>>859
＞車体寸法はどうするのかな?
銀座線の断面が小さいトンネル対応の
小さな車両限界を設定すれば宜しい。
当然建築限界も小さくなる。

＞編成長はどうするのかな?
今も編成長さは似た様なサイズなので微調整で。

地下鉄銀座線の新渋谷駅の線路床になる
橋梁らしいのがヒカリエから見えている。

全く別個の奇抜な案は、
地下鉄銀座線の渋谷〜表参道の
トンネルを井の頭線仕様の断面に拡張して、
井の頭線を狭軌のままそこを通って半蔵門線に直通。

銀座線は以前の箱根登山鉄道の小田原〜箱根湯本の様に、
レール３本にして標準軌の方を利用して渋谷まで
走り続ける。
渋谷〜表参道はどうせ空いているので間引きして表参道折り返し。