山陽本線(岩国〜下関)について [無断転載禁止]©2ch.net
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>>750-751
年寄りはベイスターズファンの方が多い 広島市内からだと広島空港も岩国空港も遠いので新幹線利用となる。
(広島市内からだと西区、佐伯区、廿日市市と大竹市は岩国空港は近いのだが、東京便の航空路線が少なく、旅客機が小さいので予約が取りにくい。)
広島空港と岩国空港なら道中は岩国の方が景色が良い。
河内インターからと本郷インターから空港へ向かうどうろはサッサと凍結防止剤撒いとけよ。 行くにも苦労すんだなこの空港。
リムジンバス1回45分遅れ経験してからは空港に到着するまで何時もドキドキする。 リムジンバスは一度乗り込んだら逃げ場の無い走る棺桶
バスでも走行時間2〜30分の距離なら遅ても知れてるけど1時間だと不安しかないよな。
電車でもバスでも距離が長ければ長いほど遅延リスクは増えるからな。 特にバスだと何があるか分からんからな。 何時間もかけて新幹線移動って辛いよな
山陽新幹線のボコボコ具合ったらないよな
はじめて乗った時はあまりに揺れまくるんでびっくりしたもんだ
はじめて広島の隣に山口行った時はここは日本なのかと目を疑ったわ
ありゃデカい台風とか来たらひとたまりもないわな、そんなところに人が住んでるんだもんな
東京とそっちではもう億単位でどうにかなるもんじゃない絶望的な格差がある
そういうのはもうどうしようもないよな 岡山空港へは、津山からリムジンバスは成り立たない(撤退した)し、福山からのリムジンも撤退した。 岡山空港へは、岡山駅からリムジンバスが30分間でびしっと着くけど、
広島空港へのバスは、所要時間がひどく不安定、
県内各地あちこちからリムジンバスが出ているが、
所要時間が信頼できない点が、非常にお気の毒。
まさに魔境の空港。
岡山空港へは、津山からリムジンバスは成り立たない(撤退した)し、福山からのリムジンも撤退した。
バスで1時間掛けて態々行ってまで飛行機乗りたかねーよ。アホか。 抑々あんな場所で脆弱アクセスなんて交通の体なしてないわな。
旧空港なら飛行機でも良かったが今は新幹線一択だろ。 国内移動でバス1時間とか考えられん。 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181126-00000024-san-l35.view-000
下関でホエールズのユニホーム躍動 来年3月、横浜ベイのオープン戦
最終更新:11/27(火) 7:55
産経新聞
11/27(火) 7:55配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181126-00000024-san-l35
山口県下関市は26日、プロ野球の横浜DeNAベイスターズが、来年3月10日にオーヴィジョンスタジアム下関(下関球場)で、
オープン戦を開催すると発表した。
球団創設70周年事業の一環として、創設の地である下関で試合をする。前田晋太郎市長は「下関の魅力を全国に発信するチャンスだ」と語った。
対戦チームなど詳細は、12月中旬に決まる。同球場でプロ野球1軍の試合が行われるのは、平成19年以来12年ぶりとなる。
球団によると、前身の「大洋ホエールズ」は昭和24年11月、大洋漁業(現マルハニチロ)を親会社に、下関で誕生した。
25年から3シーズン、下関を本拠地とした。その後、大阪、川崎、横浜と移転した。
下関でのオープン戦で選手は、プロ球団創設時の復刻ユニホームを着用する。 山口県下関市は新幹線使えば福岡空港の方が早かったりする 12月3日から、大島大橋歩道通行可。ただし、欄干沿いに水道管が設置されているため、三脚設置は厳しいかも。 静岡県内の東海道本線は長ったらしくて地獄と叩かれるのをよく見るが、
山口県内の山陽本線はあまり叩かれているのを見たことが無い
せいぜい115系末期色という車体の色がネタにされるくらい
この差は何なんだろうな
やっぱり18きっぱーの数が圧倒的に違うからかな 岩国・新山口・厚狭・新下関で使われている広島詳細型放送は割と癒される
声質と継ぎ接ぎがクセになる 岩国〜柳井間、事故の為上下線が運転見合わせらしい・・・ さあ明日も新山口→岩国で悠々自適に座って移動するぞ! JR広島エリア 来春「レッドウイング」に統一
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181214-00230100-rccv-l34
広島/山口地区
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/181214_00_hiroshima.pdf
広島エリアは227に統一か
呉線に乗って沿線の景色眺めてたら呉方面坂を過ぎたら
がれきの山が見えたりテントも見えた。いまは解消してるよね?
呉線代行バスが今日最終日だから昼間に乗ってきたが、ガラガラだったわ
こりゃ更なる減便だろうなぁ
未だ復興中の被災地。毎日、神仏に祈り続けています。
ボランティアに行くのは難しいですが、何かできることがあったら実行したいです。
募金でもいいし、岡山や倉敷、広島や尾道周辺を旅行して、お金を使ってもいいし。
それが、被災地の復興に繋がれば嬉しいです。
1円でも、大切な力なのですから。
未だ、生々しく爪痕が残っている被災地ですが、東京が脳天気な番組を流した汚名も残っています。
今年は、東京の無神経振りが赤裸々になった年でしょう。 >>779
こんなに客少ないなら両数減らしたらいいのに 広島/山口地区
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/181214_00_hiroshima.pdf
広島エリアは227に統一か
これは、糸崎、岡山から下関行きや徳山、新山口行きが廃止されることを意味するのか。
広島、岩国から岡山、三石、相生行きが廃止されることを意味するのか。
電車が新しくなり、快適になることは歓迎だが、乗換えを強いられることは勘弁して欲しいものである。 現状でも糸崎、三原、岩国での乗り換えは、なるべく同じホームでできるように配慮されているから、日常的な利用者にはあまり問題は無いかと この区間の最高時速は110キロ?
貨物だともっと出せる? 110キロでも駅間距離が長いので、普通でも豪快にぶっ飛ばすことは可能 関東者ですが乗り放題切符で新山口に初めて下りましたが駅が綺麗ですね。せわしない関東が嫌でのんびりした穏やかな地域へ移住を模索してますが山口はどうですか?以前村八分で集落の殆どが殺された事件の印象が強いのですが、下関や小郡辺りは大丈夫かな。 223系より新しい車両なのに130キロ出さないって頭おかしくね? 山口コンビが渋谷で握手会
【日時】2019年1月10日(木) 開催19:00 集合時間18:30
場所:渋谷マルイ8Fイベントスペース
〒150-0041 東京都渋谷区神南1丁目22−6
参加メンバー:岩田陽菜・瀧野由美子 藤井孝政でググって、出てきた見苦しい写真を見てみよう
こんなもんは正攻法じゃ女から相手にされない
だから卑怯で汚ない手を使うわけ
余罪も追及する必要がある 鉄板焼RUSH店主の狡猾醜悪キモデブ性犯罪者・藤井孝政(ふじいたかまさ)
ヤクザくずれのコソ泥モラハラ野郎・奥原敏郎(おくはらとしろう)
ショットバー憩のアル中勘違いヨゴレ偽善者マスター・綿野孝(わたのたかし)
寿司店宵月の社員で女に執拗につきまとうバカ面無能不潔悪臭貧乏人・角(すみ)のぶゆき
↑山口県岩国市のヤク中性欲異常者、
自己愛性人格障害者、わいせつ変質クズ犯罪者 >>792
村八分のやつはそもそも鉄道が通っていない地域だからなあ
列車に乗っていてああここかと思い出すことが無い 瓦そば、美味しいですよね。正月、新山口駅の店は休みで門司港のたかせも今年は休業、結局福岡空港内の店舗で食べました。関東住みなのでなかなか食べられません。東京にも店はあるようですが… >>801
宇部興産の貨物列車の輸送量が極めて多かったからだね
宇部線よりも閑散としている美祢線が幹線なのも同じ理由 >>786
一昨日の瀬戸胸(瀬戸内すごろく)では下松。
笠戸島の温泉やヒラメの刺身を取り上げていた。
STU48の瀬戸内の胸の内│Kiss FM KOBE│
2019/01/12/土 12:00-13:00
http://radiko.jp/share/?sid=KISSFMKOBE&t=20190112120107 美祢線長門湯本駅のトイレの和式大便器は金隠し無しが残っている又重安駅の汲み取り式トイレは平成19年4月より閉鎖使用不可になっていた。 115系4両編成に、1回でも多く乗っておきたい
新型が導入されたらおそらく2両か3両に減らされるだろうから >>806
混在する時期に、なるべく115系4連を選んで乗りたいと言うならわかるが
115に数多く乗っておけば、その分、新型に乗る回数を減らすことが可能ならいいよな
それとも、両数は関係なく、単にできるだけ惜別乗車しておきたいと言うこと? 18シーズンを待たずとも、今日乗るよ
広島市から山口市への移動で
>>808
広島〜岩国だと惜別乗車に近いかな
たまたま115系が来たら乗るというスタンスを取ってる
メインは岩国〜新山口で、この区間はまだまだ115系4両が多数派、
しかも昼間にこれに乗るとガラガラでゆったり座れるという状況を堪能したい
実際いつまで当たり前であり続けるかわからないからね
115系2両も18シーズン以外の昼間ならまあ伸び伸びできるから、3月までにもう1回くらいは乗っておきたい 是非115に乗れるだけ乗っておいてくださいな
乗り貯め出来ると良いんですけどね(笑) 山口県内に早く227が来ないかな。
せめて岩国〜徳山間だけでもデイタイムに普通に
見かけるようになってほしいな。 光市行ったけどあの辺もアチコチ土砂崩れの痕あるんだな >>804
本日瀬戸胸の瀬戸内すごろく
下松→徳山。
徳山の改札内で買える駅弁を取り上げた。 岩国空港にはオタフクソースとかもみじ饅頭売ってるのにな 16:41糸崎着16:43糸崎発
19:14岩国着19:15岩国発
21:17新山口着21:18新山口発
このへん超シビアだけど普通に乗り継げるもんなの?
糸崎、岩国はだいたい降りたホームの反対側で
乗り換えのはずなので大丈夫だと思う。
新山口はよく知らないのでなんとも言えない。
ただ現在、糸崎-岩国間は特別ダイヤで運行しているので、
糸崎1423着のはず。 第82回中国山口駅伝競走大会(山口県、山口県体協、山口陸協、中国新聞社など主催)は27日、
宇部市と周南市を結ぶ7区間、84・4キロのコースであり、
一般はマツダが優勝し、郡市は世羅陸協が制覇、高校は倉敷(岡山)が頂点に立った。 >>820
多分大丈夫
新山口も山陽本線同士で乗り換え時間が数分以内の時は、
同一ホームでの乗り換えができるように配慮されているよ
例えば下関13:58発の新山口行きは、新山口の5番のりばに15:06着だが、
同一ホームの向かい側4番のりばの15:07発岩国行きに乗り継げる 1位 岩国〜下関 182.0km
こうなったのは、柳井経由で迂回する線形が一番の理由かと
営業キロだと岩徳線経由のため160.3kmだが、
これでも2位の熊野市〜亀山 157.6kmより長くなるのか… 駅伝アンカーに車が接触、転倒し顔にけが…棄権
1/28(月) 9:11配信
読売新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190128-00050019-yom-soci&pos=5
27日午後1時15分頃、山口県周南市夜市(やじ)の国道2号で、同市内の男性(80歳代)の軽乗用車が、
中国山口駅伝競走大会に出場していた中電工の男性選手(30歳代)に接触した。
選手は2位だったが転倒し、顔に軽いけがを負った。中電工はレースを棄権した。
山口県警周南署の発表によると、現場は片側2車線の直線で、最終7区のアンカーが走る区間。
交通規制はしておらず、選手は走行車線の左端を走っていた。軽乗用車が追い越し車線から走行車線へと車線変更した際、選手と接触したという。
大会事務局は「選手をはじめチーム関係者に深くおわびします。安全な大会運営を徹底し、再発防止に努めます」とのコメントを出した。 >>812
30分間隔にしている時期もあったんだが、それでも輸送力過剰と判断して今のようになってるんだろう ちなみに紀勢本線で三重県を縦断する亀山〜新宮は180.2km
こちらは和歌山県に少しかかるが、それでも岩国〜下関より短いのには驚いた そういえば、昔のこだま号で12両編成の真ん中2両の食堂車を挟んで、片方がパーラーカーを先頭にした5両のグリーン車、
片方が5両の普通車の贅沢な編成があったと言う記事を以前見ました。
東海道新幹線が開通する以前の話でビジネスや観光の需要がそれなりにあったんでしょうけど、
半車グリーン席やそもそもグリーン車を連結していない特急列車が走っている今から考えると夢のような編成で、一度生で見て見たかったです。 分かる
たまに走る瑞風はビジネスではもちろん、観光でも選ばれたごく一部の客しか乗れないもんな >>830
山陽本線でも電化当初の181系は、パーラーカーを含んだ一等車が四両、次にサシ+モハシ、そして
二等車五両という編成でしたが、サロがサハに、クロがクロハにと姿を変えていきました。 なんで柳井にみどりの券売機が?と思ったことがあるが、
みどりの券売機プラスと合わせて窓口業務を完全機械化するためなんだろうか? CO2と排気ガス汚染規制があるとすれば、ディーゼルは不利ですね。EU諸国では、今は税金を含めたガソリンと軽油価格がほぼ同じなのです。
・ 燃費
・ 排ガス規制
・ 価格
低分子のガソリン車がクリーンなのは当たり前です。そっちが本体価格も安いでしょ。
EU諸国がディーゼルを捨てるようになれば、また、自動車業界も再編ですね。 ちょっと質問です。
下関6:00発の岩国行き(3314M)は岩国に9:19に到着しますが、
この時の到着ホームは3番のりばでしょうか?
もしそうだとしたら、徳山方面からの岩国終着列車が3番・4番のりばに入る運用ということで、
かなりレアだと思うのですが…。 ちなみに山口県に2つある空港の内、岩国空港は国際空港として開業した過去がある
戦後初めて日本で国際空港として指定されたのは、羽田空港と岩国空港だけだから、これは大いに誇って良いだろう 国道2号から岩国空港へ向かう道路が国道189号として指定されているのは、その当時国がいかに岩国空港を重視していたかの名残と言えよう
ちなみに国道189号は、山陽本線と踏切で交差している唯一の国道のはず 村重 杏奈(むらしげ あんな、1998年7月29日- )は、日本のアイドルであり、女性アイドルグループHKT48チームKIVのメンバーで、NMB48チームNの元メンバーである。山口県出身。AKS所属 どこにでもじゃないよ
スレ違いにならないように気を遣ってるぞ 山口県民は相対的に根性が悪い。
光市(母子殺人)死姦
周南市学園台(山口連続殺人放火事件)村八分
周南市金峰(山口女子高専生強姦殺害事件)死姦とも言える。
たまに極度な変態が出るのも事実。
店員のおばさんの態度が悪い。
JRは役割を果たしていない。
ICOCA使えない。
美味しい店は無い。 しかし水前寺清子の歌にもあるが幸せや運は歩いては来ないからな
やはり自分で歩いて取りに行かないといけない
自らの行動力+自らの努力+運の良さ
それらのファクターが上手く折り合ってこそだろうな >>845
>美味しい店は無い。
はぁ?山賊錦町店→観音茶屋うどん自販機→欽明館うどん自販機→山賊玖珂店だろ。
腹膨れまくりだぞ。うん、たしかに美味いかどうかは別だが。 今防府駅を通過した下りカモレ、桃太郎の後ろにディーゼル機関車らしきものがついてました 庶民にとって急行の3等でも贅沢だった時代
当時の特急は庶民には贅沢極まりないな乗り物だったんだろうね
料金制度も2等は3等の倍でしょ
パーラーカーなんぞ定員めちゃ少なそうだし
今のグランクラスどころじゃなかったんだろうね
宣材写真で電話なんかしてたしな >>837
>>836だが、今日実際に乗車して事実を確認してみました。
到着ホームは他の徳山方面からの終着列車と同じく、7番のりばでした。
そして到着から5分くらいで、留置線に入れるために徳山方面に向けて回送として出発していきました。
個人的に、3番・4番のりばじゃなかったのですこしガックシorz…となりましたが、
配線図を見るとホーム東側の留置線に入れるには6番・7番のりば到着にしないと、本線を跨ぐポイント通過が多くなって、
本線を走る営業列車の進路を塞ぐ時間が長くなるので現実的ではないように思えました。 今度広島空港使うけど佐伯区からだと遠く感じるなぁ、、、
到着まで3時間みとかないといけない感じ
広島空港がクソ位置なもんだから誰も使おうとは思わないだろうなぁ。
遠征先のビシターでカープが負けたとして、カープファンが帰って来る時、
着地が広島空港がクソ位置な本郷空港では負けた身に辛子を塗るような仕打ちだもんな。
リムジンバスもそんな感じだよ。 リムジンバス搭乗前に排便推奨
万一考えて出発の2時間前には乗らなきゃだし。
それでもギリの時が4〜5回あった。ほぼ確実なのが3時間前。
東京なら新幹線で4時間切るのに。なんのこっちゃw東京行くならやっぱり新幹線だね
佐伯区からだと岩国空港使えばいいのに 羽田と那覇しか行き先ない 成田乗り継ぎのために使うんだけど新幹線が成田まで繋がってたとしても新幹線使わんな。岩国ー成田開設しちくれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています