JRのローカル線の扱いで格付けしてみた
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S 九州
A 四国
B 東海
C 北海道
論外 東・西 東
儲かってるくせに社会インフラ企業としての使命を忘れ
震災のドサクサに紛れ岩泉線を廃止
自力で直せる三陸沿岸路線を自治体に恫喝しバス転換 西
可部線、三江線を放置の上廃止
また鉄道離れを加速させるために保線をケチり自転車並みの必殺徐行
さらに廃止区間を増やそうともくろむ
東より体力がないのは言い訳にならない 北海道
やる気のなさは他と同じだが広大な面積の過疎地帯では仕方ない
ただなにもせずに放置してるのはいただけない 東海
ふじかわ、伊那路格上げによる不当な値上げが気になるが
未来永劫絶対儲からない名松線完全復旧で株を上げた
これが東西論外クソ企業だったら真っ先に廃止だっただろう
ただローカル線を放置しているのも事実 四国
北海道と同じ状況だが、予土線では車両のテコ入れをし
伊予灘ものがたりやトロッコで集客使用とする点は本州3社に見習って欲しい
新幹線建設にも積極的 九州
筑豊以外のローカル線全てにジョイフルトレインを走らせる神
地域の観光活性化にも貢献し、名実とも地元密着して
インフラ企業としての使命を果たして余りある働き
もう全国のローカル線は九州に任せたほうがええんやないか? きうしう馬鹿ホルホルwwww
ミトーカにコーフンwwww :::::::::::::::::::::``ヽ
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::::嫌阪厨死ね:::::::::::ヽ
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ヽクサイノハテメーダロノ
`` レイシストシね :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` レイシストシね 日田彦山線の一部廃線を示唆して復旧工事をまったく行ってないJR九州がどうしたって? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています