【Hiroden】◇広島電鉄 路線・車両板スレ◇《1006》
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広電(広島電鉄)を語るスレです
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【Hiroden】◇広島電鉄 路線・車両板スレ◇《1002》
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【Hiroden】◇広島電鉄 路線・車両板スレ◇《1005》
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建設的でない広電叩き、広島人叩きはスルーで、反応したらあなたも荒らし
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 社会実験だね。うまく定着して5000・5100に導入できれば >>350の制度、今の日本では３連接と５連接の間にカベが有りそう。 広島電鉄って頭大丈夫か？
一般人は1000型なんてわからないよ
キモオタじゃあるまいし
まあ、バリアーフリー時代を迎え日本のチンチン電車がいよいよ末期症状ってことだね
両端に運転台を設けないといけない日本ではデッドスペースが多すぎてチンチン電車はバリアーフリーに向かない
信用乗車も広島の民度では難しいし、
道路の真ん中の狭い電停での乗車は危険で安全性に問題がある
今こそホームドア完備の地下鉄に置き換え危険で非効率な路面電車を全廃すべき ｱｳｳｨﾌって、あう使い基地害が常駐してることがまた証明されてしまった 降車用と乗車用でカードリーダー分けるのか
ややこしいな 乗車マナーはどうなるんだろう
「1000が来た時だけ降りる人優先」なんて浸透されるのムリでしょう >>354
鉄オタ以外は広島市民も広電を見限り始めてるよ
遅い、慢性的に遅れるで使い物にならない広電沿線は不人気
仕事してる世代は時間が確実なアストラム沿線に家を買うのがトレンドだからね
地下鉄さえあれば、廿日市方面から紙屋町もずっと便利だったんだけどね 259 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0a42-ehYH) [sage] 2018/03/10(土) 21:02:58.88 ID:MN9yvFw/0
お前ら ﾜｯﾁｮｲ ××a5-××は地下鉄連呼荒らしなの気付かないのか？
いくらﾜｯﾁｮｲが週替わりでも a5だけは変わっていないのに 批判の仕方がまともならともかく
同じこと繰り返すだけのキチガイだしな な、NGでレスは読めないがまたあう使い
端末変えたりして必死なキチガイだね アレグレス己斐本町に住む自称広電の運転士がまた盗撮してTwitterにその画像を上げてたが、広電の運転士はこのスレの住人と同じでモラルの欠片も何も無いな 1000の中扉降車初めて、すこしでも主要路線に集中投入させたい狙いだろうな。
江波も本音は8号線なんかに入れたくなくて6号線でバシバシ使いたいんだろう。 広電は今度、長崎電気軌道や鹿児島市電に続いて京急のラッピング路面電車を走らせるけど、
京急電鉄は美少女戦士セーラームーンやフレッシュプリキュア以降のプリキュアオンリーなんだな
京急と京成がセーラームーンなのは外国人への配慮のためだな ３号線はいい加減
廃止にすればいいのにと思う
それか、広島港〜広電本社前だけの運行でいいんじゃね？
３号線が紙屋町交差点の団子運転の
諸悪の根源やと思うんだが 3号線廃止して7号線を千田持ちにして横川駅〜広島港の運行にするべき。
横川線は江波持ちなのと6号線が癌だから扱いが中途半端すぎるわ。 >>354
信用乗車を日本でもやるのだったら刑事司法の専門家の意見も聞くべきだと思う
警察力がむだに使われる可能性があるのだから >>370
紙屋町の輻輳は路上で三方向の系統がごっちゃになってるのが原因だから
新線作って2,6号線と3,7号線を分離しないと根本的解決にならんねえ フラワー7号線だけ増発なしだが900みたいなチャンガラで多客さばけるのか？ >>372
そいついつもの荒らしなんで餌やらないでください 900は出来るだけ白島線に封じ込めてくれ。
