【JO】総武線 快速･緩行 57番列車【JB】
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総武線快速(JO)、総武線緩行(JB)について語り合うスレッドです｡
荒らし､厨、地域叩きは完全放置でお願いします｡
ネタが無いときは防護無線受信とか風規制発令と書き込んでください｡
次スレは>>960 くらいで、流れが遅い時は>>980 くらいで立ててください。
運航情報
快速（東京〜千葉）
ttp://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/61/0/
緩行（三鷹〜千葉）
ttp://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/40/0/
前スレ
【JO】総武線 快速･緩行 56番列車【JB】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1500006697/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured なんか
津田沼駅のホームの駅名票が
見た感じLEDではない
ただの板になってるっぽいんだが
なにあれ？ 基地害スレ立て人「チクショー！君」の正体
http://hissi.org/read.php/rail/20170620/bU9nWlVyZEMw.html
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／ヽ＼ヽヽ ` ニ ´ ノ ﾉ ） いつだったか、地下鉄で「ただいま総武緩行線は運転を見合わせています」ってアナウンスしていて、
頭の弱そうな女2人組が「ソウブカンコウセンって何？」「そんな電車無いんですけどｗ」って言ってて草生えた 以前、都営新宿線の車内自動放送の英語で総武快速線を案内するときに、
Sobu Line Rapid ServiceじゃなくてSobu Kaisoku Lineになってたのを思い出した。
今もそうなのかな？ エアポート成田の愛称を廃止する代わりに、E235系になったら東行きの列車は乗り入れ先に合わせてLED色を変えてほしい
内房：青
外房：赤
成田：緑
千葉止まりor成東：黄
通快（東西）：紫 市川駅から緩行で浅草橋駅まで、快速で東京駅までって平日朝の7:20〜8:00の時間は両方共メッチャ混みますかね？
転勤で市川に住む可能性高いものでして…スレ違いであったら申し訳ありません。 市川ならすし詰めではないくらいだけど座れないんじゃね
次の小岩からすし詰めになるかも >>38>>39
なるほど…くだらない質問したにも関わらずありがとうございます！
やはり快速の方が混んでる感じなんですね…。 >>33
でもラインカラーに合わせるならこうなるんじゃね？ なんで総武線快速は千葉以遠にほとんど乗り入れないんですか？
神奈川では、横浜以遠、大船以遠にも東海道線、横須賀線のほとんどが乗り入れているのに。
埼玉では、大宮以遠にも高崎線、宇都宮線のほとんどが乗り入れているのに。
茨城では、取手以遠にも常磐線の中電のほとんどが乗り入れているのに。
中央線中電のほとんどが立川、八王子、高尾以遠しか走っていないのは総武線と似ていますが。 駅周辺と市街地で明暗 滞在人口が二極化
船橋、市川からの集客は増 千葉駅新築開業
https://www.chibanippo.co.jp/news/economics/475692
２０１６年１１月のＪＲ千葉駅（千葉市中央区）新築開業に伴い、駅周辺とそごう千葉店周辺を訪れ一定時間滞在した人は増えたが、閉店した旧千葉パルコ周辺の中心市街地では減り二極化が進んでいることが、ちばぎん総合研究所の調査で分かった。
一方で、千葉市の商圏から外れていた市川市や船橋市からの集客力が高まったことも判明。
同総研は「パルコ閉店の影響が大きい中心市街地では、にぎわい回復のための対策を強化することが必要」と提唱する。
ＮＴＴドコモの協力で携帯電話から得たデータを基に、５００メートル四方のエリア内の滞在人数（午前８時〜午後８時）を推計。
開業前の１６年１０月と１年後の昨年１０月を比較した。
１２月に通行量調査も実施した。
調査結果によると、駅舎や富士見１丁目を含む「駅周辺」の滞在者は、開業前比６・８％増の１６万７８８２人、そごうや西銀座商店街を含む「そごう周辺」は９・０％増の２７万９４２１人だった。
一方、旧千葉パルコなどを含む「パルコ周辺」は１６・７％減の１２万４１７４人と、１６年１１月のパルコ閉店による影響が浮き彫りになった。
年齢別では、２０〜７０歳代までの各世代が軒並み増加した一方、１５〜１９歳がすべてのエリアで減少した。
居住地域別では、船橋市が１８３６人（７・１％）増、市川市が１７２３人（１６・６％）増。
