>>345
今回の立体化に絡めてやれば、普通の連続立体化事業のように、自治体9、事業者1くらいでできるけどな
あの踏切があるおかげで、上りの二俣川駅への進入速度が制限されるし、
発着も踏切の間隔を待つような制約を受けるので

>>344
一方通行前提なら、今のままの道路幅でも地下化そのままできそうな気がする