リニア中央新幹線ルートスレ27【名古屋～大阪】 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/09/25(月) 02:26:19.27

リニア中央新幹線の名古屋以西のルート綱引きはこちらへどうぞ。

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 11:42:05.66

関西本線はリニア完成後、並行在来線として３セク化されることが決まっているわけだが。
それぞれ三重県会社、奈良県会社、大阪府会社の管轄になる。

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 11:51:24.88

>>947
関西線より運行頻度の低い小浜線や加古川線(北部)も
JR西は電化を受け入れている。電化設備維持費用は
JR西の負担。電化前より路線維持費用が跳ね上がる
ようなら、JR西は電化を受け入れないだろう。

つまり電化した方が有利ってこと。ただし電化するには初期
投資が大きいので簡単にはいかぬ。現在の関西線は設備
投資の対象として優先度が低くならざるを得ない。奈良線
複線化や東大阪線など先にしなければならない路線がある
からね。

沿線地元には関西線電化複線化を要望する団体もあるし、
リニア開業に向けて負担割合など交渉の余地はあるのだろう。

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 12:05:38.37

>>953自己レス
あ、おおさか東線だったなｗ

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 12:09:36.85

草津線沿線からリニア亀山駅に行く需要があるとしたら
高速バス路線とかできるんじゃないかな。

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 12:10:32.25

(ヽ*´◯`*)横浜市には駅が設置されないんだ・・・

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 12:45:27.22

実際亀山に居を構えてる従業員もいるだろうから
彼らの転居とか難しい問題もあるからね。
ただ、コストだけで言うなら、キハのために亀山に拠点を置き続けるよりは
蓄電池電車ってイニシャルコストが安価な代物も出てきてるんだし
奈良区や京都区に統合させる方が将来的には有利だろう。

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 12:47:30.09

柘植-亀山間の廃止が一番簡単だろう

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 12:54:35.23

>>963
一番問題だろう

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 12:57:04.64

>>958
一番問題だろう。

>>959はミスです。

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 12:59:39.80

>>953
小浜線は初期費用全額プレゼントなので「別にいいか」。
加古川線は震災時に冗長性の無さを露呈させたので嫌とは言えず「仕方ない」。
「別にいいか」や「仕方ない」で電化してるのに
バカフィルターを通したら「有利」になるんだな。

何が「つまり」だよ。日本語も知らない方面の方ですか？

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 13:08:06.70

>>960
バス転換で全く問題ない。
と言うかバス転換した方がいい区間だと思う
駅よりバス停の方がたくさん乗降の機会が得られるし
旧亀山駅から離れた新亀山駅（リニア駅）経由も簡単に設定できる

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 13:19:01.13

災害時の冗長性とは言うが・・・
迂回路と言い張る関西本線の方が脆弱では意味ないよな

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 13:27:24.33

柘植 - 亀山を廃止したら、伊賀圏・甲賀圏の住民35万人の利用が全く見込めなくなる。

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 13:35:00.54

バスアクセスで全く問題が無い
つーかバスアクセスが最善

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 13:41:34.31

>>961
「別にいいか」とか「しかたがない」じゃないでしょ。
電化後の路線維持費が電化前より跳ね上がっ
たらJR西は電化を受け入れるわけがない。
慈善事業じゃないんだよ。

ある程度の運行頻度があれば、非電化より電化の
方が路線維持の面では有利。

考え方が幼すぎて話にならんね。

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 13:53:07.01

《次スレ》
リニア中央新幹線ルートスレ28【名古屋～大阪】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1510460963/

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 14:00:50.34

>>966
「跳ね上がる」と「有利」という対極にある二択でしか考えられないとか
幼いのはお前だろ。
頭悪い奴はゼロか100でしか物事を考えられないから困る。

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 14:06:25.15

極端に似よった考えを持っていたり、別のIDに対する質問に答えていたりするIDがやたら多いけど、同一人物なのか？

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 14:19:04.86

JR西「どうせ原発マネーでウチは初期費用いらんし小浜線はまええか」
JR西「震災でカツカツさせて嫌やとは言われへんし加古川線はしゃーないわ」
↓
アホ「電化が有利ということだ！」

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 16:10:10.34

まあ、地元がお金を出せば電化される。
電化のために資金集めもしているから、そのうち電化されるだろう。
問題はリニアまでに間に合うかどうか。
http://www.city.iga.lg.jp/cmsfiles/contents/0000002/2782/susumerukai.pdf

**うさにゃん** · 2017/11/12(日) 16:13:15.52

反論してみろ厨

09:32:42.49 ID:aDfq/neo 12:12:49.43 ID:aDfq/neo　13:33:45.75 ID:aDfq/neo　14:11:26.87 ID:aDfq/neo　18:00:43.96 ID:aDfq/neo
18:12:24.35 ID:aDfq/neo 18:16:31.40 ID:aDfq/neo　19:04:24.16 ID:aDfq/neo
ここでIDが変わる
23:43:51.43 ID:yOHKNwkX
ここでIDが変わる（日付）
05:22:30.78 ID:5svDuUQW　05:39:54.66 ID:5svDuUQW　08:29:01.92 ID:5svDuUQW
ここでIDが変わる（？）
10:38:43.71 ID:TjFQFZ6l

**うさにゃん** · 2017/11/12(日) 16:13:46.89

矢印データ厨
06:33:18.53 ID:+2q34N8f 　14:02:57.29 ID:+2q34N8f　19:51:22.40 ID:+2q34N8f　20:00:30.59 ID:+2q34N8f
ここでIDが変わる
23:54:19.33 ID:cY0pIvCC
ここでIDが変わる（日付）
01:26:37.92 ID:yJzlIkNB
ここでIDが変わる
10:25:31.60 ID:2I3MjAPr

なぜか二名程IDがころころ変わる奴がいるようだｗ
しかもIDが変わるタイミングが全く同じ
昨日の22時辺りで複数人が同時にIDが変わるなんて不自然にも程があるなｗ
もし今日中にID:5svDuUQWが現れなかったら自演決定だなｗ

**うさにゃん** · 2017/11/12(日) 16:30:40.34

12:59:39.80 ID:GE8q4Fa7
14:19:04.86 ID:GE8q4Fa7

矢印厨は今日も早速ID２つめ
「↓」でこのスレ検索してみ？

2017/11/10(金) 00:50:40.36 ID:XxBeXG/8
2017/11/10(金) 00:58:42.28 ID:Xk7OsmzB

2017/11/12(日) 01:26:37.92 ID:yJzlIkNB
2017/11/12(日) 14:19:04.86 ID:GE8q4Fa7

煽り方が全く同じなのに何故かIDがころころ変わるのは何でだろうなｗ
それに合わせて何故か煽ってくる奴が同じタイミングでIDで変わるという不思議
青熊よ、41歳になってもお人形遊び楽しいか？ｗｗｗ

**うさにゃん** · 2017/11/12(日) 16:35:02.63

>>969
こういうことだ。なんか変だと想うだろ？文章の癖が全く同じなのに同じ時間に複数IDが出現するなんて不自然にも程があるなｗ

他にも「お前は相変わらず」と言った俺を昔からよく知っているようなワードも特徴。
つまりこいつは俺に対して何らかの恨みがあるってことｗ
例えば動画のコメント欄を荒らされた腹いせとかなｗｗｗ
しかもその動画の主が禁鉄大好き41歳無職中年と来たもんだ

次スレからはワッチョイを導入すればこんな猿芝居一発でバレバレになるなｗ

**うさにゃん** · 2017/11/12(日) 16:39:27.28

414 名無し野電車区[sage] 投稿日：2017/10/25(水) 14:24:30.76 ID:0PT9eGIX [3/3]
433 名無し野電車区[sage] 投稿日：2017/10/25(水) 23:08:05.91 ID:6fUSblNr [3/4]
794 名無し野電車区[sage] 投稿日：2017/11/09(木) 13:13:35.43 ID:UL77jQTP
968 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2017/11/12(日) 14:00:50.34 ID:v9Y2ZJHE

「頭悪い」で検索してもご覧の通り
ボキャ貧だから煽り文句のレパートリーも少ないようだなｗ

**うさにゃん** · 2017/11/12(日) 16:51:38.21

>>940
京都発。そもそも草津～京都は複々線を持て余してるからな。
ダイヤ調整どころかもっと増やしたいところだろ。
伊勢路快速（仮）を増やす代わりに新快速の停車駅を減らせばいい。

>>942
赤字路線の赤字額を減らすことも経営努力なんだが。
お前は黒字にすることしか頭がない単細胞だなｗ

>>946
むしろ亀山に集約して名古屋車両区を廃止した方がいいんじゃないか？
跡地は再開発できるからな。

>>950
リニアができたら、という前提なのでそれだけ需要があるなら云々の話は論点が違う。

>>951
束労組の方かな？ｗそれとも東海労かな？ｗ
あずさがリニアに客を取られると聞いて顔真っ赤だったもんなｗｗｗ
あんな出来損ないの失敗作の新車が自慢したいのかね？ｗ

**うさにゃん** · 2017/11/12(日) 16:55:46.39

>>945
あずさはリニアに完敗で悔しい、まで読んだ

>>952
並行在来線ではないと何度言えば分かるんだ？糞束信者
それなら中央線も３セクに切り捨てろよｗｗｗ
出来損ないの新型あずさｗｗｗ

>>962
リニア亀山駅は在来線と接続。
必死で亀山駅から離そうとしているのは束厨と禁鉄厨だなｗ

>>965
禁鉄は高速バスにボロ負けだからって妬むなよｗ

>>966
束厨で禁鉄信者の青熊は41歳なのに精神年齢が５さいくらいだからしゃーないｗ

>>968
なんでID変わったの？ｗ

**うさにゃん** · 2017/11/12(日) 16:56:56.54

945 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2017/11/12(日) 05:39:54.66 ID:5svDuUQW
968 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2017/11/12(日) 14:00:50.34 ID:v9Y2ZJHE

