JR旅客6社の中で唯一転クロ車両増備に積極的な西日本様
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`` レイシストシね >>1
言い換えると西は転クロ押し付けまくり(>>7、阪和線は4ドアオールロング車両導入すべき)と言えるな。 あのカッチカチのクソ座席の何処がいいんだよ
京阪8000系と比べたらベンチ以下だろ 東武8000のロングよりも座り心地悪いのはひどいかな エアプは阪急9300系の転クロを推し
ガチ勢は京阪8000系DD車階下を推す
にわかは何故か223を褒めちぎる
しかしな?単純な静粛性とシートの座り心地・乗り心地は東海313系転クロ車には敵わないのだよ :::::::::::::::::::::``ヽ
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地域対立スレはヽ
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`` ?ageンナ 'い >>12
狭くてもボックスシートがない方がいい。
221系更新車なんかボックスシートだらけ。 >>12
キハ75は広いよ
車体をキハに統合して欲しい >>15
賛成します。
電車も気動車並の車体長さにすべきだなー >>17
最近の西の車両は「転換クロス」を謳っているだけで、実際にはボックスシートだらけとか、極端に着席定員の少ないのがある。
だったら狭くても全席転換とか、いっそロングシートの方がましだったりする。 >>11
しかし東海はロングシート化路線に大きく舵を切ったのであった・・・ >>19
名鉄、近鉄対策で今後も転クロ入れるだろうし、それらが中古車として行くローカル線もその恩恵に授かれるだろう。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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:::北朝霞在住:ノ`ヽ::::::ヽ
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\ 道端ウンコ野郎 |
ヽクサイノハテメーダロノ
`` レイシストシね ぱよちんレイシスト犯酷人>>23
「今ウンコしてるんだから邪魔しないでよぉ。」 :::::::::::::::::::::``ヽ
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ヽクサイノハテメーダロノ
`` レイシストシね トンキンもくっさw
バ神奈川もくっさw
ダ埼玉もくっさw :::::::::::::::::::::``ヽ
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地域対立スレはヽ
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`` ?ageンナ 'い きうしうが束ゴキブリになってきた。
株式上場のダメな部分だな
お客様が嫌な思いするなら、非上場がまし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています