近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線89©2ch.net
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近鉄奈良線系の各線について語るスレです。
地域叩きは厳禁です。
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（神戸三宮ー尼崎）─大阪難波─大阪上本町─布施─生駒─大和西大寺─近鉄奈良
鳥居前 │
／ 王寺
宝山寺
／
生駒山上
前スレ
近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線88
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1497946642/
関連スレ
大阪市営地下鉄中央線+近鉄けいはんな線
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1497869982/
VIPQ2_EXTDAT: none:vvv:1000:512:----: EXT was configured もうちょっと広くして店置けばいいのに
あと立体化は奈良線だけだから白紙とか関係ない >>98
地下化する計画は西大寺の先だよ
西大寺駅自体は地上のまま
車庫のあたりで潜って大宮通りの地下に入る形が有力 どっちにしても京都線のホームは残るし、西大寺自体が変わることはないよ またまたマスゴミの住民かわいそう偏向報道、今度はABCテレビ 西大寺も
1番線 奈良方面
2番線 橿原方面
3番線 当駅止まり
4番線 京都方面
5番線 大阪方面
6番線 当駅止まり
見たいにホーム増設できたら最強なんだけどな。 >>105
生駒駅も
1番線 学研奈良登美ヶ丘方面
2番線 長田方面
3番線 奈良方面
4番線 奈良方面
5番線 大阪方面
6番線 大阪方面
7番線 生駒線
8番線 生駒線
見たいにホーム増設できたら最強なんだけどな。 >>105
ホーム増やしてる割にあんまり変わってないな 橿原方面のホームを統合するから普通と優等系のホームが一緒になる 奈良で、京都線→奈良の急行から難波・三ノ宮への快急に乗り換える人結構いるみたいだね。
俺もそのうちの一人だが、株主優待乗車証があるから極めて合法。
西大寺～奈良の折り返し乗車をしてる人は当該区間の乗車券を持ってない人が大半だと思うので奈良に中間改札設けるか、ホームで検札したら沢山釣れて面白いのに 大半の人間はICカードだろw
検札したとしても、駅で乗越し精算するもんだと思って車掌もスルーするわ
PiTaPaなら後払いだから、尚更ノープロブレムだろうw 俺は切符じゃ無いと電車乗ってる気がしなくて落ち着かない。 >>109
新大宮からだとそれが不可能になるんだよなたしか
奈良行きの改札の入場記録が付いているから奈良以外では改札は弾かれるんだっけ？ 折り返しなんか取り締まっても特急の不正乗車と違ってうま味少ないだろ。 西大寺は阪急淡路みたいに出来れば良いのだが、、、
１階はコンコース＆タイムズプレイス
２階は難波・京都方面
３階は奈良・橿原神宮前方面
みたいに。。。 地下化はいいとしても車庫を移動させる用地なんかないよね。そうなってくるとあやめ池ぐらいから潜るしかなくなる >>119
だからさあ、西大寺駅はそのままにするからこその橋上駅舎建設なんだけど？
あやめ池から潜るなんて案は無い 車庫線を流用、尼辻手前で潜って奈良方面へだったっけ >>120
なんか決まったかのように話してるけど、決まってないんだが やるぢゃん！仲川！
↓↓↓↓
奈良市長選挙 現職・仲川氏が当選
7月10日(月) 02時09分
現職と新人の４人が争った奈良市長選挙は、9日に投開票が行われ、無所属で現職の仲川げん氏(41)が３回目の当選を果たしました。
開票結果は、仲川げん ６１９３４（当選）、
山下真 ５９９１２、
朝広佳子 ２０４７２、
井上良子 １０６１５
投票率は５１.０１％でした。
仲川氏は、2期8年の実績を武器に、市民感覚による市政改革や新たな都市基盤の整備を訴えてきました。選挙の争点にもなった火葬場の移転問題をはじめ、奈良市政が抱える課題は多く、真価が問われる３期目になりそうです。
奈良市長選挙には、仲川氏の他に共産・新人の井上良子氏(53)、無所属・新人で自民推薦の朝広佳子氏(56)、無所属・新人で元生駒市長の山下真氏(49)の３人が立候補していました。
http://www.naratv.co.jp/sp/news/20170710/20170710-01.html やるぢゃん！仲川！
↓↓
税滞納催告書を別人に発送 奈良市で６件 職員が謝罪
2010年12月18日
奈良市は１７日、税金滞納者への催告書を別人に発送するなどのミスが６件あったと発表した。
封筒への入れ間違えが原因で、職員が各自宅を訪問し、謝罪した。
滞納整理課によると、今月中旬、市民税や固定資産税、軽自動車税の滞納者４９２６人に催告書を送付。
１５日に「他人の納付書が入っている」との通報を受け調べたところ、他人の納付書が入っていたり、
必要な納付書の枚数が足りなかったりしたケースが６件であったという。
封筒に入れる作業は、９、１０日に課員１１人がそれぞれ実施。
滞納者によって異なる納付書の枚数を入れ間違えたことが原因という。
今後、枚数を確認する作業と封筒に入れる作業を分けて２人で行い、再発を防ぐ。
浦出雅史総務部長は「滞納額という個人情報が他人に知られたことになり、申し訳ない」と謝罪した。
http://mytown.asahi.com/areanews/nara/OSK201012170122.html 窃盗・横領事件の懲戒処分に関する市長コメント
本日、職員２名を懲戒免職処分としました。
職員１名については、環境清美センター内に保管していた廃棄自転車とアルミ製空き缶を他の環境清美工場職員等と共謀し、窃取したことを理由に、もう１名については、上記理由に加え、市内給油所において、
公用車用の給油伝票により購入したガソリンを着服して横領したことを理由に懲戒免職処分としました。（報道資料 PDF62KB）
本市職員が、その立場を利用して窃盗・横領事件を起こした事に対しまして、市民の皆様に深くお詫び申し上げます。
今後は、再発防止に万全を期するとともに、職場風土を改革して、市民の皆様の信頼を一日も早く回復できるよう全力を尽くしてまいります。
平成28年8月19日
奈良市長 仲 川 げ ん
http://www.city.nara.lg.jp/www/contents/1471483912035/index.html
↑↑↑↑
やるぢゃん！仲川！ 【地方自治】市民から、大量の「モツ」が議席に投げ込まれ、一時中断する騒ぎがありました。 | 仲川げん(奈良市長) [2014/02/28]
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/snsplus/1406903964/
やるぢゃん！仲川！
↓↓↓
仲川げん(奈良市長) @nakagawagen 2月28日
http://twitter.com/nakagawagen/status/439252944383258624
今日から3月議会が始まりました。開会冒頭、傍聴席より市営住宅の滞納問題に
係る市の対応に不満のある市民から、大量の「モツ」が議席に投げ込まれ、一
時中断する騒ぎがありました。議長からの再三の注意にも応じなかった為、規
則に基づき退場して頂きました。なお、「モツ」の投入は今回で2回目。
======================
仲川げん(奈良市長) @nakagawagen 2月28日
http://twitter.com/nakagawagen/status/439253001002176512
昨年は市職員による市営住宅の家賃滞納問題に決着(家賃回収・強制退去・懲戒
処分)をつけたばかりですが、一部住民やそれに乗じて騒ぎ立てる活動団体は未
だ健在であり、今後も毅然とした態度で解決にあたりたいと思います。 やるぢゃん！仲川！
↓↓↓↓
給食費滞納2000万円 - 収納率は98～99％／奈良市小中学校
2017年4月14日 奈良新聞
奈良市の小中学校で学校給食費の滞納金(未収金)が、学校長が管理する私会計から市管理の公会計に変更した平成26～28年度の約3年間で、分かっているだけでも2000万円近くに達していることが13日、分かった。
収納率は98～99%を維持しているが、年間600万円前後の未収金が発生している。市はこの間、中学校の学校給食を拡大。今月24日に給食がスタートする市立都南中学校を最後に、給食室整備事業は完了する。
同市はこれまで小学校(43校)以外、一部の中学校しか学校給食を実施しておらず、仲川元庸市長が「公約」として25年度から中学校給食を推進。全21校のうち、給食設備がなかった16校を対象に、国の学校施設環境改善交付金や起債により、各校に給食室を順次、整備してきた…
記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒ 【 奈良新聞を購読する 】
http://www.nara-np.co.jp/news/koudoku/koudoku_menu.shtml
http://www.nara-np.co.jp/20170414085124.html
やるぢゃん！仲川！ やるぢゃん！仲川！https://www.value-press.com/s/pressrelease/179018
奈良市リニアファン倶楽部部長・三戸なつめLIVE＆トーク
奈良市リニアファン倶楽部部長・三戸なつめさんによる「LIVE＆トーク」では、会場吹き抜けの3階にまで来場者が詰めかけ、大盛況となりました。
■出演：三戸なつめ（奈良市出身 モデル・アーティスト）、斉藤雪乃（司会）
ゆるキャラ登場！
ゆるキャラが勢ぞろい！リニア中間駅の建設が決定している中津川市からもキャラクターが応援に駆け付けてくれました。
■出演：奈良市リニア招き鹿：りにまね、奈良市リニアファン倶楽部部員・リニー君
木津川市マスコットキャラクタ－・いづみ姫
中津川商工会議所推奨キャラクター・くリニアくん
出演者サイン入りグッズ等が当たる！大抽選会
三戸なつめさん、斉藤雪乃さん、杉浦哲郎さんからのサイン入り色紙等が当たる大抽選会を開催。ゲスト本人がくじ引きを引く演出で会場はおおいに盛り上がりました。
■出演：三戸なつめ、杉浦哲郎、斉藤雪乃、仲川げん奈良市長
【参考】
リニア招き鹿：りにまね公式youtubeページhttp://www.youtube.com/channel/UC04A_4binlQBB53odKScITw
ゆるキャラグランプリ投票ページhttp://www.yurugp.jp/vote/detail.php?id=00002417
リニア招き鹿：りにまね公式facebookページhttp://www.facebook.com/naracity.linear
奈良市リニア推進課公式Twitterhttp://twitter.com/linear_naracity まあ、２０年も３０年も先の話やからね
３０年先に移転するからこのまま何もしませんとかそんなことはしない
時代に合わせて作り替える必要があるからね、３０年後にはこの施設が無駄になりますとか言われても、逆にその３０年間はこの施設が役に立っていましたと言える だから～
30年前は西大寺を複層高架にする前提で、再開発と道路建設が行われたんだぜ。
途切れた道路、どうするんだ ☆関西降雪情報 Part99㌢☆ [無断転載禁止]©2ch.net
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/sky/1487084482/771
771昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 (ﾜｯﾁｮｲ 7f6f-KlxN)2017/11/29(水) 20:46:23.16ID:zV+DkHPU0
