから少しでも前に行きたい!(スタコラサッサ......五分後)「司令所ですか?踏切確認(解除リセット!)OK....ピー!出発進行っ!!プシュー。」
車掌♀: 「この先の踏切で緊急停止釦が押されました。只今、異常が無いか確認してますので、そのまま車内でお待ち下さい...
(五分後)ピー!お待たせしました。安全を確認しましたので出発いたしま〜す!」
乗客: 一応、写真撮るか...パシャパシャ。。
ギャー助けくれ〜うわぁああああ゛〜熱い死ぬぅ!!
警察官(こち亀両津): 余計やべーじゃかよォ!(汗)
警察署長: 両津!またお前の仕業かぁあ゛〜!!
今度こそクビだぁクビ!!(怒)
消防署員: おい!バカ運◯士は電車をドコに止めてんだよ!(五分後)おぃ!電車の二両目の屋根防水ウレタン塗装に燃え移ってるぞォ〜電車止めろ!コラ停止しろ!運転士ドア開けろ!早くみんな逃げろぉおお゛〜!!
乗客: さすが小◯急リゾートの最新アトラクションはスリル満点やったなぁ〜リアル脱出ゲームはマジ死ぬかと思ったが...インスタ映えも命掛けやな〜(汗) 【小◯急線利用者の声「(すぐそばまで火事が迫ってるのに)誰も避難誘導のアナウンスをしてくれなくて、駆けつけた消防隊員さんが避難誘導してくれました。」】
https://youtu.be/CM3rSV0tS7c
【小◯急線沿線の火災で燃え盛る「各駅停車新宿行き」当鉄道主力の3000系電車】
9/10(日) 17:16配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170910-00010001-bfj-soci
利用車からは車内からの撮影された炎や車両に火災が燃え移っている様子がアップロードされてた。
【美人過ぎる小◯急車掌】
https://life-hacking.net/wp-content/uploads/2017/09/RMLcxPQeaw7VnVIL.jpg
【国交相:小田急線火災で運行と消火活動の進め方検討へ】
9月12日 12時51分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170912/k10011136361000.html >>15
だから119が小田急指令に凸電すればよい。
そうすれば電車は影響の無い位置に停められる。 一番レベルが低かったのは運転士
何でわざわざこの先異常があると確認して徐行していたのに
煙の吹き出ている建物の横をノロノロ電車を横付けしたんだよ
沿線火災の一報も入っていただろ
警察消防が現着しているんだから >>22
それは違うな。
運転士はあくまでも規則に従っただけ。
悪いのはひとりでパニクっていた消防と、何も考えないでボタンを押した警察ね。
状況を考えたら踏切で電車を止めることがどれほど危険なことか、小学生でも解るのに。 >>22
一報が運転士に届く前に、非常停止らしい。 >>24
だとしたら警察消防が現場にいるんだから火災発生から10分近く経っているんだし
それでも電車を走らせていた小田急司令が一番無能ということになるね モハ3601の修理(代替新造)費用、頭狂消防庁と軽視庁の親元の東京都に弁償させるべき。
なんで小田急が自腹切って修理しなくちゃいけないんだよ。
あと振替輸送費用なども。 洞爺丸の事故で関係がないが
誰かを悪者にしないと気が済まない、
しかも現場の当事者だけを処罰して終わりという日本人の気質をついた記事
https://safetyon.wordpress.com/2016/09/26/toyamarui/ >>6
>運転士の供述=「煙が見えなかった」なんて大嘘だわ
そう、大嘘、実際は「煙しか見えなかった。」 屋根の被材が完全に燃えているんだそう。
これ、かなりやばいことですよ。 >>8 鉄道会社って体育会系で今壁蝨 精神論とか好きな奴多いから・・・
昔と違い 社会が責任所在とかで細かく煩くなって そういう責任所在や問題は現場の人間に
おっ被せるくせに 上の奴等は、自分達のツメ(見積)の甘さや準備不足の責任は取りゃしない
!! 現場力とか綺麗事をいって現場に押し付ける。 >>34
テポドンから矛先剃らしたい在日朝鮮人が何か喚いとるね 小田急では、お客様の安全確保を第一に、業務に取り組んでいます。
プ 黄色い線の内側にお下がりください!
電車が発車できません!!
プ 先日、近所の書店に立ち寄ったところ、
撮り鉄諸氏のバイブル「お立ち台通信」最新号が発売されているのを確認しました。
巻頭特集は関東の皆さんにはおなじみ、小田急線の撮影地です。
富水駅至近のお手軽ポイント栢山6号踏切(富水の踏切)、
また、渋沢新松田間にある渋沢8号踏切(頭隠して尻隠さずトンネル)、
インカーブを適用する渋沢5号踏切など
皆さんに人気の撮影地が網羅されていました。
これから先、これらの撮影地の混雑(激パ)、
また、それに伴う場所取りのための置き三脚の施工も懸念されます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています