泉北高速鉄道 part8
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中百舌鳥乗り換えより三国ヶ丘乗り換えが安くなったし 外観や塗装等の見た目は南海より綺麗が
車内は清掃が行き届いてないので汚い ドアトラブルとかも多く感じる
車両は新しい部類なのに
南海は古くてもしっかり整備されているように見える 南海って車両更新しないの?
買収してから特急以外新車両入れてないよね? >>659
2030年までに6000、6300、30000、31000全廃 高野山ケーブルも54年ぶりに新造とな。
http://www.nankai.co.jp/traffic/info/cablecar.html
南海のモノ持ちの良さはメンテナンスのエキスパート勢のおかげなんだろうけど
トラブル相次いだし、さすがに新調の時期なんだろうな 早速昨日から運用に入っていたな
上り74号はサザンプレミアム車両だった 車輌点検期間中はサザンプレミアム入ってたから新鮮さがないな >>667
甘い
営業列車同士の11001Fとのすれ違いはこれまでなかったはず まだ退勤時間でもない時間帯に浜寺公園で撮れる若い人ってどんな仕事してるんだろ? >>670
サービス業だと平日休みの方が多いのでは? まあそうなんだけど、月曜日に休みの人ならわかるが特に一定でない人が下り1番列車の泉北サザン撮れるかなって。
その人は冬にサザンプレミアムが泉北ライナーの運用に入った時に月曜日でない平日に泉ヶ丘や栂・美木多で撮影してた。 工場勤務や宿泊業は曜日も時間も独自のパターンで回してるよ
平日昼間の自由がある反面
休日や夜間それに正月も勤務のこともある
自分はカレンダー通りの勤務に変えたよ
やはり土日のイベントもあるし家族のこともあるし >>673
自由に休み決められるとしてもシフトがあるだろ?
それを決めるのはたいてい1ヶ月単位。
急に休みを決められない筈なのに何故か朝の早くから撮り鉄してるのよね
朝早いだけなら出勤前でもできるかもしれんが、その人は近鉄沿線なのよ。 >>674
シフト制職場なら出番の定数が確保できてればいいなんてとこもあるから
1ヶ月前に出たシフトから個人間交渉で休み交換したりとかもできるでしょ、会社によっては 南海電車や神戸電鉄、神戸市営地下鉄、泉北高速鉄道、阪急、京阪、北大阪急行電鉄、北神急行電鉄沿線のスーパーやドラッグストアやホームセンターでは
最近、P&G製品(特にパンパース・ウィスパー)に
釘や縫い針やカッターの刃が刺されるという事件、相次いでいるな 台風のため南海が明日12時までに全部運休らしい
泉北も止まりそう
午後でも中百舌鳥まで出れば御堂筋線動いているかな? >>679
南海は12時で運転休止案内出てるけど
泉北は10時半頃から中百舌鳥〜和泉中央で折り返し運転(状況により休止)ってなってる。
一応、地下鉄までの足はつなぐってことなんやろか?
台風の時くらい休止にしたらいいのに・・ 菱川ここ
おかしいんじゃねえか?
___
/⊃/ \⊂ニ\
. / ミ)/ = = ヽ( ミ |
|-イ | 、_ 、_ | Y |
∧ |∧(●) (●) | | ∧
| V | 〔 6)/|ノ |
| ヽ ヽニフ イ. | |
| L>、_ /|_/ |
ヽ / | ヽ / // ノ
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\___/>、 / 南海車同士の泉北ライナーすれ違いを撮るなら今だけだぞ 平日・土日の16時以降の区間急行と日中の難波直通の各停復活激しく希望 単純に乗車率の問題やら
運用効率が理由と聞いたよ
どうしても帰宅時間は朝ほど集中しないし 各停が不評というより難波・新今宮・天下茶屋・堺東直通が減ったのが不評だったのでは? 難波ならともかく堺東に行くレベルなら別に割高な料金払うつもりも無いな 泉北民が堺東に行くのは区急か準急を使えってことだな 泉北の人間は堺東には用事はないんだよな
この20年乗り替え以外では降りていない
そもそも堺東にしかないものって何だ? 泉北の人間は堺東には用事はないんだよな
三国丘高校泉陽高校卒業したら用はない 泉北から堺東まで使うやつがいるのか
難波や新今宮から30分くらいかかるから座って帰りたいやつが使うんじゃないのか なぜ堺高校がないのか
三国丘っていうトップレベルの公立高校あるけどさ ハローワーク位?
泉北の人ならネットでより高収入ねらうような
逆に旧市街は地元で働きたいみたいな >>719
堺東高校ならあるぞw
場所は堺東じゃないけどなww 正直堺東にどんな用事があるかわからないが
実際に準急、区急に乗っていたら堺東でけっこうな人が降りる
また堺東から区急の乗車する人もそこそこ多い
実際に乗って見ていないのが丸わかり >>719
堺高校(堺市立堺高等学校)は百舌鳥8にあるやん
台風21号で体育館の屋根飛んだけどww >>722
このスレにいる奴は大半が外野で騒いでるキチガイばっかりだからなw
あとは普通に通勤で通ってるやつも多い >>722
たった光、栂、泉から15分〜20分の通勤でわざわざ510円払いたいか?
和泉中央は始発だから区急準急で十分。 元々泉北ライナーなんて5000系の和泉中央より5両をLCに改良して300円程度
とる並の運用でよかったのに。
難波側3両を自由席車としてロングのままとすれば準急を増発する必要もなかった。
下りは泉ヶ丘以南は全車自由席 19年度に工事に着手/医学部や附属病院の再編計画が進む/近畿大学
https://www.constnews.com/?p=59565
学校法人近畿大学は、近畿大学医学部が大阪府大阪狭山市から堺市南区に移転するのに伴う医学部附属病院の再編計画を進めている。
計画は2日に開かれた大阪府医療審議会で承認され、11月中に大阪府から厚生労働省に申請する。
開設は2023年春を目指しており、19年度中に実施設計の作成と工事の着手を予定している。 難波行きの各駅停車がなくなって沢之町に行くときに不便になった。
どうせ準急でも百舌鳥八幡に止まるので、堺東で乗り換えるよりも各駅停車で行きたい。
高野線沿線の人がうらやましいよ。 堺の病院を買い取ったのってそのためだったのか
じゃあ奈良の付属病院は何のため? いろいろあって泉北のHP見返してるんだが、プレスをすぐ消すから遡っても情報がなくて困った。
南海と連名の奴は南海の方にあるんだが単体の奴が全然残ってない。 >>734
堺の近大病院はなくなってるな
別の医療法人に移管 >>733
マイナーな駅の利用者の切り捨てはジェーアールでも行っているよ 和泉中央(近辺)で仕事が有って帰りに初めて泉北ライナー乗ったが(1703発)正味な話かなり微妙だな。金ぴか成金の車両乗りたかったw >>738
成金=りんかんの車両な
12000系は最初から金 成金みたいな車両ってことだろ
察しろや頭悪いな(煽り) 最初から金であれば、ただの金(金将)であって
成金とは言わんな。確かに 和泉中央駅からバスで泉大津駅
昼間なら岸和田駅行きもあり
光明池駅から泉大津駅行きに乗れるが
和泉中央駅経由で和泉中央駅まで25分かかる
目的地によっては関空行きバスで関空経由で
和泉中央駅は泉ヶ丘と河内長野からの
二路線が停まるのでその点は便利 68急 泉北光明池
69区急 泉北光明池
70準急 泉北泉ヶ丘
71
72準急 泉北光明池
73各停 泉北泉ヶ丘
74
75各停 泉北光明池
76中百舌鳥ー泉北泉ヶ丘
77
78中百舌鳥ー泉北光明池 64区急 なんば
65区急 泉北光明池
66区急 泉北和泉中央
67
68
69
70
71準急 なんば
72準急 泉北光明池
73
74準急 泉北和泉中央
75各停 泉北光明池
76各停 中百舌鳥
77各停 泉北和泉中央
78中百舌鳥ー泉北光明池
79中百舌鳥ー泉北和泉中央 と○○○たの駅員、勤務中に
ポケモンgoで遊んでるっぽい >>752
栂・美木多は、暇だからな。
まぁそのうち無人化で、トラックターミナルにでも行かされるんだから大目に見てやれ。
