【JE】京葉線 100両目
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進化する毎日。JR京葉線のスレ
進化する毎日。京葉線 公式facebook
https://m.facebook.com/keiyobaysidelineproject.jp/
時刻表
http://www.jreast-timetable.jp/cgi-bin/st_search.cgi?rosen=25
運行情報（Yahoo）
http://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/69/0/
停車駅図
東八越潮新葛舞新市二南新海検稲千蘇
京丁中見木臨浜浦塩俣船習幕浜海港我
●━━━━━━━━━━━○━━━● 特急さざなみ・わかしお
●●━━●━━━━━━━━━━━● 通勤快速
●●━━●━●●━━●━●●●●● 京葉快速
●●●●●●●●●＝●●●＝＝＝＝ 武蔵野線直通
●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
※前スレ
【JE】京葉線 99両目
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1482425898/ りんかい線買収動向
りんかい線株売却「慎重に見る必要」
http://s.mxtv.jp/mxnews/kiji.php?date=201408226
ＪＲ東日本が、東京都の第三セクター、東京臨海高速鉄道通称「りんかい線」を買収する方向で都側と調整に入っていることが分かりました。
これはＪＲ東日本の複数の関係者が明らかにしました。
りんかい線の大部分は、旧国鉄が貨物線として建設し、その後、世界都市博覧会に伴う輸送ルートとして東京都が第三セクターを設立し整備、運営しています。
先日、ＪＲ東日本が発表した羽田空港へのアクセス路線計画ではりんかい線の大規模改修を含めた計画案となっていましたが、りんかい線の大株主である都は方針を明らかにしていませんでした。
ＪＲ東日本は、期限を決めないで交渉を続けるということです。
また、関係者は、りんかい線と埼京線の一体運行や計画中の羽田アクセス路線を使って、羽田空港から舞浜方面へ直通運転することで利便性が高められると話しています。
一方、りんかい線側は「買収交渉の話は聞いていない」としています。 自演スレなのに継続スレ立てるんですか
また>>1の自演とクソコテ馴れ合いレスで頑張ってください ＪＲ京葉線で運転士居眠り、２００ｍ超オーバーラン
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3169689.html
２７日夕方、ＪＲ京葉線の電車の運転士が居眠りをして、停車するはずの駅を２００メートル以上オーバーランしました。けが人はいませんでした。
２７日午後５時すぎ、千葉県市川市のＪＲ京葉線の市川塩浜駅で、東京行きの上り電車がおよそ２３０メートル駅を行き過ぎて停車しました。
ＪＲ東日本によりますと、電車の運転士が居眠りをしていたということで、車掌が非常ブレーキを使って停車し、正しい停車位置まで戻ったということです。
乗客およそ３００人にけがはありませんでした。
運転士は、乗車前の点呼では体調に問題はなかったということです。
ＪＲ東日本は「二度とこのようなことのないよう指導を徹底していく」としています。 > ＪＲ東日本は「二度とこのような…
今まで何回居眠りオーバーランしたか忘れてんのかな？
二度や三度じゃないから
まるで初めてやらかしたみたいたテンプレお詫びww 関東広域で大雨、千葉で避難勧告 鉄道に乱れ
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDG28H39_Y7A920C1CC0000/
鉄道ダイヤに大幅な影響が出た。
ＪＲ東日本によると、28日の始発から久留里線の運転を全線で見合わせたほか、外房線と内房線の一部を見合わせた。
総武本線や京葉線など４線に最大180分の遅れが出た。 https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1820077301656473&;id=1654358894894982
今回は、西船橋駅より「KEIYO TEAM6 階段アートプロモーション」のご紹介です♪
B．LEAGUE２０１７−１８ 千葉ジェッツふなばしホーム開幕戦（10月7、8日）に合せ、西船橋駅より熱い応援メッセージを送るべく、28日終電後に階段アートの掲出作業を行いました。
西船橋駅へ起こしの際は、ぜひ、迫力ある階段アートをご覧下さい♪
※階段アートは、9，10番線と11，12番線ホーム南船橋よりの階段に掲出中です レイソルはJ1で優勝争いをしている強いチーム。
ジェフはJ2で中位争いをしている中途半端なチーム。
もうすぐJ2で10周年。 京葉線は、南船橋駅での人身事故の影響で、南船橋〜蘇我駅間の上下線で運転を見合わせています。
運転再開見込は２１時２０分頃に変更になりました。
東京〜南船橋駅間の上下線に遅れがでています。 さざなみ4号廃止するかダイヤ変更して欲しい。 あれが無ければ一本遅くても会社間に合うのに！ >>23
引っ越し！引っ越し！
さっさと引っ越し！ 何せ開業から今年の上半期までホーム屋根が半分しか無かった駅も有るんだし >>24
暫くは埼京線だけ乗ってれば？
JR東日本、埼京線池袋〜大宮間に無線式列車制御システム「ATACS」11/4から
https://news.mynavi.jp/news/2017/10/03/202/ JR京葉線・武蔵野線 南船橋駅、8両停止位置以東にホーム屋根新設…鉄骨が出現
https://tetsudo-ch.com/22185.html
JR京葉線・武蔵野線 南船橋駅の1-2番、3-4番ホーム蘇我方で屋根増築工事が始まり、真新しい鉄筋ルーフが出現し始めた。
南船橋駅は、蘇我方8両編成（武蔵野線用電車など）停止位置付近で屋根が途切れ、2両ぶんは屋根がない状態だった。
この屋根増築工事が完了すると、京葉線10両編成の停止位置すべてに屋根がつくかたちに。
屋根増築工事は、ことし12月までの予定。
同駅では同時に天井の耐震補強工事も行われている。 651系K105編成が西船橋9番ホームに…ディズニー客輸送か
https://tetsudo-ch.com/22188.html
勝田車両センターに所属する651系K105編成が、11月6日11時に西船橋駅 武蔵野線9番ホームに姿をみせた。
行き先表示は回送。
前照灯は京葉線方が灯り、出発準備中。
客室には、リクライニングシートが倒れたままの状態や、菓子やドリンク類のゴミがそのまま。
舞浜方面を結ぶディズニー客輸送の運用途中か。
JR東日本651系は、すべて川崎重工業が製造を担当。
常磐線特急「ひたち」向け車両として1988年から投入され、後継のE657系にその役を譲ったあとは、185系で運用されていた「あかぎ」「草津」（大宮総合車両センター所属）などで活躍している。 先に着く列車はこちら ＪＲ東、案内きめ細かく
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO21836570T01C17A0XM1000/
「ＡＴＯＳ」（アトス）と呼ぶ独自システムの更新を進める。
ＡＴＯＳは中央の運輸指令所が列車の運行状況を路線ごとにリアルタイムで把握できるシステム。
駅ホームの案内表示器で通常ダイヤに加えて遅延情報や他路線の運行状況も効率良く伝えられる。
今春時点で山手線や東海道線など計24路線で導入済みだ。
（中略）
ＪＲ東は利用者の利便性向上を目指し、列車の多様な運行ルートを策定している。
羽田空港と都心を３つのルートでつなぐ新しい路線「羽田空港アクセス線」の敷設も計画されており、ＡＴＯＳの役割はさらに高まりそうだ。 >>41
激しく同意
>>40
人口知能も活用すべし JR新木場駅「みどりの窓口」が簡易建屋に移設、東京2020にむけた駅改良工事で
https://tetsudo-ch.com/22414.html
オリンピック・パラリンピック東京2020にむけ、駅の改良工事がすすむJR京葉線 新木場駅。
10月10日には、JR改札口にあった「みどりの窓口」がりんかい線改札口へ向かう途中のコンコース上に移されていたのを確認。
現場では、簡易的な建屋のなかで、外国人観光客などに対応する駅員の姿が見えた。
東京高速臨海鉄道りんかい線や東京メトロ有楽町線ののりばと結ばれるエリアでは、「エレベーターを増設し、バリアフリー設備を拡充」「ホームとコンコースのお客さま動線がスムーズになるよう、階段とエスカレーターを増設」「コンコース、改札口やトイレを拡張し混雑緩和を図る」といったイメージで工事がすすめられている。 外房民だがよっぽどのことがない限り直通快速は京葉使わないな 爆破予告でイベント中止 千葉
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22291630W7A011C1000000/
ＪＦＥスチール東日本製鉄所は16日、千葉市の蘇我スポーツ公園周辺で22日に開催予定のイベント「ＪＦＥちばまつり」を、爆破予告の文書が複数回寄せられたため中止すると発表した。
千葉中央署によると、同社宛てに「会場に爆弾を設置する」などと書かれた文書が届いた。
11日に署に相談があり、県警が威力業務妨害容疑で捜査している。
同社によると、会場ではコンサートや屋台出店の他、警察車両の展示が予定され、昨年は約４万５千人が来場した。
「遺憾だが、安全を最優先して開催を見送った」としている。 月曜の運行はどうなるんだ？
明日駅に掲示してくれるのかな？ >>54
今の予想進路では始発の時間帯から雨量が増え、午前中は暴風だろう 午前中はほとんどの電車止まるんじゃね？
でも偏西風に乗ったら加速して、午後は台風一過の晴れが期待できそう
http://www.jma.go.jp/jp/typh/images/wide/all-00.png ツイッター見てるとみんな明日電車止まるじゃない？って
