JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [156]
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>868
甘いなw
いま茨木市ではもっと恐ろしい計画が進みつつあるよ
茨木市総合交通戦略（案）〔平成26年1月15日〕※重量級PFD注意
http://www.city.ibaraki.osaka.jp/material/files/group/42/shiryou-H25-3-2.pdf
P81〜P82あたり、見てみ
京都の四条通みたいに車道の幅員を削って一方通行化するつもりらしいぞ 2018年3月17日からICOCAのご利用は200km以内となります。
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/01/page_11740.html
2018年3月17日から
ICOCAのご利用は200km以内となります。
2018年夏のエリアをまたがるサービス開始の前に、2018年春にICOCAの利用は営業キロ200km以内とさせていただき、
より多くのお客様にICOCAを便利にご利用いただけるようにエリア拡大を進めています。
2018年3月17日に草津線（貴生川〜柘植駅）、和歌山線（五条〜高田駅）、2018年夏には山陽線、赤穂線、北陸線にICOCAを導入し、
エリアをまたがったご利用が可能となる予定です。
・ICOCAのエリア拡大
山陽本線（相生〜和気駅間の4駅）、赤穂線（播州赤穂〜長船駅間の9駅）、北陸線（大聖寺〜近江塩津駅間の19駅）
・ICOCAのエリアまたがり利用
現在、ICOCAサービスは各エリア内相互駅間でご利用いただいておりますが、2018年夏以降はエリアをまたがったご利用が可能となります。 2018年3月17日からICOCAのご利用は200km以内となります。
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/01/page_11740.html
2018年3月17日から
ICOCAのご利用は200km以内となります。
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/180122_00_icoca200.pdf
2018年夏のエリアをまたがるサービス開始の前に、2018年春にICOCAの利用は営業キロ200km以内とさせていただき、
より多くのお客様にICOCAを便利にご利用いただけるようにエリア拡大を進めています。
2018年3月17日に草津線（貴生川〜柘植駅）、和歌山線（五条〜高田駅）、2018年夏には山陽線、赤穂線、北陸線にICOCAを導入し、
エリアをまたがったご利用が可能となる予定です。
・ICOCAのエリア拡大
山陽本線（相生〜和気駅間の4駅）、赤穂線（播州赤穂〜長船駅間の9駅）、北陸線（大聖寺〜近江塩津駅間の19駅）
・ICOCAのエリアまたがり利用
現在、ICOCAサービスは各エリア内相互駅間でご利用いただいておりますが、2018年夏以降はエリアをまたがったご利用が可能となります。
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/171018_01_ICOCA.pdf 何でも構わんが、
大阪･京都から100km内外の福知山･綾部･舞鶴エリアくらいは
ICOCAが使えるようにして欲しい。 似たようなスレが二つあるのね。
>>871
200kmを超えると運賃計算に「市内」という概念が出てくるけど、ICOCAでは対応できないからNGにすると理解したけど、それでOK？ >>873
大阪市内発新宮とか金沢は行けるからちょっと違うかなと。 >>873
おでかけネットより引用
特定の都区市内駅を発着する場合の特例
東京、大阪など11都市内の駅とその都市内の中心駅から営業キロが
201キロメートル以上ある駅との区間の運賃は、
その都市内の外を経てから再びその都市内を通過する場合（または都市内を通過し、
外を経てから再びその都市内に戻る場合）を除いて、
中心駅から（または中心駅まで）の営業キロ、運賃計算キロで計算します。 >>874
例えば、京都〜金沢って、今はエリアが違うから無理。
エリアをまたがった利用が出来るようになっても200kmを超えるから無理。
と思うのですが。 「エリアは跨ぐけど200kmは超えない」なんて需要がどの程度あるんだろ？ >>864
京都人は元々興味ない
東京の大学進学率全国最低レベルで
どっちかというと大阪志向
ただ平成生まれはだんだん変わってきてるかも
神戸人は東京との相性が良いと言われていて
上京志向が強い
関東に人口が流出気味
東京にいると兵庫県人によく遭遇する
大阪人も割と見かけるが
京都人は見ないな
むしろ大阪でよく見かける >>878
日生界隈〜赤穂や姫路
和気、上郡〜姫路 >>878
姫岡とかか？
岡山のチケット屋で回数券バラ売りがあるぐらいだから
ある程度はいるんじゃないの >>877
JR西のプレスリリースを見ると早いんだけど、例外規定ができる。
1.大阪近郊区間内での利用
2.特急停車駅相互間の利用
3.大阪近郊区間から特急停車駅までの利用
この3つは200kmを超えても使えると。
大阪近郊区間からはサンダーバードとくろしおの規定だと思うんだけど、岡山まで在来線で行ってやくもで出雲市とかでも使えるのかどうかが気になるところ。 >>882
やくもの場合現状NG
ただし事前に買うのは良くなるかも 三ノ宮や京都は>>791と同じ声の放送使われてなかったの？ >>864
「大阪の女」なら東京でモテるんだけどなw
「東京にいる大阪の男」と「大阪にいる東京の男」は、、、
>>879
昔東京住んでたが奈良人に何人か遭遇した。
関東弁喋り東京人になりきってたから言われるまで気づかなかったが。
上京する奈良人は関西色を隠す傾向なのかな？ >>879
何で兵庫人は東京志向が強いの。
俺の知り合いで神戸の女性は
何回も東京に行っている。
神戸、兵庫人は東京人と合うのかな そういえばやくもで思い出したけど関西から米子や松江、出雲市行く場合新幹線+やくも
よりも車や高速バス使う人が多いのかな？
それに高速バスの運賃って新幹線+やくもに比べてそれほど多く時間がかからない割には
安いのにはびっくりしたし
あと今度新名神が開通して宝塚付近の渋滞が大幅に減るとさらにこの流れが加速するのだろうか >>886
たぶんだが人との距離の取り方とか影響してそう
大阪は他人でもぐいぐいかまっていくけど
兵庫東京は一定の距離を保つというか
必要以上に人に絡まないところがあるだろ？
大阪的なおせっかいなのがいいという人もいれば
嫌いな人もいるからな
兵庫人はあまり構われたくない人が少なくない気がする >>888
車、電車、飛行機だな
バスはないわ
スカイマークがあったころは飛行機一択だったけど >>886
それはお前のまわりだけだろ
西宮の俺は関東に左遷されたら仕事やめるわ >>886
東京指向は知らんが、一人暮らしや結婚、新築にあたって大阪ではなく兵庫県内に拘る兵庫県民は周りにけっこういるよ
ちなみに尼崎は兵庫県とは認められないらしいｗ 今日みたいに首都圏が軒並み雪の場合トラックよりも貨物列車の方が輸送面で良かったり
するのかな？
しかもトラックに比べて1度にたくさん運べるし だって尼は06エリアだし
>>892
いや実際に兵庫神戸は東京神奈川に駄々漏れして人口減ってるし
西宮辺りのエリートなんか東京にバンバン出てるよ
誰も左遷なんて思わん
そんなこと言ってるのは一部の大阪からの移住組ぐらい >>893
尼崎は、市長を大阪人のノリで選ぶから
その流れが西宮にまで… 志向はそこまで定まってないんじゃないの
少なくとも俺の回りは、関西で就職した奴と関東に就職した奴が半々くらいで、名古屋は俺だけだった 維新候補の得票をみれば「大阪の特異性」ってのが明白だわさ。
大阪…圧勝
兵庫…惜敗
京都…惨敗（供託金没収）
ほか全国…惨敗（供託金没収） >>893
阪神間ってのは殆どが兵庫県下だからな。
兵庫県民にとって大阪府即大阪市…京阪間みたいな“緩衝地帯”がない。 >>881
尼崎703発→普通高槻行すごく混んでるがもう少し早く発車させるとかできないの？
次が快速705発の二分差だけどスジ屋はガイジか？ >>900
線路的にも時間軸でも、前後の都合があるんじゃないのか？…ガイジ君 w >>884
そもそもこの声の放送が使われていた頃は、三ノ宮も京都も自動放送自体がなかったような。 >>902
京都駅のあのメロディ(ポートライナーや昔の西武と同じもの)使う放送はいつ頃から流れてるの？
昔は駅員が常駐してたから自動放送が必要なかったの？ 何てこった・・・吹田駅前にあった丹波屋が閉店しとる・・・
月に2〜3回、途中下車して桜餅や大福買ってたのに・・・
茨木の駅前にもあるけど、往復運賃払ってまで買いに行くのはなぁ… >>897
地域によって傾向はあるよ
半々って時点でヤバいんだよ
半分もいなくなるわけで
でもそれが現実 >>905
勝谷誠彦が知事選でそこを問題にしてたな 半分どころか高校行ってたときの7割東京、1割地元兵庫、その他+海外2割だもんで
同窓会も東京で行われることになってしまって地元に残った俺は全く行けない >>904
西武高槻の前にもあるよ。あの店は丹波地域とは関係あるの？
>>907
兵庫は大阪や東京に県人会なるグループがあるぐらいだしな。 大阪あたりには長崎県人会というステッカー貼られた飲食店を見る 神戸人は東京となんか相性が合うのか。
気質が似ているとか。
大阪人は東京はまるで合わず、寂しくなり
大阪へ帰ったの多いよ。
元気な連中ほど東京へ行くと余計落ち込む。
寂しいから >>906
勝谷自身が東京に出てるし
何より彼の出身高校は東大生養成校だがな
>>909
60年代ぐらいの頃、あの辺は大阪や神戸にドンドン出てたからな。
今は専ら福岡か東京で関西の県人会は老人会化してそうだな…
関西で見かける九州人って年輩の人ばっかり これからの若者は東京を…いや世界を目指せ！
で、負けて年老いたら大阪へ帰って来い。
日本橋筋あたりの古ぼけた喫茶店が優しく迎えてくれるさ。 >>910
それが今の若い大阪人はちがうみたい
爺はトンキントンキンうるさいがw
知り合いの子のザ大阪人みたいなキャラの濃い20代のが
東京勤務のやつを無茶苦茶羨ましがっててワロタ
てか今大阪は関東以外で東京に一番人材を供給してる
兵庫が3位
ちなみに大阪人だけは相変わらずどこ行っても
言葉をなおさないから大阪人ってすぐわかる
東京で大阪人の20代の若い人よくみるよ
聞かなくても、わたし大阪なんですよ！って
大阪弁で言ってくるからすぐわかるww >>913
昔の敗残兵は、釜ヶ崎の青空カラオケで熱唱してたけど、今は新世界の中華カラオケで熱唱！ >>914
関東人が関西に来ても関東弁を治さないのだから、
関西人が関東に行っても関西弁を通すのは当然だと思うが？ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い そういえば学生の頃の予備校講師が
東京に出たものの関西に帰ってきて>>910みたいなこと言ってたな、しかも二人もw
当時は東北出身のやつが関西弁が気に入らんというか
方言をなおさないのが気に入らんかったのかそんな理由で
嫌がらせされたりとか色々あったみたいで
東京だけじゃなく東北の愚痴を聞かされたなw
今は東京でも関西弁がかわいいとか言われてるし
んなことはないんだろうけど
今あの人達たぶん60かそれぐらいだが
そもそもどこ行っても大阪人やでキャラ全開で
ろくに馴染む努力もしてないのに
受け入れられるわけもなく
よそで嫌われる大阪人の典型例だわ
あの世代は大阪しか生きていける場所はないんだろなと当時思ったw >>916
あれな
関東人というかフラットなアクセントで話してると関西弁を話したくても
イントネーションが乱高下してて
なかなかマスターできないみたい
で大阪人に変な関西弁しゃべんなって言われて
あきらめるパターン
逆は案外すぐマスターできて3か月もあればできる
この前いつも大阪弁全開の神奈川住みのやつが
途端に東京弁で喋りだして
なんだ話せるのかとそのギャップに噴いてしまったw >>914
阪神5市、神戸市南東部は関東なんて興味がない
その他の田舎地区じゃないか
わが兵庫県には南東に養われているお荷物地区が広範囲に広がっている >>916
何言ってるんだこいつ
閉鎖的な考えだな >>921
実際は全く逆で神戸こそ関東に転出しまくりで
20代の人口が減ってると話題になっていたような
あの辺の奥様方と会話してると
息子は東京に住んでますって鉄板ネタだし
田舎地区はむしろ大阪に出たがるよ
東京まで視界に入ってないんだろうけど
ウルフルズ然り 雲雀屋敷より西と今津北線と西宮北口ー三宮は標準語の世界 >>923
それ、神戸といっても名前だけの
北区、西区の田舎者だろ >>922
俺はホモちゃうから関東の
お姉言葉はよう使わんわ
気持ち悪ないか？ >>927
関西人だけど関西の男が〇〇ですわという方がオネエに聞こえる上にドン引きする程キモいぞ
共通語に慣れたら訛りの強い関西弁を聞くとイントネーションに違和感がある上に会話ではなく文書でそれを使われると非常に見辛い 今の20代の若い連中は
東京勤務だと出世したと
思うのか。時代が変わったか
メディアの東京美化を疑わないか。
今の20代、自民党候補が多いな。 >>915
そこまでボロ負けする前に帰ってこなきゃ、温かく迎えるにも迎えようがない w >>926
神戸市役所のページによると
東日本に一番転出してるのは東灘区民だそうだ
つまり神戸大阪のエリートのご子息さんたちだな
西区北区は市街地の交通の便がいい場所に移ってるとか
>>931
それはある
豊中の知り合いの子も
小田急沿線の世田谷区民になるって自慢してたな 西播までいくと地元から出ないのが大半だし、ほんと兵庫はバラバラだな >>912
石原・小池みたいに政治家も地元ではなく東京で活躍する土地柄なんだろ？
九州人の子孫は関西育ちでも意地悪だったり攻撃的な傾向。 >>935
丹波や但馬は排他的なところもあるし阪神や神戸あたりとは違う >>930
いい歳した恥ずかしいジジイは5ちゃんねるから引退して下さい とにかくいっぺん住んでみなけりゃ自分に合うかどうかは判らない ＞東京。
オレは10年住んだが、尻尾巻いて帰ってきた。
あそこは勝ち続けなけりゃ生きて行けないし、
勝ち組でなきゃまったく人間扱いされない。
でも、どちらにせよやっぱり自分で体験しなきゃ解からない。
青年よ大志を抱いて上京せよ…成功を祈る！ 昔ガキの頃親の転勤で東京に10年住んだが
社宅がやたらと多かった。
当然家賃は安い。
周りは大手企業のリーマンばっかりだった。
昭和の後半から、バブル崩壊の時代は。
あの頃の東京は夢が溢れたり
遊ぶところがたくさんあったから、
子供時代は面白かった。 >>944
お前の糞の役にも立たない自分語りなどどうでもいい
ジジイは失せろ 2chなんてもう下火で所詮爺の憩いの場
若い奴はtwitterでもやっとけ >>937
どうでもいいけど
石原は親の仕事の都合で神戸と横浜近郊に住んでた
九州人は偏屈が多い
関西だとあと岡山。 >>947
ジジイ乙
今は5chだな
爺が5ch用語を使うところを見ると惨めで破廉恥にしか思えないな ＪＲ山陽線 窓ガラス割れる 明石駅付近を走行中の新快速
https://mainichi.jp/articles/20180127/k00/00e/040/353000c
２７日午前１０時４０分ごろ、ＪＲ山陽線の明石駅（兵庫県明石市）付近を走行中の長浜発姫路行きの
下り新快速電車で、窓ガラスが割れた。ＪＲ西日本によると、けが人はない。
ＪＲ西によると、車内に乗り合わせた同社社員が発見し、同社に通報した。電車は明石駅に停車し、
応急措置をした後、約７分後に発車した。同社が原因を調べている。 >>948
自身は関西育ちでも親が九州の人間だと関西人気質ではないし、関西のノリが通じないんだよな(頭と心が修羅みたいな)
岡山は他人に厳しい奴が多い。
大阪出身者に「ガラが悪い田舎」の太鼓判を押された有り様ww >>918
ワシも無理か？
https://i.imgur.com/0yZxsAq.jpg
>>949
地域貢献してないし居なかったことにされてる？
阪神淡路大震災の時に石原は何かしたっけ？ >>514
精算検討、加古川は新会社運営か？との記事が
>>518
そうだよ >>951＆>>953の応急処置が>>943(姫路)みたいにできず明石で応急措置したということ？ 1000っぽいから、ガラスも長年の高速走行で経年劣化、はないか ＪＲ神戸線 新快速の窓ガラス破損相次ぐ
http://www.ytv.co.jp/press/kansai/D18091.html
ＪＲ神戸線を走る新快速電車の窓ガラスが、２６、２７日と相次いで割れていたことが分かった。
ＪＲ西日本によると、２６午前１１時ごろ、姫路駅に停車中の新快速電車の窓ガラスに、小さな穴が開いているのを
車掌が発見した。この電車は野洲駅発の新快速電車で、野洲駅を出た際は、穴は無く、どこで割れたか
分からないという。乗客などにけがはなかった。
さらに、２７日午前１１時ごろ、ＪＲ神戸線の朝霧駅と明石駅の間を走っていた、新快速電車の窓ガラスに
ヒビが入っているのを乗り合わせたＪＲ西日本の社員が見つけた。この車両は次の明石駅でおよそ７分間停車し、
応急措置を行って出発、けが人はいなかった。どちらも原因は分かっておらず、ＪＲ西日本が詳しく調べている。(01/27 17:50) これは床下から落ちた雪がバラストを弾き飛ばして、ってやつかな？ それが窓ガラスに当たるとは思えんけど、雪や寒さが怪しいのは同意 床下機器に凍った雪が付着して徐行運転するサンダーバードが
山崎の側線入って後続やり過ごすなんて湖西線が風で止まるくらい
至極日常の光景 934 の列車に後ろから2両目乗っていたものです。
その日は、18きっぷで三江線をチョイチョイ乗り鉄して、上りながらを乗る為に糸崎13:40の列車から相生乗り換えでの
道中でした。(姫路で前に4両増結していたが)
当該列車は、三ノ宮からかなり混雑し始めて、芦屋発車後加速している途中に「バンッ」という音がして直後に車内の
照明が全て落ちました。数秒で照明は、復旧しましたがそのあとすぐに、列車が石に乗り上げて激しく上下に振動して、
脱線するかと思いました。上下の振動が収まると、止まるかと思いきや急に加速を始めました。
付近の蛍光灯1本は、終点・野洲まで消えたままでした。
混雑していて、身動きが出来ない車中だったのでかなり恐怖を感じました。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
