東北新幹線 part103
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1都6県を貫き2県へ派生し1県をかすめる東北新幹線。
ＪＲ東日本は平成32年度までのグループの長期経営構想を発表し、来年3月に
320km/h運転を行なう東北新幹線について、360km/hへの高速化を目指すとしました。
また、360km/h高速化の前に320km/h運転区間の拡大も検討されています。
グループ経営構想Ⅴ
http://www.jreast.co.jp/press/2012/20121013.pdf
※ここは東北新幹線（東京～大宮～仙台～盛岡～新青森）のスレです。
新青森以北、上越、北陸などの話題は該当スレで。
不思議な人（コピペ厨など）を見かけてもはやぶさ並みの華麗さでスルーしましょう。
ワッチョイは寂れる上犯罪に直結するため導入禁止
前スレ
東北新幹線 part102
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501780334/
新青森以北は
【東京～札幌】北海道新幹線258【4時間以内】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1506637624/ ┏━━■札幌（2030年度予定）
┗┓
■新函館北斗
┏┛
[┃] ←青函トンネル （最高時速１４０キロ １６０検討中 ２００以上は延期）
┗┓
■新青森
┗━━━┓ ←─┐
■八戸 リース料と騒音問題の為、最高時速２６０キロ
秋 単線 ┃ ←─┘
田 ↓ ┃
■─────■盛岡
↑ ┃ ←─┐
新庄■ 時速 ┃ ◇仙総 │
│ １３０ _┣─┘ │
山形■ .キロ ■仙台 最高時速３２０キロ
│ ┃ │
│ ┃ ←─┤
└───■福島 │
↑ ┃ ←─┘
時速 ┃
１３０ .■宇都宮
.キロ ┃ ←─最高時速２７５キロ
■大宮
┃ ←─最高時速１１０キロ
■東京 福島祭り（通常時）
← やまびこ つばさ 東京行き 至 山形
＿□□□□□□□□□□■■■■■■■＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
／┌──────────────────┐＼
／ │14番線 λ... λ.. 从从从..λ.λ.. |. ＼
／ │13番線 ドドドドドドドド… ♀? ← 14番線の電車の行先が分からない福島人
／ └──────────────────┘ ＼
至 東京 ／￣￣￣￣￣￣ はやぶさ 新青森行き こまち 秋田行き→ ￣￣＼ 下り線 →
＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿≡≡≡≡≡□□□□□□□□□□■■■■■■■ ＿＿＿＿_＼＿＿＿＿＿＿
／ ＼ ゴォーーーーーーーッッッッ ＼ 至 仙台
＿_／＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＼＿＿＿
＼ ／
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ／ 上り線 ←
＼ ┌──────────────────┐ ／
＼ │12番線 orz. ← 東京に行くのに | ／
＼ │11番線(不使用) ホームを間違えた福島人 ／
＼└──────────────────┘ ／
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 福島祭り（異常時）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿■■■■■■■
／┌──────────────────┐＼ 相方やまびこが来なくて
.ダイヤ乱れで ／ │14番線 从 从 从 从. ↓ 仙台行がどれか│ ＼ 信号待ちしてる上りつばさ
14番線に入れずに ／ │13番線 ｲﾗｲﾗ ｲﾗｲﾗ ♀? 不安になる福島人 ＼
.信号待ちをしている. ／ └──────────────────┘ □ 超チンタラ入ってくる
下りやまつば ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣ □□□□□□□□□□ ￣￣￣￣￣￣￣ □ 上りやまびこ
■■＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿上りやまびこの入線待ちで発車できないやまびこ＿＿＿＿__□□□＿＿＿＿
／ ＼ ｶﾞﾀｶﾞﾀ □
＿_／＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿□□□□□□□□□□■■■■■■■＿＿＿＿＿＿＿＿＿□□□□
＼ ダイヤ乱れで先が詰まっていて通過線で止まってるはやこま ／ ｶﾞﾀｶﾞﾀ
至 東京 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ／ 至 仙台
＼ ┌──────────────────┐ ／
＼ │12番線 orz. ← 東京に行くのに | ／
＼ │11番線 ホームを間違えた福島人 ／
＼└──────────────────┘ ／
￣￣□□□□□□□□□□■■■■■■■￣￣
車両故障で5km/hまでしか出せず緊急退避するはやこま 福島祭のAAの新青森を新函館北斗に直すのを忘れてた 後、他にも何かあったような気がしたが忘れた
この板の即死判定基準がどんなもんかわからんからとりあえず打ち止め 10月の三連休に満席立客数十人の上りつばさに乗ったけど福島ダッシュなんて無かったで
しゃりょうから降りて歩いて移動したのは５人程度 >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！ ∧∧
(,,ﾟДﾟ) 新幹線には痩せた人を優先させるべきだな
U |
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（/~Ｕ 岩手は花巻空港で台湾と組むのに青森は韓国と組むのかよ 青森にも台湾から週2便来てるぞ
他に天津からの定期便もあるし
盛岡は汚鮮されてるのに仁川にすら相手にされない花巻なんて 週末パスで東京から水沢江刺まで
行く場合はくりこま高原から水沢江刺
までの乗車券と東京から水沢江刺までの
特急券を買えば乗れるの
東京からだとくりこま高原と水沢江刺は
特急料金が同額だけど ヒント
またまた総合車両製造車両の窓ガラス割れましたよ。JR東日本とか東急とか窓ガラス割れすぎ。アホかと。
ＪＲ東日本によると、２２日午後６時４０分ごろ、南与野駅で、ＪＲ埼京線の上り列車の窓ガラスにひびが入っているのが見つかった
車両には３０人ほどが乗っていたが、けが人の情報は入っていないという。
窓ガラスは段ボールで覆い、新木場駅まで運行した。
http://www.news24.jp/sp/articles/2017/11/22/07378646.html 新幹線はサモア・エアーのように体重で料金変えてほしい
60キロまでの痩せ、60キロから80キロの一般、80キロ超えのデブの三段階で頼む えきねっと会員で1224のチケット抽選参加したけどうまく当選したわ ヒント
ミニ新幹線25年｢フル規格｣求める山形の今
http://toyokeizai.net/articles/-/198648
■青森まで3時間なのに…
「トップセールスで出かけた東京の大田市場で、若い人から、
ビジネスで山形に行きたくないと言われてしまった。
青森まで3時間で行けるのに、山形まで2時間40分もかかる、と。
本当にショックを受けました」。9月20日、山形県新庄市で開かれた
「最上地域奥羽新幹線整備実現同盟会」の設立総会で、吉村美栄子知事は力を込めた。
会場を埋めた1市4町3村、約240人の参加者がじっと聴き入る。
東京からの時間距離は、山形市は今も青森市より近い。
しかし、距離が倍もある本州の北端と、所要時間がさほど変わらない……
釈然としない地元の思いが直に伝わってくる場面だった。
名前が挙がった青森市から会場を訪れた筆者は、苦笑しながら、
新幹線と「時間距離」、そして「心の距離」の関わりについて考え込んだ。 わざわざフル規格線を建設しなくても
福島～米沢間をほくほく線並の単線高規格新線にするだけで
かなり違うのだろうけどねぇ >>25
わざわざ単線の新線作る意味なし。
ほくほく線は不便ということで金沢までフル規格開業。
山形は弱小需要だから現状の設備で十分。 ヒント
仙石線が東矢本駅を通過 客２人乗れず
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171123-00000009-tbcv-l04
２３日朝、ＪＲ仙石線で運転士が勘違いをして、本来停車する宮城県東松島市の東矢本駅を通過してしまうミスがありました。ホームで待っていた２人の乗客は、次の列車が来るまで約４０分間、駅で待たされたということです。
東矢本駅を通過したのはＪＲ仙石線の下り普通列車です。この列車は「あおば通駅」を午前５時２８分に出発してから約１時間後の午前６時４０分頃、本来、停車するはずの東矢本駅を通過しました。
ホームでは２人の乗客が列車を待っていましたが乗車できませんでした。降りる客はいませんでした。
東矢本駅は無人駅で、ホームに残された２人の乗客は次の列車が来るまで４０分間、駅で待たされたということです。
ＪＲによりますと運転士が、東矢本駅を通過駅と勘違いしたことが原因だということです。 ヒント
ＪＲ東日本東京支社は２５日、東海道線で２４日に３０代女性の車掌が居眠りしていたと発表した。品川駅でドアを開けるのが約１０秒遅れたが、列車の遅れはなかった。
「一時的に眠気を感じ５分ほど居眠りをした」と説明しているという。
同支社によると、車掌は２４日午後９時６分小田原発、籠原行きの普通電車に乗務。川崎駅で安全を確かめた後に居眠りし、次の品川駅に着いた同１０時２０分ごろ、ホームの乗客から乗務員室の窓をたたかれ到着に気付いたという。
同支社は「安心してご利用頂けるよう乗務員への指導を徹底していく」としている。
配信2017年11月25日17時13分
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASKCT5JD9KCTUTIL01Z.html >>25
それを建設しても時短は15分程度やからなぁ 3010B 新幹線 はやぶさ 10号
新函館北斗(１１)6:35 - 木古内6:48 - 7:25奥津軽いまべつ7:26 - 7:41新青森(１１)7:43 - 7:57七戸十和田7:58 - 8:10八戸(１２)8:11 - 8:22二戸8:23 - 8:44盛岡(１１)8:50 - 9:29仙台(１３)9:30 - 10:38大宮10:39 - 10:58上野(２１)10:59 - 11:04東京(２１) 止． ヒント
ＪＲ東日本は２７日、男性運転士（５５）が、運転中に喫煙をしたと発表した。同社では乗務中の喫煙は禁止しており、
「厳正に処分する」としている。
同社によると、運転士は２３日午後９時５０分ごろ、横須賀線の武蔵小杉―西大井間を運転中にたばこを吸った。
２５日に乗客から駅員に「運転席からたばこの臭いがした」と指摘があり発覚した。
運転士は「乗務が長時間で我慢できなかった。数年前から乗客の少ない夜間を選んで吸っていた」と話しているという。
11/27(月) 18:16配信 朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171127-00000059-asahi-soci >>38
ヒント
JR西のインシデント集（公表分）
https://www.westjr.co.jp/smt/press/?category=7&;area=9&year=2017&month=0
オーバーラン&客置き去り←11/25NEW‼︎
ディーゼル特急からの軽油タレ流し
車掌のドア扱い誤り
駅通過
跨線橋外壁の樹脂板落下
みどりの窓口での現金ネコババetc…
ヒント厨は嬉々として何やらコピペしてるが
西も東もどっちもどっち。 ヒント
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171203/k10011244981000.html
３日午前、福島県本宮市の東北自動車道のサービスエリアの駐車場で、
歩いていた女性が大型バスにひかれて死亡しました。警察はバスの運転手の
安全確認が不十分だったと見て事故の原因を調べています。
３日午前９時半ごろ、福島県本宮市にある東北自動車道の上り線の
安達太良サービスエリアで、駐車場を歩いていた仙台市太白区の三浦純子さん
（４７）が大型バスにひかれました。
三浦さんは別のバスの乗客で、福島市内の病院に搬送されましたが、
まもなく死亡しました。
警察によりますと、このバスはＪＲ仙台駅前から東京・新宿に向かう高速バスで、
休憩でサービスエリアに立ち寄ったあと、発進して数メートルほどで三浦さんにぶつかり、
そのままひいたということです。２４人の乗客には、けがはなかったということです。
運行していた大阪市のバス会社によりますと、このバスを運転していたのは、
ことし１月に入社した４５歳の男性運転手で、２日に東京から仙台までバスを運転し、
そのまま仙台に泊まったということです。警察は運転手の安全確認が不十分だったと
見て事故の原因を詳しく調べてます。 ヒント
筋ジストロフィー患者の詩人、岩崎航（わたる）さん（４１）＝仙台市＝が寝台型車イスを使って新幹線での北海道行きを計画したところ、ＪＲ東日本仙台支社が車イスのサイズが規程に合わないことを理由に、一度は認めた乗車を拒んでいたことがわかった。
同支社は最終的に「医療目的」として乗車を認めたが、「一時的に冷たい対応となり申し訳なかった」としている。
岩崎航さん
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171203001200_comm.jpg
岩崎さんが外出の際に使う寝台型車イス
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171203001202_comm.jpg
はやぶさ５号車の車イス用スペースは、ドアのそばにある。幅７０センチの車イスだと、通路にはみ出す
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171203001203_comm.jpg
配信2017年12月4日06時26分
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASKCY544VKCYUNHB00S.html 「タッチでGo！新幹線」の開始について ～新幹線もタッチ&ゴー、新幹線の新しい乗車スタイル～
http://www.jreast.co.jp/press/2017/20171202.pdf 小学生や学割や障がい者は、乗車料金違うから対象外か。
在来線にも言えるが、入場券もIC対応してくれないかな？
新宿駅等の通りぬけ(間違えた田舎者を含む)で副収入になると思うが。
勿論、2時間超毎に加算で。 ヒント
「JR北海道の路線維持」国はもっと関与すべき
JR北海道が「当社単独では維持することが困難な線区」として10路線13区間を公表したのは2016年の11月28日。
それから1年が経過した。これまでのところ、これらの路線をどう維持するかについての話し合いは、進んでいるとはいえない。
同社の厳しい状況は深刻さを増すばかりだ。11月7日に発表した2017年度の第2四半期決算では、営業赤字がこれまでで最大の146億円に。
単体では北海道新幹線の運輸収入が前年同期比で15億円減少するなど、鉄道の減収と修繕費の増加により21億円の経常赤字となった。
ホテルや札幌駅の商業施設が好調だったため、連結では14億円の経常利益を確保したものの、関連事業でなんとか経営を支えている状況だ。
JR北海道の路線維持問題は、いまどうなっているのだろうか。
以下ソース
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171201-00199412-toyo-bus_all 川重のE5U38編成、出荷前の工場内走行テスト入り。
相変わらずペース早いwwww >>48
入場のみの対応は、プログラムをちょろっと書き変えるだけなので、理論上は実現可能だよ。
ただし、不正利用防止のために敢えて入場のみには対応させていないと聞いた事があるから、今後も入場のみの利用実現には期待できないかと。 ヒント
コメ全袋検査からサンプル検査へ
東京電力福島第一原発の事故以降に行われてきた福島県内で収穫されるすべてのコメの放射性物質の
濃度を測定する「全袋検査」について、福島県は今後、対象を大幅に縮小し、原発周辺の１２の自治体以外
では一部のコメを選んで調べるサンプル検査に切り替える方針を固めました。
---
福島市の２５歳の女性は、「出来ればすべて検査してほしいです」と話していました。
また、４歳の娘がいる２９歳の父親は、「今でも娘のことを考えて他県のコメを買うようにしています。不安なので今までどおりすべてのコメで
検査してほしいです」と話していました。
４１歳の男性は、「福島のコメを買っていますが正直に言うと大丈夫かなと不安はあります。まだ風評は残っていると思うので、
出来れば今までどおりすべてのコメで検査するべきだと思います」と話していました。
http://www3.nhk.or.jp/lnews/fukushima/6053384641.html E5系のU38(川重敷地内で試験中)と別に、別編成が途中まで出来てる。
いつも早いな川崎重工…明日の発表で、東京発着定期はやて廃止くる？
※はやぶさ100番台 「はやて」は北東北まで行かねば乗れない種別、っていうのも趣あっていいな。
そのうち消滅するんだろうけど。 ホント、何の影響か知らないけど、今のガキどもって対立軸作成が好きだよね。 ここでは、あの上級味噌無職童貞の
バカ3連星が筆頭に挙がるわな 来春のダイ改で山形連結以外の東北E2は全てE5に置き換えかな。 朝ラッシュ時間帯の下りは、一部E2系が残ると思う。
例)やまびこ41号
定期便を前後に増発しないと、E5の定員じゃ捌けない。
流石に臨時便や増発便を賄える程の本数ではない。
※2018.03時点で38～9本 >>1
＞ワッチョイは寂れる上犯罪に直結するため導入禁止
>>1が荒らし行為のお墨付けを与えたので
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.|-ﾞノ/ : ゝ .､ ` .｀''←┬゛
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. | ./ ｌ ”'､ .ﾞゝ........ん
l / ヽ .`' ｀､、 .,i゛
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|lﾞ .il、 .l .ヽ .?---イ
.llﾞ, ./ ! ,!