特に休日が増えており、同総研は「駅ビルの開業を機に、千葉駅方面の定期を持たない都市部から人の流れが生まれている」と分析する。
１２月に８地点で実施した歩行者の通行量調査によると、休日は開業前の１６年１０月との比較で４・４％増えた一方、開業後の同年１２月比は１２・２％減少し、駅開業の効果が一巡した兆候も。
ただ、平日は１２月比でも４・０％増と着実に増加。
昨年９月に１０７店からなる駅ビル「ペリエ千葉」が開業したこともあり、通勤・通学の帰りに駅周辺で買い物や食事をする人が増えているようだ。 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
MO331 【○1○1】錦糸町店に有料の休憩スペース「コインスペース」、2月28日開設
http://toshoken.com/news/12108 【千葉、神奈川、兵庫】船橋西武・小田原西武・ヤマトヤシキ姫路本店が閉店−2月28日
http://toshoken.com/news/12340
明日から
船橋市1店舗：船橋東武 西武船橋店が閉店、50年の歴史に終止符
https://www.fashionsnap.com/article/2018-02-28/seibufunabashi-close/
西武船橋店が2月28日の今日、約50年間にわたる営業を終了した。
正面入口にはアンデルセン公園が協力した花で飾られていたほか、開店当時の広告ポスターが展示。
閉店を前に多くの人が来店し、買い物を楽しんだほか記念撮影を行う人々で賑わう様子がみられた。
西武船橋店は1967年9月22日にオープン。
当時の周辺には高層ビルがなく、6階建ての「海の見える百貨店」というキャッチコピーを掲げていた。
現在は10階までフロアを拡張。
婦人服や紳士服、子ども服、インテリア雑貨を取り扱い、「無印良品」や「三省堂書店」も入居していた。
ピーク時の1992年2月期の売上は551億円。
2017年2月期は約169億円と落ち込んでいた。
閉店に伴い、2月22日からファイナルカウントダウンセールを実施。
最終日の今日は20時の閉店まで客足は衰えず、閉店前に入店した一部の客は現在も買い物を続けている。
セレモニーは開催されなかったが、入り口前には人々が集い、閉店の瞬間を見守った。
なお今日の来店者数は前年同日比5倍の約7万人、売上は前年同日比で4倍の見込み。
開店当初から船橋店を利用しているという市川市在住の70代の女性は「子どもが生まれた時から、"西武に行こう"を合言葉に家族で通っていた。閉店してしまうのは寂しい」と残念そうな表情を浮かべた。
跡地には新たな複合施設の建設が検討されていると一部で報道があるが、「（同じJR船橋駅に近接する）東武百貨店 船橋店のように電気屋やドラッグストアなどいろんなお店を一度に回れるような便利な施設ができたら嬉しい」と話した。
なお今日は船橋店のほか、小田原店も閉店を迎えた。 武蔵野線の205系電車、インドネシアへ 336両がジャカルタで「第2の人生」 JR東日本
https://trafficnews.jp/post/79822
武蔵野線の不足分を補うのはやはり総武線からか？
という事は総武線緩行も大量転籍なのだろうか… 山手線の235新造で押し出される231-500はTASC絡みで総武線緩行へ来る運命
武蔵野線は総武線緩行のお古を受け取るしかない 北海道から鹿児島まで日本列島を縦貫する新幹線をつくるのは
これはもう40年以上前からの国策なのであって
赤字だろうが何だろうが実現するのが筋。
高度経済成長時代、北海道や東北は東京近辺に若い労働力を供給し、
日本の経済成長を支えた実績がある。
いま首都圏に住んでいる人間で北海道・東北にルーツをもつ人間がどれだけいることか。
国の税収はほとんど首都圏から得られているが、
そいつらの税金を新幹線建設を介してふるさと納税していると思えば道理が通る。
それがわからんなら死ね。 神田川や隅田川に比較的近いからか、地下水位上昇の影響なのか…
周辺ビルは地下水組み上げて、トイレの洗浄水に再利用すれば良いのに >>97
立会川のボラちゃんを覚えているでしょうか？
川は再生されました
たしかにJRの商業施設のトイレとかに使えばいいのにな JR総武線馬喰町駅で人身事故 男性１人死亡
カメラにふらつきながら歩く姿
http://www.sankei.com/affairs/news/180310/afr1803100032-n1.html
１０日午前５時５分ごろ、東京都中央区のＪＲ総武線馬喰町駅で、進入してきた東京発成田空港行き下り普通電車（１５両編成）とホーム上にいた男性が接触。
男性は頭などを強く打ち、搬送先の病院で死亡が確認された。
警視庁久松署が身元の確認を進めている。
久松署によると、男性は４０代とみられ、スーツを着ていた。
ホーム上に設置されたカメラには衝突の直前、ベンチから立ち上がり、ふらつきながら歩く男性の姿が写っていた。
ＪＲ東日本東京支社によると、事故のあった電車が一時運転を見合わせたが、後続の電車に遅れや運休などの影響はなかった。 自分の思い通りにならず壊れ始めてきたようだなw
つくづく可愛そうな人生だ… 総裁閣下、営団6000系引退後は
「E217系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下」
で是非お願いします。
総武快速線にE235系の導入を早めるために 中田翔が10年ぶり電車移動、水道橋から総武線
http://www.narinari.com/smart/news/2018/03/48648/
日本ハムの中田翔選手（28歳）が3月19日、自身のInstagramで、10年ぶりに電車に乗ったことを報告している。
（※新幹線は含まない模様）
東京に滞在し、休日だったこの日、中田選手は「皆さんお疲れ様です！ 今日は、休みやったんで10年ぶりに電車乗りました」と都内を電車で移動。
20日に東京ドームで巨人戦があるため、水道橋が出発地だったようで、水道橋からの切符を手にした写真を添えて「そっから、原宿行ってから昼飯！」とつづり、ストーリー機能を使って原宿の街を歩く動画も投稿した。
複数投稿されている写真では、嬉しそうに運転台から外を見ている様子も。
久々に乗った感想は「電車楽しかった！笑！」とする一方で、「たぶん、もう乗らんけど。。」ともつづっている。 横須賀線に限定してるから話題もない限界集落スレに落ちぶれてんだろw
横須賀線・総武線快速スレにしろよ
まあ総武線スレは内紛が酷くて分裂するほどもめてるけどな 千葉派出の要員削減提案を撤回しろ！
本日、千葉派出に勤務する組合員が、千葉検査派出の要員削減の撤回、
４月１日実施の延期を求めてストライキに突入する。
この間、４徹から２徹体制になった場合の問題点を団体交渉（３月16日、22日）で追及した直後の25日、
車両故障が発生し、千葉派出から２人が出動し添乗検査する事態が起きた。
要した時間は６時間余り。会社のいう「大きな故障は発生しない」がたちまちひっくり返される事態だ。
出動回数も一日３・３回と実際には増えている。むしろ強化すべき状況だ。
２人体制では、異常が起きても出動することも添乗することも全くできない。
これは列車運行中の車両故障・異常時対応は完全に放棄するということだ。
新幹線の台車亀裂事故でも問題になったように安全が二の次にされているのだ。 209系500番台C506編成が秋田へ
https://railf.jp/news/2018/04/04/190000.html
代わりにA529編成が山手線から転入今日より運行開始 ドア脇にいるんだが、お兄たまにテス(手すり)ドンされてる
こいつは俺のものってされてるみたいでなんかいいかも 安倍政権の下で労働運動の大再編が始まろうとしている。
それは９条改憲への突進と表裏一体の攻撃だ。
連合内に改憲を公然と支持する勢力をつくりだそうとしいるのである。
安倍にとっては、連合に改憲賛成の旗を振らせることが、
改憲国民投票を行なうために絶対に必要な条件なのだ。 >>93
常磐E231を置き換えて、東海道と同じE233を投入した方が効果的だと思う。
全車Ｇで統一できるし。 第１６回団結潮干狩り大会
◎日時 ４月２８日（土）９時３０分より
◎ 場所 木更津市・江川海岸
館山自動車道・木更津ＪＣＴよりアクア連絡道―袖ヶ浦ＩＣ降りる
◎主催 本部サークル協議会
共催 本部家族会 協力 木更津支部
◎ 費用について 潮干狩り料金、休憩料、用具は本部にて負担します
◎ 送迎指定列車・ＪＲ巌根駅着
（送迎車を手配します事前に連絡をお願いします）
下り８時５９分着（千葉発８時２２分君津行き）
上り９時２９分着（館山発８時０２分上総湊か木更津乗り継ぎ）
＊ 潮干狩り会場には無料駐車場有り 第１６回団結潮干狩り大会
◎日時 ４月２８日（土）９時３０分より
◎ 場所 木更津市・江川海岸
館山自動車道・木更津ＪＣＴよりアクア連絡道―袖ヶ浦ＩＣ降りる
◎主催 本部サークル協議会
共催 本部家族会 協力 木更津支部
◎ 費用について 潮干狩り料金、休憩料、用具は本部にて負担します
◎ 送迎指定列車・ＪＲ巌根駅着
（送迎車を手配します事前に連絡をお願いします）
下り８時５９分着（千葉発８時２２分君津行き）
上り９時２９分着（館山発８時０２分上総湊か木更津乗り継ぎ）
＊ 潮干狩り会場には無料駐車場有り 第１６回団結潮干狩り大会
◎日時 ４月２８日（土）９時３０分より
◎ 場所 木更津市・江川海岸
館山自動車道・木更津ＪＣＴよりアクア連絡道―袖ヶ浦ＩＣ降りる
◎主催 本部サークル協議会
共催 本部家族会 協力 木更津支部
◎ 費用について 潮干狩り料金、休憩料、用具は本部にて負担します
◎ 送迎指定列車・ＪＲ巌根駅着
（送迎車を手配します事前に連絡をお願いします）
下り８時５９分着（千葉発８時２２分君津行き）
上り９時２９分着（館山発８時０２分上総湊か木更津乗り継ぎ）
