>>567
上越はともかく東北より先に北陸はない
費用対効果や当時の東北本線の過密度を考えれば東北新幹線より費用対効果は少ない

北陸（長野を除く）や九州はもともと東京との結びつきが弱くて対東京の鉄道需要自体が少なかったから後回しにされた
さらに言えば北陸は新幹線開業で放棄されたも同然の複線電化の北陸本線にほくほく線建設など
他よりも多額の在来線への投資を受けてるから新幹線の着工優先順位が低くなるのはある意味当たり前