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l.",! .ﾘ |
l":| .～''' ,. │
l; :! .|'" ...ノ,ﾞ./ │
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巛彡巛彡从ミ》彡彡巛ミ人ﾐ彡ミ从》》 ,{ `＼: ／: : :f { ヽ ヽ､
ｉ ,,,,､ ／ヘ: : : :ﾐ ＼ }ミ､ やだ…
| ,,彡ｼ' ＿／ ｀ヾ'ﾞ 丿 〉ミ､
:l 戈ﾞ／´⌒＼ｼ ノ : :＼ すごいニオーイ…
l ,,,､ﾉ ／ ｰ,ｨﾒ'ﾞ ヽ .::: ヾﾐ: : ﾍ￣ヽ
ｨ彡ﾞ^´ 〉､ ヽ | .::: :: :: :: 'ｉ ｿ＼《/ ＼
／´ ,ｨﾒr､ﾍ､＞＿_／ .:: :: |/ / Y⌒＼ /´ヽ
f´ ヽ^ ∨ ⌒ヽ､ :: ﾘ / / ＼ / /
＼／ { r-､_σ '´ ｀ヽ / / .,ィ'´⌒￣)＿f⌒`,__r─､ / /
＼ ＼_ノ| |ﾞ ｨ-､＿,,､ 〉 ､ ／ / ／ .::/ | / | }⌒ヽ/ /
￣ ＼| |／ ﾉ'⌒ ｀ / / ／ .::/ | ﾉ | / /￣
{ |ﾞ /⌒ｉ ヽ / / （ .::／ `ｰ' ヽｰ'､__/
`{ / ﾉ ﾉ ノ / / `ｰ─‐ヘﾐ,ｨ‐─､....::::: ::::::.. :: :: ::::: ::
/| / :/::: _,,／ _／/ / / ､ ﾉ─ｰ──--- ,,＿
{ | / {／ﾍー「「ヘ< / { ￣＼ / ヒント
http://livedoor.blogimg.jp/fukushimafin/imgs/8/0/803dd952.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/fukushimafin/imgs/3/3/330155a6.jpg
株式会社DMM.com（本社：東京都港区、 代表取締役社長 片桐孝憲、 https://www.dmm.com/ ）のオンラインくじサービス『DMMスクラッチ』にて、
2017年12月6日(水)～2017年12月21日(木)の間、 1000枚限定で発売中の「JR東日本新幹線限定デザインTシャツ スクラッチ」が売れ行き不調
本日時点で残り販売数985枚、 まさかの累計販売数13枚となっており、DMMでは「新幹線Tシャツに罪はありません。 どうか…どうか皆さん買ってください。」
と公式コメントを発表 ※車種はオンラインスクラッチのため選べません。
http://japanican.blog.jp/archives/51532920.html ヒント
童貞の僕のオナニーのおかずはJR東日本のトラブルや不祥事やアクシデントやインシデントです。 >>75
プラス ＪＲ東日本のアテンダント だな。＞童貞のオカズ 「E2系東京はやて」定期便引退回避wwwwwww
はやぶさ100番台は皆の予想通りだったね。 当該はN700a(N700改造)
普通の人ならそれより古い500系、同グループの700系列をヤバイと思うんだけどな 今のはやぶさ11号は時刻そのままで、13号のダイヤが15号になるみたいだが
プレスにはないけど51号が新13号にでもなるんか？ こまち下り17号と29号がない
15→新17号は新青森延伸のみで秋田方は現状と同じ臨時扱い？
現行はやぶさ61号が新29号を名乗るのか？
やまびことはやぶさってどっちにも50番台を振ってるんだな
列番が違うから社内的には問題ないだろうけど、客が勘違いしてトラブルが起きたりしてないのだろうか？ JR北海道のプレス見てみると、新函館北斗まで来るはやぶさの号数が分かるな
現13号～25号→新15号～27号、現29号～33号→新33号～37号
現はやぶさ61号は新はやぶさ29号になると思われる
新はやぶさ13号がプレスからは何者かが読み取れない
少なくとも新函館北斗までは行かない プレスリーの一番最初に東京1544仙台1717（つまり現61号）がはやぶさ29って書いてある。
増発するとか書いてないし仙台止まりに29号振ったノリからすると、51号が13号で確定でしょ。 >>87
今年の3月から、51号(新13号)と58号(新26号？)は東京～仙台が定期運転 >>1
＞ワッチョイは寂れる上犯罪に直結するため導入禁止
>>1が荒らし行為のお墨付けを与えたので
／ ￣￣￣￣￣￣￣＼
| お前は用済みだ | ／ ￣￣￣￣￣￣＼
＼＿＿＿ ＿＿＿／ | 清々しい朝です |
∨ ＼＿＿ ＿＿＿／
,-― ー ｰ 、 ∨
／ヽ ミ ミ 三 ヾヽ. _／￣￣ヽ__
/ 人从 ミヽヾゝ ／三ヽ ) ) ) ミ＼
.| ノ ,,｀l / ／⌒~ヾ~⌒＼ ヽ
| / ⌒＼ ／ | | ( ) |
/ヽ | ＜●ヽ ィ●> | | ⌒ ⌒ | |
| 6`l. ｀ | | Ｖ (=･) | (=･) Ｖ
ヽOi （__人_） i | | |
＼. ｀ー' / | ) ヽ_ノ ( |
＼ ／ ヽ ( __人__ ) ﾉ
-=≡ / ヽ ＼__ ￣ __／
. /| | |. | ／ ヽ＿ノ ∬
-=≡ /. ＼ヽ／＼＼ /⌒ ..┌─┐
/ ヽ⌒)==ヽ_）= i 丶 ヽ{ .茶 }ヽ
-= / /⌒＼.＼ || || ｒ ヽ、__)一(_丿
／ ／ > ） || || ヽ、___ ヽ ヽ
/ / / ／＿||＿ || と_＿＿_＿ノ＿ノ
し' （＿つ￣(_））￣ (.)）￣￣￣￣￣￣ (_））￣(.)） 東海道・山陽系統は始発駅6時ちょうど発の定期列車があるのに、東京6時ちょうど発のはやぶさが定期化されないのは乗客が見込めないからか。 ヒント
京浜東北根岸線で架線断線 運転見合わせ
12/16(土) 11:15配信
10:56頃、川崎～鶴見駅間で発生した架線断線の影響で、京浜東北根岸線・東海道本線(東京～熱海)・横須賀線・湘南新宿ラインは運転を見合わせています。
なお、振替輸送を行っています。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171216-00000006-rescuenow-soci ヒント
茨城県にも新幹線が通っている
https://news.mynavi.jp/article/trivia-435/
茨城県内を新幹線が通過している(国土地理院地図を加工)
https://news.mynavi.jp/article/trivia-435/images/001.jpg
茨城県といえば関東地方の北東、太平洋岸にある県だ。
鉄道ではJR常磐線が主要幹線で、特急「ひたち」「ときわ」が頻繁に走っている。
残念ながら新幹線はない……と思いきや、じつは茨城県にも新幹線が通っている。
地図で確認してみよう。
なんと、埼玉県・栃木県と接するあたり、茨城県古河市付近を
東北新幹線が通過していた。国土地理院地図の計測機能で測ると、
距離は約10.5kmだ。ただし、線路はあるけれども駅はない。
この場所は東北新幹線大宮～小山間にあり、小山駅から南へ約12～22kmとなる。
この近さでは新幹線の駅を設置しにくかったようだ。
ちなみに栃木県小山市の人口は16万7,591人(2017年12月1日現在)、
茨城県古河市は14万4,468人(同)。小山市のほうが少し規模は大きく、
両毛線、水戸線と乗換え可能だ。どちらかに駅をつくるとすれば、
小山市のほうが便利といえる。
また、東北新幹線が計画された当時、茨城県のルートで古河市中心部に近い場所は、
古河市ではなく総和町だったことも影響したかもしれない。
旧古河市と総和町、三和町が合併した新しい古河市は2005年に誕生している。
この通り、茨城県内に新幹線が通っていた。ただし駅はない。 >>89
全線260km/h運転にしろ
ど田舎の盛岡以北は新幹線自体不要
沿線住民やオンボロ高架の事を考えろや
ど田舎東北北部と北海道は在来線特急がお似合い この駅も30年だからそろそろボロの領域だな
https://i.imgur.com/OnNvwD7.jpg
この際新幹線ホーム撤去して信号場にしろよ
なあ刈谷w >>95
刈谷って滑稽だな
いったい何のメリットがあって東北・北海道をdisれるのだろうか
ザマーから1レスいくらで雇われてるんだ？ >>93
ヒントくん、東のインシデント貼り付けることができて
昼間っからリビドー抑えられませんｗ ヒント
杉尾氏 立憲民主入り検討 希望と新党や統一会派なら
http://www.shinmai.co.jp/news/nagano/20171215/KT171214ATI090023000.php
民進党の杉尾秀哉氏（参院県区）は１４日、党本部で開いた両院議員懇談会後の信濃毎日新聞の取材に対し、
党再生策の協議が「仮に希望の党と新党や統一会派を結成するとまとまるのであれば、身の振り方を真剣に考えたい」と述べ、
議論の行方次第で立憲民主党入りを検討する考えを示した。憲法や安全保障法制を巡って「希望の主張は自分の政治信条
とかけ離れている」とした。
杉尾氏は、冒頭以外非公開の懇談会で大塚耕平民進代表に対し「『新党移行』とは具体的にどういうことなのか」を聞いたが
明確な返答がなかったと説明。「（執行部が）どういう形で議論を収束させようとしているのか全く見えない」と述べた。
杉尾氏は一方、「（懇談会では）現状で良いという意見もあったし、再生を焦るべきではないという人もいた。議論の方向性を
最終盤まで慎重に見極めたい」とも話した。
懇談会に、県選出議員では選対委員長の篠原孝氏（衆院１区）と参院幹事長で県連代表の羽田雄一郎氏（県区）も出席した。 ヒント
12月16日 18時15分
１６日午前、横浜市内のＪＲ京浜東北線で架線が切れ、７時間近くにわたって運転できなくなりました。列車は午後５時半すぎに運転を再開しましたが、およそ２２万人に影響が出ました。
１６日午前１１時前、神奈川県の鶴見駅と川崎駅の間を走行していたＪＲ京浜東北線の快速電車の運転士が大きな音に気付いて非常停止しました。
ＪＲが確認したところ、架線が切れているのが見つかり、この影響で、京浜東北線、東海道線、横須賀線が一部の区間で運転できなくなりました。
その後、東海道線と横須賀線が運転を再開し、京浜東北線も７時間近くたった午後５時半すぎに運転を再開しました。
鶴見駅の周辺では３本の列車が立往生し、ＪＲは午後０時半ごろから、およそ２４００人の乗客を車両から降ろしました。
ＪＲによりますと、このトラブルで、およそ２２万人に影響が出たということです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20171216/k10011261311000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_006 >>103
ヒントくん、また東のインシデント貼り付けることができて
７時間超えてもリビドー抑えられませんｗ 東京発着はやては下りに1本だけ残すぐらいならいっそのこと全部はやぶさにしてしまえばいいのにと思う E5系置き換え優先順位の問題かと。
山形連結やまびこ 最も後回し
やまびこ41/201、はやて111 山形の次に後回し
14時台全種別 新幹線自体の需要が1日で最も少ない
下りは仙台、上りは首都圏への通勤需要がある。
上りは那須塩原からの送り込みもあり本数も多いが
下りは本数がないので、1編成定員の少ないE5系は優先的に後。
本数が39本から来年以降より増えれば、定期を増発しE5系にするかも。
いよいよ山形E3が本格的にお荷物になるわ… 今日の「はやて111号」のグリーン車のトイレ、誰かがタバコを吸ってかなりタバコ臭い。
マナー最悪 上野か大宮6:00発のはやぶさ運転すれば需要ありそうだし、筋の邪魔にもならんのにな 大宮06:00発だと、仙台始発「やまびこ97号」を隣ホームから出さないといけないね。 仙台7時着ってくそ早いな
八戸9時の会議とかでも間に合う感じ？
ただ大宮6時ちょうどじゃ乗れる人も少なさそう 東京6：00発でいいじゃん
始発の単独やまびこ、単独つばさは併結でいい
始発の先頭がミニ車だと保守車両に追突したとき負ける恐れがあるからこんなダイヤになってるってことはないよな？ 東海道みたいに
東京6:00発 はやぶさ1号（新函館北斗行き）
上野6:00発 はやぶさ99号（新青森行き）
大宮6:00発 やまびこ81号（盛岡行き） 停車駅：福島、仙台以北各駅
でもやるか？ >>118
はやぶさ中心ダイヤで、郡山市民から一部停車を誓願されるんですね。 >>121
宇都宮も難癖つけてくるだろうな
>>122
現状上野大宮間所要約20分、宇都宮以北320㎞/hだとギリギリか、福島で２本通過待ちだな 〈｀ｰ─-､＿ノ＾j
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(＿＿」 ﾞー-‐' ﾞー-‐'(＿＿_」 人
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１：肩ロース ６：ヒレ
２：肩 ７：ランプ
３：リブロース ８：そともも
４：ばら ９：テール
５：サーロイン １０：すね
11：>>1 >>1
＞ワッチョイは寂れる上犯罪に直結するため導入禁止
>>1が荒らし行為のお墨付けを与えたので
', ,' ::. ; ; ,;; ; ヽ人_从人从イ
Ｖ ,' ::. ; ; , ; ;; ; ＞ ＜
り ::. -‐‐‐‐‐‐‐‐‐- ; ;; く ぶ 思 さ く
レ'"´:::::. -‐=＝＝=--‐=＝＝＝ く ち う あ く
ヽ,. '´ ｀｀` '"´ く 込 ぞ. 遠 く
/ く ん ん 慮 く
. / ヽ ,' く で ぶ は く
/ !! く み ん い く
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＞ワッチョイは寂れる上犯罪に直結するため導入禁止
>>1が荒らし行為のお墨付けを与えたので
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ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′ 今日も極悪ヒール金満球団の犯珍クサイガースの敗北を祝って、にんにくおろしを歌いましょう！
１．にんにくおろしで～♪颯爽と～♪ 犬肉食べる♪七輪で～♪
性欲を発揮♪強姦で～♪ キムチ臭い名ぞ♪犯チョンクサイガース♪
お～♪お～♪ お～♪お～♪ 犯チョンクサイガース♪ クセ～♪クセ♪クセ♪クセ～♪
２．珍虎はつらつ～♪起つや今～♪ 珍カス既に～♪股間突く～♪
獣姦で逝き～♪高らかに～♪ 嫌悪される名ぞ♪犯チョンクサイガース♪
お～♪お～♪ お～♪お～♪ 犯チョンクサイガース♪ クセ～♪クセ♪クセ♪クセ～♪
３．選手強奪～♪幾千度び～♪ 盗んでここに～♪拘置園～♪
成長ホルモン～♪珍パイア～♪ 金満我等ぞ♪犯チョンクサイガース♪
お～♪お～♪ お～♪お～♪ 犯チョンクサイガース♪ クセ～♪クセ♪クセ♪クセ～♪ , - ｜ ｜ ちゅぱ
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巛巛ミ人ﾐ彡巛彡从ミ巛ミ人ﾐ》》》》
巛彡巛彡从ミ》彡彡巛ミ人ﾐ彡ミ从》》 >>123
それじゃ大宮6:00発の意味ないからはやぶさにするか
上野発6:00をかがやきに当てた方がいいな .,v─ｰv_ 〕 〕 .| .ilﾞ 《 ._ .,,l(ノ^ﾉ
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無能の>>1がワッチョイスレで立てずに
荒らし行為にお墨付きを与えた為。
＞ワッチョイは寂れる上犯罪に直結するため導入禁止 ＞ワッチョイは寂れる上犯罪に直結するため導入禁止
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悲惨すぎる北海道新幹線の現状！
北海道新幹線利用 １１月は２０％減 乗車率２１％
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/151127 今日、はやぶさ34号で帰ってきたんだが
他の通過駅と同じように上野でも
「ただいま上野付近を通過中です」って
車内の案内表示に流れてわろた 大宮⇔東京間で最速(22分)を実現させている
運ちゃんに敬意を表すと考えよう。 ※在来線は31分 >>153
そりゃ上野以外にも尾久、赤羽、浦和、さいたま新都心に止まってるからな 新幹線が大宮始発時代の新幹線リレー号は上野-大宮間ノンストップだったが25分かかっていた。 土日きっぷは使えないから
元日に仙台～大宮間を安く新幹線移動したいんですが、何か策はありますか？ 今朝また電力トラブルで見合わせとか
ホントにいい加減にしろよ ヒント
また世界一のトラブル王JR東日本やってくれました！
12月24日 6時11分
ＪＲ東日本によりますと、東北新幹線は電力設備のトラブルのため、宇都宮と那須塩原の間の上下線で始発から運転を見合わせています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20171224/k10011269721000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_001 >>159
また重大インシデントを起こしたJR西日本を棚に上げてよく言うよなｗ
そのままにしていたら大事故間違いなしだろうにｗ >>160
今回は明るみに出たけど同じように無かったことにして握りつぶしてきたこといっぱいあったんだろうなあ >>156
乗らなくて良い人種のような気がする。
はやぶさの指定席かデフォルト ヒント
今回のトラブル、電気だけにショックは大きいだろう。 ヒント
福島県の子ども...「肥満」深刻 男女6年齢で全国ワースト1位
12/23(土) 10:59配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171223-00010010-minyu-l07
県内で肥満傾向にある子ども（5～17歳）の割合が全国平均を上回り、依然として高水準にあることが22日、文部科学省の本年度学校保健統計調査（速報値）で分かった。
男子の5、8、10歳と女子の5、11、14歳で全国ワースト1位となるなど一部悪化もみられ、東日本大震災後と東京電力福島第1原発事故後に続く子どもの肥満傾向の深刻な実態が浮き彫りとなった。
男子は8～13歳と15～16歳で10％超、特に10歳は19．48％に上り、5人に1人が肥満傾向にある状況がみられた。
女子は8歳と10～16歳で2桁となり、11歳が14．05％と最も高かった。
本県の子どもは震災前から、全国平均よりも肥満傾向が高い傾向にあった。震災後、原発事故の影響で屋外活動が制限されたことや避難生活など環境の変化に伴う食習慣の乱れなどから肥満傾向児の割合がさらに上昇した。
この状況を受け、県教委は、児童、生徒が体重や食生活などの自己管理に役立てる「自分手帳」の導入や、体育の授業への専門家派遣など子どもの肥満防止対策を強化。一時改善の兆しがみられたが、再び悪化傾向が目立っている。 今日は強風で止まってるけど
天候はどうしようもないな おいおい、これいつになったら帰れるんだよ
ふざけんな
こちとら1430のはやぶさ、えきねっとで予約しちゃってんだぞ、どうにかしろや ヒント
5年間で部内原因による輸送障害の件数が増えたのはJR四国(四国旅客鉄道)(14件→15件)のみ。JR北海道(北海道旅客鉄道)(190件→172件)、JR東日本(401件→338件)、
JR東海(東海旅客鉄道)(50件→43件)、JR西日本(281件→149件)、JR九州(九州旅客鉄道)(83件→75件)と、各社とも減らしている。
2016年度における部内原因による輸送障害件数を多い順に並べると、JR東日本、JR北海道、JR西日本、JR九州、JR東海、JR四国という順になる。
しかし、各社の営業距離が違うので、直接比較するのは難がある。そこで、同件数を各社の営業距離(営業キロ)で割って算出したところ、
100営業キロメートル当たりではJR北海道7.6件、JR東日本4.5件、JR九州3.3件、JR西日本3.0件、JR東海2.2件、JR四国1.8件という順になった。 営業キロでなく、列車キロで割ったらどんな結果になる？ >>179
輸送人員（千人）・人キロ（百万人キロ）・列車キロ（千キロ）の順に並べた
北 ０１３５８６６ ００４２４９ ０１４１４５２
東 ６０５５５６２ １２５５３４ ２２１７２３５
海 ０５１５０６５ ０５２７４２ １１２８４９５
西 １７７８４１７ ０５２６１４ １２８９５１１
四 ００４５１１０ ００１３７９ ００６０２５３
九 ０２９７８５４ ００８０７５ ０２８４９２３
件数を
１．輸送人員で割ると
東＜海＜西＜九＜四＜北
２．人キロで割ると
海＜東＜西＜九＜四＜北
３．列車キロで割ると
海＜西＜東＜四＜九＜北 あーすまん、↑の列車キロは車両キロだった。
列車キロは書くのめんどいので結果だけ出すと
海＜四＜西＜九＜東＜北 ヒント厨＝平仮名縦書き福井アスペの過去の「【東京】北陸新幹線【金沢】」スレへの荒らし行為の一例
http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1390815946/38
38 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 04:46:50.88 ID:695c6axb0
ふ
くい
さ
い
こう！
ふくい、ふくい、ふくい これも
ヒント厨＝平仮名縦書き福井アスペの過去の「【東京】北陸新幹線【金沢】」スレへの荒らし行為の一例
http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1386170009/924
924 ：名無し野電車区：2014/01/24(金) 03:51:39.41 ID:2iyczBR00
ふ
く
い
をばかにす
んな。このすれの
わだい
のちゅうし
ん
は
いつもふく
い
なん
だ
から
ぼ
け これも
ヒント厨＝平仮名縦書き福井アスペの過去の悪事の一例
（勝手に「【東京】北陸新幹線【金沢】」スレの趣旨を変えた重複スレを立てるヒント厨＝平仮名縦書き福井アスペ）
http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1386170009/925
925 ：名無し野電車区：2014/01/24(金) 03:56:49.66 ID:2iyczBR00
つぎの
す
れ
た
て
て
や
っ
たぞ。わだいのちゆ
う
しん
ふ
く
い
いり
だ。
【東京】北陸新幹線ｐａｒｔ71【福井】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1390503342/ ヒント
東北新幹線 仙台～盛岡 上下線 運転見合わせ(06:36)
https://www.nhk.or.jp/ ヒント
無職で童貞な僕はＪＲ東日本のトラブルや不祥事をおかずにオナニーをします 郡山で仙台行きはやぶさとやまびこ、福島で郡山行きやまびこが強風のため抑止中。 >>191
終電以外で上り郡山どまりってあったっけ？ はやてもいずれは仙台までははやぶさと同じ速度になって大宮～仙台間ははやぶさと同じ料金になるのかな？ 今改正で周知の通り、はやぶさ100番台に置き換え
臨時を含めていずれは廃止するみたい。 将来的には盛岡やまびこは無くなって、仙台以北は全てはやぶさになるよ。
俺の予想だけど、再来年春ダイ改で山形連結以外でのE2運用は無くなるだろうから、そのタイミングかと。 全てのはやぶさが仙台から盛岡までノンストップだったらまだはやての存在感があった ヒント
はやてがいまだ残っているのが全く理解できない。 先日の強風での仙台駅列車ホテル、グランクラスも解放したらしいなｗ 今のはやては東海道新幹線の2003年の改正前の速達タイプのひかりみたいな存在 盛岡から北は新幹線は不要だったよな
青森県の人口が最低でも３００万人以上居ないと１０両なんて過剰だ ／ ＼
/ ／ ＼ ＼ ／
| (ﾟ) (ﾟ) | ＜ 盛岡から北は新幹線は不要だったよな
| ）●（ | 青森県の人口が最低でも３００万人以上居ないと１０両なんて過剰だ
＼ ▽ ﾉ
＼＿＿∪ ／
／ >>203￣￣ ＼
|⌒＼| |／⌒|
| | | | |
| ＼ （ ） ／ |
| |＼＿__人＿___／| |
| | ヾ;;;;| | |
,lﾉl|
人i ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
ノ:;;,ﾋ=-;､
(~´;;;;;;;ﾞ'‐;;;）
,i`（;;;ﾞ'―---‐'ヾ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝／￣￣￣￣＼
＝＝＝＝＝＝＝＝ （ 人＿＿＿＿） ﾊｧﾊｧ
＝＝＝＝＝＝＝＝ ｜./ ー◎-◎-）
＝＝＝＝＝＝＝＝ （６ (_ _) ） ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＝＝＝＝＝＝＝＝ ｜ .∴ ノ ３ ﾉ ＜ 盛岡から北は新幹線は不要だったよな 青森県の人口が最低でも３００万人以上居ないと１０両なんて過剰だ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝ゝ ノ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＝＝＝＝＝＝＝＝／ ＼
＝＝＝＝＝＝＝（＿ノヽ>>203 ﾉ＼＿）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝ （ ⌒ヽ´
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ヽ ﾍ ） ずんずんずんずん
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ﾉノ ｀J 無駄なのは盛岡のある岩手県の存在
125万人しかいないのに新幹線の駅が8つもある
1駅あたりの人口はなんと15.6万
あり得ない
青森128万3駅で43万
宮城232万4駅で58万
福島188万3駅で63万
栃木196万3駅で65万
以下略 一駅あたりの県人口とかアホな指標を出してきて何が言いたいんだろうか。
東京駅もいわて沼宮内駅も一駅とカウントするんでしょ？
しかも、その路線が県を横断するか縦断するかの違いも反映出来ないし。 「はやぶさ」の愛称募集の時に「はつね」を投票した奴ら喜べ
シンカリオンの北海道新幹線が「はつねみく」だぞｗ e5系がまだファスティクで開発中だった時代は色の関係かネット上での新幹線を擬人化したe5のイラストが初音ミクみたいだったのを思い出した 東北新幹線が出来た時に投票で１位になったみちのくが没ネタにされた GALAGALA湯沢みたく、ひとめぼれスタジアムと
セキスイハイムスーパーアリーナをイベント駅に再開発するか？ >>217
利府線があるから必要ないだろ!!って思ったけど
もし山線廃止時に岩切～利府も廃止されていたら
博多南みたいになってたかもね。
ワールドカップ輸送も余裕。
で、日中の仙台～利府のチョン行用に221+222の2両編成が
まだ残っている…と妄想 ヒント
新幹線乗務員がスマホ操作 山形移動中の乗務員室内で
ＪＲ東日本山形支店は３日、東京発山形行きの山形新幹線つばさ１４３号に乗務中の
４０代男性車掌が、山形県内を走行中の車内で、私用のスマートフォンを操作して
いたと明らかにした。運行に支障はなかった。
山形支店によると、男性は２日、山形発東京行きのつばさ９４号で車掌を務めるため
１４３号で山形に移動中、山形県の米沢－赤湯間の乗務員室内でスマホを約１５分間操作した。
「ツイッターを閲覧していた」と認めているという。乗客がＪＲ東のホームページに苦情を投稿し、明らかになった。
http://www.sankei.com/affairs/news/180103/afr1801030010-n1.html やまびこ156号に乗ってるんだけどさっきからはやて342号が停車駅の通過線に止まって煽ってきてうざい 仙台→大宮無停車で1時間27分という、詐欺はやて。 >>224
今は亡き200系でも乗れそうな筋だなw ヒント
山手線外回りが一時運転見合わせ
2018.1.3 15:21 産経ニュース
http://www.sankei.com/affairs/news/180103/afr1801030007-n1.html
３日午後２時４３分ごろ、ＪＲ新宿駅で山手線車両にトラブルがあり、山手線外回りは運転を一時、見合わせた。ＪＲ東日本によると、午後３時２分ごろに運転を再開したが、新宿駅などで混雑しているという。 (ほぼ)各駅停車やまびこは紛らわしいから列車名を返上してなすのに改めてほしい(´・ω・｀) やまびこ212号、宇都宮～小山間で停車中。アナウンスの声が小さくて何も聞き取れない。ちゃんとせーや！ >>228
今は行き先別に愛称を設定してるからね。
「なすの」は近距離系統（那須塩原・郡山）の愛称
「やまびこ」は仙台・盛岡方面ゆきで、途中宇都宮・郡山・福島の主要駅に停車ないしは各停。
むしろ「はやて」と「はやぶさ」の運用区間や関係性が理解できない。 >>233
はやて・はやぶさは簡単。
追加料金がかかるのがはやぶさで，要らないのがはやて。 東北系統がE5以上で統一されたらまた変わってくるかもな。 ', ,' ::. ; ; ,;; ; ヽ人_从人从イ
Ｖ ,' ::. ; ; , ; ;; ; ＞ ＜
り ::. -‐‐‐‐‐‐‐‐‐- ; ;; く ぶ 思 さ く
レ'"´:::::. -‐=＝＝=--‐=＝＝＝ く ち う あ く
ヽ,. '´ ｀｀` '"´ く 込 ぞ. 遠 く
/ く ん ん 慮 く
. / ヽ ,' く で ぶ は く
/ !! く み ん い く
. / * く ろ ら く
/i ,: :, ゞ ！ ん 彳
::::i ; , ,' . ::', Y⌒YWィ´
::::i ; ; , .. .._,. ｲ. . .....ヽ __.. .. , / /.:.:::::.ヽ
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.彡.|::: | ! .....:::;;;;;|ゞ巛ミ
巛从ﾐ彡ミ彡从巛彡ミ彡ﾐ彡》》 >>240
ひばり、やまびこ、はつかり、ほくと(北海道直通)がいい >>211
水沢江刺駅は小沢一郎駅と揶揄されるが、実際は、水沢江刺駅の設置が決まった時は、小沢一郎はまだペーペーだったので水沢江刺駅設置には殆ど絡んでいない。 東北は雪が多いから、留置可能駅を増やしたってことじゃないの？
岐阜羽島と同じ理由 ヒント
青森以外はたいしたことがない。青森は留置線ないし。 >>247
田沢湖線よりはましだろ。
そもそも10分もあれば着けるし もう山形新幹線全線の踏切は廃止でいいよ。
ついでに軌道全体に、金網バリケード敷設しよう。 山形県内の奥羽本線を県民負担でフル規格化すればいい 新幹線って真夜中は架線に電気通してないんだね、初めて知った ヒント
読売新聞 2018年01月09日 08時18分
受験生向けにＪＲ福島駅などが無料で配布する「合格祈願きっぷ」に８日、表記ミスが発覚し、配布が中止になった。
切符（縦４センチ、横１０センチ）にはＪＲ東日本管内の駅名で語呂合わせをした応援メッセージが記されていたが、「佐久平駅」（長野県佐久市）は本来「小海線」にあるのに「小梅線」と表記されていた。
ＪＲ東日本福島支店によると、切符を受け取った人から「縁起の良い『梅』と表記したのですか」と問い合わせがあり、ミスが発覚した。
用意した５０００枚のうち、３２７枚が福島駅と原ノ町駅（福島県南相馬市）で受験生らに配られたという。
配布は８日午前１０時から始まったが、昼前に中止された。再配布は行わないという。同支店では「深くおわび申し上げる」と話している。
誤りがあった切符（１月８日、福島市のＪＲ福島駅で）
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20180108/20180108-OYT1I50030-L.jpg
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20180108-OYT1T50088.html ホントに利用率低迷してんのか？
新函館北斗行きのグランクラス平日でも満席なんだけど >>265
シンカリオン劇中の台詞で知ったもので
鉄道ファンには常識なのかもしれないけど >>264
東京駅では確認する術はない。正しく知るには新青森まで行かないと無理だよ。ただ、>>267の言う通り仙台でガラガラになる可能性もある。仙台止まりの「はやぶさ」も結構あるみたいだし。 >>264
グランクラスだけ満席だと乗車率は１０％以下だよ。
普通車がガラガラだと意味がない。 どうせクラツーが抑えてるんだろ
だから満席に見えるだけ 新青森駅前のホテルは東横インか…
違うのが良かった 新青森方面はもう全車両グランクラスとグリーン車でいいよ 西日本の某社で、在来線版のグランクラスを備えた新型車が２０２０年に出るみたいだね。
新幹線車両とは車体幅が違うから、新幹線に比して座席幅を狭くするのか通路を狭くする
のか・・・。 >>277
路線長日本一の私鉄な。しかもあれ、先頭車2両ともだからな。 新幹線開業から９年目にしてようやく駅前にホテル開業か。おめでとう。
新青森駅東口に東横イン 来秋開業、246室
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2018/20180111032219.asp
東横インが建設される予定の新青森駅東側保留地
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2018/img/0111p.jpg
青森市は11日、新青森駅周辺の石江土地区画整理事業に伴う一般保留地の1区画について、
徳島市の建築・不動産業「パルハウス」と売買契約を締結したと発表した。
ホテルチェーン東横イン（東京）が運営主体となり、新青森駅東側に14階建てのホテルを整備し、
2019年秋の開業を目指す。新青森駅周辺に宿泊施設が整備されるのは初めて。
パルハウスが取得した区画は約1960平方メートルで、ホテルの延べ床面積は約4870平方メートル。
客室数は246室で、平面駐車場も整備する予定という。建物はパルハウスが建設し、
東横インが借り上げてホテルを運営する。工事は今年4月に開始する。
東横インは県内で現在、青森市、弘前市、八戸市にそれぞれ1施設ずつ運営している。
市は02年に同区画整理事業に着手し、07年に一般保留地の分譲を始めた。
今回の契約により全18区画のうち13区画が売却済みとなった。駅西側にはこれまでにトヨタレンタリースや、
函館市の医療法人・雄心会が運営する青森新都市病院などが整備された。
駅東側には東北電力の変電所が建設され、今年夏ごろには海外自動車の販売店がオープンする予定。
東横インの広報担当者は取材に「新幹線利用客をはじめとした宿泊客のために、地域密着型のホテルにしたい」と述べた。
駅東側の残る5区画について、市石江区画整理事務所の木立広幸副参事は
「できるだけ速やかに販売できるようPRに努める。今後は金融やデベロッパー、
宿泊業者らを中心にセールスを続けていきたい」と語った。 >>277
ヒント
グランクラスじゃない。アホなのかな？ ヒント
近鉄は２０１８年１月１１日付のニュースリリースで、次世代の「新型名阪特急」を新造すると正式に発表しました！
新型名阪特急は従来の近鉄特急のイメージを大きく覆す「深紅」の赤いボディーを纏った斬新なデザイン。
先進的でスピード感あふれる形状、カラーリング（透明感のある深い赤）が特徴です。
6両編成を8編成、8両編成を3編成の計72両を製造し、大阪難波～近鉄名古屋間で運行される名阪特急へ順次投入する計画です。
新型名阪特急は２０２０年春にデビュー予定しています。
http://www.kintetsu.co.jp
新型名阪特急は、大阪と名古屋、名阪２大都市を結ぶ、都市間連絡特急「アーバンライナー」を置き換える車両です。
次世代特急は「くつろぎのアップグレード」をテーマに、日本初となる全席バックシェルを備え、
座席の前後幅を広く確保するなど、車内の居住性を従来から大幅にグレードアップし、名阪間のビジネス、観光、
お出かけなど多様な用途の利用者に快適な移動空間を提供するとしています。
「次世代アーバンライナー」を名乗っていないので、愛称が「アーバンライナー」から変更になる可能性があります。
1.運行開始時期・・・２０２０年春（予定）
2.運行区間 ・・・大阪難波～近鉄名古屋間
3.新造両数 ・・・６両編成×８編成、８両編成×３編成 計７２両
4.投資額 ・・・約１８４億円
http://blog-imgs-118.fc2.com/s/a/i/saitoshika/001_2018011117120525f.jpg
http://blog-imgs-118.fc2.com/s/a/i/saitoshika/003_20180111171207a51.jpg
http://blog-imgs-118.fc2.com/s/a/i/saitoshika/006_20180111171208af8.jpg ヒント
先頭車両（ハイグレード車両）
・全席３列シートで、後部座席のお客さまに気兼ねなくリクライニングしていただける バックシェルを設置
・大きなガラスで見晴らしの良いハイデッカー構造 前面の大きなガラスで左右に広がる印象の前方展望を実現
・本革を使用した座席で前後幅１３０ｃｍ【日本最大級】 （アーバンライナーよりも２５ｃｍ広く確保）
・電動リクライニング、電動レッグレスト
・高さ、角度調整機能付きヘッドレスト
・横揺れを低減する電動式フルアクティブサスペンションを設置
◆インバウンド対応の強化
・全車に、大型荷物を収容できるロッカー等の荷物置き場を設置
・無料インターネット接続サービス（無料Ｗｉ- Fｉ）の提供
・車内表示器は多言語対応（日本語、英語、中国語、韓国語）
◆その他の特徴
・座席以外でくつろげるユーティリティスペースを設置
・全車に空気清浄機を設置
・紫外線、赤外線をカットする大型窓を採用
・デッキ、大型荷物置き場に防犯カメラを設置
・全席にコンセントを設置
・衝突事故時の安全に配慮した車体設計 >>280
ニュアンスが通じんやっちゃな。んなこた百も承知だ。近鉄自体がＧＣ呼称してないんだから。 >>284
ヒントくんじゃあしょうがないよ
なんせヒントくんなんだから ☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が３分の２を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆ 350km/h 運転を再開した中国の最新鋭新幹線車両車窓。
景色の飛び方が日本の新幹線より明らかに全然速い。 全く揺れないし。ビル群もすごい。
https://youtu.be/XbxhxFegWxU?t=582
中国高速鉄道 10年で2万2千キロ開業。
日本新幹線 50年で2700キロ開業。
（参考）2016年完成の200m以上のビル 本数
世界合計 128本
1位：中国 84本 ←ずば抜け
2位：アメリカ 7本
3位：韓国 6本
番外 日本 1本 >中国高速鉄道 10年で2万2千キロ開業。
この人たちは、一斉に各所でインフラが劣化を始めることに気付いていない。
環境の厳しい東北区にも路線あるのだし。 秋田新幹線、新潟や山形差し置いてシンカリオンの準主役
フル新幹線あきらめろというメッセージか サンフランシスコの慰安婦像の件、絶対に許さねーぞ！
反日都市サンフランシスコを有するカリフォルニア州の柱はハリウッド等のコンテンツ産業です
日本からアメ豚のコンテンツや製品を追い出そう
サンフランシスコ市長「交渉の余地ない」 慰安婦像問題で面会拒否
http://www.sankei.com/photo/daily/news/171124/dly1711240012-n1.html
慰安婦は「性奴隷」 米教育指針に明記 カリフォルニア州
http://www.sankei.com/world/news/160715/wor1607150048-n1.html
下院慰安婦決議１０年で集会＝外交委員長、竹島は「韓国領」－米
http://news.livedoor.com/article/detail/13397269/
↑ 川重のE5系「U38」は船積間近のようだが
別編成(U39？)も工場内に完成して居るね。益々増えて楽しみ。
優先順位はこんなもんか。
①利用の少ない14時台、下り唯一「はやて」
②41号等の朝下り「やまびこ」
(E5系は定員が少なく、定期便を増やさないと対応できない)
③つばさ連結やまびこ
(紫色のE6系とコンビ組まないと、車内快適性以外のE5系機能を殺すから) 今後作られるE5系は、偶数号車の荷物置き部分はあらかじめ窓自体が無い状態なのかな？ 青森や岩手のようなド田舎にフル規格は不要だから廃止しろ
村社会体質が酷い土人どもは在来線で十分
東北北部の神秘的な魅力を破壊した東北新幹線はクソにも劣るわ >>297
②に関してはE3かE6を増結すればE5でもいい気がする ヒント
今日4時現在の積雪
福井 大野市 95cm
滋賀 長浜市 79cm
福井市 74cm
新潟市 63cm
金沢市 59cm
富山市 50cm ヒント厨はゴキブリの死骸の破片ほどの価値も無いどうしようもない存在 ヒント
ゴキブリの羽と海老の尻尾の成分は全く同じ。だから少しは価値がある。 >>304
ヒントくんはゴキブリの羽を食べるんだ
共食い？ >>300
破壊したのは東北新幹線じゃないぞ。
遙か以前に破壊したやつがいるだろ。 >>304
お前の今夜のおかずは、ゴキブリの天ぷらな。
俺は海老の天ぷらにするから。 >>301
ミニは季節波動が強いから普段は通勤用でハイシーズンは臨時に充てる、とかやってミニの劇込みをなんとかしてほしい。
なんならつばさも臨時は全席指定でいいわ １日でE3つばさとE5はやぶさ両方に乗ったが、275しか出ないE3よりもE5の320km/h運転時の方が揺れが圧倒的に少ないな
フルアクティブサス様々だな。E3はもう古い車両なんだと再認識
E6に置き換えてくれ つばさは台車カバー全省略で、275km/hでも通過音が明らかにデカい。
挙げられた通り、小刻みな横揺れが多く乗ってて怖い。
最近流行のフルアクサスは何だかんだ凄い…
E353系、東武リバティ、小田急70000系、西武新特急など E2系とE3系は先頭車とグリーン車がフルアクティブサス、それ以外がセミアクティブサスになったので、
つばさでも11号車か17号車は他より乗り心地いいはず。
