路面電車・LRV総合 38

**名無し野電車区** · 2018/01/22(月) 22:43:04.22

>>257
都下の各線優等は軒並み運休するわ
ホームは入場規制状態じゃねーか
雪に弱いのは鉄軌道とて同じだ

バカも休み休み言え

**名無し野電車区** · 2018/01/22(月) 23:09:58.47

>>258
何をいきり立っているんだか・・・
高速鉄道については知らん。
各運行会社が最悪の事態は避けようと
してやってること。
おまえ、そもそも何で間引き運転するか
判ってないだろ？

まあ、それは置いといて、王子～飛鳥山の
急坂では警察が出てノーマルタイヤの
クルマを通さないようにしていたらしが、
時既に遅かったということ。

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 05:39:16.05

シーメンスだ？医療機器でもつくっとけ

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 07:13:53.12

昭和44年当時の大雪でも都電は全線運休ナシ
湯島の切通しを平気で上り下りしてたそうだが

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 18:05:46.79

>>257
それまで普通に走っていたんだから66.7‰は軽い
夏タイヤのバカに賠償請求していいレベル

**名無し野電車区** · 2018/01/24(水) 00:03:22.26

>>262
ということは、あの坂の途中にある信号の右折レーン上で止まっちまったってことか。

**名無し野電車区** · 2018/01/24(水) 18:40:48.63

>>259
>何で間引き運転するか
・耐寒耐雪装備をケチったから
・事前運休予告ができるほど強心臓な責任者がいないから
ゆりかもめがスリップ運休するのも今回が初めてじゃないし
258が言ってることは間違ってないと思うけどな
自分らの都合のいい時だけ法令原則を持ち出すのは順法闘争のパヨ組合員と同類だぞｗ

まあLRはたまたま降雪や降灰の地域でも多く生き残ってるけどな

**名無し野電車区** · 2018/01/24(水) 20:15:40.60

電車じゃないけど欧州のバスってシャーシとコーチビルダーとの関係がなんか分かりにくい。
トラムはアルストム・シーメンスが大きい会社だけどそれ以外にもクロトラムやら様々なのがある。
でも基本的な構造はなんかソックリなんだよね。
あちこち統一規格を無理やり持ち込んだのか。
わざわざ電気の周波数が60Hzだった所を50Hzにした場所もあるようだね。

**名無し野電車区** · 2018/01/24(水) 20:24:20.43

>>262 >>263
まーた自動車のせいにしてる
トラック減らないのは
国交省がモーダルシフト依存の是正を諦めたからだぞｗ

**名無し野電車区** · 2018/01/24(水) 21:38:55.00

イカロスの路面電車年鑑に
アルナの段差XとT2の図面がでっかく載ってる
記事の内容はスカスカだが

**名無し野電車区** · 2018/01/24(水) 21:40:20.58

おそらく現行の電車は登坂はできても降坂で制動利かず事故る。
お前らは登山したら下山時に遭難するタイプばっかりのようだな、登る事しか頭にない迷惑爺そのものだ。

**名無し野電車区** · 2018/01/24(水) 21:48:04.82

なにこのクサい煽り

**名無し野電車区** · 2018/01/25(木) 00:36:01.25

>>268
それはヘリクツ

**名無し野電車区** · 2018/01/25(木) 01:09:30.75

>>266
前後をよく読め

**名無し野電車区** · 2018/01/25(木) 18:55:40.18

3月から伊予鉄本町線減便

2018/01/26(金) 22:15:12.19

☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が３分の２を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆

**名無し野電車区** · 2018/01/27(土) 18:48:47.55

とさでん交通にそろそろ新型車が導入される予定だけど、
だれか工場とかの情報知らない？

**名無し野電車区** · 2018/01/27(土) 18:51:58.40

線路内に７９歳男性運転の車進入
01月27日　17時41分
http://www3.nhk.or.jp/lnews/kitakyushu/5026127231.html

２７日昼前、北九州市で筑豊電鉄の線路に乗用車が進入し、
電車はおよそ３時間運転を見合わせました。
警察は乗用車を運転していた７９歳の男性が、
線路を道路と間違えて進入したとみて調べています。

２７日昼前、北九州市八幡西区の筑豊電鉄の線路に
乗用車が進入し、線路に沿って３０メートルほど進んで動けなくなりました。

電車との接触はありませんでしたが、
乗用車を運転していた７９歳の男性が手に軽いけがをしました。

乗用車が進入したのは筑豊電鉄萩原駅構内にある
遮断機や警報器がない踏切からで、警察によりますと、
乗用車を運転していた男性は、「なぜ進入したかわからない」と話しているということです。

乗用車が４０キロほどのスピードで線路内に進入していくところを
パトロール中の警察官が目撃していて、
警察では男性が線路を道路と間違えて誤って進入したとみて調べています。

目撃した男性は
「道があるかのようにブレーキも踏まずに猛スピードで進入していきました」と
話していました。
この事故で筑豊電鉄は、筑豊中間と黒崎駅前の間で
３時間にわたって運転を見合わせおよそ９００人に影響が出ました。

**名無し野電車区** · 2018/01/27(土) 21:06:58.71

シーメンスやアルストムはアルミ車体なのが凄いな。

**名無し野電車区** · 2018/01/27(土) 23:18:55.43

とでん新車
https://pds.exblog.jp/pds/1/201801/19/89/f0111289_06290795.jpg

**名無し野電車区** · 2018/01/28(日) 01:45:17.60

それ、「どでん」な。

**名無し野電車区** · 2018/01/28(日) 09:25:15.11

万葉線、除雪車がぶっ壊れて7000形を終夜走らせてると
https://this.kiji.is/329766871509648481?c=80488020680492539

**名無し野電車区** · 2018/01/28(日) 11:32:47.17

超低床だけになったら冬季閉鎖路線になるんかな、雪質最悪の北陸をナメ過ぎなんだよ。
線内最大軸重で除雪に威力を発揮していた電車を廃し、
線内最軽量の貧弱除雪車に替えた時、ダメだこりゃと思ったもんだ。

2018/01/28(日) 17:11:14.55

>>277
乙！

**名無し野電車区** · 2018/01/28(日) 20:06:10.75

>>277
おお！サンクス！
現代的なデザインだなぁ。

**名無し野電車区** · 2018/01/28(日) 21:40:17.73

現代的というか、近頃こんなのばっかりだしむしろ陳腐な部類では？この手のは北陸に居ると脱線多発車両にしか見えなくなる。
あと、多言語化というのが余計すぎる、そんなもん自慢すんなと俺が会場に居たら野次りそうだ。

**名無し野電車区** · 2018/01/28(日) 22:16:27.23

>>283
地域公共交通確保維持改善事業費補助と訪日外国人旅行者受入環境整備緊急対策事業費補助が実質統合されて
LRVが補助を受けるにはバリアフリーの一環として多言語対応も義務付けられる

外国人観光客が増えるからという建前なので代替廃車なしで補助を受けられるメリットがある

**名無し野電車区** · 2018/01/28(日) 22:33:44.18

>>283
やじるとかプロ市民と同レベルだな、お前
この国からさっさと出てけ

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 01:08:44.30

>>285
ハッピーサイエンス！　ハッピーサイエンス！　ハッピーサイエンス！
批判文は鮮明にお願いします！
　

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 01:17:03.92

>>277
とりあえず既製品の画像出しただけな気もする
実際に入るのは松山と同じ新型Ｓになったりして

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 02:11:58.56

>>287
>>236の記事に2億5000万円とあるんで、まあUaなんだろうけど
新型Sは、おいくらくらいなんだろうね。

ちょっと検索してみたが
https://response.jp/article/2017/01/26/289238.html
この記事だと「1両およそ1億円」だが、なんぼ何でも安すぎるし

https://www.hokkaido-np.co.jp/article/156512
こっちの記事だと1両が「新しい車両の価格は３億円」と高すぎるし……

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 02:16:46.63

https://www.ehime-np.co.jp/article/news201709221511?sns=2
こちら記事だと2両で「計４億円」なので1両2億円。これが正解？

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 08:46:38.86

>>288
札幌、紙面の方には「1両導入を決定、関連費用を計上」「電停と軌道の整備も行う」とあったから、
他の工事も込みの3億円じゃないかと思われる。

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 09:51:07.10

1億9千万円の予定

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 07:33:34.01

鹿児島のXはおいくら？

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 16:52:00.45

２おく５０００まんだったかな

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 23:55:45.30

郷ひろみの歌は？

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 21:37:24.96

遂にとさでん新車現る
https://twitter.com/masatetu/status/959263588350230528

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 02:32:56.84

9604号車（らっくる号）のお披露目運行について
http://www.city.hakodate.hokkaido.jp/docs/2018013000014/

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 03:13:51.93

日本に向けていよいよ輸送開始
船便だから日本上陸は2月末とのこと
https://i.imgur.com/sZVos1Q.jpg

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 05:33:27.99

広島の路面電車より岡山のが小綺麗らしいですね？

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 09:19:20.61

>>297
3日前に路線バス同士正面衝突の大事故をやらかした会社向け？

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 11:31:59.09

釣りだろ

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 23:47:43.65

>>297
新鮮味に欠ける外観だな・・(´・ω・｀)

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 10:49:42.31

かっこういいじゃん。

2018/02/04(日) 11:28:23.26

>>302
激しく同意

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 19:45:40.86

>>297
イギリスのブラックプールじゃん
http://www.dawlishtrains.com/uploads/7/2/2/3/7223531/_2296367_orig.jpg

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 22:22:01.45

PLEASE BITCH

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 12:06:22.01

>>299
ほほう、、広島バスが軌道事業に進出か
広電はこれから大変だなｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 20:27:19.75

>>306
平和大通り線で広電と殴り合うのか

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 12:53:17.24

福井市が大雪のようだけど、福鉄の様子どうだい？

**名無し電車区** · 2018/02/06(火) 13:56:07.72

>>308
498 名無しでGO! [sage] 2018/02/06(火) 12:54:08.34 ID:sr2eGB2n0
福井市内が大雪のようだけど、福鉄・えち鉄の様子はどうだい？

マルチしね

**wyxe** · 2018/02/06(火) 14:19:06.18

らん　らんらららんらんらん…
http://pbs.twimg.com/media/DVT1WJvVQAEU7xY.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DVT1WJvVMAA8r7U.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DVT1WJvU0AAU9Xp.jpg

