同じ381系でも「やくも」と「くろしお」用では車齢が全然違っていたため「くろしお」用はリニューアルして延命という手段が選べなかった
>>533
必要とする曲線諸元が全然違う
381系は半径400m以上で本則+20km/hが可能、
半径600mならカント60mmでも本則+20km/hが可能
681系や287系は半径600m未満で本則+20km/hは不可能、
半径600mでもカント60mmでは本則+5km/hまで、
カント100mmで本則+20km/h可能になる
なので681系等が実際に本則+20km/hが可能な線区は限られまくり
米原〜姫路と北陸方面の他はお布施で改良工事した園部〜福知山と関西空港線ぐらい
福知山線や紀勢本線はそこまで改良してないので本則+15まで
なおE257系やE657系も681系と条件同じ
改良済の北千住〜日立や錦糸町〜千葉はR600で本則+20km/h可能
このスレの中央東線はそこまで改良してないので本則+15km/hまで、
これによりE351系も本則+25km/hに留まっている