E3系のいいところは室内高が高くのびのびしていて（しかもそれでいて包まれ感のあるインテリアデザインを両立）、
荷物棚の高さがあって比較的大きな荷物が入ること。
長距離乗車でどうしても荷物が大きくなりがちなだけに、こいつが低いE6系等がどうしても好きになれない。 E6系は座席の上の棚にスーツケースが入らなくて困る >>322
ヒント
「のぞみ」で異音、「こだま」で異臭 山陽新幹線でトラブル相次
走行中、異音が確認され、姫路駅で点検を行ったのぞみ２０号。
定刻を２０分遅れ、新神戸駅に到着した（写真は最後尾の１号車）＝１６日午後、新神戸駅
１６日午前１１時２５分過ぎ、博多発東京行き新幹線「のぞみ２０号」が
東広島－三原間を走行中、車掌が異音に気付き、
本来は停車予定のなかった姫路駅で車両点検を行った。
台車などを点検した結果、「異常なし」と判断し、新大阪駅まで走行した。
のぞみ２０号は約２０分遅れで同駅に到着し、
乗客約８００人は別の車両に乗り換えるなどした。 ヒント
異常なしでも新幹線を止めるJR西日本
異常ありで新幹線が止まるJR東日本(笑) 異常なしのつもりで突っ込ませてホームひとつ占領させる暴挙。 異常ないならそのまま東京まで走らせればいいのにね。
なんで車両ごと入れ替えたのかな？w >>325
異常が見つけられなかっただけ。
本当になにもなければ異音はしない。 >>325
普段とは違う振動、異音、異臭があれば運行を止めるのがあたりまえやろ
それを（笑）とはおかしやろ・・・
社会経験がないと最低限の事も理解できなくなるのな 鈴木善幸や大島理森を支持してきた青森と岩手の土民どもは恥を知れ
ロクな都市も産業も無いど田舎のくせに新幹線を要求とか身の程知らずにも程がある
地方を痴呆にしてるのは昭和から抜け出せない老害と言うオチだなｗ
沿線住民に迷惑をかける320km/h運転も中止しろ 今新幹線を要求してるのは山形と秋田
奥羽新幹線と羽越新幹線 >>332
素直に
「ぼくちんも じもとのみかわあんじょうえきで ３２０km/hでつうかするしんかんせんがみたいです」
と言えよ刈谷。 >>332
当選したら不倫相手を政策顧問に起用して開き直るパコリーヌ山尾
希望の党行ったらまんまと小池にハシゴ外され、高須との騒動以来未だにツイに鍵かける小心者なでんでん虫大西
コイツらを国会へ送り出したオマエらこそ恥ずかしいぞ刈谷w ヒント
都道府県別地方交付税交付金ランキング
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1 北海道 680,878百万円
2 兵庫県 305,459百万円
3 大阪府 284,449百万円
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5 新潟県 279,259百万円
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11 長野県 218,845百万円
12 長崎県 218,404百万円
13 熊本県 216,649百万円
14 沖縄県 208,579百万円
15 秋田県 197,478百万円
16 茨城県 189,303百万円
17 埼玉県 188,411百万円
18 広島県 186,758百万円
19 宮崎県 185,146百万円
20 島根県 184,091百万円
21 山形県 181,090百万円
22 山口県 174,356百万円
23 高知県 174,299百万円
24 京都府 173,932百万円
25 大分県 173,556百万円
26 岐阜県 170,088百万円
27 岡山県 169,230百万円
28 愛媛県 168,843百万円
29 千葉県 167,039百万円
30 和歌山県 163,593百万円
31 静岡県 155,506百万円
32 徳島県 150,594百万円
33 奈良県 147,759百万円
34 佐賀県 144,862百万円
35 鳥取県 138,031百万円
36 三重県 136,462百万円
37 山梨県 132,390百万円
38 群馬県 132,315百万円
39 石川県 132,159百万円
40 富山県 131,372百万円
41 福井県 130,766百万円
42 栃木県 128,667百万円
43 滋賀県 113,443百万円
44 香川県 113,009百万円
45 愛知県 66,483百万円
46 神奈川県 62,867百万円
47 東京都 0百万円 >>337
北海道の次は東北か
年が変わっても相変わらず恥ずかしいヒトモドキやな >>341
僕なんて言うやつはそんなのになれない。
社会で通用しない。
その時間の書き込みもないな。
何位か書いてみたらどうだ？ >>341
あ～はいはい
そいつぁ、よごさんすなぁ よめんし、そもそも今低速になっている原因は騒音じゃないから筋違いっぽい雰囲気。 埼京線高速化とセットとかで110キロ制限を見直して貰えんもんかね。40年近く前の話だから当時の状況と変わってることも多いわけだし。 >>344
田舎村長が北区長とか戸田市長にそれを面と向かって言えるか、が問題だな。（ｗｗ 今井政人 (JR東日本 執行役員新潟支社長)の不作為のために
JR東日本の信用は地に落ちた。 新幹線、東京―大宮間もっと速く
北村政夫氏 長野県青木村長
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO25842880Y8A110C1SHE000/
北陸、上越、東北新幹線の上り列車で東京へ向かうと、大宮駅から先は急にスピードが落ちる。
1985年に大宮から上野に延伸した際、騒音問題を懸念する沿線住民と
当時の国鉄が走行速度を時速110キロメートル以下にすることなどで和解したためだ。
その後、パンタグラフなど車両の改良で騒音は低下してきたのに速度制限は変わっていない。
東北新幹線は2011年に新型のＥ５系車両を導入し、大宮―宇都宮間の最高時速が
240キロメートルから275キロメートルに向上。上越・北陸新幹線の大宮―高崎間も
240キロメートルになったのに比べ、大宮以南はいかにも遅い。
もちろん地元の同意が必要だが、車両のさらなる改良や防音壁の拡充等で騒音を低減すれば
スピードアップは可能なはずだ。現在約25分かかる東京―大宮間が10分でも短縮されれば、
３新幹線の沿線への効果は大きい。東京駅の能力の問題はあるが、
運行本数も増やせるかもしれない。
私は埼玉県庁に02年まで36年間勤め、都市計画課長や県土づくり局長として
本庄早稲田駅やさいたま新都心駅の設置・周辺開発に関わってきた。
その経験から言っても時間短縮は埼玉県のみならず、
北関東以北からの新幹線通勤の増加につながると思う。
上越・北陸新幹線の大宮以北のスピードアップも求めたい。
現在、東北新幹線の宇都宮―盛岡間は最高時速320キロメートル、
東海道新幹線は285キロメートルだ。大宮―高崎間は240キロメートル。
せめて260キロメートルにできないか。 北陸新幹線の上田駅（長野県上田市）から車で約20分の農村地帯の村長の私が
スピードアップを願うのは、時間短縮が観光客や移住者の増加に結びつくからだ。
青木村は東京の出版社が16年に実施した「住みたい田舎ランキング」で
村部門の１位となり、全1750世帯のうち110世帯が首都圏などからの移住者
（Ｕターンを除く）だ。約20人が新幹線で東京などに通う。
２時間弱で東京駅に着く点が評価されており、時間短縮が実現すれば２地域居住も増えるだろう。
北陸新幹線が22年度に福井県敦賀市まで延伸する北陸地方でも様々な恩恵が期待できる
。飛行機と競合するＪＲにもメリットはある。旧知の埼玉県や長野県の首長に
アイデアを話すと「なるほど」と同意してくれた。
実現に向けて同じ考えを持つ沿線の県や市町村に声をかけ、ＪＲに働きかけたいと考えている。(以上) >>341
納税してるって言っても
テメエの場合は消費税だろうが
わらかすなアホンダラ死ね 間接的に たばこ消費税・酒税もなんだけども
それに直接的に所得税・県民・市民税・都市計画税 ・・・こんなもんかいな。 >>341
具体的に、年収はいくら？
年収だけなら個人情報は特定されないから書いても大丈夫だよ
数字だけなら書けるだろ？ 親の源泉徴収票でも出してお茶でも濁すかい？
他のスレに逃げてピントずれのヒントなんか
出しちゃうとここでの事を突っ込むからね。 >>334
賛成
>>349
400km/h運転すべし >>350
もしｋしたら、「できる」人かもしれないね。 >>349
この村長さん、東京大宮間の線型の悪さには気づいてないみたいね。 >>359
１０分短縮とか言っちゃってるし・・・ ムリゲー 線形の悪い東海道の品川・新横浜ですら160を出しているんだから、鶯谷直下の急カーブを抜け出た先の日暮里・大宮で140くらいは出せるだろ。
それで現状より4分は短縮出来るかと。 >>361
ダンナ、赤羽～大宮はＲ８００のオンパレードですぜ？ ヒント
ミスはこれ
1月19日 12時11分
新潟県三条市のＪＲ信越線でおよそ４３０人が乗った電車が大雪で半日以上、立往生した問題で、市から乗客を救助するためマイクロバスを提供するという申し出があったものの全員を救助できないとして辞退していたことがわかりました。
ＪＲは全員を一度に救助することにこだわらず関係機関と連携していく考えを示しました。
新潟県三条市のＪＲ信越線では、今月１１日の夜から翌日にかけて、新潟発長岡行きのおよそ４３０人が乗った電車が大雪の影響で半日以上、立往生しました。
この問題で立往生が起きてからおよそ７時間後の今月１２日の午前２時半ごろ、
三条市から乗客を救助するためマイクロバスを提供するという申し出が県を通じてあったものの、辞退していたことがわかりました。
ＪＲ東日本新潟支社の今井政人支社長は、１９日、初めて会見し、「長時間、乗客に多大なる心身の負担をかけたことや家族や関係者に迷惑と心配をかけたことを深くおわびする」と陳謝しました。
そのうえでマイクロバスの申し出を辞退したことについては「バスでは乗客全員を一度に救済することは困難だと考えた。
今後は一度に救済することにこだわらず、バスやタクシーなどを使う方法を検討したい」と述べ、関係機関と連携し、再発防止に取り組む考えを示しました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180119/k10011294341000.html?utm_int=news_contents_news-main_001 東海道新幹線の下記区間は、全てR1600以上ある？
西大井～多摩川 170km/h制限。
武蔵小杉～新横浜 230km/h制限。(加減速の都合で実質N700Aだけ)
※日本国の癌「武蔵小杉のS字カーブ」は115km/h制限 >>367
今回仙台駅でたな。利府の車両基地にも言及されてたし
まあ名取あたりは普段あんなに雪ないぜとは思ったけど >>361
東海道は品川以南（西大井付近）からかなり線型いいと思うんだが？東北は東京大宮間ストレートな部分あったっけ？ってくらいクネクネだぞ。 ヒント
無職で童貞な僕は、JR東日本のトラブルや不祥事をおかずにマスをかきます ヒントくんって、高額納税者なのに無職童貞な上に
JR東とJR北のインシデントでリビドー抑えられないって
フツーのヘンタイさんじゃないね お目覚めのところ悪いが
ヒントくんの高額納税についてのレス待っとるよｗ 仙台入りしたU38、試運転後の営業投入は3月初旬かな？ダイヤ改正まで保存か… ☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が３分の２を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆ >>360
確かどんなに頑張っても田端以北160、しかもところどころ制限ありで短縮される時間は2、3分が限度だと聞いたことがある。
そのために説得含めアホみたいなコストかけるよりは大宮以北のスピードアップのほうがいいな ヒント
厳重注意の哀れなJR東日本！
「災害派遣念頭に自治体支援要請を」 石井国交相、ＪＲ信越線の大雪立ち往生で言及
石井啓一国土交通相は１９日の記者会見で、新潟県三条市のＪＲ信越線で雪のため普通電車が１１日夜から約１５時間半にわたって駅間で立ち往生したトラブルについて、
「状況に応じて、自衛隊の災害派遣も念頭に、自治体に支援を要請するなどの再発防止策を取るようＪＲ東日本に改めて指導した」と明らかにした。
このトラブルで、ＪＲ東は救急搬送以外に、乗客を救出するため自治体への支援要請を行わなかった。約４３０人の乗客が車内に留め置かれ、体調不良になる乗客も出た。
石井氏は会見で「利用者に多大な迷惑を及ぼすことになり、誠に遺憾だ。利用者保護の視点が重要で、乗客の救出を最優先にした対応を取ることが求められる」と述べた。
国交省はＪＲ東に、自治体や警察、消防などへの支援要請以外に、代替輸送手段を確保するためバス事業者や関係機関と協力体制を整備するよう指示。
避難可能な乗客らから順次救出することなどを含めあらゆる手段を取り、復旧や救出の見通しについても適切に情報提供するよう求めた。
https://www.sankeibiz.jp/macro/news/180119/mca1801191441014-n1.htm >>282
哀れなのは無職で生活保護、運転免許すら無いヒント蟲。 ヒント
ボクちゃんに逆らうな
地球はボクちゃんを中心に動いている >>381
結局はソコだろうね。ＪＲ東になって費用対効果にシビアになったし。
素人は上野を出たら、ずっと大宮手前まで１３０～１６０km/hで走れると
思ってるフシあり。実際は、そうはイカのキンタマなのに。 ３分短縮するのに、大金掛けて頑張るＪＲ東海なんて会社も有るけど、
あっちはメカニック関係で頑張れば良いのに対して、こっちは対人間が
絡んでくるからなね。１１０km/hでつつがなく３５年間やって来てるところへ、
寝た子を起こすなって感じもあるのだろう。 >>391
あちらは東名阪の需要考えたらやる価値はあるだろうが、こっちは大宮～宇都宮とか整備新幹線区間とかのもっと時間短縮に有効な場所があるからな。
加えて交渉や見返りが必要となればますますやる価値はなくなる。
上野駅通過便を増やした方がマシ。 ヒント
394、395さんはアホなのかな？僕の真似をしても言っていることがトンチンカン。 >>396
お前もアホだな（笑）
947名無し野電車区2018/01/22(月) 09:00:59.25ID:7vmAPe1h
ヒント
盛岡通過でスッキリ
949名無し野電車区2018/01/22(月) 09:23:44.01ID:7vmAPe1h
ヒント
盛岡通過でスッキリ！ ヒント
北陸新幹線で異常音 糸魚川駅で臨時停車 乗客が富山駅手前で乗務員に申告、判断が出発後に ＪＲ西
２２日午前６時１０分ごろ、北陸新幹線金沢－富山間を走行中の金沢発東京行きかがやき５００号で、２号車の
車両上部から異常音がすると男性乗客が客室乗務員に伝えた。列車は約３０分後、糸魚川駅（新潟県）に臨時
停車し点検したが、異常が見られなかったため午前７時に同駅を出発した。
ＪＲ西日本金沢支社によると、乗客は富山駅の手前で申告したが、列車は同駅で予定通り客を乗降させた後、
通常は通過する糸魚川駅に停車した。申告を受けて運転士と指令所が連絡を取り合い、停車の判断が富山駅の
出発後になったという。
かがやき５００号は最大２６分遅れ、乗客約４００人に影響が出た。
http://www.sankei.com/west/news/180122/wst1801220039-n1.html >>402
W7系だろ。
まして午前中の上りならその可能性が高いわ。 E7系でも金沢停泊運用あるでしょ？
調べてないけど トンネルを出入りするたびにベコベコ動いてた二階建て車の二階の天井とか見たら
新幹線に乗りなれない地域の人たちはやっぱ騒いで止めるんだろうか 16両編成のやまびこって何かと思ったら
E5+旧こまち塗装のE3で来た
こまち塗装のE3系ってまだあったんだな 末尾wはスルー推奨でなかったのかい？
スルー耐性皆無で、今日は大雪なのに草が萌える萌えるｗ >>408
この編成は穴なんだよな。E3の自由席が空いてるんだよ。 天井のミシミシ音って
膨張収縮とか、トンネル要因だろう
乗客も台車の件があったから、かなり敏感になっているな >>408
以前やまびこ45号に乗ったら、E5+E3の編成だった。
この列車で、E5+E6に当たったことがある。 やまびこ50号とかの「E3＋E5」、E5機能を殺し遅延回復のできない無能編成。 ヒント
僕は以前に過去にあったスレである「【東京】北陸新幹線【金沢】」スレを平仮名縦書きで「ふくいのわだいはよ」などと書いて荒らしていた ヒント
地元福井がスレ違い扱いにされたから「【東京】北陸新幹線【金沢】」スレを平仮名縦書きで「ふくいのわだいはよ」などと書いて荒らし潰した >>417
E3検査時はE6が代走に入る。
実際JR時刻表に「17両編成で運転する場合があります」と書いてある。
なら常時E6にしろよと突っ込みたくなるけどｗ 「なすの」「やまびこ」に増結するだけの2運用のためにお高いE6を増備するよりは
E3を使い倒すほうが理に適ってるんだろう E3R編成て無くなったもんだと思っていたら残っていたんだ。
というか20年越えだからもう寿命でしょう。今春の改正で廃車じゃね？ >>428
八戸延伸時に全車指定席化したのに合わせて増発したのと、16両の200系H編成の置き換え用に増備したので、
20年越えてないのが残ってる。
とれいゆ(R18)、現美新幹線(R19)が2002年製、
話題の旧こまち色の2編成(R21,R22)が2003年製。
あとつばさ用L54、L55編成がR25・R24、R26・R23編成からの転用でR23が2003年、それ以外は2005年製 今日の東北新幹線、踏んだり蹴ったりだな。停電の次はポイント故障。 320km/h通過の新幹線に必須な「ノーズ可動式分岐器」
構造が複雑な分、普通のより実は雪に弱い？？ 2018年1月25日7時47分 配信
東北新幹線「はやぶさ１０２号」は、出発前の準備を行っていた為、遅れがでています。
いつもはやってないのかな？ >>436
俺もそう思った（呆笑）、てか乗務員が寝坊したのを隠蔽するための「言い訳」じゃね？ >>437
朝の東京始発の「出発前準備の遅れ」は、過去の実績からすると、E3/E6側のトラブルでの遅れが多い。 102だと東京行きか？
でもたぶん同じような理由だと思う。 「タッチでGo！新幹線」の詳細
http://www.jreast.co.jp/press/2017/20180115.pdf
東京（山手線内）～小山
大宮～宇都宮
の新幹線自由席回数券は2018年12月22日をもって発売終了。 山手線内つかないから切符買った方がいいな。時間がないときは便利だが 2018年ダイヤ改正時刻表より。
①下り定期便「やまびこ211号」「なすの263号」「なすの271号」にE5系充当。
②やまびこ200番台「福島⇔仙台間」の所要時間が最大1分短縮。
※昨年度中または今改正よりE5系が充当された便
③臨時やまびこだが、はやぶさ100番台に昇格した元はやての待避都合で
福島駅に9分も停まる便あり…
④臨時やまびこで、新白河に停まり郡山を通過する変則便あり…
E5系が一番少ない14時台でも、はやぶさ以外でついにE5系が！ 新幹線回数券廃止とかマジかよ
なんであの会社は珍しくいいサービス始めたと思ったら何か別なの潰すんだ ヒント
東海道新幹線、誰でも使える無線ＬＡＮ 今夏から整備へ
2018年1月25日20時33分
https://www.asahi.com/articles/ASL1T5GM2L1TUTIL020.html?iref=comtop_8_07
ＪＲ東海は２５日、東海道新幹線の車内や駅で、無料の公衆無線ＬＡＮサービスを始めると発表した。今年夏から順次、現行の「Ｎ７００Ａタイプ」の車両で整備を始め、２０１９年度末までには１３１編成２０９６両全てで使えるようにする予定。
相互に乗り入れるＪＲ西日本の山陽新幹線も導入に前向きだといい、両線で無線ＬＡＮが使えるようになりそうだ。
ＪＲ東海は通信事業者と契約した人向けのサービスを０９年から提供してきたが、新サービスは事前契約なしで誰でも使える。東海道新幹線の全１７駅の待合室周辺や、外国人利用が多い特急「ひだ」にも導入する。
無料の公衆無線ＬＡＮは、ＪＲ東が昨年１１月、東北、上越、北陸、秋田の各新幹線の８割弱にあたる車両で、１９年度中に整備する方針を発表している。（千葉雄高） ヒント
無職で童貞な僕にとってＪＲ東日本のトラブルや不祥事で性的興奮が高まるよ。 ヒント
ならこれで。
架線トラブルの影響で、川崎－武蔵中原間で運転見合わせ ＪＲ南武線
2018.1.26 07:26
２６日午前５時３０分ごろ、ＪＲ南武線で架線トラブルが発生し、川崎－武蔵中原間の上下線で現在運転見合わせしている
ＪＲ東日本によると、再開は午前８時半ごろを予定しているという 東北新幹線のやつは割引率が高いのもあって金券屋の良い餌になってるからな
えきねっとに移行しろということ ヒント
全席指定席で指定料金をぼったくるあこぎなJRみどり >>450
オマエ、国語を一から勉強しなおせ。「ぼったくり」の意味が全然違ってるから。 B級＝つまらない、くだらない
という意味で勘違いしているのと同じレベル。 ヒント
ぼったくりに敏感に反応する哀れな東厨さん。週末金曜日の日中に5ちゃんねるやっていて恥ずかしくないの？ >>454
ヒント
敏感に反応する哀れなヒント厨さん。
毎日昼間に5ちゃんねるやっていて恥ずかしくないの？www ヒント
１１時５０分頃運転再開見込 2018年1月26日10時51分 配信
東海道線は、真鶴～湯河原駅間での線路故障の影響で、
小田原～熱海駅間の上下線で運転を見合わせています。
運転再開は１１時５０分頃を見込んでいます。 ヒントくん、341のキミの高額納税者についてはよ。
ここの住人は一日千秋の思いで待っている。 >>450
自由席がないとのれない貧乏人なのか。
そもそも何十年前と違い500円程度の差は収入に対して誤差の範囲。
なのにいつまでも自由席があるのは遅れているから。 >>458
ヒントはナマポと原発マネーにタカらないと生きていけない穀潰しだから。 マグロとリンゴしか無い土人村青森に新幹線は無駄
大島のクソ爺を当選させるとか民度が低すぎるｗ
こんな糞田舎は特急はくつるで上野に向かうのがお似合い
新幹線延伸より阿久悠のが正しいわ >>460
なるほど。
駅に行く間の移動中にネット予約すれば駅に着いてから短時間で乗れるから指定が多い方がありがたいのだけれど外にでない人には理解できないですね。 >>464
働かずになにも考えないで生活しているヒント君なら長生きできるよねw >>460
そういう連中は朝からパチンコ三昧の廃人と化している。震災以降いわきナンバーの車（いわき市民は迷惑してる）が駐車場を占拠している。 ヒントくんには朝鮮人並みの「自身に都合の良い」フィルターをインストールしているのでｗ >>482
JR東日本のトラブルや不祥事をおかずにしてオナニーをしている無職童貞のオマエが一番最低だボケ！ しかもJR東日本のトラブルなどのネット記事を
無関係なスレにまで貼り付ける荒らし行為も行っているようだしな。 ヒント
線路は続くよどこまでもーだからスレチではない >>482
お前が自分から「僕は高額納税者です」って言っておいて、そのことに触れたら卑しいって？
お前、会話ってやつをしたことないのか？
341名無し野電車区2018/01/19(金) 03:25:28.23ID:1X/Qo4G2
ヒント
僕は高額納税者です。 じゃコレ↓もスレチではないな
電車部品脱落 JR西は公表せず
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6269707
昨年１２月下旬、ＪＲ神戸線芦屋－さくら夙川間を走行中の播州赤穂発
野洲行き新快速電車から、床下に設置されたアルミ製のカバー部品３個が
落下していたことが２５日、関係者への取材で分かった。重さは計約２０キロ。
後続も含め、列車の運行には影響がなかったといい、
ＪＲ西日本は公表していなかった。
おいおい隠蔽か？ >>482
スレチではないならここで良スレの宣伝をさせてもらうよ。
ヒント君も遊びに来いよ！
良スレ
JR西日本の不祥事を語るスレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514541702/ >>485
ヒント
ヒント厨からスレチでないお墨付きを頂いたので
北陸新幹線でトラブル、一時運転見合わせ
http://www.sankei.com/west/news/180127/wst1801270016-n1.html
２７日午前４時ごろ、北陸新幹線の新高岡（富山県）－金沢間で沿線設備にトラブルが発生し、
下り線で始発から運転を見合わせた。１本に約４０分の遅れが出て、約１２０人に影響が出た。
運休はなかった。
始発前の点検で、新幹線を緊急停車させるための装置に付属するケーブルに不具合が見つかったという。
ＪＲ西日本金沢支社が原因を調べている。 ガラスといえば…
新快速の窓ガラスにひび、走行中に発見 ＪＲ明石駅で応急処置
http://www.sankei.com/smp/west/news/180127/wst1801270059-s1.html
２７日午前１０時４０分ごろ、兵庫県明石市のＪＲ山陽線朝霧－明石間で、
走行中の長浜発姫路行き新快速電車（１２両編成）の窓ガラス１枚に
ひびが入っているのが見つかった。乗客約５００人にけがはなかった。
ＪＲ西日本によると、電車に乗り合わせた同社の社員が見つけ、同社
大阪総合指令所に連絡。明石駅まで徐行して走行し、同駅で段ボールや
粘着テープで応急処置。約７分遅れで出発した。ひびがあったのは前から
５両目の車両で、同社が原因を調べている。 ヒント
ＪＲ京葉線、電車の窓ガラス割れる
15日 23時08分
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3080031.html
１５日夕方、千葉県・ＪＲ新浦安駅で、京葉線の窓ガラスが割れているのが見つかりました。
窓全体に広がるヒビ。ＪＲ東日本によりますと、午後５時１５分ごろ、千葉県などを走る京葉線のＪＲ新浦安駅で、「窓ガラスが駅に着く前に割れた」と乗客からホームにいた駅員に通報がありました。
電車は東京発蘇我行きの下り線で、割れていたのは１０両編成のうち７号車の窓ガラス１か所だということです。けが人はいませんでした。
乗客は「上り電車とすれ違っているときに割れた」などと話しているということで、ＪＲ東日本はこの電車を運休にして原因を調べています。 ヒント
4日夜、JR山手線の窓ガラスが割れているのが見つかった。
4日午後8時ごろ、東京・北区のJR山手線の田端駅で、
外回り電車のドアのガラスにひびが入り、割れているのを
駅員が発見した。
*+*+ FNN +*+*
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00329529.html ヒント
ＪＲ東日本によると、２２日午後６時４０分ごろ、南与野駅で、ＪＲ埼京線の上り列車の窓ガラスにひびが入っているのが見つかった。
車両には３０人ほどが乗っていたが、けが人の情報は入っていないという。
窓ガラスは段ボールで覆い、新木場駅まで運行した。
http://www.news24.jp/sp/articles/2017/11/22/07378646.html ヒント
ＪＲ東海道線 窓ガラス大きく壊れ散乱 車内の様子明らかに
日本放送協会：2017年9月22日 11時56分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170922/k10011151921000.html
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170922/K10011151921_1709221208_1709221212_01_02.jpg
２１日、ＪＲ東海道線で走行中の電車の窓ガラスが突然割れ、乗客の女性が軽いけがをした事故で、当時の車内の様子が視聴者が撮影した映像で明らかになりました。
２１日午前９時ごろ、ＪＲ東海道線で、品川駅の近くを走行していた上りの普通電車の窓ガラスが突然割れ、乗客の女性がガラスの破片で軽いけがをしました。
この事故で、当時の車内の様子が電車に乗っていた視聴者が撮影した映像で明らかになりました。
映像では縦およそ１メートル、横およそ１メートル３０センチの窓ガラスが大きく壊れ、ガラスの破片が座席や床に散乱している様子がうかがえます。
撮影した視聴者によりますと、突然、「バーン」という大きな音がして、窓ガラスが粉々に割れたということです。
満員だった車内は騒然となり、撮影した視聴者もガラスの破片が体にあたって、品川駅に着いたあと救護室で手当てを受けたということです。
ＪＲ東日本によりますと、これまでのところ外から石などが投げ込まれた形跡はないということで、原因を調べています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170922/K10011151921_1709221208_1709221212_01_03.jpg ヒント
今度は東北新幹線の窓にひび…金属板外れ衝突か
福島県の東北新幹線郡山―福島駅間で９日、走行中の新幹線の窓ガラスにひびが入るトラブルがあり、
ＪＲ東日本福島支店は１０日、レール下に敷かれた金属板が外れてぶつかったのが原因とみられると発表した。
ガラスは４層構造で、外側２層の全面に放射状のひびが入ったが、車両内には飛散せず、けが人はなかった。
同支店によると、９日午後１時半頃、東京発新青森・秋田行き「はやぶさ・こまち１９号」（１７両編成）が
トンネルを走行中、先頭から１２両目の窓にひびが入ったと乗客から車掌に連絡があった。
窓は縦５４センチ、横６３センチ、厚さ１８ミリの４層構造で、外側の樹脂板とガラスの２層にひびが入っていた。
線路を点検したところ、金属板（縦１８センチ、横１４センチ、厚さ１・５ミリ、重さ３００グラム）が落ちていた。
列車の振動を緩和するためレール下に敷いてある金属板付きパッドの一部で、近くのレール下の金属板がなくなっていた。
http://www.yomiuri.co.jp/national/20150810-OYT1T50099.html?from=y10
放射状にひびが入った東北新幹線の窓ガラス（ＪＲ東日本福島支店提供）
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20150810/20150810-OYT1I50032-L.jpg
衝突したとみられる金属板（ＪＲ東日本福島支店提供）
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20150810/20150810-OYT1I50031-L.jpg >>1
次はﾜｯﾁｮｲで立てろよﾀｺ
ヒントとヒントに構う馬鹿だらけにした罪は重い >>502
ワッチョイだけだと効果がない。IP表示もつけないと。
すでにワッチョイスレになっている北陸新幹線スレや上越新幹線スレでさえヒント厨のお陰で機能していない。 あと地域表示できないっけ？
なり済ましの福井人がうざくて >>505
ならIP表示のスレに固定回線から書き込めよ >>505
ヒント厨は固定回線から書けないチキン君 >>505
ヒントが福井ではなく徳島から書き込んでいるならIP表示のワッチョイスレから
固定回線から書き込めるだろ？
↓が違うのなら自ら証明してみせろよ
IPアドレス：221.109.107.123
ホスト名：softbank221109107123.bbtec.net
国：日本
都道封{県（CF値）：封汕 ( 29 )
市区町村（CF値）：福井市 ( 14 )
http://hissi.org/read.php/rail/20170424/R0xzTjRRZmsw.html
769 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4a3c-6UTR [221.109.107.123])[sage]：2017/04/24(月) 11:18:02.65 ID:GLsN4Qfk0
ヒント
上越新幹線は北陸新幹線の支線
62 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4a3c-6UTR [221.109.107.123])[sage]：2017/04/24(月) 11:19:25.57 ID:GLsN4Qfk0
ヒント
スーパーあずさ新型はよ！
証明できないの？ ヒント
ゆすりたかりの北海道！
http://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/159567
札幌市の２０１８年度一般会計予算案が過去最高の１兆１１６億円となり、初めて１兆円を超すことが、２６日わかった。子育て支援や子どもの貧困対策、スポーツ国際大会の準備などの費用がかさむことから、１７年度当初比約１・５％増となる。
新年度一般会計予算案は１７年度当初の９９６５億円を１５１億円上回る。重点政策では従来の経済対策や雇用拡大、子育て支援などに子どもの貧困対策、女性の就労支援を追加。認可保育所の定員約２千人増をはじめとする保育の受け皿拡大に４４億円を計上した。 >>511
だからワッチョイすれから固定回線で書き込めよ
日本語理解できる？
あと高額納税の件はどうした？
いいかげん自分のレスに責任持てよ >>512
ここはＩＰスレではないからな。
参考にヒント馬鹿が出入りして荒らしているＩＰスレの
JR東日本車両更新予想スレッド Part220
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514377837/
の書き込みでも固定回線から書いていないからな。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514377837/919
919名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMae-pcKD [219.100.53.150])2018/01/28(日) 12:45:45.06ID:gTkdQrh9M
ヒント
701系の側窓が破損！(^_^)
https://twitter.com/i/moments/957107673123627008 えと…東北新幹線の話…
U38が試運転し始めないとダメそうな流れ… >>520
3ヴァカって
ヒント厨と
馬鹿詐欺(営団6000系を許さない総裁閣下)と>>520の事か？ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝／￣￣￣￣＼
＝＝＝＝＝＝＝＝ （ 人＿＿＿＿） ﾊｧﾊｧ
＝＝＝＝＝＝＝＝ ｜./ ー◎-◎-）
＝＝＝＝＝＝＝＝ （６ (_ _) ） ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＝＝＝＝＝＝＝＝ ｜ .∴ ノ ３ ﾉ ＜>>518 3ヴァカ乙
＝＝＝＝＝＝＝＝＝ゝ ノ ＿＿＿＿＿＿＿＿
＝＝＝＝＝＝＝＝／ >>520 ＼
＝＝＝＝＝＝＝（＿ノヽ ﾉ＼＿）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝ （ ⌒ヽ´
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ヽ ﾍ ） ずんずんずんずん
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ﾉノ ｀J
http://hissi.org/read.php/rail/20180128/M1FqSmlTNTk.html >>519
オマエがこのスレに書き込むようになってこのスレが荒れてきた。 ＿＿＿＿_
／::::::::::::::::::::::::::＼～ﾌﾟｰﾝ
/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼～ﾌﾟｰﾝ
|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|～ﾌﾟｰﾝ
|;;;;;;;;;;ノ∪ ＼,) ,,／ ヽ～
|::（ 6∪ ー─◎─◎ ）～ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|ノ （∵∴ （ o o）∴）～ ＜ >>522 ヒント並のずれたAAおつかれちゃんw
| ∪< ∵∵ ３ ∵> ﾑｯｷｰ! ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼ ⌒ ノ＿＿＿＿＿
＼＿＿＿＿_／ | |￣￣＼ ＼
＿＿_／ ＼ | | |￣￣|
|:::::::/ ＼＿＿＿ | ＼| | |＿＿|
|:::::::| ＼＿＿＿＿|つ⊂|＿_|＿＿／ ／
|:::::/ >>524 |￣￣￣￣| 〔￣￣〕
http://hissi.org/read.php/rail/20180128/M1FqSmlTNTk.html
http://hissi.org/read.php/rail/20180128/OC9KWGZzSmY.html >>527
お前が一番このスレを荒らしているのだが 新青森駅はまだまだ再開発で発展できる
まだまだ新青森駅はポテンシャルが発揮されてない
色んな計画やるべき、コンペとかね >>533
ようやく東横インが進出してくるくらいだしね。
何もない分しがらみがないから自由にやれそうではあるけど、
開発のペースが遅いかな？という気はする。 新青森駅前なんか元々何もない原野だったんだから衰退もクソもない。
建物が建ってるだけでも発展している。 新青森駅1Fの魚っ喰いの田(寿司・海鮮丼)
結構旨いと思うんだが、地元の人のこえた舌じゃダメかい？
あと函館の｢ウニのむらかみ｣さん。 青森には大企業がないからな
新青森周辺に工業団地と貨物ターミナル作って見るか？ どうせ東青森と青信を集約するなら青森車セ跡を活用すべき >>543
自己原因による発火での車両火災は見習いたくありません 登録不要の無料wi-fiでパスワード入れる方式をどうにかして導入してほしい 久しぶりになすの乗ったんだけど、今は車内販売も自販機も無いのね
時間無くて飲み物も買えなくて、喉乾いて辛かったw 通過待避中(はやぶさ・こまち、盛岡やまびこ)にホームで買おう。 新ダイヤ見たけど春は大宮始発はやぶさ1日だけなんやな
定期化して1本後ろのはやぶさを上野と大宮通過にすればいいのに >>549
全駅にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ >>554
いままでも3連休しかやってなかったから
春に3連休が一度しかないだけでは？ >>557
将来的には大宮始発に誘導せんとあかんのになぁ >>555
それはわからない
気が変われば普通にありうるんじゃない >>555
はやぶさは大宮通過で良い。停車の意味ないじゃん 青函トンネル、新幹線最高２００キロ…日中下り
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180131-00050036-yom-bus_all
国土交通省鉄道局の岸谷克己施設課長は、北海道新幹線について、
２０２０年度には青函トンネル（約５４キロ・メートル）での最高速度を
時速２００キロ・メートルに引き上げ、東京―新函館北斗間の所要時間を
現行の４時間２分から６分短縮する方針を明らかにした。
貨物列車の少ない春の大型連休やお盆、年末年始で、日中の下り線に
限った措置とする。
函館市で２６日に開かれた北海道と青森県などでつくる協議会の会合で説明した。
所要時間短縮を巡っては、国交省の交通政策審議会が昨年１２月、１８年度
末にも青函トンネルの最高速度を時速１６０キロ・メートルに引き上げ、
３時間台にする方針を示している。青函トンネルは、新幹線と貨物列車がすれ
違う際に貨物コンテナが荷崩れしないよう、最高速度が時速１４０キロ・メー
トルに制限されている。 >>554
そういえば上野通過便ってどんどん減ってるよな。
地元が煩いんだろうな、たぶん。 >>565
どうだろ
一般人は時刻表なんて見ないから単純に乗車率じゃね 東北上越新幹線は東京～大宮間のスジを北陸新幹線に譲るべき。
何故ならば、北陸新幹線大阪開業後には東海道新幹線並の高頻度運転をしなければならない。 大宮以南の線路容量都合。
各路線の記録便以外、ダイヤ切迫のデメリットがデカい。
東京⇔大宮 記録便は22～23分、他は25分
ちなみにはやぶさ34号は、運ちゃんにより東京駅に21時22分前半に
着く場合がある。頑張ればあの区間21分で走破出来るみたい！ >>569
むしろ、新参者の北陸新幹線こそ全便大宮発着にすべき >>569はアンカ掛け違い
正しくは>>568宛て >>568
むしろ、新参者の北陸新幹線こそ全便大宮発着にすべき >>572
失せろ 北陸新幹線を新宿に延伸させればええやろ >>573
在日朝鮮人のお前がその資金を出せば新宿まで新幹線を造るよ！ ヒント
特急運行中止、「払い戻しない」と車内で誤放送
ＪＲ西日本は３１日、車両点検のため運行を取りやめた金沢発大阪行き特急「サンダーバード４号」（９両）で、
後続電車に乗り換えてもらった乗客に特急料金を払い戻さないミスがあったと発表した。
発表によると、特急は１月２９日午前８時４０分頃、京都―新大阪間を走行中、乗務員が揺れを感じ、
新大阪駅で点検。乗客約１７０人のうち大阪駅まで乗車する人たちには後続の新快速に乗り換えてもらったが、
誤って車内放送で払い戻しはないと案内したという。車両に異常はなかった。
ＪＲ西は、特急を目的駅まで乗車できなかった乗客には、乗車駅から目的駅までの特急料金を全額払い戻すと規定。
今回の払戻額は最大（金沢―大阪間）でグリーン車指定席６４９０円、普通車指定席２７００円、自由席２３８０円になる。
専用フリーダイヤル（０１２０・２４・３７０８、午前９時～午後６時）で問い合わせや払い戻しに応じる。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180201-00050019-yom-soci 訪日客望む無料ＷｉＦｉ 東海道新幹線が出遅れたワケは
https://www.asahi.com/articles/ASL1Z43DFL1ZOIPE00W.html
昨年末、米・シアトルから観光目的で初めて来日した
コーリー・ランホールさん（２６）は、肩をすくめた。
名古屋から東京へ移動するため、新幹線を利用することにしていたが、
車内でＷｉ―Ｆｉを使えそうにないと知ったからだ。
「調べ物をしたり、メールを見たりするつもりだった。
