【名古屋】中央線名古屋口スレ56【中津川】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
JR東海管内の中央線名古屋口について語るスレッドです。
基本は名古屋近郊の快速・普通電車について語るので、木曽地区やしなのの話題は木曽地区スレへお願いします。
また、意味不明のカキコを繰り返す岐阜の鶴にゃん・亀にゃん・うさにゃんは立ち入り禁止とします（もちろん名無しでも厳禁）。
【木曽路】JR東海中央線 木曽地区10【中央西線】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1485783842/
前スレ
【名古屋】中央線名古屋口スレ55【中津川】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1498143812/ ＞また、意味不明のカキコを繰り返す岐阜の鶴にゃん・亀にゃん・うさにゃんは立ち入り禁止とします（もちろん名無しでも厳禁）。
キモ瀬必死過ぎるだろｗｗｗ
しれっとルール厳しくしてやんのｗ
お前が一番荒らしで迷惑だってことに早く気付けよｗｗｗ . ｜東濃デブイノシシのキモ瀬を
, - ､_.'⌒ヽ. ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､ /1
., - ﾉ ｜ | | | ヽ. . | ｜| |_ [ _ ] ｀ｰ'.ノ |
（ ､ｰ--j‐i' ｜ |_.ノ｜..ノ |_ノ |＿.ノ└‐リ__ﾉ |￣ .ﾉ @
( / Q Ql ｜ ._ ＿＿___ ＿ｎ＿ ￣ ｎ ￣￣
.__ゝて ＿_＞ ｜ |.| └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
（ ( ＼ﾉﾉ ／ .|.| n // ＾ｺ lﾆ＾ （0 |
｀て ヽ. i'._ ￣| ､ｰ'ﾉ ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉 ､ｿ ◎
.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ ｜ ￣ ￣
l l|ヽ'ヽ'|| l r'て＿
| | ￣￣〉! /`r-＝ ,,,,,..ｰ彡彡ミﾐ))))ﾐノ､､､､
彡彡／／／ミミﾐ)))))))ノノ)))ヽ
／／／／／／ゞゞヾﾉﾉノノ／／ノヾヽ
／///////////ﾞヾ､ﾉﾉノノ"~//／ミﾐﾐﾐﾐミ
ｒ//////////// ミﾐﾐヾ)))))
ﾉﾉﾉ///////// ミヾ)))))))))
ﾉﾉﾉﾉ////////,, _、 ミ)))))))))ﾉ
((////////// ｀ヽ i ; ,／ ヾﾉﾉﾉﾉﾉﾉ
ﾉﾉﾉ.((((/////ﾉ.;; __ ＼ ,, ,; .／ __ ﾉﾉ((((((ﾉヾ
ﾉﾉﾉ///////ﾉﾉ´、●ヽ, /●｀ゝ ((ヾヾヾヾ)
((((((((((///. ￣ ｀ .i | ￣ |ヾヾミミヽ
((((((((((/ r.| .,,./ ;⌒｀､ .|^/))))))))
((((((((((.＼_| ／ ( .＿ )＼ |/)))))))))
((((ヾヾヾヾ .l .ｆ ,,,-===.v===-､ヽ .iﾉﾉﾉﾉﾉﾉﾉ
λヾヾヾヾヾヽ l.`､.LlLlLlLlLl ７´.l ./ﾉﾉﾉﾉﾉﾉﾉ バカキモ瀬、このハゲーーーっ！
((ﾉﾉﾉﾉﾉﾉﾉﾉ.ヽ ゝ ゝ 二二二ノ ./ .／ノノノノ
λヾヾヾ| ヽ＼ /.／ノノノノ
＼＼.| ヽ.ヽ､ ノ／ ＼
/ ヾヽ ＼｀｀｀ー.´´/ ＼ ※ここは41歳池沼キモ瀬君が立てた偽スレです。
誘導
【名古屋】中央線名古屋口スレ55【中津川】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1498144335/ 書き込み禁止にしても普通に書いてくるから意味無いと思うが。 鶴亀は、自分でたてたスレに引きこもっていればいいと思う。 鶴亀の自演がウザいと言いつつﾜｯﾁｮｲ入れないのはなんでだよ 鶴にゃん=亀にゃん=うさにゃん。
同一IDで多重書き込み。
精神分裂症。多重人格障害。
精神障害者手帳所持者。
無職・ニートで障害者給付。
タダメシ食って昼間から2chか。 珍しく瀬戸爺が真夜中までネット
あ、工場クビになったかｗ >>15
キミは健常者でも顔が崩壊してるから皆から避けられてるんでしょ？ｗｗｗ >>19
鶴舞から塩尻まで行く電車ないんだから高蔵寺方面とかで良い気がする >>21
短距離しか乗らない利用者からしてみれば「塩尻ってどこ？」ってなことにもなるしな
乗り鉄の俺は敢えて中津川・塩尻・甲府・東京方面と呼んでる 東海道線の豊橋方面に倣うなら中津川方面でいいんじゃない？ これを機会に、次の改正で4連はやめて6連8連10連の3種類にしてほしい。 それよりB204がロング改造されたとかツイッターで見かけたが本当か？ >>26
あと2年待て
詳しくは書けないが内部では検討している まあ6コテ神領に入るかもしれんからな
中水野と瀬戸市のホームさえなんとかなれば導入可能だ。
まあドアカットすればいいだけの話でもあるのだが。 311系を神領に転属させて
大垣は313系に統一でいいな 昼は4+3の7連にしてラッシュはそこに3連を増結するようにすりゃいい
簡単で分かりやすい 廃止したのは人間の都合だから復活させることもできるだろボケ 10両ロング固定編成でラッシュ6両クロス増結で16両で行けば何とかなる >>40
定光寺と古虎渓は何両までホーム長さあったっけ？なかったら名鉄みたいに締切とか？ まあラッシュ時８両で昼間６両にするだろうね。
これなら増解結の手間がかなり省略できる。
１０両がなくなることはキモ瀬君が猛反発するだろうけど
東濃は衰退の一途だからね。
多治見で分断されていないだけまだマシと思わなきゃｗ
代わりに東海道線には１０両が入るだろうね！ >>43
中津川はリニアが通る予定だが中央線は減便かな 鶴亀の10両コンプレックスは重症です
いつもいつも、よくこれだけ当たらない予想を次々と >>45
むしろ短編成化して増発だろ
現状じゃ多治見以遠が空気すぎる
>>46
キモ瀬の顔面コンプレックスの方が重症だろ
よくもそんな酷い面で表を歩けるものだ
>>47
キモ瀬が2chバレしたからな
まあほとんど気づいていたが >>46
当たらない予想ばかりなのはキモ瀬君じゃんｗ
・6コテは神領に入る！→大垣でした
・中央線にはロングの新車！→クロスでした
・4ドアの通勤型！→3ドア近郊型
http://mimizun.com/log/2ch/rail/1149600151/407
407 ：名無し野電車区：2006/06/10(土) 11:09:57 ID:RP4I8Og2
演芸場自演カキコの6連にセミアクダンパ設置って妄想もいいところだな。
せいぜい130キロまでしか出さない在来線快速用車両なんだからヨーダンパで十分。
http://mimizun.com/log/2ch/rail/1149600151/489
489 ：名無し野電車区：2006/06/11(日) 00:14:54 ID:+bkRzlOf
>>462
全く違う。
少なくとも中央ユーザーは、自線を明らかに不利益に誘導しようとしない限りは他線区を腐したりはしない。
逆に東海道ユーザーは他線叩きの連続。
大垣の例だけを出すが、静岡房も傾向は同じ。
http://mimizun.com/log/2ch/rail/1149600151/339
339 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 23:57:00 ID:K7zL1BWQ
1100 4連転換クロス＠大垣
1600 3連転換クロス＠大垣
1700 3連ロング＠神領
2300 2連クロス＠静岡
2350 2連ロング＠静岡
3100 2連セミクロス(ワンマン)＠静岡
5000 6連ロング＠神領
これで確定だな。 >>49
せいぜい中津川行きを毎時３本だろ
その代わり6連に統一
>>50
岡山のラジオ中年乙 キモ瀬は毎時３本のド田舎土岐市ユーザーなのに
名古屋市在住気分なのが笑えるわｗ
こんなに本数が少ないのに１０連の方が嬉しいんだとよｗ >>52
瑞浪行きを中津川行きにするって感じか
ありがとう >>57
リニアが開業したら多治見以東は快速２本普通２本になって快速は武並・釜戸通過になるだろう。
あともしかしたら東濃には少し新駅ができるかもしれんな。 ま、鶴亀が吠えた内容は、ほとんど全て逆の結果になってきたからな
鶴亀は毎日がエイプリルフール >>60
そうなんか
確かに多治見以東は結構駅間あるし利便性を高めるならありかもしれんね
色々ありがとう >>62
ま、キモ瀬が吠えた内容は、ほとんど全て逆の結果になってきたからな
キモ瀬は毎日がエイプリルフール >>62
961 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2017/06/20(火) 20:30:25.33 ID:x3Z/iJoa
>>948
岐阜一宮は人口が減少し始めているし、東海の名古屋近郊4線区の中で利用が唯一伸び悩みになっているので、現状維持が精一杯だろうよ。
岐阜駅利用者数
2003年 27,867
2004年 27,617
2005年 28,482
2006年 28,679
2007年 29,369
2008年 29,649
2009年 29,480
2010年 30,101
2011年 30,333
2012年 30,856
2013年 31,539
2014年 31,175
2015年 31,656
多治見駅利用者数
年度 1日平均
乗車人員
1998年 16,871
1999年 16,687
2000年 16,603
2001年 16,215
2002年 15,704
2003年 15,316
2004年 15,155
2005年 15,188
2006年 14,899
2007年 14,761
2008年 14,494
2009年 14,004
2010年 13,810
2011年 13,647
2012年 13,715
2013年 13,884
2014年 13,594 >>62
お前の願望と逆ってだけだぞｗ
2chで必死に自分の願望を吠えれば実現すると思ってる東濃猿キモ瀬ｗｗｗ >>62
キモ瀬は一番自分が気にしていることを先に言えば攻撃されないと思ってるからな
よほど自分の思い通りにならないことがコンプレックスなんだろう
JR東海はお前の願望を叶えてくれるわけじゃないぞ
出来損ないのお前を産んだ親じゃねーからな >>62
キモ瀬くんは東京に出たことがないから都会に憧れてる田舎者って感じだねｗ
無理して名古屋市に住んでたのに仕事ができないから東濃に引き返すなんて惨めにも程があるでしょｗ
出戻りビンボーだねｗ 997 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2017/10/15(日) 18:58:19.25 ID:3GZCvI2g
まーた偽腐のジジィかよ
1000 自分：うさにゃん[sage] 投稿日：2017/10/15(日) 19:13:53.38 ID:j0XSfZ5x [5/5]
>>997
キモ瀬必死すぎｗｗｗ
岐阜人なんてお前しかいねーわｗ
東濃はいつになったら首都になるんだ？ｗｗｗ
しゃああああああああああ！！！３セクスレ１０００取ったぜｗｗｗｗ キモ瀬は自分が中年なのによくジジイとか言ってられるよな
あ、精神年齢が低いから自分がまだ若いとでも思ってんのか キモ瀬君ってなんで頭が９０年台で止まってるんだろう？って不思議に思うが
よく考えたら精神年齢が５歳で止まってるもんなｗ
そりゃ発達障害だから時代の変化に気づくわけがねえｗｗｗ >>62
お前の願望と逆ってだけだぞｗ
2chで必死に自分の願望を吠えれば実現すると思ってる東濃猿キモ瀬ｗｗｗ 亀にゃんの発作は華麗にスルーするとして
>>37
偶数縛りは労使協議で決まったことなので簡単には変えられんな。
鶴舞だけはあまりにもアンバランスだから妥協したんだと思うけど。
俺もそのパターンがいいとは思うが、たぶん実現性は低いかと。 >>73
おいキモ瀬、スルーできてないぞ
いきなりスレ主気取りか？ >>73
ID変えてもお前が煽ってたのはバレバレだぞｗ
ワッチョイ無いからってバレてないとでも思ってんのか
よほど他人の目が気になるようだなｗ
デブの中年の癖にｗ >>73
そんな労使協定ないよｗｗｗ
中の人になりきってるのかな？ｗ
キミは多治見までしか通勤できない負け組なのにどうして中央線スレにいるの？ｗ
多治見〜中津川の東濃スレでも作ればいいじゃんｗ キモ瀬を釣り上げるのは本当に楽だな
こいつは中央線に対する愛が強すぎるから少しでも馬鹿にされるとすぐに飛んでくるｗ
中央線下げて東海道線上げればご覧の通りｗ
ツイッターをやりながら２ちゃんのスレを常時監視しているのはバレバレｗ >>37
残念ながらラッシュは8両、それ以外は6両となる。
10両はド田舎東濃の衰退が激しくこれ以上は無駄という判断だ。
ごく一部の東濃マンセーのメタボ独身中年が喚いているが
東海はそんなド田舎相手に赤字を垂れ流すことはしないからな。
一方東海道線は利用者の増加が激しいので増車となる。
中央線はあくまでも東海道線を補佐する路線という位置づけに格下げだな。 あと２ヶ月でキモ瀬くんがまた発狂するネタが出てくるのは楽しみだなぁｗ
あ、ただ愛環は瀬戸線と競合関係になるからもう少し本数が増えるだろうね。
もしかしたら乗り継ぎ割引なんてのも導入されるかも？ｗ
弱小私鉄から利益を奪うと小学校時代いじめられてて弱いものを庇うことに使命感を感じている
東濃のキモ瀬くんはまた発狂するだろうけど世の中はそんなに甘くないからねｗｗ
やっぱり強いものがどんどんリードする世の中こそ正義だよ！ キモ瀬だって俺みたいにコテハンつけて堂々と戦えばいいのにな
根が弱虫だから叩かれるとすぐに萎縮してブロックしてしまうｗ
ああいう奴は一度叩かれると立ち直るまでにかなり時間がかかるから見てると本当笑えるわｗ
でかい図体して大口叩く癖にいじめられるとすぐに泣き出すから東濃のヤンキーの餌食になったんだろうなｗｗ キモ瀬のヤバイところは自分と少しでも違う意見の奴を徹底的に排除しようとするところだな
こんなの違う意見なんて出るのは当たり前だし意見なんて好きに言えばいいのに
ちょっとでも気に入らないと相手に屈辱的なレッテル（と思いこんでる）を貼ってまで排除しようとする。
これをファシストと言わずになんなのかと。
まさに東濃のヒトラーですわ。 中央線ユーザーならこうあって然るべき、異を唱えるのは余所者だ！排除しろ！って
ドイツ人ならこうあるべき、異を唱えるのはユダヤ人だ！って言ってるのと全く同じ構図なんだよねｗ
キモ瀬くんは自分が独裁者ヒトラーみたいな危険思想家だってことに気がついてないのかな？ｗｗ
こういうレイシストって心から軽蔑するよｗ >>83
おいおい、そこは岐阜人だろ？
岡山のラジオ老人はキモ瀬の部下にはまだまだのようだな >>86
嫌われ者の左翼はキモ瀬くんの方だろｗｗｗ
いつから体制側になったんだよｗｗｗ 朝3＋3＋4、4＋2＋4、昼4、3＋3、4＋2、夕3＋3＋2、4＋2＋2、4+4で
いいんとちゃうか？ >>94
10両は必要ないだろうな
編成を伸ばしたところで階段付近が混雑するのは同じ
それならラッシュ時にもっと本数を増やした方がいい
4分毎の15本ダイヤなら地下鉄とほぼ同じだからな
毎時10本なんて夕方と比べて1本しか変わらない
ラッシュ時こそ編成を短くして本数を増やして待たずに乗れるようにするべきだ 勝川だと
7時41分→47分快速と8時29分→37分快速まで間が開くんだよな
ラッシュ時に8分も開くのは正直どうかと思うわ
せめて5分間隔で毎時12本は欲しいところだろ
10両なんて遠距離をのんびり着席通勤したいという田舎者の東濃人の重役の発想だ
なに！？キモ瀬は重役ではなく体重が重いだけだろ！バカモン！ 中央線は朝の快速だけ10両で３両指定席にして残りは8両でいいんじゃない？
そしてホームライナーは廃止。その方が乗車機会も増えて増収になるような気がするよ。 >>94
昼間4+3、ラッシュ4+3+3、2連を神領に戻す時だけ昼間に2+2+3にすればいいよ
その方が分かりやすい 東海道ってホーム工事しなくても10両停まれるんだよね
なら利用者増えてきてるし名鉄がいるとしても10両も夢ではないのでは？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