近鉄（近畿日本鉄道）の２０１８年カレンダーの
１・２月が、
名古屋線の霞ケ浦～阿倉川
で雪景色になってるけど、
ここって日ごろから雪積もるの？
それとも、たまたま雪景色になった時に撮影しただけ？
俺は関東住まいだから近鉄の通販サイトでこのカレンダーを買ったが、
知らない運送屋からだった。 だいぶ先のはなしやな
世界遺産の平城宮跡（奈良市）内を走る近鉄奈良線について、県・奈良市・近鉄の３者は７日、
将来的な線路移設に向けた連携協定を締結した。移設により、宮跡の景観改善と
周辺道路の渋滞解消を実現したい考え。今後、具体的な方法を調査、検討する。
近鉄奈良線は、大正３年に開通。一方、平城宮跡は昭和２７年に特別史跡に指定され、
平成１０年には世界遺産に登録された。
朱雀門や大極殿の復元など保存・整備が進むにつれ、宮跡を南北に分断する
近鉄奈良線の存在が問題視されるように。国土交通省が２０年にまとめた
平城宮跡国営公園化の基本計画でも、移設が前提となっている。
こうした経緯から、県は１９年から移設に向けた検討を開始。
具体的な計画を策定するため、奈良市、近鉄に協力を呼びかけ、
この日の協定が実現した。
地質調査や工事費の概算などはこれからだが、現時点で県が有力視するのは、
大和西大寺駅～近鉄奈良駅の範囲で、宮跡の南側を東西に走る大宮通りに
線路を移設する案だ。移設の際は大和西大寺駅周辺で線路を高架か地下化し、
現在同駅周辺道路で生じている渋滞も同時に解消する狙いがある。 >>118
それなら布施みたいにした方がいいかもしれない
それか八木みたいにそのまま立体交差 2010年11月30日近鉄学園前駅の南口側の券売機で絡んできた社会人のオッサン（メガネ）がまじうっとおしかったです。迷惑。 大阪難波行き 区間急行 6両
停車駅:新大宮 大和西大寺 学園前 富雄 生駒 石切 東花園 河内小阪 布施 鶴橋 大阪上本町 日本橋
西宮行き 急行 6両
停車駅:新大宮 大和西大寺 学園前 生駒 石切 布施 鶴橋 鶴橋～西九条までの各駅 尼崎 武庫川 甲子園 今津
なお西宮以遠行きの急行は阪神梅田発のみで 生駒 学園前 大和西大寺経由 大阪難波発天理行き急行
大和西大寺までは現行の停車駅、西ノ京、郡山、平端、二階堂、前栽
電車は8両ですが、大和西大寺で後ろ4両切り離し。
生駒 学園前 大和西大寺経由 大阪難波発天理行き普通
電車は6両ですが、大和西大寺で後ろ2両切り離し。
生駒 学園前 大和西大寺 経由 大阪難波発天理行き特急
大和西大寺までは現行の停車駅で大和西大寺～天理間はノンストップ。
電車は4両。
同じように天理行き以外に種別は普通、急行、特急で橿原神宮前行きもアリで。 小学校の頃全部通過したらいいのにって妄想するよね。
それぐらいの精神年齢のやつがネットやってても変じゃないからふつうふつう , ／⌒⌒γ⌒ 、
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〉 ） （ .: ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.: >>138
あやめ池と東生駒だけ停まらない準急やん(笑) 準急を廃止
朝夕の急行を区間急行に格下げして石切ー奈良を各駅停車化
データイムの急行はそのまま
これが理想的 >>145は区間の意味を知ってる
>>138は区間の意味を知らないやばいやつ 準急を廃止すると東大阪の準急停車駅に救済がいるから
急行の東花園停車がいるかな？ 平城旧跡に張りぼての宮殿を復原するために近鉄を移転する必要なんてないだろう
何の価値があるのか？ >>148
ないよ
アホな国と県が堅実に奈良を衰退させてるだけ >>149
だよな
観光目的なら列車から復原された内裏が見えた方が帰っていいような気がするんだが
遺跡保存目的ならむしろこれ以上いじらない方がいいし
移設先からなんか出てくるのは確定的に明らか 西大寺の渋滞緩和なら道路を上げちゃいなyo！って思うが
それはそれで問題ありなんだろうなあ…掘れば出るし 移設のメリットは踏切の廃止による道路の円滑化、大宮通沿いに新駅を造ることで見込まれる市街地の活性化と平城宮跡への観光客誘致。
また平城宮を復元するにあたって真ん中を貫く線路は邪魔以外何物でもない。
西大寺近辺の立体化も必要。
行政としては現状維持は風情以外メリットは無し。 >>149
推進してるのは国ではなくて荒井知事
彼は自分が誕生させたＪＲが近鉄に負けているのが腹が立ってしようがない一時は西大寺-奈良間を廃止させようとした筋金入りのアンチ近鉄 富雄駅周辺でフリーターしながら一人暮らししたいんやけど、八尾から移住は結構不便かなぁ？ >>152
移設完了して踏切が撤去される頃には既に解消する必要が無いほど車は減ってるだろうよ、その頃は奈良の人口なんて100万切ってるだろうしこのままのペースだと まぁ踏切さえ潰してくれたら何でもいい
学者連中も木簡ガーって言うならさっさと調べて木簡掘ってくれ >>157
開かずの踏切の解消が目的であって、交通量は関係ないですよ >>157
渋滞が解消するほど減るとは思えない。
今後新名神の高槻以東と京奈和の奈良市内区間が開通すれば奈良市はようやく大きな高速道路網で結ばれることになる。
そうなれば割を食うのは、残念ながら鉄道の方。
人口が減少していくなら尚更。
現状のままより線路の移設も含めて自動車、鉄道、観光産業等がより効果を発揮できる様に進めて行く方が良いと思うんだけども。 渋滞解消や開かずの踏切解消で便利になるのは車の方
人口増加局面ならそれで街の利便性が上がり人口増にも結びつき結果、鉄道利用者も増えるけど
奈良の人口増なんて全く見込めないんだから車の利便性を上げると鉄道利用者は減るだけ
道路整備をどんどん進めた地方都市が公共交通機関の惨状を教えてくれているだろ それが何の問題があるんだ
便利になって車使って何が悪いんだ
鉄オタの視野の狭さは異常だな まぁ近鉄が折れて地下移設だろ奈良線は
大宮通りは幹線でどうせ発掘調査なんかできへんしもう掘ってまえばええんちゃうん？ 地下水がどうとかは眉唾だけど、主張したい人は出てくる。 >>165
これ以上は無理だよ
世界文化遺産にしなければよかったのにね 文化遺産を名目に国の予算で移設しようとしてるんだろ >>156
八尾よりは治安がまだマシかな
各駅停車と準急･区間準急も八尾よりは本数ある >>157
奈良の人口は減るが奈良市はそこまでかわらんだろ 10時～17時の間の急行と快速急行を廃止
準急＝奈良～東花園まで各駅停車、小坂、布施、鶴橋から尼崎まで各駅停車、阪神線内は快速急行同様で
特急＝奈良・新大宮・西大寺・学園前・生駒・鶴橋・上本町・難波
普通４/h
準急４/h
特急４/h
これでスッキリするダイヤになる >>170
奈良市も減少予測じゃなかったっけ。
ただ、周辺地域がそこまで減らなくて、一部は西大寺越えていくから
渋滞予測的にはやっぱりそこまで激減はしなくて混み続ける気がする >>173
阪奈特急毎時４本は大歓迎
やっぱり快適なのがいい
ＪＲ快速の中途半端な２人掛けより１０倍いい >>170
奈良市も今後は人口厳しいでしょ。
高齢化が進む一方で、大阪のベッドタウンとしての役割も薄れてきてるから子育て世代も増えないし、
今いる若い人たちも成人して就職や結婚を期にもっと便利な所に移り住むだろうし。 快速を作れはばいいんでね？
東生駒と富雄とあやめ池に止まらん準急。
東花園と石切で各停を待たせたら文句出んだろ。
遅くなるのは知らん。 特急＝奈良・西大寺・学園前・生駒・鶴橋・上本町・難波
快速急行＝奈良・新大宮・西大寺・生駒・鶴橋・上本町・日本橋・難波・各駅・西九条・尼崎～三宮
区間快速＝奈良～石切まで各駅停車・東花園・布施・鶴橋・上本町・日本橋・難波・西九条・尼崎
快速＝奈良・新大宮・西大寺・富雄・生駒・布施・鶴橋・上本町・日本橋・難波
普通
これでよくね？ いっそのこと種別を普通準急快速急行の3つに統合してくれ
