【<新通】南海電気鉄道スレッドNa294【新内>】
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>>536
タクシーだとめっちゃ遠回りになる
高野線の大和川なら渡れないけど阪和線は柵があるから渡れるやろ 住江工業株式会社は、京都府京田辺市に本社/工場を置く鉄道車両や乗用車、バス車両、船舶関連の車両座席のメーカーである。
東武50000系座席も手がけた。
堺発祥で京都府に本社移転 >>431
ラピートを6両編成x6から8両編成x4に先頭車2セットに対して
新造中間車6連x2を嵌め込めばいいと思ったけどどうなんだろう
新造中間車はなにわ筋線直通ラピートの先行製造車でもいいと思うし
使わなければ泉北ライナーやサザンに回すとかね あるいはラピートαのみ10両ようにんとかでもいいかもねぇ 0549 名無し野電車区 2018/01/18 14:11:39
岸和田オワットル
サスガ南海沿線
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γ ̄`y'¨Y´ ̄ヽ―}j==く と今日も飽きずに神戸市東灘区のキチガイウンコヲタが訳の分からいことを言ってますw
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/ __ ∧ | 0553 名無し野電車区 2018/01/18 17:08:14
>>552
泣くなよ濱上
返信 ID:(39/39)
0554 名無し野電車区 2018/01/18 21:17:12
郵便局が撤退したりんくうタウンはオワコン
ID:O272xmmn
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/ __ ∧ | >>554
りんくうタウンがオワコンなのか、
それとも郵便局(JP)がオワコンなのか…。 >>550
今中間車両増備して、将来先頭車両を新製して置換えだと、同じ編成で車齢が
バラけるからな、どうだろう?
それとインバウンドは基本続くと思うけど、北朝鮮や中国で政変あったり、為替が
円高になればどうなるか分からない危うさも孕んでる。
4両付属編成ならりんかんサザン仙北にそのときはそのまま転用・置換えに
使えるからな。あとサザンらと運用を共通化すれば予備車も減らせる。
だから車庫も拡大しなくて済む。
あと急行に指定2両入れて10両運転も悪くないが、その時はアヴァンに大量の
乗務員を手配してもらわなきゃならないけど、それが大丈夫か?少し不安がある。 0560 名無し野電車区 2018/01/19 05:50:39
>>555-556,558
泣くなよ濱上www
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/ __ ∧ | ☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が3分の2を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆ >>559
荒らしじゃねえよ濱上
お前中退してからやけになってるな 0566 名無し野電車区 2018/01/19 11:45:15
>>559
荒らしじゃねえよ濱上
お前中退してからやけになってるな
0568 名無し野電車区 2018/01/19 12:44:24
学のない泉州人には常識がない
0569 名無し野電車区 2018/01/19 13:27:53
>>562
反神戸だし君の垢だろw
遼 (@rixyou0)
https://twitter.com/rixyou0?s=09
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/ __ ∧ | とある南海沿線の神社の絵馬掛所に
南海8300系の運転士に成れますように...
普通に南海線人気ナンバーワンじゃんw
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけw >>566
2ちゃんねるに一番書き込んどるアフィカス
どんだけ宣伝に必死やねん。
ブログ飯は美味しいですか?
それだから中退とか言えるw
(平日昼間から書き込むでも、ニートと決め込むお前も相当可笑しいw) >>572
0556は有名地下鉄アフィブログ
お●さかサ●ウェイの管理人
時々2ちゃんねるに要らん事を書きに来る
特に6000系や7100系や9000系の事を
馬鹿にして上記系列が好きなだけでキモオタ認定してくる
(6000系の短冊も事実、6000系の子供人気も事実)
ネット上にソースはあるが、学校HPがソースの為URLこんな掲示板で張ると現場もお子さんも可哀想なので省略
ソースもいい加減に取材して6000系叩く最低なアフィブログ管理人
(またコメント欄閉鎖する事が趣味らしい。※正論を書かれるのが怖いオチw) 207GMPよ
ただ事実無根の記事とTwitterを投稿し
南海6000系に関してボロいダサいとか言われてると不明なソースを建て書き込んだ案件。
そして記事に対して否定的な意見はシャットアウト、
2ちゃんねるに本文張り回し、盛大に6000系を批判した事、
利用者として好きなだけでも、
鉄オタ認定でつるし上げ逃亡した事は絶対南海6000系ファンとして忘れんからな。 な
ん
か
い
で
ん
し
ゃ
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系
は
ぼ
ろ
い >>579
207GMPのことは別に専用のスレがあるからそちらでやってくれ
ここは南海のスレだ
【マルコに恋して】207GMPさん専用スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1515805865/ >>595
ニコンD5600
経歴と共にボロボロw
さっき愉しくD750と24-70ED VRで南海6000系撮ってきたヨーンw >>596
東洋学園大学卒業してるけど、君は高卒かな? 三秋里歩(りぽぽ) @kotanirihodayo
いこらも〜る泉佐野
Yモバイルイベント トークショー
一部にお越しくださったみなさま
ありがとうございました😊
次は15:00〜です!待ってます😘
http://pbs.twimg.com/media/DT9ZjNXWkAAdFMW.jpg:orig 偏差値35.0www
高卒の方がマシか?
>>595
嘘は良くないなあ
馬鹿詐欺 南海ヲタ、涙目w
姫路に仏観光客急増 城や安い滞在費など要因か
兵庫県姫路市を訪れるフランス人観光客が急増している。
世界文化遺産・国宝姫路城の知名度に加え、都心ほど混雑していない都市環境がバカンスに最適と現地でも評価されている。
フランス人に人気の広島に近い地理的要因もあるとみられ、市はアジア偏重だった観光戦略の練り直しを始めた。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180120-00000009-kobenext-l28 鼠先輩ww
岡山県赤磐市(旧赤磐郡山陽町)出身。出生地は大阪府堺市 1973年、大阪府堺市に生まれ、3歳位まで過ごした後、岡山県に引越す。 ひな祭り。
集まった女の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系のお嫁さんになりたい!
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんw
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけw >>608
8300系ってそんなに気持ち良さそうな形してるか?w >>608
キャー
ニコンD5600ズームキット
変態おじさんアッチ行って >>612
下品な言葉使いだな。
山形に帰りたまえ >>613
大学の偏差値30台はさすがにギャグだろ? >>614
それでも中卒・高卒よりは頭いいもん。
バカにすんなよ! >>615
Gラン大学進学ってw意識他界系にしか見えないw │ 後 横 前 下 上 J │
│ か か か か か S │
│ ら ら ら ら ら の │
│ 見 見 見 見 見 ぱ │
│ る る る る る ん │
│ か か か か か つ │
│ ? ? ? ? ? 、 │ >>624
きっと南海6000系にも搭載されるんだな まあD5600野郎は気づかないが投稿者は6000系ファンなんだがなw 金のために嫌々上京し身を粉にして働く田舎者と、関東生まれと言うだけで上から目線の上流特権気取りしてるクズがミックスしてるから関東がクズばかりなのは仕方ないね 高野線にロープ式のホームドア設置は無理か?
とりあえず、河内長野の二番線ぐらいで実験して、順次直線ホーム駅に先行設置すべきだと思うが... ただある程度の郊外駅の場合、鉄オタ向けの撮影スポットも用意して、広報すれば運賃収益にもつながる >>627
確かに阪急線民の底辺は態度でか過ぎて困ったもんだ。 馬鹿槻、敗方、寝屋川、茨木のオタクは尋常なく変なやつが多い
ワイが呆れて変換滑ってる所ほどヤバいみたいだが ひな祭り。
集まった女の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系のお嫁さんになりたい!
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんw
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけw >>634
高槻人の知人がいるが左翼教師が多いって
寝屋川と枚方はまとも? >>616
東洋学園大学卒業と京都産廃大学中退ならどっちが上なの? 今日、区間急行に乗ってたら「りんくうタウン、関西空港へお越しのお客様は泉佐野でお乗り換え下さい」的な自動放送流れたんだけど最近から? >>638
ワイの周辺では変な奴ばっかだぞ
鉄オタだと
Twitterで一眼レフ叩く癖にスマホで堂々黄色い線出て撮ってるやつとかいたわ。
経験上むしろ一部を除いた南海電鉄沿線が一番いい知人が多い。 あと阪急、京阪問わず数人はチンピラ関わってる様な奴も沿線にいたな... >>642
そうなの?
枚方公園が最寄りの人が「市内よりマシ」発言してたが。
その一部の人について詳しく ヤマトの配達屋が、関東の雪の影響で指定時間よりも配送が遅れるとかほざいとる。
それやったら最初っから時間指定選ぶ段階でゆっとけや、くそが。 >>646
スマホ黄色い線をはみ出して一眼レフ叩く枚方の奴は近所に文化住宅もあるような所だから住所から察した方がいい
ー
高槻の奴も大概住所の周辺がヤバかったりしたが、不祥事等は多すぎても隠蔽工作して逃げ回ってた
ーー
寝屋川の奴と摂津の奴はヤクザ絡んでたからこっちから即逃げ
ーーー
個人的には北側のオタクは泉州のDQN以上に陰湿だと思う位だな ひな祭り。
集まった女の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系のお嫁さんになりたい!
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんw
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけw >>647
海外旅行で荷物が無い恐怖にあいそうな人だ ☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が3分の2を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆ >>654
それ馬鹿詐欺にとって美味しいの
戦場に逝って地雷原を徘徊したいんだな >>652
その手で返すときは事実で焦ってますと言ってるようなもの。
ね、高卒以下の偏差値30大卒君w ひな祭り。
集まった女の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系のお嫁さんになりたい!
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんw
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけw ☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が3分の2を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆ >>660
難波一番の試作機はズームは追放しての試験だろ?
一方、よくよくみれば心斎橋駅タイプの本格派ホームドアみたいだが 外国人観光客のあいだで吉野が人気らしい。
ぐずぐずしてると高野山の観光客取られるぞ。
高野山は狭い範囲で徒歩で観光できて外国人向けと
思うが、交通は吉野のほうが圧倒的に輸送力が
あるし、なんとなく便利な印象。
復旧したらダイヤ改善とPRを大々的にすべきだ。 旧堺港沿いにリゾートホテル、飲食、物販、温浴・スパで構成された複合施設が誕生!
大浜北町市有地活用事業の優先交渉権者が決定
http://saitoshika-west.com/blo g-entry-4297.html
堺市は、歴史ある堺の港ならではの魅力あるウォーターフロントの形成を目指して、
商業施設や公共施設 整備を一体的に行う大浜北町市有地活用事業者を募集していましたが、
2017年5月31日に株式会社アゴーラ・ホスピタリティー・グループを代表法人とする
企業グループに決定したと発表しました。
提案内容には、ホテル(客室数 約270室、年間宿泊客数 約15万人)、
飲食、物販、温浴・スパ(年間利用人数 約60万人)等で構成された、
地上12階建て、延床面積38,735u商業施設を建設する計画です。
http://saitoshika-west.com/wp/wp-content/uploads/2018/transfer/th_005_20170601002641d97.jpg 自民党は9条を変えたいんだな
9条2項を削除の案と、9条3項を加えて自衛隊又は平和維持するための組織を認める案らしい
どっちにしても、日本を戦争ができる国に変えたいらしい
第2章 戦争の放棄
〔戦争の放棄と戦力及び交戦権の否認〕
第9条 日本国民は、正義と秩序を基調とする国際平和を誠実に希求し、国権の発動たる戦争と、武力による威嚇又は武力の行使は、国際紛争を解決する手段としては、永久にこれを放棄する。
2 前項の目的を達するため、陸海空軍その他の戦力は、これを保持しない。国の交戦権は、これを認めない。 >>663
桜のシーズンを外した吉野って、一体何があるんだ? 天下茶屋駅で喧嘩し西成警察へ連行された中学時代の亀田興毅w ひな祭り。
集まった女の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系のお嫁さんになりたい!
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんw
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけw >>673
女子一同
勝手に変なD5600不審男に言えと言わされて
本当は私達6000系の方がよっぽどすきです 泉州人は日本を全否定する韓国人と同じ発想の持ち主だから、他を否定することしか生きがいがない。
なので、こういう記事が出ても、何が何でも阪急を全否定する。
府民の憧れともいう「阪急マルーン」 守り続けられるその色
テレビ番組で阪急電車は「大阪府民あこがれの対象」、「阪急マルーンの塗色に高級感がある」と紹介されました。
「ビンテージ赤ワイン」を思わせる阪急の色
1月22日に放映された日本テレビ系「カミングアウトバラエティ 秘密のケンミンSHOW」は「大阪」の特集で、関西地区では24.4%という高視聴率を記録。
そのなかで大阪と京都、神戸などを結ぶ阪急電車については、「阪急だけは大阪で別」「大阪府民は阪急電車にあこがれを抱いている」として紹介されています。
その理由のひとつとして挙げられたのが、「高級感ある車体の色」でした。
阪急電車は、車体の色がすべて「阪急マルーン」という色で統一されています。
番組ではこの「阪急マルーン」について「ビンテージ赤ワインを思わせる高級感あふれるカラー」と表現。
あこがれの対象になっていると説明しました。
ちなみに番組では、関西の私鉄が関東の私鉄に例える形でも紹介されており、南海は京成、阪神は京急、近鉄は東武、京阪は西武、
阪急は東急東横線に例えられました。
https://trafficnews.jp/post/37536 >>675
本当に必死だな偏差値30野郎
ネトウヨでマスゴミの様に南海を叩き
マスコミ思想でマスゴミの阪急ワッチョイ
もうわらうしかないわ。 セコク・ガメツク・エゲツナクが阪急の経営だ
南海はそこまで云われんwww そうは言っても南海さんは車両に限らず、枕木も電柱も物持ちがいいから。 無駄なことを・・・
化粧板や床材は6200系更新車や8000系や8300系と同じので良いのにわざわざ内装部品の種類増やしてどうする
皆スマホ見てるんだから遊び心とかブランドイメージとか要らないでしょ
8300系のような混雑時にも対応した荷物スペースの設置もないし、和歌山人社長だから徹底的な合理化と効率化に期待してたんだがこの程度とは
血迷ったか南海
9000系4連1本リニューアル
http://www.nankai.co.../news/pdf/180125.pdf >>678
冗談はよせよ(笑)
車体が錆びようが塗装し直しすらする余裕がないセコさは、物持ちでも何でもないけどな >>678
物持ちとか言って、結局まともに検査もせずに雨で流出しちゃう南海の橋梁(笑) 大阪のいい女
ttp://i.imgur.com/HvZqxLr.jpg
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ttp://i.imgur.com/bX9ycmT.jpg
ttp://i.imgur.com/ir197BF.jpg
ttp://i.imgur.com/DioefAW.jpg
ttp://i.imgur.com/bv1Vc5k.jpg >>679
普通に8300は故障多いイメージで定着して一般客も既に草だろ。
そもそも南海も気づいたんだろ。
ネタがなければ将来客が来ないと。
社長が本気で鉄オタ馬鹿にしてるなら新今宮や天下茶屋の鉄オタスポットにフェンス立てるだろ?
結局推してた新車が8方から笑いものになってしまっててヤバいんだろうなw
6000系を何かしら魔改造すると言って、鉄オタが詰め寄せたらライバル居なき高野線なんか運賃収入激増して増収増益だな。 >>678
最近ようやく高野線のボロ電柱が置き換え進んでるね
まあ短期回路の鉄オタがイランらんこと言ってるだけだろ。 >>680
車両の錆はこの地域の水質問題
塗装剥がれは千代田工場と車両キャパの問題
男里川鉄橋の真の犯人は点検妨害していた環境保全団体()らしい まあ阪急京都線民らしい南海叩きの手法だな
一方、なんぼ電車がきれいでも幸福度は南海の方が圧倒的に上w >>682
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; ,, -―-、;
; / ヽ;
;/ ̄ ̄/ /i⌒ヽ、|; ゴェェェェェェェェ!!!!
;/ ( )/ / / ;
;/ ト、.,../ ,ー-、 ;
;=彳 \\.;;;。、`ヽ;
;/ \U!l:: 。;::.,;:、
;/ /⌒ | !:U ,,:: :i
;/ │; | : :U ∴l
;│ │; . |.;U. i: .::l
.|ii.:: ,.: :|:!
.|: U . ii:l ;:! 帰れよ汚阪急。
南海沿線にはお巡りさん多い
なので犯罪者には居づらいからテレビを通して叩かれる南海 【阪急】阪急電鉄が顧客満足度ランキング8年連続1位
企業の顧客満足度ランキングを毎年出している「サービス産業生産性協議会」によると、阪急電鉄は8年連続でランキング1位を獲得しているのだそうです。
顧客期待・知覚品質・知覚価値・顧客満足・推奨意向・ロイヤルティの6項目からなります。
阪急電鉄はこれら全てで1位を獲得し、鉄道業界でも圧倒的ブランド力を築き上げていることがわかります。
【直近5年ランキング】
2016年 1位:阪急電鉄 2位:京阪電鉄・西日本鉄道 3位:京浜急行
2015年 1位:阪急電鉄 2位:京阪電鉄 3位:京王電鉄
2014年 1位:阪急電鉄 2位:東急電鉄 3位:京阪電鉄
2013年 1位:阪急電鉄 2位:東急電鉄 3位:京王電鉄
2012年 1位:阪急電鉄 2位:東急電鉄 3位:京王電鉄
http://207hd.com/?p=1789
やっぱすごいな、阪急は。 =@ ,ノ \、
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{ノ へ.._、 ,,/~` 〉. } 、
γ ̄`y'¨Y´ ̄ヽ―}j==く と構って欲しそうに神戸市東灘区のキチガイウンコヲタが申しておりますw
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{ノ へ.._、 ,,/~` 〉. } 、
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(ヽ-〈_ュ`ー‐' リ,イ}_ / }ー┐ r┐ \ 、
ヽ;;∵r;==、、∴'∵; シ { ノヽ / __ ヽ / |/ }
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/ __ ∧ | おい無責任な個人ドメインなんか自作自演だろ?
もう見るの辞めたあんな自作自演だらけの変なドメインサイト 節分の豆まき。
高野線沿線で聞こえる掛け声は、
「鬼は外! 福は内! 6000系は外! 8300系は内!」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんw
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけw 高野線・泉北線はラッシュ時間以外でも泉北区急が走り出した辺りからおかしくなったな… おかしくないよ
泉北ライナー、8300系2次車共々現場や会社、一般利用客から好評 >>695
社長の妄想()かな?
あれのせいで沿線の治安が荒れておる... 和歌山エリア、キセル対策きてるな。
以前から啓蒙ポスターは貼ってあったけど。
和歌山市ではJRと南海の改札分離
紀和でも磁気券に入場記録付ける改札機導入。
紀伊中ノ島にフルスペ改札機導入。
これらがこの1年前後に相次いであって、そして今回の和歌山駅中間改札新設か。
関空利用の前後でキセルしやすい和歌山エリアで宿泊していたけど
今後は別の方法考えないと。和歌山市内、ホテル安くて良かったのに
面倒だな。 >>698
関係あるぞ
そこらのコンビニが困ってる >>698
確かに...
近所某コンビニの中の人が外国人の万引き増えて困ってると、
よく言ってるよ
それ以上にスーパーとかもっと高額万引きに会って打撃食らってるだろうな 東京の勝ち組の俺らからしたら、北大阪と南大阪の争いなんか目くそと鼻くそのケンカなんだよね。
北大阪のイメージは、東京で出世争いに敗れ、そこそこ大きな製造業の本社がある連なる名古屋にすら
配置されなかった負け組のダメ社員が流れ着く先というイメージ。
南大阪のイメージは、そもそも出世争いにすら加われない社会のクズの吹き溜まりというイメージ。
いちおう北大阪人は負け組とはいえ大企業グループの一員という肩書と収入源は持ってるから、
低学歴で風が吹いたら吹き飛ぶ中小零細企業勤めの薄給な南大阪人からしたらそれが気に入らず、
足を引っ張ってやろうと常にケチつけてるというのが、第三者から見た分析結果。
ま、南朝鮮が日本の国際的地位を羨み、執拗に告げ口外交してるのと同じ構造だね。 南海フェリーの障害者割引について
障害者手帳保持してる本人は半額
(1種手帳をお持ちで単身でお出かけの方、2種手帳をお持ちの方が、南海電鉄連絡切符を購入される際、フェリー(営業キロ程61km)+電車の営業キロが100kmを超えた場合、南海電鉄運賃を5割引でご利用いただけます。)
精神1級の障がい者と介護者が同行する場合2等旅客運賃が半額 >>700
沿線でコンビニオーナーは地獄。
バイト雇うにもバイトテロリスト多そうだし >>701
俺ちゃう。コピペや
>>703
東京アピールしか取り柄がない人格腐敗のトンキン様 >>703
そういう風に人を小馬鹿にしているお前こそ正真正銘の最低男じゃないか?
本当に賢いやつは差別発言などしない。 なんや結局ID:YDu/PZPjによる
お察しストーリーかい。
それを言うなら南海の中に変な社員が居るんだろ。
それじゃコンビニやスーパーとかもライフラインやし、南海主犯の沿線自滅劇場じゃん... 治安、というより外国人居住は泉北区急や泉北ライナー関係なく10年以上前から増えてるがな 南海沿線は汚い人と汚い街でしかない。新卒総合職で入社したけど、低レベルの人間ばっかりだし、キチ○イ在日の巣窟。今時、普通にホームで喫煙してる奴がいるの南海だけ。 人身事故早期復旧の為に電車にドライブレコーダー導入してくれ >>706
悔しいなら、東京で就職して勝ち組の地位を手に入れればよかったのに。
ま、そもそも学歴がなかったから南大阪での負け組の地位に落ち着いてるんだろうけどさ。 >>713
近年は東京からIターン移住増えてるしな、被曝するぐらいなら田舎で自営するみたいな価値観も広がってる。 >>710
喫煙所があってホームで普通に喫煙してる近鉄
>>707
関東は他人蹴落として頂点に登り詰める街だからな ▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』
▼武田鉄矢(福岡市博多区出身の俳優)
『大阪は他人に頼ってきたから主体性が無い』
▼内藤湖南(秋田県出身の歴史学者)
『大坂町人は商売のことも判からず、もちろん学問もせず、使用人になにごとも任かせきり』
▼谷崎潤一郎(東京都出身の作家)
『大阪の人は電車の中で、平気で子供に小便(糞)をさせる人種である』
▼坂口安吾(新潟県出身の作家)
『大阪にミジメなものがあるとすれば、東京に対する対立感が強すぎることだ』 >>714
それは権力闘争に敗れた負け組が逃げ出すときのただの言い訳。 節分の豆まき。
高野線沿線で聞こえる掛け声は、
「鬼は外! 福は内! 6000系は外! 8300系は内!」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんw
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけw >>719
負けか勝ちはお前の価値観だろ?
そうやって他人の生き方にケチをつけるのが野暮な田舎者。
お前さん自身は東京育ちでも先祖が東北蝦夷なら心の中は一生かっぺのままでそのかっぺ根性は末代まで受け継がれるんだよ 関空利用の前後でキセルしやすい和歌山エリアで宿泊していたけど
今後は別の方法考えないと。和歌山市内、ホテル安くて良かったのに
面倒だな。
>>703
東京アピールしか取り柄がない人格腐敗のトンキン様
和歌山のヤンキーww
https://goo.gl/maps/iu3tCyV9TWM2
>>713
近年は東京からIターン移住増えてるしな、被曝するぐらいなら田舎で自営するみたいな価値観も広がってる。
>>719
負けか勝ちはお前の価値観だろ?
そうやって他人の生き方にケチをつけるのが野暮な田舎者。
お前さん自身は東京育ちでも先祖が東北蝦夷なら心の中は一生かっぺのままでそのかっぺ根性は末代まで受け継がれるんだよ =@ ,ノ \、
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γ ̄`y'¨Y´ ̄ヽ―}j==く と和歌山&東日本コンプの神戸市東灘区のキチガイウンコヲタID:YDu/PZPjが申しておりますw
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/ __ ∧ | 南海スレを見ている馬鹿詐欺以外の関東人に超朗報。
御徒町の多慶屋に何故かハグルマたこ焼ソースが入荷し44%OFFで特売中!
しかし、東京でハグルマソースを始めて見たよw問屋が誤って東京の店に送っちゃったのかね?w >>724
ライフにはわんさかくらしモアのラベルであったぞ 南大阪は情強の街だな
ID真っ赤なだれかさんw
母校でも東京行こうとしてるのキチガイオタクばっかやったわw >>721
東京でも北摂でも他地域を無闇に見下す奴は大概他地域出身者だというからな
要は自分の出身地にコンプレックスがあるから故郷を捨て東京や北摂に住んで優越感に浸り他地域をバカにする
自分達がバカにしてる地域の住民よりもよっぽど貧しい精神構造してる惨めな奴ら >>727
この光景よく見かけるけど、どこに捨てるんだか >>728
だよな。東北出身東京のやつらとか神奈川や千葉の端っこ(市内に駅すら無い田舎)の奴等にかぎって大阪って人くくりにして同じグループの豊中の人間バカにしてたよ。
>>727
児童ポルノ乙。南海はまず新車にトイレ付けろ 和歌山の黒江は漆器の街だって
[radiko.jp] WA!ERA│wbs和歌山放送│2018/01/27/土 14:45-16:00 すでに空港線の方が和市方面よりも客数が多い。
さらにこの前の橋梁流出時、便数が減ってもほとんどの客に影響がないことが判明してしまった。
つまり、泉佐野と和市の間の赤字垂れ流しの元凶のほんの一握りの客が我慢するだけで、赤字幅が減り
実に大半の客が利益を受けられることが立証されたわけだ。
次のダイ改で空港線を本線に移管して、泉佐野⇔和市間は支線として切り離し、減便で経費節減すれば
会社も客もみんなハッピーになれる。
そしてゆくゆくは泉佐野⇔和市間を完全分社化し、泉佐野駅乗り入れ料を徴収すればいい。 >>689
管理人は
南海オタ煽って稼いだ金で大トロ
>>710
それ阪急や京阪の事だろ?
南海に擦り付ける馬鹿槻
>>705
バイトテロ以前に外国人の店内犯罪の方が深刻
バイトテロなんかもう時代遅れだぞw >>735
以上神戸の汚阪急オタクがお送りしました
AA略
ターンw >>735
その1か月間どれだけ本線も阪和線も混乱したか知らないくせに何言ってんだか
阪和線は南海が仮復旧するまで朝ラッシュ時快速が堺市や三国ヶ丘でパンクしてたし
南海線もどれだけダイヤが混乱してたか
沿線住民でもないくせに知ったかぶりするなクソが 復旧するまでの1ヶ月間は南海も毎日遅延してて大変だったな >>738
ダイヤの乱れの話なんかにすり替えるなよ。
そんなもんいきなり線形が変わったんだから乱れて当然。
その区間利用者で直接影響を被った客限定の話だ。
それは振り替えバスの行列の短さのニュース映像からして、ほとんどいないに等しい。
一部は車に切り替えたとしても、だ。
つまり、影響はほぼ皆無だった。 >>735
その「皆無」という書き方がいかにも引きこもりらしいわ >>738
ダイヤの乱れの話にこだわりたいなら、むしろ支線化で切り離して運転距離縮めた方がダイヤが乱れる確率が減ってハッピーだろ。
まず、泉佐野で運行を分断することに何の不満があるのか言ってみろよ?
どうせ別に何も影響ないくせに。 >>740
運休初日の代行バスの列見たのかおまえ
ニュースにもなったしツイッターでも色々な人が上げてたから見てないとは言わさんぞ
それからは南海も次の手打ったり乗客もいろいろ工夫したり自治体も協力して何とか乗り切った
和歌山に異常なまでの一方的な憎しみ抱いて目が曇ってるのはおまえだろ
どうせケンモーの奴みたいに自分の環境の悪さを全て社会のせいにしてるカスなんだろうが
仮にお前の望みどおりに泉佐野以南が廃線になってもおまえの人生好転なんかしないからな
そうやって一生社会を恨んで惨めで無様な生き方してりゃいいわ >>744
あんなもん、ローカル路線そのものだろ、大げさな。
普段堺あたりで抑止食らったときのニュース映像と見比べてみろや。 >>745
堺と比べるなやバカが
その代わり堺は何路線もあるだろうが
和歌山は2路線しかないんだぞ
100歩譲って和歌山市や紀ノ川だけなら阪和線で代替出来ても和歌山大学前から北はどうやって代替する
特に尾崎までは南海しかないぞ
各駅乗降客数見ても孝子以外は到底バスなんかで代替出来る人数じゃない
これだけ言ってもどうせ初めから結論決まってるだろうからもう言わんけど
おまえみたいな現実を見ない社会を逆恨みしてる引きこもりなんかこれ以上相手するだけ時間の無駄だわ >>746
支線化したらなぜバス代替輸送になるのか、意味不明。 >>736
未だに特効服の暴走族が居たり、回転式案内板が残っていたり沿線の文化が時代遅れじゃないかw? 今朝高野線乗ってるとめちゃ萌え萌えのかわいい声した車掌さんだった
最近あんまり乗らないから知らないけど、前からいる人なのかな >>749
お前はどっかのヤバい奴と繋がってるのか? 0735 名無し野電車区 2018/01/28 03:04:40
すでに空港線の方が和市方面よりも客数が多い。
さらにこの前の橋梁流出時、便数が減ってもほとんどの客に影響がないことが判明してしまった。
つまり、泉佐野と和市の間の赤字垂れ流しの元凶のほんの一握りの客が我慢するだけで、赤字幅が減り
実に大半の客が利益を受けられることが立証されたわけだ。
次のダイ改で空港線を本線に移管して、泉佐野⇔和市間は支線として切り離し、減便で経費節減すれば
会社も客もみんなハッピーになれる。
そしてゆくゆくは泉佐野⇔和市間を完全分社化し、泉佐野駅乗り入れ料を徴収すればいい。
ID:JolBuPv/(1/5) =@ ,ノ \、
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/ __ ∧ | 一瞬目、阪神とお仲間かと思ったが、あっちはほぼ一路線であの数字やった りりぽん・市川レモン・磯みたいな関西グループ所属の関東人はイントネーションがおかしいと周りが指摘するからか関西弁使わない傾向だが、乃木坂新内・秋葉峯岸みたいな周りに指摘する人間が居ない奴にかぎり似非関西弁が野放しにされてるな
http://tvcap.info/2018/1/29/vkjg180129-0048540910.jpg >>752
よく言われる「泉佐野〜和歌山市が赤字」のエビデンスは
何処かに公表されてるのか? 低学力の南海本線泉佐野以南住民には、エビデンスよりもエビフライだな(>_<)
TBS99.9並みの寒いギャグだけども(>_<) =@ ,ノ \、
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/ __ ∧ | 節分の豆まき。
高野線沿線で聞こえる掛け声は、
「鬼は外! 福は内! 6000系は外! 8300系は内!」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんw
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけw 近畿のある府県の警官が言ってたが、関西のヤンキーは関東と違いヘタレだから口だけで攻撃しないと言ってたよ。
ヘタレのくせに粋がるってまさに濱上(兵庫の有名荒らし兼大学中退したマイルドヤンキー)みたいだなw >>765
「ヤンキーよりも東大安田講堂で暴れてた学生のほうが遥かに怖かった」って何かの番組で元警官が言ってた。
石だの硫酸だの投げられたらしい。 ひな祭り。
集まった女の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系のお嫁さんになりたい!
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんw
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけw すごいぞ! 阪急@〜梅田駅の日本一と日本初の動く歩道 <1/2ページ>
早速ですが、ことしの(事実上)1発目となる記事を上げるとしましょう。
年始ですから何をしようかと考えた結果、「阪急梅田の小特集」からスタートすることにしました。
我らが阪急さんは、やっぱりすごい! 調べれば調べるほど「偉いな〜」「さすがだな〜」と感心させられることばかりです。
そんな阪急さんの「梅田駅」のビックリを紹介していきます。
阪急・梅田駅は1910年の開業。当時は箕面有馬電気鉄道の時代でいまよりも南、阪急百貨店のあたりに最初の駅がありました。
それに比べて1973年に完成した現在の駅は、なんと50倍の広さ。
10面9線は私鉄最大で、52万人の乗降客数も私鉄ナンバーワンです。
なんと、1日に1600本も電車が行き来するんですって。
朝夕のラッシュ時に見られる京都・宝塚・神戸の3線同時発車は、鉄道ファンにとってもカッコウの「撮影イベント」だといいます。
ちなみに、3階にある自動改札は43箇所もあって、これも1箇所にある自動改札としては日本最多とのこと。 すごいぞ! 阪急@〜梅田駅の日本一と日本初の動く歩道 <2/2ページ>
ところで、駅の南にある動く歩道はみなさん利用されていますか?
日本で最初の動く歩道は「大阪万博」の会場に設置されたものですが、駅のターミナルのものとしては、梅田駅が日本で最初(というか世界初)。
以前、自動改札が北千里駅に一番早く設置されたことは書きましたが、こういう最先端な技術をいち早く導入する進取の気性は、
創業者・小林一三の精神を受け継ぐ、阪急の「面目躍如!」といったところかもしれませんね。
http://www.hankyu.co.jp/ekiblo/nakatchan/18736/ これを何の関係もない南海のスレに貼り付けて自分が偉い気分になって優越感に浸ってる
ID:gqly3Ovuの何と惨めな事よ・・・・
おまえは何も偉くないからな
やったのは阪急でおまえはただの虎の威を借る狐
ああ、狐に失礼だなおまえみたいなのと一緒にされたらw 御堂筋の南北にそびえる巨大ターミナル、南海難波と阪急梅田
櫛形ホームがいくつも並ぶ駅で、なんとなく親近感湧く >>763
ネトウヨのお前は本当は8300系が嫌いなんだな造った近畿車両も嫌っているし >>773
林間田園都市で快速急行と区間急行
河内長野で下り夜間特急と急行
河内長野で上り特急と快速急行
金剛で下り特急と区急
北野田で上り朝ラッシュ時に急行と準急
15年以上前は
堺東で特急と準急
金剛で急行と区急、特急と区急
下り北野田で急行と区急
現在は難波〜河内長野間では先発先着の傾向が強い。
特にこの区間での急行⇔区急の接続はなくなった。
急行⇔準急との接続も平日朝1本のみ ひな祭り。
集まった女の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系のお嫁さんになりたい!
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんw
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけw 節分の豆まき。
高野線沿線で聞こえる掛け声は、
「鬼は外! 福は内! 6000系は外! 8300系は内!」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんw
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけw 俺、高石に住んでる女に何もしてないのに嫌われたよw お嬢様でもめっちゃガラ悪いの南海沿線S陽とか頭いい高校の女でも変わらんww =@ ,ノ \、
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/ __ ∧ | ひな祭り。
集まった女の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系のお嫁さんになりたい!
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんw
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけw 別に8000系列と同じカラーで良いと思いますが(将来的には1000系や他の形式も化粧板や床の在庫が切れ次第8000系列のものと同等に)
形式間で色違いを増やすと、内装部材の種類が増えるので、その分、コストやメンテの手間が掛かり非効率です
こんなくだらないことに金注ぐぐらいなら、8300系2次車のように座席を減らして荷物置きスペースを設置した方がよっぽど有意義です
個人的にはカラバリすら無駄、意匠を含めなんてのは以ての外 ☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が3分の2を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆ 南海ヲタが自作自演で阪急ネタ貼り付けてるのはもはやバレバレ。
「和歌山方面で意見が食い違い荒れる→阪急マンセー記事投入→仮想敵阪急を叩いて一致団結を図る」
の繰り返し。
「韓国大統領の支持率が下がる→国内問題から目を反らすため日本を叩く→支持率上昇」と同じ手口。
南海ヲタが阪急を意識してるほど、阪急ヲタは南海なんぞ気にしとらん。
韓国が日本を過剰に意識してるが、日本は韓国を全く相手にしてないのと同じ。
阪急ヲタがわざわざ南海スレに来て書き込んでるというのはエビデンスのない妄想。 阪急称賛工作活動の意図が、馬鹿山厨が馬鹿山批判から目を反らすための工作というのが図星で、
今日は馬鹿山厨が阪急記事を投入しづらくなってやんのw =@ ,ノ \、
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γ ̄`y'¨Y´ ̄ヽ―}j==く と和歌山へのコンプが強烈過ぎるあまり、散々スレ荒らした挙句、訳分からん言い訳をし責任を和歌山に押し付け和歌山叩きに持っていこうと神戸市東灘区のキチガイウンコヲタが申しておりますw
(ヽ-〈_ュ`ー‐' リ,イ}_ / }ー┐ r┐ \ 、
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/ __ ∧ | >>786>>787
おまえらどっちも目くそ鼻くそのゴミクズだから 節分の豆まき。
高野線沿線で聞こえる掛け声は、
「鬼は外! 福は内! 6000系は外! 8300系は内!」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんw
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけw もう糞汚阪急なんてどうしようもない。
敗方、馬鹿槻 まとめて逝ってよし 衰退が止まらない和歌山
同じ小都市・滋賀が地盤の平和堂は年年拡大していってるのに、和歌山が地盤のオークワは年々ジリ貧
商店街はシャッター通り
百貨店は閉店閉店また閉店
駅前歩いてもいるのはジジババばかり 滋賀って新幹線は米原にしか止まらなくても和歌山から比べたら不便ではないからねえ >>798
都会では若者の車離れがトレンドになってると言うのに…。 >>800
じゃあ何に乗って移動するんだ?
みんながみんな引きこもりってわけでもあるまい。 NTNは和歌山県にベアリング(軸受け)の新工場を建設する。自動車や産業機械に利用する汎用の軸受けを生産する。2018年度内に着工、2〜3年内の稼働を目指す。
新工場には最新設備を導入して生産性を上げるとともに、国内の生産体制を再編する足がかりとする。投資額は100億円規模になるとみられる。
15年4月に約15億円で購入した和歌山県橋本市の約11万平方メートルの敷地に新工場を建てる。長野県箕輪町や三重県桑名市などの工場で製造する軸受けの生産の一部を引き受ける。
生産を担うのは上下からかかる力に強い「ラジアルベアリング」といった汎用品。
軸受けなども生産の検討対象になるとみられる。
https://www.nikkei.c...38880Q8A130C1LKA000/ >>797
少し前、滋賀県にもう一つ駅を作ろうとして地元民に大反対されたんだっけ?
地元民が要らないって言うなら仕方無いかな。 >>786はマホトーンを唱えた!
和歌山人の話題転換阪急ネタは封じ込まれた!
>>791の攻撃!
和歌山人は85のダメージを受けた!
和歌山人は話題を変えるためと阪急ネタを唱えようとした!
しかし阪急ネタは封じ込まれている! 50000系何処かに売却して名鉄2200のような二代目ラピート導入した方がいい 0796 名無し野電車区 2018/01/31 11:24:24
衰退が止まらない和歌山
同じ小都市・滋賀が地盤の平和堂は年年拡大していってるのに、和歌山が地盤のオークワは年々ジリ貧
商店街はシャッター通り
百貨店は閉店閉店また閉店
駅前歩いてもいるのはジジババばかり
0807 名無し野電車区 2018/01/31 14:55:24
>>786はマホトーンを唱えた!
和歌山人の話題転換阪急ネタは封じ込まれた!
>>791の攻撃!
和歌山人は85のダメージを受けた!
和歌山人は話題を変えるためと阪急ネタを唱えようとした!
しかし阪急ネタは封じ込まれている! =@ ,ノ \、
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γ ̄`y'¨Y´ ̄ヽ―}j==く と阪急ネタと投入した本人である神戸市東灘区のキチガイウンコヲタが和歌山人にすり替えようと必死です❗w
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0805 名無し野電車区 2018/01/31 13:59:38
土地と賃金が安い和歌山は中国以下
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γ ̄`y'¨Y´ ̄ヽ―}j==く とあまりにも和歌山が気になってしょうがない神戸市東灘区のキチガイウンコヲタでしたw
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ID:ZgzRDS/V=ID:PW8mQa3w http://socialviewers.com/explore/medias/1702922567066785103_3137055789
一番右(現行)を選べって言ってるようなもんだ
沿線民はみんな無関心だし、あっても一番右は確定だろう
残りのやつに入れるやつは近鉄や京阪や阪神の新車が好きな一部の鉄ヲタぐらいだけ
本当に金の無駄遣いもいいところだ
こりゃもう無駄排除のためにも西日本旅客鉄道株式会社和歌山支社の伊藤 義彦(執行役員 和歌山支社長)に社長やらした方がいいな 節分の豆まき。
高野線沿線で聞こえる掛け声は、
「鬼は外! 福は内! 6000系は外! 8300系は内!」
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8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけw 沿線の優良企業
「月化粧」は2012年より1個売上毎に1円を「青木松風庵月化粧基金」と称し、環境保全のために「大阪府みどりの基金」及び「公益財団法人 和歌山県緑化推進会(世界遺産の森林を守ろう基金)」へ寄付しております。
2016年度は寄付金額が11,000,000円(実施期間:2016年2月1日〜2017年1月31日)となっており、2012年から2016年の累計は33,303,555円となります。
その結果、2016年には大阪府より感謝状をいただきました。少しでも「月化粧」を愛し育ててくれた地元に還元できるよう、これからも努めてまいります。 節分の豆まき。
高野線沿線で聞こえる掛け声は、
「鬼は外! 福は内! 6000系は外! 8300系は内!」
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8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけw 818名無し野電車区2018/02/01(木) 13:24:40.81
在日の味方南海
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/ __ ∧ | 821名無し野電車区2018/02/01(木) 16:54:50.98ID:GNuXvcky
在日が通称名で日本人のフリして働いてる会社南海
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集まった女の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系のお嫁さんになりたい!
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8300系アンチは頭おかしいヲタクだけw あの難波に立ててるビル いつまで歩道閉鎖する気だろう?長いな〜点字ブロックも付けずにあんだけ長く閉鎖するか普通
それと工期があるかどうか知らんが、トラック搬入のガードマン態度悪すぎ、なんの資格のないのに歩行者よりトラック優先で
止めよる、この前歩いていたらいきなり目の高さに10センチぐらい前に腕上げて制止しようとして睨みつけてやった馬鹿じゃない? >>481
神戸の女(笑)
路上で下半身を露出したとして、兵庫県警生田署は1日、公然わいせつの疑いで、自称神戸市灘区のアルバイトの女(46)を現行犯逮捕した
http://www.sankei.com/smp/west/news/180201/wst1802010044-s1.html >>817
もう空港線を本線に格上げし、泉佐野以南は支線化・単線化でいいな  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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/ __ ∧ | >>728
これは残念ながら事実です
阪急民さん
知人の馬鹿槻市住みの奴は住居不安定すぎて草しか生えんよw
一人はトンキンへ
もう一人はリア充の多い街へ引っ越しよったww >>833
まあdat落ちを待とう
それか運用調査スレ使おう >>817
まあ経営者は今の絶好調に酔わないようにしないと。
またバブリーな事が... サザンを空港特急に衣替えして和歌山市発着は毎時急行2本でいいだろ >>824
こういうことをわざわざここに書くヤツって、たいていは己に非があるケースがほとんど
客観的視点でみれば、ガードマンの対応が適切なのが明らかなケースも多々ある
歩きスマホでの前方不注意や、イヤホンで外部の音を遮断してる人も多いし
結局は自分の歩いてるペースを「邪魔された」と感じてるから、そういう思考に至るのだろう
ガードマンは安全確保を第一に考えてるからね
あんな場所でずーっと歩行者優先でトラックの出入りを規制してたら、それこそ工期が伸びるだけで歩道利用者にもメリットなし
こういうヤツに限って、事故に遭ったら自分の非は一切認めず
「ガードマンがちゃんと規制してなかった、安全確保の義務を怠った」
なんて騒ぐんだよな >>841
南海はつい最近どうでも良いことが珍客の大暴れで大騒ぎが二度も大問題に発展してるじゃん...
男里川も空港急行アナウンス事件も察したらなぜ点字ブロックしないか分かる。 サザン指定4両ってどう考えても多過ぎやろ。
空港急行に2両回すのが良いんちゃう? >>841
ガードマンに歩行者止める資格なんかないよ、工事のガードマンはトラック誘導だけ、歩行者止めることができるのは警察官だけ、
普通の工事現場ならガードマンが歩行者にお願いして協力を求めるのが定説 節分の豆まき。
高野線沿線で聞こえる掛け声は、
「鬼は外! 福は内! 6000系は外! 8300系は内!」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんw
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけw >>843
急行に指定2両入れて10両編成で運転するってのはよさげ。
でも一部駅でホームが未対応+アヴァンの要員増加+サザン減車で窮屈に
なるのはまずくないかな? 空港急行に指定席って誰が使うんだよ。
空港客ならラピートでいいし、羽衣や泉大津程度で510円の指定席代を払う人は奇特だ。 JR東海のような優良企業にならって、空港急行は4両にして、サザンの自由席は2両。
「快適な指定席をご利用ください。」 ふかふかのA,Cよりも8000系と同等のBの固い椅子がいい 節分の豆まき。
高野線沿線で聞こえる掛け声は、
「鬼は外! 福は内! 6000系は外! 8300系は内!」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんw
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけw >>850
値段次第じゃない?
現状510円均一だから、岸和田や仙北辺りだと割高感あるけど、これを
もっと細かく料金設定するとか。
あとは窓口の混雑回避もかねて510円均一は変えずにモバイル特急券の
ポイント付与率を近距離は増やすとか? >>844
残念ながら遠く離れた離島からの客だがなw
つまり察しようw 南海は1人負けっぱなし
まるで稀勢ノ里のようだな
いっそ日馬富士のように早々に業界から退場した方がいいんじゃまいか? 急行に指定席を連結したら、駅での乗車や降車に時間がかかって遅延連発だよな。
そこで春木通過することで辻褄合わせになる。 中小私鉄じゃ車内の改装をアンケート調査は無理だな
神戸市営地下鉄は車体デザインを投票で決めた
投票なんで粗品無し
アンケートの粗品を渡す処が私鉄らしいが、粗品に安っぽい処が南海らしいな 0859 名無し野電車区 2018/02/02 13:54:34
南海は1人負けっぱなし
まるで稀勢ノ里のようだな
いっそ日馬富士のように早々に業界から退場した方がいいんじゃまいか?
0862 名無し野電車区 2018/02/02 15:39:44
中小私鉄じゃ車内の改装をアンケート調査は無理だな
神戸市営地下鉄は車体デザインを投票で決めた
投票なんで粗品無し
アンケートの粗品を渡す処が私鉄らしいが、粗品に安っぽい処が南海らしいな
0863 名無し野電車区 2018/02/02 15:56:06
>>833
お前和歌山人か?  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
=@ ,ノ \
/ ,r‐へへく⌒'¬、 ヽ
{ノ へ.._、 ,,/~` 〉 }
γ ̄`y'¨Y´ ̄ヽ―}j==く と今日も飽きずに神戸市東灘区のキチガイウンコヲタが何か気持ち悪い独り言を言ってますw
(ヽ-〈_ュ`ー‐' リ,イ}_ / }ー┐ r┐ \
ヽ;;∵r;==、、∴'∵; シ { ノヽ / __ ヽ / |/ }
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. , -‐ ´ 个-、__,,.. ‐'´ 〃` -、
/ __ ∧ | ∧
. 〃 ,. --ミヽ /∧ i |/ハ
ji/  ̄`//, ..__、〃 , 節分の豆まき。
高野線沿線で聞こえる掛け声は、
「鬼は外! 福は内! 6000系は外! 8300系は内!」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんw
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけw レッテル貼りもウザい
俺はアンチではないが、区急和歌山市行きはインバウンド客にとってはハードルが高いと思ってる >>873
あっ貴方はもしかして空港急行荒らした沖縄の方?? >>775
上り快速急行は橋本発の1本だけで、橋本で特急の後から発車する。
河内長野で特急が急行を抜くパターンならある。 高野山の代行バス、やっぱり金剛峰寺前から千手院橋までは歩いてくださいって公式にも出ているな
前よりは便利になったと思うが何かスッキリしない体制だな
いま山内の路線バスは千手院橋から高野山駅は毎度空荷で往復してるんだろうか 0869 名無し野電車区 2018/02/03 01:21:43
>>822
泣くなよ濱上
0870 名無し野電車区 2018/02/03 01:22:09
>>867
イエーイイエーイ濱上濱上
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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/ ,r‐へへく⌒'¬、 ヽ
{ノ へ.._、 ,,/~` 〉 }
γ ̄`y'¨Y´ ̄ヽ―}j==く 神戸市東灘区のキチガイウンコヲタでした
(ヽ-〈_ュ`ー‐' リ,イ}_ / }ー┐ r┐ \
ヽ;;∵r;==、、∴'∵; シ { ノヽ / __ ヽ / |/ }
. \ こ¨` ノ ` \ ツ / >>882
標準軌だったらこんな重機は使えなかったな
結果的に狭軌で良かったな 交換駅が高野下〜下古沢〜紀伊細川だと今までより歪になるな
ダイヤ大きく弄らずにいけるんだろうか ひな祭り。
集まった女の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系のお嫁さんになりたい!
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんw
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけw >>887
またお前かキチガイ!
お前の頭が一番おかしい。
さっさと精神病院に戻れ!もうすぐ昼食の時間だろ? >>884
そりゃある日突然でくの坊の鉄屑になったら大変ですからね...
日々リスクは急上昇中ですしね... 南海は同じ距離で阪急の2倍くらいの運賃を取っておいて、阪急の半分くらいのサービスしか提供してないんだから、
普通に経営すれば儲けは阪急の4倍になってもおかしくない。
なのに、南海の経営陣には経営感覚やコスト意識がまるで無いのか、ろくに儲けが出ない。
学歴の差ってやっぱ怖いねえ。 =@ ,ノ \
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{ノ へ.._、 ,,/~` 〉 }
γ ̄`y'¨Y´ ̄ヽ―}j==く といきなり神戸市東灘区のキチガイウンコヲタが何か気持ち悪い独り言を始めましたw
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ヽ;;∵r;==、、∴'∵; シ { ノヽ / __ ヽ / |/ }
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γ ̄`y'¨Y´ ̄ヽ―}j==く 神戸市東灘区のキチガイウンコヲタでした
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ji/  ̄`//, ..__、〃 , >>882
結構大規模な工事やってるな。
良かったね、インバウンドで荒稼ぎして資金は余裕あるんだろうし。
まぁ大手私鉄の一角の南海だからインバウンドなしでも資金自体は問題なく
用意できるだろうけど、ただ他の投資計画に多分影響してただろうしね 投資家向け資料によると
男里橋梁ともに保険で対応
代替輸送費も保険で ひな祭り。
集まった女の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系のお嫁さんになりたい!
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8300系アンチは頭おかしいヲタクだけw 石津川橋梁のところ
海側にトラスできてるけどあれって高架工事の仮設用なの? あそこに仮線引いて本線と合流…ってなるんだろうけど結構時間かかりそうだな 901名無し野電車区2018/02/04(日) 19:47:43.64ID:ZLuOJzA3
>>894
濱上、京都市左京区から必死だなw
902名無し野電車区2018/02/04(日) 20:48:09.72ID:ZLuOJzA3
>>888
>>887も濱上
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γ ̄`y'¨Y´ ̄ヽ―}j==く と神戸市東灘区のキチガイウンコヲタが何か訳の分からない仮想敵と戦っておりますw
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ヽ;;∵r;==、、∴'∵; シ { ノヽ / __ ヽ / |/ }
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. , -‐ ´ 个-、__,,.. ‐'´ 〃` -、 羽倉崎より向こうは廃線で構わん
それが人口減少時代のインフラのあり方
和歌山方面に行きたければ羽衣かりんくうタウンでJRに乗り換えろ >>886
21 やまとななしこ 2018/02/01(木) 15:36:19.97 ID:r/bQQj5A
じゃばらでそこそこ儲けてる村だけど、田舎すぎる=しがらみ多すぎで
誰も近寄らんでしょ。
そういや昔、とある田舎の商店で挨拶しただけで馴れ馴れしいって怒られた事あるわw
所詮田舎なんてそんなもんだよ。 0907 名無し野電車区 2018/02/04 15:22:06
羽倉崎より向こうは廃線で構わん
それが人口減少時代のインフラのあり方
和歌山方面に行きたければ羽衣かりんくうタウンでJRに乗り換えろ
0908 名無し野電車区 2018/02/04 16:37:09
>>886
21 やまとななしこ 2018/02/01(木) 15:36:19.97 ID:r/bQQj5A
じゃばらでそこそこ儲けてる村だけど、田舎すぎる=しがらみ多すぎで
誰も近寄らんでしょ。
そういや昔、とある田舎の商店で挨拶しただけで馴れ馴れしいって怒られた事あるわw
所詮田舎なんてそんなもんだよ。 =@ ,ノ \
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γ ̄`y'¨Y´ ̄ヽ―}j==く 神戸市東灘区のキチガイウンコヲタでした
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ji/  ̄`//, ..__、〃 , 結局、急行に指定席って、既存の料金よりも安く座りたい春木原人の妄想なんだよね 8時だよ!いや、あと4日で荒井注の命日だよ!全員集合!いや、全員命日!
バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バンバンバンバンバーバン 行ってみよう
エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ バン
あと4日で荒井注の命日だよ!南海なんば駅にて全員集合!いや、全員命日!
南海電車で荒井注を葬送だよ!南海なんば駅にて全員集合!いや、全員葬送! 8時だよ!いや、有賀さつき、死去だよ!全員集合!
バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バンバンバンバンバーバン 行ってみよう
エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ バン
有賀さつき、死去だよ!全員集合!いや、全員臨終! ひな祭り。
集まった女の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系のお嫁さんになりたい!
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんw
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけw ☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が3分の2を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆ 住吉東で電車2本も待避するんなら、ドア閉まるようにしてくれ〜 >>918
日本の心「もったいない」
6000系を大切にしよう >>882
上古沢の代替で下古沢の交換設備復活
工事するとして資材搬入で高野下の昼間線閉取るとかで揉めてたけど無しでやったんだな
高野下で線閉取ると橋本〜学文路の折り返しにする必要があるからね
>>885
下古沢を停車場化、上古沢を停留所化するとそこそこダイヤ変更する必要がある
>>896
上古沢も保険で被害の一定範囲は対応する 以前汐見橋線乗って、あまりの寂れ具合に唖然としたけど、今宮戎駅もひどいよな。
汐見橋線で沿線は確かに冴えないとはいえ市街地でこんな周囲の環境からは
ありえない利用者の少なさにびっくりした訳だが、今宮戎は汐見橋線を上回るひどさだな。
汐見橋線は利用者の指向と終着駅がずれてて仕方ない、って無理矢理納得できなくも
無かった。でも今宮戎、こちらは環状線の内側で都心の真っ只中。
何ですかこのうらぶれ感、見捨てられ感は…orz。周囲はタワーマンション、タ
ワーオフィスが林立して、ここを目的地とする利用者は大勢いると思わせるのに。
自分は東京から来てチラ見しただけで、この地域の理解は浅いけど、都心にあって
このミスマッチな状況、汐見橋線も含めて東京だと該当する場所はあるかな?
強いて言えば京成の廃止された博物館動物園くらいかなぁ? >>924
東京では確かに博物館動物園しか該当しないと思う。というか、大都会東京で今宮戎の
ような場所があったら一瞬で建設ラッシュだと思うぞ。
今宮戎駅が普段あんな状態なのは、駅の東西の徒歩圏に地下鉄の駅があるから。
西に西梅田まで直通する四つ橋線、東にオフィス街を突っ切る堺筋線がある上に南海は
次の駅が終点難波だし、その難波も今宮戎から歩いて行ける距離とあっては乗客があまり
いないのも仕方がない。おまけに逆方向の輸送量なんて知れているレベル。
ただし、所謂「えべっさん」の時だけは駅員も配置されて乗客数も激増する。だから臨時の
改札口も設置されている。 現役で似たようなパターンは小田急の南新宿が該当するか
大ターミナルの隣駅は需要が少ないってケースはあると思うよ 難波と今宮戎で料金変わるからちょっと早めに家出て今宮戎から歩いてるわ 寂れっぷりというが大きな終着駅から距離が近い一駅目というのは
チャリンコでも行けたり歩けるがゆえにそうなることもあるよ
南大阪線の河堀口もさびれぐちと揶揄されている
あの辺は天王寺か寺田町まで歩くからな 乗ったとしても阿部野橋にしか着かないし
あとは阪急中津もそうかもね
「地域の特色」的にも阪急中津と南海今宮戎は似ているかもしれない 深く突っ込まないことを祈る >>925
難波終点なうえに各停は1番線に着くから、その時点で心理的に敬遠したくなる
高島屋が増築で東側の事務棟取り壊したとき、あの辺りの取り回しをなんとか出来なかったのかね
まあそこまで金かけるほどの問題と認識していないのだろうが 汐見橋線の場合は木津川の木材貨物列車だったことや
鉄工所や造船所の工員が利用していたかそれらが衰退したことも大きい
ただ汐見橋=桜川だけはもっと発展してもおかしくない場所ではある
ここも微妙だけどね まあ大阪も京都や奈良みたいにいろいろありますから 汐見橋線が優等の停まる天下茶屋乗り換えだったらもう少し使えるのだけどな。
阪神や地下鉄乗り換えに、難波の混雑を嫌って利用したい人はいる。
汐見橋駅は京セラドームやイオンにも歩ける距離だし、マンションはそこそこあるし、
周辺の町自体は寂れていない。 汐見橋駅あたりは地域的にアレだから大きな開発なんてできねーよ 汐見橋駅は少しだけでも金を掛けてもう少し小奇麗にしてもいいと思う >>923
>泉佐野は夕張の次あたりに財政が危ないんだっけ?
夕張とは比較にならないほど税収がある。関空の橋渡る度に泉佐野に税金払うシステムになってるぐらいやからな。負債がなくなれば浦安市や豊田市に引けを取らない程の豊かな都市になる。当然大阪府下では裕福な箕面市も凌ぐ >>924
汐見橋線は高校生の通学のためにあるような路線
東京人アピールうざいよ >>932
宅地にしにくいからお役所関係のハコモノを移転させたらいいよ。
なんならは府庁とか >>934
それなのになぜ泉佐野は借金まみれのままなの? >>924
今宮戎はあれでもここ数年微増傾向なんだがな
周辺開発が進んで利用者が増えてきてる
汐見橋線は・・・客の流れに沿ってない上に沿線がB地区という特殊環境だからもうどうしようもない
さらに残す名目だったなにわ筋線がなんば経由での建設が決まった為にいつ廃線になってもおかしくない 481 名無しでGO! (スップ Sd3f-vpFN) 2018/02/05(月) 19:55:48.39 ID:ovpeTprFd
>>443林真須美の毒入りカレーを食べて死ねや!池沼死ねや!端末券情報です。2月5日12時現在、上野駅中央改札のMV20から23の4台生存、左側のMV20で都区内パス750円を購入したが、相変わらず印字良好でした。 >>934
関空橋や土地が国営化されて固定資産税入って来なくなったんだが。 質問ですみません
高野線で朝の混雑状況はどうですか?
軽く喘息持ちなので
金剛7時半頃〜難波方面
急行はかなり混みそうなので除外として
35分発の各停でそのまま難波
または堺東駅で泉北からの電車に乗り換え
それとも8時2分のりんかん?
どれがよさそうですか? >>943
りんかん乗る位なら30分早く出て三日市か河内長野から始発の優等列車乗車
100%座れる >>942
関空橋は2013年から2023年(予定)まで利用税徴収中 >>561
時期ラピートのプロトタイプで最悪サザン等に転用可能な構造にという案はどうなんだろう
<ラピート増結車 >>947
転用も何も…
次期ラピートはサザン用と共通仕様。 サザンは次回ダイヤ改正で1時間に1本となる。
10000系は廃車
12000系を1編成増備して、泉北ライナーと共通運用 >>951
埋まるよ
あと準急より区急以上のほうがいい
準急は堺東から三日市は各駅停車
金剛ー三日市でも210円だから余裕で行けないかい? >>952
毎日するには定期代持ち出しが大きいのでは? >>921
要らねー
古い車輌を大切にするのは朝鮮人mind
日本人なら電車と女は新しいのに限る トンネル走行(何メートル以上かわからん)する車両は正面は貫通式でなければならないと何年か前から決まったらしいのだが、新幹線は別?
次期ラピートは正面貫通式 >>955
トンネルの断面積に余裕があれば前面貫通路はなくてもいいよ。 なにわ筋線は準備工事であるJR難波付近は山岳トンネル規格で、103や201が入線しているが、
新規建設部分は工費節減のため地下鉄規格だろうな。
よって前面貫通型必須。 シールド工法なら車両限界との兼ね合いで広くならんか? >>959
シールド断面を活かしたのが横須賀総武の東京トンネルに有る
単線シールドの断面下部を嵩上げして避難通路になってる
地下鉄より駅間距離が大幅に長いので配慮したらしい
たまたま東京地下駅開業直後に北陸トンネル事故が起きたため、避難通路の存在は品川延伸に掛けて随時PRされてたとか
同区間は長大トンネル扱いで、地下区間用ATC搭載の非貫通型183-1500が新造6両、とき用1000番台からの改造編入8両が有った
ところがE217の際には省令の対策が強化されてて、貫通化
それが撤廃されて7次車から非貫通化
113系は元々貫通型、183系の基本番台は581系からの流れで貫通型だっただけなんだが
あの区間の貫通路要不要の変遷は、開業時の車両がたまたま貫通型だった事からよく誤解されてる
中途の一時期だけ付けさせられたのが実際
183-0が地下走行のため貫通という解説は間違い >>954
いっつもギャグ作文書くね
あっもうVVVFオタのお里は変態ロリコンというのはバレてるしさw >>953
りんかんも一つの手だが、実は貴方が望む時間にはりんかん無いんだな...
それなので河内長野市二駅に行くか
もういっそ河内長野市に住むというのも手
以外と河内長野でも駅前だと不便しないよ 南海高野線の朝ラッシュはなんば基準のパズルピースみたいな物なのでそう簡単に変わらない ありがとうございます
逆方向に向かってから難波に向かいます
回数券と定期券で使います
やはり急行は混みますね
女性専用車両と前後車両で見ましたが
ドア付近まで人が乗っていました
次の北野田でどうなるか考えると恐いです 次期ラピートは6+4の10両編成になるんかな?
まぁ泉佐野や岸和田の10両対応ホームがいよいよその実力を発揮するとき? 日本の心「もったいない」
電気ドカ食いボ6000系を今すぐ廃車しよう >>968
ID無しの君はどんなボロ家にすんでるのかな? >>968
南海...いやそれほど6000系は馬鹿食いじゃありません。一駅走っても満員なら黒字です >>969
まぁ将来の輸送力増強の際も手戻りがないようにしたんだろう。
普通のみの停車駅も高架駅は8両対応になってるしね。 >>970
倒壊寸前の空き家放置するよりはマシだろ ひな祭り。
集まった女の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系のお嫁さんになりたい!
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんw
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけw >>973
南海の1M1Tの抵抗制御組はかなりエコ
電気代なんか一編成で一駅移動でも、千円程度
今、問題はVVVF車組
ランニングコスト安い割にリスクがあって大変 もっとやすいかもな
古い電車でも知れたもんだ
だから6000系が鎮座できる >>979
普通にネットに課金する精神...
あっそういやだってあなた偏差値30ですから
私にはその価値が意味不明ですわwww >>977
> 問題はVVVF車組
ランニングコスト安い割にリスクがあって大変
もう直流モーターを売ってもらえないから仕方ない。 ひな祭り。
集まった女の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系のお嫁さんになりたい!
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんw
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけw 岸和田市長選挙見てたら、市民の民度が
泉大津>泉佐野>岸和田
ということははっきりしたわ ひな祭り。
集まった女の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系のお嫁さんになりたい!
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんw
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