[新鋭225]阪和線・関西空港線スレ111
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0736名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-A2aV)
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2018/01/11(木) 11:20:02.13ID:Ovsx+zlna
>>728-730
白浜ー新宮が2時間おきから2時間半おきになるとのことから単純に13号を白浜行きにするというのはあり得ない
オーシャンアローは2往復新宮へ行くことが発表されている

はい、やり直し
0738名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 75c2-J8Na)
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2018/01/11(木) 12:01:22.73ID:+YNn0woR0
>>737
「ごめんなさい」とまで言うつもりはないが、その他は貴解釈でOKじゃ w
0740名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 75c2-J8Na)
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2018/01/11(木) 12:49:15.26ID:+YNn0woR0
>>736がやり（調べ)直すだろうさ w
0742名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 75c2-J8Na)
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2018/01/11(木) 13:03:52.05ID:+YNn0woR0
>>741
スイカ同様、笑点なみにおもろないダジャレネームはやめてチョ。
0744名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-XhTK)
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2018/01/11(木) 14:48:24.08ID:Ovsx+zlna
>>736
ttps://www.asahi.com/articles/ASKDH51YFKDHPXLB00G.html
続報では２往復になっている。
新宮１往復減と引き換えにＪＲ側が妥協したんじゃないか？

始発、終電は変わらないから１２号、３６号と１号、２７号は確定。
あとは５号、１１号、１７号、２１号ぐらいがバランスよくなるがどうだろう？
となると新大阪方面は１６号、２０号、２４号、３０号くらいか。
0745名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-XhTK)
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2018/01/11(木) 14:51:25.34ID:Ovsx+zlna
自己レスしてしまった
>>739だったわ
0748名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-A2aV)
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2018/01/12(金) 01:25:36.45ID:4rQd+uECa
>>747
京都へ行く必要があるのは事実上289系の京都支所入区だけが目的だろうから
新宮発着は京都直通が無くなって朝の白浜発の10号と現行の23号が京都発着じゃないかと推測する
0751名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srbd-Un5q)
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2018/01/12(金) 08:48:21.07ID:gZ0h2Y11r
youtubeで和歌山発御坊行最終の動画あげてる人いたから見たけど結構乗ってたから
終電繰り上げはないと思うけどなあ・・・
0752名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7db3-Wype)
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2018/01/12(金) 10:14:23.58ID:6TOkPwpX0
289系って交流機材乗せたままで中身は683系そのまんまだから点検の関係で
その関係で京都所属のままなんじゃないかな？
使わない機材でも載せてる以上点検は義務だろうし。
0753名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 75c2-J8Na)
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2018/01/12(金) 10:50:22.48ID:Za/kSyiU0
使わない機器の点検義務ってあるのか？
だったら289系は683系のままでよかったかと。
型式変更は「今後交流関連機器は単なる死重です」という宣言では？
北陸のモハ475（←クモハ475）の使わなくなった運転台機器はどうしてたんだろ？
0754名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5e0d-zETe)
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2018/01/12(金) 11:12:08.20ID:xhDx5xFx0
>>719
だよね、だからこそ先のダイヤ改正で早朝に阪和急行と空港急行がほぼ同じ時刻に設定された。
元は、空港急行がなく、阪和急行→乗換で関空に先に付けるのに、見送る外国人観光客が多数
いたからね。
0755名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5e0d-zETe)
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2018/01/12(金) 11:13:48.14ID:xhDx5xFx0
>>749
関空→安いLCC→成空、成空から上野動物園は乗り換えなしで行けるからね。
0757名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5e0d-zETe)
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2018/01/12(金) 11:16:47.45ID:xhDx5xFx0
でも、関西人がパンダで想像するのは
白浜50％
上野40％
成都10％

