【奈良線も205系転属でピンチ】国鉄103系を語るスレ part17

**名無し野電車区** · 2017/10/14(土) 22:16:07.52

前スレ
【大阪環状線10月3日ラストラン】国鉄103系を語るスレ part16 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1505292552/

**名無し野電車区** · 2017/10/14(土) 22:34:55.40

２

**名無し野電車区** · 2017/10/14(土) 23:40:00.14

現時点で変化が無さそうな路線
播但線・加古川線・和田岬線

九州筑肥線

**名無し野電車区** · 2017/10/14(土) 23:56:15.66

播但線って関西人でも知らない人が居るそうだ。

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 19:29:55.46

その近辺に住んでいない一般ピープルなら知らなくても不思議ではないかと。

**名無し野電車区** · 2017/10/18(水) 07:08:07.65

相模線や久留里線を知らない東京人はごまんといるだろうしな

**名無し野電車区** · 2017/10/18(水) 10:27:58.73

>>3
和田岬線は阪和線からHK607編成が転属した。

**名無し野電車区** · 2017/10/20(金) 15:18:07.97

保守

**名無し野電車区** · 2017/10/20(金) 18:00:08.64

武蔵野線は103時代に8両化されたが、8両化がJR化後だったため103を追加製造することができず、組み替えで対応して、
不足分は205を5編成だけ新製投入することで補った。
小田急が各停の8両固定化する際の当初の計画と同じパターン。
各停用の2600を8両化するが既に平成に入った頃だったため2600の中間車増備ができず組み替えで対応、不足分を2000で補う予定だった。
しかし2600の8両化した編成がラッシュ時に故障したためか8両化は途中で中止。
結局2000を増備して8両化編成は真っ先に淘汰された。
(当初はすべて8両に組み替える予定で、一部はVVVF化までする予定)

京葉線205は東京延伸による増備車。
時期的に埼京線205化で捻出された103でも良かったかもしれないが、沿線にTDLがある関係上205新製投入となったと思われる。

**名無し野電車区** · 2017/10/20(金) 19:03:10.35

205メルヘン顔は209とほぼ同期か

**名無し野電車区** · 2017/10/20(金) 19:21:09.69

奈良線は205系に1000番台5本と0番台4本だけかな？
山城青谷とか玉水とかに回生失効防止の機器を取り付けてるって、誰かつべで上げてるから
201系の投入もあるのだろうか。

**名無し野電車区** · 2017/10/20(金) 19:37:48.85

近鉄などは回生失効対策の抵抗を積んでるけどね。

**名無し野電車区** · 2017/10/21(土) 04:50:15.93

201系も回生抵抗は積んでます
たしか架線電圧1850V以上で作動だから、そこがネックになってるのかも

**名無し野電車区** · 2017/10/21(土) 05:42:18.10

1800v以下で動作するように改造すりゃよくね？

**名無し野電車区** · 2017/10/21(土) 08:05:50.51

>>12
青山峠は正面衝突したことあるからなぁ

**名無し野電車区** · 2017/10/21(土) 09:07:37.00

あと20年くらいしたら抵抗制御とか界磁添加励磁は絶滅するから
いずれにしても回生対策は必要だよな。
そうでなきゃ電化廃止しかないわな。

**名無し野電車区** · 2017/10/21(土) 09:21:06.99

>>4 >>5 >>6
南海電鉄を知らない大阪人や、徳島県と香川県が鉄道でつながっていることを知らない徳島人も知っている。

**名無し野電車区** · 2017/10/21(土) 12:29:20.61

>>15
まぁ、あれは下り列車の運転士と東青山駅の助役が悪いんだけどね。
勿論、ATSに異常があるのを承知しながら、付近の全列車を停めなかった指令にも責任はあると思うが。

**名無し野電車区** · 2017/10/21(土) 13:44:41.17

>>11
玉水にも青谷にも変電所なんてないですけど。

**名無し野電車区** · 2017/10/21(土) 14:25:06.22

>>15
あれも回生失効が原因だったのか？

**名無し野電車区** · 2017/10/21(土) 15:11:40.97

>>20
発端はATS地上子のトラブル。それで下り列車に非常ブレーキが掛かり、馬鹿運転士と非常停止で駆けつけた東青山駅助役が処置を誤って暴走、脱線横転した状態で総谷トンネルに突入、トンネル内にて上り列車と衝突。

**名無し野電車区** · 2017/10/21(土) 18:57:11.93

>>19
変電所でなく回生電力貯蔵装置。
直リン張りたくないので、『奈良線　201系』とかで検索したら該当動画が出てくる。

2017/10/22(日) 13:41:58.72

>>22
回生電力を吸収する装置を設置するのは変電所。
ちなみに玉水の施設はそこから出る線がき電線に繋がってないからき電系統との関連は常識的に考えてゼロ。

2017/10/22(日) 13:50:53.14

回生電力を貯蔵するのではなく、
回生電力を抵抗で消費したり、電力会社網に逆流させたりするのでは？

2017/10/22(日) 14:28:53.40

>>24
それをするのも変電所。

2017/10/22(日) 15:43:10.69

>>24
今は回生電力の系統への逆送はできない
…てか、シリコン整流器では不可能。

2017/10/22(日) 16:09:04.58

回生電力は他の電車や駅施設などで消費のはず。
電力会社は鉄道会社からの汚い電気は乱れるから戻されても困ると聞いたことがある。

2017/10/22(日) 16:23:45.57

>>27
｢力行中の他の電車で消費｣が基本。
施設の電力として使う場合は、一般的にはインバーターが必要になる。

2017/10/22(日) 16:28:24.67

>>13
201系の抵抗器は回生により架線電圧が上がりすぎないためにあるので
電力消費先がなかったら失効してしまうんじゃないか?

2017/10/22(日) 16:39:42.38

>>29
あの程度の大きさの抵抗器じゃブレンディングブレーキ機能は無理だからな。

**名無し野電車区** · 2017/10/23(月) 16:40:51.65

京都鉄博の展示は2両ともLA4編成のクハに変更
http://www.westjr.co.jp/press/article/2017/10/page_11351.html

NS618が16日に吹田へ廃車回送
NS409は18日の六地蔵での車両故障以降運用から外れている

**名無し野電車区** · 2017/10/23(月) 16:48:47.66

>>31
今日発表ということは、吹田入りしたウグイスの103に何か台風による異変があったな？
あとNS409が壊れたならもしかすると205系の運用開始が早まるかも？

**名無し野電車区** · 2017/10/23(月) 16:52:21.52

輸送の都合上ってあるから、持っていくのに面倒な何かが起こったんでしょうね。
故障？台風？

**名無し野電車区** · 2017/10/23(月) 22:53:12.74

>>31
どうせなら片方は別の色に塗り替えればいいのに。
できれば福知山線・総武線のカナリアイエローきぼんぬ

**名無し野電車区** · 2017/10/23(月) 23:11:57.22

塗り替えるのに手間とお金かかるからね

**名無し野電車区** · 2017/10/23(月) 23:12:45.26

今日になって、突然の変更ということは、やはり再投入の可能性が出てきたわけだ。＞NS618

NS409の件もあるし、南海本線が年内いっぱいかかるという話もあって、臨時用で日根野、という線もある。
デジタル無線もあるから。

**名無し野電車区** · 2017/10/23(月) 23:14:26.18

あーそっか
王寺に置いてる車両が故障した可能性があるのか

**名無し野電車区** · 2017/10/23(月) 23:26:40.91

>>36
南海復旧が年内なわけないよ
来月頭にはなんとかするでしょ

**名無し野電車区** · 2017/10/23(月) 23:33:16.88

森ノ宮を離脱してる201系2本が
サハを抜いてオレンジのまま大和路線に投入もあるかな？

**名無し野電車区** · 2017/10/24(火) 00:38:12.68

>>38
駅員に聞いたら、早くても年内に復旧できるかどうか、って回答とのこと。

**名無し野電車区** · 2017/10/24(火) 01:20:50.28

東日本エリアに展示されてる103は埼玉に高運があるだけ？
それなら低運103をオレンジに塗り替えて青梅鉄道公園で展示してほしいな

**名無し野電車区** · 2017/10/24(火) 01:22:50.74

クハ103-283、284はナゼに豊田に浮気したあと、再び松戸に出戻ったんだろ？

**名無し野電車区** · 2017/10/24(火) 04:39:23.12

>>39
国鉄時代ならシール貼って対応してたね。

**名無し野電車区** · 2017/10/24(火) 05:56:30.16

>>43
東京だけだったろ。

**名無し野電車区** · 2017/10/24(火) 06:54:59.36

>>43
王寺の前の水没な。

**名無し野電車区** · 2017/10/25(水) 01:01:25.55

>>34 >>35
日根野から離脱した103系か、羽衣線の予備を使えないのだろうか?

**名無し野電車区** · 2017/10/25(水) 01:39:27.27

１両塗装塗り替えるのにどれぐらい費用かかるの？
客寄せ効果に見合わないぐらい高いの？

**名無し野電車区** · 2017/10/25(水) 09:57:26.26

>>42

JR東日本時代のTc283・284の転用だが、

88年春に山手線の205系化に伴い山手→蒲田へ転属。横浜線増発用で同年末まで使用。

88年末に横浜線の205系化に伴い、蒲田→松戸へ転属。松戸の103系附属編成の冷房
改造・ATS-P取り付け・車両更新工事施工の予備車として91年春まで使用。

91年春に松戸→豊田へ転属。青梅・五日市線用103系先頭車への電気連結器・自動解結
装置の取り付け。ATS-B→Snへの交換。車両更新工事施工の予備車として94年夏まで
使用。

94年夏に豊田→松戸へ転属。マト19編成のTc335・336を置き換え。Tc335・336は浦和→
松戸へ転属したM274+M'429と編成を組んで訓練車となり、それまで訓練車として使用され
ていたMc64+M'168+Tc54を置き換え。

松戸へのE231系の投入に伴い、置き換えられて02年末に廃車。

**名無し野電車区** · 2017/10/25(水) 14:59:29.10

>>48

42では無いですが、更新工事の予備だったとか、初めて知り勉強になりました。
詳しい人っているもんですね。

**名無し野電車区** · 2017/10/25(水) 18:09:58.22

>>9
小田急2600の8連化は、91年の多摩線土砂崩れが由来。
2671Fが黒川～永山間を走行中に土砂崩れに巻き込まれた。
その際2771・2871が現地撤去不能の為現地解体、残り4両が大野に回送されたが、2671F自体が編成単位では最終増備グループであったことと、
車体修理工事が施工済であったため、車体修理工事未施工の2654Fを休止して、2754・2854を2671Fの残りと組成した。
その際2654Fの残り4両が休車となってしまうが、この休車を有効活用するため、2604-2704-2804を東急車両に入場させ、2651Fから2751を抜いた5両に組み込み8連化、二代目2654Fが組成された。
(この際2654・2751は休車)
これに伴い、総編成数が1編成減少したため、1000の8連が1本(1081F)製造された。

最終的に2600は8連14本(うち3本がVVVF)になる見込みだった。
(2代目2653～2663Fがカム車、2664～2666FがVVVF車になる予定だったと思われる)

また、小田急が発表した1993年度の設備投資計画では1000形を8両新造と記されていたが、年度末になっても現車は登場しなかった。

**名無し野電車区** · 2017/10/26(木) 02:11:40.12

https://i.imgur.com/i7tURzo.jpg

**名無し野電車区** · 2017/10/27(金) 14:49:56.82

東京～蘇我を快速(休日で途中新木場・舞浜・新浦安・海浜幕張・検見川浜・稲毛海岸停車)で
37分出すスジがあったみたいだがさすがにこれは103系では無理だよな？

**名無し野電車区** · 2017/10/27(金) 18:17:28.22

>>46-47
塗り直すより、「最後の環状線103」をそのままペアで出すほうが客寄せ効果デカいでしょ

NS409は復帰したらしいけどNS618、
持って行けないくらい痛んでたのか、それともまさかの復帰か

2017/10/27(金) 18:56:10.74

阪和線　２０５系１０００番台４両編成３本１２両転属　→　奈良線　１０３系４両編成３本１２両廃車

大阪環状線　２０１系８両編成から６両編成　「サハ２０１は廃車」に変更　３本１８両転属　→　関西線　１０３系６両編成３本１８両廃車　

阪和線　２０５系１０００番台４両編成２本８両転用　→　羽衣線　１０３系　３両編成３本９両廃車

**名無し野電車区** · 2017/10/27(金) 20:05:34.77

>>54
キモヲタ妄想発表会は以上ですか？

**名無し野電車区** · 2017/10/27(金) 20:24:56.62

205-1000の配置をバラす意味が分かりませんね

**名無し野電車区** · 2017/10/27(金) 22:02:23.32

205系は0番台含め全て奈良線に転属でしょ
朝のラッシュ対策にもなるし
過剰になる昼は大和路線から221系の4両を引っ張ってくればいい

**名無し野電車区** · 2017/10/28(土) 00:03:34.79

>>53
それならすでに展示されてる103のトップナンバーを懐かしいカラーリングに塗り直してほしい。

**名無し野電車区** · 2017/10/28(土) 07:54:47.56

>>57
0番台は6連のままか？

**名無し野電車区** · 2017/10/28(土) 09:29:50.43

>>59
6連のまま転属させれば混雑緩和になる

**名無し野電車区** · 2017/10/28(土) 11:05:56.38

案外205-0は201系と共有運用するかも。
奈良線も回生失効対策の設備を整えてるし、
201系が奈良線とか6連205系が大和路線おおさか東線を走ることもあり得る。

**名無し野電車区** · 2017/10/28(土) 16:16:49.34

>>61
201系奈良線投入は本気だと思う。回生失効対策は上手くいくかな
205系大和路線投入はどうだろうなあ…

**名無し野電車区** · 2017/10/28(土) 16:28:17.30

久々にウグイス帯の205系が見られたりして…

**名無し野電車区** · 2017/10/28(土) 17:03:21.59

青いままだよ
奈良線なら別に何色でもいいし

**名無し野電車区** · 2017/10/28(土) 18:41:01.20

どのみちいずれ奈良線にもVVVF入れざるを得ない(抵抗ベースの車両がなくなる)から、
今回生対策を完璧にやらないと、非電化に戻すか蓄電池電車にするしかなくなる。
むしろ、よくぞ今の今まで放置してたなと思うわ。

網干時代も201/205系共通運用だったから、奈良でも分ける意味合いなさそう。
明らかに両数とスペックが異なる1000番はともかく。

**名無し野電車区** · 2017/10/28(土) 20:26:19.98

>>65
これまでは103系の存在が回生失効対策だったんじゃ？
で、失効対策って何をするんだろ？

**名無し野電車区** · 2017/10/28(土) 21:12:14.10

『奈良線　変電所』でググれば
該当動画が出てくる。

**名無し野電車区** · 2017/10/28(土) 21:25:46.28

今PC環境にいないので確認できないんだが、
動画で紹介されるような対策なのか…。
回生電力を抵抗で熱に変えて捨てるんじゃなくて、
フライホィールでも回すのか？
あとゼンマイ巻くとか…。蓄電池式は高いからやらないんだろうけど。

**名無し野電車区** · 2017/10/28(土) 21:35:18.11

あくまでも個人的な感想だけど、205系の帯はオレンジとブルーの2色時代が好きだった。
207系や321系と並んでも見劣りしなかったし…

**名無し野電車区** · 2017/10/28(土) 23:09:46.37

>>69
一時期、京都から朝一番の｢のぞみ｣に乗るときのＣ電が必ずその205系だった
事を思い出すなぁ。

**名無し野電車区** · 2017/10/28(土) 23:36:45.41

臨時の大垣夜行に乗って京都に着くと
C電が宮原の103系だった思い出

**名無し野電車区** · 2017/10/29(日) 01:28:18.93

>>69
わかる、地味さと派手さが混じったデザインだよね
>>70
自分はわざわざ平日の朝ラッシュにのりにイッタよ

**名無し野電車区** · 2017/10/29(日) 03:48:11.31

>>66
それなら奈良の103が使えなくなる頃には播但線・加古川線を持ってくる？

>>68
関係ないけど国鉄には発電ブレーキ車は無いんだっけ？

**名無し野電車区** · 2017/10/29(日) 08:05:29.18

>>68
ゼンマイ巻くって柱時計じゃアルマーニ（笑）！

**名無し野電車区** · 2017/10/29(日) 08:21:09.58

>>73
発電制動…てか抵抗器制動は自車の運動エネルギーを消費するだけで
他車の回生電力を吸収するわけじゃないから。
103の“貢献”は、回生電力を出さなかった事かな。

