路面電車・LRV総合 38

1名無し野電車区2017/11/22(水) 05:54:18.88ID:QNbYnjQD
国内の既存路線を中心とした車両に関する話題、趣味的な観点で路面電車やLRVについて
37 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493722947/
36 http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1483021822/
35 http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1466594719/
34 http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1457672969/

【関連スレ】
全国の未開業LRT計画◆17
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1506115205/l50
路面電車を語ろう・5 鉄道総合板
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1471359624/
都市交通議論スレッド 3 ※ほぼ機能停止
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1344346329/
バス・ラピッド・トランジット(BRT)・基幹バススレ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1345542894/

2名無し野電車区2017/11/22(水) 05:58:28.41ID:+wzdy4Cw
千葉県松戸市 某八ヶ崎バドミントンクラブ掲示板 (旧掲示板 2017,2 閉鎖)
[794] (無題) 投稿者:ひろ 投稿日:2016年10月08日 17:27:42
No.794001

いつもお世話になってます。学生の者です。明日の練習も参加させて頂きたいです。

--------------------------------------------------------------
Re:(無題) 投稿者:どら9 投稿日:2016年10月08日

21:22:00 No.794002
I P:182.251.247.50
いつもご苦労様です。いつでもいらして下さい。

3名無し野電車区2017/11/22(水) 05:58:48.89ID:+wzdy4Cw
結城友奈は勇者である397
11:名無しさん@お腹いっぱい。@無断転載は禁止 (アウアウカー Sa13-9MLS
[182.251.247.50]) 2016/11/13 14:07:26
再利用の方にも書いたけど、うどんは整理券さえ持ってれば昼の部終演後でも買えるとのこと

19:名無しさん@お腹いっぱい。@無断転載は禁止 (アウアウカー Sa13-9MLS
[182.251.247.50]) 2016/11/13 14:09:46
大赦仮面配ってたのかー
もう一旦豊洲方面に引き上げてしまった…

29:名無しさん@お腹いっぱい。@無断転載は禁止 (アウアウカー Sa13-9MLS
[182.251.247.50]) 2016/11/13 14:13:11
樹里ちゃんの箱には前回と同じく煮干しが入ってた

33:名無しさん@お腹いっぱい。@無断転載は禁止 (アウアウカー Sa13-9MLS
[182.251.247.50]) 2016/11/13 14:14:27
つーか限数を2にしとけばもう少しもったのに

4名無し野電車区2017/11/22(水) 05:59:14.48ID:+wzdy4Cw
シャブ雑談2 覚醒剤中毒スレ
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/4649/1471443021/

222 : 名無番長 (アウアウカー Sa13-9MLS)2016/11/10(木) 19:58:39.95
押しってホントにポン中多いな
直接893から仕入れた方が確実だわ

230 : 名無番長 (アウアウカー Sa13-9MLS)2016/11/13(日) 21:26:53.34
>222
本職の連中のが時間も正確だし、質の高いのくれるからねー

231 : 名無番長 (アウアウカー Sa13-9MLS)2016/11/14(月) 15:58:54.78
たまポン連中は今はシャブ抜き期間で来月から入ったら虫沸くでぇ〜笑。って、福しんのマスターが言ってた

232 : 名無番長 (アウアウカー Sa13-9MLS)2016/11/14(月) 19:45:50.46
>231
年末に向けて充電期間中だろなw

5名無し野電車区2017/11/22(水) 05:59:48.18ID:+wzdy4Cw
名無番長 (アウアウカー Sa13-1ibN)2016/11/21(月) 15:15:07.91 ID:NfVAQ0Eka
入れた直後のアタリと効き方、持続時間だと思う。この全てが良いと、確実に切れ目が楽だから。
実際、良ネタやると切れ目の違いを実感してびっくりするから。滅多にお目にかかれないけどwww

ネタの見た目だけの予測はザックリ言うと、

濡れネタ 良いやつもあるけど悪いのもあり半々の確率と思ってた方が良い。

透明で縦割りの結晶 昔の主流で良いモノの率は高かったはず。極まれに悪いやつもあったけど。8割方、良ネタだったので安定した良ネタだった。

色ネタ 黄色やピンク、茶色 に薄く色づいたネタで悪いネタは見たことがなかった。私が扱った色ネタは全てが良ネタの下ネタでした。
仕入れて3日も持たない位のリピートの嵐で即完売してた。煙派には人気なかったけどwww

今の主流?透明または白い固めの結晶のやつ
これはどーもわからん。効くけどイマイチ持続が短い感じなのが主な感じがする。俗に言うソフトネタ?たぶん薄いだろな主成分がさ。

最後に昔から、
硬すぎるネタと、なかなか溶けないネタはイマイチな気がするのは今も感じています。

おっと!今日の授業はここまで。

では、次の授業は正しいポン中女の落とし方(デリ嬢編)を学びましょう。

6名無し野電車区2017/11/22(水) 06:00:13.47ID:+wzdy4Cw
11年以上前からシャブってたみたい
http://mimizun.com/log/2ch/ihou/1159813064/

これなんか12年前のS・しゃぶ・覚せい剤のスレ
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/ihou/1095499796/
文章の癖が変わってないな

さらに15年以上前にも酷似する文章がある
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/ihou/1014846543/

7名無し野電車区2017/11/22(水) 06:00:39.15ID:+wzdy4Cw
【ソリスト】シャブ雑談7【ソロプレイヤー】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/4649/1479985229/

覚醒剤キメて基地外レス連発する某バドクラブ代表

8名無し野電車区2017/11/22(水) 06:01:08.83ID:+wzdy4Cw
千葉県松戸市のスッドレパート27
http://kanto.machibbs.net/matudo/1092023413.html

13年前から文章の癖が全く変わっていない松戸民
自作自演の大連投でシャブ事情を語る

9名無し野電車区2017/11/22(水) 06:01:37.60ID:+wzdy4Cw
9年前のスレにも文体が酷似した中毒者が暴れてます

15 :名無しさん@八周年:2008/01/10(木) 15:55:34 ID:o8rqp0uq0
あれ?松戸では合法だったはずでは?

とかアホ言ってます

【千葉】大麻所持 NTT東日本社員2人逮捕
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1199941874/

10名無し野電車区2017/11/22(水) 15:28:20.74ID:wM5VCDpp
>>1

11名無し野電車区2017/11/22(水) 20:11:42.32ID:eDPB75A/
>>1社部中乙

12名無し野電車区2017/11/23(木) 11:50:43.39ID:EmVi/YQO
ツッコミどころ満載のドライバーの「ご意見」
http://www.city.hakodate.hokkaido.jp/citizensvoice/docs/2017112000017/

13名無し野電車区2017/11/23(木) 12:07:22.85ID:EmVi/YQO
>>12
函館市職員も大変だな

14名無し野電車区2017/11/23(木) 12:54:44.95ID:fNVROfuK
>>12
確かに路面電車を廃止して斜線増やした方が渋滞緩和に繋がるわな

15名無し野電車区2017/11/23(木) 15:06:17.63ID:O/zLtgDf
これまで全国各地で車線を増やしたり道そのものをどんどん増やしてきたが
渋滞は一向になくなってないぞ

16名無し野電車区2017/11/23(木) 23:54:00.22ID:RDU3mIEE
>>13
ただでさえ交通マナーの悪い北海道の中でも函館って一番ひどいから…

17名無し野電車区2017/11/24(金) 14:12:16.83ID:+jb7PA4K
>>12
これ文章からして女だな

だから女は運転スンナよって感じ

18名無し野電車区2017/11/24(金) 17:26:18.60ID:M9Xx0OWR
この場合、たいして運転士に指導はしていないと思う。
これで警笛鳴らすなと言ったら電車の定時性が失われるから。

19名無し野電車区2017/11/24(金) 17:30:19.37ID:GrGmbJzS
>>12
1人か2人しか乗っていない車10台をとめるのと
定員の半分の45人が乗っている市電1両を停めるのと
どっちが迷惑になるか分っていないんだな、このバカは。

20名無し野電車区2017/11/24(金) 18:02:27.98ID:h++/tZHR
スイーツ脳にはそんな判断瞬間的に行うの無理だから
理路整然と説明してやっても「理屈っぽい男は嫌われる」とか言い出すからね

21名無し野電車区2017/11/24(金) 20:17:56.39ID:RHjx1+VH
市電がクラクションって激藁だな

22名無し野電車区2017/11/24(金) 23:06:15.55ID:doF8n6jV
それキチガイ鉄ヲタが一般人を装って投稿した奴だろ。
威力業務妨害で訴えようぜ。

23名無し野電車区2017/11/24(金) 23:59:06.83ID:8H45t482
函館市も函館市で平謝りだけだと勘違い市民をエスカレートさせるだけだ

24名無し野電車区2017/11/25(土) 10:43:37.67ID:9T7tjJKr
>>12
まず、法令を守れよ。

25名無し野電車区2017/11/25(土) 11:10:09.14ID:/8wukLGv
前スレ使い切れよ

26名無し野電車区2017/11/25(土) 17:52:28.73ID:C7ig2ccO
>>21
マスコンという用語すら使わず
アクセルって一遍向けにいう表現が定着しちゃったのと一緒

訂正すること自体迫害の対象
まあこのスレのアンチ自動車はそれ以上だけどさ

27名無し野電車区2017/11/25(土) 23:30:04.37ID:26Pl1x/F
>>12のプロ市民の言っているのはここの交差点な。
精肉店というのは8001の右に写っている後藤精肉店。
これを右折で入って行くと市役所湯川支所に着く。
交差点を見る限り軌道外で待っていても後続車はじゅうぶん左を抜けて行ける。
要はプロ市民の視覚や空間把握力がおかしいってことだな。

28名無し野電車区2017/11/26(日) 15:16:30.04ID:9dz4pGPX
普通四輪の運転免許を交付された者にとって併用軌道敷進入は
踏切通過に準用されるということは教習所で学んだはずだが
投書者はこのことがしっかりと理解出来ているとは思うのだが
モンスタークレーマーでなく忘れていたなら事故やらかす前に
運転免許返上したほうが良いぞ。

軌道敷を抜けた奥の遮断機の先が渋滞列などで自車スペースを
確保出来ないと判断される場合は手前の遮断機の一時停止線で
待機して安全確保義務があるのと電車接近音確認で窓明け励行と
シフト操作厳禁でエンスト防止とのセットだよ。

函館市企業局の模範的回答は自治労都市交評の兼務中堅管理職
の現業叩き上げなら優秀な人材だね。

29名無し野電車区2017/11/26(日) 21:08:41.58ID:eLqSoQuK
>>27
ここだね?函館のクレーマーが電車を妨害した交差点。
https://i.imgur.com/6o7nP1A.jpg

30272017/11/27(月) 01:23:22.81ID:NokKsHfg

31名無し野電車区2017/11/27(月) 14:15:34.72ID:OhOp6pW2
阪堺はもう増備しないのか。

32名無し野電車区2017/11/27(月) 14:36:32.75ID:SONAtbhd
しばらくはそうじゃない?次入れるとしたらX2になりそうだな あれは完全にUaの上位互換だし

T2の設計見てて気になったんだが、
中央部の台車上のロングシートの処理はどうやって配置したんだ?座席が狭軌車輪の真上ってことは結構段差がありそうだな

33名無し野電車区2017/11/27(月) 18:37:30.67ID:/bfyVean
かつては日本にもあった「鉄道線」の併用軌道
https://www.youtube.com/watch?v=3XvS_0MbCic

(どうも大型自動車の長さ制限すら特にないようだ)

34名無し野電車区2017/11/27(月) 19:17:10.45ID:L6vL/jO9
日本に今でもあるっしょ

35名無し野電車区2017/11/27(月) 23:31:45.44ID:7hvER0Ee
T2は上滝線直通話が復活したら富山地鉄が買いそうだなーと思った

36名無し野電車区2017/11/28(火) 00:00:32.52ID:q+lN9gUA
>>33
つ江ノ電・京阪京津線・熊本電鉄

37名無し野電車区2017/11/28(火) 08:01:35.44ID:bj27bwcy
>>36
名鉄犬山線モナー

38名無し野電車区2017/11/28(火) 10:18:07.40ID:oLoRWS4Y
「かつて」ならけっこうあったよね
インターアーバンに範をとった日本の電気鉄道の創世記は併用軌道だらけだし
戦後までそのまま残ってたのは
>>36-37以外にも京王の新宿付近・東急の二子橋・山陽電鉄・近鉄奈良線の末端とか

39名無し野電車区2017/11/28(火) 17:30:49.10ID:BHrm3Z+c
>>36
京阪のは軌道線だわな
イメージ的にはSouth Shore Lineに一番近いけど
>>37
無くなってから久しくなるねえ
当時はあるのが当たり前だったけど
犬山橋は何で併用軌道にしたんだろうねえ?
橋自体を併用橋にしたいのは費用的に分かるんだが

40名無し野電車区2017/11/28(火) 20:30:01.16ID:pAGKYK6i
>>35
上滝線直通=電鉄富山駅縮減=鉄道線上市以遠廃止=浮いた鉄道線赤字分を上滝LRT運営費用に回すスキームだから
もう復活しないと何度言えば

41名無し野電車区2017/11/30(木) 01:08:06.34ID:wQo0DNpZ
>>27
>>12のプロ市民の言っているのはここの交差点な。
>精肉店というのは8001の右に写っている後藤精肉店。
>これを右折で入って行くと市役所湯川支所に着く。
>交差点を見る限り軌道外で待っていても後続車はじゅうぶん左を抜けて行ける。
>要はプロ市民の視覚や空間把握力がおかしいってことだな。


http://www.thr.mlit.go.jp/sendai/furukoku/pdf/kouji/kouji/kukaku-mame.pdf
上のリンク先見れば判るように横断歩道の幅と間隔は45p
左側の車道の幅は画像から約3.8m
小型車の車体幅が1.7mとしてもサイドミラーの先端から先端の距離は約2mある
右折車が車道部分に止まった状態では後続車が脇を通り過ぎるのは無理


ついでに言うと市電の運転士も車を排除するために警笛を使うのは道交法54条2項違反だからどっちもどっち
(警音器の使用等)
第五十四条
2 車両等の運転者は、法令の規定により警音器を鳴らさなければならないこととされている場合を除き、警音器を鳴らしてはならない。
ただし、危険を防止するためやむを得ないときは、この限りでない

42名無し野電車区2017/11/30(木) 03:00:11.68ID:UJGUx1ow
ババア擁護キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!ww

43名無し野電車区2017/11/30(木) 06:38:49.24ID:wIsayz3C
軌道内に入るのは擁護できないけど、
入ってしまってどうしようもなくなった車に執拗に警笛鳴らしても憂さ晴らしにしかならないから
どっちもどっちでしょ。

44名無し野電車区2017/11/30(木) 13:57:36.86ID:2iS6+/Th
>>41
市電は道交法じゃなくて軌道法か鉄道営業法じゃないの?そこら辺はどうなのよ?

45名無し野電車区2017/11/30(木) 14:42:26.33ID:DvTnJXJW
>>44
宇都宮計画の河川橋召し上げからの逆転計画中止の話と一緒くたにするなよヴォケ

46名無し野電車区2017/11/30(木) 14:50:49.08ID:2iS6+/Th
>>45

47名無し野電車区2017/11/30(木) 14:56:07.56ID:qetpkxZl
>>45

48名無し野電車区2017/11/30(木) 15:10:00.83ID:1+DDQ9tG
>>44
路面電車は車両だから道交法に従うものだと知っているか?

49名無し野電車区2017/11/30(木) 15:23:30.38ID:qetpkxZl
>>41
軌道上の自動車という危険物を移動させるためなので
全く問題ないのでは。

50名無し野電車区2017/11/30(木) 16:28:19.02ID:IwwB6Zct
>>48
止めとけ 言っても無理っぽい

軌道法が
孤高の法典とでも
思っているとしか思えない

51名無し野電車区2017/11/30(木) 18:03:00.67ID:etU6/HYw
鉄道車両は道路交通法で言う車両ではない
↑よく知られている

でも軌道車両は道路交通法で言う車両
↑知られていない

52名無し野電車区2017/11/30(木) 18:06:19.72ID:njYrli34
>>47 >>49
自動車運転免許なんか殺しのライセンスみたいに思ってそう
徒歩とレールだけで移動が完遂できる恵まれた環境をお持ちのようですなw
バスもお前の敵だろうし、タクシーなんか自家用車と同じ扱いになるんだろうなw

53名無し野電車区2017/11/30(木) 19:22:52.75ID:4OpjbD+9
>>41、48、51
道路交通法第二条の八に
「車両 自動車、原動機付自転車、軽車両及びトロリーバスをいう。」
とある
つまり路面電車は道路交通法上の車両ではない
そして同条十三で路面電車という用語の規定をしている
「路面電車 レールにより運転する車をいう。」
路面電車は道路交通法上車両には含まれずそれとは独立した存在
そして
同条十七に「運転 道路において、車両又は路面電車(以下「車両等」という。)をその本来の用い方に従つて用いることをいう。」とあって
これは運転という用語の規定なんだけど車両又は路面電車のことをひとまとめにして車両等と呼ぶことを規定している
だから第54条の規定は当然路面電車の運転者にも適用される

54名無し野電車区2017/11/30(木) 22:23:41.65ID:pw0PU1e2
>>53
ですな。
本当は市電の運行妨害するプロ市民シネ、、、、なのに
必死に庇っているオナ野郎は精神障碍者だと思うね。
なぜか鉄ヲタにはこの手の奴が多い。

55名無し野電車区2017/12/01(金) 00:02:34.93ID:j/NpRAg1
>>46 >>47
TスレとVスレの両方を読んでいれば「あぁあのことだな」ってすぐに分かる気がするけど、何しらばっくれてるの?

56名無し野電車区2017/12/01(金) 00:53:21.10ID:9+7t6uPE
>>55

57名無し野電車区2017/12/01(金) 01:09:06.54ID:nheJahia
>>55が宇都宮LRTをBRT・ARTに差し替えてしまえ論を警戒していることは分かるが
それと今の話をどう結びつけているかはさっぱり分からんちん

58名無し野電車区2017/12/01(金) 02:01:55.07ID:j/NpRAg1
市電は道交法じゃなくて軌道法か鉄道営業法だから市電の運行妨害するプロ市民シネ、と言ってたけど

結局実際の実務とか運用は
道路行政にも拘束されてるのに
LRは軌道法と鉄道営業法だけ
見ていればいいんだ

みたいな主張の声が大きいって話でしょ
そこ見落としてると道路行政側から
足元すくわれるよって話じゃなかったっけ

59名無し野電車区2017/12/01(金) 05:15:52.18ID:wkbt/c8B
「KNR5200」「三島」「四日市」「富田林」ほか実名個人や模型店攻撃と誹謗中傷と自作自演など荒らしを繰り返した
生きている価値無いシャブ中毒どらっ9松戸市某バドミントンクラブ代表の正体
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1475523495/256-299

60名無し野電車区2017/12/01(金) 05:27:31.05ID:wkbt/c8B
「KNR5200」「三島」「四日市」「富田林」ほか実名個人や模型店攻撃と誹謗中傷と自作自演など荒らしを繰り返した
生きている価値無いシャブ中毒どらっ9松戸市某バドミントンクラブ代表の正体
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1475523495/256-299

61名無し野電車区2017/12/01(金) 10:08:14.51ID:g8penGrO
軌道敷内を通行する車両は後方から路面電車が接近してきたときは
当該路面電車の正常な運行に支障を及ぼさないように
すみやかに軌道敷外に出るか又は当該路面電車から
必要な距離を保つようにしなければならない。
(道路交通法 第21条3項)

62名無し野電車区2017/12/01(金) 13:17:27.75ID:3805s2lR
>>58
そんな話してたか?

63名無し野電車区2017/12/01(金) 19:32:40.82ID:oqsmE/QB
池袋のLRT計画はどうなったの
都電雑司ヶ谷から池袋までの道路には
軌道分くらいのスペースがあるね

64名無し野電車区2017/12/01(金) 21:15:50.92ID:+OJa1yez
>>62
阪堺だっけ大阪市営だっけ 
なんか軌道と道路の違いについて力説してるレスは有った記憶

65名無し野電車区2017/12/01(金) 21:23:48.04ID:3805s2lR
>>64
そんな記憶の片隅に残ってることに拘ることないのに

66名無し野電車区2017/12/02(土) 08:31:06.37ID:ea84wimr
でも
宇都宮LRTをBRT・ARTに差し替えてしまえ論が
根強く残ってしまってるってことを晒す結末にはなってしまった

67名無し野電車区2017/12/02(土) 11:23:58.27ID:arG2jFcd
もしLRTにしないとしても、あおなみ線モドキで単行や2連化のが有意義

68名無し野電車区2017/12/02(土) 13:08:37.92ID:EN/sO1p/
>>63
あんなの、言った豊島区長ですら出来るとは微塵も思ってない。
挙句に2階建てLRTにして2階はカフェとか、ゴミ轍がどこまで妄想についてくるのか実験してる節すらある。

69名無し野電車区2017/12/02(土) 19:07:54.79ID:qDRvtp9O
>>68
単純に都電の新線としてなら、低予算で実現できる。
都電の車両をそのまま乗り入れさせればいい。

70名無し野電車区2017/12/02(土) 20:52:17.99ID:lRvOVJ7w
>>68-69
狭隘道路+都電だった都電雑司ヶ谷付近でついに地下環状5号線工事が進んでいる
14年前の発案から地道に計画を進めていれば、これと一緒に実現することは可能だった

実現されては都合の悪い勢力が、LRTを夢物語に舞い上げて消し飛ばす目的で
推進派のふりをして歪めるハンドリングをしているんだろう
浜松と同じ
あれは電停周りの土地利用の方法から歩道の設計から何から、インフラ周りの設計を非常に真面目にやってたんだが
二階建てLRTとか言い出してすっと熱が冷めた後、設計案を国交省が狙い撃ちで法令違反にしていった

71名無し野電車区2017/12/02(土) 21:21:44.57ID:EN/sO1p/
浜松は逆だろ。ホンダ、ヤマハ、スズキの乗用AGVを実用化されては困る勢力が
邪魔してLRTだとか勾配無視して出来もしない網の目路線ぶち上げて、無事乗用車
メーカーが怒って撤退表明したら手のひら返しでのらりくらり。

72名無し野電車区2017/12/02(土) 21:35:28.49ID:g372Q+4l
>>70
ま、建設や新車で補助金だ何だって言ってるけど
結局国交省や警察としては
路面電車やLRTなど絶対に走ってもらいたくないわけだから。

73名無し野電車区2017/12/03(日) 00:07:03.19ID:F7KVa1ey
>>72
中国に比べたら何て無能な警察なんでしょうね。(ww
もしこれで韓国にもLRT新設(勿論、現地当局もOK出す)ってなったら、
立ち直れないだろうな。

74名無し野電車区2017/12/03(日) 01:10:39.25ID:sZYlI0XP
鉄道局は時代遅れのローカル鉄軌道をなくすのが仕事と自認しているから走ってほしくなくて
都市局はBRTと一線上での考慮ではあるが都市の装置として前向き

この状態では自動運転ARTが出てしまえば都心部完結の独立路線LRTなんてノーメリットになるんだから
郊外鉄道線ストック活用としてのLRTを何とか進めないと

75名無し野電車区2017/12/03(日) 10:35:45.55ID:fI+aGFaL
英彦山周辺がもっとメジャーな観光地だったら速攻で路線復活に動いただろに。

76名無し野電車区2017/12/03(日) 22:13:55.85ID:Z4w05ocE
>>73
激しく同意
こういう所はホントに韓国が一歩も二歩も進んでる実感があるわ

77名無し野電車区2017/12/03(日) 22:38:13.11ID:F7KVa1ey
日本の警察は、これ以上仕事したくないんだろ。

78名無し野電車区2017/12/04(月) 00:19:52.31ID:Ir3VfNoG
また出たLRスレ名物不自然な韓国推しキャンペーンwww

79名無し野電車区2017/12/04(月) 12:38:50.14ID:l4JTcfjj
まだ韓国にLRTは出来ていない。
日本のダメ警察云々言うんなら、台湾・高雄との比較だな。

80名無し野電車区2017/12/04(月) 17:23:22.57ID:tC9HvupH
軽い電気軌道がどうとかっていう話はどうだったんだ? いい加減な奴らだなあぁ

81名無し野電車区2017/12/05(火) 02:45:56.31ID:YgohKi4P
>>78
俺は韓国大好きなんだが。
韓国語は難しいけどな。
年に最低2回は行くし料理も上手い。
これでLRTができたら最高だわ。

82名無し野電車区2017/12/05(火) 09:04:27.05ID:HsHzaR2V
目に見える軌道があり、地図に路線が描かれる路面電車と、
地図に載らず、どこを通るのか分からないバスは雲泥の差。

83名無し野電車区2017/12/05(火) 14:50:47.54ID:0ZXwoTGg
韓国には路面電車はないがトロバスならある。

84名無し野電車区2017/12/06(水) 07:53:34.00ID:U5JYXBQr
都電荒川線を江戸川橋まで延伸してほしい

85名無し野電車区2017/12/06(水) 12:20:39.34ID:yqrss+cN
>>84
賛成です

86名無し野電車区2017/12/06(水) 15:14:56.36ID:V46+ja7r
既存線の延伸・改組は日本型LRTのあるべき姿だからな

87名無し野電車区2017/12/06(水) 21:31:32.46ID:NchDHVwm

88名無し野電車区2017/12/06(水) 23:08:46.67ID:UpcNLTHX
>>81
>俺は韓国大好きなんだが。
それで? このスレはこういうのが嫌いな連中ばかりなのに
なぜそういうことをいうのか

>年に最低2回は行くし料理も上手い。
繁華街にコリア通りくらいあるだろ
本場とか対日友好とか言って商売してるんだから
そういうところにお金を回してあげるべきだと思う

>>87
資料あればわかるんじゃない?
今はないけど

89名無し野電車区2017/12/06(水) 23:52:18.73ID:V46+ja7r
>それで? このスレはこういうのが嫌いな連中ばかりなのに
>なぜそういうことをいうのか

消極的同意

90名無し野電車区2017/12/08(金) 19:07:41.34ID:QU0TKhig
>>88
何が好きか嫌いかを言うのは別にいいんじゃないのか。
それとも自演か?

