JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.75©2ch.net

**名無し野電車区転載ダメ©2ch.net** · 2017/09/13(水) 07:40:35.61

アーバン地区・瀬戸大橋線など14府県を駆け巡る223系ファミリー。
223系の先輩、221系。
関空快速・紀州路快速の0番台、2500番台。
新快速の1000番台、2000番台。
マリンライナーの5000番台、JR四国5000系。
福知山地区のワンマン対応の5500番台。
221系との併結や、丹波路快速を中心に福知山まで走る6000番台。
2010年度より活躍中の225系。
2014年度より製造を開始した広島近郊227系。
両運転台の125系。
交直流の521系。

これらの車両、これらの走る路線、これらの走る路線の駅について語ってください。

前スレ
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.74
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1491479465/

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 18:51:13.75

>>602
ワンハンドルじゃないのは停車ブレーキ時にブレーキを一瞬0段にして
込め直しの作業をするからだけど
片手式ワンハンドルでもボタンさえ押さなければマスコンに入ることは無いので
普通に出来るはず
尤も東日本・東海・九州はそれを行ったり或いは教える人が殆ど居ないけど

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 18:56:03.68

>>668
１０３よりも着席定員が少ないと言われる2500番より酷くなることはないだろう

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 09:13:27.58

6両編成をクロス採用したのはアホアンドアホ
103より着生定員少なくなってるし323みたいなロングにしてほしかったわ

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 10:41:00.60

>>673
誤字をやらかすお前も馬鹿

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 06:05:03.73

6両は323でも良かったよな

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 11:34:26.40

323は環状線の顔にする気だったんでしょこの会社の事だし

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 12:13:58.05

環状線プロジェクトの目玉だからな

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 16:02:31.80

環状線の顔は103系

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 20:49:57.37

それより何より、
阪和線は｢３扉･３列転クロ車｣への統一が最優先だったんじゃないの？

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 21:06:05.05

重要路線で本数も多いからね
統一はある意味では東海道新幹線と同じ
なので西にしては気合いの入ってる路線

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 22:03:49.96

>>680
逆に西の中で一番要らない子は近畿に限定するとしたらやっぱり学研都市線か？

考えたら通勤通学需要だけで今後の少子高齢化や人口激減の世の中になることが確実な状況では将来性皆無だし沿線や最終目的地が観光地やリゾート地とかではないからそういう需要も望めない。

学研都市線は大阪駅直通が不可能なことで駅ビル開業バブルには無縁、昨今のインバウンド需要にも路線の性格上その恩恵にも与れないといいところが全くなし。

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 22:54:11.40

>>681
本線と環状線、阪和線(日根野～天王寺)、関西空港線、奈良線(京都～宇治)以外は全部似たりよったりかと。

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 23:06:20.86

>>680
インフラやダイヤを見る限り、大して気合いが入ってとも思えんがなぁ…。
車両でそう思うなら、広島地区だって同じじゃね？

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 23:28:35.07

運行管理システムも実は阪和線は更改が先だった
輸送密度トップクラスで特急や直通も多い
しかも国際空港アクセス路線
車両は最後までボロかったけどシステムはむしろ最先端だった

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 23:35:13.85

>>684
国際空港アクセス路線
…らしいのは“借家”部分だけみたいにも思える。

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 23:53:04.04

>>684
天王寺で車止め激突もあったからなぁ

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 00:10:15.02

オッサン自慢対決～

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 00:21:01.70

>>681
大阪駅の混雑を回避し北新地から金券ショップビルへ楽にアクセスできる優良路線

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 00:22:44.24

>>684
阪和線の駅接近(通過)メロディはオシャレ

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 01:50:59.88

113がひっくり返って真っ先にフルPが整備された大和路線
103が車止めに突っ込んで（2回やった）真っ先にシステムが更新された阪和線
実はソフト面は南アーバン、ハード面は北アーバンて感じやな

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 15:46:57.38

運行管理システム更新と113の車止め衝突は全く関係ない

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 16:13:27.21

近ナラ221系NA416編成
SIV更新
https://twitter.com/OsakaNoKozou_2/status/960343530626404352

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 18:04:30.10

>>691
113は車止めにはぶつかってないよー

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 20:28:32.58

>>684
最新の運行管理システムを入れたはいいが、それがダイヤを乱すのが阪和線

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 23:50:18.10

>>694
それは一世代前のシステムな
今のシステムに更新されてからはシステム障害で止まったことはないはず

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 10:24:07.37

JRも2ちゃん(当時)で【延着運休事故故障】と揶揄されて、
本腰入れて阪和線の輸送品質改善に取り組んだわけだし。
車両(103, 205-1000)、運行システムといった、ハードの投資で済むところは改善された。
しかし、沿線民の民度は変わらないから、相変わらずクソリティは発動しているけどｗ

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 11:39:59.28

次は沿線住民の置き換えに着手だ

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 12:03:25.53

>>696
阪和線の遅れは昔に比べたら格段に減ってるよ
最近は大和路、神戸線の方が酷い

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 12:36:47.09

１０年間の人身事故数発生率をランキングにした票があったけど圧倒的に大和路線が多かった
また阪和線か！はただの都市伝説だった、小田急にまで波及させた遅延が伝説だっただけだ。

