JR西日本車両更新予想スレッド Part64

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bd81-VJWC) · 2018/01/19(金) 13:01:41.77

>>768
なんで古い車持ってきたｗ
現代の車両を比較しなよ。
唯一200kw越えは上でも指摘されてる通り、JR西以外では新幹線とJR北海道、近鉄の特急車ぐらい。
ただ、近鉄は特急車という事情、JR北海道は1M2TというM車比率が低い。
1M1TのJR西が、その異様に高い出力というのは代わらないよ

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-npZX) · 2018/01/19(金) 19:20:06.68

三江線廃止で余るキハ120は山陰本線か？氷見・城端線か？

2018/01/19(金) 19:36:17.47

汚物413系要らない

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMa3-zaRH) · 2018/01/19(金) 22:02:57.14

エバ新幹線引退だと。たまたま乗り合わせた一般客からは座席が少ないと不評だったし、アニ豚以外が感心が持たない迷列車だったな。
金持ち高齢者相手に食堂車やビュッフェ復刻したほうが増収だっただろうに
https://twitter.com/tetsudoshimbun/status/954253828945145856

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMa3-zaRH) · 2018/01/19(金) 22:04:29.63

>>771
山陰のを指すかは知らんが浜坂～城崎温泉はないだろうな。

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMa3-zaRH) · 2018/01/19(金) 22:05:01.95

>>774
訂正。
山陰のどこを指すかは知らんが～

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bd08-oRq4) · 2018/01/19(金) 23:08:52.36

>>773
ところがエヴァは40～50代の一番お金を回す世代の作品だからかなり良い評判だったらしい
ソースは博多出張にわざわざこのこだまで行った知り合いの社長

**名無し野電車区** (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MMa3-lkla) · 2018/01/19(金) 23:43:21.15

しょｗくｗｗどｗｗうｗｗしゃｗｗｗ
誰が使うんだという以前に、
足回りから改造させるとか気が狂っとるんか。
椅子を取っ払えばいいのと訳が違うんだぞ。
それに、だれが料理作るんだよ。人件費だけで赤字になるわ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4d23-zaRH) · 2018/01/20(土) 00:16:08.61

>>777
キモヲタ列車はいらんねんw

大阪の地下鉄
https://twitter.com/tanimachi32601/status/953953507408625664

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 23e3-x16F) · 2018/01/20(土) 00:39:44.22

エヴァみたいな古代の遺物アニオタは興味ないよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d58a-wNYY) · 2018/01/20(土) 01:23:10.57

>>779
お前ら職も金もないから新幹線乗れないだろ
乗ってもタダ乗りしたりするからイラネ

アニ豚の中でも新幹線乗りそうな層の琴線を掴む作品だからいいんだろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ f5f6-BuBX) · 2018/01/20(土) 01:25:49.87

>>773
マニア向けという点では大差ないわ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fda0-GP+B) · 2018/01/20(土) 01:56:26.42

HH403昨日向日町操～草津で試運転実施
http://railf.jp/news/2018/01/20/000000.html

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fde3-uO2t) · 2018/01/20(土) 02:21:27.59

40～50代

団塊に次いで害悪の世代じゃん

2018/01/20(土) 07:13:05.69

汚物415系要らない

**名無し野電車区** (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MMa3-lkla) · 2018/01/20(土) 12:48:49.41

もはやエヴァに触れてる層は、
パチンカスだけなんだけど。

海物語新幹線とか大工のゲンさん新幹線とかになるよりは、まだマシ。と考えなされ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a3eb-MI8d) · 2018/01/20(土) 12:54:04.27

500系「げんきー！」

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ddc3-tTNg) · 2018/01/20(土) 13:33:51.78

東日本が車両をガンガン廃車にしているのも単に総合車両を維持したいだけのような気がする
(2002年辺りまでは普通に103が走ってたからな)

総合車両が西日本向けの車両製造でもすれば・・

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a3d2-x16F) · 2018/01/20(土) 14:50:41.36

総車が回送費全て持ち出してくれるならな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a3eb-MI8d) · 2018/01/20(土) 17:06:43.50

あーそういや下で線路繋がってないのか今は

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spb1-tTNg) · 2018/01/20(土) 17:30:30.61

そういえばJR西って、旧東急に発注した実績がないんだっけ？
(旧国鉄時代に製造した車両は除く)

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Srb1-Q+ia) · 2018/01/20(土) 17:38:21.63

>>787
向こうは西日本や阪急や近鉄の大量受注はお呼びがあればいつでもどうぞ。というつもりだよ。

阪急に東急2020や京王5000のようなのが入るなんて客からしたら最高じゃないか。
阪急や近鉄は東武ですらマシに見えるほどボロが残りまくり！
近鉄に至っては特急でも１編成しかないしまかぜを広告に使い乗れるのはスナックカーのようなボロだったりする

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MMe9-GGPk) · 2018/01/20(土) 18:09:38.90

>>791 阪急は社員の平均年収は東武よりはるかに高いし鉄道事業の収益も高いのになぜ東武よりボロ電車が多いのか?