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 21:14:36.84

全滅か

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 21:31:25.01

>>310
「ここももうじき腐海に沈む」

**名無し野電車区** · 2018/02/07(水) 07:10:13.52

宇都宮はトランシスか

2018/02/07(水) 11:14:59.18

>>313
総合車輌製作所横浜事業所でキベンヌ

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 16:38:40.20

福井鉄道は最も機能性に優れていて今後も主力として末永く
使うつもりだった電動貨車風情の除雪電車を前回脱線させてしまい意気消沈。
つか今回の過去最大レベルの大豪雪に抗せられる機関車は地方私鉄では無いに等しい。
今後併用軌道区間は道路用の除雪車で賄う方針になるのではないかと思われる。

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 21:01:25.17

>>315
えち鉄は凸電重連をせっせと走らせてるらしいが

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 23:45:33.27

とでん新車の吊り上げ
https://pbs.twimg.com/media/DVfO1_rVAAAna76.jpg

中間車体が短く見えるのは気のせい？
トラバーサに載るよう短くした？

**wyxe** · 2018/02/09(金) 00:04:08.35

角度が付き過ぎていてはっきり言えないが、
窓パーツが同一であるならば（普通は同一のはずである）
ドアが片引戸で狭い分長さが短縮されているように見えるな

**名無し野電車区** · 2018/02/09(金) 00:04:41.84

ごめん、wyxeではないｗ
名前欄残ってた

**名無し野電車区** · 2018/02/09(金) 07:56:33.97

長さの対しては何とも言えないが
仕様は筑鉄と同じだね

**wyxe** · 2018/02/09(金) 15:20:48.53

鹿児島もそうだったが、事前のはっきりしない段階では盛り上がっても
実車が導入されて資料が出てくると全く語らんよねここ

**名無し野電車区** · 2018/02/09(金) 18:56:31.36

>>316
福鉄にもちゃんとした電機はあるが、併用軌道へは入れない事情があるらしい。
推測だが、併用軌道区間唯一の大橋である足羽川橋が重量オーバーで渡れないのだと思われる。

**名無し野電車区** · 2018/02/09(金) 20:06:01.93

かつての貨物は鉄道区間の武生新から赤十字前までで
軌道区間は走らなかったな

**名無し電車区** · 2018/02/09(金) 23:26:29.61

>>321
そりゃ地元の電車しか興味ないか、批判だけでマウント取りたがるお子様しかいないからな
まともな議論なんて土台無理な話

**名無し野電車区** · 2018/02/09(金) 23:56:43.30

>>324
どうりで前から、街造りも含めたＬＲＴ議論を避けたがるわけだ。

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 01:34:09.58

資料を引いて丁寧に語るのが難しい匿名BBSや短文SNSでは
予想段階の方が盛り上がる宿命

**名無し電車区** · 2018/02/10(土) 01:39:28.91

>>325
ＬＲＴや都市開発絡みは別スレでしょ
あそこはあそこで糞コテ嵐がいるが

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 02:07:19.29

路面電車の岡山駅乗り入れに着手　１８年度から岡山市が事業方針
http://www.sanyonews.jp/article/666456/1/

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 13:36:09.01

>>328
反対する商店会があるらしいけど、そんなに盛ってる商店街なのか？

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 18:11:57.72

うーん
福井だと以前の電停の方が明らかに乗客が商店街で買い物するのに便利だったから
延伸されると商店街の客が削られるという懸念も分からなくはなく
土産物以外のバッティングする業態を再開発ビルに入れない采配で妥結を見たが

岡山ってそもそも連絡は地下道で、乗客は商店街に寄らないよな？
完全に自動車交通の邪魔って観点の話しかしてないわけだよな
なんともはや

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 19:54:37.79

いや、そんな旧態依然、昭和40年代チックな戯れ言で反対する都市はまだあるよ。
構想を始める前から妙な空気を嗅ぎ付けて芽吹く前に踏み潰しちゃったところとか。

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 20:56:32.81

駅の近くの商店街って老朽化が深刻な物件まみれな所が多いんだよな。
戦後のドサクサの占領が原因なんだけどさ。
今後は空き家対策共々メスを入れないとな。

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 21:01:16.97

故障車推進かつ客扱いってやっていいのか・・・
https://www.youtube.com/watch?v=_5cI72sg8dQ

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 22:29:03.81

>>329 >>331-332
>駅の近くの商店街って老朽化が深刻な物件まみれな所が多いんだよな。
>戦後のドサクサの占領が原因なんだけどさ。
せっかく
まともなスレ進行できないのか、と言われた直後に
こういうレスをする神経が理解できないわ
箇条書き式で3項目くらいは挙げられるんじゃないの？

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 22:31:06.55

ＢＧＭ付きってダサいね

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 22:35:03.09

>>334
オマイの考えるマトモなスレ進行とは？　自由落書き帳に、んなもん求めるなよ。

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 22:39:34.81

>>332
町内会に顔出したり
知り合いに自営業の子供とかいたりしない？
個別には色々事情があるのわかってて言ってる？　あまりにも無責任すぎる

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 22:41:43.95

>>336
>自由落書き帳に、んなもん求めるなよ。
Tスレでジエン撲滅委員会が降ってるから除雪してきてくれ

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 00:32:27.41

>>333
バス出すくらいなら推したれという事だろうが、
乗客的にはかなりGJ貰ったと思うよ。
これ取り締まったら警察が叩かれたと思う。
そもそも牽かれる前提のピンリンク連結で推進って、
つかリンクなしで座布団でも挟んで推してんのかなぁ。
こういうのは勿論違反なのだろうけど、こういうのをある程度
黙認してもらえる風土が路面電車を残してる土壌なんだろうな。
始末書ぐらいは書いただろうけど。
こういうイレギュラーは見たくてもなかなか見られないのが口惜しい。

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 08:17:17.98

現場判断を尊重しない風土が日本にはあるからね。

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 10:10:12.17

JR九州でもあったよね。
故障した貨物を後続の特急が乗客乗せたまま押していったってやつ。
違反かどうかは知らないけど、違反だとしても心情的には罰してほしくない。

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 15:15:00.32

昨今の情勢を考えれば然るべき違反行為への処分は必要だろうね。
なぜ現場判断を尊重するのか、最善手は何なのか？
考えて実行するための基本的な研鑽や訓練が不足しているからね。

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 21:17:50.37

下手に騒ぐと野上の悲劇再びの予感がしなくもないのですけど

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 21:34:29.46

どうやらそれどころではないらしい

両備グループ、不採算31路線で廃止届　バス主力路線の他社参入に反発
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26707220Y8A200C1LC0000/

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 22:18:53.69

これ押されてる車両はブレーキ操作もしてない
そもそもZパンタ下がってるからCPも動かない
無線指令だけで推進運転て東武日光軌道線の貨物列車みたいだが
現代の交通事情じゃコワいわ
それとドローバーでの牽引は故障車牽引では当たり前の風景ではあるけど
貫通ブレーキもないから万が一ドローバーが切れたらノーブレーキにならないんだろうか

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 23:44:24.62

四国上陸した模様
https://pbs.twimg.com/media/DVvNilsU0AAXyxo.jpg

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 00:52:05.06

>>340
東南アジア戦線における員数主義とかね
愛国心あふれる国士を消耗品のように扱い見捨てたのが日本軍上層部

面々とうけつがれ恵方巻大量ノルマ＆廃棄とかそういうのにつながる

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 02:49:29.68

>>345
手ブレーキ握りしめた運転士が居るんだろうから完全フリーで突放やってる訳じゃなかろう。
こういう時にはいつも珍妙な正義感に燃えたコンプライアンスキチガイが現れるが、
当のテメエはどんだけ清廉潔白なのかと小一時間問い詰めたい。

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 04:33:04.33

>>348
お前みたいな感情論キチガイも面倒臭いよ

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 05:46:17.68

やっぱコンプレッサー付きか。
折戸でもドアエンジンが電動のはあったりするけどなぜか昔からコースターだのシビリアンでしか見ない。

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 09:04:02.16

>>346
前ドアもプラグドアじゃなくて折戸になってる？

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 11:54:34.68

>>351
早い話筑鉄仕様

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 19:05:53.02

>>346
詰まるところ、リトルダンサーUaタイプか。
増備していきたいところだが…

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 19:08:54.01

>>312
「また、村がひとつ死んだ…」

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 12:45:42.91

新聞取ってないので本当かは分からないが豊橋鉄道が”中古”の低床車2両を導入すると土曜日の中日新聞東三河版に掲載されたらしい。
福井鉄道の800形とみられる。

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 13:00:52.21

>>355
800形にとっては"再会"になるね。
福井では運用しづらかったみたいだし、豊橋で活用されるのが無難かも。

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 15:33:49.97

福井で難あり、豊橋で有用というのはどういうことだろう。

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 15:36:30.62

そもそも名鉄が岐阜市内線を廃止した時に福井に800形を持って行ったのが間違い
800形が入らなければ福井は中床車ばかりだったから路面区間のホームかさ上げでバリアフリー化できたし
越前との乗り入れもホーム改修の必要がなく三国港まで乗り入れできた
新車導入も東急300系のような中床車でワンマン化による経費削減もできた

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 19:26:10.99

無理無理
そもそも福井鉄道とえちぜん鉄道は車両規格が違う
愛環の車両とか色々削ってるし
LRTの乗り入れだって予算のせいで福井市内の鷲塚針山までなんだよ

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 19:36:36.60

>>357
もともと鉄道線サイズの２連がデフォだったところに
路面電車サイズの単車持ち込んだらそりゃあねえ

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 20:20:29.78

元金沢の妙にスリムな奴が福井新-福井駅前間をちょこまかと
這いずり回っていた時代があったから行けると思ったんだろうな。
福井新で高床ホームに向かう通路の一角に路面電車用の石畳が
ガタガタな状態で敷き詰められていたのを見て｢あれは何だろう｣と思って
いた頃、ちょうど某鉄道雑誌で福鉄特集がありそこで謎が氷解した思い出。
昭和の一時期には定期運行もあったらしい。