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 13:06:17.35

最新システムの下で最新型の電車が行き交うのに
あの独特の貧相な佇まいはどうよ＞ハニワ線。

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 13:08:46.40

>>696
揶揄も何もキモヲタがスレ立ててんだから当たり前だろ

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 13:36:17.72

でもJ:COM、ファミマ、ふとんなど、心に残る遅延は阪和が多かったｗ

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 15:04:46.20

草生やす事か？

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 15:07:14.62

10年前の話をあたかも現在進行形のようにドヤ顔で語る奴がいるからおかしくなる

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 16:37:52.38

>>702
不謹慎厨乙
いい歳したおっさんがそんな破廉恥な事を言うなよみっともない

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 17:36:01.91

>>705
バ関西のクソジジイ乙

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 22:17:01.05

>>702
ファミマって？

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 22:17:31.91

>>706
関西のじじいに痴漢でもされて根に持ってるのか？

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 23:21:37.40

福知山事故も間もない頃にJCOMアタックで１０３を脱線させた事故も記憶に新しい、一気に全国で知名度が出たな

**名無し野電車区** · 2018/02/07(水) 00:00:28.58

>>709
kwsk

**名無し野電車区** · 2018/02/07(水) 04:51:45.97

>>707
ファミリーマートのトラックが踏切で衝突した事故
当然だがそれをネタにしたら不謹慎

**名無し野電車区** · 2018/02/07(水) 04:58:36.43

>>711
２ちゃん、５ちゃんで｢不謹慎云々｣はナンセンス。

**名無し野電車区** · 2018/02/07(水) 09:55:11.66

>>708
過去ログも読まないアホアンドアホ

**名無し野電車区** · 2018/02/07(水) 12:30:31.53

駅ナンバリング入ったら車内LEDはスクロール祭りになるのかの

**名無し野電車区** · 2018/02/07(水) 12:51:11.50

>>710
J:COMのトラックが橋桁に突っ込んでレールが曲がって丁度103が通過して脱線
テレビは福知山事故の再来だとか騒ぎまくってたわ

**名無し野電車区** · 2018/02/07(水) 13:43:29.77

https://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1366784557/1-8

**名無し野電車区** · 2018/02/07(水) 14:38:58.46

いつものバ関西ダダ滑りジジイが
>>709-712 までを自作自演でお送りしました
このスレは自作自演で成り立ちます
皆様のご協力をよろしくお願いいたします

**名無し野電車区** · 2018/02/07(水) 16:04:17.76

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　　　　　　　　　　　　　友　　|　　／＿＿_ヽ|　　だ　　拐　　リ
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　　　　　　　　　　　俳　　　　　　 ,―∪―、　　　　　　　ら　　を
　　　　　　　　　　　句　　　　　　|:::::::::::::::::::|

**名無し野電車区** · 2018/02/07(水) 19:39:36.33

大雪の中余呉駅で新快速が立ち往生中

**名無し野電車区** · 2018/02/07(水) 23:05:38.65

>>711
ファミマは事故っては無いだろ
無謀横断頻発！って感じのニュースで踏切設置の防犯カメラ映像が流れて
それに映ってたのがファミマロゴの入ったトラックが特攻して遮断桿折損してたってだけで