91名無し野電車区2017/12/08(金) 21:23:24.87ID:rJWa5rtc
このスレは
路面電車・ライトレールが大好きというのが絶対だし

そこへ無理に
別ジャンルを押し込んでいるから嫌われているだけでしょ

92名無し野電車区2017/12/08(金) 22:32:52.02ID:HUCRGS1c
つまらない自演はよせ。
スレの趣旨を考えろ。

93名無し野電車区2017/12/08(金) 23:02:32.12ID:RGixmv5S
長崎は全国平均からしたら接客が良いのに
一部のコネ入社の若いバカがすんげえ態度悪いために印象落としている

94名無し野電車区2017/12/08(金) 23:40:40.09ID:jkGwYAT1
今日アルナの横を通りがかったら、試験線に函館市電が出てきていた。

それとは関係ないが、リトルダンサーの巨大版
https://pbs.twimg.com/media/DQcTefVUEAM3l3n.jpg

95名無し野電車区2017/12/09(土) 00:05:48.79ID:wNr4aZ2b
>>92
ここ数年の計画ブーストは安倍自民の後押しなんだから
ネトウヨがなだれ込んでるの位分かれよ 何が自演だよ

96名無し野電車区2017/12/09(土) 00:23:24.37ID:0na+rA8+
>>92
2年前のTスレで荒れたネタを
去年の年末にも蒸し返されて、今年も試しただけだろ?

誰が残っているのか試しているようにしか見えないけど。
その観点にするとあなたの方が悪質です。

97名無し野電車区2017/12/09(土) 00:42:50.70ID:90GMoOBG
>>94
在来鉄道が低床ホームだから可能なんだな。

98名無し野電車区2017/12/09(土) 12:00:54.62ID:4edpU8Hu
>>91
>このスレは
>路面電車・ライトレールが大好きというのが絶対だし
意味が分からん

99名無し野電車区2017/12/09(土) 12:02:34.45ID:Z5M48+j7
>>93
岡山よりマシ

100名無し野電車区2017/12/09(土) 16:33:24.54ID:hOzaWNMa
都電銀座線含め8つの系統が廃止になって50年だね

101名無し野電車区2017/12/09(土) 17:00:20.60ID:4edpU8Hu
最終運行日が12月9日で廃止日は12月10日じゃん
この場合今日で廃止50周年ということで良いのかい?

102名無し野電車区2017/12/09(土) 18:07:27.88ID:7vfxtF48
最終電車が三田車庫に入庫して営業所の鍵閉めた時は午前零時まわってたから
12/10が最終運行日
 
なんていう揚げ足とりたくなる程度にはイヤミったらしい反応のしかただな

103名無し野電車区2017/12/09(土) 18:31:52.91ID:4edpU8Hu
>>102
何でよ?
分からんから聞いただけだよ

104名無し野電車区2017/12/10(日) 00:08:01.68ID:Xa5pkIVN
↑ お前は揚げ足取りたいだけだろ

105名無し野電車区2017/12/10(日) 10:28:26.97ID:o+Tp8T5t
>>104
なんでやねん?

106名無し野電車区2017/12/10(日) 13:39:41.13ID:g+It/2yJ
50年でいいじゃんか

107名無し野電車区2017/12/10(日) 21:47:33.71ID:Y2NfznNr
http://news.qingdaonews.com/qingdao/2017-12/06/content_20059982.htm
四方から燃料電池トラム量産型が出場
佛山市に8編成投入、2019年営業開始

108名無し野電車区2017/12/11(月) 20:29:37.83ID:6drVTipl
長崎電気軌道にゆかりのきっちんせいじ
今月いっぱいで閉店だそうで

109名無し野電車区2017/12/17(日) 02:45:53.05ID:P2xusZIy
>>96
「韓国は日本より地震が少ない」という事実の指摘まで韓国推し扱いして発狂した奴もいたな

110名無し野電車区2017/12/18(月) 08:45:29.57ID:dQIpPL0l
東京さくらトラムにミュージックホン使用開始。
他の軌道線で採用の安っぽい奴。
7702で確認。

111名無し野電車区2017/12/19(火) 00:56:52.43ID:152PJSu4

112名無し野電車区2017/12/19(火) 01:56:35.44ID:+PubtaJc
筑鉄乗ったら気の毒なほどガラガラだった
あれで低床の新車バカスカ入れて大丈夫なのかw
21時以降はマイクロバスで足りる程度の乗車人数
西鉄の600系ボギー車残していればワンマンで走れてよかったんじゃないか

113名無し野電車区2017/12/19(火) 03:32:51.96ID:DWXgI/G5
候補は3つ 市民団体が札幌市電延伸早期実現を要請
https://www.htb.co.jp/news/archives_336.html

>>113
賛成

115名無し野電車区2017/12/19(火) 08:58:15.00ID:ZM+qfI/2
新幹線の札幌延伸時には、どれかは開通してて欲しいな。

116名無し野電車区2017/12/19(火) 11:53:41.87ID:fOItMLrI
百周年記念で札幌駅延伸を発表する見込みだが
新幹線札幌駅の位置がいまだ決まらない状態では
ぼんやりとしたものにならざるを得ないだろうな

環状化で、ドライバーの対路面電車感情が非常に悪化してる
路駐や荷捌きができなくなって迷惑という突き上げが強い
そんな金があったら道路にーと福祉にーが悪魔合体すると
札幌駅延伸すら危うい

117名無し野電車区2017/12/19(火) 11:54:34.97ID:fOItMLrI
つか、環状化前は市の将来構想だったのに
市民団体の要請に後退しているのか…?

118名無し野電車区2017/12/19(火) 17:34:51.95ID:er170lZD
>>113
この市民団体って国政与党系?国政野党系?

119名無し野電車区2017/12/19(火) 18:21:58.06ID:xB/SJU/O
>>118
国政野党系
というか共産党
http://www.jcp-hokkaido.jp/chiho_seji201401.html

120名無し野電車区2017/12/19(火) 19:24:02.33ID:QfbGCL8/
>>112
国と自治体の補助金ですから

121名無し野電車区2017/12/19(火) 19:56:46.94ID:j7bnAUqk
>>116
既存線の延長改修は投資効率に比べて効果高いっぽいな

122名無し野電車区2017/12/22(金) 00:10:55.60ID:acmw4tvp
鹿児島市電延伸計画 6つの路線案発表
http://www.mbc.co.jp/news/mbc_news.php?ibocd=2017122100027150

123名無し野電車区2017/12/23(土) 02:45:00.31ID:uGx/c/N9
>>116
やっぱサイドイノベーションじゃなくて従来のセンター方式のほうがよかったようだな

124名無し野電車区2017/12/23(土) 13:38:25.81ID:xoAc9yTv
>>116
文句言ってる連中は、ほとんどが「私用」だろ?

125名無し野電車区2017/12/23(土) 13:49:50.89ID:ha+QYq1E
だいたい大通りの路上に気軽に車を置くバカが渋滞や事故の原因だからな
サイドになってよかったんだよ
酔っ払いのグモが心配だが

126名無し野電車区2017/12/23(土) 19:19:25.36ID:sZh+eArb
荷降ろし出来ない=路駐出来ないだからな。
センター方式にしたら電停+雪+路駐で大渋滞間違い無し。

127名無し野電車区2017/12/24(日) 00:16:50.87ID:dV1KOoRc
ヨッパのグモこそ自己責任。酒に呑まれたアフォの末路。

128名無し野電車区2017/12/24(日) 00:29:43.03ID:VR9k4WNf
神戸市電は台車が中央寄りで、車体下に何か巻き込むと救助網のロックが外れて軌道上の物体を掬い上げるシステムだった
昔でさえできた安全対策がなぜできんのだ…
まあ車が雪をごそっと路面に落としていくと動作するわけで降雪地帯では難しいが

129名無し野電車区2017/12/24(日) 16:22:45.23ID:JPPIruYL
もう先人に倣って救助網をつけようぜ。

それか、赤旗持ったロボットに前を走らせるとか。

130名無し野電車区2017/12/24(日) 16:42:41.28ID:5+4eovZO
電車が来まっせー危のおっせー

131名無し野電車区2017/12/24(日) 17:23:15.36ID:XGs9/4df
それか、赤旗持ったロボットに前を走らせるとか。

 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓

そこは、赤フンドシを締めて現金一万円を握った路面電車オタクのオジサンを走らせる だろ? 笑

な?

132名無し野電車区2017/12/25(月) 00:59:02.39ID:6eA/nOS9
またいつものやつか・・・

133名無し野電車区2017/12/26(火) 00:23:47.60ID:leBmGXay
>>93
名前晒せ
とうしょしてやる

134名無し野電車区2017/12/27(水) 13:53:40.94ID:CsWwrJmX
https://www.youtube.com/watch?v=H0OqMlu2heA
この100km/h級走行の低床LRVは何?
なんか走行中にパンタを上げてるんだが?
街中の路面を同型車両が走る動画も有るから、それの
郊外鉄道区間だろうけど。
フランス ミュルーズらしい。

135名無し野電車区2017/12/27(水) 13:54:43.32ID:CsWwrJmX
何か、日本が一番遅れてる分野だよね。

136名無し野電車区2017/12/27(水) 15:11:52.99ID:xdqzmTBE
あと10年もすればあらゆる分野で日本は中国の後塵を拝すようになるよ

137名無し野電車区2017/12/27(水) 16:32:00.11ID:xLXnuKfU
こういう路面電車って目茶目茶格好良いよな・・・ [368723689]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1514294293/

138名無し野電車区2017/12/27(水) 18:31:53.36ID:2q2W9kST
何でもヨーロッパ進んでて日本はおっくれってるぅー論に持ち込むのは草
ヨーロッパは進んでいるので100%低床LRVが選好されており、いまさらこんな70%低床なんぞ好まれない
これはSNCFがローカル列車置換え枠に北米向け「LRV」を抜擢した例外的案件よ
北米や東南アジアの感覚では「LRV」だが、ヨーロッパの感覚で言えばむしろ部分低床気動車なんかと同じ枠ってこと

部分低床なら高床部に大輪径の車輪と駆動部を収められるから高速で走れる
φ860を平気で使える70%低床は北米要求仕様である105km/h余裕
φ600に抑えることになる100%低床は70〜80km/hが限界

139名無し野電車区2017/12/28(木) 00:27:31.85ID:DIvVeXED
出せそうな区間でも日本じゃ70〜80km/hを出してないけどな。

マジな話し、日本の地方ローカル線も>>137みたいなタイプにするべきじゃない?
どっかで聞いた話だけど、日本は地方でも朝夕の通勤通学輸送があるから、
最大値に合わせねばならないってことで、どうしてもレールバスタイプになって
しまうって。

140名無し野電車区2017/12/28(木) 06:40:07.48ID:fPN+BijC
地方ローカル線を犬山橋にしろ…?
何の意味があるんだそれ

141名無し野電車区2017/12/28(木) 11:29:30.73ID:G6t4HBGX
犬山橋ってなんで併用軌道にしちゃったんだろ
併用橋でも長野電鉄みたいに分離は出来たのに

142名無し野電車区2017/12/29(金) 02:53:26.27ID:WmndFxS2
ちょっとググれば分かる経緯を調べようとしない馬鹿って何なんだろ

143名無し野電車区2017/12/29(金) 04:18:08.47ID:/EGaGUwP
村山橋を対比に出している141はなぜ柵で仕切っていなかったのかと疑問を言っていると思われるので
そんなことすら読解できずにマウンティング仕掛けてドヤ顔する142が馬鹿なのでは?
長野電鉄と書いてある意味を理解できていないか、日本語読解力がないか、どちらかだからな

144名無し野電車区2017/12/29(金) 08:44:05.17ID:cBdzqFQP
と、経緯も知らない>>141がカッカしております

145名無し野電車区2017/12/29(金) 08:52:00.68ID:05SEjnPp
>>141を勝手に行間補完してる>>143は自作自演の可能性が高い
まっとうな指摘にイラついてるんだろうな頭悪いから

146名無し野電車区2017/12/29(金) 09:04:03.70ID:tREcOkq9
ほらなw

147名無し野電車区2017/12/29(金) 11:31:30.81ID:3mDHJgqi
で経緯って何?
同じ犬山橋上に専用の軌道敷と道路車線を通すことは可能だし
費用も変わらんよね?

148名無し野電車区2017/12/29(金) 21:40:18.38ID:jgVkW7NE
どうして鉄オタって鉄道会社が真面目に考えた結論より自分の短絡的の想像の方が正しいと考えるんだろう

149名無し野電車区2017/12/30(土) 00:37:33.55ID:LUR2DXVD
>>136
鉄道職員が絶対正義、悪いのは常に客
というのを中国から学べばよいのか?

