山陽本線（岩国～下関）について [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/10/01(日) 11:56:22.93

115系が変わるときは来るのでしょうか。

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 22:02:12.63

ＪＲ西、「新快速」区間に有料席　22年度までに導入へ
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00476159

ＪＲ西日本は在来線「新快速」運転区間を念頭に、有料座席車導入の検討を始めた。運行形態や車両などを詰め、
２０２２年度までの実現を目指す。鉄道各社は料金収入増も狙えることから、大都市近郊路線で快適に移動できる
有料座席車の導入を加速させている。ＪＲ西の新快速は関西エリアの都市間移動に使われ、長距離の乗客も多い。
着席移動のニーズに応えて、サービスの向上につなげる。

ＪＲ西は新快速への有料座席車連結または着席型列車の設定を軸に検討を進める。

マリンライナーのグリーン車は特急の代わりの面も大きいよ。
岡山起点だと、高松以外の各方向は全部特急か新幹線あるけど、高松だけは一部を除き特急がない。

しおかぜや南風みたいに本来は高松も特急輸送を基本としたかったが
岡山～高松の利用者数は結構な数があり、1時間に1～2本の特急ではさばききれない。
特急増やして対応しようにも宇野線の単線のせいで本数増やせない。

だけど長距離客もいて特急的な利用をしたい客もいる。
その解決案として「グリーン車付き快速（マリンライナー）」になった。

そういう意味では新快速とは事情は違うよ。

さらに補足すると、松山、高知、高松、徳島の輸送を全部特急にすると
普通列車を入れる余地がなくなり、岡山県内輸送に支障がでる。
だから、一番利用者が多く、距離も比較的短い岡山～高松間の列車を普通列車（快速）にした。

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 23:29:21.46

「ムーンライトながら」夏の運転日数が過去最低に。2018年夏の運転日が発表
http://tabiris.com/archives/moonlight2018summer/

http://www.jreast.co.jp/press/2018/20180511.pdf

ながら廃止も秒読みに入ってきた感じだな
夏の甲子園8/5～21に走らせればいいや、くらいか？

どこぞのローカル線の様に利用者がいなければ一気に廃止だけど、残念ながら利用者はいるので段階的廃止に持ち込むしかない。
今期も運転期間短縮したし、結果、ながら利用者数は毎年少しずつ減っている。
利用者数は減れば廃止しやすいし、車輌が確保できないというのも廃止理由にできる

常に満席でも、運転日が少なくなれば全体の利用者は減ってるってカラクリじゃないのか

ところが廃止のための説明資料には年度毎の利用人員の総数のみが記載されるのな。
太古の昔から統計というのは自分の都合の良い数字をつくるための楽音なんだよ。

ながらに乗るおじさんは底辺だから、他人から見下される、ってことに異常に敏感だよね

**名無し野電車区** · 2018/06/06(水) 19:10:09.01

ＪＲ西、新快速など一部在来線で「有料座席車」導入検討

最終更新:6/6(水) 14:57
産経新聞

6/6(水) 8:37配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180606-00000509-san-bus_all&;pos=5

ＪＲ西日本が、利用客の多い近畿圏の一部在来線で「有料座席車」の導入を検討していることが５日、分かった。
長距離を移動する旅行客やビジネス客の利用を想定しており、運行形態や具体的な区間などを固め、
５年後の春ごろまでの運行開始を目指す。料金収入増や乗客ニーズに応える狙いがあるという。

　今年４月にＪＲ西が発表した平成３５年３月までを目標とする中期経営計画では、「着座ニーズに応える車両の導入」が課題として明記されている。
同社によると、福井県南部や滋賀県から兵庫県西部までを結ぶ「新快速」などを対象に、有料座席車の導入に向けた検討を始めているという。

　追加料金を払うと指定席が利用できる有料座席車をめぐっては、東武鉄道の「ＴＪライナー」（２０年）や西武鉄道の「レッドアロー」（２５年）など、
通勤ラッシュが厳しい首都圏で導入が先行している。

　関西でも、泉北高速鉄道が２７年、通勤客らの利便性向上のため、和泉中央－難波間で「泉北ライナー」の運行を開始。
京阪電鉄は昨年８月、淀屋橋－出町柳間の特急電車の一部車両を、全席指定の「プレミアムカー」に変更している。

　今後、ＪＲ西が有料座席サービスに参入することで、競合する私鉄各社でも導入が加速する可能性がある。
ＪＲ西は、「より快適に乗ってもらえるよう、ニーズに合ったサービスの提供に努めたい」としている。

