複々線を活かすも殺すも結局のところ複線区間次第だよな
京阪なんかカーブ式会社の名の通り複線区間が貧弱なおかげでせっかくの複々線を持て余してるし
ちなみに南海本線はというと、あれは複々線というより今や完全に長い待避線状態だな