一緒に旅行している父と話すか、景色でも眺めるよ」（中略）
東海道新幹線は２００９年、他社に先駆けＷｉ―Ｆｉを導入。
ただ、大手携帯電話会社などと事前契約が必要で、あくまで国内利用者向け。
大半の訪日客は使えないのが現状だ。
日本政府観光局の特別顧問で、文化財修復を手がける
小西美術工藝社のデービッド・アトキンソン社長（５２）は「高収益企業のＪＲ東海なら投資可能。やる気がないだけ」と苦言を呈した。
ＪＲ東日本とＪＲ西日本は昨年１１月、東北、上越、秋田、北陸の
各新幹線の車内で無料Ｗｉ―Ｆｉの提供を始めると発表。
訪日客へのサービス向上が狙いで、ＪＲ東が今夏、ＪＲ西が今年下半期の開始を目指す。
ＪＲ東海も２カ月半遅れの１月２５日、同様のサービス開始を公表した。（中略）
関係者の一人は「日本を代表する新幹線は東海道という誇りが我々にはある。
他社に先行され、慌てて発表したのだろう。追いついてホッとした」と話す。 無料とまでいかなくてもその場でクレカ決済できる
時間制限付きのテンポラルアカウントでも発行できりゃよかったのに
それすらやらなかったのは車内回線のバックボーンをおさえているJR東海と
契約者を確保したい思惑のWiFi事業者との
ズブズブな関係があったんじゃないかといぶかってしまう まるでアメリカの鉄道はどこでもWi-Fiが使えるけど日本は…みたいな文章だな
アメリカなんか高速鉄道すらないのに >>578
アメリカは車(笑)と飛行機(笑)だから >>580
分かるわ。
外で通信遅いなと思ったら施設の無料Wi-Fiに繋がってたりする。 >>580
そうでもない 孫とコミケに行ったらSoftBankと違いdocomoのLTEは繋がらなかったぞな 同規模の設備があるなら、シェアが大きいdocomoは超混雑するイベントでの安定度的には不利だわな。 コミケだとsb>>>docomo>>>>>>auって感じ >>565
東京～大宮の本数が東海道並みに逼迫しているので、限界まで1本でも多く増発させるとなると、東京～大宮のスジを並行にするしかない。
しかし上野と上り大宮を通過するとスジを並行に組めなくなるので、大宮通過は全廃し、上野通過も最速記録用に残す程度しかない。
下手したら来年か再来年のダイ改で上野通過すらもなくなるかもな。
東海道が品川・新横浜通過を止めたのも同じ理由。 >>569
ちなみに30秒以上の早着は「事故」だから気をつけてね。
乗客的に早着は実害ないけどさ。 >>585
docomoはmassive MIMOやっとらんぞな >>588
そうなの？はじめてきいた
それは東海だけのルールではなくて？ >>589
あと2年以内にdocomo/auも5G対応で一通り設置する予定になっているので、結局はシェアの差に戻る。 2018年改正後の「はやぶさ104号」
仙台→大宮の所要時間は、大宮以南侵入都合で上りはやぶさは
記録便のみ1時間7分、他定期便は1時間8分に抑えられていた。
今回初の1時間6分台！下りは普通にあるけど…
最もE2/3系運用が無くなり、大宮以南の事情がなけりゃ
余裕時分含め62～3分も可能なのに(´・ω・`) >>589
SoftBankからドコモに変えたのか？ >>591
ホンマかいな
>>593
去年家族全員でSoftBankからdocomoへMNPしたんや
>>594
せやな 鈴木善幸のエゴで出来た仙台以北は全線廃止にしろ
大島のクソジジイを大勝させるアホ森の土人どもは猿にも劣るわ
過疎地だらけのど田舎の分際でフル規格新幹線を通すなカス
身の程知らずの土人どもは在来線で十分 >>598
トヨタの社畜どものエゴで作った新幹線駅w
https://i.imgur.com/OnNvwD7.jpg
東北新幹線のほうがずっと活用されている。
パコリーヌ山尾やチキン大西、江崎原稿朗読大臣なんぞを当選させるお前らこそサル以下だわ。
30年経っても自分らで作った新幹線駅の利用客すら増やせないボンクラなくせに
ひかりを欲しがるな。トヨタのエサに群がるブタどもには名古屋と豊橋で十分だw ヒント
1日80人しか乗客数いない駅がある東北新幹線(爆笑) >>590
JRは全部そうだよ。
「事故」と言っても法律上の事故ではないから、警察とか国交省の検査が入るわけではないが、酷く早着を繰り返す運転士は指導が入る。
国鉄時代は停車駅の少ない長距離特急とかで2分早着とか結構あったけどな。 出来ることは北海道・東北・上越を罵倒することと
排泄物を製造する事しかできないちょっと知能を持った有機生命体でしかないｗ 世の中の穀つぶしどもは、一丁前に二酸化炭素まで生産してくれてるし。 ＪＲ東日本労働組合 東京地本 業務部業務の新聞第14号より
ダイヤ改正で盛岡はやて時間短縮
“ＴＹＯ３０周年記念号”で行くＴＹＯスペシャル東京への旅～旅行商品発売のご案内～
https://jr-sendai.com/upload-images/2018/01/20180131.pdf >>610
君の力でどう阻止するのか？
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514672774/162
162 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.91.184)[sage]：2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。 小人ほど無駄に自身を大きく見せようとする
ヒントくんキミのことだよｗ >>615
ヒント厨の正体
（ヒント厨＝○○を許さない新潟人を許さない個人）
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1446366693/175
175 ：○○を許さない新潟人を許さない個人[sage]：2015/11/16(月) 13:30:49.39 ID:yXB4tXRR
>>173
新潟の愚か者よ
本当のところを教えてやろう。
東北7県大嫌い、「特に岩手、青森、新潟」この３県の人間は汚い人間ばかり
JR東を嫌うのは東北に関係するから嫌いなだけで、別会社にすれば問題なし。
新潟人がこれほど腐った人間ばかりだと、２ｃｈに来て分かったが、よくよく実際の新潟人を思い起こすと、自慢家が多いということが分かったよ。
韓国人と同じだ
また大地震来て新幹線もろとも日本海に沈んでしまうことを希望するよ。 そういえば小泉今日子がデビューした年に東北新幹線が開業したなあ 余所のCMを間に挟むJR東のCMも小泉今日子がやってた まだ先だけど東北新幹線開通40年ないし50年の時は小泉今日子がCMやってもいい気がする >>624
ジャンジャカジャンーの東京開業のCMは志村けんがコントでやっていたな。 E6系先頭ノーズ内指定席。320km/hの前面展望が堪能できる。 >>630
鳥のミンチを生で目撃した日にゃトラウマになりそう… >>637
乗らない奴にはいらない。
格安スマホにでもしとけ。 利府新幹線総合車両センター北側にイオンモール新棟 東北最大級、20年開業へ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180206-00000015-khks-bus_all
イオンモール（千葉市）は5日、宮城県利府町のJR東日本新幹線総合車両センター北側に、
大型商業施設「イオンモール利府新棟（仮称）」を出店すると発表した。敷地面積は約14万8000平方メートルで、
東北のイオンモールの中で最大規模となる。2020年開業を予定している。
同社によると、出店場所は町が整備を進める新中道土地区画整理事業の一部区域。区画整理は19年度完了を予定している。
新棟は従来のイオンモールと同様の施設となる予定だが、現段階で具体的な計画は定まっていない。
県道仙台松島線（利府街道）を挟み、新棟北側では敷地面積約9万6000平方メートルのイオンモール利府が営業している。
新棟の規模は同店を大きく上回るとみられ、イオンモールの担当者は「既存店とともに街のにぎわいを創出する施設を目指したい」と話した。
イオンモールは東北6県では名取市などに14施設を運営。東北大雨宮キャンパス（仙台市青葉区）の跡地にも
同社は新たな商業施設の整備を計画している。
「（仮称）イオンモール利府 新棟」の出店について
http://www.aeonmall.com/files/management_news/1038/pdf.pdf ひとめぼれスタジアム
積水ハイムスーパーアリーナ
巨大AEONモール
GALA湯沢化くる～？ ヒント
小田原署は６日、強制わいせつの疑いで、小田原市扇町２丁目、ＪＲ東日本社員の男（２３）を逮捕した。
逮捕容疑は、２０１６年１１月２４日午前１時３５分ごろ、小田原市内のマンション駐車場で、同市に住む高校３年の女子生徒（１８）の下半身を触った、などとしている。同署によると、同容疑者は「私がやったことに間違いありません」と供述、容疑を認めている。
同署によると、同容疑者は帰宅途中の女子生徒の背後から徒歩で近づき、押し倒した。女子生徒が声を上げたため逃走した。周辺の防犯カメラの映像などから浮上したという。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180207-00023725-kana-l14 >>651
フォロー投稿みると、はやぶさが遅れ2分だったみたい。
ポイント転換しないで続行するから、まあそんなもんでしょ。 ヒント
僕はJR東日本のトラブルや不祥事でオナニーをします E5系ボディに、40番台が刻印される時が来た。
西武40000系(拝島ライナー)の横だと、一層機能差に圧倒される。
西武も早く、全車フルアクサスの新型特急車両造っておくれ。
新宿線の高架化と合わせて。 >>653
在来線で2分差続行ならわかるが、新幹線で閉塞区間が2分しかないって結構怖いんだが。大丈夫か？ 閉塞区間が2分？
区間は距離で表すもの
300km/hなら列車間隔は10km 今回の続行運転、上空数千メートルの飛行機から眺めてみたかったな。 山形新幹線は、ガイジトレイン。いつか事故る加羅、あの色は止めろ。 2月10日大宮始発のはやぶさ運行に合わせ「大宮弁当」弁当の掛紙が1日限りで変わります！
http://www.nre.co.jp/tabid/201/Default.aspx?itemid=825&;dispmid=428 >>669
必要 かがやきも停車させるべし
金沢～敦賀～新大阪～関空にすべし >>670
国鉄って・・・
オマイは懲役30年かよ ヒント
世界一のトラブル王JR緑、さすがだわ。
１０日午後３時２５分ごろ、東京都港区のＪＲ品川駅で、到着した東海道線熱海発小金井行き普通電車の窓ガラスが割れているのを駅員が発見、１１０番通報した。
電車には約１千人が乗っていたが、けが人はいなかった。警視庁高輪署が事件と事故の両面で調べている。
http://www.sankei.com/affairs/amp/180210/afr1802100014-a.html 連休の朝５時から不祥事探ししてるヒントさんのほうが流石ですよ。 2月10日のはやぶさ11号のグランクラスが全席クラブツーリズムが抑えてた件について >>678
全席とかマジでそんな事あり得るの？
普通は一部だけとかでしょ？ 傾向的に旅行会社が纏めて席押さえるの、最速達便(記録便)は除かれる事が多いけど。 ヒント
JTBは頑張ってる？僕は日本旅行が好きだけど。 旅行会社にとって超お得意様故の特別な対応だったり、或いは
一般客を乗せたら一般客が甚だしい迷惑を被るような大問題客など、
または何らかの撮影、二時間殺人ドラマやアダルトビデオの類の可能性もある。
自社のCM動画撮影なら回送列車でやれるからこれは違う。
他には政治的なもの、新幹線を売り込みたい諸外国に対するセールスのための接待なんてのもあるか。 福島駅まで大雪で奥羽本線からの新幹線接続が大幅遅延 >>678
グランならいくら大量に押さえようと別に構わん。
普通車の大量押さえなら暴動ものだが。 ヒント
ガラガラ北海道新幹線すごすぎ！！
奥津軽いまべつ駅、絶望の1日当たりの乗客数35人！
津軽地方観光の周遊拠点として期待が掛かる奥津軽いまべつ駅だが、そもそも同駅の乗降客自体が少ない現実がある。
JR北海道によると、16年度の1日当たり乗客数は35人。協議会事務局の今別町は低迷の原因を「東京方面からの乗客は料金が割高になるため、新青森駅で降りてしまう傾向がある」とみている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180212-00000021-khks-soci >>678
コレどこ情報？
普通に情報漏洩事案やけど
当事者が訴えたら負けるで >>694
実際に2月10日のはやぶさ11号に乗ってたんじゃないの >>694
車掌とかアテンダントから聞いたのでは？ まー、一般の社会的なモラルを無視するならカネでどうにでもなるのではないかなー。
社の規則に抵触するなら告発すれば調査は入るだろうが、
あまりゴチャゴチャと訳の分からんクレーム入れてると、
皇族のグリーン車貸切にも響いてきて皇室ヲタの襲撃に遭うぞ(想像 ヒント
上越新幹線金具脱落で運輸局聴取
１３日、新潟市にある車両基地で上越新幹線の車両の床下に取り付けた金具が外れ、同じ新幹線の別の車両の屋根の上から見つかったトラブルを受けて、
北陸信越運輸局は１４日、安全面の問題などについてＪＲ東日本から聴き取りを進めています。
http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20180214/0007980.html
上越新幹線、床下金具外れる…別車両屋根で発見
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180214-00050045-yom-soci ヒント
無職で童貞な僕はJR東日本がトラブルや不祥事を起こしてくれると性欲が高まるんだ ヒント
上越新幹線の金具走行中に脱落か
http://www3.nhk.or.jp/lnews/niigata/20180214/1030002127.html
１３日午後、新潟市にある新幹線の車両基地で、上越新幹線の車両の床下に取り付けられた
金具がなくなっているのがわかり、その後、同じ新幹線の別の車両の屋根の上でみつかりました。
けが人はいなかったということですがＪＲ東日本は走行中に金具が外れた可能性があるとみて原因を調べています。
ＪＲ東日本新潟支社によりますと、１３日午後４時１５分ごろ、新潟市東区にある新幹線の車両基地で、
１０両編成の上越新幹線の１号車の床下に取り付けられた金具がなくなっているのを点検中の作業員が見つけました。
作業員が同じ新幹線の車両を調べたところ、金具は６号車の屋根の上で見つかりました。
この金具は、長さがおよそ２０センチ、幅１４センチ、重さは２.６キロあり、
台車の空気ばねの上下の動きが過度に大きくならないよう抑える機能があるということです。
金具はボルト２本と針金で固定されていますが、ボルトと針金は見つかっていないということです。
今月１１日に東京にある新幹線の車両基地で点検した際は異常は見られなかったということで、
ＪＲ東日本では金具は走行中に外れて、壁などにあたり、車両の屋根の上にのった可能性があるとみています。 ヒント
いい歳して無職、生活保護のヒントの未来は暗黒 フルを欲しがってるのは山形だけだな
秋田は仙台に繋がらない路線はあまり前向きでない感ある ヒント
ＪＲ東 全新幹線で緊急点検へ
１３日、新潟市にある車両基地で上越新幹線の車両の床下から外れた金具が同じ新幹線の別の車両の屋根の上から見つかったトラブルを受けて、ＪＲ東日本は１６日にかけて上越新幹線と北陸新幹線、
それに東北新幹線のすべての車両を対象に緊急点検を行うことになりました。
http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20180214/0007998.html 試運転開始したE5系U38編成
川重ではU41が構内試験を終えているから
U39～40は日立になる？相変わらず造るのマイペースだな… 秋田はフルを到達させるなら羽越ルートと見込んでるのだろうし、
田沢湖ルートにはあまり執着しないのだわな。
いなほも運休リスクの高さにさえ目を瞑れば、そんなに悪くない。 >>710
羽越ルートは羽越線の線型改良による「いなほ」高速化で決着したんじゃなかった？ 羽越線の高速化関連って新潟駅改良だけじゃね？他にもあるの？
仮に線形改良とかあっても庄内までが精一杯の希ガス 新線付け替えが無いなら冬季の不安定さはそのまま存置か。
別に高速化しなくて構わないからとにかく安定した運行をしてくれないものか… >>713
あと「いなほ」高速化用の車両を新車か既存の車両（E653系）を改良して投入するか？ってのもあった。ま、これは結果を見るまでもないけど。 >>710
でもいなほが使われるのは秋田県内でも酒田に向かうのが早いにかほくらいだと思うんだよね
由利本荘は意外と日本海ライン需要ないようだし >>711
線形改良はない。
ポイントを高速化するかどうかだけ。 今回のE2の不祥事を受けて、70番代車を除いたE2の引退が前倒しになってしまうのだろうか。 >>719
もう本荘までくると秋田駅や大曲駅とか秋田空港が近くなるから、特に運転本数からもそっちいっちゃうよな >>723
ヒント
上越新幹線の金具走行中に脱落か
http://www3.nhk.or.jp/lnews/niigata/20180214/1030002127.html
１３日午後、新潟市にある新幹線の車両基地で、上越新幹線の車両の床下に取り付けられた
金具がなくなっているのがわかり、その後、同じ新幹線の別の車両の屋根の上でみつかりました。
けが人はいなかったということですがＪＲ東日本は走行中に金具が外れた可能性があるとみて原因を調べています。
ＪＲ東日本新潟支社によりますと、１３日午後４時１５分ごろ、新潟市東区にある新幹線の車両基地で、
１０両編成の上越新幹線の１号車の床下に取り付けられた金具がなくなっているのを点検中の作業員が見つけました。
作業員が同じ新幹線の車両を調べたところ、金具は６号車の屋根の上で見つかりました。
この金具は、長さがおよそ２０センチ、幅１４センチ、重さは２.６キロあり、
台車の空気ばねの上下の動きが過度に大きくならないよう抑える機能があるということです。
金具はボルト２本と針金で固定されていますが、ボルトと針金は見つかっていないということです。
02/14 06:44 せめて大宮～新青森環320キロ運転にしようよ
青函トンネルは貨物あるから仕方ないけどさ
3時間台は無理でも4時間ちょっとで札幌まで行けるようにすれば新幹線も使えるようになる >>722
仙台まで行くには山形道経由のバスが一番いいしね
大曲までは峠越えだから少数派でしょう >>729
クレクレ乞食
単なる荒らしでしかなくとても人生を捧げたとは言わない。
ヒントなんかと同程度 >>728
３２０キロ運転でも，東京ー新函館が平均で４時間切れるかどうか。
札幌は５時間。 >>732
やぱ、青函の２６０ｋｍ/h運転は必須だよね。遠い将来になるけど。 >>731
アタマの中身空っぽのヒントカスと比べたらまだ人畜無害な方 >>736
このスレや北海道新幹線スレなどの東日本地域の新幹線スレの住人は
お前の書き込みによってそれらのスレが本来の機能を果たさなくなるという被害を被っているけどな。 >>736
だってヒント君が、
徳島県人と偽っている福井県人なのと
無職で童貞で働けるのに働かずに生活保護で生活しているのは事実じゃんｗ コテハン使いは
読むに値しない内容しか書かないのが普通だが
ハンドルネームを正しく名前欄に書いているだけ
○○○カスよりも数段マシ ヒントもNGワードでアボ出来るからいい
だがヒントにレスするヤツはアンカー付けろ
一緒にポア出来ないだろ >>746
このような書き込みも結局はヒントの相手するのと一緒だわw ヒント
実質僕の相手にすらなってないけど、アホなのかな？ >>748
>>394
ヒント
家の有り金全部食いつぶして国にカネを集ってるにクセに「僕には生きる権利がある」と言う
まさにゆすりたかり精神(笑)
クソニートに生きる権利は無い、死ね
>>400
ヒントが死んで喜ぶ人々はいても困る人はいないな。 >>748
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516111937/782
782名無し野電車区2018/02/15(木) 12:20:46.31ID:Ha9qiVmc
ヒント
当初の予定通り東京駅から全てJR西日本が東海道新幹線を運営すべきだった。
世界一のトラブル王JR東日本には日本の大動脈東海道新幹線の運営は無理。
>>382
東海道新幹線の運営はJR東海な事すら知らないのか？
馬鹿なのか？ ヒントくんはナマポの身でトンスル呑んでるんだ。
ああ、材料は自分のだから安上がりだもんなw >>748
そんなのどうでもいいから、ヒント君はどんな被害を受けたのか？
736名無し野電車区2018/02/17(土) 04:36:10.07ID:GEzyxmuu
ヒント
あなたの発言で僕は被害を被っている。 とりあえずこまちとの併結やめれば5分は早くなるんじゃない？ E5系10連と別にE5系12両編成も製造すべきだ。 >>763
それよりも200系Ｈ編成のグリーン個室を復活させて… 2011年に、ああいう事さえなければ昨年あたりにはE5の当初予定数が全部落成していたはずだったのにな。 12両は八戸駅から北側に入れないのよね…
