【ひたち】常磐特急スレ32【ときわ】 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/09/26(火) 12:35:12.31

前スレ
【ひたち】常磐特急スレ31【ときわ】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1491794526/

**名無し野電車区** · 2018/04/29(日) 22:55:13.14

大体常磐線は平日朝の時間帯に通勤快速と特別快速が走ってなくて、特急が走ってるのは他の路線では無いのにな。
金儲けのことしか考えなくなって、本来必要な客を見失ってるのかな、経営基盤が安定してるのは返って怖い。

**名無し野電車区** · 2018/04/29(日) 23:14:43.82

>>685
値下げ?またご冗談をw

**名無し野電車区** · 2018/04/29(日) 23:18:56.89

大してキャパも大きくもないところの大挙してやってくるウザい連中くらいにしか思ってないだろ
ちょっと変わったものが走ると駅ホームに警備員が必要になるくらい集まってくる撮り鉄と同じ扱いだよ

**名無し野電車区** · 2018/04/30(月) 00:07:58.59

>>687
他の線区の特急料金より安いじゃん

**名無し野電車区** · 2018/04/30(月) 00:09:47.33

>>686
通勤快速やれるほどまとまって客が乗って離れた駅が存在しない
千葉とか、そこそこ離れてるからな

**名無し野電車区** · 2018/04/30(月) 01:01:21.75

>>689
だからそれは沿線外の人間の感覚で、特企券ありきだった沿線民(特に牛久以北)にとっては今の制度が大幅値上げ以外何者でもないって話が上で出ているんだが。
特企券ユーザーが過半数を占めていた利用実態では正価で比較しても意味はないよ。実勢価格が特企券側に大きく振れてるってことだし。
自由席指定席云々ではなく実勢価格が大きく引き上げられたことが問題だって話になってんの。

02年12月改正に合わせてフレッシュ回数券の価格が見直された時に上野～石岡の指定席用「だけ」が値下げになったことからも特急のメインターゲットがどこなのかは明白。
それの梯子を外されたってことがどれだけ重大なのかってことはやっぱり沿線民でないと分からないだろうな。

**名無し野電車区** · 2018/04/30(月) 03:23:57.24

その層(上野～牛久-石岡)は特急より普通グリーン車乗ってくれたほうが儲かるから特別扱いやめたんでしょ

**名無し野電車区** · 2018/04/30(月) 04:24:28.49

>>691
結局は安くなければ使いたくないってだけだろ
束は貧乏人は切り捨てすると決めたんだよ
嫌なら鈍行乗るなり高速バス使うなりしろという事だ

**名無し野電車区** · 2018/04/30(月) 05:36:17.54

値上げしたいなら通勤快速とか出せって話にはなるわな

**名無し野電車区** · 2018/04/30(月) 07:24:37.81

>>691
特企券ありきで考えてるのバカすぎる。
特企券なんていつでも廃止できるんだから、そのリスクを考えないのがバカ。
今の時代地方なら廃線すら普通にあるのに、特企券が無くなるリスクなんて
当然あるでしょ。もちろん特急がなくなるリスクもある。

特に特企券なんて使われ過ぎても改悪されるし、使われなすぎても廃止される
そんなのどこにでもある話じゃん。
それとも沿線民はバカしかいないの？

**名無し野電車区** · 2018/04/30(月) 09:37:32.42

このスレ、そろそろワッチョイかIP入れても良い気がする。まともな議論をしたいならね。
>>689みたいな、いつもの基地外をNGしやすくなるから。

いつもの基地外にマジレスする>>691みたいな人も減らせるし。

**名無し野電車区** · 2018/04/30(月) 09:55:23.64

>>696
自己レスだけど、「そろそろ」=次スレね。
当分先の話かな。

揚げ足取られないように念のため。

**名無し野電車区** · 2018/04/30(月) 10:38:18.71

>>695
＞特に特企券なんて使われ過ぎても改悪されるし
京急の「みさきまぐろきっぷ」なんて実質的に値上げされたし、
ＪＲの「休日おでかけパス」も使うモノレールやりんかい線を加えて値上げしたな。