150名無し野電車区2017/12/30(土) 01:26:02.03ID:XWDf5pFh
顔真っ赤にして回線ビュンビュンしながら発狂してる>>142が言ってる「ちょっとググれば分かる経緯」は
「愛知県・岐阜県・名古屋鉄道の三者により架設」のことだろうな

>>141が聞いてる「道路と鉄路の間に仕切りを設けていない理由は何か?」については
共用であれば柵など設けないのが通例であり、後付で設置するには幅が足りなすぎたという説明になる

151名無し野電車区2017/12/30(土) 02:02:27.21ID:EiC8P3W9
>>149
かつての国鉄に回帰すれば別に中国から学ぶ必要はない

152名無し野電車区2017/12/30(土) 13:28:18.22ID:Tx5TpPRD
>>150
それ 役所と鉄道会社が応分の負担を分割している でしか無くて
軌道敷をどう取り扱ったか、っていう話には触れてないから

153名無し野電車区2017/12/31(日) 06:46:03.01ID:fQMVZU3X
>>152
だからそう言ってるんだろ
日本語分からんのか?

154名無し野電車区2018/01/02(火) 23:42:42.53ID:PkcV1sF+
でも欧米は中国とズブズブじゃん。
親中政権って一杯あるからさ。
日本は電気の周波数の統一だの線路幅の統一だの大規模な事業があればいいな。

155名無し野電車区2018/01/03(水) 03:32:54.86ID:/m1gkwYz
たかがオリンピックで資材払底で地方自治体に供出要請だの土建・運輸に労働基準法適用除外だの都内学徒ボランティア動員だのやってる国に
そんな事業を行う国力があると思うのか
日本にはこれまでの遺産とそれを啜る寄生虫がいるだけで、これからの資源も人材も何もねえんだよ

156名無し野電車区2018/01/03(水) 08:19:45.74ID:8T7VOL/y
日本最大の寄生虫は東京都と東京都民だから

157名無し野電車区2018/01/04(木) 21:35:29.84ID:Eqt/C4eM
富山ライトレールの信用乗車、未だ不正無しとのこと

158名無し野電車区2018/01/05(金) 05:30:15.48ID:uhakTuAd
市長がオバサンが人をかき分けて運賃払わずに降りたとブログ書いてるのに?

159名無し野電車区2018/01/05(金) 12:02:43.17ID:qJZpIyZk
新型LRT車両(低床式)5000形
https://www.youtube.com/watch?v=hhHURh06PYM

160名無し野電車区2018/01/05(金) 13:01:11.51ID:mDsKL28R
>>159
この先頭形状がニュッと画面に現れると、これまでは2〜3連接が当たり前だったけど、
1両で終わっちゃうから「おろ!?」ってなる。

161名無し野電車区2018/01/05(金) 19:48:18.10ID:mwbz94DT
9条より軌道法改正とっととやれ
このままじゃ中国どころかアフリカ諸国にまで抜かされるぞ!!!

162名無し野電車区2018/01/05(金) 20:23:39.17ID:kV4EGNVv
別に外国と張り合ってる訳じゃない、そもそも外人は黙ってろ

163名無し野電車区2018/01/06(土) 00:44:15.68ID:QE3wADbe
熊本市電「自衛隊ルート」延伸に関するアンケートを実施します。
http://www.city.kumamoto.jp/hpkiji/pub/detail.aspx?c_id=5&id=17761

164名無し野電車区2018/01/06(土) 11:46:32.73ID:rNECcvoq
>>123
一体何を革新するんだ?

165名無し野電車区2018/01/07(日) 03:34:03.00ID:piEu8yNM

166名無し野電車区2018/01/07(日) 17:12:59.85ID:GHbjxlp3
>>161
日本でももう少し増えたら改正の動きが出るんじゃね?
時速40キロは遅すぎるかね。

167名無し野電車区2018/01/07(日) 21:23:05.49ID:Hc/Z6Pzy
制動距離の関係で無理じゃね

168名無し野電車区2018/01/08(月) 04:39:10.95ID:1BD15WUh
>>165
日本はもう永遠に中国に勝てないよ

169名無し野電車区2018/01/08(月) 10:22:23.57ID:w5keLJ6U
>>166
むしろ時速40kmは速すぎる
急に停まれないものをこれ以上路面で暴走させろとかマジキチ

急に停まれず事故を引き起こすものが公道を平然と走っているのはおかしいというのが最近の警察庁の方針で
30km/hゾーン指定が2010年台に入って増えている
(代わりに高速道や立体交差の高規格道の制限は上がっている)
自動車は40km/hで22m、30km/hだと15m走るため、停止距離20mを切れということ

一方、路面電車は30km/hの空車からの非常制動でも30m走るな
満員で非常制動に踏み切れずに通常制動をかけたとすると60m走る
こりゃ路上にいちゃいかんわ
路面電車はせいぜい20km/hが適正、代わりに専用軌道区間で80km/hぐらい出せという話になるだろう

170名無し野電車区2018/01/08(月) 10:26:34.48ID:rulMKZvb
https://goo.gl/MdYf0D
これ見てみたら
鉄道気道でも中小はブラックが多いな
適当な登録して鉄道会社検索して見てみるとオモロイ

171名無し野電車区2018/01/08(月) 10:51:03.33ID:IOcG/oZY
>>168
そういえば中国人って日本の女の子欲しい人多いんだっけ?
勝ったら貰えると思っているの?

172名無し野電車区2018/01/08(月) 13:26:29.02ID:Cj1BVxu1
>>166>>169
無理につまらん自演しなくていいぞ

173名無し野電車区2018/01/08(月) 13:37:19.81ID:r+6BJx6S
宇都宮のLRTって新規敷設だけど、踏切作るの?

174名無し野電車区2018/01/08(月) 15:17:04.83ID:w5keLJ6U
>>172
さてはお前が>>166で、完全論破されたから無かったことにしようとしているんだな?

>>173
踏切は省令違反だから作れない
あくまで併用軌道

175名無し野電車区2018/01/08(月) 17:39:02.42ID:QsuTiQ7H
論破…w?

176名無し野電車区2018/01/08(月) 19:16:08.71ID:mBzRWyt2
>>174
省令は絶対じゃない。
ごめん・なはり線にも可部線復活区間にも踏切はある。

177名無し野電車区2018/01/08(月) 19:59:32.70ID:r+6BJx6S
>>176
復活路線なら有って当然だろ?

178名無し野電車区2018/01/08(月) 20:56:37.57ID:GCyH+Upj
>>177
法的には廃止と新設

179名無し野電車区2018/01/09(火) 05:50:49.95ID:4BpjA+xC
省令は、踏切は存在してはならない、ただし交通量が少なければその限りではないという書き方のため
交通量が少ないと地方運輸局が認めれは新設可能
で、関東・北陸信越・近畿の各運輸局はクッソ厳しいのが判明している
また現実問題、宇都宮では「列車も人通りも少ない」と言える状態にはならないだろう

そもそも法の穴を突いて平面交差を実現するのがLRTに期待される役割
踏切は違法で新設が原則認められないが併用軌道は合法であるという法の穴を
運輸省自身があえて埋めない姿勢を見せて一種の規制緩和としたもの

宇都宮の、電車本数が多く児童もよく通るからせめて踏切設置して安全確保をして欲しいという妥協案は
法的に絶対受け入れらないものなのだな
どうせ川越えで築堤に登るんだからここから高架・築堤にしろと言われる方が、金額の問題にすぎないのでまだあり得る解決

180名無し野電車区2018/01/09(火) 12:52:44.43ID:ZRcTbffz
>>169
速度制限標識無し道路は実質60キロ制限だけど、40キロに引き下げるべきですな。

181名無し野電車区2018/01/09(火) 20:02:15.26ID:pw3mHpv6
そんなものより逆走する路面電車のほうが危険

182名無し野電車区2018/01/09(火) 20:17:59.99ID:y56OjHZ0
高知か

183名無し野電車区2018/01/09(火) 21:29:37.75ID:kqAyhn88
LRVなんていらないよ
これでしょぼい鉄道は全部廃止できる
https://response.jp/article/2018/01/09/304454.html
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/corporate/20508200.html

184名無し野電車区2018/01/09(火) 22:06:45.74ID:uJC5zdL8
全長短すぎやろ
バスの輸送力すらない

ドイツでこのパクリ元が実証実験中だが
車椅子かトランク持ちが1人入るとジエンドよ

185名無し野電車区2018/01/10(水) 07:39:58.77ID:piti481S
>>183
車運転した方がマシだな

186名無し野電車区2018/01/10(水) 12:38:18.74ID:DpK2PpKQ
時代の変化についていけてないのが路面電車万能論信者

187名無し野電車区2018/01/10(水) 13:30:21.66ID:FPNTAoWu
福岡県内が雪のようだが、筑豊電鉄どうなってる?

188名無し野電車区2018/01/10(水) 21:59:33.51ID:HidDzVAw

189名無し野電車区2018/01/11(木) 02:39:00.08ID:tEdxk1kX
軌道敷に割り込む右折車には思いっきり突っ込んでやれ

190名無し野電車区2018/01/11(木) 13:36:35.21ID:WCS6ED78
アルナに函館市電の新車
http://pbs.twimg.com/media/DTK18l3VoAAnajd.jpg

191名無し野電車区2018/01/11(木) 21:25:44.69ID:QikDsAGw
岡山の路面電車に観光車両 英国の鉄道アニメとコラボ
http://www.sankei.com/photo/story/news/180111/sty1801110017-n1.html

192名無し野電車区2018/01/11(木) 23:52:10.25ID:ftAef47n
ヤッターワンww

193名無し野電車区2018/01/12(金) 16:01:05.01ID:jAnobuDX
>>190
ヤックル増備か

194名無し野電車区2018/01/13(土) 10:46:42.17ID:V1P1mw6l

195名無し野電車区2018/01/13(土) 11:55:07.30ID:OqYXIWGK
雪の積もりにくい函館市にも寒波で38cmの雪
四輪駆動車でも動けずパニック
渋滞9km
市電に一時最大20分の遅れ←

市電強すぎない?

196名無し野電車区2018/01/13(土) 12:11:40.27ID:ISDsWqoR
札幌市、市電に4両目低床車両 今秋にも4年ぶり導入 全国で需要急増
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/156512

197名無し野電車区2018/01/13(土) 12:57:07.10ID:Z0v75g6M
岡山のは新潟GTベースの新車なのか…
運転台は高床式にするのか?

198名無し野電車区2018/01/13(土) 14:07:35.58ID:XOi/+d7j
>>196
「車両メーカーの生産が追いつかない」かあ
国が路面電車迫害したせいだな

199名無し野電車区2018/01/13(土) 14:08:02.30ID:APekuJ8j
>>195
動画ないかね?

200名無し野電車区2018/01/13(土) 16:02:53.55ID:Zahii0xv
>>191
超低床車があり余ってるんならいざしらず
まだまだ足りてない超低床車を全席予約制のイベント列車にしてしまうのは理解に苦しむな。
在来車の改造じゃあかんのか?

>>198
国よりも阪急だろ。
あのとき倒産せず尼でつくってたら生産が追いつかないなんてことはなかった

201名無し野電車区2018/01/13(土) 18:48:11.10ID:APekuJ8j
両備の社長とミトーカが組めば、どうなるかくらい判るだろ?(www

202名無し野電車区2018/01/13(土) 19:08:08.13ID:uzxdXNrM
>>195
38cm降ったのは函館市内でも郊外のほう
市電が走っているような地域はそこまで降ってない

203名無し野電車区2018/01/13(土) 20:45:05.36ID:sagUDmzS
路面電車は天災に結構強いからな
鹿児島でも降灰でJRが運休してても市電はゴリゴリ走るし
雪や大雨でバスが止まっても市電は最後まで走ってること多い

204名無し野電車区2018/01/13(土) 22:11:34.80ID:7YeBYxfP
長崎でも一昨年の大雪の時バスの運休を尻目に路面電車は問題なく走っていたしな
ポイントが凍結して結局動けなくなったけどw

205名無し野電車区2018/01/13(土) 22:53:22.79ID:m/mpJj9i
>>202
1両動けなくなって棒連結器使って押し出したって話は聞いた。

206名無し野電車区2018/01/13(土) 23:06:54.73ID:APekuJ8j
3.11震災でも都電は抑止から僅か2時間で全線復旧して、これまでに無い程の
ギュウ詰めで走っていたし。
あ、でも、セタ線がどうなったかまでは知らない。東急の判断はどうだったのだろう?

他の鉄軌道系は知っての通り。ゴムタイヤ系・跨座/懸垂のモノはその日のうちに
運行再開できたんだっけ?

207名無し野電車区2018/01/13(土) 23:25:36.34ID:PcdAitou
信号とか関係ないんだしはよ動けて当たり前
長文でどやるほどのことじゃない

208名無し野電車区2018/01/13(土) 23:34:58.83ID:zqdOq9Zi
確かにアルナはもう少し余力があった方がよかったような
新車の製造が増えたと言ったって年に数両作っているだけなのに
能勢電の改造を阪神へ、自社車両の更新を近車に出したりする始末
年産10両ぐらいは作れるほどにしてた方がよかったのでは

撤退するつもりだった当時の状況を考えると仕方ないのかもしれないが

https://pbs.twimg.com/media/DTX6GF-UQAEPj4-.jpg

209名無し野電車区2018/01/14(日) 08:51:20.54ID:OB0VjITr
>>200
国が迫害したから阪急の会社が潰れたわけだが

210名無し野電車区2018/01/14(日) 13:35:25.72ID:dHmu1clN
>>208
都電以外は常に年度末導入させようとするからバッティングするんだよ
遊休化と多忙を繰り返す製造単体ではやっていけない
通常業務の車両整備と組み合わせたのは賢明

>>209
さらに遡ればアルナを潰したのはバブルに踊ってバブル崩壊で苦しくなって新車入れなかった阪急だぞ
軌道車両は安くてワンオフに近い小ロットでわがままを聞いてくれるから人気だった、つまり儲からない事業で
鉄道車両・鉄道用ユニットサッシ・トラックのアルミ荷台の利益で経営していた

211名無し野電車区2018/01/14(日) 16:16:21.00ID:6dy2O9SQ
三菱重工三原にお願い出来ないかな。

212名無し野電車区2018/01/14(日) 18:11:05.27ID:El7bcZ8H
>>211
広電のLEXそのままならそこそこの値段でできるかもだが
標準軌で車体幅2400mmクラスって時点で
使えるところが限定されるよね

213名無し野電車区2018/01/14(日) 23:33:29.52ID:TTLBh7T9
ちょうど2年前のレス
軌道法の現行道路法令に合わせた改正と
LRVの標準規格化
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1425825089/568-576


ここでは車体幅が3種類だけど2400mmの1種類に統一
1435mmは近車(広電LEX)か総車(アムストルcitades)の2種類
1067mmもアルナ、新潟、川重の3社で、今はアルナ、新潟ともに納入先で仕様バラバラだけどそれも各社ごとに標準仕様化
(新潟のブレーメン形も幅の他ドア数など違う)
こうすればメーカーもある程度見込み生産が出来るし、パーツなども量産効果で車両価格が安くなる


新潟もいつまでも本国で生産中止になったブレーメン型作り続けるよりフレクシー2準拠型に変えた方がいいのに
https://en.wikipedia.org/wiki/Flexity_2

214名無し野電車区2018/01/15(月) 00:33:16.54ID:MVTUm2Hf
事業者はメーカーの効率化のために軌道経営してるわけじゃないんで
そこまでメーカーに増長されるとBRT転換しかなくなるな

215名無し野電車区2018/01/15(月) 00:47:52.35ID:LShYz5j3
車体幅を2400oで統一って導入できない事業者は廃業しろって言うんかい

216名無し野電車区2018/01/15(月) 12:04:07.42ID:rTfo7a6t
BRTの方が選択肢少なくね?

217名無し野電車区2018/01/15(月) 23:03:05.52ID:A0nJMPqG
LRVは車体幅が変わると車体とホームの間隔が変わり、複数車体幅の混在は違法状態になる
バスは縁石を基準にした正着制御技術が開発され、車体幅が混在してもぴったり付けられる

また軌道の位置を基準に建築限界がシビアに定まっている路面電車に対して
バスならどうせ車線のどの辺を通るかブレる前提だから、そもそも寸法の縛りが緩い
これはどちらかといえばギリギリまで車内空間を拡大できる軌道の強みだが
制御技術が進むとBRTの方のメリットに変わってしまうのでは

218名無し野電車区2018/01/16(火) 00:07:49.77ID:E82OJUWT
軌道建設規定による建設限界は車両限界の左右に200mmづつなので法令上は軌道中心間隔は建築限界+400mm
車両限界2400mm以下は札幌市交2300mm、函館市交2340mm、とさでん交通2300mmの3事業者
実際は乗客が窓から手を出しても対向車両に接触しない様に軌道中心間隔は法令より広くできている

画像
札幌市交 https://www.jtrip.co.jp/magazine_hokkaido/wp-content/uploads//2017/04/01-27.jpg
函館市交 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1425825089/568-576
とさでん http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1425825089/568-576

LRT車両は固定窓で窓から乗客が手を出す恐れはないので軌道中心間隔は法令と同じく車両限界+400mmでも問題はない
逆に言えば現状の軌道中心間隔-400mmまで車両限界を広げられる余地がある

実際は車両限界を拡大した場合は電停ホームが接触する事になるが
電停ホームのバリアフリー改修(ホーム高さをレール面上300mmに扛上)と同時に行えば
この3事業者でも電停改修後に車体幅2400mmのLRVの導入が可能

219名無し野電車区2018/01/16(火) 00:09:15.40ID:E82OJUWT
>軌道建設規定による建設限界は車両限界の左右に200mmづつなので法令上は軌道中心間隔は建築限界+400mm

訂正
軌道建設規定による建設限界は車両限界の左右に200mmづつなので法令上は軌道中心間隔は車両限界+400mm

220名無し野電車区2018/01/16(火) 00:14:13.21ID:E82OJUWT
車体幅2400mmの車両導入により既存車両と電停ホームの間の隙間が開く事になるが拡大幅は札幌市交50mm、函館市交30mm、とさでん交通50mm
既存車両はホームと車両ステップの間に高さがあり足元に注意を元々払っているため30〜50mmの隙間の拡大は問題にならない

221画像リンク貼り間違えたので訂正2018/01/16(火) 00:26:24.40ID:E82OJUWT
軌道建設規定による建設限界は車両限界の左右に200mmづつなので法令上は軌道中心間隔は車両限界+400mm
車両限界2400mm以下は札幌市交2300mm、函館市交2340mm、とさでん交通2300mmの3事業者
実際は乗客が窓から手を出しても対向車両に接触しない様に軌道中心間隔は法令より広くできている

画像(どれも軌道中心間隔が2800mm以上だと判る)
札幌市交 https://www.jtrip.co.jp/magazine_hokkaido/wp-content/uploads//2017/04/01-27.jpg
函館市交 https://cdn.amanaimages.com/cen3tzG4fTr7Gtw1PoeRer/01072011156.jpg
とさでん http://rail.hobidas.com/blog/natori/assets_c/2015/01/20150109151059-fa99795d25c9bb8f7a9cffb00d144bb0ab9d3edd-thumb-518xauto-4111.jpg

LRT車両は固定窓で窓から乗客が手を出す恐れはないので軌道中心間隔は法令と同じく車両限界+400mmでも問題はない
逆に言えば現状の軌道中心間隔-400mmまで車両限界を広げられる余地がある

実際は車両限界を拡大した場合は電停ホームが接触する事になるが
電停ホームのバリアフリー改修(ホーム高さをレール面上300mmに扛上)と同時に行えば
この3事業者でも電停改修後に車体幅2400mmのLRVの導入が可能
車体幅2400mmの車両導入により既存車両と電停ホームの間の隙間が開く事になるが拡大幅は札幌市交50mm、函館市交30mm、とさでん交通50mm
既存車両はホームと車両ステップの間に高さがあり足元に注意を元々払っているため30〜50mmの隙間の拡大は問題にならない

222名無し野電車区2018/01/16(火) 01:19:13.71ID:64F3bSR9
せっかく計算してくれたものにクソレス付けて悪いけど、問題になるかどうか決めるのは国土交通省で、実用上の観点じゃないからな…

223名無し野電車区2018/01/16(火) 20:41:56.51ID:LzIzyvWF
横からだけど、電車とバスで車幅の寸法が車体基準かサイドミラー基準か知らないけど
もし同じ基準なら路面電車の車幅2.4mだとシターロとかのバスより狭いんだ

ますます超高コストな路面電車の存在意義が疑問視されるわ
特に単車程度の輸送量の路面電車の更新なんて、低コストで早くて本数も多くて便利な名古屋の基幹バス(2号線規格)でいいじゃないの? 
高コストな路面電車が低コストな基幹2号に勝る所なんて売名目的以外無いし

224名無し野電車区2018/01/16(火) 23:15:04.27ID:SvJNzJ1a
電車は高コスト、バスは低コストって前提かw

225名無し野電車区2018/01/16(火) 23:50:28.15ID:qopyraIp
事実では?
公共交通に使えるレベルの車線キープが2020年目標で出て来る以上、既存鉄道線直通以外に鉄軌道のメリットないよ

226名無し野電車区2018/01/17(水) 00:33:40.31ID:QTbATjqq
証拠も出せない時点では事実ではなく願望
ウメハラとかの雑誌記事を真に受けちゃったのかしら

227名無し野電車区2018/01/17(水) 00:52:22.96ID:OhHjZR/T
証拠はこのスレとTスレに数字が掃いて捨てるほどあるだろw

併用軌道で路面電車がバスに勝るところはない
データ上は辛うじて勝つ部分もあるのだが、これは乗客が少ないバス路線を含んでいるためで
等条件での比較だと路面電車はすべて負ける
ノコギリ運転すぎて鉄輪ならではの省エネも全く役立ってない

市内線から直通して郊外の専用軌道で高速走行可能という点においても、
交差点のない道路では制限速度が上げられつつあり
早晩鉄道ならではのメリットとは言えなくなる
せいぜい鉄道車両では過大な路線のダウンサイジングに使える程度

日本が貨物線をインフラと考える脳のある国ならねぇ…
LRTを生かすためには35年は戻らないと駄目だな

228名無し野電車区2018/01/17(水) 09:53:41.03ID:3PjFYhyz
http://toyokeizai.net/articles/-/203922
日本の「路面電車」政策に足りない重要な視点
セルフサービスの運賃収受が成功の鍵を握る
柚原 誠 : 元名古屋鉄道副社長

229名無し野電車区2018/01/17(水) 14:01:00.32ID:sZpw6ISu
>>226
証拠も出せないって言うけどさ
電車は高コスト、バスは低コスト
を否定する証拠出せるのかね?

230名無し野電車区2018/01/17(水) 15:27:06.15ID:+6EVsygk
この2つから走行1q当たり原価の計算ができる

平成26年度鉄道統計年報 http://www.mlit.go.jp/tetudo/tetudo_tk2_000038.html
営業キロ及び走行キロ表 http://www.mlit.go.jp/common/001178038.xlsx
鉄・軌道業営業損益 http://www.mlit.go.jp/common/001180972.xlsx

平成26年度乗合バス事業の収支状況について http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha03_hh_000215.html
実車走行キロ当り収入・原価の推移 http://www.mlit.go.jp/common/001108240.pdf
ブロック別実車走行キロ当たりの収入・原価 http://www.mlit.go.jp/common/001108246.pdf
バスは1q当たり438.48円

231名無し野電車区2018/01/17(水) 15:46:32.60ID:LMQGZROK
>>229
言い出しっぺw

232名無し野電車区2018/01/17(水) 16:02:04.40ID:sZpw6ISu
>>231
言い出しっぺはどちらか考えようね

233名無し野電車区2018/01/17(水) 16:49:42.06ID:OhHjZR/T
>>230
それは等条件の比較じゃないと既に>>227で指摘した通り
収入では閑散区間を含むことにより、支出では都市部の渋滞による表定速度低下により、いずれも運行kmあたりでバスが不利に出る

現在、BRTのkmあたり運送原価原単位は30m級LRTの8割とされている
詰め込みを生かしてBRTの8割以下の本数で運行できるならLRT有利
しかしこの試算は多くの嘘を含んでいる

まず、試算の数字より軌道が有利な条件として
現在、バスとBRTの運送原価は同じと扱われているが、車両償却費は3倍だし、修繕費も倍前後になるだろう
BRTの運送原価は通常のバスよりキロあたり100円ほど高くなるはずだ
また、雑収入がバスでは運賃収入の5%程度のところ、路面電車では鉄道むすめなどの鉄軌道向け企画により10%まで伸びていて
これはBRT趣味が多少出てきた所で埋まらないのではないか

一方、試算よりBRTが有利な条件として
原価のうちバスで55%、路面電車で65%が人件費で、これが最大のファクターなのだが
地方で渋滞が少ないと100円/km〜首都圏で渋滞すると500円/km
専用路・専用レーンを設けるBRTであればkmあたり人件費は大幅に下がる
ここでは軌道の比較優位が失われる


結局コスト的には、BRTで捌ききれずLRTなら捌けるという条件によってのみ軌道が優位になる

234名無し野電車区2018/01/17(水) 18:37:31.91ID:+6EVsygk
>>230

路面電車の平均も計算した
車両1両1q当たり617.22円
(注 1両当たりの原価なので1編成2両の場合は平均はこの2倍になる)

計算対象(福井鉄道、広電鉄道線含み、名鉄豊川線を含まず)
札幌市交、函館市交、富山地方鉄道、富山ライトレール、富山市、東京急行電鉄、東京都、豊橋鉄道、福井鉄道、京阪電気鉄道大津線、阪堺電気軌道、京福電気鉄道、
岡山電気軌道、広島電鉄、とさでん交通、土佐電気鉄道、伊予鉄道、長崎電気軌道、筑豊電気鉄道、熊本市交、鹿児島市交

235名無し野電車区2018/01/17(水) 21:27:34.75ID:vibMEe6U
>>233
雑収入で逃げるのはダメだわ

236名無し野電車区2018/01/17(水) 23:56:57.32ID:xLrmVx9y
とさでん新車の続報はないの?
https://pbs.twimg.com/media/DAoNmLhXoAA2p5G.jpg

237名無し野電車区2018/01/18(木) 03:45:46.91ID:9r4HxtXB
売名って割とバカにできないんだよな
ネット含む路線図に示されるだけでもね

238名無し野電車区2018/01/18(木) 13:53:49.03ID:E6KhsqC2

239名無し野電車区2018/01/18(木) 18:40:04.42ID:BFZDfk5C
黒字ならバスでも電車でもどっちでもいいよ

おわり

240名無し野電車区2018/01/18(木) 19:53:27.73ID:WzCEe94c
札幌はなんでポラリスやめたの?

241名無し野電車区2018/01/18(木) 21:28:11.65ID:R//KDg/V
>>238
こいつはC2かな
鹿児島の次にX導入するのはどこじゃろ

242名無し野電車区2018/01/18(木) 23:54:05.16ID:OUOGONbm
量産してるバスとほぼ数が出ない路面電車と比較するだけ無理がある
バスもメーカーの標準仕様でさらに定員減とコストカット

243名無し野電車区2018/01/19(金) 00:08:27.17ID:3Va5AY7k
>>238
わざわざ雪の季節にやらんでも・・・

244名無し野電車区2018/01/19(金) 17:42:57.90ID:TmZRR288
散水しなくてもブレーキが甘くないか確認できて都合エエやろ

245名無し野電車区2018/01/19(金) 20:06:35.73ID:c26tDJZk
ブレーキええか〜ええのんか〜

246名無し野電車区2018/01/21(日) 09:45:36.90ID:kux4gPo5
http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/region/news/20180120/2941252
LRT車両設計、1社から応募 宇都宮市
1月20日 朝刊


 次世代型路面電車(LRT)の車両設計事業者を公募型プロポーザル方式で選定する宇都宮市は19日、提案の受け付けを締め切った。
市によると1社から応募があった。
市が設置した選定委員会が今後ヒアリングなどを行い、提案内容が設定された水準を満たしているかどうか審査、2月上旬までに判断する。

 LRT車両は、各メーカーが独自技術に基づく機器や車両構造を用いるため、設計と製作は一体的に行うのが一般的。
このため車両設計事業者が製作も請け負うことになる。

 選定委員会のメンバーは市と、共にLRTを整備する芳賀町の職員のほか、LRTの運行を担う宇都宮ライトレールの関係者、有識者で構成。
車両の性能やデザイン性、価格、維持管理といった観点から総合的に審査する。

247名無し野電車区2018/01/21(日) 23:43:00.65ID:aDoUTrbb
新潟か?

>>246
総合車両製作所横浜事業所で製造キベンヌ

249名無し野電車区2018/01/22(月) 13:15:16.85ID:MvrBJWVt

250名無し野電車区2018/01/22(月) 18:01:16.68ID:HAechbJe
シーメンス(新潟)とアルストム(総合車両)の統合で重複する車種整理されると
新潟と総合車両にも影響があるだろう

https://www.nikkei.com/article/DGXLASGN27H07_X20C17A9000000/
シーメンス、アルストムと鉄道事業統合 欧州連合で中国に対抗
2017/9/27 5:59 (2017/9/27 11:53更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXLZO21615440X20C17A9TJ2000/
独シーメンスと仏アルストム、鉄道統合「エアバス」手本に
2017/9/27 23:28

ALSTOM Citadis
http://www.alstom.com/products-services/product-catalogue/rail-systems/trains/products/citadis/

SIEMENS Avenio / Avenio M
https://www.siemens.com/global/en/home/products/mobility/rail-solutions/rolling-stock/trams-and-light-rail/avenio.html

251名無し野電車区2018/01/22(月) 18:03:53.00ID:HAechbJe
ALSTOM
Citadis 1435mm

SIEMENS
Avenio 1435mm
Avenio M 1435mm/1000mm
Avenio Mのメーターゲージモデルを1067mmにするのが一番改造範囲が狭い?

252名無し野電車区2018/01/22(月) 19:05:01.78ID:0j9YXNaQ
新潟がシーメンスとか寝言言ってんなよ

253名無し野電車区2018/01/22(月) 19:18:50.64ID:D80EtFBw
いつのソースだよ…

254名無し野電車区2018/01/22(月) 21:21:22.46ID:nBOKIegf
>>246
ここはトランシスだといいなーと

>>248
失せろクソ荒らし

255名無し野電車区2018/01/22(月) 21:36:03.32ID:0LBoKc43
>>250
新潟トランシスはシーメンスじゃなくてボンバルディアのブレーメン型(とっくにカタログ落ちの旧式)
http://www.bombardier.com/en/transportation/products-services/rail-vehicles/light-rail-vehicles.html

256名無し野電車区2018/01/22(月) 21:52:44.95ID:ZptsfQNy
ゆりかもめが坂を上れなかったようだな
ゴムタイヤなんぞ履いてるからだよキミィ

257名無し野電車区2018/01/22(月) 22:38:15.76ID:rfoTJzfg
都電は、この雪でもおそらく66.7パーミルは登れるんだろうけど、
いかんせん、併用軌道区間なこともあって並走する積雪素人自動車の
エンコの巻き添え食って区間運休中。

258名無し野電車区2018/01/22(月) 22:43:04.22ID:EnvIsl2K
>>257
都下の各線優等は軒並み運休するわ
ホームは入場規制状態じゃねーか
雪に弱いのは鉄軌道とて同じだ

バカも休み休み言え

259名無し野電車区2018/01/22(月) 23:09:58.47ID:rfoTJzfg
>>258
何をいきり立っているんだか・・・
高速鉄道については知らん。
各運行会社が最悪の事態は避けようと
してやってること。
おまえ、そもそも何で間引き運転するか
判ってないだろ?

まあ、それは置いといて、王子〜飛鳥山の
急坂では警察が出てノーマルタイヤの
クルマを通さないようにしていたらしが、
時既に遅かったということ。

260名無し野電車区2018/01/23(火) 05:39:16.05ID:Viv/2sh3
シーメンスだ?医療機器でもつくっとけ

261名無し野電車区2018/01/23(火) 07:13:53.12ID:iWldG1sd
昭和44年当時の大雪でも都電は全線運休ナシ
湯島の切通しを平気で上り下りしてたそうだが

262名無し野電車区2018/01/23(火) 18:05:46.79ID:ruRNbkzL
>>257
それまで普通に走っていたんだから66.7‰は軽い
夏タイヤのバカに賠償請求していいレベル

263名無し野電車区2018/01/24(水) 00:03:22.26ID:9A6CMVw3
>>262
ということは、あの坂の途中にある信号の右折レーン上で止まっちまったってことか。

264名無し野電車区2018/01/24(水) 18:40:48.63ID:sL20ULhA
>>259
>何で間引き運転するか
・耐寒耐雪装備をケチったから
・事前運休予告ができるほど強心臓な責任者がいないから
ゆりかもめがスリップ運休するのも今回が初めてじゃないし
258が言ってることは間違ってないと思うけどな
自分らの都合のいい時だけ法令原則を持ち出すのは順法闘争のパヨ組合員と同類だぞw


まあLRはたまたま降雪や降灰の地域でも多く生き残ってるけどな

265名無し野電車区2018/01/24(水) 20:15:40.60ID:yib/m8WS
電車じゃないけど欧州のバスってシャーシとコーチビルダーとの関係がなんか分かりにくい。
トラムはアルストム・シーメンスが大きい会社だけどそれ以外にもクロトラムやら様々なのがある。
でも基本的な構造はなんかソックリなんだよね。
あちこち統一規格を無理やり持ち込んだのか。
わざわざ電気の周波数が60Hzだった所を50Hzにした場所もあるようだね。

266名無し野電車区2018/01/24(水) 20:24:20.43ID:eSRkXRMq
>>262 >>263
まーた自動車のせいにしてる
トラック減らないのは
国交省がモーダルシフト依存の是正を諦めたからだぞw

267名無し野電車区2018/01/24(水) 21:38:55.00ID:SnVtBqUn
イカロスの路面電車年鑑に
アルナの段差XとT2の図面がでっかく載ってる
記事の内容はスカスカだが

268名無し野電車区2018/01/24(水) 21:40:20.58ID:zcDs1knH
おそらく現行の電車は登坂はできても降坂で制動利かず事故る。
お前らは登山したら下山時に遭難するタイプばっかりのようだな、登る事しか頭にない迷惑爺そのものだ。

269名無し野電車区2018/01/24(水) 21:48:04.82ID:23ZZ9Z2Z
なにこのクサい煽り

270名無し野電車区2018/01/25(木) 00:36:01.25ID:ZYk/3r34
>>268
それはヘリクツ

271名無し野電車区2018/01/25(木) 01:09:30.75ID:PVaedAPw
>>266
前後をよく読め

272名無し野電車区2018/01/25(木) 18:55:40.18ID:H9ms02sK
3月から伊予鉄本町線減便

☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が3分の2を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆

274名無し野電車区2018/01/27(土) 18:48:47.55ID:zptcmeXK
とさでん交通にそろそろ新型車が導入される予定だけど、
だれか工場とかの情報知らない?

275名無し野電車区2018/01/27(土) 18:51:58.40ID:+9O7TCH0
線路内に79歳男性運転の車進入
01月27日 17時41分
http://www3.nhk.or.jp/lnews/kitakyushu/5026127231.html

27日昼前、北九州市で筑豊電鉄の線路に乗用車が進入し、
電車はおよそ3時間運転を見合わせました。
警察は乗用車を運転していた79歳の男性が、
線路を道路と間違えて進入したとみて調べています。

27日昼前、北九州市八幡西区の筑豊電鉄の線路に
乗用車が進入し、線路に沿って30メートルほど進んで動けなくなりました。

電車との接触はありませんでしたが、
乗用車を運転していた79歳の男性が手に軽いけがをしました。

乗用車が進入したのは筑豊電鉄萩原駅構内にある
遮断機や警報器がない踏切からで、警察によりますと、
乗用車を運転していた男性は、「なぜ進入したかわからない」と話しているということです。

乗用車が40キロほどのスピードで線路内に進入していくところを
パトロール中の警察官が目撃していて、
警察では男性が線路を道路と間違えて誤って進入したとみて調べています。

目撃した男性は
「道があるかのようにブレーキも踏まずに猛スピードで進入していきました」と
話していました。
この事故で筑豊電鉄は、筑豊中間と黒崎駅前の間で
3時間にわたって運転を見合わせおよそ900人に影響が出ました。

276名無し野電車区2018/01/27(土) 21:06:58.71ID:DBuDrUpu
シーメンスやアルストムはアルミ車体なのが凄いな。

277名無し野電車区2018/01/27(土) 23:18:55.43ID:7pO2WEar

278名無し野電車区2018/01/28(日) 01:45:17.60ID:fTHPBJ3j
それ、「どでん」な。

279名無し野電車区2018/01/28(日) 09:25:15.11ID:OV9rQxIo
万葉線、除雪車がぶっ壊れて7000形を終夜走らせてると
https://this.kiji.is/329766871509648481?c=80488020680492539

280名無し野電車区2018/01/28(日) 11:32:47.17ID:575QMuNv
超低床だけになったら冬季閉鎖路線になるんかな、雪質最悪の北陸をナメ過ぎなんだよ。
線内最大軸重で除雪に威力を発揮していた電車を廃し、
線内最軽量の貧弱除雪車に替えた時、ダメだこりゃと思ったもんだ。

>>277
乙!

282名無し野電車区2018/01/28(日) 20:06:10.75ID:Yz3CEA7r
>>277
おお!サンクス!
現代的なデザインだなぁ。

283名無し野電車区2018/01/28(日) 21:40:17.73ID:XQOacOaw
現代的というか、近頃こんなのばっかりだしむしろ陳腐な部類では?この手のは北陸に居ると脱線多発車両にしか見えなくなる。
あと、多言語化というのが余計すぎる、そんなもん自慢すんなと俺が会場に居たら野次りそうだ。

284名無し野電車区2018/01/28(日) 22:16:27.23ID:w8ggheO0
>>283
地域公共交通確保維持改善事業費補助と訪日外国人旅行者受入環境整備緊急対策事業費補助が実質統合されて
LRVが補助を受けるにはバリアフリーの一環として多言語対応も義務付けられる

外国人観光客が増えるからという建前なので代替廃車なしで補助を受けられるメリットがある

285名無し野電車区2018/01/28(日) 22:33:44.18ID:VE76S9Xz
>>283
やじるとかプロ市民と同レベルだな、お前
この国からさっさと出てけ

286名無し野電車区2018/01/29(月) 01:08:44.30ID:ZThNj0+X
>>285
ハッピーサイエンス! ハッピーサイエンス! ハッピーサイエンス!
批判文は鮮明にお願いします!
 

287名無し野電車区2018/01/29(月) 01:17:03.92ID:UN/yUX6T
>>277
とりあえず既製品の画像出しただけな気もする
実際に入るのは松山と同じ新型Sになったりして

288名無し野電車区2018/01/29(月) 02:11:58.56ID:yBcezR5l
>>287
>>236の記事に2億5000万円とあるんで、まあUaなんだろうけど
新型Sは、おいくらくらいなんだろうね。

ちょっと検索してみたが
https://response.jp/article/2017/01/26/289238.html
この記事だと「1両およそ1億円」だが、なんぼ何でも安すぎるし

https://www.hokkaido-np.co.jp/article/156512
こっちの記事だと1両が「新しい車両の価格は3億円」と高すぎるし……

289名無し野電車区2018/01/29(月) 02:16:46.63ID:yBcezR5l
https://www.ehime-np.co.jp/article/news201709221511?sns=2
こちら記事だと2両で「計4億円」なので1両2億円。これが正解?

290名無し野電車区2018/01/29(月) 08:46:38.86ID:mKcZmqou
>>288
札幌、紙面の方には「1両導入を決定、関連費用を計上」「電停と軌道の整備も行う」とあったから、
他の工事も込みの3億円じゃないかと思われる。

291名無し野電車区2018/01/29(月) 09:51:07.10ID:mH98Lxfx
1億9千万円の予定

292名無し野電車区2018/02/01(木) 07:33:34.01ID:eDUY2azR
鹿児島のXはおいくら?

293名無し野電車区2018/02/01(木) 16:52:00.45ID:V8MZG6h6
2おく5000まんだったかな

294名無し野電車区2018/02/01(木) 23:55:45.30ID:JMOwCIRl
郷ひろみの歌は?

295名無し野電車区2018/02/02(金) 21:37:24.96ID:k0rglpKJ

296名無し野電車区2018/02/03(土) 02:32:56.84ID:YnfZX9cf
9604号車(らっくる号)のお披露目運行について
http://www.city.hakodate.hokkaido.jp/docs/2018013000014/

297名無し野電車区2018/02/03(土) 03:13:51.93ID:Wdiu/Qh1
日本に向けていよいよ輸送開始
船便だから日本上陸は2月末とのこと
https://i.imgur.com/sZVos1Q.jpg

298名無し野電車区2018/02/03(土) 05:33:27.99ID:gyvCx8RP
広島の路面電車より岡山のが小綺麗らしいですね?

299名無し野電車区2018/02/03(土) 09:19:20.61ID:s/bGFgXc
>>297
3日前に路線バス同士正面衝突の大事故をやらかした会社向け?

300名無し野電車区2018/02/03(土) 11:31:59.09ID:MU9Jxd9T
釣りだろ

301名無し野電車区2018/02/03(土) 23:47:43.65ID:zxti5SXj
>>297
新鮮味に欠ける外観だな・・(´・ω・`)

302名無し野電車区2018/02/04(日) 10:49:42.31ID:I5oUiU/m
かっこういいじゃん。

>>302
激しく同意

304名無し野電車区2018/02/04(日) 19:45:40.86ID:J49qvHiM

305名無し野電車区2018/02/04(日) 22:22:01.45ID:AsBCVB4j
PLEASE BITCH

306名無し野電車区2018/02/05(月) 12:06:22.01ID:ilBIvI8K
>>299
ほほう、、広島バスが軌道事業に進出か
広電はこれから大変だなwww

307名無し野電車区2018/02/05(月) 20:27:19.75ID:mf7mMqW3
>>306
平和大通り線で広電と殴り合うのか

308名無し野電車区2018/02/06(火) 12:53:17.24ID:7iZBNrdA
福井市が大雪のようだけど、福鉄の様子どうだい?

309名無し電車区2018/02/06(火) 13:56:07.72ID:7SjZMYAW
>>308
498 名無しでGO! [sage] 2018/02/06(火) 12:54:08.34 ID:sr2eGB2n0
福井市内が大雪のようだけど、福鉄・えち鉄の様子はどうだい?

マルチしね

310wyxe2018/02/06(火) 14:19:06.18ID:0mzgpACv

311名無し野電車区2018/02/06(火) 21:14:36.84ID:7iZBNrdA
全滅か

312名無し野電車区2018/02/06(火) 21:31:25.01ID:u2PDNVhJ
>>310
「ここももうじき腐海に沈む」

313名無し野電車区2018/02/07(水) 07:10:13.52ID:t3NBCdD3
宇都宮はトランシスか

>>313
総合車輌製作所横浜事業所でキベンヌ

315名無し野電車区2018/02/08(木) 16:38:40.20ID:oeYi3g/6
福井鉄道は最も機能性に優れていて今後も主力として末永く
使うつもりだった電動貨車風情の除雪電車を前回脱線させてしまい意気消沈。
つか今回の過去最大レベルの大豪雪に抗せられる機関車は地方私鉄では無いに等しい。
今後併用軌道区間は道路用の除雪車で賄う方針になるのではないかと思われる。

316名無し野電車区2018/02/08(木) 21:01:25.17ID:sXw7UMZZ
>>315
えち鉄は凸電重連をせっせと走らせてるらしいが

317名無し野電車区2018/02/08(木) 23:45:33.27ID:c3tk9t8C
とでん新車の吊り上げ
https://pbs.twimg.com/media/DVfO1_rVAAAna76.jpg

中間車体が短く見えるのは気のせい?
トラバーサに載るよう短くした?

318wyxe2018/02/09(金) 00:04:08.35ID:lmDoBjne
角度が付き過ぎていてはっきり言えないが、
窓パーツが同一であるならば(普通は同一のはずである)
ドアが片引戸で狭い分長さが短縮されているように見えるな

319名無し野電車区2018/02/09(金) 00:04:41.84ID:lmDoBjne
ごめん、wyxeではないw
名前欄残ってた

320名無し野電車区2018/02/09(金) 07:56:33.97ID:MdTcAHrw
長さの対しては何とも言えないが
仕様は筑鉄と同じだね

321wyxe2018/02/09(金) 15:20:48.53ID:d2t4M1zI
鹿児島もそうだったが、事前のはっきりしない段階では盛り上がっても
実車が導入されて資料が出てくると全く語らんよねここ

322名無し野電車区2018/02/09(金) 18:56:31.36ID:qcoY3DKD
>>316
福鉄にもちゃんとした電機はあるが、併用軌道へは入れない事情があるらしい。
推測だが、併用軌道区間唯一の大橋である足羽川橋が重量オーバーで渡れないのだと思われる。

323名無し野電車区2018/02/09(金) 20:06:01.93ID:xnAOaIXB
かつての貨物は鉄道区間の武生新から赤十字前までで
軌道区間は走らなかったな

324名無し電車区2018/02/09(金) 23:26:29.61ID:U1lngf8g
>>321
そりゃ地元の電車しか興味ないか、批判だけでマウント取りたがるお子様しかいないからな
まともな議論なんて土台無理な話

325名無し野電車区2018/02/09(金) 23:56:43.30ID:rpInwOCN
>>324
どうりで前から、街造りも含めたLRT議論を避けたがるわけだ。

326名無し野電車区2018/02/10(土) 01:34:09.58ID:mJTUsbOy
資料を引いて丁寧に語るのが難しい匿名BBSや短文SNSでは
予想段階の方が盛り上がる宿命

327名無し電車区2018/02/10(土) 01:39:28.91ID:MLjMFFDz
>>325
LRTや都市開発絡みは別スレでしょ
あそこはあそこで糞コテ嵐がいるが

328名無し野電車区2018/02/10(土) 02:07:19.29ID:4lZ0fZlJ
路面電車の岡山駅乗り入れに着手 18年度から岡山市が事業方針
http://www.sanyonews.jp/article/666456/1/

329名無し野電車区2018/02/10(土) 13:36:09.01ID:saNG2whi
>>328
反対する商店会があるらしいけど、そんなに盛ってる商店街なのか?

330名無し野電車区2018/02/10(土) 18:11:57.72ID:0zpUOYEN
うーん
福井だと以前の電停の方が明らかに乗客が商店街で買い物するのに便利だったから
延伸されると商店街の客が削られるという懸念も分からなくはなく
土産物以外のバッティングする業態を再開発ビルに入れない采配で妥結を見たが

岡山ってそもそも連絡は地下道で、乗客は商店街に寄らないよな?
完全に自動車交通の邪魔って観点の話しかしてないわけだよな
なんともはや

331名無し野電車区2018/02/10(土) 19:54:37.79ID:1n22jdTQ
いや、そんな旧態依然、昭和40年代チックな戯れ言で反対する都市はまだあるよ。
構想を始める前から妙な空気を嗅ぎ付けて芽吹く前に踏み潰しちゃったところとか。

332名無し野電車区2018/02/10(土) 20:56:32.81ID:CNbC05ot
駅の近くの商店街って老朽化が深刻な物件まみれな所が多いんだよな。
戦後のドサクサの占領が原因なんだけどさ。
今後は空き家対策共々メスを入れないとな。

333名無し野電車区2018/02/10(土) 21:01:16.97ID:+4qlJdgW
故障車推進かつ客扱いってやっていいのか・・・
https://www.youtube.com/watch?v=_5cI72sg8dQ

334名無し野電車区2018/02/10(土) 22:29:03.81ID:1QH9kuCA
>>329 >>331-332
>駅の近くの商店街って老朽化が深刻な物件まみれな所が多いんだよな。
>戦後のドサクサの占領が原因なんだけどさ。
せっかく
まともなスレ進行できないのか、と言われた直後に
こういうレスをする神経が理解できないわ
箇条書き式で3項目くらいは挙げられるんじゃないの?

335名無し野電車区2018/02/10(土) 22:31:06.55ID:aElTC+xs
BGM付きってダサいね

336名無し野電車区2018/02/10(土) 22:35:03.09ID:saNG2whi
>>334
オマイの考えるマトモなスレ進行とは? 自由落書き帳に、んなもん求めるなよ。

337名無し野電車区2018/02/10(土) 22:39:34.81ID:Nfsapz7J
>>332
町内会に顔出したり
知り合いに自営業の子供とかいたりしない?
個別には色々事情があるのわかってて言ってる? あまりにも無責任すぎる

338名無し野電車区2018/02/10(土) 22:41:43.95ID:1QH9kuCA
>>336
>自由落書き帳に、んなもん求めるなよ。
Tスレでジエン撲滅委員会が降ってるから除雪してきてくれ

339名無し野電車区2018/02/11(日) 00:32:27.41ID:tcm9+sGJ
>>333
バス出すくらいなら推したれという事だろうが、
乗客的にはかなりGJ貰ったと思うよ。
これ取り締まったら警察が叩かれたと思う。
そもそも牽かれる前提のピンリンク連結で推進って、
つかリンクなしで座布団でも挟んで推してんのかなぁ。
こういうのは勿論違反なのだろうけど、こういうのをある程度
黙認してもらえる風土が路面電車を残してる土壌なんだろうな。
始末書ぐらいは書いただろうけど。
こういうイレギュラーは見たくてもなかなか見られないのが口惜しい。

340名無し野電車区2018/02/11(日) 08:17:17.98ID:Di2i+30L
現場判断を尊重しない風土が日本にはあるからね。

341名無し野電車区2018/02/11(日) 10:10:12.17ID:d72IRpqz
JR九州でもあったよね。
故障した貨物を後続の特急が乗客乗せたまま押していったってやつ。
違反かどうかは知らないけど、違反だとしても心情的には罰してほしくない。

342名無し野電車区2018/02/11(日) 15:15:00.32ID:evT6RSMb
昨今の情勢を考えれば然るべき違反行為への処分は必要だろうね。
なぜ現場判断を尊重するのか、最善手は何なのか?
考えて実行するための基本的な研鑽や訓練が不足しているからね。

343名無し野電車区2018/02/11(日) 21:17:50.37ID:MIRKIvo3
下手に騒ぐと野上の悲劇再びの予感がしなくもないのですけど

344名無し野電車区2018/02/11(日) 21:34:29.46ID:xiAY4Gmr
どうやらそれどころではないらしい

両備グループ、不採算31路線で廃止届 バス主力路線の他社参入に反発
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26707220Y8A200C1LC0000/

345名無し野電車区2018/02/11(日) 22:18:53.69ID:ha/I08XN
これ押されてる車両はブレーキ操作もしてない
そもそもZパンタ下がってるからCPも動かない
無線指令だけで推進運転て東武日光軌道線の貨物列車みたいだが
現代の交通事情じゃコワいわ
それとドローバーでの牽引は故障車牽引では当たり前の風景ではあるけど
貫通ブレーキもないから万が一ドローバーが切れたらノーブレーキにならないんだろうか

346名無し野電車区2018/02/11(日) 23:44:24.62ID:SuaHrywa

347名無し野電車区2018/02/12(月) 00:52:05.06ID:hU7hixtI
>>340
東南アジア戦線における員数主義とかね
愛国心あふれる国士を消耗品のように扱い見捨てたのが日本軍上層部

面々とうけつがれ恵方巻大量ノルマ&廃棄とかそういうのにつながる

348名無し野電車区2018/02/12(月) 02:49:29.68ID:kT5l+X5f
>>345
手ブレーキ握りしめた運転士が居るんだろうから完全フリーで突放やってる訳じゃなかろう。
こういう時にはいつも珍妙な正義感に燃えたコンプライアンスキチガイが現れるが、
当のテメエはどんだけ清廉潔白なのかと小一時間問い詰めたい。

349名無し野電車区2018/02/12(月) 04:33:04.33ID:y/A3tz/l
>>348
お前みたいな感情論キチガイも面倒臭いよ

350名無し野電車区2018/02/12(月) 05:46:17.68ID:LAawGvPf
やっぱコンプレッサー付きか。
折戸でもドアエンジンが電動のはあったりするけどなぜか昔からコースターだのシビリアンでしか見ない。

351名無し野電車区2018/02/12(月) 09:04:02.16ID:eSfcqn30
>>346
前ドアもプラグドアじゃなくて折戸になってる?

352名無し野電車区2018/02/12(月) 11:54:34.68ID:AOjuUevG
>>351
早い話筑鉄仕様

353名無し野電車区2018/02/12(月) 19:05:53.02ID:UuWPnq9x
>>346
詰まるところ、リトルダンサーUaタイプか。
増備していきたいところだが…

354名無し野電車区2018/02/12(月) 19:08:54.01ID:UuWPnq9x
>>312
「また、村がひとつ死んだ…」

355名無し野電車区2018/02/13(火) 12:45:42.91ID:0l4NVtFb
新聞取ってないので本当かは分からないが豊橋鉄道が”中古”の低床車2両を導入すると土曜日の中日新聞東三河版に掲載されたらしい。
福井鉄道の800形とみられる。

356名無し野電車区2018/02/13(火) 13:00:52.21ID:9lpnDc63
>>355
800形にとっては"再会"になるね。
福井では運用しづらかったみたいだし、豊橋で活用されるのが無難かも。

357名無し野電車区2018/02/13(火) 15:33:49.97ID:YEIFCyr0
福井で難あり、豊橋で有用というのはどういうことだろう。

358名無し野電車区2018/02/13(火) 15:36:30.62ID:MmRtadd4
そもそも名鉄が岐阜市内線を廃止した時に福井に800形を持って行ったのが間違い
800形が入らなければ福井は中床車ばかりだったから路面区間のホームかさ上げでバリアフリー化できたし
越前との乗り入れもホーム改修の必要がなく三国港まで乗り入れできた
新車導入も東急300系のような中床車でワンマン化による経費削減もできた

359名無し野電車区2018/02/13(火) 19:26:10.99ID:MhQDrLsg
無理無理
そもそも福井鉄道とえちぜん鉄道は車両規格が違う
愛環の車両とか色々削ってるし
LRTの乗り入れだって予算のせいで福井市内の鷲塚針山までなんだよ

360名無し野電車区2018/02/13(火) 19:36:36.60ID:MKgnCwJ9
>>357
もともと鉄道線サイズの2連がデフォだったところに
路面電車サイズの単車持ち込んだらそりゃあねえ

361名無し野電車区2018/02/13(火) 20:20:29.78ID:YEIFCyr0
元金沢の妙にスリムな奴が福井新-福井駅前間をちょこまかと
這いずり回っていた時代があったから行けると思ったんだろうな。
福井新で高床ホームに向かう通路の一角に路面電車用の石畳が
ガタガタな状態で敷き詰められていたのを見て「あれは何だろう」と思って
いた頃、ちょうど某鉄道雑誌で福鉄特集がありそこで謎が氷解した思い出。
昭和の一時期には定期運行もあったらしい。

362名無し野電車区2018/02/13(火) 20:46:59.41ID:OSWAbTvv
福井は路面区間の折り返し便があれば単行でも重宝しそうだけど需要無いのかな?
ただ単に郊外から来た路線が道路通ってますって状態であまり活用されて無い。

363名無し野電車区2018/02/13(火) 20:53:49.04ID:t9I8iUcl
>>357
ヒゲ線シャトル便用だったからだよ
本線運用するには輸送力不足なのは最初から分かっていたこと

>>359
単に予算がない、坂井市がケチ、という単純な話ではないのだ
当初のLRT化叩き台時点では西長田までLRT化、結節バスターミナル化するとされていたが
京福の三セク化にあたって安全投資の額が大きい西長田以遠を廃止する案が唐突に持ち上がった過去があり、
この部分廃止案の再来ではないかという不信感で理解を得られなかった

364名無し野電車区2018/02/13(火) 20:58:01.61ID:MhQDrLsg
路面区間のみ運用需要が無い
ヒゲ線のみのシャトル便も失敗してるし

365名無し野電車区2018/02/13(火) 21:00:00.01ID:MhQDrLsg
>>363
単純に予算とダイヤの問題だよ
朝の通勤時間帯で鷲塚まで行かないで西福井止まりだし

366名無し野電車区2018/02/13(火) 21:01:28.38ID:t9I8iUcl
>>362
鉄軌道が福鉄・えち鉄、バスが京福である関係上、自治体として一方だけには肩入れできず
市街の短距離利用はバスに任せる方針を採っている
富山みたいに鉄軌道もバスも富山地鉄、さらにライトレールも地鉄受託なら鉄軌道偏重でもいいのだが

例えば仁愛には、JR利用者はバスを使うように市職員と京福社員が一緒に要請しに行った
まさかの福井駅減便はそういうこと

367名無し野電車区2018/02/13(火) 21:07:26.03ID:t9I8iUcl
>>365
西長田案の他、逆に新田塚止め案もあった
市境までというのは要は福井市が金を出す事業ということでシンプル

368名無し野電車区 2018/02/13(火) 21:16:15.03ID:pXbr2hjo
長崎の自社発注車の排障器が改造されている件
あれ某氏が更新って書いているから作り直していると思ったら、
既存の板(棒)に継ぎ足しているんだな

369名無し野電車区2018/02/13(火) 23:28:09.44ID:6sLov3pQ
>>364
福井は何度も市内線運用やっては挫折してるねえ
昭和40年代にも金沢市内線の中古車買ってきて数年で取りやめてるし

370名無し野電車区2018/02/15(木) 12:32:21.21ID:OQbEQuMB
>>346
"ハートラムU"こと3000形。

371名無し野電車区2018/02/17(土) 21:26:54.17ID:NIIMtx2B
あとは琴電がどうするかかな。
あちらもリトルダンサーの標準軌版を走らせるくらい簡単な気がするけど。

372名無し野電車区2018/02/17(土) 22:05:24.31ID:PRjZwnb1
リトルダンサーじゃ輸送力がとてもとても足りない
琴電スレで鼻で笑われている通り、LRTは全く適切じゃない
補助金や法律の絡みで市はLRTを目指すポーズを取らざるをえないだけだ

国から立体化補助もらって駅前整備したが、高架化頓挫したので本来は返納する義務がある
それを事業中止ではなく継続中という建前で引っ張り続けているのが現状
予算をLRT整備に付け替える(最低限ポーズを取る)のが唯一の市財政救済ルート

交通量が多い変形五叉路の解消も命じられていて、こちらの意味でも本来は立体化しなければならない
LRT化すればカーブをきつくでき、踏切という扱いでもなくなるため、普通の交差点を斜めに路面電車が渡る扱い
平面のままで済む

もう一つ、市は高松築港駅とその先の線路敷を奪いたくてたまらない
史跡高松城・玉藻公園の将来構想では琴電は取り払われて公園になっている

373名無し野電車区2018/02/18(日) 02:51:07.97ID:JnzowY4x
岡山市が路面電車の環状化検討へ 新市民会館へのアクセス高める
http://www.sanyonews.jp/article/670308/1/

374名無し野電車区2018/02/18(日) 15:29:38.70ID:GWJkB3Y3
>>373
めぐりん社長がアップを始めました

375名無し野電車区2018/02/18(日) 15:53:18.74ID:MPsWzLng
福鉄の3連でグリーンムーバーMAXと同じくらいかな。
あれをベースにした新型が出ればいいと思う。
だけど独立車輪じゃ厳しいか。車輪自体は普通の鉄道と同じになったけど。

376名無し野電車区2018/02/19(月) 02:57:22.02ID:8V3SRDjH
料金の徴収方式の変更こそ急務という指摘はどうか。
かなり的を得た提言かと思う。

どこが先頭に立つか、という興味もあるが。
都電とかやりそうな気がする。

377名無し野電車区2018/02/19(月) 07:29:11.44ID:b41B0/Ba
>>376
導入の意義が大きいのは大型車が多いところだよな。

福鉄あたりが先頭切れればね。

378名無し野電車区2018/02/19(月) 08:56:32.35ID:2ZDli2pO
おまえは何を言っているんだ
富山ライトレールが朝ラッシュのみだった信用乗車を全面解禁しただろ
福鉄はフクラムを車椅子の通れない設計としてアテンダント収受に舵を切っているだろ、アテンダント首にしろってか
本当、日本はオクレテルーオクレテルー言いたいだけの出羽守で情報をアップデートしない奴らだな

日本人には神が見そなわすという感覚がなく(お天道さまは日陰なら見えない=バレなきゃ良いと考える民族性)、
公共交通なのに採算化が要求される風土のため取りこぼしも特別改札要員の人件費も容認されず、
法的に増運賃が2倍に抑制され、高額な定期券以外では罰として機能しない状態にあることから、
鉄道側の工夫ではヨーロッパと全く同一の制度にはできない
これは良くも悪くも文化だ

379名無し野電車区2018/02/19(月) 13:30:22.61ID:9m+KCzsL
なら、日本がお得意な水面下での行政側との取り決めで、
「信用制度やってみ? 後のケツ拭きは我々で何とかするから」
って、秘密裏にやってみればいいのに。いわゆる秘密の社会実験。

380名無し野電車区2018/02/19(月) 15:06:01.03ID:lxpuIluJ
 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
自分の趣味に都合のよい事は「秘密裏にやってみればいいのに」と言い
自分の趣味の邪魔をするようなことには陰謀論を例に徹底した全否定をする

リニアやFGTのスレもそうだけど政権よりのヲタってネトウヨ並みに見苦しいよね

381名無し野電車区2018/02/19(月) 19:11:49.19ID:1WhM9j5Q
新線計画は手垢にまみれた自民のお家芸だからなw 仕方ないさwww

国鉄解体したのも自民党なのに そこはスルー

382名無し野電車区2018/02/19(月) 23:44:45.74ID:caz9VglX
長崎に新車入るんだね

383名無し野電車区2018/02/20(火) 12:31:03.57ID:Dp+7TmvQ
>>382
5000形の増備かな?

384名無し野電車区2018/02/20(火) 12:38:39.48ID:GKZjxQNz
>>383
一両約二億三千万円で5000形と同額なのでそうかもね

385名無し野電車区2018/02/20(火) 19:16:19.66ID:k9wwbV/M
3000形みたいなのは失敗だったか。
コンプレッサーまで廃止していい感じに見えたけど安全面で問題多かったかな。

386名無し野電車区2018/02/20(火) 21:40:55.64ID:U3zuvBZt
長崎は脱線が多いからそういうのも影響してるんじゃないの?

387名無し野電車区2018/02/20(火) 21:59:38.10ID:OrSsydni
>>378
お前は何を言っているんだ。
テキトーな文化論もどきで日本人ディスってんじゃないぞ。
神なんか関係なくバレなきゃいいと考えるやつなんて
ヨーロッパだろうがどこの国だってそれなりにいる。
どうせ行ったことないんだろうが、ロンドン、パリの地下鉄の
駅員のいない自動改札の強行突破の数には唖然とするぞ。

公共交通なのに採算化が要求される風土のため〜以下3行はその通りだが、
文化だからというのは的外れ。
ヨーロッパだって昔から公共交通への税金投入が当たり前だったわけじゃなく
長年の政治意識の変化、合意形成を経ての話しだ。

388名無し野電車区2018/02/20(火) 22:35:03.97ID:mUZDSNcN
>>386
???
エアレスの超低床車と脱線事故には何の因果関係もないのだが…

389名無し野電車区2018/02/20(火) 23:40:42.28ID:AuRWrqLl
エアレスをやめたのは操作性とかあるのかもしれないけど、
主因は電動ばねブレーキ装置の小型化ができなかったためではないかと
ユニット部品で大きなスペースを取っていたみたいだし、やめてから通路幅が広がった

390名無し野電車区2018/02/20(火) 23:47:17.47ID:AuRWrqLl
とさでん新車、C車はやっぱり短い?
フラット部分狭そう、車椅子スペースは開かない側の入口扉部分か
https://pbs.twimg.com/media/DWfCYJfVQAAEvnn.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DWaamxoVoAAaxxI.jpg

来年度もう1両来る?
http://www.mintetsu.or.jp/association/demands/demands2017.pdf

391名無し野電車区2018/02/21(水) 01:04:04.76ID:kNx754i7
>>388
>何の因果関係もないのだが…
脱線した時は軌道から車両まで
保守点検が手抜きになってる
みたいなレスがそこそこあった気が

392名無し野電車区2018/02/21(水) 08:31:15.75ID:rJWaYZvX
>>391
報告書では軌道側の保守に問題があったことにも触れられているが、
それとエアレスの3000形で保守云々がには繋がらないでしょ
第一超低床車は脱線していないし

393名無し野電車区2018/02/21(水) 08:35:08.99ID:rJWaYZvX
ちょっと長くなったのでレスを分ける

ちなみに脱線って2015・2016年?それとも2007年の?
前者の時のログあたってみたが、自称専門家の事故原因特定ごっこしか見当たらなかったが、
まさかそのことか?

394名無し野電車区2018/02/21(水) 09:03:12.99ID:YoJVm+MD
レス古事記に餌を与えないでください

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