ポケモンGOの中毒者は、どこに職場にも居てるよ。 日本一の政令指定都市横浜市に対抗して西の大阪市をアピールする 大阪に巨大ニュータウンとかそもそも丘陵地がないから持ってないしなあ ヒント
山が少ない県の順位、千葉、沖縄、大阪、京都 6521F+6531F 難波18:40発急行
12021F 難波18:42発特急
6551F 難波18:43発各停
6503F 難波18:46発準急
6509F+6011F+6019F 難波18:50発急行
6305F 難波18:52発各停
7525F+7505F 難波18:56発準急
6306F+6332F 難波19:00発急行
6517F 難波19:02発各停
30003F 難波19:05発特急
5509F 難波19:07発準急
6323F+6336F+6335F 難波19:10発急行
6301F 難波19:12発各停
3511F+3551F+3553F 難波19:16発準急
6001F+6913F+6903F 難波19:19発急行
6513F 難波19:21発各停
11001F 難波19:24発特急
3521F+3523F 難波19:26発準急
6035F+6023F 難波19:30発急行
1002F 難波19:31発各停
6007F+6911F+6027F 難波19:35発準急
6003F+6005F 難波19:40発急行
6501F 難波19:42発各停
3509F+3519F 難波19:45発準急
6025F+6013F 難波19:49発急行
6552F 難波19:51発各停
7507F+7503F 難波19:55発準急
6009F+6015F 難波20:00発急行
6302F 難波20:01発各停 30001F 難波20:05発特急
5505F 難波20:07発準急
6314F 難波20:12発急行
6517F 難波20:13発各停
12021F 難波20:17発特急
6311F 難波20:19発準急
6017F+6033F+6915F 難波20:24発急行
6312F 難波20:26発各停
7525F+7505F 難波20:30発準急
31001F 難波20:35発特急
6505F+6031F+6909F 難波20:37発区急
6313F 難波20:37発各停
5509F 難波20:42発準急
6515F+6331F 難波20:48発急行
11001F 難波20:50発特急
6551F 難波20:51発各停
3511F+3551F+3553F 難波20:56発各停
6509F+6011F+6019F 難波21:00発急行
6305F 難波21:01発各停 無水小便器は不評だったんだね
和泉中央は有水小便器に 水を流さないんだろうあれ
清掃員が洗うまで便器表面にはアンモニアが・・・そりゃ臭いわ 水道代をケチって企業評判を落としてたら本末転倒だなw 南海の子会社になったから、南海の路線にすることも可能なのに
わざわざ別会社にしてるのって初乗り2重取りする大義名分を確保するためだよね
それを100円の乗継割引で誤魔化してる 神戸高速も阪神との通し運賃にしてないから減収になる事はやらんわな
あちらはJRとの競合があるから安くしたら効果はありそうだが >>770
あちらは神戸市内各駅相互で土休日ダイヤの日に安くなるやつがある >>769
おまけに通勤定期は割引なしとか舐め腐り杉 連絡割引は切符のみ
回数券は廃止になったし
定期は買うと損する
一番お得なのは多頻度割引のあるPiTaPa >>769
労務問題もあるから簡単に自社線化はできないよ
仮に泉北線を南海直営化したとすれば泉北要員をどうするのか?
配置転換するにしても労務条件が南海>泉北ならまだしも現実は逆なのでそれも無理と
>>773
通勤定期=会社が支給するから庶民関係無しという考えが値下げ要求した議員側にもあったから無理
だから家計に直結する通学定期の割引率は南海並に拡充した >>775
会社支給といっても最安ルートでしか認めていない所が大半なので地下鉄にかなり逃げられて結局損してるパターン
いい加減改善すればいいのに でも地下鉄なかもずの利用者6000人ぐらい減ったな。朝明らかに混雑しなくなったし。 でも南海が買ってくれてよかったよ
ローンスターだったらと思うと寒気がする あれは当て馬だろ
身内議員から反対が出て南海がより高く買う羽目に んでその当て馬に売却されそうになり反対した
まともな議員を切るんだから、維新という組織が統制とれないと判断されるのは当然だわな >>782
堺だけじゃない、大和川以南。
普通の常識人が住む土地ではない。 ↑
神戸の凋落か、福岡に負けた衝撃は大
神戸市の人口減少が深刻だ。
平成27(2015)年10月の国勢調査で、政令市人口5位の座を福岡市に奪われた。
しかも、上位10市で減少したのは神戸市だけ。低迷を象徴する結果となった。
※政令市の人口
1位 横浜市 372万6167人
2位 大阪市 269万8024人
3位 名古屋市 230万1014人
4位 札幌市 195万3784人
5位 福岡市 153万8510人
6位 神戸市 153万7860人
7位 川崎市 147万5300人
8位 京都市 147万4570人
9位 さいたま市126万4253人
10位 広島市 119万4504人
http://www.sankei.com/west/news/160329/wst1603290041-n1.html 人口減か
そりゃオリックス球団も神戸見捨てて大阪に軸足移そうとするはずだ あかんのは神戸。
人口流出が半端無い。
阪急百貨店などもとうに撤退済。
インバウンドに期待したが神戸は素通りで姫路、大阪に行ってしまう。
正に打つ手なし。
衰退都市 一直線。 【兵庫】「ばたばたとうるさい」 生活音でトラブル、包丁や金属バットで殴り合い 69歳男と75歳男を傷害容疑で逮捕…神戸市
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1549019012/ 【兵庫】路駐していた男の車に、知人女性が乗っているのに気付いた男性が声を掛けると急発進し、男性を200m引きずる 逮捕へ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1548739994/
事件・事故
車を急発進、男性200メートル引きずる 男逮捕
2019/01/28 20:52
兵庫県警明石署=明石市田町2
写真を拡大(全1枚)
兵庫県警明石署は28日、車にしがみついた男性(48)を約200メートル引きずったとして、殺人未遂の疑いで神戸市垂水区、会社員の男(43)を逮捕した。男性は膝などに軽傷を負った。
逮捕容疑は同日午前0時半ごろ、明石市の路上で、男性がしがみついた状態で軽乗用車を運転し殺害しようとした疑い。「振り落とそうとしたことは間違いない」と供述しているという。
同署によると、同市二見町東二見の山陽新幹線高架沿いの路上に停車していた男の車に、知人の40代女性が乗っているのに気付いた加東市の自営業男性が声を掛けると急発進。
運転席側の窓付近にしがみついた男性は約200メートル進んだところで振り落とされたという。同容疑者と男性に面識がなく、女性は共通の知人だったとみられる。
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/201901/sp/0012017814.shtml スマートホンのアプリ「DIDI」でタクシーが呼べる!! 【夕方・夜間・早朝】は電話しても、タクシーは来ない。
タクシーアプリ、「DIDI」ならタクシーが呼べる!! https://didimobility.co.jp/service/user/
検索「DIDIアプリ」 地元としては、南海売却で何の異論もなし、ただ中百舌鳥だけはもう少し改善してくれ、では?
泉ヶ丘駅のリニューアルや区急増便も一定の支持を得てるし、泉北ライナーも朝は満席だぞ。
逆にローンスターがここまでやってくれた保証はあるの?と言いたい。微々たる値下げでお茶を濁されたのでは? 夕方は一般列車はすべて準急化されたし、昼間は割引拡大と区急増発で難波経由が利用しやすくなったので、中百舌鳥に対する不満は減ってるよ。 ファンドは南海に高く買わせる当て馬では?
身内からもファンドに反対派が出たり初めから仕組まれてたような
結果的に良かったよ あとは南海の株主優待も使えるようにしてくれんかな。
南海の傘下なのに株主優待が使えなくて不便だわ 昔は家族切符使えたのに
直営化の前だが
他社でも阪急や京阪も自社路線しか優待は使えてないな 昼間の割引拡大って何?
あと夕方以降も区急復活キボンヌ 危うく外資、ローンスターに売り飛ばされるところだった泉北高速鉄道。
和泉市民はじめ沿線住民の思いが政治家を動かし、外資売却を否決し、値下げ提案の大きかった南海電鉄に売却。
あれから5年。地域(和泉市)の安全安心な暮らしにご協力いただき感謝。
https://twitter.com/srw_sembokun/status/1102481714612338688
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 叩けば叩くほど泉北準急減らせばよい。それを泉北区急にして一部橋本方面にしてあげる方が良いかもw
今度南海の親しい職員にあったら報告しておくかな。維新がやたらと叩いてるぞと 大阪維新の会は結局、大阪市民である私たちや親や祖父母が払ってきた税金で作ったものを勝手に民営化して売り払おうとしている組織であるというのはわかった
泉北高速鉄道を外資に売ろうとした過去を私は忘れない。あれは維新の成功例ではない。南海と堺市が共闘して外資から守った大切な府民の財産 維新は高く売れる外資ファンドに売ろうとしてたんですよね。
地元民が大反対して結局は南海電鉄に売りめでたしめでたしw
ところが信心してる職場の維新信者にこの話を言うと「さすが維新だ。キチンと南海電鉄に売った」。
おいおい、維新くらいだろw
歴史も住民のことも考えず目先の金の考えはw 維新は考えなしにぶち壊すだけで民主党と変わらん連中なんだよな
特別区の名称案で明らかなように大阪の事を何も知らないで、メトロ都制と「東京と同じにしたら嬉しいだろお前ら!」みたいな考えなしの政策ばかり打ち出してくるし
それも何度否決されてもしつこくしつこく 却下された都構想を見苦しく推進しようとする維新の存在が無駄 糞な泉北直営が終わったのは絶賛に値するがな
維新云々抜きにな
困ってるのはやりたい放題してた糞プロパーだけ 便所の壁紙を張替えたくらいで改革をしたと思わせられる愚民が多いんやから政治はチョロい 乗り継ぎ割引とかいう小手先じゃねーか
通し運賃にしたり通勤定期も値下げしろよハゲ! 実質通し運賃とほぼ同じ額になってるけどな。
定期は大抵の場合、会社負担だからうんだらかんだら >>812
交通費の出ない非正規にとっては死活問題や 実質詐欺
あと定期は会社が支給するところも大抵は最安ルートのみしか認めてないから結局地下鉄に逃げられて損してる 実際上、定期を買うよりPiTaPaで南海まで乗り通すのが最安値だったりする。
定期が最安なんて思い込みでしょうね。
そもそも、週休二日制かつ年休30日だとすると6ヶ月定期券すら損でしかない訳。 だからそれは値下げしてないからそんな事態になってるんだろ >>814
ラッシュ時に流入されてもまた輸送力増強で今さら面倒くさいだけ。
今でも高野線経由を選んでる人数もそれなりに多いしな。
もし定期も乗継ぎ割引を導入してガラガラの線内各停を減らすことができれば良いが
そうするとギャーギャー騒ぐ奴が出てくるだろ。 >>804
民主党に失礼だろw
維新は民主なんか比べものにならないほどたちが悪い 中百舌鳥のLCD表示機はいいね
やはり時刻が出るのは大きい >>804
住民投票で反対多数になったのはたった1回ですが? >>820
住民投票が提起されること自体が稀
その結果を軽く見ているし住民投票自体を軽く見ている
あなたのような軽い人は自治に口出ししないで 選挙目当てで沸いてきた連中は専用スレ作るべきやな。
そもそも、ここぞとばかりにイキってイデオロギーや思想を永遠とぶちまけるのは
「おれがかんがえたすごいダイヤ」並にカッコ悪いw >>818
へぇ〜君は前科者辻元みたいな奴がまともだと思ってるんだ〜 >>823
前科はあっても一からやり直させてくださいって頑張ってるんだ
前科者は一生縮こまって生きてろってか?しねよおまえ
ちゃんと反省した人にはやり直すチャンスくらいあげるべきだろう
辻本がどうかは別としてさ 鉄道むすめシリーズって女性乗務員の制服(運転士・車掌)じゃなかったっけ 南海、泉北もそろそろJRの新快速みたいにクロスシート導入してくれんかな。
人が減ってきてるんだし
あと、4扉車ではなく3扉車にして欲しい 本数少ないからビミョーだね
しかもトイレとか余計なデッドスペース多いし
5000系の更新時に3両ほど指定席車に改造しとけば
もっと乗る機会も増えて商売的にもいいのにな 7000の4連の一部編成をLCカーにすればいい
クロス時は4連単独で泉北ライナー(有料)で
ロング時は他の7000や7020と併結で6・8組成で普通・準急・区急(無料)
11000はりんかんに完全復帰
12020はサザンに転用 >>835
関西人はその手の有料列車は乗らん
通常とは違う別格の座席を用意して初めて利用される 一部座席指定は車両運用が固定化されるから増備しないとたぶん回らない >>834
短区間で指定席とロングの混結はちょっとしんどいやろ 特急四国な関空ウイングの指定席も全然利用なかったからな。
特急サザン、京阪プレミアムぐらいの差じゃないと。 >>840
それは自由席も指定席も転換クロスシートで格差がなかったからや
自由席をロングシートにすれば乗る
京阪神ならクレーム間違いなしだが、レベルの極めて低い泉州和歌山相手なら関東式サービスでも全然通用する トゲのある書き方する人って実生活でもきっと嫌われてるんだろうなぁ。。。
普通に書けばいいものを。。。。 節電騒動以来、泉北の誘導機車の空調の設定温度が上がり空調風の小便臭さが半端ない。特に弱冷車は酷い。
もうあれは空調ではなく雑菌撹拌機。体力が落ちている奴が乗ったら病気になるのは確実。
半端な設定温度にするなら窓と通風口を全開にしてくれ。 明後日は、堺市民は維新のこうした本質(金が全て、平気で外資に売り飛ばそうとするしウソもつく)よく見て、慎重な判断してほしい。竹山氏の使途不明金も、公明が改憲の邪魔た
してるも、連帯ユニオン関西生コンと裏街道や豊中市民で売春宿闇金弁護でテレビ出してもらったマルちゃんボロったの党外オフレコで言ってた
創業者が森友ヤラセ中に3項追加から9条の2枝野案にすり替える、自作自演ぽい。 中百舌鳥なんかが本気で発展すると思ってんのか
劣化ムサコやぞ 中百舌鳥と天下茶屋は乗り換えのためだけの駅で拠点駅ではない。
最も80年代は中百舌鳥を拠点性のあるターミナル駅にしようと思ったが失敗した。 中百舌鳥と天下茶屋は駅周辺住民の需要がある。
学生もか(中百舌鳥は府大、天下茶屋は大谷中高の最寄り駅の一つ)
両方ともターミナル構想もあったが頓挫した
究極の乗り換え専門駅は新今宮 それよりも需要がないので朝の上り2便以外は廃止でいい
途中の踏切も長時間遮断で大変迷惑してる 栂を通過させても意味ないだろ。
乗降客数ガーの単細胞か?
廃止厨=盲目的維新信者だからお前らの意見は通らん。
迷惑だから黙っといてくれ。 >>870
泉北ニュータウンは、南海の手の内だからな。
どんなダイヤにしようが、有料列車まみれにしようが、従うしかない。 和泉中央の掲示類
以前は「ジュース」が「ジュスー」になっていたり
昔から何故か間違いが多い。 今朝、泉北高速鉄道上りが異常に混んでいた。御堂筋線も梅田まで混んでいた。何かイベントでもあったのでしょうか? シンプルな準急オンリーだった頃に戻せ。
南海傘下になってから色々とおかしくなった。
小泉の格差拡大路線と主被り 昼間も深井〜和泉中央は毎時8本なんて
非効率なことになってる
しかも運転間隔もいびつなものだし
準急による12分間隔が良かったと思う 2024年7月には制限消えるから
南海吸収も選択肢になるな 吸収はあえてしないだろ
メリット捨てる意味ないよな
別法人というメリットを駆使するだろう 利用者としてはさっさと吸収して直通料金にしてほしい
あと通勤定期とかも値下げ汁!
それから準急は廃止して高野線同様特急と区急と各停だけにしとけw ただでさえ客が減ってるのに
いかに儲けるか動いていくよ >>885
維新さん、20000%ないとか嘘つくな。 カレーライス食べようと誘ったらいやあって言われたんやなw
何かトラウマだったのかな? 大阪市内の踏切がやけに開かないと思ったら信号故障らしい。
中百舌鳥発の泉北線も7-8分遅れてる。 E955形 FASTECH 360 Z
955形 300X このスレッドは1000を超えました。
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