>>74
もちろん冗談ではあるけれど…w
だだ質量あたりの蓄エネ密度で言えば、ゼンマイは最高だと
聞いたことがある。

**名無し野電車区** · 2017/10/29(日) 08:49:52.63

奈良線はともかく、地方の閑散路線は電化維持が難しくなるな。
地方私鉄はJRや大手私鉄のお古の抵抗車で凌いでる状態だし。
回生電力が発生しないVVVFなんて無理なのだろうか。

**名無し野電車区** · 2017/10/29(日) 08:51:58.24

813系「呼んだ？」

**名無し野電車区** · 2017/10/29(日) 09:07:36.32

回生ブレーキを使わず、エアブレーキだけでも別に問題ないんだぞ。
急勾配線区だと問題だけど、ＪＲ線で電気ブレーキ必須なところってほとんどない。
地方私鉄に売却されているVVVF車、最初から回生ブレーキを動作させずにエアブレーキだけで
制動って設定を変えちゃってたところもある。
1編成が行ったり来たりって路線だったら回生ブレーキ負荷がないからね。

**名無し野電車区** · 2017/10/29(日) 09:29:25.46

最近は回生・発電ブレンディングもあるな
飯田線や大糸線なんかにもVVVF車入ってるので閑散線区だからダメということはないだろう

**名無し野電車区** · 2017/10/29(日) 09:44:28.80

>>78
JR西に103も113も使われへん幹線があったやろ。あれがなければ、真っ黄色になった103がまだまだ走ってたかと。

**名無し野電車区** · 2017/10/29(日) 09:51:30.79

>>80
あれは確かセノハチの関係だっけ？

**名無し野電車区** · 2017/10/29(日) 10:16:32.92

>>81
瀬野八がまさにブレーキの関係。兵庫と岡山の県境もブレーキ絡みで赤穂線運用しかされなかったみたいやし

**名無し野電車区** · 2017/10/29(日) 11:07:28.33

>>82
姫路～岡山は山陽本線経由の運用もあったぞ。

**名無し野電車区** · 2017/10/29(日) 11:22:13.83

>>78-79
ありがとう。よくわかったよ。
奈良線の場合は大和路線運用の兼ね合いもあるから
201系の回生を切らずにハード面で対応ということか。

**名無し野電車区** · 2017/10/29(日) 11:23:17.01

セノハチ絡みは抑速ノッチの有無か

同じく峠区間の阪和線山中渓～紀伊だと
103系は下り勾配で速度が上がる度にブレーキ込めたり緩めたりで運転士大変そうだったな

**名無し野電車区** · 2017/10/29(日) 12:40:36.26

>>63
高架対策の「新車」として持ってくるんだから
そのうち順次ウグイスに塗るんじゃないかと思ってる
しばらくは青のままだろうけど

**名無し野電車区** · 2017/10/29(日) 15:37:05.03

帯って、塗装ではなくビニールテープみたいなものでは？

2017/10/30(月) 09:31:31.76

>>57　　２０５系０番台６両編成４本全部は関西線　おおさか東線に転属　　奈良線に転属はまずない

奈良線に６両運用復活するのなら２０５系０番台６両編成運用はありえるかも

>>64　　奈良に転属した２０５系は多分　黄緑色に張りかえられるかも知れません

数ヵ月後に廃車する１０３系を青色からわざわざ黄緑色に塗り替えているし

**名無し野電車区** · 2017/10/30(月) 11:02:51.01

>>88
大和路線も奈良線も同じ奈良電車区所属だからあまり手を加えずに奈良線にも入れるよ
それと奈良線は複線化を行うほど利用率延びてるし、6両ロングは必要

**名無し野電車区** · 2017/10/30(月) 11:09:04.95

奈良線の変電所増強が正しいなら、
201系と205系0番の共通運用で間違いないだろう。
ラッシュや行楽シーズンには201系が奈良線にもバンバン入るんでは。
だから201系のサハ以外の廃車は一部に留まると予想する。

**名無し野電車区** · 2017/10/30(月) 11:18:04.55

変電所増強？
そんな様子全くなし。

4000kwクラスのまま。

**名無し野電車区** · 2017/10/30(月) 12:43:40.70

回生ブレーキを回収する施設が玉水、山城青谷に出来たみたいだが？

**名無し野電車区** · 2017/10/30(月) 12:47:51.55

>>90
サハばっかり余ってるのを吹田で見たような記憶。

**名無し野電車区** · 2017/10/30(月) 13:21:47.25

205は既に奈良に到着してる1000代含めて踏切鳴動の関係で5ノッチ指令を無効にして実質4ノッチ制限で運用
0代は吹田でモハ1ユニット抜き取った上で順次奈良へ

妄想乙と思うなら勝手に思っていただければ

**名無し野電車区** · 2017/10/30(月) 13:50:11.14

>>92
そこに変電所はない。

**名無し野電車区** · 2017/10/30(月) 14:15:29.06

>>95
変電所はなくても施設はあるの
なんなら帰るとき証拠上げるわ

**名無し野電車区** · 2017/10/30(月) 15:08:49.61

>>93
まさか電装して新たな編成を作る。なんてことは無いか…

**名無し野電車区** · 2017/10/30(月) 15:14:20.63

>>96
よろしく。
画像だけでなくそれが回生電力に絡む施設である証拠も。

**名無し野電車区** · 2017/10/30(月) 15:20:41.83

>>98
それは証明できない

**花むら** · 2017/10/30(月) 15:30:54.70

　　　 .＿
　　／∴＼
　 ./∵∵∴＼
　/∵∴／＼｜
.｜∵∴∵∴｜
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.｜∵ー◎:◎｜
..(6∵∴∵ρ｜
..｜∵＼＿/:｜
　＼∵＼/::::/　＜？
　　　＼∵_／

2017/10/30(月) 15:40:19.21

>>94　　２０５系０番台は６両編成　モハユニットを廃車するような勿体無い事はしない

なので　２０５系０番台は　おおさか東線新大阪延伸用に奈良に転属し　関西線　おおさか東線で使用

２０５系０番台を奈良線で使用するのなら　６両編成のままでの使用はありえるが　

**名無し野電車区** · 2017/10/30(月) 15:47:57.85

>>99
玉水と青谷のその施設が回生電力に絡む施設であることの裏付けがないなら何の意味もない。
だいたい変電所以外にそんなものがポン付けされるとは思いにくいしな。

結局そういう話はいつもソースなし、裏付けなしでまことしやかに語る輩ばかり
。

**名無し野電車区** · 2017/10/30(月) 15:56:51.44

>>102
五月蝿いなぁ
201系も205系も入れるようになる言うたら入れるんじゃ！おんどれめぇ！
めっちゃ汚い223系5600番台にするぞ！
こっちも人間やで！

**名無し野電車区** · 2017/10/30(月) 16:29:16.64

回生対策ではないということは
将来電化廃止前提で謎の装置を作ってるということか？

**名無し野電車区** · 2017/10/30(月) 17:06:24.48

201系をこれからも末永く使うのか
それとも奈良に新車入れるまでの繋ぎ的な役目なのかで車両転配だいぶ変わりそう

**名無し野電車区** · 2017/10/30(月) 17:08:46.08

>>103
結局、玉水と青谷のその施設が回生電力に絡む施設というのは君の思い込みだろ。客観的裏付けもないのに決め付けるのは紛らわしいだけなのでやめるように。
反論あるなら裏付けを示してくれ。
>>104
個人的には電力系統とは関係ない設備ではなかろうかと見ている。
き電線に繋がってもいないし。

**名無し野電車区** · 2017/10/30(月) 17:16:34.45

変電所の容量も変わらない、回生電力吸収設備も追設しない
となれば、｢奈良線にはアレもダメ、コレも入れない｣と騒いでたのは
一体何だったのかと。

**名無し野電車区** · 2017/10/30(月) 17:35:33.91

>>106
お前を見てたら昨日の試運転の直後に故障して出場出来んかったC#8000×8Rのチャチな機器と一緒ぐらい腹立つ！
名鉄電車の磁気定期券が乗ったｸﾊ5600形にしたる！

**名無し野電車区** · 2017/10/30(月) 18:14:31.88

>>108
次は何の模型を買う予定だ？

**名無し野電車区** · 2017/10/30(月) 18:25:37.24

>>108
キチガイさんもう来ないでね。

**名無し野電車区** · 2017/10/30(月) 18:26:24.35

95,000円
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e212396661

**名無し野電車区** · 2017/10/30(月) 18:48:28.09

そもそも城陽以南でも上下計毎時8本は走ってる路線で、
そこまで回生失効に神経尖らす必要があるのかと思う。
桜井線が走れて奈良線がダメな理由を知っている人はぜひ教えてほしいんだが。

**名無し野電車区** · 2017/10/30(月) 19:11:37.18

>>108
25日に試運転したC#8000×8Rは26日にT#87で返却回送、27日にT#14で運転した情報あったよ。

**名無し野電車区** · 2017/10/30(月) 19:16:27.11

>>113
知ったか書くなボケ！

**名無し野電車区** · 2017/10/30(月) 20:15:15.84

>>112
単線の場合、理論上どうしても上下列車とも力行、上下列車とも減速になる可能性が高く、本数が多くても回生に不向き。

**名無し野電車区** · 2017/10/30(月) 20:19:25.32

>>110
いい加減ハンネ変えをやめろ！
非常に大迷惑じゃ！

**名無し野電車区** · 2017/10/30(月) 20:22:03.50

>>89が好きな電車
https://sites.google.com/site/laststoptop/_/rsrc/1488385907114/home/bve-train/bve5-dong-wu8000xi/0148.jpg

**名無し野電車区** · 2017/10/30(月) 20:23:44.84

>>116
これ見て落ち着け
http://www.uraken.net/rail/chiho/seibu/n101d.jpg

**名無し野電車区** · 2017/10/30(月) 20:25:39.54

>>117
目障りな写真貼りド腐るな！ボケ！
名鉄電車の磁気定期券が乗ったｸﾊ5600形にするぞ！
おちょくりやがって！
いい加減にしやがれ！

**名無し野電車区** · 2017/10/30(月) 20:31:48.95

>>115
青梅線や五日市線で回生失効しまくってたなんて聞いたことないが。

**名無し野電車区** · 2017/10/30(月) 20:33:01.30

そうそう、あと学研都市線でも

**名無し野電車区** · 2017/10/30(月) 20:39:21.00

>>121
知ったかは聞き飽きた。
証拠を示して。山陽2000F君www

**名無し野電車区** · 2017/10/30(月) 20:40:01.76

>>122
何の証拠ですか？

**名無し野電車区** · 2017/10/30(月) 20:42:45.37

学研都市線は回生効率上げるために、き電線事故時に自動開路する、タイポスト設置してるよー

**名無し野電車区** · 2017/10/30(月) 20:43:54.43

>>123
玉水と青谷の施設が
回生電力に絡む証拠だよ、ババタンク！

**名無し野電車区** · 2017/10/30(月) 20:46:22.64

>>125
俺は茨木生まれ新栄在住の旅亭紅葉じゃ！抽象暴言吐くな！指～！
ちゃんと旅亭紅葉と呼ばん限り、証拠は出さんぞ！おお！

**名無し野電車区** · 2017/10/30(月) 20:48:06.79

お上から名指しでゴルァされた路線にもかかわらず、
きわきわまで103系を使い続けようとする西の姿勢を見るに、
何らかの加工を施さないと201を走らせるのは苦しいと見るのは自然なのでは？

201は環状線からわんさか来れる訳だが205はもうそんなに残ってないよね

**名無し野電車区** · 2017/10/30(月) 20:54:00.76

>>119
18 名無しでGO! sage 2017/10/28(土) 22:24:40.57 ID:oqlDT9DyO
今夜の阪急京都線

優先席で30位のゲイDQNカップルがイチャついとる！！

目の前に老夫婦が居ても知らんプリ（｀Δ´）！！

アホちゃうか、グモってとっとと師ねやアホンダラ！！

**名無し野電車区** · 2017/10/30(月) 20:54:49.74

>>128
何がゲイじゃ！おんどれめぇ！ションベンかけるぞ！

**名無し野電車区** · 2017/10/30(月) 21:04:15.46

誰か201系は桜井線がOKで奈良線がNGな理由を教えてよ

**名無し野電車区** · 2017/10/30(月) 21:05:07.27

走行頻度やで

**名無し野電車区** · 2017/10/30(月) 21:12:36.45

>>131
ま～た、ウンコ臭い知ったかをwww
お前は命日ネタ連投自演以外、
全部嘘やろwww

**名無し野電車区** · 2017/10/30(月) 21:17:26.31

>>132
ま～たとは何じゃ！
ネチケットも１つの原理！
ションベンかけるぞ！

**名無し野電車区** · 2017/10/30(月) 21:20:10.81

>>131
そんなに同時に何編成も走ってる運用じゃないみたいね

じゃあ、205の不足分を201で補う程度の入れ方ならなんとかなるのか

**名無し野電車区** · 2017/10/30(月) 21:26:11.44

>>129
ωｷﾝﾀﾏｰｷｭｯ♪

**名無し野電車区** · 2017/10/30(月) 21:34:05.66

>>135
情けないと思わないのかお前たち
ここまで追い込んでさ、ダメでしょ人をここまでおいこんじゃいけないって言われなかった？先生に
恵まれない人ですよ僕、普通信じるよね？恵まれないよ僕？恵まれないよ！！！
一生恵まれねえよ！！！！！！！！！！！！！！！！
そんな悪口ばっか寄ったらよ！！！！！！！！
何もできねぇよ！！！！！！！！よくねえんだよこっちは！！！！！！！！
鉄道路線車両板の為に生きなきゃならないの！！！！！！！！
かかってこいよ！！！！！！！！！！

**名無し野電車区** · 2017/10/30(月) 22:00:16.56

205系だって界磁添加励磁制御だし、221系も基本システムは205系と同じ。
221系がばんばん走ってるんだから、205系や201系がNGって理屈がわからない。

**名無し野電車区** · 2017/10/30(月) 22:09:58.08

ID:JT9v0fjxマジ鬱陶しい！

**名無し野電車区** · 2017/10/30(月) 22:20:35.44

>>138
黙れ！偽物のT#3671！
暴言もネチケットの原理！
頭の原理を使え！

**名無し野電車区** · 2017/10/30(月) 23:12:58.51

>>139
つー事は
お前が本物のT#3671の8035、
命日ネタ連投自演のババタンクかwww

**名無し野電車区** · 2017/10/30(月) 23:14:44.24

>>140
違う！
>>138
が！俺の、偽物だ！

**名無し野電車区** · 2017/10/31(火) 04:44:34.64

>>127
205は残ってないんじゃなく西が造ってないんや。

**名無し野電車区** · 2017/10/31(火) 06:02:04.13

>>137
201系は全く別物。

**名無し野電車区** · 2017/10/31(火) 06:10:47.14

>>143
変電所への負荷、とりわけ回生電力に関わってドコが別物なのか説明ヨロ。

**名無し野電車区** · 2017/10/31(火) 11:17:15.49

皆さま、おババクソうございます♪

さあ、今朝も「美馬怜子も斉藤雪乃も嫌いな旅亭肛葉」>>141がトイレの真ん中で南海を垂れたところで、
皆でそろってお題目を唱えて、南海の駅の汲み取り便所と無水小便器が好きな摂津豊中のはるきBLニワンゴ石井ウンチコ街ねんぎょく白雪姫リカちゃん人形けんまるのたけおを金縛りで呪いｺﾛしましょう～！

チーソ♪ポクポクポクポク♪南無妙法蓮華経♪南無妙法蓮華経♪

南海8200と無水小便器、山陽2000と3000と水間1000と信楽200と男の裸が大好きでモクモクのソーセージと美馬怜子が嫌いなニワンゴ赤痢コレラBLうんババねんぎょくインド人のうんこの紅葉

チーソ♪

で、ウンチに嫌われた人https://i.imgur.com/FeQtTnb.jpg
https://i.imgur.com/bQxgL29.jpg
https://i.imgur.com/ogqO7c9.jpg

で、ちんぽの愛車
http://www.maboroshi-ch.com/old/img/ana_68.jpg
ttp://art7.photozou.jp/pub/605/149605/photo/6837390_624.jpg
ttp://www.ec583.org/~kotokiti/digital/2010/100321_3619.jpg
ttp://www.ab.auone-net.jp/~azm01/img1206.jpg
ttp://www.ab.auone-net.jp/~azm01/img526.jpg

で、うんババカ専用スレッド
【<公園前】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa295【新通>】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1506535175/