なすの、やまびこ、はやぶさ100番台に限定される。 >>769
そもそもJRにメリットないしね。
乗れる車両が増えるのはいいけど、どっかではやぶさが減便なんて野も嬉しくないからこのままでいい >>771
全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ 札幌まで延伸すると1時間当たりの本数はどれだけ増える？ ヒント
増えない。現在の搭乗率20%代だからどうしようもない。 >>773
毎時1本程度の増便
（内北海道新幹線区間乗り入れは1時間当たり1～2本） ヒント
スカスカ赤字の北海道新幹線。奥津軽いまべつ駅の1日の乗客35人の現実！まさに絶望感しかない。 >>776
働けるのに仕事をしないで生活保護で食い散らかしている乞食であるヒントくんは日本人ではないから
「搭乗率」と「乗車率」の区別の他に
「のりしろ」と「のびしろ」の区別や
「古事記」と「乞食」の区別もつかないらしい。
207名無し野電車区2018/02/19(月) 20:41:54.94ID:Fq8cz2kY
ヒント
その前に東北新幹線、上越新幹線の建設費1兆4000億円JR倒壊に肩代わりしてもらったJR東日本は返済しないとね。
古事記すぎる
211名無し野電車区2018/02/19(月) 20:47:44.39ID:Fq8cz2kY
ヒント
JR北海道とJR東日本は古事記の代表。恥を知れ >>774
いつから「はやぶさ」は飛行機になったんだ？
一式戦ならわかるが旅客機ではないからなあ >>775
東京からの札幌行新幹線は毎時1本だろ。 E4系が去ってから東北新幹線もクソになったな
スピードダウンしてもいいから2階建て車両を走らせろよ
どうせ、飛行機には勝てないんだし、東北は最高時速240㎞で十分だからさｗ ＞※2019 年 5 月までに全編成でサービスを提供予定
と言う事は2019年5月までにE2系が撤退予定？
訪日外国人のお客さまに向けた無料公衆無線ＬＡＮサービス提供の拡大について
http://www.jreast.co.jp/press/2017/20180216.pdf
⑴ 山形新幹線（新規導入）
①対象車両：E3 系
②提供時期：2018 年度から車両改修を行い、順次サービスを開始いたします。
※2019 年度中に全編成でサービスを提供予定
⑵ 中央線特急「スーパーあずさ」（新規導入）
①対象車両：E353 系（新型車両）
②提供時期：2018 年 12 月から車両改修を行い、順次サービスを開始いたします。
※2019 年 12 月までに全編成でサービスを提供予定
⑶ 東北・北陸・秋田新幹線（導入時期の変更）
①対象車両：E5 系、E6 系、E7 系
②提供時期：東北・北陸・秋田新幹線は 2018 年夏頃を予定していたサービス開始時期 を早め、2018 年 5 月から車両改修を行い、
順次サービスを開始いたします。
※2019 年 5 月までに全編成でサービスを提供予定
※上越新幹線の E7 系は、2018 年度から 2020 年度にかけての新車投入にあわせて サービスを開始 ヒント
常磐線特急オーバーラン 約60メートル
19日午後8時46分ごろ、JR常磐線佐貫駅(龍ケ崎市)で上野発土浦行き特急ときわ77
号(10両編成)がホームの停車位置を約60メートル通り過ぎて止まった。JR東日本水
戸支社が20日明らかにした。乗客約450人にけがはなかった。
同支社によると男性運転士は「一時的な考え事をしていて、ブレーキをかけるタイミン
グを逸した」と話している。佐貫駅に戻ると踏切が誤作動する恐れがあったため、次の
牛久駅まで運行。佐貫駅で降りる予定だった約70人は牛久駅から上り普通列車で戻
ったという。
茨城新聞社
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180220-00000008-ibaraki-l08 ヒント
無職で童貞の僕にとってはJR東日本のトラブルや不祥事があると性的興奮が高まるんだ ヒント
JR東日本の不祥事を書き込むと僕の真似をする変態さん。下品すぎてお里が知れる。
787 名前:名無し野電車区 [age] :2018/02/20(火) 22:07:45.41 ID:cXR4x6Ps
ヒント
無職で童貞の僕にとってはJR東日本のトラブルや不祥事があると性的興奮が高まるんだ >>788
図星を突かれて発狂する在日志那人で乞食のヒント >>788
ヒントちゃん、これいつやるの～？
↓
>> 162 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.91.184)[sage] 2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
>> ヒント
>> 了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、
>> 北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。
>> ヒント
東京都台東区上野の上野駅で２月２０日、人糞が散乱しているとの情報が入りました。うんこテロの可能性も。
発表によりますと２月２０日午後７時３０分ころ、上野駅のうどん屋前で「人糞が散乱している」との目撃情報が相次いだということです。
ボンベイボム×ジャングルテラー
@soinlove
上野駅のうどん屋の前でうんこした奴誰だよ。。。駅員さんがモップで拭いててかわいそうだわ
20:07 - 2018年2月20日
上野駅構内にはうんこ臭いにおいが漂っており、駅をご利用の方はくれぐれもご注意ください。なお、駅員が清掃しているという情報もあったため、人糞の処理が完了している可能性も。
現時点では、我慢ができずホームで野糞をしてしまったのか、または意図を持って脱糞したうんこテロなのかは不明です。
https://breaking-news.jp/2018/02/20/038514 >>792
JR西インシデント集（公表分）
https://www.westjr.co.jp/smt/press/?category=7&;area=9&year=2017&month=0&pressSearch=%95%5C%8E%A6%82%B7%82%E9
2018年2月16日
山陰線 柴山駅 雪止め材と列車の接触について
2018年2月16日
山陰線 福部～鳥取駅間 トンネルからのレンガ片落下について
2018年2月12日
山陰線または因美線における車両床下機器カバーの落失について
2018年2月11日
北陸線 南福井駅 熱風式融雪装置からの灯油流出について
2018年2月 9日
境線 境港駅 破損した雨よけの一部落下について
西もやらかしてるな >>781
スピード次第
東京から5時間を超えてかかるようなら毎時1本もいらないが
4時間になると、1時間に2本ないと厳しい。編成も短いし。
東北までの客も乗ってしまうから、分散させるために札幌行き、札幌・秋田行き、新青森行きの毎時3本大宮仙台ノンストップ便が必要になるだろう。
青森なんて毎時3本も止まる必要ないんだけど、輸送体系的に仕方ない。 ヒント
乗車率20%代なのに1時間に2本も必要ない。赤字を増やすだけ。悔しかったら乗車率50%くらいにして。 >>794
ヒント
当初の計画では北海道新幹線は6両で計画されていたが、新青森まで10両だからJR北海道が懇願して10両になった。
つまり車両数が多すぎる。乗車率20%が証明している。 >>796
バーカ
10両なのはＪＲ東日本の都合だろうがアホなのかな？
6両編成で東京まで乗り入れられても困るだろうしなｗ ヒント
6両で計画されていたのは事実なことを知らないの？アホなのかな？ >>798
東海道新幹線をJR東日本が運行していると思っている馬鹿なヒント >>788
ヒントさんって、働いていて女も選び放題抱き放題なんだ(棒) ヒント:東京博多は飛行機に惨敗でも毎時２本走らせている。 >>804
だったら
東京～北海道直通でなくて
東京～新青森と新青森～北海道
に分断すればいいだろう JR束の新幹線って東京～大宮間がネックだから
思う通りに増発できないね。 >>804
どこにも「ｺﾋが束に懇願した」などど書いてないが？
「短編成の車両を用意するのが効率が悪くなってくる」とあるが、コレだろ。
この設計変更は将来を見据えたら正解、というより当然だな。 >>809
ヒント
字も読めないアホなのかな？
さて、話は戻りますが、JR北海道の要望を受け、奥津軽以北の各駅6両編成対応のホームを東北新幹線直通目的で10両編成対応に設計計画変更しようというのが冒頭リンクの記事。やること自体は当然として、6両編成のままだったとしたらどうするつもりだったんでしょうね？ ヒント
僕はまたあなたたちを論破してしまった。あなたたちのような情弱では僕には勝てないとだけ言っておこう >>808
新参者の北陸新幹線を全便大宮または高崎発着にすれば解決 >>811
その割には正しい日本語が使えないよね。 >>796
東京～新函館北斗まで同じ車両で通し運転しているのは前提にならないのかな？ >>810
それさ、ホームの長さを10両対応にしてくれとｺﾋが機構に「要望」したって話だな。それを受けて設計変更がなされたと。
対して>>796は車両を6両から10両にしたということ。
ｺﾋはどこに対して6両から10両にしてくれと「懇願」したのかな？ ヒント
ＪＲ東労組、民営化後初のストライキか 厚労省などに通知
http://www.mbs.jp/news/national/20180221/00000005.shtml
ＪＲ東日本・最大の労働組合「ＪＲ東労組」が、来月、ストライキなどの
争議行為を行うと厚生労働省などに通知しました。
ストライキに踏み切れば、民営化後、初めてです。 厚生労働省などによりますと、
ＪＲ東労組は、来月２日から東京と千葉の一部で、組合員がストライキなどの
争議行為を行うと通知しました。
具体的には、運転士や車掌、車両メンテナンス担当者が時間外の自己啓発活動などを
行わないということで、組合側は本来業務は行うため、列車の運行に影響は出ないとしています。
実施されれば、国鉄民営化でＪＲ東日本が発足して以来、初めてです。 >>807
いつぞやの「僕は高額納税者」って言いたいわけか >>776
言葉違っても意味同じさ
小さなことで、まるで鮮人のように勝ち誇ったよう叫ぶ愚かな人間よ
こんな恥ずかしい人間にはなりたくないよな～～～～ >>819
無職童貞君の肩を持つ人間登場ｗｗｗｗｗ >>782
これから東京でパラリンピックを開こうかという時に今時2階建？ >>819
これどう思う？
788名無し野電車区2018/02/20(火) 23:02:03.33ID:tVVCoJA6
ヒント
JR東日本の不祥事を書き込むと僕の真似をする変態さん。下品すぎてお里が知れる。
787 名前:名無し野電車区 [age] :2018/02/20(火) 22:07:45.41 ID:cXR4x6Ps
ヒント
無職で童貞の僕にとってはJR東日本のトラブルや不祥事があると性的興奮が高まるんだ ヒント
「駅の無人化は差別」 障害者団体が撤回要望
http://www.oita-press.co.jp/1010000000/2018/02/21/JD0056643738
ＪＲ九州が大分市内８駅の無人化を計画している問題で、障害のある人や支援者らでつくる
「だれもが安心して暮らせる大分県をつくる会」は２０日、「無人化は差別に当たる」と訴え、同社に計画の撤回と協議の場を設けるよう要望した。
同会共同代表の徳田靖之弁護士（７３）＝別府市＝ら９人が大分市の同社大分支社を訪問した。
徳田弁護士は「利便性や安全性の問題だけでなく、障害のある人や高齢者にとって差別につながりかねない」と指摘。
宮西君代共同代表（５５）＝大分市＝が兵藤公顕支社長に要望書を手渡した。
同会によると、非公開の意見交換でＪＲ側から「既に無人化し、遠隔案内システムを導入した福岡県では困っているという意見はなかった」
「システムを整備した上、駅員を配置するのは過重な負担になる」と説明があったという。
平野亙共同代表（６２）＝同＝は「私たちの団体には、福岡の人たちから困っているという声が多く届いている。
一番困る人たちの声を聞いてほしい」と強調した。 >>807
>>818
生活保護もある種の不労所得でしょ >>819
これってお前の書き込みかｗ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1518938920/155
155名無し野電車区2018/02/20(火) 23:55:24.10
上越新幹線はZ（ズールと呼ぶ）新幹線で良くないが、出来てしまったものはしょうがない。
悪いのは沿線住民のみちのく新潟県中下越の人間
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1518938920/171
171名無し野電車区2018/02/21(水) 09:20:46.28
なんども言うが新潟人って いや新潟市民かも知れないが 気が狂ってるんじゃないの？？
新潟以外は、新潟に対して「そうじゃないよ」諭してあげているのに、それに対して「金沢は」と返してくる。
どこから、金沢になってくるのか理解に苦しむ。
「新潟は」と書いている者は、みんな金沢市民かい？？？？？？？？？？
殆どは金沢とは無関係な人間だろうよ。 >>819
それなら「乗船率」を用いても間違いではないよなｗ 意味合いが同じでも鉄道会社が搭乗率と言ったり
航空会社が乗車率と言ったりしたらハア?になるだろフツー >>798
それは東北新幹線への乗り入れを決める前の話。 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493892566/710
710名無し野電車区2018/02/21(水) 23:03:50.46ID:ILPT0Idv>>713
ヒント
リニアが開通したら運営をJR西日本に譲るべき
713名無し野電車区2018/02/21(水) 23:29:25.38ID:MTaID3C8
>>710
山陽新幹線の運用を東海に任せた方がいい >>782
200系Ｈ編成16連を復活させてほしい。
個室も当然設定で >>773
新函館北斗行きが札幌行きに変更になるだけやろ ヒント
次世代型路面電車（ＬＲＴ）事業を進める宇都宮市は22日、
鉄道車両メーカーの「新潟トランシス」（東京都）をＬＲＴ車両の設計事業者に決めた、と発表した。
ＬＲＴ車両は、各メーカーが独自技術に基づく機器や車両構造を用いるため、同社が車両製作も請け負う。
市は、実績を踏まえた具体的な提案で、確実な維持管理体制が期待できることなどから選んだとしている。
http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/region/news/20180222/2974512 圏央道の下くらいのところに下りの新幹線 たぶんE5系が止まってた。
アプリみると営業列車ではないみたいだけど、何で止まってたんだろう >>839
上品で品性のあるヒントさんおはようございます！
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1518938920/186
186名無し野電車区2018/02/21(水) 17:44:02.44>>187
ヒント
僕は品性のないお下劣な言葉は言わない主義なんですけど。アホなのかな？
上記の書き込みの通りに品性のある書き込みをするヒントくん
http://hissi.org/read.php/rail/20170630/NzhPYW1hMTJN.html
821 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4b-HpRm [61.205.87.120])[]：2017/06/30(金) 13:26:24.12 ID:78Oama12M
ヒント
僕は盗撮オタ
http://hissi.org/read.php/rail/20170923/aUVSdU4rOWtN.html
967 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-XBbO [61.205.0.200])[sage]：2017/09/23(土) 17:15:22.25 ID:iERuN+9kM
ヒント
皮のあるこかんなら僕持っている
972 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-XBbO [61.205.0.200])[sage]：2017/09/23(土) 18:03:06.42 ID:iERuN+9kM
ヒント
みかんせいな皮つきこかんです。ハイ。 http://hissi.org/read.php/rail/20171003/SW9RZUIvZHc.html
685 ：名無し野電車区[sage]：2017/10/03(火) 11:03:48.72 ID:IoQeB/dw
ヒント
ワコールのパンツ被ってまーす。 ヒントは鉄輪付いてれば皆同じに見えるんじゃないか？ 北海道新幹線スレ すごい荒れてるね？
またバカ道民苛められてるみたいwww 2018年 JR年末年始利用者数（底辺ランキング）
秋田新幹線（盛岡～田沢湖）7.8万人
函館本線 （函館～札幌）7.1万人
北海道新幹線 5.3万人
結論：200万都市札幌をつなぐ北海道の大動脈は田沢湖線より利用が少ない
（ﾌﾞﾋｬｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwwwwww 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
POSFA >>849
反証：まだ札幌まで‘直接’繋がっていない。 >>852
繋がっていなくても、在来線時代の輸送実績で大方の需要予測はできる。
★2017年 お盆輸送実績
山陽新幹線 166万5,000人
九州新幹線
博 多 ～ 熊 本 33万人
熊本～鹿児島中央 17.3万人
北陸新幹線 28.8万人
特急「サンダーバード」21.3万人
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・
札幌ー函館（ディーゼル）6.13万人wwwwwwwwwwwwwwwwww
北海道新幹線 8.06万人wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 特急「サンダーバード」21.3万人 に対して、札幌ー函館（ディーゼル）は 6.13万人
東北新幹線だって在来線時代の輸送実績に比例した新幹線の乗客数になっている。
東京ー仙台は昔も今も過密輸送、仙台ー新青森は昔も今もスッカスカ。
函館ー札幌は昔も今も熊さん原野で非電化単線w >>852
新幹線で日本一のハズレくじを引いてしまった北海道民。
新幹線に飢えてるキモチもおそらく日本一だろう。
でも輸送実績に他路線と比べてこんなに悪い北海道の現実を直視しような？ でも輸送実績に他路線と比べてこんなに悪い北海道の現実を直視しような？
最後にクエスチョンマークの付く謎の日本語
会話不能レベルですね >>858
「おまえの書いてる日本語なんて理解したくない」という強い思いがあるから理解不能なんだよ。
理解しようと思えば中学生でも理解できる。
自分に不都合な書き込みには、キコエナイ・見えない・意味不明になってしまうんだよ。
人間って便利にできてるよねww 問題は北海道には鉄路以外冬季のまともな交通が無いことだろ >>861
問題ではない。
道路も鉄路もダメになるとこなんて住まなきゃいいだけ。
脱北は今流行りのようだし。 E5系は大丈夫ですか？
問題の台車って川重製だって！
JR束の新幹線車両のほぼ半数は川重製だよねー
のぞみ台車亀裂は強度不足 製造段階で溶接不備か
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180224-00000000-kobenext-soci よりによって気違い北海道民に噛み付く
バカヒントw >>867>>868
ヒント
866さんは僕ではないんだけどアホなのかな？ 中国見習って核武装してフィリピンとインドネシアを日本領にします。 >>870
もうキミは用済みなんだから福井にお帰り >>876
徳島県民根拠だしてみ？
福井県民だって根拠はさらされてんだしさ。 どうせ金ちゃんラーメンとか大杉漣とか大塚製薬とか言うんだろw 来月の改正でようやく41Bと3001Bの仙台11T続行が解消されるんだな。
時折はやぶさ1を使う身としてあそこのどん詰まりはストレスでしかなかったからな。 北海道新幹線阻止に実力行使が出来ないとからって北海道新幹線スレを荒らしている痛い3大馬鹿
・ザマー
・ヒント
・刈谷 格から言えば
ザマー＞＞＞＞＞＞＞(越えられない壁)＞＞＞＞＞＞＞ヒント >>873
中国企業は北海道のリゾート地を買って独占的に不動産利益を得たいだけ。
ボンクラでナマケモノのドーミンはむしろ邪魔な存在。
ドーミンという蛆虫が生息してる限り、北海道全部を買うなんてあり得ない話なのですよ。 >>887
北海道新幹線は日本の新幹線史上初の赤字新幹線だって何度言えば >>882
痛いのは東北北部と北海道だろ
ロクな都市も産業も無い原野のくせにフル規格とか恥を知れよｗ
在来線や自動車で十分なのに贅沢しすぎだわ 川重製E5系
U41 船積み輸送中 U38 引続き試運転中
U39～U40 え…と…日立さんまだ～？？(；・∀・) >>894
函館～札幌はディーゼルで単線非電化なんだって？ >>895
ザマー君、ここは東北新幹線スレだからスレチだよ！
北海道新幹線スレに帰りなさい！ >>896
函館～札幌はディーゼルで単線非電化なんだって？ >>896
札幌新幹線は福井・長崎に先越されて日本ドンビリ開業なんでしょ？ >>897
>>898
福井県鯖江市出身で今は札幌在住のザマー君は
1日中5ちゃん貼り付いていないで仕事を探しなさい！ 第一次産業しかない北海道や東北北部に新幹線は無駄
フルでもミニでも貨物輸送出来ないからなｗ
悪党政治家（自民の老害ども）を支持して新幹線集るとか強盗犯より悪質だわ
原野の土人どもが大都市の住民を気取るな 函館～札幌はディーゼルで単線非電化なんでしょ？ 違うんですか？
札幌新幹線は福井・長崎に先越されて日本ドンビリ開業なんでしょ？ 違うんですか？ 北海道新幹線が日本の新幹線史上初の赤字失敗作なんでしょ？ 違うんですか？ ◆北海道新幹線の営業係数は「146円」
JR北海道は2017年11月7日（火）、各鉄道線区の2016年度における収支状況を発表。
2016年3月に開業した北海道新幹線は、54億円の営業損失となったことが分かりました。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171107-00010003-norimono-bus_all >>906
ヒント
赤字生活保護のヒントの廃止はよ >>906
【ザマー】アンチ北海道新幹線の3馬鹿 【ヒント・刈谷】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519554745/1
1名無し野電車区2018/02/25(日) 19:32:25.01ID:Ueauv3RX
ヒント曰く
「実力行使で北海道新幹線を阻止する」
ザマー・ヒント・刈谷の
3馬鹿アンチ北海道新幹線厨の北海道新幹線阻止の為の実力行使とは
北海道新幹線スレや北海道新幹線関連スレを荒らす事なのか？ >>906
http://hissi.org/read.php/rail/20180202/WDdHQmxpekZN.html
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514672774/162
162 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.91.184)[sage]：2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。 >>906
働けるのに仕事もせず、国民の税金で賄われている生活保護費でマックに入り浸りのヒントｗ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1515409465/807
807名無し野電車区 (ﾏｸﾄﾞ FFb2-YHbr)2018/02/26(月) 09:56:56.71ID:a4zp9JLEF
ヒント
北陸新幹線最高 やっぱりそうだったんだ
北海道新幹線は、日本の新幹線史上初に燦然と輝く赤字失敗作
北海道新幹線は、54億円の営業損失となったことが分かりました。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171107-00010003-norimono-bus_all >>915
変わるさ
新函館暫定開業時よりもっと赤字が膨らむ。 札幌までの210kmをタダで点検保守してくれるとこがあればいいんだが？ 新幹線を札幌まで延伸したら、当然赤字が増えるだけよ
札幌は対東京需要がほとんどなんだし、地理的にもピンポイント高速輸送に特化したヒコーキ一択
ところが日本では昔からお客も運営側も鉄道大好き 公共交通機関と言えば、まず鉄道
だからややこしくなる
「レールで結ぶ 一本列島」なんて何故必要よ？ >>921
＞919みたいなのってまだ居るんだ
その代表格が
・ザマー
・ヒント
・刈谷
のアンチ北海道新幹線の3バカトリオ
【ザマー】アンチ北海道新幹線の3馬鹿 【ヒント・刈谷】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519554745/ バカ道民の定番文句・・・「札幌まで開通したら黒字になる！」
しかし・・・・・・
●新幹線を整備した場合
函館ー札幌 14800人キロ/日
金沢ー敦賀 23400人キロ/日
●新幹線が整備されない場合 → ●新幹線を整備した場合 の収支採算性
函館ー札幌 ＋35億円
金沢ー敦賀 ＋102億円
国交省が作ったお手盛り数字でも福井の３分の1の収支採算性です
東京ー新函館の時点で 22690円
これ札幌まで行くと約3万円です。
しかもトンネルだらけで真っ暗な車内に閉じ込められて５時間 （観光的価値ゼロ！）
誰 も 乗 ら な い ＜新幹線＞高速化で騒音や振動が悪化？ＪＲ東に住民が減速求める | 河北新報オンラインニュース
http://ceron.jp/url/www.kahoku.co.jp/tohokunews/201709/20170905_13009.html
沿線住民に迷惑掛ける新幹線の高速化は公害だなｗ
E2系と同等（275㎞/hに減速）しろよ
320㎞/hとか無駄過ぎ、360km/h運転はもってのほか >>925
全線400km/h運転あくしろや 中国見習え ヒントもザマーも刈谷も北海道新幹線スレやこのスレなど荒らせば
北海道新幹線を阻止できると思っているのか？
http://hissi.org/read.php/rail/20180202/WDdHQmxpekZN.html
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514672774/162
162 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.91.184)[sage]：2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。 >>928
ザマーが喚いても北海道新幹線の工事が着実に進んでいるけどなw 原野だらけの仙台ー新青森間は3.11を機に廃線にすべきだったわ
東北本線より運転再開が遅く、貨物輸送出来なかったからなｗ
新幹線の使えなさが証明された大災害でもあったわ
知能も民度も低い土人どもに在来線を重視しろと言っても今さら遅いかｗ ・・・と言う知能も民度も低い土人>>930であったw >>930
お前のとこにあるのは新幹線駅じゃなく
名古屋到着前アナウンス機能だよなw
https://youtu.be/Hbd7skUmfLo ヒント
田舎東北新幹線の放送は訛っているんだろう？(笑) 東北より福井の方がなんもねえや。
特に嶺南。原発誘致したわけがわかったw ヒント
関西、名古屋繋がる福井北陸新幹線
みちのくで青森に繋がるとうほぐ新幹線(笑) 仙台ー札幌間 700kmに人口30万人都市ゼロww
函館ー札幌間 210km間に都市ゼロww
長万部ー函館のローカル列車は1日たったの6便ww
こんな不毛の原野で黒字になるはずが無～い！
◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
↑
この水色のゾーンは新幹線が要らない地域
無理矢理作っても北海道のように必ず失敗します。 ヒント
上越新幹線、浦佐駅近くの送電線から火が出てストップ
さすがトラブル世界一のJR東日本！ >>947
学研都市線 長尾駅 コンコース天井からのアルミ板の落下について
https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/03/page_11980.html
2018年3月1日、学研都市線長尾駅において、コンコースの天井からアルミ板が落下しました。
皆様にはご心配をおかけし、申し訳ございませんでした。
詳細
1 発生日時
3月1日（木曜日）午前7時13分ごろ
2 場所
学研都市線（片町線）長尾駅構内
（中略）
4 落下物
大きさ：約680ミリメートル×約230ミリメートル
厚さ：約2ミリメートル
重さ：約1キログラム
5 原因
エスカレーターの天井上に置かれていた資材が強風により落下したと思われます。
どっちもどっち ヒント
上越新幹線が運転見合わせ 送電施設から火
3月1日 19時05分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180301/k10011348051000.html
ＪＲ東日本によりますと、上越新幹線は、午後５時４０分ごろ、浦佐駅構内にある送電施設から火が出たため、
架線の電気を停止して安全の確認を行っています。
このため、上越新幹線は越後湯沢駅と長岡駅の間の上下線で運転を見合わせています。
ＪＲによりますと、運転再開の見込みは午後７時４０分ごろになるということです。 朝の通勤ラッシュ時に落下物って…
また人を殺す気か？ >>949
ヒント君にとってはＪＲ東日本のトラブル記事を貼り付ける事はヒント君のオナニー手段の一つのようですね。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511668565/30
30名無し野電車区2017/12/27(水) 07:47:28.95ID:aC2WK39z
ヒント
無職で童貞な僕はＪＲ東日本のトラブルや不祥事をおかずにオナニーをします >>951
ヒント
他人のレスを何でなすりつけるの？アホなのかな？ >>952
おまえも徳島人になりすましてるわけだが。 >>952
>>951で示されている過去の書き込みは否定するけど
ダイヤスレをＡＡなので荒らしている件はひていしないのねｗ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1517476362/325-346
325名無し野電車区2018/03/01(木) 06:57:24.15ID:J9M6fLVa
ヒント
荒らすの楽しい
326名無し野電車区2018/03/01(木) 06:58:07.79ID:J9M6fLVa
ヒント
赤字ガラガラ新幹線だからこのスレ荒らしても許される
329名無し野電車区2018/03/01(木) 07:04:05.94ID:J9M6fLVa
ヒント
／ ＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/ ／ ＼ ＼ ／
| (ﾟ) (ﾟ) | ＜ 赤字ガラガラ北海道新幹線に糞しますね
| ）●（ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼ ▽ ﾉ
＼＿＿∪ ／
／ ￣￣ ＼
|⌒＼| |／⌒|
| | | | | >>954
ヒント
それ僕のレスじゃないのに、アホなのかな？僕の真似する人は必ず回線が表示されないスレに書き込む。卑怯な人。
他人のレスさえわからないあなた、相当アホなのかな？ >>955
＞僕の真似する人は必ず回線が表示されないスレに書き込む
おまえだってそうだろ。
自宅の回線は使わずに格安スマホかマックのＷｉ-Ｆｉ回線からしか書かないもんなｗ ヒント
僕の真似する人は回線表示がないスレで、下品極まり無いレスをする。自分のことを卑下するようなこと、僕は絶対書かない。アホすぎる >>957
このスレを含むほとんどのスレはsage書き、ダイヤスレは常にage書き
ダイヤスレを常時ageといてお前以外の荒らしもダイヤスレに呼び込みたいのか？
下のような荒らしを
2名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMbb-jSF+)2018/03/01(木) 17:47:05.66ID:M+OIJbOXM
2
3名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMbb-jSF+)2018/03/01(木) 17:47:27.12ID:M+OIJbOXM
2
4名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMbb-jSF+)2018/03/01(木) 17:47:50.21ID:M+OIJbOXM
4
5名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMbb-jSF+)2018/03/01(木) 17:48:30.95ID:M+OIJbOXM
5
17名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dffb-jSF+)2018/03/01(木) 20:56:14.38ID:uDT1FoCE0
17
18名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dffb-jSF+)2018/03/01(木) 20:56:36.80ID:uDT1FoCE0
18
19名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dffb-jSF+)2018/03/01(木) 20:56:52.11ID:uDT1FoCE0
19 >>957
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1518938920/186
186名無し野電車区2018/02/21(水) 17:44:02.44
ヒント
僕は品性のないお下劣な言葉は言わない主義なんですけど。アホなのかな？
http://hissi.org/read.php/rail/20170630/NzhPYW1hMTJN.html
821 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4b-HpRm [61.205.87.120])[]：2017/06/30(金) 13:26:24.12 ID:78Oama12M
ヒント
僕は盗撮オタ
http://hissi.org/read.php/rail/20170923/aUVSdU4rOWtN.html
967 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-XBbO [61.205.0.200])[sage]：2017/09/23(土) 17:15:22.25 ID:iERuN+9kM
ヒント
皮のあるこかんなら僕持っている
http://hissi.org/read.php/rail/20171003/SW9RZUIvZHc.html
685 ：名無し野電車区[sage]：2017/10/03(火) 11:03:48.72 ID:IoQeB/dw
ヒント
ワコールのパンツ被ってまーす。 常磐線ー三陸
東北新幹線ー
東北本線ー
奥羽本線ー
4本あるのにまだいるのかよ
山陽新幹線
山陽本線
山陰本線
3本
四国
予讃線
1本
東北は贅沢だ 隙間あるから撮るのは可能でしょ
立ち入りテロ対策だねこれは >>967
110名無し野電車区2018/02/28(水) 19:01:08.60ID:VCCU/l4P
JR東日本 車掌の男を再逮捕
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20180228-00000968-fnn-soci
JR東日本の車掌の男が、神奈川・小田原市で20代の女性を転倒させ、わいせつな行為をしようとした疑いで、再逮捕された。
28日朝に送検された、JR東日本社員で車掌の鍵和田 隆容疑者(23)は、2017年7月、小田原市の路上で、
帰宅途中の女性(当時26)を引きずり倒し、わいせつな行為をしようとして、軽傷を負わせた疑いが持たれている。
鍵和田容疑者は、「状況については覚えていない」と話しているという。
鍵和田容疑者は2016年、当時、高校3年の女子生徒にわいせつな行為をした疑いで、2018年2月に逮捕されていた。 >>944
あははは、北海道なんて一度も行ったこと無いよ。
バカ丸出しだな、おい。
東北新幹線の走ってる周りは山林や田畑はあっても原野はほとんどない。
ちゃんと原野の定義を調べたか？ >>960
断面で平均をとったらさほど変わらないのではないか？ >>972
それは原野ではなく田もしくは畑。
やはり原野がなんだか知らないようだ。ちゃんと勉強しなさい。
そもそも東北新幹線スレ 次スレはﾜｯﾁｮｲありで頼む
早くしないと基地外レスで埋まっちまう >>975
別にワッチョイスレでもワッチョイ＋IPスレでも構わないけど
ヒントもザマーも刈谷も
ワッチョイ＋IP表示の北海道新幹線スレにも平然に書き込んでいるからなｗ BBS_JP_CHECK=200でキャリア表示+県名表示にしたらいいじゃないか このスレもワッチョイスレでも「ヒント」をNGWordに登録してスッキリ 新横浜だって開設当時は田畑の広がる田舎だったんだぞー >>982
ヒントが使っている格安スマホからでも県名が強制表示されるの？ ヒント
僕はマイネオだから常に大阪表示だよ。あんまりアテにならないよ。例えばドコモだと必ず東京表示になったりするし。 嫌束同盟エースのヒント厨
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484478021/
に貼ってある過去ログのチェッカー見ていたのだけど
いつから高知県民設定から徳島県人設定にしたのか？
マイネオを使う前はドコモのスマホからの書き込みのようだしね。
http://hissi.org/read.php/rail/20170115/aTh0ZFZyVkNk.html
607 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdd2-kkJw)[]：2017/01/15(日) 06:01:20.71 ID:i8tdVrVCd
ヒント
日本一降水量が多いのは我が地元土佐高知県。
逆に日本一降水量が少ないのは香川県。
これ豆知識な。
http://hissi.org/read.php/rail/20170115/aTh0ZFZyVkM.html
272 ：名無し野電車区[sage]：2017/01/15(日) 05:16:37.84 ID:i8tdVrVC
ヒント
朝の筑後船小屋駅始発の新幹線に乗りたい。私の住んでる高知から遠いから、泊まり込みで行かないといけないね。 >>984
嫌束同盟エースのヒント厨
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484478021/
に貼ってある過去ログのチェッカー見ていたのだけど
いつから高知県民設定から徳島県人設定にしたのか？
マイネオを使う前はドコモのスマホからの書き込みのようだしね。
http://hissi.org/read.php/rail/20170115/aTh0ZFZyVkNk.html
607 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdd2-kkJw)[]：2017/01/15(日) 06:01:20.71 ID:i8tdVrVCd
ヒント
日本一降水量が多いのは我が地元土佐高知県。
逆に日本一降水量が少ないのは香川県。
これ豆知識な。
http://hissi.org/read.php/rail/20170115/aTh0ZFZyVkM.html
272 ：名無し野電車区[sage]：2017/01/15(日) 05:16:37.84 ID:i8tdVrVC
ヒント
朝の筑後船小屋駅始発の新幹線に乗りたい。私の住んでる高知から遠いから、泊まり込みで行かないといけないね。 ヒント
僕はドコモじゃないよ。それ僕の真似した人だし。 >>987
2017年の1月はマイネオのスマホ使っていたのか？
その時期にはマイネオの回線を使った文頭に「ヒント」を付けた書き込みが見当たらないのだが？ マイネオの回線とか・・ ドコモとか・・・ 高知県民設定とか・・・
そうやって新幹線と全く関係話題ばかり書くのは決まって北海道民。
今や道民は新幹線の話題されたくない側なんだから。 幸福度とか、交付税とか、そうやって新幹線と全く関係話題ばかり書くのは決まって北海道民。 >>989
ここは東北新幹線スレなんだから、ID:/iq/rzCj＝ザマーは北海道新幹線スレに帰ってね。 劣等道民が入ってきたら足蹴にしてやりましょう
奴らにはそれ相応のスレがあるのだから
↓
【タカリ道民】北海道新幹線261【大赤字】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519489715/ 北海道民はテメエのとこの新幹線が失敗作だからって、他所スレ荒らしに奔走している。
『荒れているスレに道民の影あり』
道民は北陸新幹線スレにも侵入して、「原発コジキの北陸土人に新幹線はいらない」とか書き込んでいる。
北海道新幹線が北陸新幹線の足元にも及ばない利用客数なのに。
北海道民は他所をネタミ、嫉妬して、捨て台詞を吐くだけの蛆虫。 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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