＊ 潮干狩り会場には無料駐車場有り 改憲阻止の先頭に国鉄闘争の旗を掲げよう
国鉄1047名解雇撤回！
国鉄闘争全国運動 ７・１全国集会
改憲と戦争の安倍政権を倒そう！
韓国から鉄道労組ソウル地本が来日
７月１日（日） 13時30分（13時開場）
江戸川区総合文化センター大ホール ｢自転車を積める列車｣で鉄道利用は増えるか
ママチャリOKの列車も…混雑時の扱いは課題
https://toyokeizai.net/articles/-/215820 改憲阻止の先頭に国鉄闘争の旗を掲げよう
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江戸川区総合文化センター大ホール 駅の柱上り２時間居座り＝痴漢で逃走か、３万人影響−千葉県警
（2018/06/03-12:11）
千葉市内の駅で２日、男が送電設備の柱の上に約２時間居座る騒ぎがあり、千葉県警千葉西署は３日までに、
建造物侵入容疑で同県船橋市本郷町、自称会社員の家田慎也容疑者（５１）を現行犯逮捕した。容疑を一部否認しているという。
逮捕容疑は２日午後９時５０分〜同１１時４０分ごろ、千葉市花見川区のＪＲ総武線幕張本郷駅で、送電設備の柱の上に居座った疑い。
同署によると、消防のレスキュー隊員らが家田容疑者を柱から降ろし、逮捕した。
ＪＲ東日本千葉支社によると、この４０分ほど前、乗客の女性から「痴漢を受けた」と申告があり、駅員が対応していたところ、その場から男性が逃走したという。同署は同容疑者とみて調べている。
影響で総武線は約３時間にわたり運転を見合わせるなどし、約３万人に影響が出た。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018060300194&;g=soc 今日3ユニット化したE231-0に初めて乗ったけど、内装とか特に変化ないな。 改憲阻止の先頭に国鉄闘争の旗を掲げよう
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江戸川区総合文化センター大ホール 【JR東】E231系トウ523編成 東京総合車両センター入場
https://2nd-train.net/topics/article/20671/
2018年6月12日に、
東京総合車両センター所属のE231系トウ523編成が検査及び中央・総武線への転用改造のため、
東京総合車両センター西エリアに入場しました。 スメハラ女が凄い！
臭すぎる！吐き気がする。
何で香水をそんなにつけ過ぎるんだ？
なんか、臭い匂いを撒き散らしながら2台のスマホをせっせと打ち込んでるし。ウザイ！
何とかして！誰か助けて下さい！ 今、船橋で降りてくれた
苦しかった
何なんだよ、あの茶色の服の女は 改憲阻止の先頭に国鉄闘争の旗を掲げよう
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【JO】総武線 快速･緩行 58番列車【JB】
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【JO】総武線 快速･緩行 58番列車【JB】
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【JO】総武線 快速･緩行 58番列車【JB】
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366名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c67b-+YFb)2018/10/04(木) 20:59:04.41ID:PbvM2kUC0>>368
2日夜の千葉駅にて
https://pbs.twimg.com/media/Doghz6dUwAA7IYj.jpg
367名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srd7-7KJU)2018/10/05(金) 00:01:24.94ID:mYal3JDYr
特快エアポート成田の種別設定って残ってるのか…
そもそもE217が導入されてから設定されたことってあったっけ？
368名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dc9f-eULm)2018/10/05(金) 00:03:47.72ID:PZtywpja0
>>366
3番線なのに成田空港？ 本スレ管理人および有志一同から警告します
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【JO】総武線 快速･緩行 58番列車【JB】
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370名無し野電車区2018/10/05(金) 12:51:40.40
「塩害」か、京成線ストップ・千葉のＪＲに遅れ
https://www.yomiuri.co.jp/national/20181005-OYT1T50043.html
千葉市中央区のＪＲ千葉駅では５日午前６時頃、駅に到着した総武線東京駅発君津駅行きの下り電車（１５両）のパンタグラフと架線の間から火花が出て、パンタグラフが故障した。
ＪＲ東日本千葉支社によると、この影響で同日午前１０時現在、同線の上下線で最大約１時間５０分の遅れが生じた。
このため、外房、内房、京葉各線などの上下線でも最大約２時間の遅れや運休が出るなど、計８路線に影響が出ている。
いずれも、１日未明に首都圏に最接近した台風２４号の強風で巻き上げられた海水が電気設備に吹き付けられショートが起きる「塩害」の可能性があるといい、各社で原因を調べている。
また、５日午前６時５分頃、川崎市川崎区のＪＲ南武線浜川崎駅付近を走行していた貨物列車が停電により停車した。
南武線の浜川崎―尻手駅間で午前１１時現在、運転見合わせが続いている。
ＪＲ鶴見線も全線で約３時間、運転を見合わせた。 本スレ管理人および有志一同から警告します
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370名無し野電車区2018/10/05(金) 12:51:40.40
「塩害」か、京成線ストップ・千葉のＪＲに遅れ
https://www.yomiuri.co.jp/national/20181005-OYT1T50043.html
千葉市中央区のＪＲ千葉駅では５日午前６時頃、駅に到着した総武線東京駅発君津駅行きの下り電車（１５両）のパンタグラフと架線の間から火花が出て、パンタグラフが故障した。
ＪＲ東日本千葉支社によると、この影響で同日午前１０時現在、同線の上下線で最大約１時間５０分の遅れが生じた。
このため、外房、内房、京葉各線などの上下線でも最大約２時間の遅れや運休が出るなど、計８路線に影響が出ている。
いずれも、１日未明に首都圏に最接近した台風２４号の強風で巻き上げられた海水が電気設備に吹き付けられショートが起きる「塩害」の可能性があるといい、各社で原因を調べている。
また、５日午前６時５分頃、川崎市川崎区のＪＲ南武線浜川崎駅付近を走行していた貨物列車が停電により停車した。
南武線の浜川崎―尻手駅間で午前１１時現在、運転見合わせが続いている。
ＪＲ鶴見線も全線で約３時間、運転を見合わせた。 本スレ管理人および有志一同から警告します
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381名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c67b-+YFb)2018/10/05(金) 19:32:07.30ID:QFwroVeg0
18時7分に運転再開
https://www.asahi.com/articles/ASLB55JX5LB5UHBI02W.html 本スレ管理人および有志一同から警告します
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386名無し野電車区2018/10/05(金) 21:40:30.85
総武快速線は、新小岩〜市川駅間での線路故障の影響で、上下線に遅れがでています。
横須賀線への直通運転を再開しました。
「ホームライナー千葉１号・３号・７号・９号」は、総武快速線内での線路故障の影響で、全区間で運休となっています。
中央・総武各駅停車は、大久保駅での車両点検の影響で、上下線で運転を見合わせています。
運転再開は２２時００分頃を見込んでいます。
時刻は状況により前後する場合があります。 本スレ管理人および有志一同から警告します
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386名無し野電車区2018/10/05(金) 21:40:30.85
総武快速線は、新小岩〜市川駅間での線路故障の影響で、上下線に遅れがでています。
横須賀線への直通運転を再開しました。
「ホームライナー千葉１号・３号・７号・９号」は、総武快速線内での線路故障の影響で、全区間で運休となっています。
中央・総武各駅停車は、大久保駅での車両点検の影響で、上下線で運転を見合わせています。
運転再開は２２時００分頃を見込んでいます。
時刻は状況により前後する場合があります。 本スレ管理人および有志一同から警告します
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389名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 46ae-+YFb)2018/10/06(土) 09:55:54.31ID:DISFlOy/0