さあこれから豊中池田服部堺筋のニワンゴBL賠償千恵故障のケツおいどウンチコ街パラノイアねんぎょくインキン白雪姫の大河認定厨の石井エディオン村上インド人のうんこが喜んで「美馬怜子も斉藤雪乃も大っ嫌いだー」とレスしてきますｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2017/10/31(火) 11:20:59.55

>>136の顔
https://i.imgur.com/nMaYYUp.jpg

**名無し野電車区** · 2017/10/31(火) 11:22:52.02

>>126
https://i.imgur.com/ycOUkgf.jpg

**名無し野電車区** · 2017/10/31(火) 11:28:11.13

>>133
かけられるならかけでごらんw
http://pics.dmm.co.jp/digital/video/13mvg00019/13mvg00019jp-14.jpg
飲んでやるから
http://i.imgur.com/7phc4sD.jpg

**名無し野電車区** · 2017/10/31(火) 11:38:55.55

103系を万葉まほろば・和歌山線へ

**名無し野電車区** · 2017/10/31(火) 11:43:42.42

>>145
>>148
んもー！そういうのやめろや！
あとアダルトビデオの画像気分悪い！

**名無し野電車区** · 2017/10/31(火) 13:09:10.70

鶴橋でグモる103とキレるBオヤジ
鶴橋
https://youtu.be/tUDE5ddBaBE

**名無し野電車区** · 2017/10/31(火) 23:22:15.44

>>148
グロ

**名無し野電車区** · 2017/11/01(水) 02:11:24.29

>>151
50歳中卒無職のアスペ老害バカコテの矢口 ◆UeV4hXWFZc6/
矢口 ◆UeV4hXWFZc6/は50歳のくせに中卒無職で働かずに引きこもり毎日300レス以上してブス音痴山本彩以外のアイドルを叩いてるキチガイ
矢口 ◆UeV4hXWFZc6/の親は小卒バカの低学歴ド底辺らしいよｗｗ
それが遺伝して矢口 ◆UeV4hXWFZc6/も中卒バカアスペ底辺になりましたｗｗ
相当学歴コンプレックスがる矢口 ◆UeV4hXWFZc6/は自分と違って金持ちで大学行ってるAKBグループメンバーに粘着していつも叩いてる底辺惨めな負け犬キチガイですｗｗ
50歳中卒無職の矢口 ◆UeV4hXWFZc6/が学歴コンプで毎日300ﾚｽして高卒､大学生叩きして惨め過ぎるｗ
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/joke/1502174268/

**名無し野電車区** · 2017/11/01(水) 05:47:04.12

358 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1bf6-zhIa) sage 2017/10/30(月) 21:30:48.51 ID:8rB+zq0L0
延着運休事故故障で有名なJR阪和線でも103系は意外と故障せず、やらかしていたのは205系だったな。今では懐かしだが。

**名無し野電車区** · 2017/11/01(水) 07:49:46.72

https://i.imgur.com/RnWnWDG.jpg

**名無し野電車区** · 2017/11/01(水) 07:53:04.72

>>155
自殺を促すと捕まるよ

**名無し野電車区** · 2017/11/01(水) 08:29:23.90

吹田工場一般公開に展示されていたモハ102-2030の妻部の車検票見ると28-1と書いてあったので検査期限がだいぶ残っているんだから塗装替えなくていいから奈良線で201つなぎまで使えば良いと思った

**名無し野電車区** · 2017/11/01(水) 08:39:25.11

>>157
元環状線？

**名無し野電車区** · 2017/11/01(水) 11:06:26.38

>>154
205-1000も221もSIV更新するから、流石にもう壊れる頻度は下がると思われ

**名無し野電車区** · 2017/11/01(水) 12:24:51.53

>>154
一度後続の103の6連の後押しで杉本町の待避線に収容された事あったよな

**名無し野電車区** · 2017/11/01(水) 15:52:53.37

>>157
奈良は管理のしやすさを優先してるから半端によそからの車両は混ぜない。

**名無し野電車区** · 2017/11/01(水) 17:36:43.55

>>161
総武線とかからゴチャゴチャのゴミきたの使ってたのに

**名無し野電車区** · 2017/11/01(水) 17:59:59.58

>>162
王寺水害の時だっけ？

**名無し野電車区** · 2017/11/01(水) 18:05:13.64

あの水害って電車が全部ダメになったわけではないらしいな。
101系は古いので廃車にして関東のお下がりの103系を貰うことになった。
113系は整備して引き続き使用したそうだ。

**名無し野電車区** · 2017/11/01(水) 18:49:58.62

関東からお下がりで来たのは廃車解体予定だった101な
C電の201投入置き換えによる転入まで関西線に103は走ってない

**名無し野電車区** · 2017/11/01(水) 19:01:20.13

>>165
非冷房なガラクタやったのはおぼえてる。関西線ってステッカーはってたのおぼえてる。2-2-2で色違いやったから101やで確実に。103やったら1-2-2-1やろ。

**名無し野電車区** · 2017/11/01(水) 19:32:31.24

関東のお下がりは昔は関西今はジャカルタに流れるｗ

**名無し野電車区** · 2017/11/01(水) 19:40:07.13

>>166
ああ、101系はモハ基本だもんな

**名無し野電車区** · 2017/11/01(水) 19:44:50.39

関西線ステッカーなつい

**名無し野電車区** · 2017/11/01(水) 19:57:46.13

205系1000番台も運用開始後しばらくは奈良線ステッカーはるんだろな

**名無し野電車区** · 2017/11/01(水) 20:08:37.12

関西線の101系、最後まで冷房車は来なかったな。

**名無し野電車区** · 2017/11/01(水) 20:20:17.77

JR化後もしばらくは103非冷房車も残ってたくらいだし

**名無し野電車区** · 2017/11/01(水) 20:30:02.09

>>170
帯にウグイス色ステッカー貼れば済むだろ

**名無し野電車区** · 2017/11/01(水) 20:51:04.24

>>162 >>163

この当時の関西線の101系・113系は日根野電車区の配置。通常の運用では奈良運転所や
王寺の電留線に留置され、検査時のみ日根野に回送されていた。

**名無し野電車区** · 2017/11/01(水) 21:00:10.29

221系ってドアは電気式なの？
ドアエンジンって五月蠅い奴は平成に入ってからも製造はしていたもんね。
平成初頭の当時は空気式でも静かな音があるなーと思う程度だった。

