近鉄特急Part113

2017/11/20(月) 16:14:16.61

※前スレ
近鉄特急Part112
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507031811/

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**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 635d-MiNv) · 2017/12/31(日) 20:59:04.43

http://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/toxtukyuutennbou.pdf

現状
21000系　1988‐1990年　6両11編成＋増結2両3編成
23000系　1993‐1995年　6両6編成
21020系　2002年　6両2編成

今後の沿線の行事など
2027　リニア東名間開業
2029　内宮宇治橋架替
2033　伊勢神宮遷宮

**少し早めのお年玉** (ﾜｯﾁｮｲ 635d-MiNv) · 2017/12/31(日) 21:02:16.89

新名阪特急を数年内に投入して21000系、21020系を乙特急に転用すると
新名阪特急が陳腐化した後にリニア名古屋開業でリニアを名古屋で降りた客を近鉄特急に誘導する動機付けが弱く
また21000系、21020系両側非貫通の6両で運用の自由度が減るため
まず汎用特急の置換を優先し　新名阪特急はリニア開業に合わせる

名阪特急、伊勢特急、汎用特急は共通設計
汎用特急は4両編成　併結は22000系以降のみ
名阪特急、伊勢特急は6両編成でレギュラーシート側貫通型　併結は22000系以降のみ
(汎用特急に2両増結した形　連結側は運転台から変更)

**少し早めのお年玉** (ﾜｯﾁｮｲ 635d-MiNv) · 2017/12/31(日) 21:03:03.14

投入時期
汎用特急　2020‐
4両編成

名阪特急　2025‐2027　21000系37年目
6両編成　うち1両プレミアムシート(1人用半個室)＆DXシートト　5両がレギュラーシート

伊勢特急　2029‐2032　23000系36年目
6両編成　うち1両サロン・ツインシート＆DXシート　5両がレギュラーシート

基本的に車両定員が揃えられているため事故等で突発的に運用の変更があっても座席変更の必要が少ない
名阪特急⇔伊勢特急　プレミアムシートとサロン・ツインシートの間で変更
名阪特急・伊勢特急⇔汎用特急　22000(22600)2両編成＋汎用特急とする事で1・2号車のみ変更