書いてる人多いけど、心配なのは暴風な月曜なのにな
みんな風速とかまで見てないんだろうな
でも雨多かったら内房線が止まるから明日はその影響があるかも？ 生活苦しくないですか？ますます苦しくなりますよ。雨ですが、選挙に行きましょう。 本数減らしての運行予定らしいが、
始発から止める気満々だな。 ＪＲ東日本 23日の始発から一部列車を運休へ
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171022/k10011187341000.html
ＪＲ東日本によりますと、湘南新宿ラインは全線で、上野東京ラインは上野と東京の間の上下線で、いずれも始発から正午ごろまで運休となります。
それ以外にも、京浜東北線、東海道線、京葉線、横須賀・総武快速線、中央・総武線の各駅停車について、通常より大幅に本数を減らして運転を行うことにしています。 ＜ＪＲ京葉線＞東京駅はなぜ深くて、なぜ遠くて、なぜ有楽町線には乗入れないのか？
https://togetter.com/li/1163391 京葉線は、台風の影響で、上下線で運転を見合わせています。 >>65
日本がまだ若々しかった頃、総武バイパス線たる京葉線は15両対応でないと溢れると予測されてたから 途中徐行も無く順調。
運が良ければ座れる。
上りは頻繁に来るが下りは少ない。
そのうち詰まりそう。 京葉線は、台風の影響で、上下線に遅れがでています。
通常より本数を減らして運転を行っています。
武蔵野線への直通運転を中止しています。 進化する毎日。京葉線
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1831556003841936&;id=1654358894894982
今回は、京葉車両センターより、ニューフェイス・デビュー直前のおしらせです♪
すでに車両センターの中での留置や、試運転列車を見かけた際に、お気づきの方々もいらっしゃると思いますが、中央・総武線各駅停車からスカウトされ、武蔵野線用に生まれ変わったE231系がメンバー入りしています。
現在、武蔵野線で走っている209系とそっくりですが、フェイスカラーで見分けて下さいね。
209系はクリーンなホワイトに対して、E231系はシャープなシルバーです。
現在、11月上旬のデビューに向けて、乗務員訓練、メンテナンス訓練、各機器の調整等の真っ最中です。
もうしばらくお待ちください！ 正面がシルバーなのは他のE231と同じだけど、乗務員室のドアはシルバーのままなのか。 工場など立ち並ぶ一角、車道脇の路上に女性遺体
http://yomiuri.co.jp/national/20171101-OYT1T50069.html
１日午前２時半頃、東京都江東区新木場の車道脇の路上で女性が倒れているのを、近くの会社に勤務する男性が発見し、通報した。
救急隊員が駆けつけたところ、３０〜５０歳代とみられる女性が倒れており、現場で死亡が確認された。
警視庁東京湾岸署は、女性が事件に巻き込まれた可能性があるとみて、死因と身元を調べている。
女性は黒色ジャンパーに赤のワンピース姿だった。
捜査関係者によると、茶色のブーツを履いていたが、靴下や下着の一部がなかった。
現場はＪＲ京葉線新木場駅から東に約１・２キロの工場などが立ち並ぶ一角。 進化する毎日。京葉線
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1833726270291576&;id=1654358894894982
みなさまお待たせしました！
京葉車両センターより、続報です。
満を持して“武蔵野線期待のニューフェイス”が、本日の「しもうさ号 大宮行」からデビューしました。
209系とそっくりなことはお伝えしましたが、E231系は武蔵野線車両では初めて車内放送が自動化されています。
勘の鋭い方なら、観覧車が近づいた時に英語のアナウンスの変化に気づくはず。
ぜひチェックしてみて下さい。 >>84
乙！ これでE233系とのサービス格差を縮められる 送迎バスはあるみたい駅から遠すぎw
周囲は工場地帯だしビジネスホテルの需要なんて無さそうなのに建てた当時は客いたのかな 新木場の工事は構内を拡げるだけ？
どうせなら乗換改札作ればいいのに >>86
貨物駅も無くなりいずれ駅が出来ると思ったんじゃね。 >>86
あれのどこが(海浜)幕張なんだよwww
稲毛海岸とも言い難いし(逆に名乗るなら素直に駅前に作ったときだろう)。 >>92
メトロが嫌がる理由って？
まありんかい線とだけでもいいけど >>93
新木場駅はメトロ運営の駅なので、一旦改札外に出た乗換客が駅舎内の店を利用するとメトロの家賃収入になる
のかな？ >>86-87
東横イン初期の開業で、ホテル事業がうまく行かなければ近隣企業の社員寮に転用する腹づもりだったとかいう説 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