こいつも同一人物で決まりだな
もし違うというならID:5svDuUQWは今日中にこのスレに書き込むようにｗ

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 17:03:25.47

何か変なのが沸いてきたな

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 17:07:10.00

デンカス、不都合な質問に答えられず「アイディーガー」を連呼して必死の誤魔化し。
あゝ、あはれ…

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 17:49:02.78

《2037年の亀山 - 西方面の線区別乗車人員予想》

※初期値は2015年の各駅の乗車人員を合計し、利用客の減少を考慮し1割減したもの。
※割合は個人的な予想。
※亀山 - 柘植間のリニア効果を高く設定しているのは、リニア駅の亀山駅が含まれているため。
※島ヶ原駅、貴生川駅がリニア亀山駅勢圏の最西端と予想。
※亀山駅、柘植駅、島ヶ原駅、貴生川駅の各駅は他線区への乗客を含む。
※あくまで予想

【亀山 - 柘植】
2,492.1人
↓リニア効果(3.5割増)
3,364.335人
↓四捨五入
3,364人

【柘植 - 島ヶ原】
1368.9人
↓近鉄からの移行客(＋赤目口 - 西青山の5割)
8080.2人
↓リニア効果(2.5割増)
10,100.25人
↓四捨五入
10,100人

【柘植 - 貴生川】
6,684.3人
↓リニア効果(2.5割増)
8,355.375人
↓四捨五入
8,355人

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 18:02:21.64

>>956
伊賀も甲賀もJR駅が街の中心ってわけじゃないからな。
観光一つとっても近鉄伊賀線や近江鉄道に乗り換えないといけない。
だったらリニア降りた後はバス1本が便利。

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 18:13:47.96

俺は>>945だが　キチガイは糞コテのお前だ、とっとと失せろ

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 18:16:09.83

>>984
貴生川駅は甲賀市街地の中心部。
伊賀上野駅は伊賀市街地の郊外で、中心部までわずか10分弱。

バスよりは鉄道の方が有利では？

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 18:26:52.54

>>985
関西線が電化すれば、伊賀線電車が関西線に
乗り入れることは可能なのかな？　JRの保安
システムは積むとして。

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 18:40:16.53

毎年3.～4億円の赤字を垂れ流している伊賀鉄道にそんな余力は無いだろ
あそこもさっさと廃止してバス転換が妥当な路線なのに

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 18:42:41.75

>>987
軌間が同じである上、伊賀上野駅構内で並走しており、線路を繋ぐのことも容易なので可能だろう。

伊賀市街地とリニア亀山駅が直結すればかなり便利。
速さでも、便利さでも、安さでも、近鉄や、バスを圧倒出来る。

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 19:00:06.94

無理なのは分かってるが
やっぱり伊賀上野にリニア駅欲しいな。
なにげに優良企業が集結してるし。

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 19:02:17.81

同じ三重県とはいえ
中京圏の亀山と近畿圏の伊賀は経済圏が違うし

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 19:08:36.00

>>989
地上駅建設費の350億円を全額地元で出すから来てって誘致活動したら？
伊賀上野市の1年分の予算を全てぶっこめば出せる額でしょ？

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 19:13:59.20

《新快速：亀山 - 上野市》
【停車駅】亀山・柘植・伊賀上野・上野市
【運賃】840円
【所要時間】約45分

《高速バス：亀山駅 - 上野市駅》
【停留所】上野市駅・銀座四丁目・桑町・御代インター・関バスセンター・亀山駅
【運賃】約1300円
【所要時間】約1時間

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 19:15:03.88

>>985
バスは中心部まで直通なのに「鉄道の方が有利では？」って意味不明。
つか甲賀市の中心は水口城下だよ。市役所も警察署も水口城下。

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 19:15:53.98

>>989
同意。

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 19:18:06.81

久しぶりの新作貼るね！
https://i.imgur.com/RbXuBd7.jpg

お猿さんがキーキー鳴いたらこれ一枚でOKだよ！

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 19:19:27.75

>>991
１県１駅の縛りがあるから、開業時は無理じゃないかな
やるとしたら開業してから数年後に請願して金を出す形になると思う。
伊賀盆地のどこかにはリニアの路線が通るだろうし

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 19:22:11.23

>>996
いや
駅の建設費を全額出すからと言って亀山から駅候補権を奪い取るんだよ

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 19:23:27.22

>>991
自治体予算の1年分を一つの施設につぎ込める自治体など存在しない。

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 19:25:28.35

電化バカの次は予算1年分投げうって誘致しろ厨か…

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 19:25:35.71

>>993
>「バスは中心部まで直通なのに『鉄道の方が有利では？』って意味不明。」
なんでもかんでも、直結している方が有利という訳ではない。時間や運賃も考慮する必要がある。
それに、さっき出たように伊賀鉄道と直通すれば、市街地に直結出来る。

>「つか甲賀市の中心は水口城下だよ。市役所も警察署も水口城下。」
こちらの認識が誤ってました。すいません。
市街地へは近江本線に乗り換えればいい。どうしても市街地直結にしたければ、近江本線に直通という手もある。

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