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 01:13:50.37

>>720
納品遅れると文句言われるから必死になってたのかな？

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 01:14:30.31

>>715
当時のニュース記事無い？

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 07:24:57.95

スレチじゃアホンダラ

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 16:26:54.96

あんまゴチャゴチャ言ってると2両編成の521を大阪環状線の主力にすんぞ！

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 17:14:28.90

>>724
本数めちゃくちゃ増えそうやな

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 17:18:39.18

１分起きに来る
逆にそのほうが便利かも

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 17:34:30.15

2両編成の定期列車が当たり前の様に環状線一部区間を並走していた事実
関西線の線路だけど

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 19:10:21.66

まあ、地下鉄中央線も開業時は単行だったしなｗ

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 19:27:36.09

今でも環状線に定期列車で4両編成はあるけどな。

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 19:37:31.03

>>727
それ荷物室がざっくり0.3両占めてた電車だろ

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 21:24:13.27

>>730
しかも指定席車
ウイングじゃなく関空快速だったな

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 22:41:54.83

>>724
呉東線「カモーン」
宇部線「カモーン」
幡生匠「関ー門！」

**名無し野電車区** · 2018/02/09(金) 00:23:10.48

本日もオッサンの懐古スレです^_^

**名無し野電車区** · 2018/02/09(金) 06:07:44.04

オッサンの癖に顔文字とかキモッ

**名無し野電車区** · 2018/02/09(金) 09:43:12.04

おでかけの芸風ｗ

**名無し野電車区** · 2018/02/09(金) 10:14:19.18

>>734
なんやーおっさん

**名無し野電車区** · 2018/02/09(金) 11:13:22.40

>>736
ブーメラン乙

**名無し野電車区** · 2018/02/09(金) 13:59:49.91

と言うかゆとりは、その程度も知らずにこの板に来るな。
目の前の箱で弄れば出てくるぜ。

**名無し野電車区** · 2018/02/09(金) 15:01:16.05

スマホしか持たない世代もいるのですがそれは

**名無し野電車区** · 2018/02/09(金) 17:45:14.84

今日発売した電車でGOがミュージクホーンが普通の警笛に変えられていた
使用権利消滅か
２２３とか普通のミャ～んて音の警笛になってたE２３３と同じ音

**名無し野電車区** · 2018/02/09(金) 19:17:31.68

>>739
スマホかて中に基板と電池とディスプレイが収まって蓋してある箱には違いないな
厚紙でも板チョコでもない

**名無し野電車区** · 2018/02/09(金) 19:24:23.96

>>740
あんなふざけたメロディホーン要らない
大黒PAに夜集まる旧車會かってーのw

**名無し野電車区** · 2018/02/09(金) 23:32:29.46

>>740
くたばれ

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 16:20:53.76

>>722
事故があったのは平成19年7月12日でもう10年以上前だからニュース記事はあまり残ってなさそう
事故の概要自体は運輸安全委員会のサイトで検索できる報告書で見ることができる

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 16:43:14.06

>>744
コピペ規制に引っかかって貼れないが、>>716の過去スレにあるリンクに、まだ生きているのがある。

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 01:26:53.96

昨日221系NC605編成幡生出場
奈良の221系はこれで体質改善完了

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 04:09:33.82

非リニューアル車に涙を飲んだのもいい思い出だったな

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 10:00:41.26

>>747
リニューアル車の方が外れでないかい？
座席少ないし。

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 11:21:50.48

>>748
京都神戸・環状・奈良・嵯峨野の各線は昼間も含めて立席スペースが増える方がありがたい。
昼間は補助シートで着席定員も一応確保されてるしね。
本来は4両・6両の運用を減らしてもらいたいところではあるけど。

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 11:54:02.74

>>748
朝のラッシュ時だとそうでもない
近鉄さんが羨ましい時もある

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 11:56:27.53

寧ろ補助シートに座るのを好む人が多いぞ
目の前がドアだし足元広いしで

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 12:06:39.58

>>751
それ漏れですわ

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 14:01:04.94

>>751
残念ながら知らない奴も居るんだよな。
でそいつが塞いでスマホに夢中で冷たい視線を浴びる。

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 14:10:44.06

>>753
すいませんが、と一声かけたらいいのに

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 14:59:01.21

今の時期は補助椅子は寒いわ

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 16:11:38.28

補助椅子は223-2000仕様がすっかりデフォになってしまったのがね…
凹みが生じて上部が背中に当たってしまうのは設計段階で考慮出来んかったのだろうか
1000番台仕様が高く付いたからケチるしか無かったんだろうが

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 19:40:20.34

>>756
腰掛けられたら背中はどうでもいいや

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 19:58:40.92

>>753
東京からの人間(京急や直通先沿線民除く)は知らないんじゃない？

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 20:06:00.20

>>756
おそらくメンテナンスコスト重視でああなってるんだと思う。

阪急や京阪の場合はプライド＞メンテナンスコスト。

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 20:10:12.14

>>756
畳んだ座面が凸になれば解決

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 21:00:13.35

>>759
ＪＲと阪急京阪じゃ車両の数が違いすぎる

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 21:07:36.37

>>751
補助シートはグランクラスと同レベルの空間だからなｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 11:48:13.24

>>755
221系って暖房は弱いのかな。
ほとんど意味ないくらいにしか効いてない、もしくは意図的に切ってる？

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 15:38:50.28

体質改善はマニュアル式だから乗務員によっては温度上げてくれるからマシ
非改善はオートだから寒いときは本当に寒い

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 16:29:38.85

>>761
223系も1000番台では座面跡に背摺りが出て来る構造だったけれど、
2000番台では113系淘汰の目的もあり、大量に製造する必要からコストダウンが
待ったなしとなり、構造の簡略化が図られたもの。
その後長く新快速がらみの広告ポスターには1000番台の写真が使われ続けたことからも、
西が2000番台をある種の劣化バージョンと見なしていたものと推測できる。

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 16:54:54.17

>>765
それは単に写真を使い回しただけかと。わざわざ金かけて撮り直しする意味あるか？
鉄ヲタの典型的な考えすぎｗ

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 18:21:00.40

>>766
アングルから見ても到底使い回した写真とは思えないが？

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 18:50:38.06

一度の撮影で色々なアングルから撮ったやつを使ってるだけでしょ

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 19:07:19.67

>>768
仮にそうだったところしても、
到底写真を撮り直す気になれない｢最新型｣だったことには間違いはないさ。

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 19:08:35.67

まぁそう君が思いたければ思っとけばいいんじゃない？ｗ

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 20:40:08.74

保津峡～馬堀のトンネルは223系・225系なら時速130キロ出せるの？