2018/01/20(土) 19:00:28.89

汚物103系南蛮輸出あくしろや

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5bec-GP+B) · 2018/01/20(土) 19:19:29.33

>>793
日本の心、103系を大切に

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c527-KOA5) · 2018/01/20(土) 19:57:27.51

西日本（笑）はオンボロがお似合いｗ

2018/01/20(土) 20:28:53.68

:::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>795::::::::::::::::::::＼
::::嫌阪厨死ね:::::::::::ヽ
:::::会津民::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::北朝霞在住:ﾉ`ヽ::::::ヽ
:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
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ヽ､　｀ヾ'ぱよちん''ﾞ　　　 ,´　　　
　　＼　道端ｳﾝｺ野郎　 |　
　　　　ヽｸｻｲﾉﾊﾃﾒｰﾀﾞﾛﾉ
　　　　　　｀` ﾚｲｼｽﾄｼね

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spb1-3O59) · 2018/01/20(土) 21:51:20.17

>>792
修造の爺ちゃん(だっけ？)のせいだから仕方ない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4d23-zaRH) · 2018/01/20(土) 21:52:03.54

>>791
西や阪急・近鉄はあえて総車を避けてるの？
埼玉の西武なんかもわざわざ輸送費かかるのに神戸の川重で造ってるが信頼性の問題か？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4d23-zaRH) · 2018/01/20(土) 21:53:24.45

>>792
阪神淡路大震災で駅や線路にダメージが大きく修復に金がかかったという話も聞いたけど
(逆に阪神は車両へのダメージが大きいゆえに車両更新が早くなったと)

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ddc3-3O59) · 2018/01/20(土) 22:56:07.57

>>798
単純に総車はアルミの通勤車作るの止めたから関東でステンレス以外の通勤車となると遠くで作らないといけない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4d23-zaRH) · 2018/01/20(土) 23:07:23.65

鉄道チャンネルというアカウントの迷列車動画のボケが寒いが関東人が作ったのか？

>>800
じゃあステンレスで造れば良いだけじゃないか

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK41-d+PS) · 2018/01/20(土) 23:07:39.66

予想
500系・700系7000番代
→N700系S 8両編成バージョンに置き換えて廃車
381系
→171系(仮)に置き換えて廃車
関西の国鉄型電車
→323系に置き換えて廃車
中国地方の国鉄型電車
→227系に置き換えて廃車
北陸の国鉄型電車
新幹線を敦賀まで延伸
→金沢～敦賀を第３セクターに移管七尾線をのと鉄道に移管して廃車(521系は九州に関門トンネル用として売却)
国鉄型気動車
→ハイブリッド気動車を導入して廃車

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4d23-zaRH) · 2018/01/20(土) 23:08:30.35

逆に総車製ステンレス車の323系・521系を造れば良い

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c546-Om94) · 2018/01/21(日) 00:07:32.74

プレハブよりゃ関西私鉄のベテランのがいいや

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bde9-ULl5) · 2018/01/21(日) 00:39:36.91

最近のプレハブは流石にボロどもより良いだろ

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-npZX) · 2018/01/21(日) 02:10:55.33

>>800
E259やE657って総車製じゃなかったか？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ddc3-3O59) · 2018/01/21(日) 02:20:00.32

>>806
特急車両向けのアルミ車体製造ラインは止めてない
(そこ止めたら新幹線も作れなくなっちまうし)

総車になってからアルミ車体の私鉄向けの特急車両はまだ出てないはずだけど京成のスカイライナー(現行のAE形)は通勤車用のアルミ車体製造ラインを廃止した後に製造されてるし

(逆に通勤・特急問わずステンレス車体製造ラインを止めたのがA-trainに一本化した日立だよ)

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd91-dus4) · 2018/01/21(日) 03:48:51.46

広島の227が終わったら岡山の227だろうけど
やっぱピンクの227かね
広島の転落防止幌はレッドウィングでエアロパーツっぽく見立てたので岡山のは桃のイラストと日本一と書いて桃太郎ののぼり旗っぽくw
半分ジョークだけど実際何色で出てくるんだろ
岡山由来の色ってなんかある？

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK41-bqul) · 2018/01/21(日) 05:58:20.11

>>808
マスカット色。
アレってウグイス色とは違うそうな…。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-tTNg) · 2018/01/21(日) 07:11:55.41

岡山に新車など不要
115系にefwingつけて延命を

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK41-bqul) · 2018/01/21(日) 07:33:26.96

そうは言っても、
岡山都市圏の規模は既に広島のそれを上回ってるしなぁ。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa21-5aT9) · 2018/01/21(日) 07:46:53.43

岡山に227系統投入するとしたら、213系はどうなるのかな？
広島みたいに2扉だから、転属ないし廃車とかになるのかね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ f5f6-BuBX) · 2018/01/21(日) 08:07:04.74

米子で使うには耐寒耐雪構造が足りないかな？

2018/01/21(日) 08:39:03.90

>>812
歯医者で桶

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4d23-zaRH) · 2018/01/21(日) 09:12:56.96

>>810
米子の115はどうなるんだろ？
米子の国鉄車は新しいほうだっけ？

国鉄時代から全国でいらない子扱いされてた113が未だに現役
https://twitter.com/towagama1124/status/954826100646924288

2018/01/21(日) 09:29:26.28

>>815
汚物113系も汚物115系も要らね

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd91-oRq4) · 2018/01/21(日) 09:52:43.32

総車のはイニシャルコストは安いけどランニングコストは高い感じ
転用改造といいつつ実質大規模改修を短い経年でやってるし、トータルコストで見れば高いだろ

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MMe9-3zK9) · 2018/01/21(日) 09:54:53.37

>>790
車両に限らなければ、分岐機とかがあったはず。

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Srb1-Q+ia) · 2018/01/21(日) 10:53:53.08

マニアに限らず関東の鉄道会社の関係者とJREの社員も、総車の車両を大量に入れるのは賛成すると思うよ。

近畿車両や日立は車両コストが高すぎる。

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MMab-GGPk) · 2018/01/21(日) 11:08:45.87

>>７９１平均年収が800万円で鉄道業界で一番高いのにボロ車両が多い阪急。

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MMe9-3zK9) · 2018/01/21(日) 12:10:14.09

>>819
もう中国中車でいいと思うよ。

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MMe9-3zK9) · 2018/01/21(日) 12:11:16.11

>>820
コスト削減が進んでいるから高給を出せるのな。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｱｰ Saeb-gKa5) · 2018/01/21(日) 12:18:01.52