あの狭い出口で中心部路線ぶちこむのはタブーすぎる。 6号線に1000入れることが増えたから6、8の優勢劣勢現象がさらに激化しそうだな… 広島の車線設定と信号周期がめちゃくちゃなのは広電のせい 近年所要時間面の劣化が著しい都電と比べても格段に遅いもんな広電は >>369
この列車の愛称は「Red Wing」? 自分に都合の悪い意見を全て反日呼ばわりしてるうちに
世界が反日、天皇も反日と化言い出したネトウヨみたいだなｗ 近代的な交通機関と認められるためには海外のＬＲＴ並に都心部の地下化や
高加速車両を使って少なくとも併用軌道でも時速５０Kは出さないとな
広電は車両だけ新しくなっても相変わらずチンチン電車のまんま、人海戦術の非効率ぶりは
まるで中国みたいだｗ
これではまともな交通機関とはとても言えない
宇都宮がどれだけ新基軸をだせるかがカギだね >>383
中国の新しいＬＲＴは人海戦術なんてやってないぞ？（ｗｗ 805は更新後、数日経って今は全く外に出てこないが、イマイチなのかな？ >>387
ｵｻｰﾝとしては白い部分が多いと全然京急ぽく感じない 都心部への路面電車でのアクセスよりよほど快適だけど >担当者は「街中赤だらけで、逆に目立たないかも」と弱気な言葉も。
ワロス 路面電車のない近代的な横浜への憧れが広島人にもあるのか ネットでナンボわめいても路面電車はなくならんで
引きこもってないで外に出て行動起こさないとな >>397
その煽りはよくない
俺がおかしいと思っているのは、電車に対する不満がau回線からのみのこと
このスレでフリーWifiとauをﾜｯﾁｮｲでフィルタリングしたらよくわかるよ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
０９０５８６４４３８４ >>397
引きこもってるのは通勤しない広電信者の鉄オタだろ？
まともな社会人なら地下鉄をのぞんでいるよ 江波はほんとに大丈夫か？車両が治りは落ちてはで不安定すぎる。 31名無しさん2018/04/19(木) 14:46:27.91ID:hnkJVsuK
己斐本町一丁目5-××アレグレス己斐本町在住の広島電鉄運転士で迷惑撮り鉄、仕事中の集配トラックを晒す
https://twitter.com/2000Shiokaze/status/986771057645268992
空気が読めないのはおめーだよ、クソ盗撮マニアが
真面目に働いてるドライバーを非難するな、しかも公道だろうが 今年は宮島線直通車も作るらしいな
JTRAMなんだろうけどマイナーチェンジしたりするのかな 横川ふしぎ市関係のポスター絵があったけど、電車は900っぽかったな（車号が810になってたが）
やはり900ありきの横川線なんだねw 西広島はどうするのだろうか？更地のままになるのかな。 早期に路面電車廃止して市内を十字に地下鉄建設するほうがよほどよかった 脱走受刑者 広島市内で身柄を確保 広島県警
最終更新:4/30(月) 12:41
テレビ新広島
4/30(月) 12:25配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180430-00000004-tssv-l34
広島県警は、３０日正午前、今月８日に松山刑務所から逃走した平尾龍麿容疑者（２７）の身柄を、広島市南区で確保し、
緊急逮捕しました。
警察によりますと、きょう午前１１時３８分、警察官が、広島市南区にある荒神町小学校近くの路上で、
平尾容疑者によく似た男を発見し職務質問をしたところ、本人が平尾容疑者と認めたため、その場で緊急逮捕しました。
平尾容疑者は、今月８日の午後６時から７時頃の間に、愛媛県今治市にある、松山刑務所大井造船所から逃走しました。
その後、平尾容疑者が逃走に使ったとみられる車が、広島県尾道市向島の駐車場で見つかって以降、捜査網をかいくぐり、
向島島内に潜伏していると見られていました。
この間、警察は、平尾容疑者が島外に出た形跡がないとして、のべ１万５０００人以上の捜査員を向島島内に投入し、
平尾容疑者の行方を追っていましたが、向島から直線で、およそ６５キロ離れた広島市内での身柄確保となりました。
平尾容疑者が見つかった小学校は、JR広島駅までおよそ６００メートルに位置しています。