一応、神戸にもいるけどね。知名度ない！！
王子動物園に行って初めてパンダがいるのに気が付いた。
0758名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7db3-Wype)
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2018/01/12(金) 11:21:17.43ID:6TOkPwpX0
>>735
まあ実際どこまで点検が必要かは分からないけどそれでも点検の
手順とか必要な機材は683系と同じわけで京都でまとめてやってるんだろうね。
昔、阪和線に221系が走ってたけど所属は奈良のままだったみたいな。
0759名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 75c2-J8Na)
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2018/01/12(金) 11:58:52.75ID:Za/kSyiU0
>>758
そもそも683系2000番台ってキトに所属していたことあるのか？
0761名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 75c2-J8Na)
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2018/01/12(金) 12:20:47.06ID:Za/kSyiU0
>>760
いや、まぁ、随分細かい違いで所属を変えないようだから、逆に…。
0763名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7db3-Wype)
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2018/01/12(金) 13:49:38.75ID:6TOkPwpX0
>>759
それは分からないけど違いがあってもいきなりヒネで点検するより
キトやったほうが機材的にも人員的にも楽じゃない？
一応運行路線上にキトがある訳だし。
0770名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKc9-MYa2)
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2018/01/13(土) 06:01:55.39ID:YiYGNYEFK
>>769
ゆくゆくは交流機器を取り外すことを前提に設計されてるからソレはない
…ソースは｢新快速物語｣での西責任者へのインタビュー。
単に｢面倒くさいから｣だけかと。
0771名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKc9-MYa2)
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2018/01/13(土) 06:06:30.52ID:YiYGNYEFK
>>763
＞ 一応運行路線上にキトがある訳だし。

結局はソレが一番の理由じゃないかな？。
仮に全列車が新大阪発着になったとしても
日根野より向日町の方がむしろ車両取り回しには都合もいいし。
0774名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5db3-BfS3)
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2018/01/13(土) 14:36:35.17ID:/kmM4Xl+0
標準軌だからといっ車体が広いわけではない。ミニ以外の新幹線が例外なだけ。
むしろ在来線ならJR以上の幅広車体は標準軌や馬車軌間の鉄軌道にはない。
0780名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9ae7-IhuN)
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2018/01/14(日) 00:25:21.83ID:cEblp4NG0
新幹線は速度以上に輸送力が求められていたからな
在来線サイズの車体って選択肢はないでしょう
0786名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7db3-Wype)
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2018/01/15(月) 01:33:34.77ID:8UJqwdvW0
阪和線も160km/hは無理だが130km/hくらいで走れるぐらい投資しないと、、、
和歌山県もくろしおの本数で一喜一憂してるがそんなのは枝葉の問題で
まず阪和線を高速化して和歌山市の活性化しないと県自体が倒産する。

中長期的に見たら和歌山県がやらなきゃならないことは紀勢線の改良じゃなくて
阪和線の改良なんだよな。
0792名無し野電車区 (ﾗｸｯﾍﾟ MM6d-MNeB)
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2018/01/15(月) 12:58:12.40ID:th3gUxQnM
和大前のイオンモールは堺鉄砲町のイオン
モールよりでかいの？
0793名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd0a-CBjv)
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2018/01/15(月) 18:00:00.55ID:6QtpHpisd
>>785
阪和電鉄が160㎞/h出したはず。
新京阪の時のP-6が145㎞/h
0796名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd0a-e18G)
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2018/01/15(月) 21:20:59.22ID:jZvzEvQMd
早朝くろしお増発でどうなるか気になってたB快速は天王寺止まり阪和線ホームで逃げ切りなんでしょうか？
0797名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9ae7-IhuN)
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2018/01/15(月) 21:41:33.45ID:c6uCiCLd0
120kmを超えると車両より軌道の問題になってくるな
0801名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a579-BwjG)
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2018/01/16(火) 07:15:12.40ID:Y6wEkIXM0
羽衣線ってこれから鉄道ファンがたくさん集まって来るのだろうか
0803名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2e-crlz)
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2018/01/16(火) 09:24:21.98ID:w3h+PpV0M
>>711
>>710
阪和線でスーツケースをよく見るのは１，２号車だな。大阪駅まで降りなかったらほんま悲惨。
お客様は普通の居間じゃなくて応接室にお通しするのが筋なんだから外国人にはラピートやはるかにお通ししてくれ。
0804名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srbd-a0Qc)
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2018/01/16(火) 10:52:35.10ID:ZImoaSSfr
>>801
羽衣線ハゲはハゲ衣線103と共に死刑w
0809名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a579-BwjG)
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2018/01/16(火) 19:25:08.97ID:Y6wEkIXM0
羽衣線いっそのこと今後は引退直前の車両を走らせた方がいいんじゃない？
個人的には105系がいいと思うのだが
0811名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd0a-e18G)
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2018/01/16(火) 21:25:55.60ID:8sLg8LYKd
大和路線みやこ路線の103は？
あと和田岬だっけ残ってるの
0819名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c579-bdNS)
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2018/01/18(木) 12:29:02.70ID:v0GYBP140
確か103系でも低運転台タイプは初期に作られたタイプだったなあ
でもまさか低運転台タイプがここまで長く残るとは意外だったけど
0822名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-0oOP)
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2018/01/18(木) 19:52:31.99ID:b2f45sI/d
>>813
柵にもたれ掛かってるような人にしたら、いきなり90キロぐらいで真後ろ通過されたら危ないとかのお気遣いちゃうの？
0823名無し野電車区 (ｱｳｰｲﾓ MMd9-aN4H)
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2018/01/18(木) 20:05:41.80ID:jvM5hSyDM
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0825名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c58a-ZwRK)
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2018/01/18(木) 21:33:51.18ID:ExMPS1ER0
今日、夕方の６:10頃、何らかのトラブルか百舌鳥と上野芝の間の上り線で関空紀州路、そのすぐ後に各停か・・・
さらに上野芝に快速が停止してたが、その関係で上野芝の天王寺寄りの踏切の遮断機がずっと下りっぱなしやったわ。
あの道、通行量が多いからドライバーはかなりイライラしてたはず。南海バスも通るしな。
下り線は当たり前のように運行していたので、人身ではないのはすぐに分かった。
0828名無し野電車区 (JP 0He9-1pyd)
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2018/01/19(金) 00:14:33.90ID:Q8toAXGkH
>>786
列車密度的に無理なんだよ
やるならまず複々線を作らんと
ようやく堺市駅の高架計画が出てきてやれるチャンスが出てきたのに
0829名無し野電車区 (JP 0He9-1pyd)
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2018/01/19(金) 00:15:36.68ID:Q8toAXGkH
一応大阪市内阪和線高架後も地上線跡地放置になってるが
アレは大阪市が複々線をやるかもしれないってことだから
0831名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5b45-ZwRK)
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2018/01/19(金) 09:31:01.06ID:corxtNqZ0
今の阪和線見ていると複々線化よりも快速系統が10両運転できるようにした方がいいと思う
そういえば近鉄大阪線って朝の10両編成の電車が減るって話マジ？
0832名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5b45-ZwRK)
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2018/01/19(金) 09:34:57.04ID:corxtNqZ0
何か新今宮から三国ヶ丘にかけての区間って地下鉄御堂筋線と南海高野線が阪和線のライバル
路線なんじゃない？
0833名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5b45-ZwRK)
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2018/01/19(金) 09:47:51.34ID:corxtNqZ0
天王寺駅だけど阪和線ホームいっそのことホーム数減らしてでも10両ホーム化してもいいと思う
環状線直通が増えて余裕ができたこともあるし
0834名無し野電車区 (JP 0H99-7Sbu)
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2018/01/19(金) 11:09:20.22ID:Jebh7aveH
複々線化するとしても用地の都合上杉本町が限界だから、南海みたいに中途半端で使えない複々線になるだけ
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