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 20:46:59.41

福井は路面区間の折り返し便があれば単行でも重宝しそうだけど需要無いのかな？
ただ単に郊外から来た路線が道路通ってますって状態であまり活用されて無い。

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 20:53:49.04

>>357
ヒゲ線シャトル便用だったからだよ
本線運用するには輸送力不足なのは最初から分かっていたこと

>>359
単に予算がない、坂井市がケチ、という単純な話ではないのだ
当初のLRT化叩き台時点では西長田までLRT化、結節バスターミナル化するとされていたが
京福の三セク化にあたって安全投資の額が大きい西長田以遠を廃止する案が唐突に持ち上がった過去があり、
この部分廃止案の再来ではないかという不信感で理解を得られなかった

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 20:58:01.61

路面区間のみ運用需要が無い
ヒゲ線のみのシャトル便も失敗してるし

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 21:00:00.01

>>363
単純に予算とダイヤの問題だよ
朝の通勤時間帯で鷲塚まで行かないで西福井止まりだし

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 21:01:28.38

>>362
鉄軌道が福鉄・えち鉄、バスが京福である関係上、自治体として一方だけには肩入れできず
市街の短距離利用はバスに任せる方針を採っている
富山みたいに鉄軌道もバスも富山地鉄、さらにライトレールも地鉄受託なら鉄軌道偏重でもいいのだが

例えば仁愛には、JR利用者はバスを使うように市職員と京福社員が一緒に要請しに行った
まさかの福井駅減便はそういうこと

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 21:07:26.03

>>365
西長田案の他、逆に新田塚止め案もあった
市境までというのは要は福井市が金を出す事業ということでシンプル

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 21:16:15.03

長崎の自社発注車の排障器が改造されている件
あれ某氏が更新って書いているから作り直していると思ったら、
既存の板(棒)に継ぎ足しているんだな

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 23:28:09.44

>>364
福井は何度も市内線運用やっては挫折してるねえ
昭和40年代にも金沢市内線の中古車買ってきて数年で取りやめてるし

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 12:32:21.21

>>346
"ハートラムⅡ"こと3000形。

**名無し野電車区** · 2018/02/17(土) 21:26:54.17

あとは琴電がどうするかかな。
あちらもリトルダンサーの標準軌版を走らせるくらい簡単な気がするけど。

**名無し野電車区** · 2018/02/17(土) 22:05:24.31

リトルダンサーじゃ輸送力がとてもとても足りない
琴電スレで鼻で笑われている通り、LRTは全く適切じゃない
補助金や法律の絡みで市はLRTを目指すポーズを取らざるをえないだけだ

国から立体化補助もらって駅前整備したが、高架化頓挫したので本来は返納する義務がある
それを事業中止ではなく継続中という建前で引っ張り続けているのが現状
予算をLRT整備に付け替える（最低限ポーズを取る）のが唯一の市財政救済ルート

交通量が多い変形五叉路の解消も命じられていて、こちらの意味でも本来は立体化しなければならない
LRT化すればカーブをきつくでき、踏切という扱いでもなくなるため、普通の交差点を斜めに路面電車が渡る扱い
平面のままで済む

もう一つ、市は高松築港駅とその先の線路敷を奪いたくてたまらない
史跡高松城・玉藻公園の将来構想では琴電は取り払われて公園になっている

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 02:51:07.97

岡山市が路面電車の環状化検討へ　新市民会館へのアクセス高める
http://www.sanyonews.jp/article/670308/1/

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 15:29:38.70

>>373
めぐりん社長がアップを始めました

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 15:53:18.74

福鉄の3連でグリーンムーバーMAXと同じくらいかな。
あれをベースにした新型が出ればいいと思う。
だけど独立車輪じゃ厳しいか。車輪自体は普通の鉄道と同じになったけど。

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 02:57:22.02

料金の徴収方式の変更こそ急務という指摘はどうか。
かなり的を得た提言かと思う。

どこが先頭に立つか、という興味もあるが。
都電とかやりそうな気がする。

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 07:29:11.44

>>376
導入の意義が大きいのは大型車が多いところだよな。

福鉄あたりが先頭切れればね。

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 08:56:32.35

おまえは何を言っているんだ
富山ライトレールが朝ラッシュのみだった信用乗車を全面解禁しただろ
福鉄はフクラムを車椅子の通れない設計としてアテンダント収受に舵を切っているだろ、アテンダント首にしろってか
本当、日本はオクレテルーオクレテルー言いたいだけの出羽守で情報をアップデートしない奴らだな

日本人には神が見そなわすという感覚がなく（お天道さまは日陰なら見えない＝バレなきゃ良いと考える民族性）、
公共交通なのに採算化が要求される風土のため取りこぼしも特別改札要員の人件費も容認されず、
法的に増運賃が2倍に抑制され、高額な定期券以外では罰として機能しない状態にあることから、
鉄道側の工夫ではヨーロッパと全く同一の制度にはできない
これは良くも悪くも文化だ

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 13:30:22.61

なら、日本がお得意な水面下での行政側との取り決めで、
「信用制度やってみ？　後のケツ拭きは我々で何とかするから」
って、秘密裏にやってみればいいのに。いわゆる秘密の社会実験。

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 15:06:01.03

　↑　↑　↑　↑　↑
自分の趣味に都合のよい事は「秘密裏にやってみればいいのに」と言い
自分の趣味の邪魔をするようなことには陰謀論を例に徹底した全否定をする

リニアやFGTのスレもそうだけど政権よりのヲタってネトウヨ並みに見苦しいよね

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 19:11:49.19

新線計画は手垢にまみれた自民のお家芸だからなｗ　仕方ないさｗｗｗ

国鉄解体したのも自民党なのに　そこはスルー

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 23:44:45.74

長崎に新車入るんだね

**名無し野電車区** · 2018/02/20(火) 12:31:03.57

>>382
5000形の増備かな？

**名無し野電車区** · 2018/02/20(火) 12:38:39.48

>>383
一両約二億三千万円で5000形と同額なのでそうかもね

**名無し野電車区** · 2018/02/20(火) 19:16:19.66

3000形みたいなのは失敗だったか。
コンプレッサーまで廃止していい感じに見えたけど安全面で問題多かったかな。

**名無し野電車区** · 2018/02/20(火) 21:40:55.64

長崎は脱線が多いからそういうのも影響してるんじゃないの？

**名無し野電車区** · 2018/02/20(火) 21:59:38.10

>>378
お前は何を言っているんだ。
テキトーな文化論もどきで日本人ディスってんじゃないぞ。
神なんか関係なくバレなきゃいいと考えるやつなんて
ヨーロッパだろうがどこの国だってそれなりにいる。
どうせ行ったことないんだろうが、ロンドン、パリの地下鉄の
駅員のいない自動改札の強行突破の数には唖然とするぞ。

公共交通なのに採算化が要求される風土のため～以下3行はその通りだが、
文化だからというのは的外れ。
ヨーロッパだって昔から公共交通への税金投入が当たり前だったわけじゃなく
長年の政治意識の変化、合意形成を経ての話しだ。

**名無し野電車区** · 2018/02/20(火) 22:35:03.97

>>386
？？？
エアレスの超低床車と脱線事故には何の因果関係もないのだが…

**名無し野電車区** · 2018/02/20(火) 23:40:42.28

エアレスをやめたのは操作性とかあるのかもしれないけど、
主因は電動ばねブレーキ装置の小型化ができなかったためではないかと
ユニット部品で大きなスペースを取っていたみたいだし、やめてから通路幅が広がった

**名無し野電車区** · 2018/02/20(火) 23:47:17.47

とさでん新車、C車はやっぱり短い？
フラット部分狭そう、車椅子スペースは開かない側の入口扉部分か
https://pbs.twimg.com/media/DWfCYJfVQAAEvnn.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DWaamxoVoAAaxxI.jpg

来年度もう1両来る？
http://www.mintetsu.or.jp/association/demands/demands2017.pdf

**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 01:04:04.76

>>388
>何の因果関係もないのだが…
脱線した時は軌道から車両まで
保守点検が手抜きになってる
みたいなレスがそこそこあった気が

**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 08:31:15.75

>>391
報告書では軌道側の保守に問題があったことにも触れられているが、
それとエアレスの3000形で保守云々がには繋がらないでしょ
第一超低床車は脱線していないし

**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 08:35:08.99

ちょっと長くなったのでレスを分ける

ちなみに脱線って2015・2016年？それとも2007年の？
前者の時のログあたってみたが、自称専門家の事故原因特定ごっこしか見当たらなかったが、
まさかそのことか？

**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 09:03:12.99

レス古事記に餌を与えないでください

**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 19:15:05.33

広電やら新潟トランシスの新型は乗用車と同じ油圧式ブレーキでリトルダンサーのエアレスは電動ばねと全然違っていたんだな。

**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 20:46:54.12

アルナは油圧はなんで採用しないんだろう。
コンプレッサーうるさいのに

**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 22:52:47.23

>>378
フクラムがアテンダント収受、って何の話してるんだ？

越前武生⇔赤十字前は車掌が乗るのは臨時のレトラムだけだし、、
えち鉄では福鉄乗り入れ列車はアテンダントは乗らずワンマンだし、
赤十字前⇔田原町も、フクラムだけ車掌が乗ってるわけじゃないぞ。

**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 22:56:42.92

あと、信用乗車について日本人の民族性から話をするのであれば、
JR九州が信用乗車を拡大してきたという事例があるだろう。

何でライトレールのような規模の小さな事例の話しかしないんだ？

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 01:07:00.30

>>394
現状維持がベストのレガシーインフラなんだから
身の丈に合ったことをやれって話だろ
そこを自分の趣味が侵されるから必死になって喚いてるんでしょ

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 09:02:59.68

で、エアレスと脱線の因果関係は？

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 19:49:17.49

>>396
確か輸入品じゃなかったっけ？
あとなんか昔ケーブルカーの火災事故の原因がブレーキオイルだったな。
ポリタンク1個くらいの量が必要なのかな。
俺は一斗缶くらいで十分に見えたけどどうも違うようだ。

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 20:08:44.92

複数ルートが構想として出ている札幌市電の延伸案に、
札幌駅新幹線口へのルートが加わるか、または現構想に
加わるか。

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 00:05:16.42

>>401
そんなに油使うんだ。
やっぱり在来事業者にとっては
コンプレッサー維持するほうが楽なんだね

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 08:24:24.29

http://www.tokyo-np.co.jp/article/tochigi/list/201802/CK2018022302000164.html
「新潟トランシス」に　宇都宮市　ＬＲＴ設計業者決定

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 14:57:28.65

狭軌かつ大量生産即対応可なんて新潟しかおらんし予定調和だろうな。
トランシスのルーツの一つは栃木富士重だしね

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 23:55:44.74

ほう

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 00:24:28.73

90年代に新交通システム案が立ち上がった頃は当然富士重工を想定していたと思われるが
もう事業所がない（トランシスにやらせたところで宇都宮市・芳賀町や栃木県内での雇用に結びつかない）以上、
そんな情緒的な経緯は関係なかろうよ

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 01:04:39.29

何でJ-TRECは応じなかったんだろうね？
国内でシタディスを買ってくれそうなところなんて他に無いだろうに。

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 02:25:17.36

>>408
狭軌と言うののが、ネックだったんじゃない？
標準軌でしか実績ないから。
だから端から入札しなかった。

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 03:14:13.12

先々週に日経が抜いたところでTスレでも曖昧なまま結論出てたけどなぁ

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 06:27:22.17

向こうのスレのトランシス説の火消しは1月から結構すごかった気がする

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 06:41:22.80

狭軌・3車体は福井で実績あるからね。
LEXだと収容力劣るし。

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 07:03:38.64

>>400
それよりも先に
「エアレスは従来車より脱線しにくい」っていう
論破ソースを出せば話が早いと思うわ

ここはお前の釣り堀スレというわけでもないので

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 08:00:37.15

>>407
まだ出向等で
人事交流は残ってるのかどうかだろうね

鉄道車両から航空系へというのも
結構大変なのは想像に難くない

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 08:01:15.60

>>408
総合車両は営業と手続きと日本独特な吊革・広告枠の取り付けを行う輸入代理店にすぎないので、
アルストムの意向

海外大手は多くても数十両の小ロットしか買わない分際で注文がうるさい日本の鉄道会社の相手をしたくないし
日本側も傲慢な海外大手には嫌気が差しているのな
お互い相手しないのがWin-Win
安倍政権がEUでの日本車（自動車）規制をやめてもらう代償として結んできた鉄道市場開放の契約は
普通に商取引が成り立つ相手から保線車両と電子部品類を買えば満たせる

また、従来はフランスと近かった日本の電力政策が一気にドイツ寄りになったため、
電力・プラント事業を拡大できる心づもりだったアルストムは全社的に日本事業の規模を縮小している
そこに間借りして東京事務所を置いていたアルストムトランスポールは撤退してアジア拠点がシンガポールまで後退
日本での足場を失ったアルストムトランスポールの足代わりを総合車両が担う…というほどには
アルストムと総合車両の間にしっかりした関係を構築する時間がなかったと思う

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 08:12:33.26

>>414
キハ283問題の時の新潟の存在感（のなさ）を見る感じ、おそらく富士重工からの系譜は途切れているのでは
少なくとも出向とかいう形で強くつながりを持ってはいないかと

富士重工の鉄道・バス撤収当時の報道だと、人員は別の畑に配置転換が予定されていて正直冷遇臭かった
個人個人がどうしたかまでは分からんけど

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 08:26:00.40

>>413
>>386がその関連性を証明すればいいだけの話
論点のすり替えはよくないね

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 08:46:14.58

J-TRECは端からやる気なかったけど一応アルストムに御伺いたてるために資料取り寄せただけなんじゃねーの

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 09:07:31.36

誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

PHS1N

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 09:41:32.35

>>390
都電6000形みたいな旧形車の中にやっと低床車が入るのか

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 19:41:42.48

豊鉄の名古屋市電最後の生き残り、解体屋に行っちゃったんだ…

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 20:34:00.08

都電停電

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 07:44:48.07

>>417
論点のすり替えじゃなくて
お前の私怨がウザい、って言われてる

仮想敵を釣るならTスレでお前が考える
釣り餌になるような言葉撒いたら？

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 08:45:25.25

また一人で勝手に敵作って吠えてるｗ
ブーメランですねぇ

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 21:06:54.96

>>424
それでキミの自己紹介は良いから
脱線頻度のソースを出してください単発さん

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 21:23:10.02

見えない敵ｗ

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 22:31:35.09

息してる？ｗ

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 23:07:39.41

>>424が来ませんねえ（ニヤニヤ

ウヨくんは他のスレの愛国活動が忙しいのかな？ｗ

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 23:58:28.24

結局威勢がいいだけなんだよなウヨは、いつものことだがｗ

**名無し野電車区** · 2018/02/26(月) 01:07:34.74

>>425
>大型車両ですら毎年の風物詩のように併用軌道や踏切で脱線してたから、
>今の軽い車両じゃ簡単に明後日の方向に走って行きそうだ。
>どうか正面衝突だけは避けてほしいもんだ。
>ホント北陸ほど路面電車に適さない地域によく残ってるもんだわ。

総合板でも脱線の話が出てくる、参考までに

**名無し野電車区** · 2018/02/26(月) 01:19:45.57

それは雪のせいだろ

**名無し野電車区** · 2018/02/26(月) 06:01:54.18

>>420
でも毎度のことながら
既存線への低床車の導入は
税金おかわりと
事業者の自己満の印象が拭えない

**名無し野電車区** · 2018/02/26(月) 08:30:26.12

国交省が監督権振りかざして押し付けてくるから泣く泣く導入してるんであって
全く自己満足なんかじゃないですけど？
収入を安全とバリアフリー対策に使えと強要されて赤吐いてる事業者に「税金おかわり」なんてよく言えるわ

国はぼくのかんがえたすばらしいしゃかいのためのあいであを強要する代わり、差分コストを負担している
それで儲かるのはメーカーであって事業者ではない

**名無し野電車区** · 2018/02/27(火) 00:36:39.92

ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180226-00010005-ksbv-l33

話がここまで進んでいると知って驚いた。
ここの新車を作れる、余力のある製造工場あるのかな？
個人的には岡山駅立体交差で越えて、市電と乗り入れて欲しい。

**名無し野電車区** · 2018/02/27(火) 01:17:03.18

>>433
>赤吐いてる
>ぼくのかんがえたすばらしいしゃかいのためのあいであ

軌道は設備投資を潤沢にできるほど儲からない、ってゲロってるだけじゃん

**名無し野電車区** · 2018/02/27(火) 06:54:20.41

>>434
新潟では？

**名無し野電車区** · 2018/02/27(火) 10:03:47.35

>>426
もう少し具体的に

**名無し野電車区** · 2018/02/27(火) 21:33:17.15

>>434
市電と接続しなかったらなんのための
LRT化か分からんからな。
増発だけだったら交換施設の整備と、レールバスの増備でもできるわけだからね。

そもそも岡山って高架の新幹線と地上在来線の間に跨線橋渡さないと駅表に出られないからなかなか難工事になりそう。

裏口広場に先に引き込んでUターンして既存の跨線橋を併用軌道化する案で検討されてたけど、
駅裏と駅表の2回駅前を通るし無駄だなと思う。
なんとかして直接駅表に引き込めないものか

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 18:19:11.03

>>438
>増発だけだったら交換施設の整備と、レールバスの増備でもできるわけだからね。
モーダルシフトから
取り戻すための
近代化予算が無いってことだ品

**名無し野電車区** · 2018/03/03(土) 21:14:31.74

Tスレで便益計算がお手軽にできそうだって話になってるんだが
岡山モデルで試せたらwktkするんだけどなぁ・・・

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 02:53:49.71

ＬＲＴ化「３月末合意を」　桃太郎線３者協議で岡山市長意欲
http://www.sanyonews.jp/article/677234/1/

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 20:31:19.59

日曜もアメトーーク! 2時間拡大版★
鉄道

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 20:39:33.00

面白いw
鉄ネタにしては初めての面白さ。

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 23:25:44.44

最近のアメはひな壇組を昔より労わってくれなくなってイジリ重視になってきたからあまり好かん

**名無し野電車区** · 2018/03/05(月) 12:36:53.33

>>421
それホント？

**名無し野電車区** · 2018/03/05(月) 13:22:01.17

>>445
ツイッターで『3102 解体』で検索したら、解体屋に行った写真が出てくるよ
個人の垢だし解体されるまではわからない

**名無し野電車区** · 2018/03/05(月) 13:44:54.42

荒らしのキリ番GET厨のせいでスレごと消えた

【豊鉄】豊橋鉄道【渥美線・東田本線（市内線）】5
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1497573255/

**名無し野電車区** · 2018/03/05(月) 17:18:01.60

>>447
昨日今日と調子の悪い鯖があるから
運営逝ってdat取り戻せって相談してきた方がいいよ

**名無し野電車区** · 2018/03/05(月) 21:19:51.05

>>440
向こうのスレもたまに覗くけど、なんであいつらもっと煽らないんだ？
他のスレや板だとあんな程度で済んでない所沢山あるだろ

**名無し野電車区** · 2018/03/06(火) 00:34:54.99

熊本市電や長崎電軌も、低床の新車を投入する余力ないなら函館市電みたいに更新車を入れるだけでもサービスアップな気が…

**名無し野電車区** · 2018/03/06(火) 00:59:08.72

札幌市電延伸するんなら、新幹線新駅の麓を通る経路も考えてくれ。

**名無し野電車区** · 2018/03/06(火) 01:26:57.95

>>451
長崎は来年度新車が入る

**名無し野電車区** · 2018/03/06(火) 05:44:52.63

>>449
手加減（笑）

**名無し野電車区** · 2018/03/06(火) 09:34:29.93

>>449
所沢に山はないんだな
あるのは丘陵

**名無し野電車区** · 2018/03/06(火) 20:30:44.31

標準軌の会社ならグリーンムーバーLEXみたいなタイプを導入出来そうだけどまだ無理かな。

**名無し野電車区** · 2018/03/07(水) 01:14:38.17

>>454
桃太郎線以外にも
所沢でも計画立ち上がるのか？
利用者プランの妄想早くやりたいお

**名無し野電車区** · 2018/03/07(水) 02:23:01.07

あー無理無理
田舎者のお前んとこはLRTを理解してないって頭ごなしのありがたいご指導から入って
某社をオペレーターとして包括的運営委託すれば売ってやるっていうトンデモ条件だぞ？
物売るってレベルじゃねーぞ