南武線利用者やけど、とっとと増結増発せえや！

**束は糞** · 2017/10/02(月) 18:39:21.97

いつまで6両やねん！
夕ラッシュ以降間引き過ぎ！
乗車率混雑率高すぎやねん！

JR奈良線が羨ましい

**名無し野電車区** · 2017/12/21(木) 19:31:59.06

まあ川崎市営地下鉄もあれば混雑緩和には役立つとは思うがな。
南武線８両化＆武蔵野(南)線旅客化＆横浜市営地下鉄ブルーライン新百合ヶ丘延伸＆川崎市営地下鉄を全て実現すれば、混雑も相当マシになりそうだが(それでもまだ不十分ではあるが)

**名無し野電車区** · 2017/12/21(木) 20:06:47.41

>>117
やらない
言い訳にすぎないよね

**名無し野電車区** · 2017/12/22(金) 07:21:28.22

朝は仕方ない。しかし、昼間の本数の少なさや、夜に朝並みの混雑になるのは、JRの怠慢でしかないだろ。

**名無し野電車区** · 2017/12/22(金) 08:13:39.93

同意
夕ラッシュ～終電までの小杉下りホームの有様は危険

**名無し野電車区** · 2017/12/22(金) 13:53:50.90

浜川崎経由浜松町行とか出来たら利用する？

**名無し野電車区** · 2017/12/22(金) 19:53:12.40

>>120
同意
昼間も始発意外ラッキーがないと座れないのは怠慢

**名無し野電車区** · 2017/12/22(金) 20:01:22.15

>>120
いや朝もなんとかすべきだろ。
最低でも８両化。
この際ケチケチしないで10両化して、更に武蔵野(南)線も本格的な旅客化までしないまでも、横浜方面への快速をラッシュ時を中心に運転すりゃ良いんだよ。

**名無し野電車区** · 2017/12/22(金) 21:26:52.67

出来ることからでもやって欲しいよ

**名無し野電車区** · 2017/12/23(土) 17:01:26.89

>>122
通勤時間帯なら需要はあると思う。

**名無し野電車区** · 2017/12/24(日) 01:49:15.06

>>123
昼間と土休日は比較的空いてる列車と入れ替えポイント覚えてれば最初の乗換駅まででほぼ座れる
特に土休日は使い慣れてない人が多くてチャンスは多い

**名無し野電車区** · 2017/12/31(日) 23:26:06.53

age

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/12/31(日) 23:53:51.76

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**名無し野電車区** · 2018/01/05(金) 07:17:52.99

age

**名無し野電車区** · 2018/01/05(金) 07:37:13.39

さっさと増発、増結せよ

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/01/05(金) 08:53:58.32

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**名無し野電車区** · 2018/01/05(金) 09:06:24.07

>>132
だったらハゲーのお前が書くな

**名無し野電車区** · 2018/01/05(金) 10:41:29.58

２ちゃんのあらゆる板で、常時トンキンガーカントンガーと喚き続ける東大阪の精神障害のある老人・・・

生きる価値のない汚物とは
食べ物板の元都民で、高校野球板のＰＬおやじで、ラグ板のほもちょうで、なんＪ板のウンコブルドーザーで、
プロ野球板の嫌われ者トラキチで、捏造ノーベル賞コピペが大好物のＺＡＱ大阪蟯虫で、トンキン連呼のメール欄ジジイで、
1947年生まれの71歳で、2chの初期から生息しており、24時間365日ネットに貼りついている孤独な引き篭もり老人で、
複数ＩＤを用いた自作自演を特徴とする東大阪在住の在日二世で、かつ変態ガチホモ(ＰＬ清原の尻の形が好み)であり、
必死チェッカー全板1位の記録を持つ悲しきモンスターである・・・・

**名無し野電車区** · 2018/01/06(土) 06:35:11.21

>>127
つまり使い慣れてない人は立ってろと？

**名無し野電車区** · 2018/01/06(土) 14:16:56.10

>>135
車両によってつり革つかまってる人多数でも空席のある車両もあるようじゃこれ以上増発する意味は薄い

**名無し野電車区** · 2018/01/07(日) 05:09:35.32

>>136
はいはい社畜社畜

昨日も夕方の府中本町～立川で混んでて、ご老人も大勢立ってたなあ

**名無し野電車区** · 2018/01/07(日) 08:01:47.85

池上線を雪が谷大塚から武蔵小杉に伸ばせば武蔵小杉の混雑はだいぶマシになるね。
池上線は利用価値がひくいから検討してほしい

**名無し野電車区** · 2018/01/07(日) 13:06:07.06

>>138
武蔵中原か武蔵新城に繋いだほうが単独駅救済の意味でも良いんじゃないかな。
武蔵小杉では結局横須賀線や東横線を選択される気がする。
あとその際は池上線も出来るだけ増結必要。
日比谷線も新城かセンター南あたりまで延伸してほしい。
浅草線も池上、尻手まで延伸で。

**名無し野電車区** · 2018/01/07(日) 19:06:27.72

>>137
夕方は客が増えるのに立川行きはデータイムより本数少ないのがいかんのだろうがアホ

**名無し野電車区** · 2018/01/09(火) 03:50:17.66

>>138
目黒線のバイパスってこと？
池上線は60キロくらいしか出ないからいらんでしょ

**名無し野電車区** · 2018/01/09(火) 05:37:38.51

>>136
ご年配でも立つのが当たり前か？
すげー束ゴキブリ目線

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/01/09(火) 07:42:20.45

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**名無し野電車区** · 2018/01/09(火) 12:50:58.30

>>142
あたりまえだし東に限った話じゃない
全員着席ガーとかいうなら都知事にでも泣きつけば？

**名無し野電車区** · 2018/01/09(火) 20:10:40.79

>>144
社畜だな。乗客ならばこんな事言わない

**名無し野電車区** · 2018/01/09(火) 20:38:59.10

さすがにラッシュ時に全員着席までは無理だと思うが、それにしても南武線の混雑は酷すぎる。
しかも都心に直通する路線でもなければ、目一杯の長編成という訳でもない。
たった６両編成でいつまで経っても改善しようとも思わないんだからな。

**名無し野電車区** · 2018/01/09(火) 20:41:48.46

てか>>137
は土曜日の話じゃねーかよ。
土日くらいはもっと空いてろっちゅーの

**名無し野電車区** · 2018/01/10(水) 03:29:09.86

>>147
だろう、束の酷さわかるだろ

**名無し野電車区** · 2018/01/12(金) 07:27:00.12

外様だから冷遇されるのは仕方ない
束の南武線
酉の阪和線

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/01/12(金) 07:36:36.33

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**名無し野電車区** · 2018/01/18(木) 14:47:40.80

age

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/01/18(木) 14:59:37.00

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**名無し野電車区** · 2018/01/18(木) 21:46:23.92

増発はよ。

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 01:20:21.82

川崎市の南武線立体交差化事業遅すぎ

**名無し野電車区** · 2018/01/22(月) 16:51:36.21

JRは馬鹿杉。
沿線各社、早く帰るんだから、
早い時間に増便させれば混乱少なく済むだろうに。

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/01/22(月) 18:31:39.72

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**名無し野電車区** · 2018/01/22(月) 18:37:24.16

武蔵小杉で入場規制だとさ

**名無し野電車区** · 2018/01/22(月) 18:47:17.55

>>155
馬鹿丸出しだよね
天気予報で言っていたのに甘々

**名無し野電車区** · 2018/01/22(月) 19:20:04.61

>>157
武蔵溝ノ口でもね。

**名無し野電車区** · 2018/01/22(月) 19:22:47.23

>>158
ひどいよね。企業勤めが多くて、固定客がっちりってのに甘えてるんだよな。

**名無し野電車区** · 2018/01/22(月) 19:55:26.03

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

**名無し野電車区** · 2018/01/22(月) 20:04:45.84

そもそも平常時でさえ朝は積み残しとか大問題にも程があるだろ。
ちょっとダイヤが乱れたり他線の振替などあれば、すぐにパンクしてしまう。
こんな状態を何十年も放置しておいて、どんだけ利用者を苦しめてるか分かってんのか、束は。

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 17:24:49.39

>>162
やっぱり首都圏の束を分割して私鉄に経営してもらいたい
南武線ならば小田急とか

**名無し野電車区** · 2018/01/25(木) 22:33:53.66

８両でも足りないと思う。
マシにはなるけど。

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/01/25(木) 23:13:34.48

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**名無し野電車区** · 2018/01/27(土) 21:58:28.28

14分待ちの間に回送入れるなら客扱いしろや！

**名無し野電車区** · 2018/01/27(土) 23:13:39.18

>>166
言う通りだよね

**名無し野電車区** · 2018/01/28(日) 16:21:50.30

土休日は快速運転する時間帯をもっと拡大出来るよな
そこそこ長く乗る客も多いし。

**名無し野電車区** · 2018/01/28(日) 20:58:59.07

>>168
オレも土休日くらいは横浜線含めて快速運転時間帯を川崎（東神奈川）と立川（八王子）基準で
９：００～１９：００に拡大出来ないものかと思うな。

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 23:09:29.94

車庫が拡張出来ないというなら、府中本町～川崎のホームだけ８両化して、稲城長沼や登戸で折り返してる列車を区間延長した上で武蔵野線直通にしたら良い。
全列車とまではいかなくても、一部列車が８両になるだけでも少しは混雑緩和になる。

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 23:13:43.33

そして日中は武蔵野線直通快速を毎時２本くらい純増で

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 01:21:00.84

電留線作るスペースならば稲城長沼以北にたくさんあると思うがな。

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 23:32:45.58

あの辺は別に地価も「関西と違って高い」わけでも無いしね

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 11:40:25.32

>>1
下品な大阪方言を使うな！

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 20:47:51.38

要するにやる気が無いから、いつまで経っても６両編成で激混みで通勤地獄が解消しない。

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 21:05:02.90

川崎市にやる気がない＆カネがない

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 21:52:43.69

JRにはカネはある。でも出さない、やる気も出さない。
究極的に言うなら、南武線から鶴見機関区へ短絡線を作って、一部の空いてる土地に基地を作るなんてこともやればできる。

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 06:33:19.52

朝だけじゃなくて帰宅ラッシュ(18～19時台)でも混雑率160%くらいいってるんじゃね？

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 21:04:19.50

>>178
それ酷いよねぇ
増発しないのは束が怠慢だから

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 21:21:56.66

どれが本スレ？

ＪＲ旅客会社で束だけ無い普通車クロスシート
なんで関西の車両は関東よりも高級感と快適性が上なの？
東北地方の利用者は運賃だけで乗れるクロスシートの電車を要望しています
【ＪＣ】ノロ央線スレッド
阪急ですが東京は貨物列車に乗せられるんですの
なんで東京は大阪よりショボいんや？
ロングシート車両は積み込み用、クロスシートは快適一般車両
首都圏の特別快速は存在価値あんの？
新快速にグリーン車も指定席も要らない
JR東日本の不祥事を語るスレや
JR東日本の不祥事を報告するスレ1
大都市郊外の人口を増加させるには新快速を運行すべきである
出所して高崎、宇都宮線に乗ったら普通車が減車されていて呆れ返った。
今すぐ首都圏に225系投入せえや糞束日本！
今すぐ東京に至高の高級高性能車225系を大量投入せえや束日本
なんで束には120キロ以上の距離を誇る複々線区間がないんや！？
新快速を超えるJRの快速列車の登場はまだかいな？
【永遠の】関西vs関東【ライバル】
束社畜は生きててはずかしくないん？
久々に2ch見に来たが、関東人の関西コンプレックスが半端ない
西日本vs東日本
なんで東の電車はスピード遅いん？
なんで関東のJR各線は関西より乗車率高いのに輸送力低いんや？
JR東日本はJR西日本になってほしい。
大阪は東京より鉄道便利やな。
大阪vs東京
なんで高崎宇都宮常磐線のグリーン車はガラガラ空気輸送なんや？
首都圏の夜間時間帯の本数増やせや束日本！
東は西に経営任せんかいっ！
【JR】仙台圏の人ってかわいそうやんな【不便すぎ】
東のダイヤ作成は西の一流スジ屋にまかせんかいっ！
横浜線利用者やけど通勤快速導入しろ！
南武線利用者やけど、とっとと増結増発せえや！

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 21:22:21.55

どれが本スレ？

京阪神で新快速に乗ってから帰京し、湘南新宿ラインに乗ったら、今までよりショボく感じた。
東日本の混雑見てると可哀想やのうw
首都圏で高速バスに1番客を奪われている鉄道会社は東
【安物新車】関東の人がえらいかわいそうや【混雑酷い】
山手線利用者やけど、もっと大増発増結せえや！
トンキンに下キンしてきたが、通勤電車に毛が生えた程度の座席で銭取るのに驚いた
なぜ関西は格安切符自販機が流行るのに首都圏では流行らない？
常磐線各駅停車住民ですが、もっと通勤電車増発してください。
日光から伊勢に上宮したが、近鉄が東武より便利で驚いた!
山陽電車の新車が関東の新車より高品質で驚いた
JR西日本vsJR東日本
首都圏のJRユーザーは新快速と転換クロスシートを熱望しております。
西から東に下ってきてから人生が暗転した。
藤沢から明石に上蛸したが、鉄道が空いていて速くて感動した。
東海道本線大阪口vs東京口
東急利用者ですが、もっと混雑緩和してください。
JR西日本がJR東日本体質だったらどうなってるか？ Vol.2
JR東日本アンチスレ
束はノロノロ運転やめんか！
東の普通、快速グリーン自由席を普通自由席におきかえせえや！
大阪に上阪し323系に乗ったらヨ231系より高級高性能で驚いた
西は神！束はクズ以下！
東日本の東海道線利用者ですが、もっとスピードアップしてください。
東京の車内やホームは発展途上国みたい
福岡からさいたまに下さいさせられ、地下鉄走ってないのに驚いた
関西と関東、どっちが鉄道での通勤通学が楽なんや？
【東京に今すぐ新快速走らせろや糞束日本Part5】
新潟大都市圏民やけど、とっとと大増発増結せえや束日本！

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 11:56:49.24

>>180
すべてゴミスレ。価値無し。

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 20:21:43.01

すべて本スレ価値大あり

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 12:32:06.29

他のスレはどうでもいいが、南武線については同意。

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 17:42:55.68

さっきも府中本町から滅茶混んでました。
日曜なのに。

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 17:54:28.77

>>185
広めましょう如何に少ないかを

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 19:35:23.31

>>181
ゴミスレの方が多い。

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 19:56:51.89

>>185
東京府中競馬場があるんだから、当然だろ。馬鹿か？

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 05:32:30.05

>>188
臨時出せや

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 21:04:14.23

>>188
当然じゃねえんだよ
同じ乗客数で比較しても混雑ってのは輸送力ショボくて怠慢なほど混雑率上がるんだよ

**名無し野電車区** · 2018/02/07(水) 12:29:16.31

>>190
その日の来場者で増発する訳じゃないから非開催日より混雑するのは変わらない。
だから手を抜こうが抜くまいが混雑する。
程度の問題なら最初に書いたとおり。　賢い人は別ルート選択。
ここで文句垂れるよりJRに言わないと

**名無し野電車区** · 2018/02/07(水) 19:16:05.22

ダービーの日くらいは登戸立川間くらい臨時出してもいいとおもうけどね
ことに夕方は日中より本数少ないというドSダイヤだから

**名無し野電車区** · 2018/02/07(水) 20:53:15.40

>>192
前はG1開催の時は上りが何本かあった。
今のダイヤでは知らない

**名無し野電車区** · 2018/02/07(水) 21:01:00.07

>>192
別に日中の本数減らしても混雑率から見れば成り立つんだろうけど、
車両を昼寝させる場所がないから快速運転させて供給過剰になる仕組み。

**名無し野電車区** · 2018/02/07(水) 22:25:00.55

>>193
たまには川崎行き臨時出てるっぽいな
鉢合わせたことはないけど

>>194
快速復活前は朝のみ運用終えた編成は車庫に帰って昼寝してたんだが？
日中より需要の多い夕方に本数少ないからダイヤがおかしいと指摘が入るわけで

**名無し野電車区** · 2018/02/09(金) 23:19:22.85

>>191
突発的では無く定期的に乗客が増える機会があるのにそれを全く想定してないかのような高い乗車率で日頃から運営し、しかもそんな日だけの輸送力増強フォローすらしない
これで一体何を擁護出来るんだか？
＞ここで文句
束に直接言うのとここで言うのは二者択一では無い
両方言おうがここだけ言おうが自由である
直接言いに行くよりネットで騒いだ方が情報拡散的には良かったりする
それが束には一番都合悪くて防ぎたいのであろう
>>194
昼寝させる場所が無い、何時頃？
供給過剰？何時頃？
ピーク除いた終日乗車率で業界ワーストチャンピオン争いしてる南武線で

**名無し野電車区** · 2018/02/09(金) 23:46:35.10

武蔵野線では競馬開催日には増発してる。メイン終了後何本かだけだけど。
何故に南武線はしないのか？

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/09(金) 23:55:59.17

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地域対立スレはヽ
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**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 09:45:17.87

>>196
ちゃんと行き場のない川崎方面は出てる。
分散する上に短距離の区間に出すかどうかって話でしかない。

以前より本数も容積も増えていて、
競馬場への来場も減ってるんだからたかがしれてる。数万という単位だからな。

同じ増やすなら車両が足りなくて増発できない朝の下りでも増やした方がよほど有効。立川方面は本当にひどい

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 10:12:47.05

>>170
大井町線みたいに快速だけ8両にすりゃええやん

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 10:46:43.12

どれが本スレ？

ＪＲ旅客会社で束だけ無い普通車クロスシート
東北地方の利用者は運賃だけで乗れるクロスシートの電車を要望しています
【ＪＣ】ノロ央線スレッド
ロングシート車両は積み込み用、クロスシートは快適一般車両
西日本の転換クロスシート一般車両の普及は大成功やな！
首都圏のJRユーザーは新快速と転換クロスシートを熱望しております。
首都圏の特別快速は存在価値あんの？
新快速を超えるJRの快速列車の登場はまだかいな？
大都市郊外の人口を増加させるには新快速を運行すべきである
新快速にグリーン車も指定席も要らない
JR東日本の不祥事を語るスレや
JR東日本の不祥事を報告するスレ1
出所して高崎、宇都宮線に乗ったら普通車が減車されていて呆れ返った。
今すぐ首都圏に225系投入せえや糞束日本！
今すぐ東京に至高の高級高性能車225系を大量投入せえや束日本
【永遠の】関西vs関東【ライバル】
束社畜は生きててはずかしくないん？
久々に2ch見に来たが、関東人の関西コンプレックスが半端ない
西日本vs東日本
なんで東京は大阪よりショボいんや？
なんで束には120キロ以上の距離を誇る複々線区間がないんや！？
なんで東の電車はスピード遅いん？
なんで関東のJR各線は関西より乗車率高いのに輸送力低いんや？
なんで高崎宇都宮常磐線のグリーン車はガラガラ空気輸送なんや？
なんで束日本はダイヤ改正で改悪ばかりなんだ？
なんで関西の車両は関東よりも高級感と快適性が上なの？
なぜJR東の電車は日に日にダサくなるのかｗｗｗｗ
JR東日本はJR西日本になってほしい。
大阪は東京より鉄道便利やな。
大阪vs東京
首都圏の夜間時間帯の本数増やせや束日本！

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 20:49:48.79

>>195
快速復活前後関係なく昼間行き場のない編成が立川方面行ってたのは同じじゃね。
>>196
平日日中の快速運転中は普通に供給過剰だな。
>>199
朝下りは上りピーク時対策の送り込みで本数が多い6時台に利用した方が良いだろうな。てかそうしてる。

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 22:18:35.26

>>199
ちゃんと？
ちゃんとの基準はなんだ？
方が？
なんで選択にするの？
>>202
供給過剰？
で、なんで終日乗車率でワースト1クラスなんだ？
そうしてる？誰が何をしてること？

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/11(日) 23:26:20.14

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地域対立スレはヽ
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**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 23:38:31.22

また社畜が必死に南武線の輸送力足りてるんだアピールしてるな
だいたい乗客かそんなことする動機無いだろう

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 11:27:49.69

日中は乗車率30%位で適正だと思う。
運が悪くない限り座れる。
公共交通機関にはこの位を求めたい。
JRの方からするとお怒りなんでしょうが

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 18:06:35.56

ラッシュのピーク一時間除いてるのに終日乗車率で70%超え
これを供給過剰とか言うバカな乗客は居ません

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 18:55:52.31

>>206
それだと運行経費とあわないのでは？

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 20:03:57.20

>>207
なんだ、お前。死ね。

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 21:03:44.96

>>199
確かに朝夕ラッシュ時の立川行きはもっと本数を増やしてほしいよね

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 23:43:14.03

>>208
南武線の営業係数からいえば日中の多少の空気輸送と夕方以降の増発は余裕
エキナカ()やら何やらに南武線で儲けた金使ってるんだろ

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 12:30:49.92

>>211
一本ごとの運行経費だよ。
グロスで見るのはその次。

駅ナカとかは子会社の話だから関係ない。

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 15:42:40.56

なんで束の運行経費の心配する必要あるわけ？
ただでさえ混雑列車に詰め込まれて不快な思いしてるのに。
昼間くらいまったりさせろや。

南武線の場合、８両化が最も現実的であり、全時間帯の混雑緩和に有効ですな。
当然、減便は無しでな。

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 16:37:29.23

8両にすると踏切にかかってしまうのでは？

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 17:24:55.46

>>214
津田山か？
溝ノ口側の踏み切りを閉鎖(歩道橋新設)
それか長い目で見れば南武線高架にすべきだと思う。

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 17:59:59.99

>>215
溝の口はどうする？

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 18:51:55.08

>>213
ちゃんと理解出来なかったらもう一度よく考えろ。

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 19:12:07.43

そろそろJRは値上げすべき時期に来ていると思うの