びゅんびゅん京成@2ch[第191部]
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京成電鉄の総合スレです。
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びゅんびゅん京成@2ch[第190部]
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1504769304/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 【千葉】ユーカリが丘スカイプラザ・モール(佐倉市、旧SATY)、11月28日に先行リニューアル−オーケーなど出店
http://toshoken.com/news/11706 >>954
これでイオンタウンの沈没確定!狭い街に2つの大型スーパーは不要だし、駅から微妙に遠くて中途半端なイオンより、駅からほぼ濡れずに行ける上に安いオーケーを選ぶ人は多いだろうに。ただでさえイオンタウンは集客が悪いから、下手すると明るい廃墟になるかもね。 イオンタウンの長沼なんてテナントの多くが逃げても潰さないもんな イオンタウンはロードサイドだから車のないボンビー御用達のオーケーその他とは棲み分けできると踏んでるんだろ >>959
ユーカリ住民はケチが多いのでOKに行くだろうね。安スーパーの志津にあるOKやうすいにあるタイヨーまでわざわざ出向く人が案外多い。そんなものだよ。 電車や駅の中で引きこもってる鉄ヲタがそんなの知ってるわけない 次の大きな改正で、快特が廃止されて通特の停車駅が津田沼以東各停になる予感。 その後、快速も廃止され、通勤特急が区間特急に名称変更 代わりに高砂以西と津田沼以東各駅で中間は快速準拠の準急をだな ランチパック買ったら昔のAEがパッケージになっててワロタ >>969
それ消費期限が大幅に過ぎてないか?
と思ったら歴代のAEのやつがあるんだな 品川泉岳寺はこれから新駅やリニアに向けて再開発が行われる
スカイライナーの乗り入れを是非やってほしい ユーカリのイオンタウンは新しい道路が八千代まで
抜けてからが勝負かな 総武線側と同じだがこの地方の人は自分の家より東へは思考が向かない
八千代人の懐を佐倉がアテにするのは無理がある >>973
あの道路、習志野駅の横を通って市川松戸線までつながる計画なんだよね
俺が生きてる間に開通するんだろうか… 朝の上り快特、夕方の下り快特は
近い将来、特急or通特化されそう。 >>967
京成に「快特」が無い理由がそれだと思う。
快速特急と快速聞き間違える馬鹿はいないから。 >>980
ほんこれ
京成の列車種別は、京急や西武に比べればまだわかりやすいけど、
「特急」が多すぎて高砂や青砥の時刻表見てるとワケ分からなくなる
有料特急がスカイライナー、モーニングライナー、イブニングライナー
通勤形車の特急は快速特急、アクセス特急、特急、通勤特急
特急→急行、通勤特急→区間急行でいいと思う
列車種別番号対照表の2と3は空いているんだから、急行を設定しても
対応できるし >>978
船橋の市場通り?
あれが習志野台の方まで伸びる計画は昔からあったみたいだけど、今となっては住宅が密集してしまってるし
山あり谷ありのデコボコの台地の何処を通そうとしてるのか全く解らん。
たぶん現実的には作る気なんてないはず >>961
ガラガラです。どんどん品数が減ってますよ。ちょい足し程度の買い物しか出来ません。 >>973
それまで持てばいいけど。住民としては危機感あり。ちなみに八千代村上にあるヨーカドーもかなり厳しいみたい。 >>986
緑が丘のイオンは食料品以外は絶望的な状況 青砥で乗り換える快速特急羽田空港行って始発はどこの駅なの? >>989
北総線から来てると思ってたけど高砂か青砥なのね
今度始発で乗ってみよう… >>988
成田空港始発のアク特じゃないんだ…
青砥で種別変更とか? >>991
それは押上までアクセス特急案内
優等順位は快速特急と同等 個人的には快速特急を金町線方面から直通してほしいけどね 平日朝の606T←例外
青砥から先の種別が日中時間帯の快速特急と同じだが成田始発。 1000なら柴又高架化、金町地下化で
金町発三崎口行きを運行 このスレッドは1000を超えました。
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