昨夜の緩行線不通による混雑
https://pbs.twimg.com/media/Dou4GMOUYAENwss.jpg 本スレ管理人および有志一同から警告します
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393名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c4be-+YFb)2018/10/07(日) 03:06:45.71ID:gqB19MyL0
金曜日は京成が運転見合わせてたので東京駅の指定席券売機などが混んでいた
https://pbs.twimg.com/media/DouY_kcUUAAyLvw.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DouZAmmUwAA_T1a.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DouZBs_U4AEN5d1.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DouZCoWUwAI6dD6.jpg
394名無し野電車区 (JP 0Hb2-7KJU)2018/10/07(日) 05:26:27.04ID:zbIr263JH
NEXでこれならアクセス成田とか東京シャトルはヤバかっただろうな 本スレ管理人および有志一同から警告します
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396名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 26af-biCw)2018/10/07(日) 08:35:14.03ID:lXlFR4bA0>>397
スカイライナーを予約済みなら、NEXの特急料金も込みで振り替えてくれるの？
397名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr5f-4tR+)2018/10/07(日) 08:41:13.03ID:koAzVCaXr
>>396
通常の取り扱いなら特急券部分は払い戻しで乗車券部分のみ振替対象
特にNEXは全車指定席だから指定席特急券を買わせたんじゃないかと 本スレ管理人および有志一同から警告します
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400名無し野電車区2018/10/09(火) 11:49:45.98
中央総武緩行線から209系撤退間近か？
https://blogs.yahoo.co.jp/arakazuhiko/50312194.html
さて今日最初のブログは、中央総武緩行線で約20年に渡り、運転されて来た三鷹車両センターの、209系500番台が僅か4編成まで激減しており、同線から撤退する日も近い状況となりました。
東京の三鷹から新宿や秋葉原を経由し、千葉に至る中央総武緩行線の、初JR型車両して運転されて来た209系500番台も、山手線から転属して来たE231系500番台の投入により、209系500番台も武蔵野線や川越線・八高線に転属し、中央総武緩行線から去って行きました。
川越線・八高線の方は一通り、209系3500番台とE231系3000番台を投入し、国鉄型205系3000番台を一掃させましたので、今後は数多く残る武蔵野線の205系の置き換え用として、残りの4編成も転属改造されるものと思われます。
武蔵野線は一部駅のホーム有効長の問題で、転属する際は現行の10両編成から、8両編成に短縮しなければなりません。
その為に、一部車両の廃車回送と改造も兼ねて、配給輸送が行われると思われます。
次回の209系500番台が、配給輸送される日は何とも言えませんが、E235系の増備も順調に行われておりますので、E231系500番台が中央総武緩行線向けに、改造の際に運用離脱になるかと思います。
209系500番台も、転属改造の際に余剰車両は廃車解体されておりますが、国鉄時代の様な中間車の先頭車改造等は、行われておりませんので、その意味では解体になる車両は、残念な気持ちになりますね。 本スレ管理人および有志一同から警告します
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400名無し野電車区2018/10/09(火) 11:49:45.98
中央総武緩行線から209系撤退間近か？
https://blogs.yahoo.co.jp/arakazuhiko/50312194.html
さて今日最初のブログは、中央総武緩行線で約20年に渡り、運転されて来た三鷹車両センターの、209系500番台が僅か4編成まで激減しており、同線から撤退する日も近い状況となりました。
