電車特定区間の延長について
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以下を新たに電車特定区間とする。
大船〜小田原
高尾〜大月
拝島〜高麗川
大宮〜高麗川
大宮〜熊谷
大宮〜小山
取手〜土浦
我孫子〜成田
千葉〜成田
千葉〜上総一ノ宮
千葉〜君津
千葉みなと〜蘇我 八王子〜拝島「なぜに?」
成田〜成田空港「せやな」 名古屋
東海道線 岐阜〜岡崎
中央線 名古屋〜多治見
関西線 名古屋〜四日市 電化されていない電車特定区間が
あってもよい
高麗川から北とか >>6
東武との競合区間のため、寄居まで電車特定区間に 4つドアの電車が走る区間は絶対指定。
3つドアの電車の場合は会社による
そんな法律欲しいです >>8
水戸線・両毛線・東北本線(新白河以南)・日光線・伊東線・房総エリア「IYH!」 >>9
良いだろ。首都圏はほとんど電車特定区間だ
原ノ町とか仙石線も、
もう一つ追加、オールロングの電車が走る区間も電車特定区間に 電車特定だの幹線だの地方交通だのより、エリア制運賃でも良い気がする。
例えば「東京エリア」「仙台エリア」「新潟エリア」「ド田舎エリア」などと分類(それぞれで更に中心エリアと郊外エリアに分けても良いが) 東京エリアは私鉄並み、仙台・新潟は現行か若干値上げ、ド田舎エリアは三セク並み >>14
オールロングばかり走らせるならば、値下げしろって事だよ 熊谷小山は中途半端。どうせなら籠原小金井までにするべき。 >>11
>オールロングの電車が走る区間も電車特定区間に
211ロング編成のお陰で長野支社の電化区間の多くが該当することに。 >>20
4つドアが走る区間全て電車特定区間にすれば桶 >>3
>八王子〜拝島「なぜに?」
八王子〜拝島〜高麗川
地方交通線解除が先だな >>26
4つドア走る区間全て電車特定区間だから良いだろ >>1
このエリアが入ってなくて青梅〜奥多摩が入ってるのがね。4両編成が1時間1〜2本なのに。 京都市内も観光客の分散・誘導に
電車特定区間の拡大が有効だろう
嵯峨野線、奈良線、琵琶湖線、湖西線… 再カキコ
4つドアの電車が一日一本以上走る区間、オールロングシート一日一本以上が走る区間は絶対に電車特定区間に指定。 >>33
阪和線全滅www
きのくに線は田辺〜新宮が該当www >>36
スマソ間違えた
阪和線の103は撤退したか
忘れてた つ 羽衣支線の103系があるため阪和線全域指定可能 間違えやすい鉄道用語
「電車特定区間」と「特定区間」の違い
東京・大阪周辺の幹線で一定のエリアを定めて安い運賃体系を設定したのが電車特定区間。
並行する他社路線と競合するために特別に割り引いた運賃を設定したのが特定区間。
特定区間の代表例は、品川〜横浜、京都〜大阪。ほか中京地区にもいくつか設定あり。
では、議論を進めて下さい。 >>11
羽後本荘〜秋田〜大館〜弘前と、
湯沢〜大曲〜秋田も、
オールロングの電車が走る区間だから、電車特定区間。 本荘から酒田も含まれる
越後湯沢と六日町間も一本以上オールロングが走るので電車特定区間 E231,E233,E235,E531が走っているところが電車特定区間。 >>46
ほくほく線の電車は新井まで確かに行くが、今は逆にトキ鉄の電車も越後湯沢に行くの? >>47
調べたがわからない。
行って無いようだ。 現在、省線電車は山手線と中央線、京浜東北線だけだが、もう少し範囲を広げてほしい。 何時だっけ?
西暦しか使わないからいま何年かもわからない 西暦一九二三年
紅毛人ニナリタイノデセウカ
皇紀二五八三年 .ノi、 _rl
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人 人 人 人 波平も笑ってるぅ〜、ル〜ルルルルルル〜
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─卜| □□ | ──────────────────
ヒ| |
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|| || L 県民の皆様と共に考え、共に行動し暮らしやすい街づくりを。
奈良県知事の荒井正吾です。
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ミ `‖、
ミ == ;ミ
ミ ミ,,
ミ y,,,,, . ,,,,ェ ;;y
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iy/ ヽ__, ノ ハ.ヽ__, ノ ;yi
i .i ソ(_ _)、 .i´
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