平尾容疑者の身柄は、このあと、愛媛県警に引き渡たされるということです。
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広島ニュースTSS はだしの脱走犯逮捕 マツダスタジアムから徒歩５分
最終更新:4/30(月) 14:30
日刊スポーツ
4/30(月) 13:47配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180430-00194629-nksports-soci
愛媛県今治市の松山刑務所大井造船作業場から受刑者の平尾龍磨容疑者（２７）が脱走した事件で、
広島県警は３０日、広島市南区にあるＪＲ広島駅周辺の路上で同容疑者の身柄を確保し、逃走の疑いで逮捕した。
ゴールデンウイークで満員にふくれあがったマツダスタジアム。
そこから徒歩５分、距離にして約５００メートルの路上で、逃げ続けた逃亡犯がつかまった。
阪神が打撃練習を行っていた午前１１時４５分。広島市南区の荒神町小学校の西側道路に１台のパトカーが止まり、
はだしの平尾龍磨容疑者（２７）を連行していったという。
平尾容疑者は路上のカーブミラーに登ろうとしたという。
デーゲームの試合前には複数のヘリコプターが上空を旋回。
周辺の住民は「まさかこんなに近くにいるとは。びっくりしました。ヘリが飛んで、野球の試合でなのかなと思った」と驚いていた。 https://news.yahoo.co.jp/pickup/6280882
警察官が2人がかりで…刑務所から逃走 確保の瞬間
4/30(月) 13:23配信
愛媛県の刑務所から逃走していた受刑者が広島市内で確保された瞬間とみられる映像が入ってきました。
道の奥から走ってくるのが逃走していた平尾龍磨受刑者（27）とみられる男です。塀を乗り越えようとする男。
追い掛けてきた警察官が2人がかりで男を取り押さえます。
身動きできなくなってもがく男。
押さえ付ける警察官。一部始終がカメラに収められていました。
警察によりますと、平尾受刑者は8日、愛媛県今治市の松山刑務所大井造船作業場の寮から逃走していましたが、
30日午前11時40分ごろに広島市内の路上を1人で歩いているところを広島県警の警察官から職務質問されました。
映像はこの直後のものとみられます。平尾受刑者は逃走の疑いで通常逮捕されています。
平尾受刑者の身柄は現在、広島東署にありますが、この後に愛媛県警へと移送されて詳しい逃走の経緯など捜査が行われる予定です。 宮根キャスター、逃走犯身柄確保に「怖いのは歩いていた場所。マツダスタジアムのそばを…」
最終更新:4/30(月) 14:17
スポーツ報知
4/30(月) 14:14配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180430-00194629-nksports-soci
３０日放送の日本テレビ系「情報ライブ ミヤネ屋」（月〜金曜・後１時５５分）では、愛媛・今治市の松山刑務所の施設から
脱走していた受刑者・平尾龍磨容疑者（２７）が同日、広島市のＪＲ広島駅付近で発見され、単純逃走容疑で逮捕された件を冒頭で特集した。
宮根誠司キャスター（５５）は「身柄を確保されたのが、広島駅とマツダスタジアムの中間あたり。結構、人の多い所ですよね」と
現場の航空写真を見ながらコメント。「怖いのは歩いていた所。左側は小学校ですよね。生徒が通学していたら…。
今日は祝日で良かったけど、カープ戦がある時は広島駅からザーッと人が（スタジアムに）歩いていく所ですよねえ」と深刻な表情で話していた。
また、「１００メートルとは言え、泳いで（本州に）渡るとは…。服を着たまま…。相当、危険なことだし、体力があるってことですよね。
そもそも、どこをどうやって渡っていったのか？」と容疑者が証言している「２４日に瀬戸内海を泳いで広島側に渡った」という話を受け、コメントしていた。 意外と眼光鋭い
https://pbs.twimg.com/media/DcAmb7rVAAAoohu.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DcAmThgU0AABK40.jpg
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6280882
警察官が2人がかりで…刑務所から逃走 確保の瞬間
4/30(月) 13:23配信
https://www.youtube.com/watch?v=intGgn_-jM0
愛媛県の刑務所から逃走していた受刑者が広島市内で確保された瞬間とみられる映像が入ってきました。
道の奥から走ってくるのが逃走していた平尾龍磨受刑者（27）とみられる男です。塀を乗り越えようとする男。
追い掛けてきた警察官が2人がかりで男を取り押さえます。
身動きできなくなってもがく男。
押さえ付ける警察官。一部始終がカメラに収められていました。
警察によりますと、平尾受刑者は8日、愛媛県今治市の松山刑務所大井造船作業場の寮から逃走していましたが、
30日午前11時40分ごろに広島市内の路上を1人で歩いているところを広島県警の警察官から職務質問されました。
映像はこの直後のものとみられます。平尾受刑者は逃走の疑いで通常逮捕されています。
平尾受刑者の身柄は現在、広島東署にありますが、この後に愛媛県警へと移送されて詳しい逃走の経緯など捜査が行われる予定です。 フラワー期間中は1000を6号線に集中投入するかな。 去年みたいに廃車予定車が復活する事態になってちゃあいかんわな。
ただ今も803と805が不調落ちのままだから今年もなりかねない。 言ったそばに911が復活してやがる。本当にしぶとい、実に。 川の下をくぐるので深度が必要→アストラムラインはお堀の下を通っているけど普通の深さ
地上からホームまでの所要時間が長くなる→横断歩道の信号待ちの方が長い
人口密集地が狭いので地下鉄の間隔で駅を設置すると需要を拾えない→神戸の都市部は広島より人口密度高い
他都市と違い路面電車が民営なので営業保障が莫大→長野地下鉄は民営で成功 >>420
千田車はそうでもないが、江波車が不調になってることがかなり多いかと。
去年の夏が804、809、706が長期離脱の上1003が入場で最悪の事態で907が復活、602が土日フル稼働。 >>421
スルーしたかったが、城好きとして黙っておれん。
広島城の堀は、深さ1m弱。付近標高3.1m
ちなみに太田川は旧市内においてはほぼ川底が標高-数m
（アストラムラインの当該区間の深さはわからないが、広島城の堀の深さと太田川の深さを一緒にしたことは許さん。）
まぁ、広島に住んでないからこのぐらいの基礎知識も無いか。 >>423
http://yamane-memorial.main.jp/kouen10.htm
路面電車とLRTを考える館
路面電車を考える会例会 講演録１０
「広島はリバークルーズボートが元気」
クルーズ船のデザイン
船の重量は１２トン。小型船舶操縦士なら操船はＯＫ
１１０馬力×２ ディーゼル ４気筒
航海速力６ノット 最高１０ノット
長さ12m 巾4m 深さ1.11m 喫水はわずか40cm
この喫水は丼を水に浮かべたようなもの＝しっかり浮く＝沈みにくい。 川には浅い部分があるので、
喫水はわずか40cm
喫水はわずか40cm
喫水はわずか40cm >>424
だから何？
淡水満載喫水が、40cmだから川の深さが、40+acmとは限らないし。
それだと客がたくさん乗ってきて干潮時には、運休しなきゃいけない事になるが？
それからせっかく標高の事も書いたのに、
貴方は、どうやら数学も苦手な上に、地理もできないし、船のことも知らないようだ。 >>421
乗っかると、「人口密集地が狭い」と「人口密度が高い」は全然違うんだが。 あと長野ってのは長野電鉄のことかな？
あれは地下鉄じゃないぞ。
法律上はただのトンネル扱い。
鉄道板住人のくせにそんなことも知らなかったのか？ 広島人は三角州のせいで地下鉄が作れないことにしないと精神が保てない件 地下鉄がないのは田舎者広島人の保守性と広島市のことなかれ主義だろ
他都市のように行政が強力に広島電鉄に対して廃止圧力をかけていればとっくに廃止
住民も普通は田舎者は都会の真似して路面電車を廃止したがるものだが
広島人は特異だね
まあいろいろな意味で被爆体験が路面電車に有利に働いてるのか
(焼け野原になったから結果として道が広くなった、被爆時も速攻復旧して市民の足になった路面電車へのノスタルジア等) >>427
