こういう災害時って、普段の保線に対する投資の差がモロに出るよな。
京阪と阪急と阪神はいつもギリギリまで走らせて、最初に運転再開する。
場合によっては運転見合わせすらせず、何事もなかったかのよう。
近鉄もギリギリまで走らせられるが、運転再開は総じて遅い。
南海はたいていトラブルが発生し、長期の運行停止に追い込まれる。
ＪＲ西は（略）。