東京の三鷹から新宿や秋葉原を経由し、千葉に至る中央総武緩行線の、初JR型車両して運転されて来た209系500番台も、山手線から転属して来たE231系500番台の投入により、209系500番台も武蔵野線や川越線・八高線に転属し、中央総武緩行線から去って行きました。
川越線・八高線の方は一通り、209系3500番台とE231系3000番台を投入し、国鉄型205系3000番台を一掃させましたので、今後は数多く残る武蔵野線の205系の置き換え用として、残りの4編成も転属改造されるものと思われます。
武蔵野線は一部駅のホーム有効長の問題で、転属する際は現行の10両編成から、8両編成に短縮しなければなりません。
その為に、一部車両の廃車回送と改造も兼ねて、配給輸送が行われると思われます。
次回の209系500番台が、配給輸送される日は何とも言えませんが、E235系の増備も順調に行われておりますので、E231系500番台が中央総武緩行線向けに、改造の際に運用離脱になるかと思います。
209系500番台も、転属改造の際に余剰車両は廃車解体されておりますが、国鉄時代の様な中間車の先頭車改造等は、行われておりませんので、その意味では解体になる車両は、残念な気持ちになりますね。 本スレ管理人および有志一同から警告します
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415名無し野電車区2018/10/17(水) 07:04:27.12
電車屋根に１キロ超のスレート材
中央・総武線、どこから？
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2018101601002391.html
１６日午前１０時１５分ごろ、東京都新宿区のＪＲ信濃町駅で、
中央・総武線津田沼発三鷹行き普通電車から降りた客が、改札の駅員に「屋根に何かのっていた」と連絡した。
ＪＲ東日本が車体を調べた結果、電車の屋根で複数のスレート材が見つかり、
大きいもので長さ約３５センチ、幅約１３センチ、重さ約４８０グラム、合計で約１・４キロに上るという。
電車が走った区間の沿線や駅の設備に異常はなく、屋根にスレート材があった経緯は不明という。
乗客約２５０人を含めけが人はなかった。
ＪＲ東は、電車が進んでいた東中野駅で一度点検したが見つからず中野駅で運行を打ち切って調べると見つかった。 本スレ管理人および有志一同から警告します
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415名無し野電車区2018/10/17(水) 07:04:27.12
電車屋根に１キロ超のスレート材
中央・総武線、どこから？
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2018101601002391.html
１６日午前１０時１５分ごろ、東京都新宿区のＪＲ信濃町駅で、
中央・総武線津田沼発三鷹行き普通電車から降りた客が、改札の駅員に「屋根に何かのっていた」と連絡した。
ＪＲ東日本が車体を調べた結果、電車の屋根で複数のスレート材が見つかり、
大きいもので長さ約３５センチ、幅約１３センチ、重さ約４８０グラム、合計で約１・４キロに上るという。
電車が走った区間の沿線や駅の設備に異常はなく、屋根にスレート材があった経緯は不明という。
乗客約２５０人を含めけが人はなかった。
ＪＲ東は、電車が進んでいた東中野駅で一度点検したが見つからず中野駅で運行を打ち切って調べると見つかった。 本スレ管理人および有志一同から警告します
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424名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2aaf-L7wC)2018/10/20(土) 05:51:35.76ID:rnzlv4uY0>>426
姫路が最?高速通過ってことがマグロ志願者にも知れわたった。
これで、姫路が西日本の新小岩になるナ。 本スレ管理人および有志一同から警告します
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430名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4b3f-iIDB)2018/10/24(水) 12:01:18.92ID:N9lUcGGx0
電車の窓ガラス割れる、朝のＪＲ総武線に遅れ
https://www.yomiuri.co.jp/national/20181024-OYT1T50041.html
431名無し野電車区2018/10/24(水) 16:33:55.23
JR東日本、常磐線に無線式センサ用いた新たな管理手法を本格導入
https://news.mynavi.jp/article/20181023-712237/