**名無し野電車区** · 2018/06/06(水) 19:10:38.49

JR西日本が「新快速」区間に有料席導入へ

6/6(水) 9:49配信
最終更新:6/6(水) 9:49
ニュースイッチ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180606-00010002-newswitch-ind&;pos=3

22年度までに。鉄道会社のサービス競争激しく

　JR西日本は在来線「新快速」運転区間を念頭に、有料座席車導入の検討を始めた。運行形態や車両などを詰め、2022年度までの実現を目指す。
鉄道各社は料金収入増も狙えることから、大都市近郊路線で快適に移動できる有料座席車の導入を加速させている。
JR西の新快速は関西エリアの都市間移動に使われ、長距離の乗客も多い。着席移動のニーズに応えて、サービスの向上につなげる。

　JR西は新快速への有料座席車連結または着席型列車の設定を軸に検討を進める。
23年3月期を目標年度とする中期経営計画に、課題として盛り込んだ。新快速は着席移動に配慮して、
転換型クロスシートを採用しているが立ち客も多い状況。
新快速運転区間で特急が併走するのは、大阪―京都間といった一部区間に限られる。

　JR西の新快速は、福井県南部や滋賀県から兵庫県西部まで走る普通列車。最大12両編成で平日昼間は1時間に4本運行している。
新幹線と併走するが、京阪神の主要駅に停車して速達性も高く、乗り換え不要なため、長距離利用客も多い。

　首都圏では私鉄各社が相次いで、通勤時間帯を中心に着席型列車の設定を進めている。
またJR東日本は23年度末から中央快速線にグリーン車を連結。
これにより、都心から主要5方面へのグリーン車設定が完了する。

　関西では17年に京阪電気鉄道が座席指定車「プレミアムカー」や朝の着席型列車「ライナー」を導入。
一方、JR西と京阪神の路線で競合する阪急電鉄は「乗車時間が短く、ニーズが高くない」（杉山健博社長）として導入に否定的な考えだ。

**名無し野電車区** · 2018/06/07(木) 00:08:44.88

京阪神地区履歴一覧発生日発生時刻件名
2018年06月06日 18時41分【関西線】大雨　列車の遅れ
18時07分【ＪＲ京都線】架線の確認　列車の遅れ
08時55分【関西線】大雨　列車の遅れ
07時28分【ＪＲ京都線】信号トラブル　列車の遅れ
2018年06月05日 20時08分【嵯峨野線】動物と接触　列車の遅れ
2018年06月04日 23時19分【琵琶湖線】動物と接触　列車の遅れ
15時06分【ＪＲ京都線】車両・線路確認　列車の遅れ
11時25分【奈良線】沿線火災　運転見合わせ
08時31分【琵琶湖線】お客様と接触　運転見合わせ
2018年06月03日 - 【阪和線】列車の遅れ
10時18分【嵯峨野線】沿線火災　運転見合わせ
2018年06月02日 15時46分【大阪環状線】線路の確認　列車の遅れ
2018年06月01日 09時58分【和歌山線】橋桁に車が接触　運転見合わせ
07時50分【阪和線】お客様救護　列車の遅れ
2018年05月31日 07時33分【嵯峨野線】車両の確認　列車の遅れ

新快速に指定席連結するって正気？

新快速運用は専用編成化したほうがいいんじゃないの？
それに現行の快速系統が新快速と快速だけの2系統のままではなく、区間新快速あるいは区間快速的な列車があってもいいと思う
特に滋賀県は新快速の停車駅が多すぎる
現行の新快速停車列車駅を快速に置き換え、新快速は京都、山科、大津、草津、野洲、近江八幡、彦根、彦根から先は各駅程度に改めたほうがいい

**名無し野電車区** · 2018/06/07(木) 00:45:25.48

朝の6時～7時までの岩国広島間6両はやめてくれ。昔は8両で丁度良かったのに、6両は朝から劇混み。

**名無し野電車区** · 2018/06/07(木) 22:59:06.23

JRは崇高な長州人が年1回程度利用するものだから、
良質な衣・食・乗に貢献したまえ。
どうせなら私鉄のように衣・食・住の「住」にも参入しても良いとは思う。

**名無し野電車区** · 2018/06/08(金) 15:48:17.06

大雨の影響で、三原～広駅間の一部列車に遅れが出ています。（6月8日 14時10分掲載）

**名無し野電車区** · 2018/06/08(金) 22:09:44.78

広ってどんな駅？

**名無し野電車区** · 2018/06/09(土) 21:52:25.32

呉線の広島シティネットワークの終端駅。

広地区は古くからの工業地帯で、黒瀬川対岸の阿賀地区と一体化し、
呉市内では呉市街地の次に人口の多い人口集中地区を形成している。
近年では区画整理や再開発によって地価が上昇傾向にある。
インターをはじめ道路も再整備中。

しかし、山口県内の各市は呉市には負けてはならない。

**名無し野電車区** · 2018/06/10(日) 16:39:55.50

>>185
ありがとー。工業地帯なら治安悪いの？

**名無し野電車区** · 2018/06/10(日) 23:04:30.04

お察しのとおり

**名無し野電車区** · 2018/06/10(日) 23:46:44.57

Asahiの100年ビアホールで出しているという限定缶のビールはうまかったな

Asahiに負けてキリン離れがあったけど、今もキリンは味も迷走してるな
美味しくない生ラガーなんかやめればいいのに

熱処理してる昔の苦いビールが好きなんだよ

若者のビール離れが激しいから苦いビールをやめて、
一番搾り含めエビスなど甘い味のビールに方向が向かってる
それが嫌い

昔ながらの熱処理してるサッポロラガーやキリンクラシックの苦いビールが好き
少し甘いけど熱処理してるハイネケンも好きだが

ちなみにスーパードライは金出して飲むビールじゃない
好きな人もいるのが不思議
俺が飲み会の幹事だったらスーパードライを出す店は選ばない

国産ビールの中では一番嫌い

**名無し野電車区** · 2018/06/11(月) 00:35:45.13

>>188
キリンの岡山づくりはどうかな？

**名無し野電車区** · 2018/06/11(月) 01:05:48.90

キリンの岡山づくりは缶はあっても瓶は無い
原材料にコメ（岡山雄町）が入っていて、コクがあるのにすっきりとした味わい。
苦くて重たいクラッシックラガーをすっきりさせた味わい。福岡作りと味わいでは共通点が多い。

**名無し野電車区** · 2018/06/13(水) 10:13:17.59

この区間で面白いのは、岩国発下関行きの普通電車で柳井に19分も停車する便があることかな。
この間貨物列車を2本待避する。
貨物列車に追い抜かされる普通電車ってそうそう無いぞ。

**名無し野電車区** · 2018/06/13(水) 11:10:51.08

下関発、新下関駅で山陽新幹線接続待ちで無駄に12分停車の3426Mも特異な運行。

**名無し野電車区** · 2018/06/13(水) 12:13:30.85

そんなのもあったのか。
下関から長府や小月へ行く人にとっては明らかに無駄な長時間停車だな。
徳山や新山口での長時間停車ならまだわかるが。

**名無し野電車区** · 2018/06/13(水) 14:30:13.94

>>193
http://time.jr-odekake.net/cgi-bin/mydia.cgi?MODE=12&;FUNC=0&GUID=3abff05f-c9a0-4367-9d1a-89a9cb2babe6&COMPANY_CODE=401&TIDX=10376&TIME=2223

対面式ホーム、ウテシの交代があるわけでもない新下関なのにボケッと12分も停車、
車内の乗客も迷惑だな。　

**名無し野電車区** · 2018/06/13(水) 18:41:34.05

新山口や下関、宇部小野田にも227運用入れてほしい
山口県西部民はいつまで国鉄ボロに乗り続ければいいんだ？

**名無し野電車区** · 2018/06/13(水) 20:49:39.45

今月に入ってから試運転で新山口に止まっているのを見たから、あと2、3ヶ月したら定期の運用が設定されると予想

**名無し野電車区** · 2018/06/15(金) 02:25:05.89

臨時列車とか走らないのかねぇ…

**名無し野電車区** · 2018/06/16(土) 20:53:04.94

>>196
試運転だけなら下関までだって来てるんだぜ > RED WING

…しかも2014年に

**名無し野電車区** · 2018/06/19(火) 14:41:54.30

大阪府北部を震源とする地震の影響で、姫路～網干駅間の一部列車に遅れや運休が出ています。（6月19日 11時20分掲載）

**名無し野電車区** · 2018/06/19(火) 18:10:46.29

岩国13:09発→(岩徳線　徳山行き)→徳山14:26着
徳山14:28発→(山陽本線　新山口行き)→新山口15:10着

この乗り継ぎはオススメ。
徳山14:28発に岩国発・柳井経由で接続できる電車が無いので、
岩国からの利用だと岩徳線も捨てたもんじゃないなと思える。
ちなみに自分は昨日初めてこの乗り継ぎを実践してみた。

