西武の千鳥停車とは性格が違う。
各停にまで通過駅を設ける（それでも各停と言って良いのかは別の問題として）
ことで、複線区間での全列車のスピードアップのための千鳥停車だ。
これって、どこもやってないんじゃね？

小田急はどうしても詰まる
新百合−遊園と上原−新宿の間が３駅だから
平行ダイヤ＋1/3通過千鳥停車に向いている路線だ。

京王の調布と明大前の間や
田都の二子玉川と渋谷の間の駅数が３の倍数だったら
これらも平行ダイヤ＋1/3通過千鳥停車に向いてる区間なんだけどな。