長野電鉄は地下鉄というより、
国道の渋滞緩和のために
国道を高架にせずに、鉄道を地下に付け替えたのが
本当の理由だね
だから、国からの補助金は、
道路を高架にするための予算分しかもらっておらず、
鉄道を地下化するために補助金で足りない部分は
長野県と鉄道会社で持ち出してあるんだよね
アストラムの地下部分は国から地下鉄として
認定されてるから、
国から地下鉄整備のための補助金がもらえてる >>386
youtubeにあがってる3号線走行音聞くと、停止寸前の空気ブレーキ作動時に車輪あたりからギシギシ変な音立ててるね。
>>402
youtubeの走行動画見てると千田にくらべて江波の運転士って比較的ラフな走り方してるように見えるけど
その辺も関係あるのかもね
>>420
更新第一号の805がちゃんと仕上がらないとVVVF化は進まないんじゃね >>433
そゆこと
地下鉄というより広電の地下化なら多少はありうるかもしれない
といっても広島駅〜己斐がせいぜいだろうけど 7号線が普段じゃあり得んくらい1000が入ってたな。
今日からいつもの単コロつりかけに戻るけど。 フラワー臨まとめ。
3100形宮島線内のみ臨時便走行
夕方の日赤→宮島口便は今年も運行
602号の9直（4日）
1004号江波出張（常駐3000と入替え）
7号臨時便極力無くし、1004含む1000形総勢7本で対応
7号臨は午前に千田が1本ほど運行（3日707、4日1007、5日813）
休車のはずの911が復活（3日のみ？） 今年のフラワーは3000の臨時便が減ったような気がするがどうだったんだろうか？ 803と805が直らないままなら夏には1006が入場だし、910、911の復活は避けられないな。
こんなんじゃ置き換えのくそもないが。 地下鉄なら昭和30年代の遺物がいまだ現役なんてことはなかった 明日から1000形が7号線から6号線シフトになるか見物だな。 1000の運行態勢に変更はなしか、ただ江波でまた1本離脱中？ 電停で遠目で7の1000が来ると思いきや6で本当はその後ろの900で草生えた。 昨日LEX乗ってきたので感想を。
乗ったのは22時台の６号広島駅行き。八丁堀や胡町から多くの客が乗り、車内は混雑した状態。
乗るときに降車用リーダーにタッチしてエラーになるケースがボチボチ。
やはり乗車用リーダーは左右あった方がいいと思った。
途中目立った降車はなかったものの、猿猴橋町でカードで4〜5人が入口から下車。
これまでだったら駅前の手前で信号待ちに引っかかるパターンだが、それもなく広島駅前に入線。
客の大半が1人でのカード利用だったので続々と入口から下車していき、降車にかかった時間は集札員がいる時と大体同じ。
効果は覿面だったと思う。 つづき
ただし、今回は好条件が重なった結果だろう。理由は
・電車に乗り慣れた感じの客がほとんどで、不慣れな外国人や観光客の集団がいなかったこと。
・乗務員がこまめにアナウンスしており、車内も割と静かだったのでアナウンスを聞いている客が割と多かったこと。
・乗車時にタッチしていない等エラーを頻発させた客には前で精算するようすぐに促していたこと。
(エラーが解除になるまで5秒ほどかかりますとアナウンスしていた)
俺個人的には、乗務員の機転がきくかどうかで今回の件の成否が決まってくると思った。
負担は半端ないと思うけど・・・ご苦労様です。 中扉降車始まって6号線の1000も固定投入されるようになったな。
8号線がまた旧型が増えた気がする。
GW最終日、7、8号線が全て軽快車縛りというあり得ん日だったが、最後の宴だったのか？ >>444
100年近く前のボロボロの台車や主電動機を未だに使ってんだぞ
足回りだけなら582やら650やらより古くなんとあのハノーバー電車と同世代
しかし車体だけは戦後昭和的なつるつる車体なのでレトロ的価値観も無い単なるボロ、しかも輸送力は低い
同じ車輌を入れた鹿児島はちゃんと足回りを置き換えたが広電では放置された
危険極まりない即刻駆除しろ 乗降客数に明確な数値基準を用意して、満たないものは廃止しないと
いつまでたってもボロ電は遅いまま。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