**名無し野電車区** · 2017/11/01(水) 21:07:14.47

205系だと91年の武蔵野線・相模線向けから空気式ながらもドアエンジン仕様が変わって静かになったな

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/11/01(水) 21:12:32.08

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::::嫌阪厨死ね:::::::::::ヽ
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　　　　ヽｸｻｲﾉﾊﾃﾒｰﾀﾞﾛﾉ
　　　　　　｀` ﾚｲｼｽﾄｼね

**名無し野電車区** · 2017/11/01(水) 21:18:46.73

>>174
日根野電車区配置だったから、たまに赤帯と青帯混成の113系が走ってたな。

**名無し野電車区** · 2017/11/01(水) 21:23:10.54

赤帯の113系か
221系でも帯だけ再現してくれないかな？

**名無し野電車区** · 2017/11/02(木) 00:21:01.75

>>175
空気式。国電は鴨居にドアエンジンを付けるとボカーンと客室側に大きく張り出していたので、
阪急電車に範を取ってベルト駆動の
薄型直動ドアエンジンを採用した。
走行中にバタつかないことも重視された。

**名無し野電車区** · 2017/11/02(木) 01:08:30.39

JR西日本吹田総合車両所が一般公開される
http://railf.jp/news/2017/10/29/194000.html

**名無し野電車区** · 2017/11/02(木) 04:56:50.85

>>171
クハ103-2500は冷風車だったようなええ加減な記憶。

**名無し野電車区** · 2017/11/02(木) 05:16:20.04

>>170
ステッカー貼るという事は奈良線限定。
奈良線限定なら区別しなきゃならない相手はいない
だったらステッカーも不要。

**名無し野電車区** · 2017/11/02(木) 06:12:50.09

>>183
関西線もあの時代は区別する区間はなかったし方向幕も区別なんて客任せの《普通》だったような。

**名無し野電車区** · 2017/11/02(木) 06:41:47.85

>>184
オレンジが混ざってたとすれば新今宮。

**名無し野電車区** · 2017/11/02(木) 08:26:18.18

>>160
後押しする場合は時速何キロで走るの？

**名無し野電車区** · 2017/11/02(木) 08:27:27.52

>>184
側面サボは「起点←→終点」の表示？

**名無し野電車区** · 2017/11/02(木) 13:28:04.47

>>177
キモいんだよ死ね

**名無し野電車区** · 2017/11/02(木) 13:40:34.91

205系、最初は今のままだと思うけど、
大量投入時はちゃんと帯をウグイスにして「待望の新車ですよー」って顔して入ってくると予想

**名無し野電車区** · 2017/11/02(木) 13:47:25.24

>>97
むしろ、先頭車化の方が、まだ、あり得ると思う。8両→4両+4両にするため。たぶん、しないだろうけど。

**名無し野電車区** · 2017/11/02(木) 15:18:28.66

201系の顔を弄って編成数を増やすくらいなら
網干に225系100番台を追加増備して221系をさらに奈良に転属する方がコストダウンになりそう。

ところで、201系は奈良線走れないソースって何処かにあるの？
桜井線ですら問題でなく走ってるのに。

**名無し野電車区** · 2017/11/02(木) 15:29:02.72

201系はともかく、網干の221系も6両8両ばかりだから、そろそろ221けいの先頭車両改造したほうがいいと思う

**名無し野電車区** · 2017/11/02(木) 15:47:20.81

>>161
体質改善車って走行システム意外はだいぶいじっちゃっていてモーター点検蓋廃止等のメンテナンスや部品確保を考えると従来車の方が良いという考えになってしまうんだろうな

**名無し野電車区** · 2017/11/02(木) 18:12:24.16

>>189
117が奈良線に捨てられたとき新型車としチラシに乗ってたからなぁ。

**名無し野電車区** · 2017/11/02(木) 18:33:42.33

>>192
大和路快速用8連と嵯峨野線or奈良線用6連に持っていけば
さほど4連はたくさん要らんのでは。
今ある嵯峨野線の4連は草津線の113/117系の置き換えに使える。

**名無し野電車区** · 2017/11/02(木) 22:21:56.59

>>161
よその車の管理のしにくさは車検の周期という意味？

**名無し野電車区** · 2017/11/03(金) 00:20:55.50

>>193
ブラシレス電動機じゃなくてもそんなに点検蓋は使う機会は無かったようだね。
釣りかけ駆動の車両は頻繁にあったようだけど。
私鉄だと東武鉄道の車両が古い車両でも点検蓋が無い。
てっきりVVVF車のみかと思ったら違うようだね。

**名無し野電車区** · 2017/11/03(金) 00:23:53.58

奈良に来ている205って今何本？
今は何をしている段階？

**名無し野電車区** · 2017/11/03(金) 00:25:50.65

【JR西】103系2両が京都鉄道博物館へ
https://2nd-train.net/topics/article/19397/

**名無し野電車区** · 2017/11/03(金) 01:17:50.99

>>198
2本入ったんだっけ。
1本が日中奈良区でボケッとしてる姿は見たが