快速急行を奈良県内各駅停車にして構わんから
どうせ西大寺まで3分程しか変わらん >>178
最大８連になりますがよろしいですか？
東生駒、富雄、菖蒲池は８連までしか止まれませんが？？？ 阪神に乗り入れるのは１０か６だからありえん。
停車駅の再編はない。 急行を西宮まで、特急を尼崎まで乗り入れ
近鉄奈良発 西宮行き 急行 8両→尼崎から4両
停車駅:新大宮、大和西大寺、学園前、生駒、石切、布施、鶴橋～西九条間各駅、尼崎、武庫川、甲子園、今津
奈良、名古屋、賢島、鳥羽、宇治山田、松阪、名張発の全ての難波ゆき特急を尼崎まで延伸。
難波の次は尼崎までノンストップで。 大阪難波行き区間急行 6両
停車駅:新大宮、大和西大寺、学園前、生駒、石切、東花園、河内小阪、布施、鶴橋、大阪上本町、日本橋。
準急は区間準急に統合され、停車駅は区間準急に。
時間帯は旧準急時間帯は区間急行、旧区間準急時間帯は新準急時間帯に。
どや？ 近鉄奈良発 高速神戸ゆき普通
両数は6両で、尼崎で後ろ2両切り離し。
どや？ 県民の皆様と共に考え、共に行動し暮らしやすい街づくりを。 奈良県知事の荒井正吾です
、┐┐┐┐,,
,;;;;ミ ヽヽ、
ミ ｀∥、
ミ ＝＝ ;ミ
ミ ﾐ,,
ミ y,,,,, . ,,,,ェ ;;y
._ぇ. . ,´ ｀ヽ、. ,y´´ ｀、 ｲ_
iゥヽ＝i -・ i.= i ・- i.＝. ｿ i
iy/ ヽ＿_, ﾉ ハ.ヽ＿_, ﾉ ;yi
i .i ｿ(_ _)、 .i´
"i ノ _,、,、ヽ、 i
i , ´ .,ｲi.i.i.i.iぇ、 、 /
ヽ ヽ ｀￣´ ,´ ／
｀ ヽ、 ｀ ---- ' ／´
｀ .----- ´
「こちら知事室です」では、私の日頃の活動や県政運営に対する考え方などを紹介しています。
庁内外を問わず、活発な議論を交わし、明確な目標を共有しながら、既成概念にとらわれない県政運営により、
県勢をさらに発展させるべく努力をしたいと考えております。
ご意見・ご提案をどしどしお寄せいただければ幸いです。http://www.pref.nara.jp/1811.htm [急行|尼崎]幕はある以上いつかは使うのだろうか。 >>183
４両編成にしたり、他の電車に繋いだりするんだから
２両は駄目 奈良線は阪急宝塚線方式
急行：なんば・・・鶴橋―布施ー東花園ー石切・・・奈良
普通：なんば・・・・・・・・・・・・・・・・東生駒（半分は瓢箪山止め）
どちらも10分毎で東花園で緩急接続か
これが一番便利だと思うけど。
東生駒・富雄・菖蒲池3駅停めても3分しか違わんのなら石切から各駅にしてしまったら。 >>189
お前の都合だろ
快速急行と普通の１０分毎ならまだ許せる。 >>190
東生駒の住宅地を「急行が停まります」と宣伝して売らなかった近鉄不動産はエラかった。 >>193
特急（無料）が奈良、西大寺と鶴橋から各駅。
急行が奈良から石切までの各駅と鶴橋からの各駅。 奈良線を阪急が経営したら
特急・・・奈良・西大寺・生駒・鶴橋・上本町・日本橋・難波
急行・・・奈良から東花園まで各駅停車・鶴橋・上本町・日本橋・難波
普通
データイムは特急の運行無し急行と普通だけ >>189
瓢箪山折り返しは本線跨ぎだからやりたくないな。需要を考えると東花園折り返しより良いと思うけど。 高架にした時に瓢箪山から八戸ノ里まで複々線化してたらまた変わってたよな 瓢箪山に東生駒みたいな引込み線が有れば…
何とかして作れないのか？ >>192
その前に近鉄特急料金訴訟があったから不動産広告を慎重に作ったんだよ。
近鉄特急料金訴訟とは
近鉄不動産が 「環境が良くて土地代が安い住宅地から安い座席指定特急で楽々通勤！」
などと宣伝して榛原・名張界隈などの住宅地を大量販売。
しかし住民達が引っ越してそんなに経たないうちに近鉄が特急料金大幅値上げを認可申請。
住民達は当然怒って、その特急料金値上げ認可の取り消しを求めて提訴した。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