**名無し野電車区** · 2018/06/19(火) 21:15:23.02

>>200

新山口以降が
岩国13:32→15:39新山口15:42→16:49下関で
2連のT編成だからなあ

新山口下関間を立っていく覚悟があるなら18シーズンにおすすめ

**名無し野電車区** · 2018/06/19(火) 21:17:45.82

岩国13:32→下関16:49で2連なら混雑でトイレに移動するのも厳しいんじゃないかな
3時間トイレ行けないのは辛いので岩徳線経由で行って新山口までにトイレ済ましておくのをやったことがある

**名無し野電車区** · 2018/06/19(火) 23:40:23.01

キリンビールのクラシックラガーは、岡山、広島、山口、福岡の４県でしか飲めない。

**名無し野電車区** · 2018/06/20(水) 00:25:22.85

山陰の人間だけど115系がこっちで走ってる115系より長いけど、こっちのよりボロボロでびっくりした。

**名無し野電車区** · 2018/06/20(水) 00:42:52.01

>>203
以前は全国販売してたと思うがいつの間にか地域限定になったのか

>>204
保守の仕方が違うから？

>>195
あと十年ぐらい？

**名無し野電車区** · 2018/06/20(水) 09:53:09.44

呉線内での大雨の影響で、広島～岩国駅間の一部列車に遅れが出ています。（6月20日 08時30分掲載）

**名無し野電車区** · 2018/06/20(水) 09:53:54.62

【山陽本線・呉線】大雨　遅延［09:33更新］呉線では昨日からの大雨のため、徐行運転をしました。
一部の列車に5〜90分の遅延・運休がでています。
山陽本線の一部の列車に5〜30分の遅延がでています。※状況が変わり次第、お知らせします。
https://t.co/NUzgaMX4cd 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)

**名無し野電車区** · 2018/06/20(水) 09:54:29.44

＜影響線区＞［09:33現在］山陽本線（広島〜岩国）一部列車遅延・呉線（三原〜広島）一部列車運休・遅延

**名無し野電車区** · 2018/06/20(水) 09:55:30.74

【山陽本線・呉線】大雨　遅延［09:25更新］呉線では昨日からの大雨のため、徐行運転をしました。
一部の列車に5〜90分の遅延・運休がでています。
山陽本線の広島駅から岩国駅方面行きの一部の列車に5〜30分の遅延、可部線の列車の運休が…

**名無し野電車区** · 2018/06/20(水) 10:00:47.97

呉線では昨日からの大雨のため、徐行運転をしていました。
このため、一部の列車に５～９０分の遅れや運転取り止めがでています。
また、山陽本線の一部の列車に５～３０分の遅れがでています。

**名無し野電車区** · 2018/06/20(水) 15:17:14.81

>>202
下関16:49着(3339M)って、下関に近づくと相当混雑すると思うんだが実際どう？
それとも小月始発の下関16:30着(3515M)の電車で混雑が緩和できているんだろうか？

**名無し野電車区** · 2018/06/22(金) 01:27:13.01

>>203

現在、作っている工場が岡山と福岡しかないからだ。
クラシックラガーが最初に発売されたのは、この４県から始まり、全国展開されたが、
全国的にはスーパードライ、黒ラベルやプレミアムモルツに押されて、売れ行きが悪く、今では、実質地域限定商品になりつつある。

**名無し野電車区** · 2018/06/22(金) 09:22:20.40

１日でどこまで行けるかという記事は、たった１つの列車の遅れで出来なくなるリスクがあるのであまりおすすめしません。
読者の皆様が行きたいところに普通列車でのんびりと行くのがこの書籍における本来の旅の姿では？
何はともあれ、人それぞれ楽しいご旅行を。

**名無し野電車区** · 2018/06/22(金) 23:32:38.24

18:05頃、JR京都線内で発生した線路内立入の影響で、姫路～岡山駅間の一部列車に遅れや運休が出ています。（6月22日 22時00分掲載）

**名無し野電車区** · 2018/06/23(土) 01:39:50.28

近畿限定で売ってた「姫路駅名物まねきのえきそば」のカップ麺がエリア外の日清下関工場製造。
滋賀にも工場あるのに

**名無し野電車区** · 2018/06/26(火) 10:25:08.09

2018年06月26日 07時10分
２６日０７時０７分ころ、地震がありました。
震源地は島根県東部（北緯３５．３度　東経１３３．３度　深さ　２０ｋｍ）
地震の規模はＭ３．６
この地震による津波の心配はありません。
中国５県の震度は次の通りです。
■広島県
【震度１】庄原市、神石高原町
■鳥取県
【震度２】鳥取日野町、江府町
【震度１】米子市、境港市、日吉津村、大山町、鳥取南部町、伯耆町、日南町、琴浦町
■島根県
【震度２】安来市
【震度１】奥出雲町
■岡山県
【震度１】新見市、真庭市、新庄村

提供：気象庁発表

**名無し野電車区** · 2018/06/26(火) 14:10:42.59

この区間にプチ快速、通勤ライナーとか設定したら便利なのに。

**名無し野電車区** · 2018/06/26(火) 17:14:00.16

ゆめタウン廿日市で地震
激しく揺れた
商品棚が横倒し
ガラスが散乱した

**名無し野電車区** · 2018/06/26(火) 17:34:22.14

>>218
廿日市は震度2らしいがそんなにひどいの？

**名無し野電車区** · 2018/06/26(火) 17:54:08.78

結構ひどい地震の揺れだった
ゆめタウン廿日市の二階の連絡橋の
エレベーターが緊急停止
中に入っていた高齢者を
二階の連絡橋の連絡通路から出していた
しばらくは
エレベーターは使えない

**名無し野電車区** · 2018/06/26(火) 18:36:41.50

>>217
新山口～下関で朝1往復、夕1往復の設定はあってもいいかも

**名無し野電車区** · 2018/06/26(火) 20:39:23.65

快速は欲しいな

**名無し野電車区** · 2018/06/26(火) 21:30:18.46

(非公式だけれど保守工事によって復活した)厚東行き
既に設定日の6月24日(日)を過ぎてしまっていた。

**名無し野電車区** · 2018/06/27(水) 01:44:21.04

厚東で今でも折り返しできるのか
確かに中線は残ってるけど信号設備はとっくの昔に停止したものかと思ってた
マジでなんか有用な使い道無いかな？
ここで普通が貨物を待避するとか

**名無し野電車区** · 2018/06/28(木) 12:23:07.04

話変わるが田舎では今も公共事業が盛んで、
とても採算に合わないような立派な道路がたくさんある。
なのに、鉄道はどうしてすぐに廃線になるの?
公共性が高い事業だから在来線テコ入れしてくれてもいいのに。

といって、甘やかすとすぐに国鉄時代みたいに親方日の丸になるし、
赤字路線に無限に補助金つぎ込むのも考えものだが、
災害復旧みたいに民間企業では困難なものは国が補助してほしい。

だから日田彦山線を見捨てないで。
日田小倉間最短最安の輸送ルートを活用すれば沿線も活性化する

**名無し野電車区** · 2018/06/29(金) 00:00:01.20

>>223
6/4（月）の大道ゆき列車を案内した発車標の写真はいくつかネットに転がってるけど
その厚東ゆきは見当たらない。
大道ゆきは昼間に3本設定されてたから見た人が多いだろうけど
厚東ゆきは日曜の終電だから見た人さえも少ないだろうね。

**名無し野電車区** · 2018/06/30(土) 09:49:43.31

>>225
山口県は国の補助など待たず美祢線も山口線も山陰本線も鉄道復旧費用を出してるんだぜ
　だから数年かかると言われた工事が1年ちょっとで完了し被災箇所は高規格改良されて
同じ規模の災害が来ても破壊されないようになってる
　福岡なんて山口よりよほど財政指数も高く、でも金を出して復旧しようともしないのは
地元住民が鉄道に興味なく政治家も票に結びつかないから軽視するという県民性によるもんだ

**名無し野電車区** · 2018/06/30(土) 09:54:08.07

と思ったが甚大な被災箇所は大分県下だったか

**名無し野電車区** · 2018/06/30(土) 17:33:22.26

大分県は来月に久大本線が全線復旧するから良い
それよりは熊本県内の豊肥本線が一向に復旧されないのが不思議だ

**名無し野電車区** · 2018/07/01(日) 10:16:28.41

>>229
復旧以前に工事もしとらん。
何から手を付けていいか判らん状態。

**名無し野電車区** · 2018/07/01(日) 14:28:31.26

富良野～新得とか日高線とか廃止議論する前に行政ぐるみでまず元の状態に回復しろよ。
災害を口実に廃止を既成事実化するんじゃねえよクソが。
これがまかり通れば八高線程度の赤字線ですらやや強めの台風一回で廃止が可能になるぞ

