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阪急宝塚線・箕面線・能勢電鉄スレッド Part57 [無断転載禁止]©2ch.net
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0001名古屋鉄道の磁気定期券 転載ダメ©2ch.net(初段) (ﾜｯﾁｮｲ 5369-XLAy)
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2017/09/19(火) 20:35:48.91ID:4Cphmjrw0

前スレ
阪急宝塚線・箕面線・能勢電鉄スレッド Part56
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1492012828/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
0851名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd33-L3Ud)
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2018/05/25(金) 11:42:06.95ID:RYE16cRed
>>846
車両添削って何だよ
車両に赤ペンで落書きでもするんかwww
それを言うなら車輪研削やろ
知ったか丸出しやんけwww
0856名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a9e0-F9PV)
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2018/05/25(金) 18:50:14.18ID:xpOi2lC30
やっと十三から梅田の糞詰まり運転なくなるね。
0858名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd25-L3Ud)
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2018/05/26(土) 19:48:34.57ID:dKYLVqM2d
>>857
誤字というのは誤字を五時と書いたりするのを誤字って言うんや
お前の場合は完全に知ったかやんけ
糞ガキが偉そうに書き込むな
何も知らんのに偉そうに書き込み
0859名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK75-yANP)
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2018/05/26(土) 19:59:16.45ID:XFtD2J7xK
>>829
まだ準急だった頃は、結構乗客数あったぞ…。
宝塚からの急行の乗客多かったから、というのもあるが。
今は箕面にいないから分からんが。

結局はホームドア設置のからみだろうな…。

本線直通入れると、８両編成分のドアホーム作らないといけないけど、
直通なければ基本の４両編成分だけでいい。

これで箕面直通ついに廃止かなぁ…。
0861名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd33-9tHM)
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2018/05/26(土) 20:40:34.07ID:ZKGNrvI1d
朝はまだ箕面梅田直通全廃かはわからん
減便はされるだろうけど

それより休日の12分間隔を19時台からってのがやっぱり客減ってきてるんやなぁと
0865名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd33-eUGh)
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2018/05/26(土) 23:19:59.58ID:rD+g3CAmd
乗務員といえば沿線の接続するバスのこともあるしな
最近の土日ダイヤの夜遅い時間は昔に比べて便数がかなり減ってる
0866名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sadd-UDci)
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2018/05/27(日) 10:06:27.46ID:ID04pO2+a
>>863
そのうち、19時台はあんなに混んでいたのに、という時代が来る。
0867名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9133-nI8o)
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2018/05/27(日) 10:43:38.57ID:ErDtSBg50
正直８両もいらん。
６両で充分。
これからは基本６両で増結２両編成は朝１０時までと１７時〜２１時くらいまで使う。
これでOK。
普通は４両編成で充分です。
あと１０年後な。
0868名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 918d-7zkz)
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2018/05/27(日) 12:47:53.67ID:dJtYKqVW0
これからの阪急にとっては住宅地が古くなって客が減ってる箕面線や豊中駅より、
能勢電や千里・空港方面から集客できる川能・蛍池が重要になってきたんやな
0869名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-9tHM)
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2018/05/28(月) 00:50:54.65ID:Lx372klBd
古いと言っても宝塚箕面線沿線はポテンシャル高い
大阪・関西そのものの地盤沈下以上のスピードで落ちぶれることはないよ
本当にヤバいのは日生ニュータウン以外の能勢電沿線のニュータウン
0870名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK75-yANP)
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2018/05/30(水) 12:54:54.05ID:uOR2pK1qK
>>861
ダイヤ改正の広報資料に箕面発時刻あったけど…、
朝ラッシュ時は石橋行き普通のみ７〜１０分間隔での運転。
石橋で日生エキスプレスか川西能勢口発通勤特急に接続。

箕面線直通の分と豊中発普通の一部が、池田発着の普通に替わる。
0871名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK75-yANP)
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2018/05/30(水) 13:15:16.85ID:uOR2pK1qK
>>870
箕面線朝ラッシュ時、箕面発石橋行き時刻(ＰＤＦ公開分のみ)

７時台：11、18、26、35、42、51、58
８時台：08、17、26
0873名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a9b3-HY9j)
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2018/05/30(水) 14:35:26.18ID:x+CwgNFQ0
川西能勢口着は2番線で折り返すのかな？
0874名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-dyCC)
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2018/05/30(水) 20:20:57.06ID:q/g1jlNtr
>>871
これだけではいくら何でも少なすぎるな3本だけある梅田行き準急は残ると思う

>>831
逆。大阪万博直前に引退の550形電車の時代の方が小型車言え5両編成だった。

>>869
箕面は昔からミヤコ蝶々とか大村崑とか関西では芸能人が多い地域で知られるがそもそも芸能人が電車使わないからな。
今でこそ支線にしては新型電車が多いが550形電車とか廃車寸前死にかけ電車の墓場状態でも文句言われなかったのは、昔から芸能人は電車使わんのが大きい、という事を幼稚園の頃に気づいていたw
0878名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-6CwP)
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2018/05/30(水) 21:01:03.02ID:MF6lJ0PAr
服部に帰る奴が多いド腐りやがって普通車が混むのが非常に悪い！
ダイヤ改正のやり方が名古屋の商売のやり方だ！
0879名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd33-L3Ud)
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2018/05/30(水) 21:33:05.63ID:LZmR0yq/d
>>874
箕面の時刻表を確認してから比較しろ
0880名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd33-L3Ud)
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2018/05/30(水) 21:35:07.80ID:LZmR0yq/d
>>875
雲雀行きと比較してから書き込めよ低能ガラプー
0881名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2d-iCgX)
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2018/05/31(木) 05:06:47.46ID:uxQF0bnhK
>>874
ちなみに今の現行ダイヤ

７時台：07、16s、23、32s、39、49u、59
８時台：05u、12、21u、30、39、44u、51

s：準急梅田行、u：普通梅田行、無印：普通石橋行

現行ダイヤからは１本増えてはいる(記入分)。

豊中に現行３編成留置している、日生エキスプレスの運用も変わるんだろうな…。
0883名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa5d-3n9u)
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2018/05/31(木) 19:25:57.22ID:5vFz0TPga
おまえアメリカンエキスプレスに喧嘩売ってるんか？？
0884名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa5d-ceEF)
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2018/05/31(木) 21:27:29.57ID:hq3Fe8PRa
まあ通勤特急はともかく、日生エクスプレスに箕面線の客を乗せる余力あるのかな？
空いてそうな池田始発普通の方が案外好まれるかと知れんで
0885名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp05-Lh1N)
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2018/05/31(木) 21:49:28.73ID:J5fqdF0Mp
>>884
急がない池田民が日生から座れる壁にもたれる始発に流れるだろうし大丈夫じゃないか？
石橋ですし詰めになっても十三まで止まらないし。
0886名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2d-iCgX)
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2018/06/02(土) 09:34:02.47ID:t9ZPOlUrK
>>861
>>862
客が減っているのもあるかもしれんが、
今津北線が神戸線に合わせて１２分ヘッドなんで、それに接続合わせる為らしい。
0888名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-WgHX)
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2018/06/02(土) 11:07:51.22ID:Ohp94MM2r
>>888ならC#8200-8250、4日にT#5200で試運転で、5日にT#4303〜T#87で返却回送！
0889名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-WgHX)
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2018/06/02(土) 11:09:56.87ID:Ohp94MM2r
C#8200-8250、T#5202〜T#5205で試運転！
0890名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2133-Lfho)
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2018/06/02(土) 12:45:54.16ID:3y8ImrIk0
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||　（＿/.＼＿＿＿＿_ノ　|　　　>--（っ＿＿_□＿_） この板の特徴。バカ大杉。
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0892名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5db3-Lh1N)
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2018/06/02(土) 17:27:04.76ID:E2LIzd+S0
上下ともに箕面直通は廃止になるんだな。
まぁ、今の箕面に8両はいらんわ。
0895名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0138-xO/b)
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2018/06/03(日) 18:45:55.78ID:v/bbw7Kf0
石橋駅の南の踏切を通る石橋住民からすると
箕面線との合流でモタモタして踏切が長く閉まるのが無くなるのは大歓迎
0907名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5db3-3hu5)
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2018/06/04(月) 08:27:17.40ID:zt/aIF8S0
>>894
箕面線内折返しが増えるのなら、3号線の線内折返し対応可能が必要になるな。(踏切信号の変更が必要になるが。)
このままだと、実質的輸送力は大幅低下になるし。
0908名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8e5b-ceEF)
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2018/06/04(月) 10:26:44.19ID:c5unCIwj0
>>907
まあ伊丹線が塚口のあのホームだけで捌いてるから、5番ホームだけでこなせないことはないのかな？
3番ホームが箕面方面から入線できたら便利だろうけどね、紅葉多客期と8連代走とか出来るだろうし
0909名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 218d-CfZI)
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2018/06/04(月) 10:36:26.61ID:VMGNcTqV0
雲花〜山本間の線路沿いに残ってた山林2箇所、住宅開発されてしまうのか
あのあたり畦道や旧街道の細い道しかないのによく開発するわ・・・
0910名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa5d-3n9u)
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2018/06/04(月) 16:48:42.07ID:aGDo8nlOa
こんなゴミダイヤばかりじゃそりゃJRに流れますわ
0911名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 16ed-gh/Z)
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2018/06/04(月) 19:50:32.36ID:+/85XeDQ0
今の時点で既にJRに移る層は移りきっただろう
宝塚、中山からわざわざ阪急で梅田まで乗ってるのは宗教上理由みたいなモンじゃね？
0931名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa22-8TjZ)
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2018/06/04(月) 20:52:40.88ID:cJFWklBoa
バブル期から鉄道業を蔑ろにしてきた結果がこの有り様。

必要以上に背伸びして阪急電車ではなく阪急電鉄ブランドを押し出しすぎてこれだもんな。
0932名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5db3-5ZW/)
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2018/06/04(月) 21:34:18.00ID:UYmvwJCt0
鉄道を蔑ろ？
星特誕生
川西、豊中〜曽根、三国高架化
昼の特急と快速急行
最高速度引き上げ
宝塚線だけでもこれだけあって全部バブル後だが
0939名無し野電車区 (ｱｳｱｳｵｰ Sae2-8TjZ)
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2018/06/06(水) 05:35:11.12ID:aTwg5Gg+a
>>932
立体交差事業の計画はバブル期以前より計画。
速度向上と日生特急は副産物みたいなもの。

車齢40年を超える車両をいまだにだましだまし使い続け、
定期券料金と所要時間の差がＪＲと比較にならないレベルになっている今、
今まで鉄道に力を入れていないと思われても仕方ない状態。
0941名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5db3-Lh1N)
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2018/06/06(水) 12:06:21.56ID:HrNk1hI50
>>938
日生特急できて6連がいらなくなった。

石橋の3号線埋めちゃってもいい気がする。4号線から入れ換えできるし、8両来ないし。
5号と4号繋がるから2線交互運用もできるし。
0942名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-WgHX)
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2018/06/06(水) 13:52:51.95ID:tzuOHuTmr
9月に7000系がVVVF改造受けるってC#7011×8Rか？
0950名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bab3-Y7DT)
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2018/06/06(水) 19:16:06.60ID:3usNgWwU0
ﾜｯﾁｮｲ
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。