JR東日本東京支社は23日、電車を動かす電気を送る電線の一部である き電線のメンテナンスにおいて、
鉄道事業者では初という無線式センサを用いた管理手法を本格導入し、
き電線のメンテナンスにおける安全性・効率性向上と品質向上を図ると発表した。
導入は2019年１月からとされ、導入区間は常磐線快速の北千住〜取手間、常磐線各駅停車の綾瀬〜取手間。
その他、総武線快速・各駅停車の錦糸町〜津田沼間、京浜東北・根岸線の横浜〜大船間も順次導入が予定されている。 本スレを荒らしていたことがバレてしまった基地害スレ立て人「チクショー！君」の正体
http://hissi.org/read.php/rail/20170620/bU9nWlVyZEMw.html
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ただちに高度で有意義な議論をしている本スレに移動してください
これは命令です
【JO】総武線 快速･緩行 58番列車【JB】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1532004683/
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449名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5bc7-Lb/f)2018/10/27(土) 18:56:09.08ID:/HF99bj80>>450
鎌倉観光もオールロングか 本スレ管理人および有志一同から警告します
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457名無し野電車区2018/11/04(日) 15:08:11.86
首都圏で「早朝無人」駅 脱鉄道へJR東の焦燥
JR東日本が駅業務の合理化をじわりと進めている。その狙いとは。
https://premium.toyokeizai.net/articles/-/19199
10月下旬、JR総武線東船橋駅。
まだ薄暗い午前5時30分、乗客の姿はあまりない。
姿がないのは乗客だけではない。
東船橋駅は始発から2時間弱、午前6時45分ごろまで、駅員が常駐しない無人駅となる。
改札口隣の窓口はカーテンが閉められ、ホームへと続くエスカレーターも駅員が来る時間帯までは止まったまま。
列車が出発する際もアナウンスや笛の音がホームに鳴り響くことはない。
客への対応は、インターホンを通じて隣の船橋駅の駅員が行う。
山手線の駅でも検討
ローカル線ではありふれた無人駅だが、実は利用者が多い首都圏の駅にもじわりと広がりを見せている。
今年3月からは東船橋駅のほか、同じく総武線の下総中山駅や幕張本郷駅にも、早朝時間帯の完全無人化が導入された。
無人化の決定に一律の基準はないようだが、これら3駅の1日の平均乗車人員は、下総中山と東船橋で各2万人程度、幕張本郷で約3万人（いずれも2017年度）の規模になる。
改札の部分的な無人化については、13年度から23区内の駅にも導入されてきた。
これらの駅では「駅遠隔操作システム」を活用。
近隣の駅から券売機類を監視・操作し、客対応はインターホンを通じて行う仕組みだ。 本スレは俺様が守ってるからおまえら安心して戻って来い
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俺様の投稿
490名無し野電車区2018/11/05(月) 16:41:05.42
>>480
バカの一つ覚えみたいな荒らし、黙ってNGに設定しろ 本スレを荒らしていたことがバレてしまった基地害スレ立て人「チクショー！君」の正体
http://hissi.org/read.php/rail/20170620/bU9nWlVyZEMw.html
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／ヽ＼ヽヽ ` ニ ´ ノ ﾉ ） 782 ：名無し野電車区 ：04/02/25 05:33 ID:qJlO/49z
＞現状の新小岩・市川停車がおかしいのだけれど、通過となったら不満が出るだろう。
＞不満を解消するには錦糸町を方向別にするしかない。
＞しかしＪＲは金がかかることはやりたくない。別に儲かるわけじゃないし。
＞だから現状のままで仕方がない。ＪＲからするとこのような論理だと思う。
＞というわけで緩行利用者にも、快速利用者にも不満（不便）の残る形になっている。 中央・総武各駅停車は、津田沼駅での人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。
運転再開は１８時４０分頃を見込んでいます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
