山陽電鉄スレッド part67
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1+2クロスはやめてほしい。梅田でドアが開いた瞬間に争奪戦だぞ。クロスは2+2がいい。 ↑
こういう奴に限って降車ホームから乗ったり
尼崎から折り返し複乗しそう ロング2+クロス2+ロング2の公算が強そうですね。
阪神も含めて、全て仕様を揃えて欲しい。 阪神も5001形の置き換えが終われば次は8000系置き換えだろうしな 両側4両は片側ロング、片側1列クロスにしろよ。
そうすれば編成あたりクロス64席になるし、ラッシュ時の乗降にも問題ないだろ >>955
阪神はもう新規にクロス作ってないしまだまだ使うだろう後期の8000はリニューアルしてもロングのままだったからそのうちクロスは無くなりそうだな >>943>>947
5235はあとからカーテンレール付けるんじゃない?
写真見たらカーテンが1枚も降ろされてなかったし。
オール5030系から8両分捻出して全6連5000系の中間2両を1+2のクロスシート
にするんかな?移植だけだと2編成分足りないが。 6000も鉄粉で茶色くなってきたね
阪神1000はまだキレイなのにな
ケチだから洗車は月に一回なのか? >>955
その5001形が未だに阪神電車の大ドメイン中の大ドメインで、会社の大看板になりド腐ってやがるから非常に気分悪い!
とっとと5700系に代替して会社の大看板を5700系に変更して欲しい! 結局クロスシートは2両に縮小か。川島令三がクロスシート縮小とはけしからんと激怒しそうだね。 >>962
3000系アルミカーや南海電鉄6000系じゃあるまいし、あんなしょーもない汚物のどこが名車じゃ! >>963
現実問題L/Cカーが一番の解決方法じゃね? L/Cカーはデブが座ると座席が悲鳴上げるから見てて悲しくなる 3000系初期車のうち、3000号は残り、3001と3600はリサイクル業者へ向けて搬出される様子。
2000系のような編成保存はできなかったか・・・。
編成を解いてしまうなら3600や既に亡き3002とかは渋谷の青ガエルの如く、レトロフューチャーのオブジェとして活用することができなかったかなぁ、と思うけど、やっぱ税金負担関係かねぇ・・・。解体するのは。
姫路駅前広場の待ち合わせ目印にモニュメントとして時計が後付されたけど、あれ1850万円掛かってるし、その類に利用することは難しかったか・・。
海外と違い日本はなかなか近代遺産の保存は難しい。 初任給16万かぁ。20代前半ならいいかもしれんけどな。
山陽は昇給はどんな感じなんかな >>946
クーラーユニットがまだないな、足回りは汚いままだから変えないのか >>979
ワッチョイもIDもない荒らし放題のスレなのでこれとは違うものを立て直す これ設備統一できてないどころか更新前よりさらにパターンが増えてるんじゃ・・・ 突然、マイクロエースのアレ、発売開始してびっくり。 >>984
今度からimepicじゃなくてimgurで頼む、専ブラで見れない 5252がクロスで残ったのは嬉しいが
他の窓枠更新車に揃えてロールカーテンの分割は
是非やって欲しかったなw
ロングなら1枚物でもいいと思うが、クロスは
2列一緒に上げ下げすることになるからね
ここはちぐはぐな感じで残念至極・・・・ 5702 4枚カーテン ロング
5802 4枚カーテン ロング
5502 4枚カーテン 転換クロス
5235 3枚カーテン 転換クロス
5252 3枚カーテン ロング
5602 4枚カーテン ロング
^^; >>988
むしろ分割されてる方が不便じゃないか?と思ってしまった
クロスで目線横向き状態だと、半分閉めてももう半分から日の光入ってくるだろうし >>987
見れない.......
これがゆとりか............ >>991
分割してないと人の体にぶつける勢いで降ろしてくる奴とかいるんだよ。
今は個の時代だから座席ごとに分かれてないとトラブルの元だよ。 全面の赤帯は扉の部分も塗りつぶしたほうが良かったような… >>992
あぁ?正真正銘、今年49歳になる4人の子持ち禿てない親父だぞ 須磨寺・綱敷神社・須磨浦公園・須磨山上遊園あたりがいいです このスレッドは1000を超えました。
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