>>820
冷房ケチって客に不便を強いて高年収か

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-3dBg) · 2018/01/21(日) 12:29:14.58

>>812
その213で伯備線と米子～西出雲を電車で統一できないかな

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MMe9-3zK9) · 2018/01/21(日) 12:52:59.39

>>823
嫌なら乗るな。JRへどうぞ、だな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 23e9-IWtY) · 2018/01/21(日) 12:54:16.72

仮に213系が余ってもいきなり廃車はないぞ。
確かに２扉だけど２連は運賃箱を装備したワンマン仕様、JR西線内で受け入れ先はある。
３連も中間サハを外せば２連化でワンマン化が可能なため問題なし。
一方で東海ですら同213系はワンマン化（+トイレ追加）して廃車はまだないのだがな。

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK41-bqul) · 2018/01/21(日) 12:57:38.38

>>823
それが従業員を大切にする企業ってもんだ。
ブラック企業が好きならJR利用への転向をお勧めする。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 558d-weOF) · 2018/01/21(日) 13:35:57.86

>>802
これマジレスしていいのか知らんが・・・
新幹線開業に伴う在来線の三セク化では経営移管時点で使用していた車両を
線路と一緒に三セク会社に移管するというのが原則なので、521系に余剰は出ない

>>812-813 >>824
213系は耐寒耐雪装備がないから、米子や福知山へ持って行くのは
無理とまでは言わないが少々難しい
岡山で使い潰しでは？

>>815 >>824
米子は気動車と併結できる電車とかあればもう少し電車化が進みそうだけどねぇ
（併結時は協調運転せずに気動車は電車の付随車扱い、ただし気動車が前側でも
電車としての運転操作は可能みたいな感じで）

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6360-54HD) · 2018/01/21(日) 14:44:49.19

>>820 >>823 >>827
マジレスすると平均年収820万円ってのは阪急HDに分離する前。
今の阪急『電鉄』の給与水準は平均年収540万円ぐらい。
そろそろ近鉄や京阪もHD（上層部）と電鉄（現業）を
分けた実態に近い給与が就職四季報などに載る頃かと。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 25b3-GP+B) · 2018/01/21(日) 15:57:53.28

>>819
関東の鉄道会社でも東武・西武・東京メトロは近年東急車輛／総合車輛への発注実績なし、
京成はほぼ半数が日車、京急はほぼ半数が川重だし、
相鉄は来月運行開始の新形式は日立、小田急も一部は日車・川重に発注している

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d58a-Qbx4) · 2018/01/21(日) 17:54:08.93

>>824、>>828
とはいえ2ドアぶち込むとすれば米子が最適な気もするけどな
126系みたいなので間に合うわけだし
確かに伯備線は鳥取県境側が豪雪地帯だから
耐寒耐雪がしっかりしたものが必要ではあるが

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MMe9-3zK9) · 2018/01/21(日) 20:34:21.56

>>831
それこそ桜井和歌山は？犬付きで。
紀勢でもよし。

**名無し野電車区** (ｴﾑｿﾞﾈ FF43-vHEG) · 2018/01/21(日) 21:15:46.38

117や213 大和路線の高田快速で使ってくれたら俺が歓喜するのに

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4d23-zaRH) · 2018/01/21(日) 21:20:54.81

>>816
この人のツイート見ればわかるが新潟の115なんてしょっちゅう故障してるみたいだな
https://twitter.com/KzhrMymr/status/954979372250705920

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4d23-zaRH) · 2018/01/21(日) 21:25:43.78

>>830
>>819
なんで関東の会社なのに輸送コスト安い総車で造らないんだ？
JR東や東急＝ライバルに金を落としたくないって考えもあるの？

>>820
>>822
>>823
これなら本数少なかったり運賃高かったり遅くてもJR使うわ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 558d-weOF) · 2018/01/21(日) 21:41:15.30

>>835
小田急や京成は日車が埼玉の蕨にあった頃からの付き合いで今も取引がある
南海が帝国車両時代からの付き合いで東急車両／J-TRECと取引が続いていたのと同様の事情

京急はなんか知らんけど戦前から川重の車両を購入してる
東武は古くから日立製の電装品の使用実績が多く、アルナ工機の車両製造撤退の穴埋めで
車両まるごと購入するようになったようだ

輸送コストがかかると言っても甲種輸送のみで搬入できるならそれほどコストは大きくならないからな

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd03-iy+0) · 2018/01/21(日) 21:54:53.01

東武と西武は大分前から日立にばかり発注していたでしょ
西武は40000系で久方ぶりの川重発注だったが

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4d23-zaRH) · 2018/01/21(日) 22:11:35.04

>>828
どちらにしろ七尾線新車両は必要だから521は追加製造するの？
耐寒構造の新番台とかで

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sad9-wNYY) · 2018/01/21(日) 22:17:30.61

>>838
あいの風の新製車が1000番台らしいからその流れ？で1100番台とか。
ワンマン機器省略して準備工事かもね。
（IR車・あいの風車はカバーかけて使用停止状態だが）

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 558d-weOF) · 2018/01/21(日) 22:19:59.59

>>838
追加製造することになるだろ
あいの風とやま鉄道が来年度から順次廃車を予定している413系を買い戻すといった無茶をやっても
415系を全廃するには数が足りないからな
仕様は既存車と共通で問題ないので付番も単純に続番だろう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4d23-zaRH) · 2018/01/21(日) 22:23:57.95

>>836
神戸→関東の甲種輸送の費用はどのぐらい？
>>826
桜井線とか？
>>828
滋賀ローカルに213は使えないの？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4d23-zaRH) · 2018/01/21(日) 22:26:05.04

>>840
とやまのその413も台車を更新したものだっけ？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a3b3-5u7+) · 2018/01/21(日) 22:32:08.39

>>808
自分の中では岡山＝黄色のイメージがすっかり定着してしまってるな。
なので、岡山の227は濃黄色になるんじゃないかと勝手に予想してる。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4d23-zaRH) · 2018/01/21(日) 22:33:27.91

521はいつまで製造するの？

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MMe9-SEol) · 2018/01/21(日) 22:56:50.88

話さえ付けばだが、滋賀のお布施の521を七尾線に飛ばしそうな気がする
湖北ローカルは227になるだろう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4d23-zaRH) · 2018/01/21(日) 23:11:44.27

>>837
なんで総車にしないんだ？
西武は6000系初期車がステンレスだったしステンレス車だからNGではないよ

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd03-iy+0) · 2018/01/21(日) 23:14:24.17

>>846
実は西武はステンレス車が珍しい例

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4d23-zaRH) · 2018/01/21(日) 23:55:25.23

>>845
225ではなく？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4d23-zaRH) · 2018/01/21(日) 23:55:40.76

>>847
東武は？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4d23-zaRH) · 2018/01/22(月) 00:51:38.84

>>776
その世代格差激しいよな。
就職氷河期で独身派遣→親の臑齧りとかも少なくないし

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-3dBg) · 2018/01/22(月) 01:41:08.45

>>831
米子～西出雲なら大した耐雪構造はいらないよ
そもそも鳥取市と違って米子は"最深積雪"の歴代記録が1メートル越してないくらい少ないところ

>>841
滋賀ローカルは2両編成運用が凄く少ないし521と125で統一されてるから213の出る幕はない

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-3dBg) · 2018/01/22(月) 01:46:26.08

>>845
1次車521は福井と滋賀の金が入ってるし考えられないな
滋賀での運用を全て225にするとかならあり得るだろうけど

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sad9-wNYY) · 2018/01/22(月) 01:55:08.17

521系1次車は福井3セクにでも売るのではないかと。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4d23-zaRH) · 2018/01/22(月) 02:38:54.58

902 名無し野電車区 sage 2017/12/06(水) 22:53:11.75 ID:R7574rdj
今、和歌山線のクモハ105-508と
クハ105-508が103系最古参...

2018/01/22(月) 11:01:48.50

>>756　　菜々緒　の名前　なんと言うアニメ　？　　

阪和線で使用している　２０５系６両編成　奈良線で使用している低運転台１０３系　　保留車の高運転台　３０Nの１０３系を

奈良線に集結させて　山手線過去車両再現プロジェクトを立ち上げ　鉄道マニアを誘致で儲けた方がいい

かつて　ＪＲ西日本に要望していた　２１３系の転用先　　グリーン車付の２１３系は　紀勢線　「御坊－新宮」に転用　　

２３１系オール普通車は瀬戸大橋線　普通用と要望していた　

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Srb1-MI8d) · 2018/01/22(月) 11:37:42.60

>808
日
本
一
！

大
都
会
！

とかピンクやマスカット(自称)色の227Wingに入るのか
これ胸が熱くなるなwww

>>810
あんまり延命しすぎると北陸のように台車の寿命が来て
WDT21やWTR201を製造してもらう羽目になるぞw

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ f539-3zK9) · 2018/01/22(月) 11:57:34.68

新幹線でさえ台車の寿命だからな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0be8-GP+B) · 2018/01/22(月) 12:23:05.22

227系増備車
保安装置にDWs追加
https://pbs.twimg.com/media/DUHSAzKU0AAteTH.jpg

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d5b3-WvgN) · 2018/01/22(月) 12:27:08.39

長寿の秘訣
●105系4扉：1983年の103→105系化の際、心臓部の制御器を新品に交換。ローカルゆえ低走行。
●413系：1986年に車体新造。電装は485系など廃車の際に若返り、台車も近年新造交換。
●415系800：1991年の113→415系化の際、体改なみの徹底改造により若返り。

ただ、これらは冷房の冷媒対策をしてない原型を積んだままななので
さすがに先は長くないだろう。

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Srb1-Q+ia) · 2018/01/22(月) 12:39:22.23

東日本と西日本はローカル地域の車両差がものすごい勢いで広がっている。

もう、本当に総車にメーカー変えればいいんじゃないか？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a5c2-VmjA) · 2018/01/22(月) 12:46:32.80

>>860
地域による車両の差はメーカーに原因があるのか？

2018/01/22(月) 12:49:34.74

>>819
それなアルミ車だって奏者は作れるもんな
>>821
まずは日本支社作れよ
>>837
束式は近畿車輛からもかっとるぞな
>>838
激しく同意全線電化とICOCA導入してのと鉄道譲渡キベンヌ
>>847
6000系だけだもんな
>>849
9000系から30000系まで作っとる 50000系からアルミ車や

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 23e9-IWtY) · 2018/01/22(月) 14:13:31.81

>>765　より
103系Ｒ２（元ＨＫ607）は明石電車区の先端で相変わらず居ました（1/22）。
予備とはいえ日根野からわざわざ持ってきたのに使う気あるのかね。

しかもそれを見て乗っていた新快速（3403M ）が御着～東姫路（新幹線保線基地の横）で緊急停止・・・
小動物と接触とのアナウンスがあって１０分以上の遅れで姫路に着いたが、帰宅後ＪＲ西の履歴を
見たら「遮断機棒が折れていたため」って・・・小動物＝遮断機棒なのか？

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-oRq4) · 2018/01/22(月) 14:56:22.61

民営化失敗と東京一極集中の賜物でございます

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bd81-VJWC) · 2018/01/22(月) 17:36:48.33

>>861
総車なんてクソザコローカルメーカーに頼む義理はない

2018/01/22(月) 17:53:39.74

>>865
近畿車輛は雑魚

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8b9e-ZwRK) · 2018/01/22(月) 21:19:23.97

今すぐ七尾線521系を製造投入せよ！

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8b9e-ZwRK) · 2018/01/22(月) 21:20:41.27

早急に七尾線に521系を投入しないと、JR西日本は屑扱いされるぞ！

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c508-oRq4) · 2018/01/22(月) 21:47:33.82

>>868
既に屑扱いだよ

**名無し野電車区** (JP 0Heb-H20A) · 2018/01/22(月) 22:15:56.23

>>866
川重は？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 23d2-hYQh) · 2018/01/22(月) 22:43:17.19

>>868
そもそも、七尾線なんか電化を維持し続ける価値あるのか？

新幹線が伸び、サンダーバードが乗り入れなくなれば、
1時間に1本のローカル線に戻るだけ。
そんな路線に521系など不要。

キハ122/127系に置き換えるのだ妥当だ。
将来的に城端、氷見、高山の各線もキハ122/127系に置き換えれば
裏日本のお荷物盲腸線で共通に使える。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sad9-wNYY) · 2018/01/22(月) 22:48:12.04

>>871
割と最近電化した方だからねえ。

七尾線が苦しいのは新幹線うんぬんより高速バスとの競合ではないかな。
一応地元の通勤通学では使われているようだけど。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5bff-fCGS) · 2018/01/22(月) 23:14:43.70

七尾線、景色良くないし、和倉温泉駅から温泉街遠いし。

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-3dBg) · 2018/01/23(火) 00:41:18.64

そもそもなんで積雪地域であの程度の輸送密度で電化なんかしたんだろうな

酉 (ﾜｯﾁｮｲ 037e-VmjA) · 2018/01/23(火) 00:44:25.07

>>843
岡山は瀬戸内色で、濃黄色(レモン色)は広島・下関が適してるんじゃないかと思うんだが...

>>871
いっそのこと北陸エリアは七尾線除き、全部非電化にすべきだと思うが、架線撤去にも相当な費用かかるんか...

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8b2a-GP+B) · 2018/01/23(火) 05:21:57.63

>>874
> そもそもなんで積雪地域であの程度の輸送密度で電化なんかしたんだろうな

和倉温泉～穴水間の経営分離とのバーター。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa21-E44T) · 2018/01/23(火) 08:27:01.47

>>874-876
そもそも豪雪地帯は非電化のほうが強いんでね？
北海道なんかでも大昔本州向けのキハ82が若干の手直し程度で使えた反面485系持ってきてえらい目に遇ったりしたから。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4d23-zaRH) · 2018/01/23(火) 08:43:21.58

>>859
105の四扉は実質製造から35年ということか。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bd81-byXs) · 2018/01/23(火) 09:09:58.87

>>866
御三家の近車様を雑魚とな？

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sad9-oRq4) · 2018/01/23(火) 09:10:28.02

>>871
電車と気動車の免許は別って知ってます？

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK99-bqul) · 2018/01/23(火) 09:16:10.86

>>877
それは電化･非電化とは無関係だろ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4d23-zaRH) · 2018/01/23(火) 09:38:34.76

>>869
車両は大事にするけど、人は大事にしないからな。
技術継承もうまくいってないから何年かしたら東みたいに故障頻発だろうな

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MM43-3zK9) · 2018/01/23(火) 10:34:54.89

SL技術の継承なんて言ってる場合じゃないな。足元が崩れている。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a3eb-MI8d) · 2018/01/23(火) 11:08:30.40

>>871
公金突っ込んでるから議会で責任追及される
だからその選択肢はあり得ない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a3eb-MI8d) · 2018/01/23(火) 11:10:50.63

>>875
中の奴が書いた227系の紹介記事読んでねぇからそんなことがまだ言えるんだろ
苦情がさんざん来て懲りたからデザイナー使ったと経緯書いてるだろうがよ

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sd43-oRq4) · 2018/01/23(火) 11:13:00.37

>>869
昔みたいなネタ列車走らすのやめたからな
キモヲタざまぁ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a3eb-MI8d) · 2018/01/23(火) 11:18:26.46

>>886
毎日がネタだった酷鐵廣島はもうないんだ
すまんな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4d23-zaRH) · 2018/01/23(火) 11:46:53.15

>>886
今は非ヲタ向け観光列車＆ライナー・急行の特急化による実質値上げで稼ぐ時代

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4d23-zaRH) · 2018/01/23(火) 11:48:32.88

>>851
213は地方鉄道で使えないの？
西武の中古使ってる三岐はどう？
西武はもう送れる中古ないだろうし
(ワンマン101系や4000系は寿命まで使い倒すだろうし)

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8b9e-ZwRK) · 2018/01/23(火) 12:13:04.41

七尾線521系は、輪島塗の色のラインカラーの電車になると予想。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a5c2-VmjA) · 2018/01/23(火) 12:25:47.78

>>889
三岐鉄道の車両って取替え時期が到来してるのか？

2018/01/23(火) 12:47:40.96

>>867
激しく同意
>>868
その通りICOCAと電化、のと鉄道移管もセットでやるべし
>>870
大手メーカーぞな
>>871
北陸新幹線延伸後にのと鉄道へ移管やから
>>879
総合車両製作所や日立製作所と比べたら雑魚だろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a5c2-VmjA) · 2018/01/23(火) 13:04:50.00

>>879
雑魚ってのは、他にも似たようなつまらないのが一杯いて、そのうちのひとつって意味だぜ。

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MM43-3zK9) · 2018/01/23(火) 13:33:40.71

>>892
走るんです、アルミ汚物要らない

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Srb1-Q+ia) · 2018/01/23(火) 13:37:18.51

総車も客の印象はマシなのを製造するようになったぞ。

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Srb1-R/kL) · 2018/01/23(火) 13:41:52.96

>>892
国内両数ベースだと、総車、日立より上位だから、論点を切り分ければ？
総車が出来た頃、事業規模も表さないからか工業会の社ごと両数ベースを見なくなったが
コキもやってる川重、日車に、近車、総車、日立は数では追いつけそうになったんだよな
製造能力に差があるし
特にラインから再建した日立
現状、日車の製造力が浮いてるんじゃないかって懸念はあるが

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d5b3-ar3I) · 2018/01/23(火) 14:22:01.61

>>798
近鉄は自社で製造抱えてるだろ

だから南海は帝国の流れなんだし

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d5b3-ar3I) · 2018/01/23(火) 14:43:44.70

>>829
旧小林阪急プライスはそんなもんだろうね
今は阪神給料に統一されてるんだろうね

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MM43-3zK9) · 2018/01/23(火) 20:07:42.97

阪急株主総会で社員給与が同業他社に比べて高い、という質問があったが、不動産部門の社員の給与が平均を押し上げている、という回答だったな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e398-0rd/) · 2018/01/23(火) 20:11:53.71

>>863
まさかとは思うが、両方起こっていたのかな?

>>876
和倉温泉～輪島ではないの?

2018/01/23(火) 21:18:51.50

>>897
近畿車輛は酉に売却すべし束を見習え

酉 (ﾜｯﾁｮｲ 037e-VmjA) · 2018/01/23(火) 22:07:01.95

>>882
逆に人を大事にしているJR会社って、どこにあるのか分かんねえ...

倒壊も酉と同じく車軸のひび割れをやっちまったし...

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 23e9-IWtY) · 2018/01/23(火) 22:56:09.60

>>859　105系４ドア車
接客設備が底辺過ぎてそれ以前に難アリなんだけどね。
せめて103系種車でも加古川までとは言わんが30Ｎ体質改善車で半自動ドアボタンを
装備していたらまだマシな旧車なんだけど、そこまで達していない時点で最悪。

トイレ設置工事をせずに従来車を廃車して2000番台モハを種車にトイレ付改造車両なら
ここまで酷くはなかった。

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMeb-WlDH) · 2018/01/23(火) 22:57:00.32

川重は受託が多くて手狭になっていそうだし
総車は横浜と新津に集約して、和歌山の敷地を川重に売って
川重の第二工場を作るとか無いのかな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8b9e-ZwRK) · 2018/01/23(火) 23:07:43.03

今すぐ七尾線521系を製造投入せよ！

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8b9e-ZwRK) · 2018/01/23(火) 23:08:21.83

菜々緒「早く七尾線に521系を投入しなさいよ！」

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4d23-zaRH) · 2018/01/24(水) 02:20:16.30

>>902
労組が強い東

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c527-KOA5) · 2018/01/24(水) 04:07:43.24

>>882
典型的な阪国人ｗｗｗ
くっさｗｗｗ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4d23-zaRH) · 2018/01/24(水) 05:03:10.11

>>908は
http://anohitoha-ima.main.jp/wp-content/uploads/2016/07/hqdefault-1.jpg

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa3-zaRH) · 2018/01/24(水) 05:27:04.54

105系？
和歌山）列車内でＪＲ和歌山線の未来考える　粉河高生ら
https://www.asahi.com/articles/ASL1P4HLCL1PPXLB009.html

2018/01/24(水) 06:09:37.83

>>902
つ京急

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa3-zaRH) · 2018/01/24(水) 06:11:18.27

223・225系統一の一部除外である早朝深夜の阪和線日根野～和歌山は何系を指してるの？

2018/01/24(水) 06:18:01.25

汚物413系要らない

2018/01/24(水) 08:06:24.83

:::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>908::::::::::::::::::::＼
::::嫌阪厨死ね:::::::::::ヽ
:::::会津民::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::北朝霞在住:ﾉ`ヽ::::::ヽ
:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
:::::::::::::::::::ノ　 <● > ＼
:::::::::::::／　　　　　　　　ヽ
:::::::::::ヽ　　　　　　　　 ,　｀ヽ
::::::::::::::`､　　　　　　　(._ ,,, ﾉ
ヘ::::::::::::::|　　　　　　　　,,,,ヽ._
　 `､::::::::ﾉ　　　　　　　ﾞﾞﾞ／__）　　
､　　'､:::::ヽ　　　　　　　　＼＿）　
ヽ､　｀ヾ'ぱよちん''ﾞ　　　 ,´　　　
　　＼　道端ｳﾝｺ野郎　 |　
　　　　ヽｸｻｲﾉﾊﾃﾒｰﾀﾞﾛﾉ
　　　　　　｀` ﾚｲｼｽﾄｼね

2018/01/24(水) 08:18:45.67

汚物415系要らない 521系増備あくしろ

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-x9Bj) · 2018/01/24(水) 12:24:47.76

>>859
こうやってメンメしながら大切に使ってる姿勢みると、
インドネシアに行った車両の現地の扱いに怒りを覚えるな

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-x9Bj) · 2018/01/24(水) 12:25:31.59

>>916
メンテナンスの間違え

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-tTNg) · 2018/01/24(水) 13:21:40.32

>>866
あんたが大好きな南海8300系は全部近畿車両製造なのに馬鹿詐欺だな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 558d-weOF) · 2018/01/24(水) 19:41:57.65

>>912
和歌山→紀伊田辺で始発となる3501H～321Mと、紀伊田辺→和歌山で最終となる398M～3710H
御坊～紀伊田辺でピストン運転してる113系の送り込み・持ち帰り運用

酉 (ﾜｯﾁｮｲ 037e-VmjA) · 2018/01/24(水) 23:20:48.32

>>907
ある意味いやだわ(笑)

>>911
論外(ボソッ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0be8-GP+B) · 2018/01/24(水) 23:40:49.54