**名無し野電車区** · 2018/04/30(月) 11:07:47.02

>>696
負け犬の遠吠え見苦しいぞ

**名無し野電車区** · 2018/04/30(月) 11:09:54.45

>>694
E531である程度の高速化はされたよ

**名無し野電車区** · 2018/04/30(月) 15:10:43.62

>>699
基地外を炙り出す事が、負け犬の遠吠えとどう関係あるの?
説明して。

ついでに>>620と>>621の出典も教えてな。

**名無し野電車区** · 2018/04/30(月) 16:41:19.19

こんな表示されるようになったんだね
https://pbs.twimg.com/media/Db09qa8UwAEy-Yn.jpg

**名無し野電車区** · 2018/04/30(月) 18:47:48.10

自分自身が基地外だというオチね

**名無し野電車区** · 2018/05/01(火) 12:19:38.68

>>702
友部駅はちょこちょこ表示に工夫してる。

**名無し野電車区** · 2018/05/01(火) 15:01:46.69

ATOS管轄外だからこういうのできるのか
熱海もそうだよね

**名無し野電車区** · 2018/05/01(火) 15:28:12.87

満席表示を手入力してるなら駅員さん乙だな

MARSのシステムから予約データを自動で引っ張ってきて表示できるなら
他の路線でも導入してほしい

**名無し野電車区** · 2018/05/01(火) 22:01:28.65

>>702
E657のアイコンがドラゴンボール超のジレンに見える。

**名無し野電車区** · 2018/05/04(金) 10:26:03.72

>>700
通勤快速に置き換えたら、所要時間は大して変わらないね。

**名無し野電車区** · 2018/05/04(金) 12:22:58.98

通勤快速では、儲けにならん。

**名無し野電車区** · 2018/05/07(月) 12:20:21.67

平日の朝だと儲けは出るじゃない？

**名無し野電車区** · 2018/05/08(火) 00:13:56.34

通勤定期は安すぎるので儲けにならない

**名無し野電車区** · 2018/05/08(火) 18:19:06.03

水戸支社のサイトにgwの利用状況があって前年比94%と低調
5／3天気悪かったのが効いたんかな。去年が多すぎた？
あと臨時列車ごとの利用者数書いてあって意外だった

**名無し野電車区** · 2018/05/08(火) 20:45:23.28

しかし高萩以北は他地域並みに好調
季節外れの陽気でネモフィラが早く咲きすぎて
海浜公園が伸び悩んだぽいのも一因か

**名無し野電車区** · 2018/05/08(火) 20:47:54.99

あとひよっこ効果からの揺り戻しか

**名無し野電車区** · 2018/05/08(火) 21:43:46.60

昨年が高すぎたんじゃないの
前年比ってあんまり意味ないよな

**名無し野電車区** · 2018/05/08(火) 22:36:24.21

>>712
パーク&ライドの改悪だよ

**名無し野電車区** · 2018/05/09(水) 13:38:30.78

>>713
茨城新聞にはそう書いてあるね
http://ibarakinews.jp/news/newsdetail.php?f_jun=15257006656325

**名無し野電車区** · 2018/05/12(土) 13:27:32.90

従来の客減らして他所から増やそうだなんて甘いな、JR束目木

**名無し野電車区** · 2018/05/18(金) 18:51:57.29

夏の臨時列車のお知らせ
http://www.jrmito.com/press/180518/press_01.pdf

**名無し野電車区** · 2018/05/18(金) 23:18:03.33

58号と金曜夕方の下りは対応なしか

**名無し野電車区** · 2018/05/18(金) 23:46:52.09

ロックフェスの651急行は無しか

**名無し野電車区** · 2018/05/18(金) 23:52:09.09

651系7両編成が廃車になるという噂
言われてみれば修学旅行列車も今は657系になってるよな

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 09:40:15.23

先週だか651の修学旅行？団体？をみた人いるたしいから
まだ少なからず使ってるものかと思ってた

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 10:42:49.45

鎌倉号どうすんの？

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 11:14:57.61

夏の臨時列車で運転がないってこと運転取りやめだろ

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 11:28:29.50

ヘッドサインの青発色対応LED化も1編成の片方だけ？

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 15:30:27.69

ときわ96号は友部・石岡スルーでよかっぺ
逆に神立で日立建機社員拾ってあげて

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 17:20:44.60

>>727
隣の製作所社員も拾ってください…

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 18:09:20.74

651は4月下旬には勝田の西口側の側線で寝てたよ。今度実家帰ったときに見てみる

**名無し野電車区** · 2018/05/21(月) 13:51:52.69

>>725
恐らく他のぶらり川越や高尾散策や舞浜号などの臨時もそのまま廃止だろうね。
E657で運転した実績ないし試運転もなし。

水戸支社の臨時列車は大幅縮小される

**名無し野電車区** · 2018/05/21(月) 17:18:31.55

>>729
勝田西側の側線は先週も7連2本と4連1本があった
4連はまだほかにもあったはずだけど
高萩あたりに疎開してるのかな

**名無し野電車区** · 2018/05/21(月) 19:45:41.12

>>731
青森にいるぞ

**名無し野電車区** · 2018/05/21(月) 21:08:42.29

夏臨にぶらり横浜鎌倉号ないってことは
とうとう廃止か。
もう設定されることは二度とないだろうな。

**名無し野電車区** · 2018/05/21(月) 23:35:49.90

守銭奴

**名無し野電車区** · 2018/05/22(火) 09:01:51.75

連日大いびきのオッサン何とかしてくれ

**名無し野電車区** · 2018/05/22(火) 10:10:23.39

>>733
上野東京ラインできたから、乗り換え一回で鎌倉行けるようになりましたしね。

**名無し野電車区** · 2018/05/22(火) 12:54:22.45

>>733
531乗り入れのフラグ？

**名無し野電車区** · 2018/05/22(火) 20:11:07.52

>>736
鎌倉方面への乗換は実質、品川一択ですね。
他の２駅は荷物の移動が大変。
ほぼ座れないけど…

小田原方面の普通なら上野で着席チャンスを狙うか、東京と新橋で同ホーム乗換か、選択肢は色々ある。

早く踊り子ときわの実現を。

**名無し野電車区** · 2018/05/22(火) 21:04:16.29

品川一回で済ませるのと
階段の上り下りが無い東京or新橋と戸塚の二回乗換と
どっちが楽なんだろうな

**名無し野電車区** · 2018/05/22(火) 21:49:12.25

上野で乗って席確保して戸塚で乗り換えかな…
土日のみ中電の1往復乗入れみたいな発展的解消して欲しかった

**名無し野電車区** · 2018/05/23(水) 02:41:59.54

>>738
伊豆急下田までとは言わんからせめて小田原か鎌倉まで言って欲しい。最悪横浜で！

**名無し野電車区** · 2018/05/23(水) 22:24:03.88

そうだよな。大船までとか言ってないで、国府津、小田原、熱海まで行ってほしいよな。

**名無し野電車区** · 2018/05/23(水) 23:16:44.37

方式的には下関くらいまで行けるんか？

**名無し野電車区** · 2018/05/24(木) 06:36:38.23

高萩から萩まで行って欲しい。

**名無し野電車区** · 2018/05/24(木) 06:47:29.87

踊り子の185が引退するタイミングで延長設定ありそうな気がする（希望）

**名無し野電車区** · 2018/05/24(木) 16:09:55.52

653だったら九州入れたのに

**名無し野電車区** · 2018/05/24(木) 18:15:35.34

ときわ品川⇒武蔵小杉⇒横浜⇒戸塚⇒大船

ひたち品川⇒横浜⇒大船

ぐらいはできるんじゃね？

**名無し野電車区** · 2018/05/24(木) 18:27:08.69

イラネ

**名無し野電車区** · 2018/05/24(木) 20:20:58.11

E２３１緑電は大船まで、E５３１を小田原、熱海まで。
E６５７は品川でよい。

**名無し野電車区** · 2018/05/24(木) 22:37:56.70

>>747
品川から武蔵小杉じゃ遠回りじゃないの？
スピードも出なそう。

**名無し野電車区** · 2018/05/25(金) 00:28:36.55

まずは主たる利用者の使い勝手を良くしろよ

**名無し野電車区** · 2018/05/27(日) 16:25:00.23

地域性かこの列車のグリーン客は民度低いよね。
今日の下り列車で大声でずっと喋り続けてたBBAがうるさかった。

**名無し野電車区** · 2018/05/27(日) 18:10:08.54

>>752
東電から賠償金もらって毎月東京へ買い物

**名無し野電車区** · 2018/05/28(月) 00:11:17.75

>>753
なるほど

**名無し野電車区** · 2018/05/29(火) 18:59:35.73

ときわ75号と79号は土浦までノンストップにしたらどうか
混みすぎだろ

**名無し野電車区** · 2018/05/29(火) 19:19:07.85

>>755
ときわ73は勝田まで回送しているんだから客扱いして75と停車駅調整して利用分散できればいいんだけどね

**名無し野電車区** · 2018/05/29(火) 20:11:36.34

>>755
それよりも土浦止まりにした方が混雑緩和できそうだけど…。

**名無し野電車区** · 2018/05/29(火) 21:03:09.67

>>757
お前は何を言ってるんだ？

**名無し野電車区** · 2018/06/01(金) 16:36:46.33

定期券用月間料金券と回数券無くされても混雑は緩和してないとか全車指定の意味ない
後、E653の存在がどれだけ重要だったか改めて心に染みる

**名無し野電車区** · 2018/06/03(日) 21:10:34.76

4両付属編成を作る可能性はないの？

**名無し野電車区** · 2018/06/03(日) 22:10:44.95

>>760
付属編成側の指定取っといて上野で基本編成に駆け込み乗車した挙句
水戸まで座れなかったことをクレーム付けたバカどものせいで無くなった

**名無し野電車区** · 2018/06/04(月) 00:07:27.22

茨城空港までTX延伸の要望があるらしいけど、常磐線を高浜から分岐した方が現実的な気がする。
そうしたらときわに4両つなげて土浦で分割とか…ないかな？

**名無し野電車区** · 2018/06/04(月) 00:22:49.53

茨城空港なんてスカイマークが国内線細々と飛ばしてる程度の空港なのに
鉄道なんて牛刀をもって狗肉を切るがごとしってやつだ
そもそも空港整備自体が百里基地の滑走路整備を国交省の金でもできるように融通しやすくしただけで
本気で空港として活用しようなんて寒げちゃいないだろ、地元以外は