**名無し野電車区** · 2018/07/01(日) 14:29:05.30

あの三陸鉄道復旧の特別扱いは、不可解。高千穂鉄道は見捨てられた。
地元県知事と中央と、馬があっているかどうかによるのか？

ＪＲは、国鉄時代なら赤字を揶揄されることもなく復旧していたと思う。
国民自身が、国有鉄道、少しニュアンスは違うが国民のものの鉄道という意識はあった。

**名無し野電車区** · 2018/07/01(日) 14:30:03.00

JR各社は災害復旧のスピードが、新幹線・主要幹線に対して、ローカル線の長期放置が露骨化している。
ましてJR北海道は、経営難を縦に・・

**名無し野電車区** · 2018/07/01(日) 14:58:17.03

三陸鉄道を特別扱いした為、それ以降の信楽高原鐵道も特別扱いすることに…
もし東日本大震災の後に高千穂だったら、結果は違っていたのかも…

**名無し野電車区** · 2018/07/01(日) 15:18:09.84

南阿蘇鉄道っていうハンパはローカルセクター会社には国の全面支援が決まったね。
あの路線だけ復活してもな。

**名無し野電車区** · 2018/07/01(日) 16:16:17.89

>>232
30年前のボロ車両使い続けるぐらい金がない宮崎交通は助かってるよ

**名無し野電車区** · 2018/07/01(日) 20:29:18.81

>>232
高千穂鉄道は被災以前から廃線の協議が始まろうかというところだったので高千穂町以外
復旧に乗り気じゃなかったんだよ
　挙げ句、廃止手続き中の翌年に再び100年に一度の災害で延岡市内で氾濫して、原因に
なった橋梁と駅ホーム、高架が全て撤去されて復活はそこで潰えた。いくらなんでも100年に
一度と言われた災害が二年続いたらモチベーションも下がる。

ただね、ニュースになってないけど錦川鉄道が錦川氾濫で大被害が起きたんだが山口県と
錦川鉄道が協力し国の補助を待たず2週間で復旧し、錦川の護岸や堤防は最新の工法で強化
してるんだぜ。並行してる国道から錦川鉄道の護岸を見たら物々しい強化が見て取れる。

**名無し野電車区** · 2018/07/02(月) 00:10:21.24

身の丈に合うインフラとは？
全くやってないよね？公共インフラ投資減らし続けてる。
日本は衰退途上国家となってる現実をもっと報道してください。
今こそ国土強靭化を・・安倍ちゃん頼むよ・・
日本の人口は、高度成長期に無計画に増やしすぎたたせいで、これまでが多すぎたのであって、今はむしろ適正化に向かっている。

国としてやるべきことは、人口8000万位を目標にして、それに見合った社会インフラや社会制度の再構築を進めることだ。

それを直視せず、いまだに産めよ増やせよとか言ってる連中は国を滅ぼすよ。

**名無し野電車区** · 2018/07/02(月) 01:35:33.54

人口が増えたら増えたで食料もネック
日本の自給率は現状でも約40%
人口が増えたら自給率は下がる恐れが
人口増加は良いことづくめではない

**名無し野電車区** · 2018/07/02(月) 19:03:41.17

資源エネルギーの問題も忘れてはいけない

**名無し野電車区** · 2018/07/02(月) 21:37:08.98

>>231
三江線は全然復旧させた後に廃止が決まったな
あれはあれで無駄な投資と言えなくもないが、
復旧させてから地元民に廃止の是非を問う機会を設けたことは評価できるわ

>>239
それに国内の総人口が増えても、東京一極集中への有効な対策を打ち出せていない以上、
首都圏だけ人口激増であとは横ばいか漸減になるのが目に見えている

**名無し野電車区** · 2018/07/02(月) 23:19:23.62

復旧から4年弱で廃線だからな…
復旧させずに代替交通機関に転換が妥当なような…

**名無し野電車区** · 2018/07/03(火) 09:38:45.50

>>241
三江線の資材は使い回すのかな？
税金使われてると勝手によそでつかえないんだっけ？

**名無し野電車区** · 2018/07/04(水) 16:13:16.93

入野～白市駅間で発生した倒竹の影響で、河内～白市駅間の下り線(広島方面行)の運転を見合わせていましたが、
15:51頃、運転を再開しました。
なお、一部列車に遅れが出ています。（7月4日 15時51分掲載）

**名無し野電車区** · 2018/07/05(木) 21:28:09.78

>>243
有効活用するとすれば、単線で輸送力の限界が来ている路線、
たとえば宇野線や予讃線の線増に回してほしいが、広島も島根も絡まない事業だから現実的ではないな。

**名無し野電車区** · 2018/07/05(木) 22:41:30.71

三江線の災害復旧区間はロングレール？
それから県内で使い回すのはありかな？

**名無し野電車区** · 2018/07/06(金) 08:33:51.47

大雨の影響で、広島県内のＪＲ各線のダイヤが６日早朝から大幅に乱れている。
ＪＲ西日本によると、山陽新幹線が広島―博多間で運転を見合わせている。
　午前５時現在、山陽線は三原―白市間で始発から運転を見合わせ、
白市―海田市間では午前９時ごろから大幅に遅れ、昼ごろから運転を取りやめる見込み。
呉線三原―広間、芸備線備後落合―志和口間、福塩線府中―塩町間は運転再開のめどが立っていない。
　高速道は山陽道や中国道の一部が通行止めになっている。

**名無し野電車区** · 2018/07/06(金) 08:36:16.59

【路線名：山陽本線[下関～門司]】
大雨の影響で、運転を見合わせています。（7月6日8時24分現在）

JR西日本情報

始発から運休

北陸線、湖西線、琵琶湖線、山陽線、
JR神戸線、学研都市線、赤穂線、阪和線、関西空港線、羽衣線、
大和路線、おおさか東線、JR宝塚線、嵯峨野線、奈良線、和歌山線、
万葉まほろば線、草津線、関西線、加古川線、姫新線、播但線の一部区間又は全区間です。

**名無し野電車区** · 2018/07/06(金) 10:00:47.45

>>221
昔あったね
下関発おきの送り込みのキハ181使用の快速、小郡→下関に朝の片道だけ
今時刻表を見てるけど（1992.01）、途中停車駅は宇部・厚狭・小月・新下関
小野田や長府は通過
まあ5分後に（これも懐かしい）厚東発の九州直通の普通があるから、両駅へお越しのお客様は宇部・小月でお乗り換え下さい…ってこてだったんだろな

**名無し野電車区** · 2018/07/07(土) 05:49:16.42

大雨のとき厚東駅のそばの国道2号は、大いなる河川・厚東川の脇でも平常だったけれど、
広島県内では山陽本線沿いの国道2号は、冠水ないし寸断状態の箇所が少なくないらしい。

**名無し野電車区** · 2018/07/07(土) 17:42:42.42

https://i.imgur.com/JUhJeu4.jpg

**名無し野電車区** · 2018/07/08(日) 05:12:55.90

大雨の影響で、終日、運転を見合わせています。（7月8日 05時00分掲載）

**名無し野電車区** · 2018/07/08(日) 05:15:23.59

旦那の会社が中部地方の冷凍の巨大物流倉庫なんだけど、
関西以西方面の出荷分は全てキャンセルになると予想し倉庫内の段取りを決めてたらしいんだけど、
いつもよりだいぶ遅れて来たものの荷物を積んで戻っていったそう。
トラックの運ちゃんも「向こうに着くのは何時になるか全く読めない。
自分の家がどうなってるかもわからない。でも食料品は品薄になるから仕事しないと」と言ってたそうです。
結局旦那は最後のトラックまで待ったため24時間労働してきましたが、被災地のためになればって思いだけで働いてきた、と倒れこむように寝ました。
旦那の会社のように確かに物流は混乱していますが、そこで働く人間も頑張っています。
どうかその精一杯を非難しないでください。

**名無し野電車区** · 2018/07/08(日) 05:34:30.04

こういう状況らしいね
https://matomame.jp/user/bohetiku/18a0f9975dc38dd6bf2f

**名無し野電車区** · 2018/07/08(日) 06:22:37.02

由比の土砂崩れのときもそうだったが
ほとんど鉄道での迂回は役に立たなかったからな。
311のときの郡山への石油タキ輸送みたいに
本当に緊急性の高いものを除けば、迂回での鉄道輸送は期待できなさそう。

**名無し野電車区** · 2018/07/08(日) 06:23:57.73

明日７／８から運転再開する線区＞
山陽線（新山口駅～下関駅）
山陰線（益田駅～幡生駅、長門市駅～仙崎駅）
※「○○のはなし」は運転を取り止めます
宇部線（新山口駅～宇部駅）
小野田線（居能駅～小野田駅、雀田駅～長門本山駅）

※各線区とも始発列車より運転します
※その他の線区は終日運転をとりやめます

**名無し野電車区** · 2018/07/08(日) 06:24:42.02

河内～本郷の路盤流出の所が一番復旧に時間がかかりそうだな
三原～白市間はしばらく運休になりそうで
昔の本郷だったら折り返しができたのに本郷民がかわいそうだ

**名無し野電車区** · 2018/07/08(日) 06:28:10.53

この被災具合だとまずは走れるように復旧を目指すんだろうけど
今後同等レベルの災害発生でも耐えられるようにするのかね？
高架化したり別線引いたり、数年じゃ収まらないレベルの大工事が確実だが

**名無し野電車区** · 2018/07/08(日) 06:32:39.90

このスレは平和ですね、めっちゃ過疎ってるけど

**名無し野電車区** · 2018/07/08(日) 07:00:35.89

JR山陽本線
https://pbs.twimg.com/media/Dhhw47KU0AAn8vq.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dhhw47JU8AED0Vp.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DhfC-heVAAAIVst.jpg

これって今日中に復旧できますか？
電車乗りたいんですが。

**名無し野電車区** · 2018/07/08(日) 10:11:06.24

>>260
これってどの辺？

**名無し野電車区** · 2018/07/08(日) 12:15:39.77

>>261
変電所のは瀬野八、他はしらん

**名無し野電車区** · 2018/07/08(日) 14:14:16.48

>>261
上の２枚は河内～本郷でしょ

**名無し野電車区** · 2018/07/08(日) 15:09:32.37

お盆帰省ラッシュ前に復旧可能かどうか。

**名無し野電車区** · 2018/07/08(日) 15:31:33.28

瀬野
名は体を表すってこういうことだよな。
ただ、地名の命名は遥か昔の話だ。
近代・現代の交通上、国家レベルで非常に重要な要所で、
明治の先人が富国強兵政策で投資してきた箇所だ。
ここや並行の志和トンネルが復旧しない限り、山口県をはじめ全国に損害が波及するから
１日でも早く復旧してほしい。

**名無し野電車区** · 2018/07/08(日) 16:01:43.15

>>260
今日中は無理

**名無し野電車区** · 2018/07/08(日) 17:06:14.51

青春18シーズンまでには復旧しますか？
この夏九州から関東まで行く予定です。

**名無し野電車区** · 2018/07/08(日) 18:06:57.67

>>267
まず無理じゃね？
最低1ヶ月はかかると思われ。

**名無し野電車区** · 2018/07/08(日) 19:02:42.96

マツダは８日、西日本を中心とした豪雨の影響で操業を取りやめていた本社工場と防府工場の２工場について、10日まで操業を休止することを決めた。
物流の混乱で生産に必要な部品の調達が不確実なためなどとしている。

**名無し野電車区** · 2018/07/08(日) 19:05:40.37

>>267
新幹線乗れよ乞食野郎

**名無し野電車区** · 2018/07/08(日) 19:43:54.88

>>267
つ飛行機

**名無し野電車区** · 2018/07/08(日) 20:28:02.40

三原ー広島間、新幹線による振り替え輸送の開始．
https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/07/page_12640.html

＜明日（７／９）から運転再開する線区＞
山陽線（海田市駅～岩国駅）
※列車本数が少なくなっており混雑が予想されます
山陽線（徳山駅～新山口駅）
可部線（横川駅～あき亀山駅）

**名無し野電車区** · 2018/07/08(日) 20:52:26.20

>>272
三原～広島は新幹線による振り替え輸送があるのに
岩國～徳山は振り替え輸送ないんだな

**名無し野電車区** · 2018/07/08(日) 21:00:26.71

新岩国（岩国）～徳山も特例にしたら
呉線の沿線住民が「ワシのとこもー」とねだって
収拾がつかなくなるだろうな。

**名無し野電車区** · 2018/07/08(日) 21:02:01.01

徳山から広島まで通勤するような人は
初めから新幹線使ってるという考えだろう