遂にキヤ143本来の運用が始まったな
https://pbs.twimg.com/media/DUUDZYBVAAEW3FQ.jpg

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4f23-MJzK) · 2018/01/25(木) 02:59:33.90

>>919
サンクス。むしろ狙ってそれに乗りたいレア運用だなw

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4f23-MJzK) · 2018/01/25(木) 08:21:31.29

>>913
あれ、機器や台車は新しいから。
乗りもしない最多魔神が口挟むな

関西線ワンマンカーは車内の駅・運賃表示が切替忘れてずれてることがあるが、位置情報から自動的に切り替えられるような使用にできないの？
もしくはバスみたいにドア開閉したら自動で切り替わるものとかに

2018/01/25(木) 16:46:31.13

>>916
土人にメンテは無理元々ジャボタベックは中古車を10年前後で使い潰しそして次の中古車で置き換えるのがstandardぞな
>>918
TOKYOmétro13000系と束式70000系も雑魚近畿車輛だけど何か？

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Srab-+Yoh) · 2018/01/25(木) 17:59:29.65

日車に落札させとけば、ラインぱっつんぱっつんとかにならないのに
と言っても、近車も前回から次回の出場まで2週だか3週だか空くらしいけど
製造が落ち着いてきた？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4f23-MJzK) · 2018/01/25(木) 18:22:25.57

近車・日車・総車は現在何造ってるの？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 538d-W10G) · 2018/01/25(木) 19:28:39.56

>>923
413系の台車については勘違いしてるヤツが多いが、台車全体を交換したのではなく
台車枠（フレーム）のみを交換しただけだからな
他にも体質改善工事の際に交換された部品の多くが485系などの廃車発生品だったりする
そもそも413系化の際に新品交換された部品も既に経年30年程度経過するわけで、
新しいというほどのものでもない

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa3-4Eu/) · 2018/01/25(木) 19:46:30.98

>>927
台車枠替えたのなら、殆ど新品交換と同じでは？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4f23-MJzK) · 2018/01/25(木) 20:01:04.72

次インドネシアに送るのは何系？
東急のお古？

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Srab-+tNZ) · 2018/01/25(木) 20:45:42.89

>>927
知ってるけど
台車枠交換ってT台車なら台車ほぼ新品じゃねーかw

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spab-Zdmc) · 2018/01/25(木) 20:57:29.35

台車は台枠を除けば消耗品と循環使用品の集まりだから
台車台枠新製は台車新製とほぼ同義。
もう471系当時の部品は入れ替わって殆ど残っていないのではないか。

経年的にも1986年製と221系と3年ほどしか違わず、117系100番台と同期。

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MM06-/F/4) · 2018/01/25(木) 23:27:35.42

>>926
近畿車輛は学研都市線の車中から見える範囲だと、東武70000が出荷準備中。
323タイプと、ドバイ向けLRTの構体が見えるね。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 567b-rgA5) · 2018/01/26(金) 02:30:14.85

昨日はNS617が吹田へ廃車回送、HH403が奈良へ回送された

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4f23-MJzK) · 2018/01/26(金) 03:14:18.71

>>931
廃車するなら415のほうが先？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4f23-MJzK) · 2018/01/26(金) 06:06:35.51

川重らしいがどこの路線？
https://twitter.com/rixyou0/status/956445149692768257

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｵｰ Sa32-/F/4) · 2018/01/26(金) 06:35:48.93

これかな？
https://www.jrhokkaido.co.jp/press/2017/170712-2.pdf

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4f23-MJzK) · 2018/01/26(金) 07:23:45.14

>>936
さんくす。総車では造れないのかな？

E5は自前の総車で造れよと。ついでに西武や京急だって関東で造れよと
https://twitter.com/rixyou0/status/956445771733245952
https://twitter.com/rixyou0/status/956451901515513856

227系も製造中
https://twitter.com/rixyou0/status/956451255588569088

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd7a-Og+7) · 2018/01/26(金) 10:20:34.65

JR北海道のｷﾊ40置き換えH100だな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2715-rgA5) · 2018/01/26(金) 11:07:52.11

やくも置き換え先送りの可能性
http://pbs.twimg.com/media/DUa01sqVAAAHB8F.jpg

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ dbe5-MJzK) · 2018/01/26(金) 12:04:10.26

鉄道ファン3月号に「あすか」は現在も一部が在籍と書いてあるね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ dbe5-MJzK) · 2018/01/26(金) 12:06:44.21

2017年度の時点で西日本に2両だけ在籍してる寝台用の14系・24系は何を指してるの？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ aee8-rgA5) · 2018/01/26(金) 12:39:22.55

>>941
元あすか用ハイデッカー車(オロ14 851)と元トワイライト用のスイート・ロイヤル合造車(スロネ25 502)だね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ dbe5-MJzK) · 2018/01/26(金) 14:27:29.36

>>942
展示用？どこかに組み込んで走れないの？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d6f6-rgA5) · 2018/01/26(金) 14:51:47.33

>>939
381系の耐用年数もかなりきているわけだがな。
減便で対処するか。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4f23-MJzK) · 2018/01/26(金) 19:28:48.97

>>944
一本だけ平日は北びわこ号用の12系、土曜休日はサロンカーなにわに差し替えて終わりでいいんじゃない？(適当)

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Srab-+Yoh) · 2018/01/26(金) 21:04:33.36

>>939
中期計画の頭に入るはずがお尻になるだけで、シレっと入るのでは
で、議員様がたは仕事したぜ！と地元アピール

2018/01/26(金) 23:10:54.31

>>944
それな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a3f6-grVD) · 2018/01/27(土) 01:23:01.93

>>939
重大インシデントからの計画変更は西の風物詩

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5361-6fWl) · 2018/01/27(土) 01:37:00.21

なんで日車だけ今暇なんだろう？
東海が在来線車両作らず名鉄が抑制気味の時に関東と関西で新車の数がそれなりに出ているから？
近車とかどうせ作り切れないほど受注して赤字出して新聞に書かれるくらいなら日車にOEMでまわすとかしてやれば良いのに

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 278e-rgA5) · 2018/01/27(土) 02:53:16.49

キハ120-204体質改善を終えて後藤から配給輸送中

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Srab-OCDr) · 2018/01/27(土) 03:25:57.58

>>949
東以外の新幹線オンリーかね。
海外に売り込みかけないとか単価高いとかじゃないの？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7aeb-+tNZ) · 2018/01/27(土) 04:41:24.69

>>948
西方浄土へ送られた計画大杉w

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4f23-MJzK) · 2018/01/27(土) 07:22:06.49

>>949
関東の会社でも日車製は見ないな

**名無し野電車区** (ｱｳｰｲﾓ MM77-dCeo) · 2018/01/27(土) 08:15:54.45

情弱乙
オバ急や京成やケチ王やダメトロ銀座線には日車製がある

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMe6-jxGj) · 2018/01/27(土) 08:22:14.79

>>948
特に気になるのが、台車の安全対策として、車体傾斜すら付かなくなるとかないよね

四国の2600系の失敗で、車体傾斜では駄目で振り子じゃないとという気運だったのに
車体傾斜する新幹線の台車でインシデントが発生したから、振り子も車体傾斜も無しが安全と

283系を残党として、くろしおを非振り子かつ非車体傾斜にした西日本だしな

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa77-Tfxv) · 2018/01/27(土) 10:19:51.12

空気ばねならコストや軌道負荷がそこまでかからないわけでして。
あとは外部からエネルギーをいつでもとれる電車という大きな違いがあるけど。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d6ec-rgA5) · 2018/01/27(土) 10:20:12.78

>>955
それな。
落としどころは289系。

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd7a-4g3e) · 2018/01/27(土) 10:32:43.95

日車はある程度まとまった本数で発注しないと高いらしい

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMe6-jxGj) · 2018/01/27(土) 11:21:55.52

>>956
軌道負荷？
今、問題になっているのは、台車への負荷では

製造費でも保守費でも大差ないなら、
くろしおに289系が入ったのは、説明が付かないし

>>957
はい、老朽化で更新必須としても
今の流れでは、普通に289系が入りそうに感じる

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd7a-HHuu) · 2018/01/27(土) 11:35:22.87

>>955
別に車体傾斜がダメになったわけではないだろ、E353が量産体制に入ったわけだし
車内空間を広くとれるっていう利点もあるけど、結局路線を選ぶシステムって事

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 965b-OgFo) · 2018/01/27(土) 11:37:29.35

289系と言ってもやくも置き換えできるほど、種車確保できるかな？
敦賀開業で681系は廃車、683系のほとんどは敦賀連絡特急に使われるだろうし
中途半端な数をやくもに転用しても、使いにくいだけだろうし

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b3bd-PrfW) · 2018/01/27(土) 12:01:12.29

大量置き換えに一番向いてるのはやっぱり総車なの？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a3f6-grVD) · 2018/01/27(土) 12:44:49.45

伯備線は地元がフリゲ幻想に取り憑かれていたのも新車導入が遅れた原因だろう
冷蔵庫の罪深さよ…

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd7a-212e) · 2018/01/27(土) 12:45:42.66

>>937
総車でＤＣ製造は無理だろ

他に川重でJR九州Yc1系製造中

これは量産化されると将来関門トンネルを通る415系取替もある？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b3bd-PrfW) · 2018/01/27(土) 12:54:29.13

E531と521系はどちらがコストかかるの？

交直流こそコスト削減は欠かせないよ。

勝田まで全部E531にした時は走るんですとはいえ、相当金かかったんじゃないか？

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMe6-jxGj) · 2018/01/27(土) 13:03:17.55

>>960
まあ、車体傾斜で台車への負荷が増えたというのは個人的な予想だが。
対外的には、検査強化と早めの運転中止判断以外を言うと叩かれるのだろうが
もし、内部的に車体傾斜がなければ劣化が少なかったと分析されていたら
今後の新製方針に反映されそう

>>961
すいません、>>959で289系と言ったのは、287系の間違いです

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd7a-HHuu) · 2018/01/27(土) 13:17:38.94

>>966
全部予想かよ
ついでに内部的になんて言ってるけど、重大インシデント認定されてるし
運輸安全委員会が調査して、調査結果を報告するだろ…

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4f23-MJzK) · 2018/01/27(土) 13:18:39.17

電車の窓ガラスが突然割れました… #JR西日本 #新快速
https://pbs.twimg.com/media/DUgvPpcVoAAglKb.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DUgvRCfU8AAg7UK.jpg

https://twitter.com/arata2139/status/956727537370935296

ＪＲ山陽線　窓ガラス割れる　明石駅付近を走行中の新快速
https://mainichi.jp/articles/20180127/k00/00e/040/353000c

２７日午前１０時４０分ごろ、ＪＲ山陽線の明石駅（兵庫県明石市）付近を走行中の長浜発姫路行きの
下り新快速電車で、窓ガラスが割れた。ＪＲ西日本によると、けが人はない。

ＪＲ西によると、車内に乗り合わせた同社社員が発見し、同社に通報した。電車は明石駅に停車し、
応急措置をした後、約７分後に発車した。同社が原因を調べている。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4f23-MJzK) · 2018/01/27(土) 13:20:39.58

>>964
総車はJR東・北・東急の車両はほぼ全て自前で造れるような方針にしないの？

ひとまずは関門越えをしない古い415だけ置き換え？
ステンレスの415だけ関門用に最低限残すの？