**名無し野電車区** · 2018/06/04(月) 00:32:45.61

>>762
鉄道はもう無いでしょう。
鹿島鉄道の存続さえ叶わなかったのだから…

土浦駅から自転車でどうぞ。

**名無し野電車区** · 2018/06/04(月) 04:16:23.78

そもそも百里基地の滑走路増設が主目的だしな

**名無し野電車区** · 2018/06/04(月) 05:42:14.16

>>762
そういう問題ではないんだよ

**名無し野電車区** · 2018/06/04(月) 08:56:32.75

>>762
鹿島鉄道も石岡からか高浜からか二案あったらしい
高浜だったら生き残ったかもね？
もう石岡が進学や就職の対象で無くメリットの全く無い市になった、霞ヶ浦大橋開通でとどめ、つくば方面に新ルートが出来た

しかし高浜分岐があると東京駅基準なら迂回し過ぎの成田と所要時間は同じ何だけどね
日暮里乗り換えも接続移動を含めると大して変わらない

**名無し野電車区** · 2018/06/04(月) 09:47:40.11

湯本温泉に行ってきたがtrainshopだっけ、あのカタログがめちゃくちゃ薄くなってた。そして帰りの特急にはなかった。
あれ結構楽しみなんだがな、買ったことは1度もないが。

**名無し野電車区** · 2018/06/04(月) 20:27:42.76

>>767
無い無いw

**名無し野電車区** · 2018/06/04(月) 21:28:28.20

>>761
そしたら貫通扉付ければ良いだけなんじゃね？

**名無し野電車区** · 2018/06/04(月) 21:42:01.65

事故対策で強度確保のために非貫通にしたけどそれでも強度足らなくて
先頭車に補強板つけてるような路線で貫通先頭車とか馬鹿なことを言うな

**名無し野電車区** · 2018/06/04(月) 21:55:00.15

って言うほど常磐線は踏切事故起きてないような

むかし、三河島の大事故はあったけどさ

**名無し野電車区** · 2018/06/04(月) 23:03:02.45

昔ダンプに突っ込んだことあったよ

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 02:07:15.21

>>773
羽鳥の事故はそもそも大型が通ってはいけない踏切だった 651
あれで高速化の流れも慎重になった
もっと前に土浦で401？が脱線転覆なんても有ったね
成田線の運転士死亡事故は龍ヶ崎のダンプ、過積載でブレーキが効かなかった

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 04:30:26.69

>>774
その前の省令策定から高速化は止まってたよ
ちょうどE653開発やってた頃からそういう話になっていって、
それまでは踏切有ってもブレーキ距離600m以内なら140km/h以上可だったのに
新しい省令では大型車通行可能な踏切や遮断機が無い踏切は最高130km/hって規定が出来て
高性能ブレーキ積んで北陸本線や常磐線で140km/h運転する話が無くなった

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 18:28:10.32

爆走してた651の車内に速度表示出たのが懐かしい。

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 19:51:02.20

冷房もう少しきかせてくれ…
暑くて死にそう

降りると外の方が涼しい。
サーキュレーターあれば大分違うのに、車内もやっぽいわ

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 20:08:36.13

>>777
この前乗ったときはもやっぽくなかったぞ。逆に水戸に着く頃には寒くなってきてた

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 20:10:36.94

>>778
デッキは涼しい。
席の方は人の湿気で、臭いしもやっぺー。
自分も臭い…。

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 20:57:10.92

>>776
130以上出していても130表示だったんだよな
昔はATS-Pじゃなかったから速度照査がなくて135とかはザラだった

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 22:41:47.43

スマホのGPS速度計アプリで測定していると
今でもたまに135km/hとか出してる

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 23:50:00.46

>>781
そりゃGPSとアプリの精度の問題でないの

**名無し野電車区** · 2018/06/06(水) 07:42:37.02

651の頃、遅延しているスーパーひたちに乗った
水戸でドアが締まると同時にストップウォッチを押し上野まで計った
65分00秒、やれば出来るんだね上りでも

**名無し野電車区** · 2018/06/06(水) 10:21:30.13

>>782
アプリも馬鹿にできないよ

**名無し野電車区** · 2018/06/06(水) 10:52:21.87

>>783
そりゃその気になれば三河島～水戸は原則130km/hで走ればいいからな

**名無し野電車区** · 2018/06/06(水) 12:06:02.28

>>762
高浜から分岐させるんだったら茨城空港なんて行かずに、そのまま真っ直ぐ水戸にショートカットし常磐線の線形を改善して欲しい